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庆元月山隧道交通路线图

大马力更好混
#锐界L用车体验筹备了一段时间的西藏自驾游之旅终于开启了，这次自驾游我的第一站就选择在重庆。从广州到重庆大概1300多公里，导航显示15小时。自驾游第一天精力充沛，我计划一天就赶到重庆。早上6点半，我和同行的小伙伴们在约定的地点集合，正式开启西藏自驾之旅。从广州出发时，里程表显示3617.6公里，海拔14米，北纬23.13度，东经113.43度（图1图2）。开去重庆刚好差不多5000公里，就在重庆做个首保，然后直奔318国道。早上6点半广州不堵车，很快我们就拐上了北环高速，一路直达重庆，到重庆的高速费是811块，高速路全长大概1250km左右，平均每公里六毛多，和广东的高速公路收费差不多。印象中省外的高速收费都是每公里大概4毛左右，但这一段收费比较高估计是贵州的高速隧道很多，修建的成本比较高吧。广州到重庆有1200多公里的高速，我全程都开着蓝智驾系统在驾驶。遇到蓝色地图区域，我的双手和双脚被彻底解放，驾驶起来非常轻松。开了16个小时跑了1300多公里一点都不累，我觉得花6000块加装这个蓝智驾系统真的太值了。一路上我都开着蓝智驾按法定车速巡航，遇到前面的慢车，系统会平稳减速并与前车保持一定的距离行驶。如果前车变道，那系统就会迅速加速到我设定的速度巡航。如果我打转向灯，系统会根据周围车流情况主动变到旁边车道超车，非常地智能化。国内大多数高速公路上的隧道限速是80km/h，而高速公路限速一般是100-120km/h，限速变化频繁，而这套蓝智驾系统还具备智能交通标志识别功能，在限速变化频繁的路段，系统会自动将车速控制在限速区间内，杜绝了超速违法行为。连使用方向盘左边的“+/-”键的动作都省掉了，真的非常方便非常智能。进一步降低了驾驶的疲劳程度，也让整个路程轻松、安全。其实，如果是在蓝色地图区域，蓝智驾系统完全可以自己驾驶车辆行驶，根本不需要驾驶者介入。但若是在桥梁、隧道、进出匝道以及弯道比较急的红色地图区域，蓝智驾系统就要求驾驶者必须双手握方向，但扭动方向的幅度依然由蓝智驾系统处理。所以我加装的这套蓝智驾系统，让驾车的疲劳程度降低很多，一口气驾驶1300公里我也丝毫不觉得累。一口气跑了5个半小时后，中午在桂林五通服务区吃了午饭。5小时36分行驶500km，平均速度89.27km/h，平均百公里油耗6.8L，这是在海拔上升了236米（图4图5），满载情况下的数据，表现还可以吧？午饭过后继续前往目的地重庆，在贵州黔南福泉服务区加油，仪表显示经过12小时23分47秒，行驶了943公里，其中电动行驶里程188.9公里，换算出平均速度76.07km/h，续航还剩余116公里，也就是说锐界L混动这一箱油可以跑1059km。这是满载之下的数据，一箱油轻轻松松跑出1000公里，所以驾驶锐界L混动长途自驾游非常适合。贵州的油比广州贵一点，92号油7.69元每升，一共加了506块（图7），平均百公里油耗6.98L，和行车电脑显示的6.9L只相差0.08L，误差1.16%，算是非常精准了。晚上9点多到达重庆，总里程4913.1公里，该做首保了。自从贵州福泉加完油后，用时5小时跑了423.9公里，电动行驶里程113.5公里，换算出平均速度84.78km/h，平均百公里油耗6.3L，比厂家公布的6.82的油耗还低，而且这还是满载（四个人+尾箱塞满行李）的油耗，所以锐界L混动的油耗表现我真的很满意。行车电脑显示续航里程744公里，加上已行驶423.9公里，这一箱油的总里程为1167.9公里（图8）。这样来看，厂家公布的一箱油续航1188公里实在是很容易就实现了。整整16个小时的长途跋涉到达重庆，第一件事必须品尝当地特色，在入住的酒店附近找到了这家串串店，必须整起，巴适得板！接下来计划先给锐界L混动做个首保，然后就出发成都，318我来啦！
2023-06-13
车评如潮
觉巴山，脚耙山，隧道通了减少很多交通事故
在路上1799：318国道芒康到左贡的觉巴山隧道已经全线贯通，但是还没有正式通车，所以觉巴山天险依然存在，318每天都在变化，以后会越来越好走，同时也将失去很多乐趣。#318川藏线 #觉巴山隧道 #西藏自驾游 #山路险峻
2023-06-04
善良漂流瓶pb
速腾车主·车龄2年
爱车今天上回广州牌了，速腾1.5T超越
5月11日订的车，之前看过rav4，天籁等等，想买一台车用来出差用。旧车是小本田，跟我十年了，卖了把指标空出来，新车上回旧车牌。来回折腾了十几天，旧车转出外地要预约，空指标出来，要3-4天，重新预约广州上牌，又要几天，周六日还要不上班。今天终于搞掂了。全款落地13.85，之前有人说我吹牛逼，我就郁闷了，我吹这个牛有什么好处，有钱拿吗？新车开了一千多公里，双离合的顿挫有时还是比较明显的，但是在我的接受范围之内。怠速声音像拖拉机，但是新车在4s时，可没这么响的，我一度以为是我新车一出门就上高速，没保护好。看过别人发的视频，是普遍现象。动力方面，1.5t还是不错的，加速比较快。我妹妹有台1.4t的探影，开过，感觉没速腾好开。也开过朋友朗逸1.5+6AT两个月，有一次在高速，被飞度给秒了。开了10年本田了，车架过路面太硬了，太响了，怕了，哪怕是雅阁，也好不到哪去，所以这次换车，完全不考虑本田。车身方面，比较满意，开车门的那下声音，就明显比日系的厚实。再看机舱内的金属件，也明显比日系的厚。过坑洼路时，乘坐感确实比同价位的很多车要好。厚实的感觉。智能方面，买之前，真的没了解太多特色的功能，以至于倒车时，发现右镜怎么翻下去了，不解。转弯时，有个灯会照亮一下。超速提醒也是，他会拍路面交通标志，然后提醒你有没超速。