车友交流

车友都在聊

台铃优跑电量显示

黑白灰infj
宋PLUS DM车主·车龄3年
比亚迪技术还是牛的
今天加完油，电量还有 66，用的 ev 模式，一启动车，发动机就跟着启动了，没有任何提示能量流显示发动机没有启动，手动切换到 hev 模式才显示发动机启动，怎么切换模式发动机都关不掉，跑了十来公里发动机才停。之前跑了3万公里，从来没有发动机自动启动过，自从长城举报之后就开始了
2023-06-15
用户997496734015
我一直是EV模式加完油后，显示EV模式但发动机显启着的，还在耗油是什么情况，此时电量也是88%呀，SOC值也是25,什么情况？
2023-06-15
清风
上周实测市区上下班每天约30公里，全EV模式149公里后自动切换到HEV（约20%时间开空调24度），电量显示还剩16%
灵敏葡萄7k2：刚刚提车才看到130公里
2023-06-15
大兵哥0516
别克E5车主·车龄2年
兄弟们又来交作业了，你们参考一下……
今天第一次充电，提车时100%电量，跑了445还有13%，今天成都气温22度，从13%到80%用了38分钟，充满用了接近一个半小时！这个支付宝显示有误差，显示96实际已经自动关闭充电，汽车显示电量100%！充满显示可跑509…… 说明一下，我是开的比较温柔，很少急加速和急刹车！综合体验下来，非常适合家用，不适合喜欢激进的人，也不适合追求高智能化的！车机的驾驶模式和紧急制动没有记忆功能！挺恶心的……
2023-06-15
QQ酷没了
不吹不黑，比亚迪手表真实使用体验
5月17日潍坊比亚迪4s店工作人员通过微信向我宣传推荐比亚迪手表，觉得用手表挺酷的，不用带钥匙，拥有跟钥匙同样的使用效果。于是通过微信交了200元定金，预订了一块 A型手表。 5月25日，微信上问工作人员手表何时到，工作人员说手表到了，让我带齐所有钥匙去4s店完成匹配。 5月27日下午，我开车近2个小时到达4s店，大约5分钟就完成了匹配，当场试验了一下开锁、关锁等功能都很好，感觉特别棒。 5月28日，使我不带钥匙只带手表出门的第一天，按动手表解锁键打开车门，上车后却无法启动车辆，屏幕显示无法检测到钥匙，在车上又反复按开锁键几次，车辆终于启动了。于是我就打开比亚迪app问客服，这种情况如何解决，是不是正常。客服回复由于客服技术受限，帮我联系售后服务店，意思是帮我联系4s店。然后我自己就联系了微信上的4s店工作人员，工作人员态度很好，先是问我手表电量是不是充足，又让我录像发给她，又让我把钥匙上的编码发给她。然而，问题还是没有解决。让我等一等手表厂家的解释。过了大约一周，我一直没有等到4s店的主动回复，于是我又联系了工作人员。她让我把手表寄回去，说是发给厂家检测一下。于是我把手表寄出去后又等了一段时间。中间忘记是哪天了，4s店工作联系我，说厂家也检测不出问题，找不出手表感应不灵敏的原因，要给我换新的手表。 6月12日，4s店联系我说手表已经到了，意思是让我再去一趟4s点完成匹配。2个多小时的路程，又不是周末，我拒绝主动去店，最后4s同意安排工作人员上门服务。 6月14日，中午1点，工作人员给我电话，说已经到了我工作单位楼下，于是我从家中赶到单位，同样的流程，用设备识别两把钥匙，然后把钥匙数据复制到手表上，就匹配完成了。有了第一次的教训，于是我把两把钥匙放到30米开外，只带手表上车上做好，按动启动按钮，还是显示无法检测到钥匙。。。总结，比亚迪手表不能完全代替手表，完美主义者慎入。
2023-06-15
用户185958853813
提问头天晚上电量到25%时，发动机启动并行驶了10多分钟，然后去加了200块的油就开回家并充上电，今天早上去开车时，电量99%，油量500多公里，当行驶2公里左右等红绿灯时，感觉发动机在工作，于是查看仪表，中控大屏中的能量流显示发动机没工作，驾驶仪表显示在“EV”模式，只是能量显示“-2KW”。然后我手动切换“EV/HEV”键，还是强制EV,发动机都不停止工作，最后行驶了2公里到了目的地停车，又切换下“EV/HEV”键，发动机才停止。现在车子工作状态怎么这样混乱了？难道是排常压油箱的废气，但是头天晚上发动机启动了10多分钟还不够排常压油箱的废气吗。现在难得强制启动发动机都不显示在仪表上了，都这悄悄咪咪进行了。
2023-06-15
缤果换元up
