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金吉拉300各档位速度

Tobewith
蒙迪欧车主·车龄2年
实践出真知！让那些说油耗高的啪啪打脸。
提车刚几天，四儿子店出来时表显11.7油耗，加满450块钱。为了磨合车车，就在市里和郊区，几天时间开了270公里，地板油几次，平时就是40.50.60.70.速度，郊区80左右。开了几天，表显8.9。对这个车的省油开法给大家总结下。 1.起步一定要平稳轻点，这车最耗油也就是起步时，因为车身重。 2.速度提起来时，一定要松一下油门，再踩，这样有利于挂档，毕竟档位越高越省。 3.没跑过高速，群里车友们晒的照片纯高速一般一箱油能跑1000多公里。以后有机会跑高速实测下。 4.需要自己细品转速起来后的换挡点，这样有利于控制最佳换挡带来的低油耗，高转速低档嘶吼肯定费油。自己慢慢找到自己爱车的逻辑，知此知彼嘛。 5.按理说，蒙迪欧加的92号油，95号的话，可能对发动机带来一定的动力，多几十块一箱应该能换来多一点的续航，这个以后有时间实测。看多出来的油钱能带来多少续航，找个平衡点，说不准综合算下来，加95号油也很划算。 6.很多车友城市可能限速，车流量大，红绿灯多，一个接一个那种，可能又喜欢地板油起步再急刹车，这样的驾驶油耗高很正常，但是也能理解。换作任何车都不会省油的，除了自身低排量那种车。 7.自己是老福克斯百万纪念款1.8排量的前车主，那辆车一箱油加满能跑600多，比起其他日系，德系确实费，但是那车很厚实，而且我又喜欢地板油，所以我也不觉得多费油。基本就是郊区市区。 8.家里还有个2018年1.3t的车169马力的三缸车，别看是小排量，其实油耗也不低，也是7.6左右。平时也喜欢地板油，超车嗖嗖的。这里还要正名，网上动不动就说三缸抖，其实开了五年，一点也没觉得抖。国人很多人就喜欢这样，没有实践，就喜欢凭空想象或者跟风臆想。现实中啥都不是。以后还会和大家分享用车的一些想法、问题，车友们有问题一起探讨。总的来说，这车颜值，动力，空间，安全性，科技感，真的秒杀其他b级车，油耗在我看来不高，大家觉得呢？
2023-06-16
球球爸4K3I
威朗车主·车龄2年
初试威朗pro手动模式
因为之前开手动挡飞度，特别人车合一，为了媳妇能开换了自动挡威朗。换威朗以后对猛踩油门动力延迟输出不太满意，后面了解到有手动模式，今天初步试了一下，感觉比较满意，起步挂1档，猛踩油门相应特别快，速度起来以后需要相应升档，当速度高以后档位升至7档，如果这时候再猛踩油门确实速度很难提升需要等涡轮介入，这时候就有延迟，这时候正确做法我感觉是需要降档再猛踩。目前这种情况我还没试过，只是根据手动挡理论推断，后期有机会再试
2023-06-16
￥
车主把脚踩到油箱里使用，还一种可能就是用L挡开车，D挡开车拥堵路段就是走动后不要去踩油门，让它均线滑行，还一种方式就是速度和挡位上去后，稳住油门一段时间松掉油门，它会在速度和档位上跑很久，自动降档时又踩上油门。L挡转速提高很快，油耗更猛，转数和提挡速度差很大。从D挡切换L挡有停挫顿感（低速度切换试的）高速没有试过切换挡L，现在我最优油耗6.06平均7到1.2左右，里程1/2都差不多。总体来说，开好车省油和速度效率，需要技巧训练的。
中投靓仔阿赞：我的车，目前开了31000公里，市区开平均要9-12个油。但是从上一箱油开始市区开要到13-15个油，大实话，售后也是这么说的，说是正常的。不是一般的高。
2023-06-16
li夜辰
捷豹XEL车主·车龄3年
刷了300p 一样顿挫。
去年9月买的，新车开始顿挫，后在1万公里首保当天刷300p，有明显的改善不知道是300p还是首保了的原因，4s师傅说首保后动力有明显的提升。接着在来2～3千公里后，变速箱换挡相当丝滑，油门非常跟脚。不管升降档没有拖拽感，就只有一个档位会有顿挫，动态s 2档升3档有，其他d和动态d都没有。后面出现一次故障码，重启车子没有了。过了段时间在4s店就问了一下这个事。然后就被师傅清楚了变速箱自适应，车子又回到了接近新车状态，顿挫，拖拽。开到2万公里做保养时给4s说了一下，他们又给我清楚自适应…服～又说重新学习… 顿挫真的很烦，就这样普通加油没事，起步深踩顿挫明显。现在不知道怎么才能回到丝滑了。
2023-06-16
灵巧湖泊e1e
元pro的亲身感受
元pro 一：外观介绍的很多了，我就不献丑了，很像福特的一款车型，我还是很喜欢有小书包的感觉的，个性！二：加速性能：加速性能在入门级车型算是很不错的，我不喜欢暴力驾驶，也不喜欢抢红灯，只是试了几次，比较满意，这个速度在我掌控范围内，我觉得还是了解自己的驾驶水平选择车子，免得控制不了。三：车机这点我非常满意，语音识别率真的高，运行软件也很快，自带高德导航我适应了下后很好，总之很满意。四：续航我想很多人都关心这问题，也是争论比较大的，我个人用车跑过高速，国道，市区道路，总结如下：气温在10摄氏度以上：不开暖气，不开空调，时速40至80市区道路，400公里完全没问题，还有多的高速公路，时速80至110公里/小时，360公里上下，不会出入太多。如果开空调制冷，市区360公里上下，高速340公里上下。如果开暖风，市区可跑300公里上下。温度低于10摄氏度或更低，市区可跑260至220公里。冬天没跑过高速，我没发言权。五：空间前排与后排空间比较好，但储物空间小，装不了多少东西就满了，这是在不放倒后排的情况下，有储物需求的不建议买这车。六：舒适度前排座椅较舒适，后排不行。减震一般，但这价位的车，估计都这样，音响效果一般，空调制冷较好，制热较慢，隔音较差。电机在我开车近一万公里后，开始特别响了，问过其它人，都一样，所以说电车静音，我现在不相信了。七：安全性我买的顶配车型，今年6月撞过一次左侧车头，双气囊全弹，立即有比亚迪工作人员电话进来，可以帮助呼叫警察，可以帮助呼叫救护车，不停确认乘员情况，我觉得很好，那时很无助。这车皮薄，前防撞梁也不是很厚，就是入门车型，如果经常跑高速不建议。另外，时速在80以上，风非常大时，车发飘。总得来说，我很满意这车，市区代步上下班太舒服了。
2023-06-15
别克龙龙
内心的NO.1爱车-昂科威S艾维亚