这个功能我就很喜欢，因为导航我不是每次都开。自动折叠也是，我是买回来之后，才知道有这个功能。音乐方面，通透感还是有一点的，低频带点生硬，但心目中也算合格了，不打算升级音响了。唯一遗憾的是，问了很多店都不让选装自动调与仪表显示。那肯定有人要问为啥不买超越？我车就买来出差用的，淘汰比较快，多出来的钱，个人觉得有点浪费。如果去到16左右了，我可能加点钱买别的车了。买超越就是取了个平衡点。轮胎是韩泰的，这个型号什么牌子的胎都特别贵，有点坑。订车之前没留意这个。后来才知道的。所以一直都有想换米其林的想法，换能代替的型号，便宜一点。座椅嘛，不算硬，也不算软，开一个多小时后，还是感觉到明显的腰累。这方面，还是比不过日产丫。但没办法，日产不是我的首选。全景天窗是个巨坑。比较透热，广东的夏天很不友好丫，曾想过贴个防晒膜。而且也怕堵。不过我那旧车，天窗10年也没堵过，漏过水。快速过弯，侧倾还是有点明显，不敢太快入湾。可能悬挂还是有点偏软了。后尾箱真的是又深又大，可以放很多东西，加上后排座椅放倒，真的是实用。四门储物空间也大，中央扶手有两级高度，又深又大。什么后视镜加热，自动大灯那些，不错，我常打到自动模式，过隧道时，不用自己开。远光真的是好亮，晚上很远的地方都看得好清，这个特别喜欢，可能我的旧车是蜡烛灯，没用过好东西。网上有人说速腾空调很差，我就个23款倒没觉得差，还是挺凉快的，不知道几年下去，还能不能保存好的状态。这台车我的目标是用5-7年，至于双离合嘛，我是听过很多不好的言论，更甚的有说EA211有烧机油通病的。不管真的假的，车无完车，人无完人。谁敢说自己老婆，女朋友就是最好的，最满意的，她肯定是也有你不喜欢的缺点的。不然你是选不到车的。有一次在4s店遇到一老伯，他就是什么车都看，什么车都对比，就是没找到让他决心买下来的。油耗方面，我出差开高速比较多，大部分时间都是显示4.8个油，低速会高很多。不知道过了磨合期会不会好一点。现在都是加的95，不敢加92，怕积碳。虽然厂商上写可加92。车机方面，暂时还没死过机，倒车影像不算很清，能用，要求不高。倒车雷达很好，前后都有。有胎压报警，没显示，过段时间，我上网买一个第三方的换了算了。网上有说买原厂的900多，但是要刷系统什么，而且要按出来或报警时才弹出来看。不如加个外置的。我老车也是用了外置的那么多年了。icon懂车帝速腾车友圈
2023-06-02
用户273841786672
北京慧忠路-机车摄影打卡推荐
给大家推荐一个免费的机车摄影打卡地，就在北京慧忠路隧道，推荐西向东方向，晚上车会少一些。隧道里光线很充足，不需要另外打灯，来往车辆不算多，抓住时机赶紧拍，拍出来很有港风电影那个感觉。大家不必担心场景重复，多换几个角度，长短焦切换，可以拍出不同的感觉，推荐大家拿长焦镜头，虚化隧道里的灯光，屏蔽掉杂乱的背景，更有金属感，能拍出走进黑夜尽头的感觉。拍的时候打开相机追焦功能，手稳的朋友也可以手动追焦，可以把速度感表现的淋漓尽致。高德导航，北京朝阳区安翔北路和慧忠路隧道交叉口，导航到安翔北路东口公交车站，到了就能看到隧道入口啦。大家骑行的时候注意安全，一定要遵守交通规则，别给自己和别人找麻烦，更要小心交警，别被抓走哈哈。时间的话推荐晚上七点到九点，服装推荐黑色系，和隧道场景更搭哦，不用担心晚上天黑看不见人，隧道里光线非常充足。大家也可以带一些鲜花或假花做道具，放在摩托后备箱，或者拍一些人像。长长的隧道里，灯光弥漫。延伸的空间，充满了氛围感。骑车在隧道中穿梭，洒脱又放纵。相机中的照片，每一帧都写满了情绪和故事。
2023-05-31
大马金枪
真的不好用。一个是路线图不够优化。一个是过路口前不会放大，选线路时容易分散驾驶员注意力。
Bimmer黄校长：正确设置BMW宝马的车机导航系统
2023-06-05
贵州领致领克
领克01高速隧道自动刹车救我一命#交通安全#安全出行#领克01#领克01国产之光#国货之光
2023-05-27
用户4900405786072杨
已经下载了，就看一看。了解一下呢。
唉，现在有车也不是什么好事，堵车堵的太厉害。在厦门交通非常方便，又有BRT，又有地铁。公交车无数。跨海大桥好多，杏林大桥，集美大桥，厦门大桥，海沧大桥。厦漳大桥。海底隧道。等等
2023-05-24
MaudeBlue
我的机车梦
大多数男人，对机械都有一种与生俱来的兴趣。比如工地正在施工的黄色工程机械旁，总有一些大男人和小男孩们，在那驻足围观。铁路跨线桥上，每次路过，总能看到一些人，有老有少，在桥上透过铁丝网，看着繁忙的铁路线上来来去去的铁路机车乐此不疲！我也是如此，后来慢慢长大，成家立业... 而后，随着摩托车的解禁，路上的摩托车越来越多… 每次看到无论是声音浑厚的哈雷、印第安这类大排，还是呼啸而过的仿赛、街车，又或是串街走巷的各类大小踏板，每次我在街头看见它们从身边飞驰而过的时候，目光都被它们所吸引！不照镜子也能看到自己眼里的羡慕！终于有那么一天，自己给自己报了个摩托车驾照。你要知道，我在报名之前，是从没有摸过摩托车的。报名之后，我苦苦刷题，冒雨练车。最终，比想象中要容易一些的拿到了D照，然后就是漫长的看车之路。因为我的使用工况就是上下班代步，偶尔周末可以出去“溜溜山”所以我就锁定为踏板车。期间看来很多的踏板车，当看到小狮子的第一眼，我就被它吸引了，不能自拔！后来就果断直接入手了！ 150的动力虽说不大，但是这动力游走于城市的大街小巷游刃有余。在日常代步之余，周末约着三五好友：翻秦岭，冲河谷，跑河堤，看冷杉，穿峪口，游览大好河山城市中，走街串巷，品尝各种美食… 希望广大摩友珍惜来之不易的良好骑行环境遵守交通规则文明驾驶，不上高架，不穿隧道;不炸街，不超速!