6月5号提车的，5.98版因为之前有一台五菱，过户后置换补贴2000，地区上牌优惠了2000，还是比较划算的，非常喜欢缤果的颜值，空间也超级大，高配虽然很漂亮，但觉得价格高了，预算就是6w的代步车，已经很满足。送了3m膜，充电桩和随车充，后备箱箱子，脚垫，行车记录仪，终身保养。平时市区用太爱了，我两个小孩都喜欢坐这个车，也不会晕车。续航：提车后跑了110公里，还剩了21的电量显示还能跑46公里，因为贴膜开了几个小时的空调，刚开始几天没有上牌不能进地下室，路面暴晒开空调开也比较猛，6.11号上牌后进自己车库，装好充电桩后再也不用担心充电问题了，现在出门我老公都不开他的蒙迪欧了，先开始死活不同意我买，5.4号我自己去交了2000订金，销售也不给退，打电话给五菱售后也不给退，周旋了一个月销售说6.5号之前提车享受终身保养服务，本来是要强制加屏2000，我老公说要么退钱要么不加屏，过去谈完价格就直接开回来了。没有提高配还是有点遗憾，好喜欢好配的钥匙和内饰啊，我老公一直说电车不安全不让上高速，市区开提个低配就行了，那就一人让一步吧，提车这一个月内心真是太纠结了，好在最后还是有一个完美的结局，提到手后低配也很香啊🤗🤗🤗
2023-06-15
Pan3008
ZEEKR 001车主·车龄2年
提问大家的充电损耗高吗？根据车机显示电量差和电桩显示充电量，这几天发现充电效率只有75折左右，之前算过好像有85~9折之间。52米的6平方线。是不是这次升级改了车机电量逻辑，好像平均电耗也有点上去了。
2023-06-15
智慧杰斯8D7
纯电模式下开空调掉电快
开了一天之后感觉纯电续航不准。空调开到最低度3挡风，纯电行驶实际10公里，仪表显示少了16公里，不知道是不是开空调和座椅通风的缘故。反正掉掉的挺快的。还有快充的电感觉太虚了，去车管所拿行驶证的一段时间，开了一小会空调，往前挪了挪车，电池电量从83掉到了79 。
2023-06-14
大马力更好混
#锐界L用车体验相比昨天的1300多公里行程，今天就显得格外轻松。早上睡到自然醒，然后开着锐界L混动做首保。4月28日提车，不到一个半月就5000公里了，是不是全国第一个做首保的呢？有没有锐界L混动车主，评论区留言说说你的车跑了多少公里。说到保养，其实很多人对锐界L混动这样的HEV车的保养有很大的误解。他们认为“HEV既有发动机油又电动机，要花两套系统保养的钱，当然比油车更贵”，这个确实有点想当然了，其实混动系统不需要进行专门的保养，HEV车的保养流程和油车的保养流程是一样的，工时和材料费也是一样的。而且，我是2月23日下订，3月21日在店里小订转大订，享受到了“678踏春出游礼”，6年6次免费基础保养，7年免费道路救援，所以这次首保包括后续5次基础保养，都是免费的。对重庆的长安福特4S店不了解，所以出发前就在网上搜索了重庆最大的一家店（不说名字免得有广告嫌疑），并预约了保养。上午10点到店，服务顾问已经在接待区等候了。都是熟悉的流程，这里就不啰嗦了。总而言之就是，店是真的大，光是举升机就有几十个，而且无论是接待顾问还是维修师傅都很专业。这里特别要提一下为我保养的维修师傅，检查非常仔细，左前轮胎侧面一条细钢丝，不知刮到了什么从胎壁断掉并伸出来都被他发现了。为了安全还特意把这条胎从前轮放到后轮上，还一点一点把轮胎沟槽里面的小石子全部抠了出来，现在这么认真负责的维修师傅确实不多了，必须手动点赞。 5000公里首保，放出的机油很干净很透明，说明发动机内部机件运转良好。这其实很容易理解，HEV车型的电池电量充足，并且电动系统的动力能应付车辆所需的动力时，发动机是不工作的，这时候就不会对发动机有任何磨损。以我的锐界L混动为例，行驶里程4484.2公里，其中电动行驶里程1120.9公里，占比为25%，也就是说跑了4484.2公里，发动机运转行驶的里程占比我75%，与传统油车相比，理论上机油的耐用性要比传统油车提升25%以上了。注意，为什么是25%以上，而不是刚好25%？因为机油的性能下降主要是由发动机高温和发动机内部机件磨损后产生的碎屑导致的。当发动机不工作的时候，机油温度和水温都会缓慢下降的。比如我通过安装的OBD发现，市区正常行驶时，如果因为拥堵车速缓慢甚至停车，这个时候主要由动力电池来工作，发动机处于停机状态，如果3-5分钟不使用发动机，发动机的机油温度和水温会下降大概5-8度，这无疑会延长机油的使用寿命。所以，像锐界L混动这样的HEV车型，机油的耐用性也比油车更长。