市区行车速度正常情况下油耗约为对现车油耗是很满意的。对车内配置的舒适度也比较满意，真皮座椅带有美系车座的细腻质感和舒适感；前排座椅加热、通风和多种电动调整方式坐着很舒适，天窗开启灵活、尾箱盖开合有多种方式等都做的不错。它的多种功能配置，像行人识别系统、前方碰撞预警系统以及陡坡缓解、自动泊车、车道偏离预警、侧盲区预警、自动驻车、自动启停等等，让汽车达到一定程度的自动和拟人化；刚开始时还有些不适应，比如有两次行驶中它突然自己来了个急刹车，吓了我一跳，发现是因前面离行人比较近了它认为有危险就自动来了个急刹车造成的；现在启动车后我往往把自动驻车键按下，这样在上下坡道、路口等灯、拥堵路段等待时，不再需要变档位、右脚也可以离开刹车踏板了，再起步时右脚踏一下油门即可；等等功能也给驾车带来舒适感。车辆配置的多个高清摄像头、微波雷达、众多超声波传感器和全景影像系统设置不错，保证了行车安全同时，全景影像（除倒车、起步有障碍时自动显示外，其他时段也可查看影像，一个很有用的功能，只是打转向尚不能显示侧方向影像，有待后期升级完善）、流媒体后视镜，导航等图像都很清晰；它采用的智能云电子架构 FOTA 系统，配合了安吉星系统车机服务，简洁实用的 HUD 抬头显示，该车这些科技感和诸多种配置，增加了驾驶安全性和用车的乐趣。外观颜色为别克车型特有的梅洛酒红，比较稳重、也挺大气的；外形设计有特色，长引擎盖，比例协调的车身，车侧的腰线和贯穿头尾的流畅的线条、使得该车耐看且有较高的辨识度。内只有浅内饰的，试过后觉得浅色其实更耐看些；对车内装饰是满意的，没有感到有新车异味，简约而不减配；车内箱体手感不错，相应的配置比较齐全，行车噪音控制的也可，一些设计还是很贴心的，像中控台前手机无线充电、台下储物空间、后排座下配有的220伏电源插头，车内 BOSE 音响、空气净化配置等都很实用，用心了。
2023-06-15
断剑尚有重铸日
海豹车主·车龄2年
海豹突击队
#提车日记冠军版550精英驾驶了快2000公里，来交作业！发现网上黑海豹的太多了，作为车主不出来说说真实体验，有点憋不住了。 1.首先说续航：之前就开过其他的电车，海豹的电耗挺让我惊喜的。很多说失望的可能不了解电耗的机制(在各种最极端的情况下测试出来的，然后就说怎么差)，个人郊区开正常速度大部分在80-90左右的样子。偶尔100出头，电耗13左右，空调打到舒适的程度，都知道电车速度越高，电耗越大，但海豹电耗增加的并不算高，接近2吨的车，已经很不错了，我开真实续航在480公里左右。我对象开了一段时间，电耗11出头，她开能到530-540左右续航。这些都是夏天开空调的状态。 2.驾驶质感：这也是我买海豹的重要原因，底盘的扎实程度很不错，双叉臂和五连杆带给我超过这个级别的驾驶感受。之前开蒙迪欧，感觉很不错，这款电车让我找到了之前的驾驶乐趣，而且有过之而无不及。开过的油车也不少，海豹让我爱上了开车，对于每年驾驶接近三万公里的我来说开始享受路途的风景。 3.安全性：当时买车很看重的就是安全。海豹入门级气囊能给的都给了，包括膝部气囊。经常用到的辅助驾驶，道路偏离，居中，主动刹车，开门报警，碰撞预警，360全景等等基本都有了。 4.吐槽点：一、确实为很多老车主背刺感到鸣不平，这也是比亚迪需要继续努力的地方，比如送一些保养或者其他的弥补方案。二、销售确实比较差，感觉只想着卖车，为了卖出去提供了不少虚假承诺，让人很不爽，套路也比较多，也希望销量突飞猛进的同时，注重好服务，服务这块确实需要好好改进，但也因地而异(有些销售还是不错的)。三、至于生锈和座椅塌陷，目前新车没遇到，我觉得这些4S店都能帮忙解决，毕竟三电终身质保，整车质保时间和距离也比大部分同级别车更长，保障应该不用很担心。 5.费用明细 189800+6000保险 2000服务费,贴膜四儿子店还收了我300手工费(这个应该是送的)
2023-06-15
断剑尚有重铸日
海豹车主·车龄2年
海豹突击队
🙋🏻‍♂️ 情况介绍冠军版550精英驾驶了快2000公里，来交作业！发现网上黑海豹的太多了，作为车主不出来说说真实体验，有点憋不住了。 1.首先说续航:之前就开过其他的电车，海豹的电耗挺让我惊喜的。很多说失望的可能不了解电耗的机制（在各种最极端的情况下测试出来的，然后就说怎么差），个人郊区开正常速度大部分在80-90左右的样子。偶尔100出头，电耗13左右，空调打到舒适的程度，都知道电车速度越高，电耗越大，但海豹电耗增加的并不算高，接近2吨的车，已经很不错了，我开真实续航在480公里左右。我对象开了一段时间，电耗11出头，她开能到530-540左右续航。这些都是夏天开空调的状态。 2.驾驶质感:这也是我买海豹的重要原因，底盘的扎实程度很不错，双叉臂和五连杆带给我超过这个级别的驾驶感受。之前开蒙迪欧，感觉很不错，这款电车让我找到了之前的驾驶乐趣，而且有过之而无不及。开过的油车也不少，海豹让我爱上了开车，对于每年都差不多开接近三万公里的老车主来说，海豹让我没有了天天开车的疲惫感，慢慢享受路上的风景，而且入门级给到的配置真的很高。 3.安全性:当时买车很看重的就是安全。海豹入门级气囊能给的都给了，包括膝部气囊。经常用到的辅助驾驶，道路偏离，居中，主动刹车，开门报警，碰撞预警，360全景等等基本都有了。 4.吐槽点:一、确实为很多老车主背刺感到鸣不平，这也是比亚迪需要继续努力的地方，比如送一些保养或者其他的弥补方案。二、销售确实比较差，感觉只想着卖车，为了卖出去提供了不少虚假承诺，让人很不爽，套路也比较多，也希望销量突飞猛进的同时，注重好服务，服务这块确实需要好好改进，但也因地而异（有些销售还是不错的）。三、至于生锈和座椅塌陷，目前新车没遇到，我觉得这些4S店都能帮忙解决，毕竟三电终身质保，整车质保时间和距离也比大部分同级别车更长，保障应该不用很担心。 💰费用明细 189800➕6000保险➕2000服务费，贴膜四儿子店还收了我300手工费（这个应该是送的） 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-06-15
月下客
AION Y车主·车龄2年
埃安Yplus新车主前来报道
6月14日驱车300多公里到襄阳提车，自己驾驶了100多公里，给车友们说说小感受，买的是13万多一点的那一款，当时试驾就感觉这个车特别特别的大，主要是指内部空间，外观看不出来。这个车调经济模式，能量回收调到低，开起来和油车的感觉一模一样，80公里的时速以内提速像2.0T的车。车的静音做的也很不错。座椅感觉比较柔软舒适。另外车内到处都是可以给手机充电的地方。说了一堆的优点，感觉缺点有两个比较明显。第1个就是轮毂是铁的。到这个价位了，连个铝合金的小轮毂也不给。第2个就是离地间隙太小。就是比一台手机高那么一点点。我是不敢开这玩意儿下乡的。还有一个小问题，就是车机的智能化感觉还是差那么一丢丢。当然运行速度什么的一点问题都没有。刚刚提车以后有什么问题再给大家交流呗。
2023-06-15
前腿力工
博越L车主·车龄2年