2023-05-23
摄颖师(=￣ ρ￣=) ..zzZZ
无极250rr骑行体验+推荐去处
作为一个骑了快两年250排量仿赛的摩托车主，我对这段骑行体验充满了爱恨情仇和回忆。21年底入手，22年骑上了。新手十分友好，但你这22年底告诉我同样的价格，23新款多了竞技挡风和定风翼着实让我慕了。说说感受首先，有人么说他不好看，但我觉得蛮帅的。流线型车身和锋利的线条给人一种动感十足的感觉。有次我骑着它穿梭在放学的小学生旁边，引来许多羡慕的目光在骑行过程中，这辆摩托车展现出了出色的操控性和稳定性。147kg，我相信大多数人都能驾驭的了。灵活度高，让我能够轻松地驾驭它在弯道中飞驰。无论是在山路的转弯处还是在城市的拥挤交通中，都能迅速应对各种情况。虽然排量只有250，但这辆摩托车的动力并不逊色于其他更高排量的车型。加速迅猛，响应灵敏，每一次飙速都让我感受到无尽的激情。虽然在高速公路上稍显吃力，但在市区的短途骑行中，它完全能够满足我的需求。总的来说，这两年来与这辆250排量仿赛摩托车的相处给了我许多美好的骑行体验。每一次骑行都是一段令人兴奋和愉悦的旅程，让我更加热爱摩托车文化，并期待着未来更多的冒险和探索。最后推荐一下鸟巢附近的隧道，角度多，出片有打卡的感觉但记住千万千万千万别炸街………我辛辛苦苦去追焦，你们把警察带过来，合适吗？合适吗！合法出行，文明你我他
2023-05-23
用户7673531601164
北京摩展机车摄影大赛
今天我们去了摩托车发动机博物馆，走进去以后你会感觉到气派、壮观。摩托车在当时可谓是最主要的交通运输工具之一，它是大家骑着它外出打猎或者游玩的。这次活动中让我看到了摩托车发动机的制造过程和科学研究，非常的神奇而且很伟大！同时也了解到当年人类发明并使用这些技术需要多么艰辛的努力才能取得成功。我认为他们不但有勤劳、勇敢、聪明等优点还有团结合作的精神，正因为如此，人类才在各方面都得到飞速的发展。一进门的墙壁上，绘画了一幅草图：一台蓝色汽油机和两辆蒸汽机车头的部分组件。讲述的内容从1860年开始，直至20世纪30-40年代末期二战爆发前夕；整条线路贯穿了英国伦敦地区以及周边其余城市（包括德比郡、萨默塞特郡）近三十公里范围内数百处历史遗迹景点，参与考察行程超5000小时的记录长达6万页。这样巨量信息资料对于那段被尘封已久岁月来说显然弥足珍贵….通过实际操纵仪器设备体验“重现”经典场景带给自己强烈震撼。随即进入展览空间——工厂和实验基地将沉浸式视听效果完美融合为大规模场景再现提供了丰富表演舞台；无论您身临何种职业环境皆令访客产生极度真切又难忘刺激旅途回忆!一踏入该系列短片就深刻领悟道什麽叫大气磅礴,看见那排山倒海般宏伟建筑群时候仿佛置身於未知领域;当走进制造流水线时,彷彿真正置身於工厂环境。站立四维立体感官角度，充份展示摩托引擎核心构架和零配件加工细节之全貌。当看著每台加工後摩托车发电照亮夜晚，看着机械手臂把装满钢铁碎屑缓慢移送过半透明机罩时;彷彿看见他们高超纯熟的工艺技巧一切都清晰明瞭。整个馆藏就像时光隧道一样，把当初机床磨砺齿轮转动声音、煤炭燃烧劈啪轰鸣火焰……各项尖端工序逐步逼真呈现，从侧面反应人类文化之丰厚积淀。坐下静思一番才恍然惊醒意识到之馀更多想法涌现。从1859年开启汽车历史篇章、1880年实施摩托诞生；相较电影工业成形至今只差廿几载的今日电子传媒迅猛崛起势必导致一股新兴浪潮冲击电影圈……以往历史名胜除追溯往昔，更要放眼现状寻找挑战突破创举！面向当下看似困局其实背後暗藏商机──全球性的“智慧财产权保护问题”恐怕是当务之急。虽本港尚属世界级的拍摄专区却亦渴望拓阔版图吸纳亚洲各地特别关注！
2023-05-19
我说的是真的的
你敢相信95加满360元后跑700公里
五一从成都到甘肃去耍，整个来回加油3次，回来还有370多公里的续航。当时加满的时候我都震惊了。路程： 1，成都-广元-汉中-宝鸡，剩余90多的续航，加油至跳枪。（花费390元） 2，宝鸡-平凉-天水-陇南。剩余140多的续航，加油至跳抢。（花费360元） 3，陇南-广元-德阳-成都。剩余370多的续航。（花费390元） 4，三段路途中在城市，乡道，景区也开开。高速eco模式，下坡路滑行开启。不踩刹车不点油门。定速巡航，基本在80-110之间。偶尔小飘一下上140，偶尔上普通模式。运动模式没用，运动+从来没用。车上带一个110l的行李箱🧳，后备箱还有露营设备。后座全是衣服和零食。副驾一位。全程3天跑完，头一天晚上到广元休息，第二天早上出发，中午到汉中，下午到宝鸡，晚上到平凉。第二天到天水，第三天从天水到晚上10点后回的成都。高速感受： 1，车速上120以上后风燥特别大，音乐要开到10才能听清。 2，全程开启居中保持，速度过快时如果弯度较大会有不能居中的情况，大太阳下出隧道口居中会短暂性关闭。突然无车道线的情况，8米左右会正常衔接上，超过10米就自动关闭。 3，百度导航还行，基本和高德的路线一致，限速区域显示的和实际的不一致。例如高速拥堵路段已经解除了，他还显示拥堵。 4，值得表扬的是轮毂和刹车盘。跑300多公里刹车盘和轮毂以及轮胎既然都是冷的，手都敢上去摸。说明这个散热确实不错。（19寸5伏轮毂） 5，bo的刹车卡钳确实不错，距离拿捏得死死的，避免了2次交通事故。 6，30公里以下的定速巡航，不咋的，要不急加速上去，要不就突然降度。（确实不如人为操作来得舒适）我的开车方式和手法仅供参考，如果想省油，建议你们也可以试一试。以上内容仅为个人亲身体验。
2023-05-02
加92的靓仔
威兰达车主·车龄2年