维修师傅给我的锐界L混动放机油的时间比较久，算是放的比较彻底，所以新机油加了大概5.8L，我看工单上写的是5.2L，所以这次机油算是换的非常彻底了。这里值得一提的是，锐界L混动原厂推荐的机油是SP级别的5W-30的合成机油。SP级别的机油是目前市面上所有机油中等级最高的，油膜相对较厚，可以更好的润滑发动机零部件，延长发动机寿命。首保用了一个半小时，效率也非常高。所有检查项目都是正常的，前刹车片9mm，后刹车片8mm，四条轮胎坑纹全部都是6.5mm，说明车辆的轮胎磨损都很均衡，这也反应出锐界L混动轴荷及四个车轮驱动力分配都相对比较均衡。本次首保免费，所以也没有详细询问具体更换项目和工时的金额，而且我还有5次免费基础保养的机会等着呢。保养过后在重庆市区兜兜转转百多公里后，开着锐界L混动沿着渝蓉高速、成资渝高速向成都进发。全程320公里，重庆和成都市区都特别拥堵，用了差不多4个半小时才到。到成都的第一件事就是去给锐界L混动加油，一共跑了868.7公里，用时16小时26分09秒，电动里程195公里，电动占比22.44%，行车电脑显示百公里油耗7.5L。实际加油67.07L，平均每百公里油耗7.72L，与行车电脑显示的7.5L油耗误差2.8%，也算是非常精准的了。截止到这次在成都加油，我的锐界L混动总里程5357.9公里，清零记录里程5352.9km，电动里程1316km，占比24.58%。共用时128小时35分25秒（仪表显示的最大小时数为99，累计100小时自动归零），平均速度41.63公里/小时，综合百公里油耗7.5L。我之前就说过，这个电动占比的油耗，基本上就可以看成是锐界L混动比同级别油车的节油量。按这个数据举例，就是电动化占比约25%，油耗是7.5L，那同级别的油车综合油耗大概是7.5/（1-25%）=10L，也就是同样用车情况下，同级别油车的综合百公里油耗大概是10L。我自己在小熊油耗上记录的行驶5352.9公里的综合百公里油耗是7.61L，这还包括1600多公里的高速满载油耗，平均每公里油费5毛9。对于锐界L混动这个油耗表现，我还是很满意的，毕竟它的车重超过2.1吨，还是同级别中最注重动力性能表现的车，你觉得呢？
2023-06-14
弹指爱恨
充电时间靠谱吗？
今天刚提新车，试了一圈，总体感觉还可以，提车时电量显示43%跑了九十六公里后显示电量还有23%.我也就是家用，不跑山不跑赛。晚上回家插上7K充电桩枪，居然显示要充27个半小时。好像和宣传的有点出入吗？充电时间要辣么久吗？？？
2023-06-14
阿雷克斯
宋PLUS DM车主·车龄3年
提问加油后这种情况正常吗？前天晚上ev模式电量70%去加油，加的过程没有熄火，加了200块钱油，加好之后开车发动机就自动启动了，仪表盘还是显示ev模式，看了一下soc是25%智能保电也没问题，无论我用什么办法都无法关闭，包括先切换hev再切换ev，长按ev切换到强制ev，都不行最后是熄火重新启动才恢复正常这种情况是什么原理？有人碰到过吗？
2023-06-14
想好再说就迟了
提车5个月报告，重点说下增程能耗
1.初次接触理想最早是在大保健看到one的测试，当时只是觉得这个车增程的很好玩，能用电能烧油，高原还没啥动力影响。后来突然有一天家里人聚餐小姨子就开回来一个one。然后先坐了一次感觉比较舒服空间大，以前开A6还有极光，极光那个空间就不提了，伸腿都费劲。后面开了一次one，刚好她没充电从成都绕城环球那个口上高速开始烧油剩余电量大概还能跑16公里，一脚电门下去（没踩完，估计1/3）跟相像的电车不一样（没开过电车，网上都说电车很猛）感觉动力很温和也可以说肉吧。然后到都江堰下高速全程大概是66公里，绕城这段行车不快，成灌高速这一段（40km）就顶着120-130开表显油耗是9.3，增程器噪音还是比较大在恼人的边缘徘徊，剩余电里程从16涨到了32。当时觉得这个油耗还可以，因为这一段路我开自己的A6和极光差不多也是这个油耗，A6会低一些大概也要8.5，极光就9.5左右。因为这一段路全程海拔会有250米左右的爬升。再说到内部使用，我是几乎没有感受到使用，小侄子在车里是看着听着故事，又蹦又跳的（不安全），然后语音功能很好用，配置也很好，比起传统油车，油车就是个智障。 2、选车后来又开了几次坐了几次，媳妇和丈母娘就敲定了换车就要这个。但是一直有资金问题没有买。