提车啦提车啦，嗨森！！！
#提车日记【情况介绍】-买车背景就是在外地打工，回老家也有五六百公里，前几年出行及其不方便，现在放开了，拿了驾照也有四五年没开车，想着趁着五一车企都有活动，关注了一下，后来顺利入坑博越L。【买车过程】-最开始看的是秦（没错就是998那一款），后来看着看着觉得家用还是SUV比较好，然后就备选了H6、CS75P、博越L三辆价位差不多的车，H6是因为当时不能试驾，pass掉了；CS75P还是比较倾向的，销量高（毕竟群众的眼睛是雪亮的），车身大。但是附近四儿子店展车都没有，更别说试驾了，最后无奈Pass；博越L当时因为试驾车是顶配2.0T的，销售说如果想体验三大件可以试试ICON，试了一圈感觉没有很喜欢，后来强烈要求试驾博越L的2.0，驾驶位上车感觉立马就不一样，座椅的舒服程度比之前试驾的车好很多，试驾一圈回来之后就敲定了蓝色，之后就是漫长的谈价拉扯过程。【提车费用】-费用明细：全款：指导价13.47（加了音响包），4S店给到现金优惠1.3，有亲友券2000、政府补贴的3000、区域牌照补贴400，最后裸车价格是11.63，保险花了5090（平安保险、第三者300，），购置税10292。上牌是自己去弄得（4S店需要服务费，工本费自己出），我当时车管所验完车之后是在线上云申领的车牌，两到三天就快递到了，收到快递时候把发票联、验车合格单啥的给快递小哥就可以了，（验车时候车管所工作人员会给个详细操作流程），综合落地在13.26。赠品：给了油卡和工时券的补贴，以及厂家给的脚垫和全车膜（现在官网好像没有这个了，不知道4S店还送不送）。交定金时候一定要先谈好赠品，我也是交完定金之后才知道有些车友还送了行车记录仪、灭火器等等，哈哈哈虽然价值不多，但是没有就感觉血亏。【爱车初体验】：外观感受：外观造型是很炫酷时尚的，尤其是前脸跟人的冲击感还是很足的，配上刀锋式前灯让人印象深刻，隐藏式的后档雨刮让尾部颜值依旧出众。之前在网上看的是白色内饰，感觉科技感十足，到店里才知道燃油版只有棕色内饰，但是暖色调才跟家用更配呀！！关于为什么选择蓝色其实倒是不纠结，因为每天上班路上白色的车太多了，黑色第一眼乍一看是真有凯迪拉克那股味，而且黑色也是最不耐脏的，也放弃了，银色不加悬浮顶在路上车流中是真的不太跳的出来（是的，没有6000的预算），最后就选择了蓝色，颜色倒是不太纠结，毕竟看久了可以换（大爱圈主老王粉色车身！）动力感受：试驾时候感受过2.0T的动力，感觉1.5T的动力响应还是没有这么直接，高速上想超车得提前一两秒踩油门，速度才能提上来。城市道路日常通勤是完全够用的，第一次上高架，路上车流量不大时候，不自觉就踩到了100码，车机一直在红色闪烁提示。商场坡道上停久了第一脚油门动力有些许不足，新手还是建议坡道上还是打开自动驻车。坡道行进时感受倒是还好，毕竟坡道不能开太快，全系又配备了上坡辅助，行进过程还是比较流畅的。驾驶感受：座椅舒适性：之前说到选车时候对比过H6、06、icon，博越L在试驾时候能明显感受到座椅的舒适性是非常适合自己的，后来看过网上测评数据，博越L座椅的舒适性在同阶段属实能打。方向盘四向调节也是对新手及其友好，车机里面也可以设置调节方向盘灵敏度，这一块调教的还是不错的。乘坐感受：博越L的车身高度倒是不高，但是胜在有2.77m的轴距，在4S店展厅时候试过后排座椅，空间还是够用的，而且车身尺寸相比于隔壁定位中型SUV的瑞虎8pro相差无几，不管是前排还是后排乘坐空间肯定是不至于很拥挤的，而且后备箱空间也是很足的，日常出去露营、旅游需要带的东西直接往后备箱塞就完事（注：车友群人均身高180，具体身高车友们可进群观察）这里建议后面新款车可以考虑后排座椅可以往后倾斜，舒适度倍增！！油耗：市区油耗8.7个（20公里路程），高速6.1个（90公里路程），油耗主要还是看脚法，对于开出5个多的油的车友，羡慕两个字已经说烂了。个人觉得开车时候巡航使用的好，油耗应该是能低一些的。功能体验：博越L值得体验的就是车机的语音交互跟ACC了，语音交互大部分还是很灵敏的，就是偶尔车上人多在聊天时候，车机也会参与进来，加入一个“后排请说”，想开车时候调整一下空调风力、自动驻车的开关这些用的比较多的都可以通过语音完成。博越L被说的最多的就是车机死机了，毕竟是电子设备，这种东西说不清的，个人觉得避免阳光直晒；每次停车熄火之前关闭空调，清理后台任务（这一点是提车时候厂家人员建议的）可能会有点用吧，谁知道呢，这种玄学的东西。缺点：目前开的公里数还不多，缺点感受不是很明显，高速ACC时候一定要设置好跟车距离，不然主动刹车太猛了！！！！！！没有实体按键还是不够香，不过第一辆车，也无所谓，先享受了再说。有啥想问的评论区交流吧最后感谢圈主（老王推荐）！！
2023-06-15
Qyy426
五菱星辰用车分享
大家好，我是90后星辰车主，来自河南的一个小城市，经营着一家小超市。我结婚比较早，买了婚房，又装修装修，再加上结婚给彩礼，买三金，办酒席花了不少钱。当时工作没多久，手里也没有太多存款就没有买车。身为一个很注重家庭的男人，方方面面都要为整个家庭考虑，平时去玩拖着一家老小打车太不方便了，总是借别人的车也不好。眼看父母年纪也大了，也想带他们出去看看外面的世界，跟媳妇商量过后决定买辆油车。机缘巧合下选了五菱星辰，我买的是高配星曜版，选的雨过天青色，米白色内饰，黑色就太普通了，不想选，我跟老婆一致同意选白色，付的全款。提车那天刚好没啥事就直接开去上牌了。由于是新车没啥优惠，4s店给送了脚垫和贴膜，裸车价99800，保险4500，上牌300，购置税8900，全部加在一起十一万多点。星辰买了也有一年半了，跑了一万八千多公里。每天店里家里两点一线，我都开星辰，新能源就留给我媳妇开。遇到好天气不忙的时候就开着星辰带着一家人出去玩玩。星辰的外观我是一眼看中的，时尚大气，非常漂亮。特别是这个颜色，雨过天青色，怎么说呢，太特别了，很清新，很少见的颜色。星辰的空间没得说，挺宽敞的，就算坐满五个人也不会觉得拥挤。后排座椅可以放倒，放平后可以当临时床睡觉休息，非常赞。即便不放倒也够用，我们一家人出去游玩，后备箱放一个婴儿车，一个行李箱，一个收纳箱都不是问题。星辰配置的lingos系统，只要说就行了，小菱打开天窗，播放音乐，打开空调……只要说就行了，开车很省事，也能增加安全度。最喜欢的星辰的座椅，很柔软，坐上去很舒服。哪怕是长时间开车，也不会很难受。后排座椅是平的，没有凸起，跟个沙发一样，而且还可以根据自身需要调节角度，我爸妈腰不好，这个设计就很贴心。中间还有一个隐藏的手托，两个人坐的时候拉下来可以放手机放水杯，如果三个人坐的话，就拉上去，正好把它隐藏起来也不占空间。动力的话说实话1.5T家用足够了，如果说你比较追求速度的话可能不太行，动力会有的弱，速度上来的有点慢。但我一般开车我不追求速度，所以个人觉得还行。