与威兰达的周末露营之旅【车况】车型是2022款2.0豪华plus版，2022年12月20日提的车，坐标广州市，目前已经行驶了4000公里，平均油耗7.0L，各方面基本满足了我购车前的初衷。【路线规划】趁着周末，带上家人外出露营，一直是我脑海中想要实现的自驾生活，所以后备箱里总备着各种各样的露营装备，这周末刚好有时间，观看了天气预报天气晴朗，特别适合露营，这个周末我们选择远离闹市区，亲近大自然，静下来过一个愉快的周末。天气晴朗，我们计划到灵山岛儿童公园。目的地离我家50公里左右，大约50分钟车程。公园的总面积约21000平方米，是以“缤纷乐园”为主题的儿童活动地。园区内分布了海岛冒险区、草坪休闲区和蓝鲸乐园区等功能区，建有幼儿游戏沙池、儿童游戏网、儿童攀爬沙池、山坡滑梯隧道等设施，适合各年龄段儿童玩耍嬉戏。于是约上三五家人一起到公园游玩露营。【车内空间使用】乘坐空间：本次出行，一家3口乘车，一大一小坐后排，一点儿也不觉得局促，特别是腿部的伸展空间，很富余，伸个懒腰、翘个腿都不在话下。储物空间：前排的储物空间比较丰富，中央扶手、手套箱、车门本等等都能放东西；后排的储物位置偏少，只有车门板上的小格子；后备箱特别大，装了不少露营用的装备，包括：帐篷、睡袋、折叠桌椅、汤锅、应急包、氛围灯等等杂七杂八的东西，装完其实也还能塞进不少东西，如果有必要，还可以把后排座椅放倒，不得不说威兰达的空间灵活性真的是很令我满意。【驾驶感受】 1.单程50公里左右，大约需要开50分钟，一路上都是高速路居多，还包含3、4公里的市区道路，一小段乡，今天出门时，交通状况很不错，想要提速超车时，就是一脚油门的事儿，没到地板油的程度，最多也就三分之二的油门踏板行程，动力就够了，加速时很平顺，踩刹也很线性，加减速时基本没什么顿挫的感觉。 2.方向盘力度适中，不沉也不会特别轻，指向比较准确，车身随方向盘转向的姿态变化基本符合我的预期，操控起来心里比较踏实。 3.底盘的柔韧性是有的，不算特别舒适，算是介于舒适性和运动型中间的某个档位。 4.速度上到100以后，风噪和胎噪就会比较明显。 5.另外，特别要赞一下这车的L2级的辅助驾驶，有车道居中保持和自适应巡航功能，车身偏离压线后，车道偏离预警会有提示，方向盘也会有纠正的回拨力；巡航时，车子能识别前方车距，低于预设车距时，车子会减速，如果前车突然驶离我的正前方，也会突然提速，这点还是要稍微注意下，总体使用下来，感觉自适应巡航还是能缓解高速驾驶的疲劳感。【能耗情况】这也是我对威兰达最满意的点，1.6吨重的suv，这一趟出游跑下来，平均油耗大约也就7.0L/100km的油耗，按我个人理解，这油耗不算高了。我是加满油出门的（避免里程焦虑），所以中途没有再加过油。而之所以能跑出这样的油耗，可能主要也是由于我不会经常深踩油门，毕竟家人在后座，安全、舒适的到达目的地才是最佳选择吧。【车子不太满意的点】 1.车机中控屏的功能太少了，只有音乐、导航、收音机、手机互联，连接百度carlife必须要用数据线，遇上轻微颠簸，可能还会断开连接，这种不稳定令人难以忍受，基本等同于我的车机就剩下插入U盘播音乐的功能了； 2.语音控制在没有呼叫的情况下偶尔还会自动弹出； 3.原厂不支持carplay，需要加个盒子，加了以后遇到路面不平时传来的抖动时也会有断联的问题，所以平时只能拿手机来导航； 4.高速行驶时，风噪还是稍微有点嘈杂，影响车内的静谧性。【优点】 1.储物空间值得肯定，特别是后备箱，既规整，地台也不高，开口还大，装卸方便； 2.油耗水平对于车身尺寸而言，过得去，在我看来，油耗不算高； 3.前排的视野不错，盲区不算大。最后，感谢圈主驍睿915指导推荐！
2023-04-24
永远吃肉不胖
快速提升车感，安全驾驶
总结以下安全驾驶心得，无论新老司机，多看👀，牢记，一切的一切，安全第一！ 1. 驾驶上车之后就要心无杂念，车辆动起来之后，就不要再生气了，即使生气也不要开快车，不要开斗气车，切勿大意行驶，一切安全第一。 2. 雨天、雾天，一定要打开汽车的雾灯，雾灯的穿透能力比汽车大灯和远光灯要强很多。 3. 不抢绿头灯。避免和还没有完成通过的车辆或者行人或者抢黄灯的车辆发生事故，红灯变绿后一定要先左右观察，确保安全后再通过。 4. 行驶过程中遇到特殊的车辆，应该保持一个较大的跟车距离，载物的物流板车，公共汽车，有时会出现急停，连续变道等情况，如果跟在这些车辆后面，一定要随时准备刹车，或者是尽量远离这种车辆，防止追尾。 5. 变道注意。变道时，不止要看车辆的外后视镜，还要看一下右侧B住的位置，排除后视镜盲区危险后再变道。另外，弯道不能超车，上下坡道不能超车，过桥、隧道不能超车。前方有路口不能超车，对面二百米内有车不能超车。 6. 安全转弯技巧。转弯的时候，A柱是盲区，我们要左右探头观察一下，排除A柱盲区风险。向右转小弯，向左转大弯，可以让后者判断你的行驶轨迹，防止追尾。 7. 小心防范装载加长物体的车，或者加长车辆。遇到此类车时要注意车辆转弯、掉头时，加长的物体掉落风险。 8. 避免开门杀。车内人员都要养成停车下车时观察后视镜习惯，避免因莽撞开门，造成交通事故。 9. 养成踩刹车的好习惯。前方车的刹车灯，只要一亮，后方车辆最好是养成右脚，随时松开油门，移至刹车踏板。这种良好的驾驶可惯，可以缩短紧急情况下的刹车距离，提高对紧急情况下的避险速度
2023-04-24
小毛豆2022
零跑C11车主·车龄3年
T03安全配置大盘点