后来资金好了刚好等到老九的发布，发布前就知道配置尺寸大提升就知道肯定会涨价了，我和媳妇就那个期待啊，就想着要是能在40内就好了，再对比新增的配置就想着要是能定价在42.98也行啊，最后定价45.98，我和媳妇就觉得超预算太多。主要有一个想法就是觉得不该在车这个事上花太多钱，也不需要撑门面。后来也去试驾了老九确实很舒服，但有点太大了，试驾在成都高新这边的商场，销售开车出那个地库（弯道很窄）我觉得我鞋底都要抠穿了。那时候就听说有L8，问销售说没有（骗子，就想我下老九） 3、订车 L8发布了，价格靠谱，拖着家里人去看，这时候他们又问我了选9还是8 我说都行啊，但是激光雷达和后排屏幕我肯定要，这时候媳妇说了9她不敢开，然后还能省半个买车位钱。那就8了，丈母娘很坚定选了一个21寸轮毂说轮子大宽安全！优惠？没有啥都没有。 4、用车先说能耗提车在一月天比较冷，春节开回都江堰那个掉电我心里都打鼓这也太坑了，140、150的电量高速开回去不到七十公里到了都江堰还剩不到四十公里的电（开的比较快，电耗显示25）130啊还往上的冲啊。现在里程 4120，燃油里程953，这燃油里程有3/4都是高速路上跑的，当然也不是都顶着120跑，我也想跑，高速不给我机会啊。但成灌高速成都往都江堰这个上坡路段，我目前使用最费油的路段是每次都能给我机会顶着限速跑。我也测试过高电量弹射模式跑下来是8.8的油耗，也有一次高的9个，都是三个大人一个小孩+两三个箱子的行李。这一段路反过来跑的油耗是6.5-7。我的高速油耗就这样了，市区油耗就5.9-6.5都跑过。第一箱油是跑了700多公里还剩100公里续航的时候加的，续航还是够用了。关于增程和各种能直驱混动的能耗看法，我看了一众接近L8体格的混动车型的能耗，并没有发现他们比理想低多少。曾经也很遗憾理想为什么不能跟别的厂家买个直驱混动来用降低高速油耗，这也就是我关注高速油耗的原因。我们做一个粗算，理论上来讲，传统油车高速（120上下）相比增程是最经济省油的，匀速80这种我们不讨论，随便哪个车匀速80都省油。但油车相比增程或者混动少了动能回收这部分或许还有米勒循环的高效这部分（循环这部分就不懂了，有懂的可以发表下见解）但这部分能有多少能耗的降低呢？某些suv车型测试的燃油版高速8升，混动版不到6升我是不信的。动能回收能收25%回去？然后疑惑一个理想这个混动或者燃油优先模式的点，只要是增程器在启动的时间（不管时速多少80或者120）平均油耗的数值就一直在涨，一直在给电池充电，只有发电一段时间后用纯电驱动这部分时间和里程才降油耗。这是什么逻辑？难道就不能发出来的电刚好够用？ 5、地盘吐槽非常舒适，有悬浮感，但是在过地库出入口那种搓板路的时候悬挂会有那种像共振的异响就很掉价。先写这么多吧……
2023-06-14
西关正大五菱4S店
宝骏悦也真的值得选择嘛？
个人感觉非常值得选择！五菱和宝骏在大家心目中一直以来都是非常亲民的形象，旗下的多款车型主打的就是经济实惠的家庭用车，我们非常熟悉的宏光mini、宝骏KiWi EV、五菱缤果等车型都深受大家的喜爱。宝骏这次另辟蹊径，即将要推出一款纯电动的小型SUV——宝骏悦也，其实就车身尺寸来说，我更愿意把它归纳为微型SUV，因为这台车实在是太小巧太mini了。这款悦也采用了不同于宝骏其他车型的全新设计，外观方面非常硬朗，虽然边角有弧度，但基本上都是横平竖直的直线条，充满了硬派越野车的味道。就外观的风格而言，很像是吉姆尼。单电机版本的这台城市电动SUV虽然不会真的去越野，但最起码形象放在这里，这造型会讨年轻人的喜爱。前大灯样式非常独特，矩形的边框中包裹着五颗矩阵排列的大灯，大灯底部为熏黑色处理，和封闭式中网相同的颜色，更有贯穿感，看着也很有运动范儿。车头灯光全部为LED光源，LED日间行车灯在车辆打转向时，随即转变成为转向灯。封闭式前中网另有玄机，从车内主驾驶扳动充电按键，隐藏在黑色面板下面的是两个充电接口，这台车支持快充功能。750V/125A的快充40多分钟能将电量充至80%，250V/15A的慢充口适合家用电源充电。前脸非常干净整洁，全封闭的车头上下颜色对比强烈。关于车身颜色，我觉得这款白色的平淡了些，这类小型车就应该选彩色车身更好。这款悦也提供了日出、清晨、云朵、霓虹及深空五种车漆颜色。车侧为单车门设计，车身看着也是极为短小精悍，四四方方的小方盒子造型也十分硬朗。这款车的长、宽、高分别为3381mm*1685mm*1721mm，轴距为2110mm，妥妥的一款小车。车辆底盘离地间隙还比较高，有一定的通过性。全液晶仪表为10.25英寸，显示画面很清晰细腻，显示内容也很丰富。
