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#提车日记不多说，好车！很满意，冠军版那些小问题都解决了，而且冠军版当时正好也降价。最满意的就是操控，确实稳，急转弯也比较有信息。车身刚度40000多牛米，太硬了，唯一一个因为车太硬安全方面扣分。全系标配11个气囊，看到过海豹各种碰撞测试，以及车友们的严重碰撞，车子都没有起火的，安全性能在电车里绝对是第一梯队。itac,ctb等20多项黑科技加持，我认为是比亚迪里最值得买的车。原谅我有点过于喜欢，唯一觉得差点的就是智能驾驶一般，但对我来说够用，还是不太相信智能驾驶
#海豹车主-提车打卡冠军版550精英:提豹子之后，用车明显多了，一个月多一点就开了6000公里（不是网约车哈），想去哪去哪，其中两次长距离高速。总结一下海豹电耗规律，郊区路段60-70码特别省，空调经济模式，11点多电耗，续航9.5折没问题。郊区80-90，续航8.5折左右。市区的话，经常启停，毕竟车重摆在那里，最近天很热，空调很猛，八折吧。 说下高速，第一次来回八百公里，基本全程110-120，续航6.5折，天不是很热，空调舒适。去的时候服务区充了20分钟，海豹中段充电速度很快，到了之后下面充了一小时补满电，回来服务区充了30分钟（节假日充电的车很多，排了会队，充电速度也慢一些）。 第二次高速，自驾游，来回五百公里，去的时候和回来的时候中间没去服务区，一口气干到，全程130，空调舒适模式，电耗19，续航不到六折吧。 总体来说非常满意，高速也是很稳，如果想买尊贵或者四驱的，电耗应该更高一些，比如座椅通风啥的多了一些配置。感觉唯一的缺点就是节假日跑很远的高速有点麻烦，不是节假日跑高速不用担心，服务区充电桩闲着的很多，上个厕所休息20来分钟，电能补百分之四十。节假日这种情况毕竟是少数，稍微麻烦点，也可以提前下高速充会电再上来，但是省太多钱，浪费这一点时间也很值。 家里也有油车，打算的是极端情况留着油车开，但油车基本再也没碰过，都是我对象在开。所以想入手纯电的我觉得有充电桩的大胆入手就可以。
#提车日记冠军版550精英驾驶了快2000公里，来交作业！发现网上黑海豹的太多了，作为车主不出来说说真实体验，有点憋不住了。 1.首先说续航：之前就开过其他的电车，海豹的电耗挺让我惊喜的。很多说失望的可能不了解电耗的机制(在各种最极端的情况下测试出来的，然后就说怎么差)，个人郊区开正常速度大部分在80-90左右的样子。偶尔100出头，电耗13左右，空调打到舒适的程度，都知道电车速度越高，电耗越大，但海豹电耗增加的并不算高，接近2吨的车，已经很不错了，我开真实续航在480公里左右。我对象开了一段时间，电耗11出头，她开能到530-540左右续航。这些都是夏天开空调的状态。 2.驾驶质感：这也是我买海豹的重要原因，底盘的扎实程度很不错，双叉臂和五连杆带给我超过这个级别的驾驶感受。之前开蒙迪欧，感觉很不错，这款电车让我找到了之前的驾驶乐趣，而且有过之而无不及。开过的油车也不少，海豹让我爱上了开车，对于每年驾驶接近三万公里的我来说开始享受路途的风景。 3.安全性：当时买车很看重的就是安全。海豹入门级气囊能给的都给了，包括膝部气囊。经常用到的辅助驾驶，道路偏离，居中，主动刹车，开门报警，碰撞预警，360全景等等基本都有了。 4.吐槽点：一、确实为很多老车主背刺感到鸣不平，这也是比亚迪需要继续努力的地方，比如送一些保养或者其他的弥补方案。二、销售确实比较差，感觉只想着卖车，为了卖出去提供了不少虚假承诺，让人很不爽，套路也比较多，也希望销量突飞猛进的同时，注重好服务，服务这块确实需要好好改进，但也因地而异(有些销售还是不错的)。 三、至于生锈和座椅塌陷，目前新车没遇到，我觉得这些4S店都能帮忙解决，毕竟三电终身质保，整车质保时间和距离也比大部分同级别车更长，保障应该不用很担心。 5.费用明细 189800+6000保险 2000服务费,贴膜四儿子店还收了我300手工费(这个应该是送的)