我们都知道，一辆车的安全配置，根据触发机制，可以分为自动安全配置和被动安全配置。 T03，作为一辆畅销车型，大家对他的大空间、动力劲爆的优点认识非常深刻。其实，T03在安全性方面，做得也是很到位的，我们一起来看看。 1.🌾被动安全配置首先，被动安全配置是事故发生时为保护零居和乘客安全的装备系统，主要有： 🎍高强度钢笼式车身结构。T03高强度钢占比接近70%，关键部位如主梁、AB柱等采用热成型超高强度钢材及先进高强度钢，最高强度超过1200MPa，同级别高强钢占比最高。另外，还有同级少有的一体式全铝合金防撞梁，防护占比达到62%以上;集成式塑料前端模块及溃缩式吸能盒设计，有效吸收碰撞能量。车身结构和防撞梁是安全配置的基础，就好比房子的地基和四梁八柱，非常关键。如果关注某音的蔡，就会看到某些合资是如何触目惊心的糊弄国人的。由此也可见，零跑用料是多么的良心、扎实。 🎍安全气囊+安全带未戴提醒。这是一套组合拳，缺一不可。因为不系安全带，仅气囊弹出是起不到保护作用的。因此，非常反对用某宝买的设备规避不戴安全带的警示音。一定要养成上车就系安全带的习惯，不管主副驾。 T03是配备了主副驾安全气囊和安全带未戴提醒的。 🎍其他方面。一方面是轮胎的胎压监测，带着防止漏气、不健康状态的轮胎上路。另一方面，后门左右车门有儿童安全锁，防止儿童后排误触开门。还有，ISOFIX儿童座椅接口，可以安装市面上绝大多数安全座椅，保障婴幼儿安全。 2.🌾主动安全配置主动安全配置是指依靠动力性能和制动性能为避免交通事故发生而主动采取的装置。这方面，也是T03一大特色，同级别少有。 🎍各种车身控制系统。包括什么Esp车身稳定，Abs防抱死系统和Ebd制动力分配等等，都是配齐的哈。能够保证在各种紧急情况下，T03保持较好的车身姿态！ 🎍车道保持与偏离预警。这项功能也是我必打开的，行车中如果走神，车压线了就会触发报警，可以选择自动修正和自己控制。我一般是选择偏离报警，压线了就修正回来，非常好用。 🎍疲劳预警。这项功能可以说是同级别绝无仅有的，还未在其他微型车上发现配备了该功能。从实际使用来看，它能够准确识别面部情况，如果打哈切，就会触发预警。提醒我们，一定要调整一下，精神起来了。另外，这个功能只是预警，精神起来还得靠自己调整。所以如果出现预警，你就要行动起来，不要任由自己精神不振。疲劳驾驶是很危险的，当你驾驶时闭眼就代表着事故了，是非常危险的。(我就有教训，提醒的时候没当回事，结果闭眼了，然后就撞隧道了，还好没出现大的事故，回想起来也是一阵后怕。) 🎍其他。还有比较常规的前后雷达，倒车影像和停车自动解锁都是配备的，一共十余项。最后，从主被动安全配置上来讲，T03确实做到了不将就，该给的都给了，在微型车市场是独此一家的，做到了全方位防护。正因为此，所以我们能够看到网上T03一个零居事故情况，虽然车损了，但是人员极少出现重伤。最后的最后，就算有再优秀的安全配置，驾驶员才是安全的最重要保障，切忌盲目自大、不以为意。 ⚠️⚠️⚠️必须牢记行车三分险，安全行车、珍爱生命身体健康才是王道！！！
2023-04-18
帅陈老师
今天提车，本田飞度22款潮享版
1.我之前那辆是吉利博越1.8T手动挡，也是我人生第一辆车，我当然支持国产。开了一年，3000公里，就置换了这台飞度。至于原因，大家懂得都懂，我已经支持过国产车了。后面我就自己选择了。不能再道德情怀了啊！别喷我。同样200块钱的油，博越能跑200—300公里，而现在我从杭州提车跑回绍兴，跑了接近90公里，就少了一格油，你懂的！中间在隧道了还大堵车，走走停停。就这样，油耗才6.3百公里，仪表显示还可以跑800公里。我后面接着跑，再跑看看。 2.博越除了油耗高，其它方面都比飞度配置高，我这飞度，除了一个收音机外，啥都没有连倒车雷达和倒车影像都没有。就只是一辆车，有地球梦发动机，和CVT变速箱，就没了。但是我平时开车，也用不到其它的东西。再说，开车搞其它东西，分神，也容易出交通意外。开车，就一心一意的开车。安全，平安，到达目的地，才是车的最大用途。这是我个人观点。就像我那辆博越，有好多配置都没用过。当然，需要开车出去炸街，，带女友耍威风的，做生意要面子的，这类情况的，当我没说。那得选择豪车。飞度就不再考虑了 3.动力方面，没得说，我高速上，看见奥迪这样豪华品牌的车，我就一脚油门，瞬间超车，让他们见飞度的尾灯去，他们可能是担心超速被扣分，我今天是临时牌照，无所谓。
2023-04-04
toxic宇
星迈罗车主·车龄2年
我的星迈罗RS款提车作业
@感谢圈主“取个名太难了zyz”推荐加精一、选买背景介绍之前一直和老爸合用开车的。但随着孩子越来越大，用车的地方越来越多，觉得还是自己买一部车更方便。作为家用首先还是考虑SUV车型，毕竟空间大，后备箱也可以放得更多。二、选买过程在网上看了一圈SUV，去4S首先先看了丰田威兰达和RAV4，被2.0L自吸和大电视机内饰被劝退😂。又去看了销量榜单上排名靠前的CRV和家门口的雪佛兰探界者和星迈罗。探界者整体外观还不错内饰过于祖传，CRV空间大后排座椅可调节，新款外观也错。星迈罗内饰新双连屏，外观运动年轻。只剩下本田CRV和星迈罗之间做选择。都去试驾后感觉CRV刹车更冲，有悖于我之前家用想让后排做的更舒服的观点，且座椅加热需要上4驱或7座版本才有。星迈罗试驾后总体比较稳定，虽然驾驶视觉比CRV矮了一点但该有的功能一个不少动力也非常在线还有座椅通风，方向盘加热，carplay等是CRV没有的。价格上CRV比星迈罗也贵了不少，还是决定买星迈罗。三、💰晒晒价格 1⃣️购车城市：上海 2⃣️配置：RS蜂潮版优惠:2万8 保险5400不到，没有购置税优惠，落地14.9万，随车附赠2次保养。送的脚垫没有用直接淘宝买了。四、购车攻略全款购车，没有贷款费用。个人建议能全款还是全款，毕竟贷款还要一些额外的费用不是嘛。主要还是价格可以降下来，那些送的贴膜脚垫肯定是比较差的，碰到垃圾的膜还不如不贴，到时候撕下来都要工时费。五、静态体验后排空间确实舒服，坐下后有2拳还能多4指样子，只要不是1米8的大高个都会坐的很宽敞。纯平地板显得空间格外的大。加上有usb和Type-c的快充口我老婆和小孩在后排出门一般都不用带充电宝。自动大灯功能虽说现在的车基本都有，但之前开我爸的老车，进隧道有时会忘记打灯，出隧道有时会忘记关灯，大半夜有时开了1.2公里后才发现没有开等这种场景是不会再碰到了随车附赠的免费50G每年的流量可以满足日常导航和听音乐，这点很好。