2023-06-14
我是灬酸菜鱼
宋PLUS DM车主·车龄2年
牛批，加满油EV模式自动启动发动机
比亚迪现在是要上天啊，早上高高兴兴去加油站加满油，电量剩余60%，EV模式智能保电行驶，加满油刚启动，就发现发动机嗡嗡的，TM发动机启动了，然后我赶紧看我的模式，还是EV模式，功率显示-4KW，EV模式原地发电？然后我就手动切换强制EV模式，还是不管用，发动机还在启动！我点开车辆能量流，也不显示发动机启动！真的是人才啊！刚加满的油表显1100续航，发动机启动到剩下1097公里才停下来！打开APP问客服，客服让我联系售后，我联系售后，售后就说不清楚，我真的是服了！
2023-06-14
救寒莫如重裘
秦plus选车及用车一年分享下感受
坐标北京，22年第一期家庭电车指标买的这个车，摇号11年，不等了，反正家里也有油车。跑题了回来说说过程吧。得知指标下来后第一时间安排逛店，因为前期有所准备，所以知道结果后直接联系了特斯拉极狐比亚迪埃安大众id 甚至是北汽。蔚小理因为家里几个亲戚都是做金融的就没考虑。先说说其他几款吧，第一个去的是埃安，因为住西二环，我搜了最近的两家店四儿子的，我周四去的，门店没顾客，进门就我媳妇我俩，销售有四个人，看着都挺忙，三个貌似在做直播，剩下一个在鼓捣手机。我先看的s后看的sp。喊销售结果让我先看没搭理我，很屌，我也懒得搭理，看了一圈去了北五环外的另一家四儿子，这个也是爱搭不理。大概感受了下驾驶位和后排。然后转战特斯拉和剩下的几个品牌四儿子店。服务最好的是特斯拉大众和比亚迪，极狐也可以就是销售小姐姐貌似对车辆情况还不如我一个在网上看的人了解。紧接着试驾，比较喜欢极狐和特斯拉s，因为车够宽敞。剩下就是排除了，第一个排除的就是埃安，第二次去正赶上北京下过一场冰雹，在埃安店外面看见好几个准备维修的车，那前机盖上的小凹痕直接让我走人了，特斯拉3我媳妇给否定了，一是因为空间太小，还有内饰太简单，另外就是因为哨兵模式。她单位进不去。极狐因为品牌有点冷门也是综合给否了，北汽因为几次打车，师傅都说冬天有漏风直接没去看。最搞笑的就是大众，因为家里两台油车就是大众的帕萨特和奥迪，所以重点看了下，结果结果那个车机简直像80年代的产品，销售都说这车机确实有点拉胯。还有那个加速，最主要想买轿车型的。最后就在比亚迪汉和秦之间犹豫了，无外乎两点，价格和舒适度。本人184身高232斤，回家和家人聊天，老丈人就说第一辆电车，还是先试试，如果可以再换，再加上汉没有现车，销售说要等两个月以上。当时电车起火的视频随处可见。就这样选了秦。（我现在比较后悔，直接买汉好了）好了，说说体验吧。 22年六月提车到手，秦plus600续航。一.续航：第一次充电用的开迈斯快充9％开始充电到100%用一小时，前80％很快后面有点慢。第一次满电跑了482公里剩8%电，全程空调不在乎电门大小。超车没问题，你敢踩电门他就有推背感，运动模式高速最高我跑过150不飘，感觉还能提.但是没必要就没再踩.高速相当费电。第二次满电跑了515剩9%电，跑高速80公里但没跑起来，两天用的。最好记录是11月份跑出来的，去山东，单天单程一次跑了535公里充电时候还有4%的电，走的国道。（千万别开电车出远门）零度以上气温不跑高速超过90公里每小时基本上续航维持在500+能。我家位置西二环，单位在昌平政法大学附近，来回就快80公里。外加工作需要巡店还是跨区那种，基本满北京跑，所以每天用车比较多，正常一天一二百公里，有时候更多，所以续航我还是满意的。冬天一二三月份不行，续航385-415左右，剩5%-7%左右。没敢跑过最低电量到3%以下。二.故障 2023年1月份中控台右侧部分早上冷车启动会有特别小的电流声，不大但能听见。行驶3分钟左右消失，一天都不会再出现。但是第二天早上再冷车启动还是出现，周而复始。五月初电流声消失，估计与气温有关系。四月去做首保时候和四儿子说了下，说需要留车一天第二天早上他们确认位置和问题后再修理，不影响使用就没管。还有一次就是首保后有天去快充充电，充一会后有个比亚迪汉用同一个桩子的另一把枪充电，他刚插上我这里自动断电了，在充电也充不上，他那个没问题。