#用车感受第一辆车rav4,开了半年左右,算不上特别满意,但是作为家用车基本够用了。 跑长途对这车又爱又恨,丰田L2自适应巡航比较成熟可靠,高速行驶设置好 速度、跟车距离 基本可以自动跟车解放右脚,打开车道保持,系统会根据车道线辅助转弯,跑高速很轻松,扶好方向盘,观察好路况,大部分情况L2都可以应付。 这个功能的自动化水平还是需要自己体验多了才能足够了解,L2还未达到自动驾驶的水平,但也基本达到半自动的水平,高速路段大多数情况可以自动巡航、辅助转弯,但车道线、光线不清晰还是需要人工兜底控制好方向盘。高速变道、超车和路口停车的场景下,需要人工介入控制车辆。 比较难受的是rav4的隔音处理很马虎,跑高速路燥、风燥像10w级别的车型……所幸可以自我安慰一下这样不容易瞌睡吧??侧面提升安全性?? 高速油耗还不错,80~100码的巡航,2.0L可以跑出百公里5~6的油耗,城市路段走走停停就不咋地了,目前跑了6000公里,综合9.0。 只要买了丰田的车,基本可以放弃内饰的要求,丰田的设计理念更侧重稳定性、安全性。所以rav4内饰可以说是同级别合资车中最马虎的,只要进了车友群没有不吐槽大塑料的,反正吐槽多了就不吐槽了,习惯了就好吧,反正就一破丰田…… 值得一提的是rav4的安全性,在可查的测试数据和配置上,是20w以内合资suv安全方面最完整的车型。我们可以通过中保研、美国IIHS查询国内版本和海外版本的碰撞测试结果,车身用料方面,国产和海外版基本保持一致,碰撞测试成绩都属于优秀水平,一汽丰田还算良心。 安全配置方面也足够有诚意:碰撞预警、主动刹车、车道保持、7个安全气囊、L2辅助、sos等,这一套配置在同级别合资车型加装约1.5~2w左右,可以想象一下如果减配这些,rav4的内饰可以提升一个档次……但相对消费者来说,安全回家比好看更重要。 发动机盖、翼子板、后备箱为了保护乘员舱缓冲碰撞采用的铝合金材质。我们可以参考奥迪车型,奥迪A4L采用的钢制车身覆盖件,直到A6L才开始采用铝合金车身覆盖件,这一点可以看出丰田的设计理念,对安全性的投入相对其他车企明显更有良心。 车身空间不错:春节回家后备箱装满了,空间实用性基本满意了。后排头部空间很宽敞。必要时放倒后排,可以当面包车搬家装货。 电子配置:为了减少故障率能少则少,常被诟病的就是锁车折叠升窗这个小细节,原厂都没有安排上。 车灯亮度不理想:只达到基本够用的水平,相对一些车企的led,这个灯感觉像个弟弟。 总结一下,rav4作为家庭用车,考虑都市版的落地价格,优秀的安全性、L2巡航等,都市版还是值得入手的。 如果对内饰和动力有一定的追求,这个车可能侧重点不在这里,可以考虑新款的CRV或者CX5。 【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】
#用车心得给车友个参考 使用视频我试试能否放到评论区或者重新开个帖~ 车机使用感受: 提车已经一个月了,购车之前对于不支持carplay表示非常遗憾,这也断了我换回苹果手机的念头,但目前来说,我对于2022驾控车机我目前使用非常满意,因为目前使用的iqo0手机是支持carlife+魔改的界面,跟carplay有异曲同工之妙,还原度满足80%,可玩性高于carplay,可以换壁纸,看电视,刷b站等等。 机型: 用了两年的iqo0 neo5 12+256配置,下面我已将支持的手机机型放在图1 目前使用方法: 上车打火热车嘛,这个时间把我一直留在车上的数据线连接手机,解锁手机,自动选择传输文件模式,然后自动连接,我锁屏就可以啦。 目前使用技巧: 因为智能车载只支持部分应用,够用啦,但是感觉差点什么,所以开始从某论坛找软件,下载后可以实现全应用投屏(ps:竖屏兼容性差,横屏游戏车机刷新率带不动,就找点车机版或者横屏版的应用装在手机就好了,比如车机b站之类的,斗地主延迟高,刷新率低,玩起来太累) 不满意的地方: 1.刷新率低,斗地主啥的需要经常点按的就放弃吧 2.空调调节需要点钢琴按键或者从车机点返回车机桌面,调节完毕后再点击carlife或者按车机的导航按钮才能回去。虽然不断连,但是影响使用感受。 3.因为声音是通过数据线传输,没有延迟,蓝牙我也一直链接,如果拔掉数据线去交个费之类的,音乐,导航都会断,音乐停一下自动转蓝牙播放,再插上线,自动恢复,小问题~不如无线使用场景丝滑,但胜在稳定不发热。 4.手机版高德在导航后,不好设置导航声音提醒频率,导航用起来虽总体满意,因为分辨率问题,在显示前方车道通行方向的箭头偏小,退出导航按钮偏小,支持车道级导航,还要啥自行车,车机版没用过,适配可能会好一点也已经分享到车友群啦~。 如果有车友是同车机,恰好手机支持,尝试一下吧~不懂的或者需要支持全部app软件的可以在懂车帝官方车友群内找钟意-驾控-淄博~ 一定副驾驶侧数据线接口连接,另外组件的分辨率设置放在最后了~分辨率不匹配会导致连接不成功哦~