在一些相对无聊等待的时候还能开爱奇艺，bilibili动画给小孩打发时间。六、动态体验动力用了阿凡达发动机变道的时候也是给足信心，不会只吼没动的情况。前方碰撞预警我觉得比较实用，在开车时前面车突然急刹不会因为开小差疏忽而导致追尾。路上碰到突然窜出的行人也会及时暂停音乐报警提醒，如没有踩刹车也会直接帮你刹车，也可以避免这种潜在的碰瓷行为。打方向盘时的手感轻重正好，不是很重也不是很轻。配合加热功能冬天开车也不会畏畏缩缩了。七、总结新提车阶段的感受总结开了将近800公里，也跑过高速，对于动力来说毋庸置疑各种环境都能打。油耗官方给出的综合是6.9，毕竟基本都在城市跑，而且上海的交通也特别拥堵，基本在9个点左右徘徊只有靠高速可以拉下一点油耗。相对其他车来说算不错的了。说一下缺点吧，个人感觉车速在30.40堵车的时候也些许顿挫感。上高速100以上的时候车噪也是有点的，最好能开下音乐。但比一些日系车还是好不少的。减震在过一些坑洼路面还是有点硬的。需要改善的建议，锁车时如果能够自动折耳（既然都有电动折耳的模块，为啥不加上锁车自动折耳呢），仪表盘如果能有经典的仪表盘样式的主题那就更好了。
2023-04-03
四川金瑞顺长安4S店
老司机测试：冷门道路标识，你认识几个
01 视觉减速线常见地点：常设置在收费站广场、出口匝道、长下坡等需要车辆减速的城市道路。作用：视觉减速线会让司机感到车道变窄，从而提醒车主注意减速，避免发生追尾事故。 02 错视觉标线常见地点：常设置在需要视线/光线转换的路段，如桥洞、隧道入口等。作用：提醒车主注意前方光线变化，注意减速，帮助眼睛提前适应道路，以防发生交通事故。 03 可变导向车道标线常见地点：常设置于交通拥堵的城市道路。作用：该车道会依据不同时段车流量，调整车道导向，减少拥堵。经过时需要严格按照对应指示灯行驶，切记不可压线。
2023-03-31
我的缤纷生活
缤智车主·车龄4年
初一回家缤智伴我归故里
【车辆信息】 1.车型: 缤智2020先锋版 2.购车时间:2021年6月 3.购车城市:浙江杭州 4.行驶里程:9300 【长途路线距离】今年春节，决定回媳妇儿家过。我们这次的目的地是江西省鹰潭的贵溪市区，全程450公里左右（大概430 Km)。买车一年半，到现在才开了九千多公里。看行车的记录，最多的一次是连续开了70公里的国道。说实话，四百多公里有点蒙。我老婆更是个新手，比我更菜！高速没开过，她总驾驶里程应该不会超过1000公里。所以，四百多公里对我来说绝对是一个的挑战。我们决定，我和老婆换着开。我多开一些，她少开一些。我最担心的一个问题竟然是：开高速会不会犯困，犯困了就麻烦大了。于是我准备了口香糖、红牛。然后提前半个月，就开始研究做路线的规划了。【春节路线规划】其实，我们可以选择的线路并不多。江西老家和浙江杭州并不远，出了杭州，一路向西。出了浙江，到江西后过了上饶就到鹰潭。关于线路可以选择：1. 杭州绕城高速转沪昆，全程沪昆高速，时间最短。（缺点：听说大货车多）2.杭长高速转沪昆高速（缺点：距离长、隧道多，安全系数略低些）我最后还是决定，跟着高德导航走第一方案，时间短最重要！在高速上时间多危险就存在；再有就是年初一，应该不会有多少大货车。最后，我还手绘了一张全程服务区的显示图，上面有路途中服务区先后顺序和彼此之间的的距离情况。我的计划是，一开始让她先熟悉从快到慢，先开到上虞服务区（60公里左右），然后我开到衢州（200公里左右）下高速，在衢州市区吃个午饭，再到水亭门景点游玩一下。我们的宗旨是，慢慢开不着急。后来，开着越来越顺，孩子们想快点到外婆家。果然，“计划没有变化快”！我们取消了去衢州下高速游玩的计划，服务区简单吃一点。然后我一直开了两个小时，一共开了两百多公里才到服务区休息。后面再换老婆继续开了一个多小时，下午一点左右就到了。孩子们在后排聊天、猜谜语、吃东西，让车程显得并不漫长。后排的空间也挺大，她们不感到局促！让我感到非惊喜的是全程400多公里，大货车非常少。这让我开车的状态也轻松不少！【承载能力】出发前，我们准备了一些年货，有两箱牛奶、一箱坚果、两箱水果。还有老婆给家里人买得一大大包的衣服。另外我们自己的行李包括一个28寸行李箱和一个女儿的小行李箱。所有的东西都能装得下，并且高度还不能阻挡我看后面的玻璃窗。可见，缤智车后备箱足够大，绝对是同级别的车子后备箱承载能力很强的一个！【油耗情况】大年初一的高速简直不要太爽，一路畅通。全程没有一点堵车，路上车子不多。这让我们两个新手司机都斗志昂扬，全程平均速度120左右。油耗在6点多，不像很多车友说的高速5点多，可能是我油门控制不好技巧有待提高。【动力操控】这车越来越爱了！首先方向盘不重，也适合女生开，老婆开着很喜欢。不论是在市区，还是高速路，可以说是指哪打哪，动力随叫随到！操控有度并且超车也很稳！我不太喜欢跟车，再有高速上有时龟速车，我会偶然超车，一点也不拉胯，当然都是安全前提下的提前打方向灯和左侧超车。我开车还是非常遵守交通规则的！【出行建议】 1. 提前做好线路规划，哪里休息、哪里游玩，提前导航准备好，切忌高速公路开车过程中导航找路线，非常危险。 2. 上高速前提前做好车子的检查，如果自己不是那么懂，开去熟悉的修车店或者4S店检查一下，以免路上出现状况。 3. 最好是油箱加满油再出发，然后车子开到路上大概最后剩三分之一样子再加满油，以免出现油开完了要加油而服务区临时封闭进不去的情况。【总结】 “缤智(VEZEL)”,源自英文单词“Bezel”, 意为宝石的切面。这个车子到现在我一年半左右开了一万公里出头，车子越开越喜欢。车子改变了我的生活！过年回去开个合资品牌的车子，腰杆在村里老少爷们儿中间也挺直了些！新的一年好好赚钱，为了全家有更好的生活而努力！最后感谢圈主Tg那年那事推荐!