我启动车显示故障挂不上档，联系四儿子维修技师说让我断电熄火等5～10分钟再试试，结果神奇的就没问题了，维修的说是因为过载保护，不懂。再插枪继续充电也没问题了。刹车异响，三月份开始，刹车偶尔有咔哒声不影响刹车效果，偶尔出现，五月下旬消失，感觉比亚迪车和气温时时挂钩充电桩问题，我这批车开始比亚迪配的充电桩是磁卡式的，白天气温高充电没问题，晚上就完蛋，还得用手捂一会那个磁卡感应区才行。真的日了。至于优点，没什么特别的。就是真省油费钱，每天下班回来直接充电桩插上，3％充满貌似不到40吧，没特意算过一次多少。我这个车本来是准备给媳妇开的，但是开了几次后决定我开这个电车，媳妇还是开油车，她就是通勤，我用比较划算。单位外勤原来每月有油补，这回基本成我小金库了哈哈三月份等红灯时候被一辆suv轻度追尾一次，那大哥估计低头看手机来的，力量不大，大哥车牌部分裂了，我这个后面出了两个牌照螺丝的黑印，当时擦不掉，检查倒车雷达和视频没问题。下车挪开后大哥给了二百和一盒烟就拉倒了，后来自己用橡皮擦掉了黑印，不过阳光下斜着看能看见有两个印。不黑也不吹，就是这些。目前用车马上一年了，跑了2万7千多。感觉电车跑的多比较划算，也难怪出租车都改电车，确实经济实惠。
2023-06-13
用户2637420737400
提问请问仪表盘哪里有个附件电量是什么？为什么我的附件电量显示22.5kWh，好像不太正常吧，充满电只跑了200公里，附件电量去了22.5度电?
2023-06-13
DaaHai
记录一下小故障码
今早驾车上班，到单位就听发动机嗷嗷叫，停车也叫。发现仪表小乌龟，出发一直是智能混动模式，电量较低，跑了47km，剩余电量5%。熄火断电后重新启动，故障图标消失。这个智能混动之前一直能维持10%的电量的，不知为啥今天就掉到了5%，发动机嗷嗷叫的时候也没有显示充电。后续，自己强制启动发动机，充电到16%。因为在单位先放着，待后续使用看情况。不行的话之后得设置了强制保电20%
2023-06-13
吖旺呀
秦PLUS DM车主·车龄3年
夏天纯电续航
今天早上跑一圈市区，从东跑到西，中午回来，来回一共跑了110公里，居然还能显示剩余25公里电量，跑快速路我开的太稳了？空调25度4档风，外界34度，一个人
2023-06-13
狂飙小板凳
车机能耗和app能耗差异原因
车机能耗比app能耗低，一直不知道原因，看车友圈也总是再比较到底哪个计量准。而之前我跑高速单程140来公里，看充电电量和剩余电量对比，车机计算还是很准的，但我app显示能耗也很高，没发现问题在哪。最近注意到，能耗虽然车机显示不高，但是已用电量加上剩余电量和总电量对比下，存在差值。比如这一次差不多少了50公里左右续航才能到官方续航，也就是四五度电家里用车多的每天40来公里，少的20。上次充电在1星期前，如果每天车待机耗电0.7度电7公里续航左右，那加起来差不多就是和标称电量一样。假如车机显示能耗10，每天跑40公里，待机耗电0.7左右，这样算下来实际能耗就是得差不多12了。综上，我推测app是把整个车所有耗电都算上了，车机只是计算了开车时的能耗，所以存在差异如果我推测的是对的，现在温度一天掉个几公里续航，应该也算正常吧
2023-06-13
30多的小青年
唐DM车主·车龄3年
月底保养完回来，出现两次电量突然不显示了，一会就好了，友友们谁知道遇到过，哪里的毛病
2023-06-13
最看不惯你
欧拉好猫车主·车龄2年
欧拉配错电池给我了还是？？？
出发前充满跑了当前总里程是3980，本来想来个极限的后来有点怕，跑到4368显示还可以跑63公里，刚好剩20%电量附近又有便宜的电桩。4368-3980＝388，还剩63估计跑多50肯定没问题。由于是晚上温度25度全程没开空调，1/3时间定速60-65，其他时间脚控油门。23款盖板，磷酸401
2023-06-12
颍川周旺
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
哈弗枭龙Max?不赖