2023-06-15
喜欢冠道的思域车主
第一次长途回家了，高速胎噪吵到怀疑人生
这车真是哪里都好，有空间，有颜值，有操控，有动力，就是这个噪音真是一言难尽平时高速开个几十公里高速感觉还可以，还有低速都觉得还能接受，没想到今晚第一次长途回家，全程300公里都是高速，真是吵到怀疑人生，发动机噪音和风噪就不说了，也能勉强接受！但这个胎噪我真是人都给震傻了，特别是粗糙一点的路面，感觉没关门一样，轰隆隆的，震的耳朵下了高速都还嗡嗡响，这隔音就和五菱宝骏那种面包车差不多不知道后期换一套好的静音轮胎在胎噪方面会不会稍微好点！哈哈，我就是随手发个帖子吐槽一下隔音以及主要和大家讨论一下是不是原厂轮胎较差导致胎噪略大，没想到引来这么多朋友讨论，有些朋友可能以为我是车黑！我之所以说隔音像五菱宝骏差不多是因为我们家就买过一辆1.5自吸的宝骏730店里送货用，直到今年5.1号才卖掉的！和卡罗拉比，也是因为我们家也有一台18款1.2T的，同样的路就是比思域好些，卡罗拉是那种有点掩饰的吵，思域是很直接的那种吵，都是原厂轮胎的情况下，而且都是同样的速度走同样的路，当然这是个人感觉，不买B级车是因为家里现在加上思域一共三辆车一台卡罗拉一台思域，一台凯美瑞，至于为什么不买更好的，因为我的经济实力就只允许我买十来二十万左右的车，我买思域就是纯粹喜欢思域这车，除了噪音稍大点，哪里我都很喜欢！最后感谢大家的讨论以及建议
2023-06-14
菩提
我和小三儿的快乐生活
2019年拥有了小三儿，开始了无限的快乐，当时落地3.2W，购买了盗抢险，三者。可能有些人对黄龙300的印象不是太好，但我真的要给他正名，四年三万公里，没有一次把我扔在路上，确切说除了扎胎，并没有什么别的问题，外观很有肌肉感，感觉很壮实，不像有些车是靠塑料壳堆起来的，动力十足，我是个胖子，还能跑很快，开始就是空挡不好找，这也可能是很多双缸车的问题，习惯了就会很好找，后来免费升级了滑动离合，更加丝滑了，他是高转车，可能提速不是很优秀，但也绝对够用。高速上没有遇到过发飘的感觉，80速度送来手把也没问题，操控上我觉得还好，我是可以压到将近满胎的，就是开始磨脚的程度，遇到过的一个车友，可以说是人车合一，很优秀。骑车很喜欢跑山，跑过仙人洞，妙峰山，潭柘寺，昌赤路，百里画廊，平谷，顺义等等，跑过河北等地，有个缺点就是毕竟是街车，坐姿长时间骑会有些屁股疼，胳膊有些酸吧。走走停停，跑跑吃吃，摩托是一种只有喜欢才能购买的伙伴，如果不是热爱建议不要轻易入手。安全骑行，也见过一些事故，真的很吓人，不要因为距离短等作为借口不戴头盔护具，对自己负责，也对他人负责。车友圈，车友圈又有爱，组团去玩耍会更加快乐。放一些图，纪念自己曾经的快乐时光，愿有生之年可以来一场摩旅。
2023-06-14
见习教授
闪300S安利
座驾车型：闪300S链条版售价：23999，落地28000多吧，没具体算 2022年8月购车，目前6500公里推荐理由：车轻，好操控，163公斤对于新手是很友好的，很灵活。档位清晰，刚开始要买车的时候看见好多车型的评价是档位尤其是空档不好找，但是前300根本不存在找不到空档的情况动力方面：动力也还可以，低扭表现不错，城市通勤足够了。油耗方面：我上下班走的那条路相对还是比较堵的，每天捏离合捏的手疼的那种，目前平均油耗大概3.6的样子其他就是可改装性强，声浪好听
2023-06-14
辛巴小丑
无极 300RR车主·车龄5年
我骑无极300RR的感受
骑了2个月，马上5000公里了，但是车总共有25000公里了。简单说说这车吧。 1，品控品质：目前只遇到过前减震漏油，其余没有任何问题。对于新手也非常友好，做工也扎实。没有把我扔到路上过。 2，骑行感受：首先作为单缸发动机的前提下，我个人觉得震动抑制非常不错，在5000转左右，手把和油箱震动明显，个人感觉不舒服。上了6000转，感官认知下震动下降，但是是因为整车共振了。手把会有绵密的震动，长时间骑行会出现手发麻😂😂 3，外观和漆水不多说，还可以。本人173，骑行姿势偏街道，没有那么战斗，当然也可以来点速度与激情。等红绿灯时，后脚跟离底1厘米。 4，动力在300排量里也还可以，当然我最高也就上了140，距离160断油还差不少 5，个人觉得这车完全OK，颜值方面也完全OK，对于新手也非常的友好。
2023-06-14
开朗苹果3o8
标志505，先锋
2023.5.20置换落地12.8w，标志508先锋白外黑内。旧车估价3500。贷款4.5万分期两年，免息免手续费，不用抵押大本，属于消费贷款。跑了300多公里。最近郊区油耗5.3.买了君用的无线CarPlay 盒子，不卡顿不发热，每次发动汽车自动连接。自己加装隐藏行车记录仪，车子发动自动连接，可以手机在线观看，不需要用读卡器，从阅读灯取电，非常完美。屏幕中控按键显示屏已经贴膜，四轮毂加后车贴了新狮子标识。加了一套假皮座椅，原车订做的，挺贴合，价格400块钱。加了定速巡航400块，4s店可以做。起步有点肉，可能我舍不得踩油门，速度50以后动力很强。2换3档轻微顿挫。其他档位完美。近光灯自己买了两个LED换上去了，原车近光有透镜，更换非常简单，和家里换灯泡一样。75一只。加了LED灯泡自我感觉亮多了，灯光颜色也漂亮多了。我一家平均身高1.70空间够用，感觉挺宽敞。这里吐槽一下车机反应不够流畅，屏很大，为什么内屏才8寸，有点自欺欺人。看起来是10寸，但是只有中间一块可以显示。另外我加的95号油，一年就跑个几千公里。所以加了95。92和95其实价格差不多。相差4毛左右。后面准备加一个电动座椅，预计1500，原厂的线都留好了，不需要拆太多，能够接受。手动的调起来实在不方便，特别是行驶途中想往后或者往前调一下，那就无法完成。最后想说下车子含税含保险上路才13。这个价格秒杀一切车。我说的是13万秒杀同等价位的，不是说16.17万的标志508秒杀其他。
2023-06-14
小建GT
威朗车主·车龄2年
23款乐享版的用车感受