2023-01-30
29er307
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
800公里夜路返乡的凡尔赛
【车辆信息】这台凡尔赛一级车，做了全车隔音、轮毂拉丝，加了前雾灯，单看外观，跟三级车无差别。改了DS高功率，换了短簧，换了245/50R19轮胎，目前前一指，后勉强两指，车顶到地面跟速腾一样高。尾厢里还有条19寸备胎，整车重达1590公斤，比凡尔赛的标准重量1505公斤重了85公斤。别以为它重，就开不快哦。出发前一天，防冻液、玻璃水全部加满，检查机油、刹车油液位正常，4条轮胎胎压调到前后2.5，清出胎纹里夹着的小石子，然后喷涂轮胎蜡养护。【后备箱承载空间】过年回了趟老家，就带了点水果、特产和个人换洗衣物。尾厢里有个卧式千斤顶，所以看起来有点满，其实没装什么，就一个背包和两袋特产，到老家小区停车场后，拎上步行300米就到家门口了。凡尔赛的尾厢装载空间没什么说的，曾装过3条19寸轮胎，绝大部分的MPV不折第三排也办不到这一点。【春节路线规划】厂里扩建赶工期，所以年三十才放假，初三又要回厂，初四起开始值班，整个春节在老家的时间只有4个白天+3个晚上，时间很紧，要做的事又很多，只有尽量压缩在途用时，才能尽量增加和老婆、宝宝在一起的时间。看看女儿的小手，睡着了还要摸人。所以，制订的行程只能是最短用时，高德导航设置为避开拥堵+时间最少，得到的选项就是过去一年走得最多的泉南高速。往返出发时间都选在晚上，全程夜路，白天时间尽量用于陪老婆带娃。【长途路线距离】返乡单程812公里，其中泉南高速上有801公里，横穿福建、江西两省。返回途中，路上N多乌龟车，实在忍不住踩油门，而凡尔赛的油门又比较灵敏，一脚稍微重点就起飞，高德导航记录了返程途中有9次超速。福建路段限速110，有一段甚至限速80，进入江西则大部分限速120，个别隧道限速80，最难受是进入湖南地界，全程限速100，隔3-5公里一个测速，在没车的路段也没法起飞。812公里开了7小时50分，含1次服务区加油、放水。在德化路段还遇到一起交通事故，塞车花了约20分钟。 2022年单程700公里以上的长途开了16趟，目前1000公里内的长途，中途无需休息，加完油直接继续。途中0731-96001来电1次，没接，自己当然知道原因，连续开车超4小时，问题是我不困呀，一路听歌，遇到喜欢的跟着唱，超解乏。返厂路线稍微长一点，得先送我爸回他的住处，由于市区塞车，不得不绕路再上高速，开了860公里，用时8小时41分，途中还开出了237的瞬间速度，刷新了个人记录。这台凡尔赛，是不是有那么一点点性能车的味道了。【超速实测】高德导航记录回程有20次超速，加上去程的9次，来回共有29次超速，其中还有的超20％了，胆战心惊了好几天。印象中都是压着10％的线开的，例如限120开到131，限110就开120，限100就开109，都是GPS显示的车速，应该实际没有超20％的。现在基本可以确认——照上述方法压着限速10％开，真的不罚不扣。嘿嘿，罚钱无所谓，只要不扣分就行。由于轮胎换了245/50R19，比原厂205/55R19直径大了2.75％，所以当仪表显示117时，实际车速已经120了，一不注意是比较容易超10％。【油耗使用情况】往返均是一箱油。为了在途中有次放水时间，出发时都是半箱油，这样就逼得自己不得不在江西境内的宁化翠城、石城、宁都南这三个服务区中的任意一个，加加油，放放水。这也是常去的几个服务区，正好位于全程中间路段，且空气质量好，车不多，但车位多，加油从不排队。【小结】凡尔赛是台舒适、好开且有潜力的车，到手8个月已行驶2.9万公里，加油1.8万文，平均每公里油耗0.62文，对于一台长达4.8米，重约1.6吨，能在高速上超小牛的大块头来说，机械性能已算不错。用它带娃走亲戚，或是高速超小牛，可咸可甜，全在油门深浅。感谢圈主糖圈圈EA推荐！
2023-01-30
zhushi511011
大探春节出行
终于可以出行了。春节到了。大年三十放假第一天，早上8点多就开上大探从武汉家里出发。很快上了高速，经过一天的路程，下午17点到了浙江德清县的莫干山后坞的民宿。行程有近700公里。加了两次油。初一在莫干山风景区转了一天。初二从莫干山到新市古镇，再到湖州市。初三从湖州到江苏宜兴，再到安徽歙县。初四从歙县返程回汉。春节开大探出行来回1711公里，加油4次（加的95井油），计1411元。耗油大概8.2升/每百公里。开大探出行感受: 1，油耗比较能接受，两吨多的车。 2，大探高速上动力强劲，给油就来劲！ 3，大探座位高，长途出行视野好，感觉不累。 4，大探的交通标识识别作用很棒。能给驾驶者起到一个提示作用。 5，大探方向指向性蛮好，但不轻浮。 6，大探的L2级自适应巡航使用起来，感觉很棒。特别在过山区隧道群时有作用。定好80码，不会超速，还会跟车，顺车道走。 7，大探空间棒。此次出行，两个人的行李箱，原有的车载整理箱，到一地就出手的购物袋。放在第三排倒下来的后备箱空间里，还很空。 8，大探的方向盘加热，座位加热功能在此次春节几天的降温天气中起到了很大的作用。本人的大探已购两年，行驶了35800多公里。很棒。感谢圈主的推荐，帮助！
2023-01-29
用户146675261521
说高速堵车是免费造成的？我不同意这个说法~如果每位驾驶员都能以规范的交通法规驾驶~是不会太大面积影响高速正常交通的~我驾车上高速也亲眼见过~有蛮多人超车连灯也不打直接来…有的接打电话~还有的在隧道里随便变道？能不产生问题吗？
阿喵汽车：高速免费堵车的罪魁祸首，严重拉低高速通行效率，你是这样的吗？
2023-01-28
中华红
理想L9车主·车龄2年
理想L9顺德～信宜春节返乡路
时隔三年，终于可以返乡过春节了，说多了都是泪。。。今年广东的春节并不太冷，大概在8-19℃左右吧。对于一台新能源增程SUV，这样的使用场景非常友好，我们一家四口，3大1小，第三排放倒，后尾箱全部装满大大小小的行李和礼品，满载。 1月17日上午9点多从顺德北滘出发，气温在15-18℃左右，全程高速路，有五分之一路是限速100，沿途也有不少隧道，限速80，其他的限速120，加上有几段路交通事故拥堵，因此平均速度也不高，L9设置“油电混合”模式，单程约300公里到达茂名市信宜市东镇，综合油耗8.2升／百公里。 1月24日下午3点从信宜返程顺德，气温16-11℃，也是3大1小，满载。虽然说是初三，高速路上车已经很多，路上事故不少，堵车多花了一个半小时才到顺德家。一半路程用电，一半路程用“燃油优先”，综合油耗8.6升／百公里。理想L9，春节回乡期间开了700多公里，车况正常，高速路上大部分打开noa驾驶，行驶非常轻松愉悦，虽然说满载，但是开起来依然比较轻松，良好的动力、舒适的悬挂，让我们旅途很舒服，全程设置20~21℃空调，座椅加热、按摩、音响正常开启，这样的表现，我和家人都非常满意。
2023-01-24
从前那一刻