历经半年的选车历程，先后试驾比较了丰田Rav4，大众途观L、ID6，日产艾睿雅,比亚迪唐宋、护卫舰07系列等车型，都难下决心，唯有搭载了hi4技术的枭龙Max的“横空出世”，性价比、技术性让人心动。5月2日定了车，29日订车如约而至，本想着早些拿车，不奈工作紧，只能到6月2日（周五）才到店取车，办上牌手续。到今天已是用车10天，共行驶了800多公里。800多公里行程中，高速路与其他路况（市内路及二级路）各约对半。【驾驶体验】驾驶感受相比试驾有了更深体验，平顺如初，高速路上轻松加速到120，未见网友说的方向盘抖动。发动机介入声音不明显，不是中屏显示能量管理，还不知道发动机已介入。电池剩余电量进入相对亏电状态，发动力会启动驱动并向电池充电，充电达一定量后，转纯电行驶，从而降低平均油耗。给我经验：保持相对足够的电量，尽量少让动力系统进入相对亏电状态，才能更好发挥油电混动优势。（hi4的动力逻辑现在还在摸索，后续再分享心得）【乘坐空间】拿车到家就带一家5口到港口、山水间溜了一圈，老母亲没上车夸这车好看，上了后排满意说宽松多了，不用挤小polo了。爱晕车的小女半躺后排，再加爱人，都说舒适多了。儿子看着宽大后尾箱，说要自己躺到后尾箱。买了台55吋海信电视，同事的日产某款suv（看起来比较硬派），只能放倒后排帮我拉，在枭龙Max上可在后排一直横放。可见，空间是充裕的。【车机智能】车机触屏流畅，没卡顿。小哈随时恭候，爱人想查手机看第二天天气预报，我让小哈报上，出乎她意料；同事坐车说热，我让小哈调低温度和调大风量，他大呼过瘾；开进口豪车的同学试驾下来，看着三连屏和行驶智能化，感叹国产车巨大进步，口口声声要换国产新能源车。辅助驾驶方面，跑了5趟高速，我都用到智慧巡航，省力不少，加之车道居中辅助，手基本不用动方向盘，也因为时间长，常常被提醒“手握方向盘”。此外，中控台保留的空调、音量等实体键，符合人性，设置科学，操作方便，咖啡智慧座仓对驾乘人员的“关照”是比较细心、周到的。总体而言，枭龙Max操作轻灵而能耗低、动力平顺而后劲足、空间宽裕而较舒适、座仓智慧而便捷，特别是价保到23年底，厂家诚意十足，确是一众插混家用车中的优秀之作。
2023-06-12
即刻体验生活
ZEEKR 001车主·车龄2年
WE100 近期的续航表现详贴
#新人打卡 100度电池，上一次充电，慢充充到了92度。充电后到现在一共开了291.3km，近期大部分路程是开高架，高架上速度70-80km/h，一路开空调24度+音乐播放，部分路程开了LCC和座椅按摩。地面道路能耗在16kmh左右，高架开多了之后能耗降到了14.5kmh左右。目前剩余47%的电量，动态续航显示剩余里程320km。结论：1、按已跑里程/实际耗电量来算，满电动态续航为291.3km/（92%-47%）=647.33km ，CLTC标准续航里程741km，相当于打了87折 2、按剩余动态续航里程/剩余电量来算，满电动态续航为320km/47%=680.85km ，CLTC标准续航里程741km，相当于打了92折这个电控个人还是挺满意的
2023-06-12
蒙太奇怪979
蓝山车主·车龄2年
几百公里后的几点建议
#OTA升级建议征集 1，仪表在固定位置增加总公里数显示，现在还需要调到特定的界面才能看到。 2，电量显示设置只能分别显示百分比和公里数，不能同时显示，希望可以同步显示。 3，增加每次行驶结束后的本次行驶数据。 4，各个功能的存在位置部分比较混乱，希望能好好规划一下。 5，大灯开关能不能给个快捷开关，有时候临时停车，不想大灯亮着还要点几次去关，开的时候又要点几次去开，很麻烦。 6，可否在中控下方增加一排快捷键，把一些常用的功能加进去或者能自定义最好，开了几天就是感觉这操作就是各种点点点，太麻烦了。 7，语音居然不能控制空调档位，调整档位还得点进空调界面，然后空调加减有点小。 8，座椅我感觉很多时候都要自己手动调整，不知道为啥有时候记忆生效有时候不能。 9，车机开机太慢了，希望尽快优化。 10，hud增加一个自动亮度模式，白天亮度高晚上自动降低亮度，晚上暗一点眼睛会舒服一些也更安全，还有太亮了会把hud的屏幕都投出来。 11，现在仪表主题有两个，一个主要显示地图的，能不能两个综合一下呢？ 12，某些低音比较重比较长的门板共振很严重，能否想办法给个方案解决下呢，当然异响也有我觉得这个可以在4s解决。 13，屏幕关闭后在某些情况下还是会自动亮，可否增加一个不触摸不会亮屏。 14，车机不流畅，或者说有时候流畅有时候不流畅，同样的界面有时候一点就进去，有时候就要等一会，就是一些设置界面这都慢说不过去啊。 15，增加后排功能提示，比方说后排可能开了一些功能，但是我并不知道，他下车了也会一直开启，如果在没人的情况下直接弹出提示然后一键关闭，还挺实用的。 