#用车心得大家好，今天我要和大家分享的是我自用的别克威朗Pro23款乐享版的用车体验。我是在上下班的郊区环境中使用，每天开车上下班。到现在为止，现在的油耗在8.5L-9.5L/100KM，整体表现良好。首先，我对车的总体评价是满意的。这辆车的设计和性能都让我感到非常满意。特别是在城市环境中，这辆车的灵活性和稳定性让我非常满意。说到用车成本，目前还没有首保，主要保养项目是更换机油和机滤。现在的油耗是8.5L-9.5L/100KM，92号汽油。每月加1-2次油，每次大约200-300元。我个人认为，这样的油耗和保养费用在同级别的车中属于中等偏上水平。其次，关于空间内饰，威朗Pro的驾驶空间宽敞，头部和腿部空间充足。后排空间也足够，一般情况下我会和家人一起出行，他们都对后排空间表示满意。后备箱容量大，可以容纳日常生活中的大部分物品。动力方面，我觉得起步和加速都很平稳，没有出现窜车或换挡卡滞的情况。高速行驶时，我一般保持在90-120KM/H的速度，没有出现飘的情况。至于胎噪和风噪，我觉得在可接受范围内，但如果你对噪音比较敏感，可能需要使用一些降噪的车品。关于配置，我最满意的配置是自动驻车功能，对于新手来说，这个功能非常实用，大大提高了停车的便利性。但是，我对于导航功能的百度地图并不是很满意，因为我比较喜欢用高德，而且高德地图有时候可以帮我省高速费，百度地图这个功能对我来说并没有什么实际用途。在驾驶舒适性方面，我在连续驾驶3小时后会感到有些疲惫，这主要是因为座椅的舒适度不够。我希望别克能在这方面进一步改进，提高驾驶者的驾驶体验。在车辆使用方面，车机有时候会自己卡死，然后自动重启。好在频率并不高。目前就出现两次，一次是高速行驶时，界面是导航，结果5秒后自动重启了。还有一次是倒车的时候，影像画面卡了，出现花花绿绿的。这个是我手动重启的恢复好了。后面就没有出现了。别克威朗Pro23款乐享版的动力性能在市区和高速超车方面都能给人足够的信心。起步迅速，加速给力，达到2000转后动力输出更加充沛。至于在高速行驶时的动力表现，一般在超过120公里/小时后会出现一定程度的衰减。操控方面，这款车在高速行驶时表现稳定，可以轻松应对高速匝道的转弯，一般在80-90公里/小时以下的时速转弯侧倾不明显。不过，在行驶过程中，车内隔音效果还有待提高，部分路段的噪音较为明显，会影响主副驾驶及前后排之间的沟通。配置方面，内饰做工较为精细，一些配置如座椅调节、自动空调等都很实用。不过，在部分配置上有简配现象，比如没有自动折叠后视镜。23年了乐享版都没有一键启动，而国产车都是标配。然而，在高速行驶时，发动机噪音和胎噪会较为明显。油耗方面，市区油耗略高，高速油耗相对较低。在降低油耗方面，建议保持平稳的驾驶习惯，避免急加速和急刹车，定期保养车辆。别克威朗Pro23款乐享版在油耗方面的表现值得肯定。实际驾驶中，这款车在市区、国道、高速和郊区乡间小路等不同环境下的油耗表现都较为稳定。市区油耗一般在9-12升/百公里之间，国道高架路油耗约为7-8升/百公里，高速油耗则相对较低，约为5-6.5升/百公里。郊区乡村小路和山路油耗稍高，约为8-9升/百公里。针对不同环境和时速下的噪音隔音感受，这款车在市区和国道行驶时噪音相对较低，高速行驶时噪音会有所增加。在山路行驶时，发动机噪音和胎噪相对明显，但整体隔音效果仍在可接受范围内。在前排和后排之间的沟通方面，高速行驶时的噪音可能会对交流产生一定影响，建议保持适当的音量交流。最后，我想分享一下我的用车小心得。在驾驶过程中，我通常会保持良好的驾驶习惯，如尽量避免急加速和急刹车，这样既能保证行车安全，又能节省油耗。同时，我会定期检查轮胎和刹车系统，确保行车安全。总结来说，别克威朗Pro23款乐享版是一款值得推荐的车型。它的性能、空间和配置都能满足我的需求，虽然有一些小问题，但整体来说，它的性价比还是很高的。如果你正在考虑购买一辆紧凑型轿车，我建议你去试驾一下这款车，看看它是否符合你的需求。总的来说，我对威朗Pro23款乐享版的整体表现非常满意。尽管它有一些小问题，但我认为这是一辆性价比很高的车。这就是我的用车体验，如果你有任何问题，欢迎留言交流。感谢圈主推荐
2023-06-14
何必争论错对
威朗车主·车龄2年
威朗乐享用车心得
#用车心得【用车概况】 1.我是23款乐享的车主，提车已经四个月了，当时有8%政府补贴，落地10内，目前主要上下班走国道+休班出游高速 2. 提车四个月，跑了5300公里左右，今年五月份的时候跑了3000多公里去做的首保，二保打算9000公里的时候去，油耗我通过软件记录的是6.1L/百公里 3. 总的来说，对乐享的满意度还是不错的，动力强，油耗低，在我内心接受的范围内，家用好选择【用车成本】 1. 保养费用：目前保养了一次了，免费的首保二保，买了个空调滤芯，自己换上就可以 2. 油耗费用：我一般都是加中石油中石化的92，加了两次95，油箱44L不算大，92加满也就300左右，平常跑的比较多吧，基本是一月加三次，多的话加四次，加油最多900元，平均一个月加油500左右，目前油耗6.1，平均5毛一公里，一箱油500多公里轻轻松松 3. 停车费用：停车费用这一块比较少，在家的话就停在路边上，去公共停车场的话费用也就十来块，这几个月跑高速花了300多了，没装etc 4. 改装成本：新提车的时候就安装了倒车影像，花费1000元，感觉没有倒车影像对新手特别不友好，后期加装了发动机护板，65+30；脚垫，挂件，香薰加起来400左右，行车记录仪，300，坐垫防晒150 5. 洗车成本；大概一个星期洗一次车，因为买车送了十次洗车，所以大部分是用的这个，偶尔出去和朋友一起去洗车，每次20元，平均一个月60 【空间内饰】 1. 驾驶空间：我身高183，把座椅调到最低，稍微有一点点摩擦头发，不过顶不到头，腿部空间也是可以的，有足够的活动空间，后排空间也是蛮大的。后备箱现在还没怎么使用，感觉没有后排放倒，有些东西可能放不进去。 2.内饰主要颜色为黑色，做工比较用心，手经常摸经常碰的地方都用的皮质，中控双联屏还是比较大方美观的不满意的地方是所有门上预留空间都放不进去一个杯子，还有数据线接口在手扶箱里面，感觉可以调整到外面的，方向盘对我来说有点高，有略微的遮挡，天窗不好关【动力感受】 1. 起步比较平稳，冬天的话要热一两分钟车，不然会有顿挫感，提速较快，一脚油门下去推背感还是很可以的，刹车也是很灵敏的，主动刹车触发了两次了，是刹的比较急的，速度超过50过弯的话方向盘是比较沉的，要用力才可以 2. 高速上面风噪胎噪比较明显，不过也没有太吵，放放歌就可以遮一下，跑高速最高跑了150，感觉超过130确实有点飘，有横风的话120左右就飘，又开了开朋友改的车，2.0自吸，也是跑了150，他加了尾翼，确实不飘 3. 驾驶舒适性，最多连续驾驶两个半小时，感觉后背确实热的出汗，没有座椅通风，在高速上就开巡航，可以稍微放松一下脚【配置感受】 1. 配置特色：拥有智能驾驶辅助系统，车道保持，碰撞预警，主动刹车，自适应巡航等，可以使用安吉星app远程启动，提前热车，也可以通过软件寻找车辆【综合感受】总的来说，我对威朗乐享的表现还是非常满意的，外观设计和驾驶性能都是比较优秀的希望能给到大家帮助同时感谢圈主的推荐
2023-06-14
weizheng88
控车选宝马，入门选G310R准没错👍
BMW的重量级入门级运动街车BMW G310R。从车身设计上，我们可以看到宝马独特的蓝天白云徽标，非常醒目，而且一眼便可以看出它是宝马车型。整体设计风格也延续了热门的肌肉运动设计。车身细节清晰而棱角分明。整体框架也由钢管编织制成，这在欧洲很普遍，其稳定性和美观性都很好。车辆的前灯未升级为LED，仍使用卤素光源。在智能车身设备方面，该车还配备了当今更加主流的全LCD仪表。功能与大多数型号相同，具有速度，水温，转速，ABS显示，清晰度性能相对较好。此外，在车把中央还饰有一个小的宝马标志，非常醒目。不仅如此，这辆宝马汽车还配备了更多的日常维护车载工具，更加实用。不幸的是，这辆车的油箱容积仅为11升。加上每百公里3.5升的官方油耗，这辆车的续航里程不到300公里，只能满足城市的日常通勤。骑长途。就核心功率而言，这辆汽车的发动机自然是宝马拥有的小排量发动机。实际排量为313cc，采用单缸水冷四气门设计。功率性能非常出色。根据其中的官方数据，该发动机具有21kw的高功率和27Nm的出色扭矩。在速度性能方面，据说在德国没有速度限制的情况下，这款车的最高速度可以达到155km，这比同级别的国内车型要好得多。在车身设计上，这款车也是为亚洲设计的车型。座椅高度仅为785mm。对于身高约为170的骑手来说，他们可以轻松地用脚接触地面，并且控制难度并不高。在减震方面，这款车相当不错。前减震器采用直径为41mm，行程为130mm的倒置结构。后减震器使用十级可调节中央减震器。由于定位实用且通勤的街车，因此调音更加舒适。在制动方面，尽管该车是入门级街车，在宝马之下排量较小，但其设备也非常先进。前轮使用双活塞卡钳来匹配直径为300mm的单盘制动盘。它使用直径为240mm的单片制动盘来匹配单活塞卡钳，并标配ABS防抱死制动系统。
2023-06-13
十三友人
奔驰E级车主·车龄2年
e300豪华提车
懂车帝精华格式【提车信息】家里一辆车不宽松，所以有了买车的想法，我和老婆看中e300，家里看中x52.0尊享，家里的观念suv空间大，已经有了一辆suv了，试驾完，e300除了提速各方面都可以，x5的话是真好开，只是后排坐的不舒服。价格谈了3次，小城市优惠力度小，谈价格的话还是要用一家的报价压着另一家，不然谈的吃神【静态感受】外观的话没话说内饰最遗憾的是跑了2家都没有黑木纹的内饰，连给我选的机会都没有，销售说只有大标有配置的话遗憾的是尊贵没有车，座椅通风，台显，acc还是很香的，除了提速慢，奔驰的舒适度不用说了，x5驾驶感受更好点，比较适合开快车的，但是后排坐的不舒服，朋友家里一辆e一辆x5，也推荐我买e300，说坐他x5的人都说坐了不舒服，提车回来老妈坐了次也对e的感官改变了操控和能耗操控的话提速虽然顿挫，但是还好，速度提上来的话很稳定，油耗刚提还不知道，不过朋友说他高速油耗很低，目前开起来路况还好，没有体验到颠簸【用车成本】装潢加保养12800 3a2b 脚垫和膜进口车衣7000，本来1万的，送的什么没要叫优惠3000贴了车衣最后落地51.7 对我来说唯一的缺点就是立标没有黑木纹图2别人的图黑木纹比全棕的好看具体感受还有待体验最后感谢圈主推荐和耐心讲解
2023-06-13
用户7123397849834
怎么说几何E这个车呢，短板太明显了。 1:电池是风冷的，弊端太多，没有液冷的电池都比较容易坏，我估计也是这个几何E不敢终身质保。 2:最高时速100，400公里续航的车9万多块钱了不能跑个130合适吗。 3:400公里续航的玲珑虎和比亚迪元300公里的电池大小差不多。 4:到处漏风，试驾过一次速度高于50，在车里听着声音像吹哨子，外边是风和日丽的天气。 5:后排座椅不能放倒，虽然我家油车开了十年没有放倒过。可是万一哪一天有需要了呢，对吧。 6:玲珑虎9万多的车竟然没有一键升落窗，也没有防夹手。大家看看我说的对不对，不对的不要骂，也不要讽刺，讨论一下嘛。对不对。
2023-06-13
Witlili
标致508L车主·车龄4年
六一提红魅力（修正版）
#标致408X提车作业武汉21款驾控车主，已经开了2.6w km。 1 六一提车上午10点前到沌口4S，17:20才弄完，验车缴费验车选牌贴膜。父亲交车欢喜敲锣，留影，先去锦龙加油站，怼满92#汽油，7.54/L没优惠，51.82L（车书是51L油箱），390.72元。 2 购车费用参与了盲订和预订，魅力版16.67w，无界基金1w和增购补贴0.3w，15.37w开票价，购置税1.36w多。上牌580(500+60牌照+20EMS快递费)，保险杂项不要，200w三者不到5K。落地17w。找4S小吴要了408X车模(没到货)，送了2个小抱枕，1个小狮子玩偶给了小宝。自己买了玻璃水和洗车毛巾，行车记录仪让师傅布线。 3 整体感受提车已经13天了。 1）外观内饰：外观设计出众，语言复杂，车身线条真多，黑塑料下裙全包围，小剐蹭不伤车身，认为蓝色和红色最靓丽，方向盘集控了acc和定速循环更方便，内饰一如既往的精致，坐进去有驾驶的欲望，发动机声音好听，车机炫酷带切换动画，导航投屏，倒车影像和360清晰。同时期待有红外蓝内的x。 2）和508L一些比较： Blue-x车机操作响应更快，无线carplay，导航投屏。Acc还没尝试，后视镜外廓带盲区监测，行驶侧边有车辆，小圆点闪烁提醒我。比驾控轻了70kg，座椅皮面更软，包裹性更强，主驾还有腰部调节。电子拨片更小，不用unlock锁止键了，挂挡更直接，从R直接拨到D档，副屏有高级感，自定义快捷键设置还在研究，天窗遮阳帘是手动的有点不习惯，手臂长点方便拉扯。做工508L更精致，更多软包，独悬驾驶上限更高，喜欢轿车直接上508L。 3）驾驶感受：启动刹车要重踩，油门和刹车脚感可能因为新车，有些干涩。我一般都会热车，等转速1K下挂D，天热关启停，开起来1.6t起步更快，提速也快一点，赛车小方向盘转向精准无虚位，中后段动力不错，如果开启运动模式，响应特别快，类似自吸的感觉。感觉不到2升3档变速箱顿挫，快起来没有508L高速稳，高底盘视野还不错，车身小更灵动，宛如车流中的闪电猫。 4）智能辅助车机反应不错，但是不能安装app。在路口，会滴滴2声提醒我，搞得我有点懵，雷达反应灵敏很多，速度快不打灯变道，方向盘拉扯我，让我保持良好并线习惯。智能语音，播放音乐，导航，电话，很一般吧需要提高，导航投屏仪表还是很棒的，专注前方。油耗方面，跑了300多km，等到1500km稳定后看看，用小熊油耗记录了加油情况。 5）一些缺点：后保险杠突出，有点难看，后门板塑料感强。车联网6.1日已经激活，但是东风标致app-爱车，没有显示远程控制功能，还在等回复。感谢圈主的多次指导。