16，在第二排三排没人的时候第一排大角度调整靠背的时候，第二排自动后移，因为有时候想调整到躺平的角度你会发现后面座椅靠前无法躺平。 17，行车记录仪增加手机调取，不一定非要远程，可以和传统行车记录仪一样用wifi连接的方式调取到手机，有时候你需要的时候用内存卡真不方便，当然能增加哨兵模式最好。 18，增加屏幕亮度自动调节，这么大的屏幕晚上行车自动降低亮度最好，目前只能手动调整。 19，有时候音乐会自动暂停，好像是有系统语音提示后他就会暂停，我觉得降低音量就行了没必要暂停。 20，副驾娱乐比较单一，希望能丰富娱乐功能。 21，空调增加几种模式，一键操作简单实用，比方说舒适空调模式，直接就预设好我一键或者语音打开舒适空调就把温度风速都调整好了。 22，导航更新到可以看红绿灯倒计时，多增加点语音包。 23，增加车辆模型主页显示车辆模型，然后模型可以显示车辆的状态比方说大灯亮模型就亮，点击大灯可以开关大灯，还可以外部内部切换，我需要控制座椅通风我可以一键切换到内饰模型方便操作，而不是现在的点几次才能进去，现在的主页是地图，我觉得很多时候不实用，然后在模型旁边把一些实用的开关加在旁边，我觉得可能大部分人更喜欢这样的主页。 24，增加急加速安全带收紧功能。 25，刹车容易踩到连杆，是否能改进更换。 26，手动断电后开门又自动上电，改成必须踩刹车才能上电。 27，语音能实现的功能太少了，有些功能我觉得完全可以实现的结果都不支持，比如我说空调加一档，他就实现不了。 28，技能口袋里面的技能有待优化啊，比方说我启动车辆，他念一段语音，结果我都开一段距离了他才说话，看着挺好玩，其实可玩性很低，既然做了就给做好，就像理想任务大师那种就挺牛的。 29，增加车外交互，有外放喇叭，完全可以增加很多可玩性，新能源车不止是用来开的，还有就是增加解锁车辆啥时候可以增加一些个性化的音频。 30，hud功能丰富，不要白瞎了这么大尺寸的hud，理想还更小。 31，应用商店可以搞起来，车是用来开的没错，倒是既然做了这么大屏幕就是想让大家玩的，但是只把屏幕做大没得玩的也差点意思。 32，方向盘自定义按键可以在增加一档，一个按一次，一个连续按两次，实现两个功能。 33，床车模式，现在还没睡过车上，但是目前要开空调车辆必须上电，如果我想睡车上又想吹空调那么屏幕肯定是亮的，即使关了中控屏幕仪表也是亮的，可以在p档模式下关闭仪表屏幕，或者在床车模式下可以关闭所有屏幕功能。暂时这么多！
2023-06-12
BV漫品
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
二狗子电池电量问题
大伙有没有遇到这种情况，两天没开车，今天去开的时候提示我12V蓄电池电量低，让我尽快启动车辆，我启动了跑了二十公里，期间空调风量不能调节，HUD也不显示了。然后跑完二十公里停车，断电后还是提示我电池电量低。是蓄电池有问题了么?
2023-06-12
好生活是折腾出来的
秦PLUS DM车主·车龄2年
比亚迪秦DMi深踩油门发电机嘶吼不提速
这个月的9号，车子的电量还有百分之29（因为短时间内要接媳妇，所以没充电），油量显示还能续航596公里。行驶一段时间后突然发现空调不制冷了，这时我看到电量显示百分之26，车速是70多，我深踩了一脚油门，发现车子发电机发出嘶吼的声音，就像那种手动挡的车子，没挂进档位踩油门的感觉。 36℃的天气空调不制冷的感受好多老铁应该是感受过，果断关掉空调打开车窗。十几分钟后接到媳妇，媳妇还夸我“勤俭持家”，这么热的天还不开空调。解释没用，我又打开了空调，结果还是一样不能制冷，当然深踩油门还是不能响应，车速最高只能跑到70多80多的样子。这种情况持续了十几分钟后，突然空调恢复正常能制冷了，油门也能响应了。这个事发生以后，我想起我今年2月底提车的时候，在回去的路上也发生过空调不制冷的现象（当天太阳大，车子在露天晒得较长时间，所以开了空调），时间持续了不到十分钟空调又恢复正常了，第一次开电车，以为就是这样的，所以没在意。现在想想是我肤浅了。最后我把这个情况通过比亚迪官方APP，向他们的技术询问是什么原因，他们的技术回复说可能是线路松动或是程序问题，电池工作后产生热量，需要空调降温，恰恰空调压缩机不能制冷，导致电池保护机制开启，所以深踩油门也不能响应。最后给出的方案是让把车开到4S店进行检查。各位老铁有出现这种情况吗？
2023-06-12