2023-06-13
一百种使命
零跑C11车主·车龄2年
c11增2天行程皖南川藏线icon！
之前车里就有一些油，期间又加了一次油。全程基本用油，亏电行驶300多公里，3人2狗，高速基本120，开空调各种超车，下面是总计的里程和能耗。总结：累，然后高速80以下基本没增程器声音，100以上增程器声音基本被风噪盖掉，速度越快越听不到增程器声音80到100的区间能听到一丢丢增程器声音，比油车发动机声音轻很多。风噪有些大，不知道后期能不能改一下减小风噪。期间有一些小异响，貌似是中控台塑料挤压的声音，时有时无。当然打开音乐是解决所有噪音最简单的方法。关于亏电加速动力，大概百公里10秒的样子，够用，毕竟2吨多的车子，加速依然平顺。总体还是满意。走了很多烂路，减震过滤一般。如果普通路况空间舒适度还是不错的。最后，外观还是挺帅的，放在油车之中挺独特。
2023-06-13
孤独的楼兰
日产N7车主·新提车
全新一代奇骏用车一年感受
#用车心得车辆情况：车辆配置：全新一代奇骏四驱至尊版购车地点：广州购车时间：2022年6月1日落地价:24.3万目前已经驾驶全新一代奇骏刚好一年，当前公里数13000公里，车况良好，总体用车感受相当满意。总结起来有以下几点：【动力】：这一代奇骏配备1.5T三缸发动机，最大马力204匹，峰值扭矩300牛米，驾驶中感觉加速性能不错，给油就窜，踩下油门踏板的刹那车速立马提升，超车无压力，一般都是默认自动模式驾驶。搭载的CVT变速箱换挡平顺，丝毫感觉不到任何换挡冲击感。【油耗】：由于平时都是上下班代步，加上公司离家不远，10公里不到的路程，目前表显平均油耗为8.4，这么大个车架8.4的市区油耗个人认为正常。去年过年回家在高速拥堵11个钟，900公里左右的路程累计加油450元，折算下来5毛一公里，这是个惊喜，一台四驱城市SUV在高速那么堵的情况下能做到这个油耗我很意外，相当满意的油耗。【操控】：因在奇骏之前开过启辰跟蓝鸟，所以一对比奇骏的操控完胜那两台车。方向盘轻盈，转向精准，没有感觉到虚位，油门调校继承日产的一惯风格，很容易上手。底盘悬架方面偏舒适，没有硬派SUV那种质硬感，作为一台家用城市SUV，我觉得既兼顾了SUV的特性又保留些许小车的舒适性能，这种设计理念很贴切。转弯时由于底盘高于小车，速度快时必须轻点刹车，否则侧倾感很明显。整车的隔音效果完胜上一代奇骏，配备的前排双层夹胶玻璃及ANC主动降噪改善明显，跟上一代奇骏的感受大不同。该车配备四驱系统超智能，只用调节旋钮任意切换模式，车辆默认是自动模式，据有车友反馈打到经济模式会省油一些，我试过两次，感觉不明显，打到经济模式后急加速时感觉有点反应延时，而且发动机声音大。所以我选择懒人模式，默认的自动状态，越野模式及雪地模式还没有机会去验证，暂时不做说明。【乘坐空间】：全新一代奇骏虽然定义为紧凑型SUV，但他的车身尺寸在这个级别已算是佼佼者，寻常带家人出去周边踏青旅游完全够用，由于SUV坐姿较高，坐在后排的家人很满意这种居高临下的感觉，不会那么容易晕车，虽然抱怨靠背不如小车倾斜的舒服，但鱼和熊掌不能兼得，跟家人解释后也是不再提这茬。【乘坐舒适性】：日产是出名的买车送沙发，所以它的座椅舒适性不用再刻意去强调，坐过日产车的人都会称赞这车的座垫好软，无论是座垫的柔软度及靠背的包裹支撑性都是值得点赞。【储物空间】：这款奇骏由于采用电子档把，所以下部镂空的设计我很惊喜，刻意将遮阳伞等较长的物品做存放，毕竟手套箱放不下我买的遮阳伞尺寸，平时的洗车擦拭布及抽纸都能得到妥妥的安置。后备箱空间宽敞，出去几次露营都是胡乱一顿塞，轻松搞掂。备胎隔板与备胎之间还有很大的利用空间，有车友网购了储物盒，那样显的工整，我没有跟风采购，个人觉得小物件直接塞这里比装储物盒更能装，只是比较凌乱罢了，但这里除了车主自己还有谁来看？【功能布局】：很多功能的操控都能通过“你好，日产”来唤醒，比较智能，对懒人不想去找按键的绝对是一大福利，很是方便人性化。【动态感受】： 1. 高速上使用过L2辅助驾驶功能后大爱，春节反乡凌晨碰到雨夹雪天气全凭它安全指引我们下了最近的高速出口，坐在车内能见度相当差，只能看清前面5米左右的距离，只能依靠L2辅助我们选择最近的出口下去以作休整，也是这一次之后让我体验到了它的强大。 2. 开着奇骏去过几次户外露营，盘山路，泥泞路，乡村小道都经历过，他的底盘调校舒适性加上212CM的离地间距，都让它完全轻松应对。走乡道路过集市时由于会车时间距过小，它会自动刹停来确保你的平安。 3. 抬头显示很NICE，不管白天黑夜，都能清晰的显示在前档玻璃上，科技感满满，不用刻意低头去看码表，提升安全系数。优点： 1. 车辆配置丰富，安全性能系数得到提升。 2. 外观犀利，与老款差异很大，回头率超高。 3. 主架配备腰部支撑，乘坐舒适。 4. 动力输出平顺，驾驶感超赞，好开易上手。缺点： 1. 后排座椅长度偏短，不能有效支撑大腿。 2. 26万多的车子竟然没有配备行车记录仪？ 3. 车漆偏薄，机盖及前保杠上很多掉漆的小坑。 4. 无线充电是个摆设，充电慢，温度高，感觉华而不实。 5. 车身后盖与后翼子板拼接处缝隙大。总结以上，没有任何一台车十全十美，合适自己就是最好的选择，使用一年期间，回老家，外出露营，日常代步它都赢得我们一大家子的好评，希望奇骏能早日冲破僵局，再创昔日辉煌。 ~~感谢圈主黑色大骏推荐~~
2023-06-13
清清的清水河
408降档慢
发现408还有一个特点需要适应，就是降档慢。在红灯时点刹，速度降到10公里，但是档位还在4档，松刹车还会往前窜。所以要持续轻踩，防止降速不降档。
2023-06-13
酒精考验的娃儿
锐界车主·车龄2年
#提车日记
提车3天来交提车作业【买车背景】老车是一辆服役7年的凌派，考虑换车有很长时间了，因为我和老婆是双独子女，今年又刚生了二宝，一家8口人出行挤不下，就更加坚定了换车的想法，5月刚上市就去店里看了，并且交了定金，选了6月了9号提车。选车整个过程也是漫长又纠结，首先是考虑几座车型，考虑到家庭成员多，比较倾向于六座或者七座车型，但周边人都劝我说七座车型用的时间太少了没必要，在这个问题上也是一直犹豫不定，倾向于中大型车。然后就是买油车还是电车，开了这么多年油车，就想尝鲜试试电车，加上今年新能源势头很猛，就去试驾了比亚迪唐，但是家人都对唐的外观和空间不是很满意，另外还考虑了特斯拉，但小地方没有特斯拉的4s店，要看必须得去武汉也就放弃了，而且始终对电池技术缺乏信心。油车对比了非常多，中大型suv必定绕不开汉兰达，口碑好，保值，但就是内饰感觉太老气，座进试驾车车内那味道太上头，而且30大几的车配置性价比不高，邻居很推荐，然后是昂科旗和揽镜个人感觉外观内饰中庸，看了几次始终没有心动的感觉，尤其是揽镜的中控，老婆看的第一眼就是直接pass了，传祺GS8外观内饰都很喜欢，空间也很满意，无奈老婆不想考虑国产车也就放弃了，豪华品牌去看了奥迪Q3（老婆的梦中情车）和凯迪拉克XT6，要么空间太小要么超了预算，刚好锐界换代上市了就带她去看了，试驾以后我们俩在外观内饰空间一致好评，后来带父母去看也是很满意，而且身边有朋友福特老车主，销售说有订车活动就交了定金。【提车价格】燃油四驱至尊版，裸车268000，白色加2000，保险6000，落地298000，送了全车脚垫，全车膜，行车记录仪，终身小保养。【静态体验】外观内饰是我中意的菜，灰白内饰，停在那里就很有感觉，很大气，尤其是黑白双拼色车身，夜晚的氛围灯是老婆的菜，腿托试了一下，感觉有点施展不开，我173的身高，正常坐姿还是很宽敞的，抱个小孩都很富裕，新车内饰刚开始有点味道，但是开了两天之后就闻不到了。储物空间很大，中控装小物品的位置很多，第三排放倒后基本能装下一家人的东西。尾灯部分要是改为贯穿式可能会更好看，个人感觉。【动态体验】提车到现在开了300多公里，高速市区对半，选择了经济模式，温柔驾驶表显油耗从14降到了10.2，应该还能再降一点，我对动力要求不高，超车也没压力，对我完全够用了。转弯侧倾抑制很好，给驾驶者的信心很足。方向很准，这么大的车身转弯半径也不大，开起来完全没有压力。刹车行程比较长，比较软，急刹车会有点点头，个人习惯提前制动，还要慢慢适应。辅助驾驶在高速上体验了，自动转向还是很精准的，开起来比较轻松。【优点】空间大，外观大气，操控好，车内隔音感觉不错，可能是因为之前的凌派隔音太差，主动降噪不知道是不是自动打开的。【缺点】车机智能化方面有待改进，和新势力有差距，听说是封闭车机不能下载其他APP，反应速度中规中矩，语音识别还可以，但是不能控制车窗，给我的回应就是它没学会，另外就是360开启比较繁琐，需要点两下才能开启，期待后面能OTA升级改进。目前就这些，后面开一段时间后再补交作业吧请锐界圈主推荐加精
2023-06-12
十里春风暖东岸
岚图FREE车主·车龄2年
关于岚图FREE能耗的差别
要想马儿跑，就得让马儿吃饱。燃油车时代不变的定律。关于能耗这一块，跟车辆发动机的热效率有关，目前行业内做的比较出色的热效率是43%左右，当然国内目前也有活动的45%左右的发动机，另变速箱的传动效率也很重要。不同的变速箱，传动的效率也不同。这两个大件是传统燃油车能耗关联重要的要素。那对于电车时代，完全取消了发动机和变速箱。当然增程车辆，虽然发动机不直驱车辆，但是热效率对热能转化成机械能也有很大关系。这里我们不展开讲。那新款的岚图FREE车型蔣配备最新的1.5T四缸增程器，热效率更高。非常值得期待。对于一台电车，取消了变速箱，也就是省去了传动系统大部分的能耗损失。电池直接提供电量给电机。除了本身电机的热能消耗，能耗损失以外，传动效率几乎接近100%。但是需要留意的是，外部环境对电池的影响比较大。比如说温度，电池在温度低的时候放电的效率就没那么高，很大一部分的能耗消耗在适应外部环境低的情况下。以上两张图片的数据对比非常直观，5月份整个行驶数据，排除了天气等因素的干扰。同样充电300℃左右。续航和能耗完全不一样。前后相差了400多公里。主要跟驾驶的习惯有关。电车来讲，频繁使用急加速，急刹车。能耗必然变高。另外电车在高速行驶的时候，速度超过100公里以后，能耗会高很多。这是跟燃油车最大的区别。以上为当天的能耗数据
2023-06-12
xuening1005
提车第一箱电体验
款式:401豪华+5999辅助包价格139800-22000+5500保险+5999辅助驾驶+2588终身保养套餐+800上牌-5000地补=大约12.7 整体评价:7-8分吧，开开还算可以，超车很爽，但是续航确实拉了。几个比较难受的点吐槽一下: 1 没后雨刮，提车那天下大雨，后面来车很模糊，看着很难受 2 人坐在主驾位上钥匙放左边口袋居然有好几次识别不到 3 一启动就特么该死的收音机放新闻联播，我还没摸索到怎么永久关闭，甲壳虫进adb也卸载不了，反正这次关了下次启动又自动播放，驾驶模式也是一样恢复normal 4 续航么，江苏时代电池，就当300开差不多了，电还要剩20%，基本上就开250km就要充了，没有暴力驾驶，空调基本8成路段开，城市道路和快速路基本五五开，平均速度37，我这次是6个半小时开了242剩78，剩余续航100以内基本开1公里掉2公里还要多， 5 么得随车充，装充电桩之前只能去外边充，快充基本一小时20%-90%，1.25的电，50块钱开220公里，啧啧 6 对于腿长的人，座位比较高内后视镜那一块有点影响视线，右边透过玻璃只能看到一小块了 7 后排没有空调出风口，虽然空调给力吧，但是外面太阳大的时候就会导致吹到的地方很冷，吹不到的地方又热，风开罪大又吵。整体我觉得还是可以的，城市代步够用，上下班开开挺舒服，电动车的加速是油车那种不能比的，一不留神就超速了，另外还有很多地方我还没摸索到，有没有车主群拉我一个，好多地方摸不透。
2023-06-12
十殿之
提问现金还剩249亿相比上季度减少63,负债330,没有量还能撑多久现实已经这么严峻，g6的买点无非800v跟xngp 800v宣传的一塌糊涂，营销邋遢，对于用户就两点一个充电快不快一个电耗低不低。电压551踩800v底线，峰值功率280(某拉250对应v3桩)要知道这是在s4充电桩的最高速度，比g9差太多了，s4高压充电桩成本比s3翻太多，小鹏你还烧的起么，也就是普通电网也就略快一点。电耗官宣13.2，可以看看大多数车的电耗官宣多少。580磷酸铁锂，高速350左右，冬天300左右（不信冬天可以看）所以真有多少优势能体现在用户这边么？再牛逼体现不出来有什么用真的有优势的就是xngp，你不全系标配干嘛？小鹏给人的印象点一直是没有，一个品牌没有一个抓手？靠自信营销？可能说xngp要成本，硬件成本。那么请问你一体压铸是不是为了降本，你把一体压铸做成加成本么？砍了所有的舒适配置是为了什么？初心是什么，是不是就为了降成本。内饰都是塑料感了，成本降了去了哪里？可能初心想标配，被水军吹捧下，临近卖了觉得自己还能飘了？所以22.5还好吧，诚意是没有的，别飘了，没有机会让你试错了
2023-06-12