提问有人懂交通法吗？我打左转向灯减速开始左转被同车道的后方三轮车给撞了。这也算我主责吗？同车道的话前车是有道路优选权的吧，不能适用转弯让直行原则吧，这毕竟是同车道。交通法也有一条是道路交通安全法第四十三条同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车： (一)前车正在左转弯、掉头、超车的; (二)与对面来车有会车可能的; (三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的; (四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
2023-01-19
高贵星辰Si
2023年春运将于1月7日开始。随着疫情防控措施调整转段，预计今年春运跨区域流动性将加速释放，春运客流总量可能出现大幅增长，局部地区、重点时段人流、车辆、物流高度集中，交通安全风险加大。近日，公安部结合近年春运道路交通事故规律特点，对2023年春运交通安全形势进行了研判，并发出交通安全提示。综合出行需求、客货运量、气象预报、疫情形势等情况分析，2023年春运道路交通安全面临五方面主要风险。一是自驾拼车出行比例持续增大，小客车肇事风险上升。群众旅游探亲、返乡返岗的出行方式向自驾、小规模组团拼车出行转换特点明显，驾乘小客车出行比例进一步上升。近两年春运期间小客车肇事死亡占比超过一半，导致的较大事故占比近七成，肇事风险突出。二是干线公路交通流量增大，混行交通安全风险突出。临近春节，能源、粮食、医疗、民生等物资运输需求旺盛，预计干线公路交通流量将持续增长、高位运行，大客车、大货车、危化品运输车、小客车等各类车型混合通行程度升高，交通拥堵和事故风险凸显。2022年春运期间高速公路死亡同比上升16.5%，今年干线公路交通事故风险有增无减。三是农村地区人员流动加大，群死群伤事故风险高。外出务工人员大量返乡，加之春节期间农村地区赶集庙会、走亲访友、红白喜事等出行活动频繁，农村地区路况复杂，货车、拖拉机、三轮车违法载人、面包车超员载客等违法行为发生几率增大，易导致群死群伤交通事故。近两年春运期间，农村地区交通事故死亡人数、较大交通事故起数均占六成。四是严重违法行为肇事多，酒驾醉驾风险不容轻视。春运期间道路交通繁忙，交通违法肇事多发易发。近两年春运期间，交通肇事主要原因是未礼让行人、超速行驶、无证驾驶、酒驾醉驾、机动车未让优先方通行，其中，一次死亡3人、5人以上事故中，酒驾醉驾均是首要肇事原因。春节期间，探亲访友，聚餐聚会活动频繁，驾驶人应牢记“开车不喝酒，喝酒不开车”，坚决杜绝酒驾醉驾行为发生。五是雨雾冰雪影响叠加，突发安全风险加剧。近期，受大雾团雾、雨雪冰冻等恶劣天气影响引发的交通事故多发。在恶劣天气影响下，高速公路及长下坡、桥梁隧道、急弯陡坡等重点路段交通安全风险隐患突出，极易导致车辆追尾、侧滑、侧翻。
2023-01-07
山东福骋哈弗
前车正在超车，我可以跟着超吗？
什么是跟随超车？指前车在超车过程中，后车紧随其后，一前一后超越同一辆车。跟随超车时，前方的车辆会阻挡驾驶人的视野，从而导致意外发生。此类情况一般发生在道路中只有双向单行车道时。为了大家的人身安全，开车时切勿跟随超车。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；（二）与对面来车有会车可能的；（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
2022-11-23
龙文化的传人
哈弗h6 DHT PHEV高速驾驶体验
今天我主要来讲讲这辆车的高速驾驶感受， 💘实用车品 📸爱车美图总体还是科技感满满，非常棒的一辆新能源汽车，一周前买了人生中第一辆新能源汽车，种种原因没有买成宋plus dml（等车时间太长了，大家都知道的），正好哈弗4s店有现车，就买了一辆哈佛h6 dht ph ev(好像这辆车是他们4s店销售出去的第一辆新能源汽车)，刚开始的时候，我对这辆车还是有一点不屑的，感觉外观太普通了，但我对这几天的体验驾驶感受还是非常不错的，今天我就来讲讲她的高速自动辅助驾驶感受吧！首先，我们要在辅助驾驶里面选择车道居中保持，下面我就发一张图片，供大家参考，当设置这个功能之后，在开高速的时候，我就能很明显的感觉到汽车有一股力量控制着方向盘，特别是在转弯处，方向盘自动会随着车道的变换，转动方向盘，自己的双手，只要跟着他转动就可以了，这个功能特别好，特别是我把车开进隧道，当前方光线比较灰暗或者是车辆刚出隧道，光线又发生强烈的变化，这时候，人的视觉会感觉特别不好，不能清楚的辨别前面的车辆和车道，这个功能就很好的帮助了我们解决这个麻烦，感觉自己省下一半的精力，只要握住方向盘，车就会在高速上面很好的符合交通法规的，保持车道居中的，安全的，向前行驶，给这个功能点个赞吧当然，在开高速的时候，我们一定还要使用定速巡航功能，当开启定速巡航功能之后，和车道居中辅助功能一起使用，我们的脚也可以得到了暂时的休息，不需要老是踩在油门上面，非常轻松，取消定速巡航功能，我们只要踩一下刹车就可以，说这辆车优秀，还有一个黑科技，在高速上，当前车减慢车速时，车辆在一定的距离内能自动感觉到并自动减速，就是在定速巡航的情况下面也会自动减速，保持跟车距离，科技感满满，虽然这几个功能在说明书上都有，但是具体感受起来还是非常不错的，这个油电混合系统在高速上超车的时候，只要你电量充足，油门深踩基本上没有超不过去的车，动力相当强劲，下面我给你说一下他的缺点吧！，就在开高速的时候，车辆一定要在电量用到25%左右，混动模式才会开启，发动机才会介入，我倒很希望在车辆达到70迈以上，发动机就能进入，这样的话可以保持汽车足够的电量，因为开高速的时候，110公里的续航里程，实际我们只能开到90公里左右，90公里之后的话，汽车基本上就会全程使用汽油，总结，总体感觉，非常满意给95分，另外5分不满意的就是汽车车标的设计比较简单粗暴，外观设计有待改进。
2022-11-20
郑州日产阿克苏中鑫远
在中国开车，存在从没违章的车主吗
在中国开车，存在从没违章的车主吗？应该说没有违章记录，不是从来没有违章，毕竟也有很多违章之后没有被拍下来的情况。当然，除非你拿了牌以后从来没有开过车，买车后放在家里做装饰，不然只要你开在路上，就有没有不违规。只能说没有被违规抓到。经常能听到有车主抱怨，现在很多用来抓违章的摄像头都隐藏得很好，还有很多测速路段。车主反应过来的时候，已经发现自己在超速了。在近距离，他会突然从80km/h减速到30km/h，车子都来不及反应，更别提司机了。举几个简单的例子，在高速行驶的时候，你能保证在路况好的路上不超速吗？学校路段限速30，你遵守了吗？突发紧急情况，短时间停在禁停区，你有过吗？压实线和运行的黄灯是常见的景象。从C证到A证，全部经过真刀真枪测试，理论扎实。我的违规记录都是货车违规。至于原因，大家都懂。可以说我开车20年，和交警打交道20年，称兄道弟20年。开小车，可以在本市开，也可以在外地开，经常跑国道、高速。电线也被压坏了，灯也坏了，但从来没有发生过小汽车违规行为。以下是经验之谈，超速方面：市区不超过60，一般没问题。这同样适用于国道和省道。保持高速在90左右，一般就可以了，高速公路限速路段除外。违章停车：有泊位的车位、无泊位的停车巷道。当然你得去停车场，我没问题。实在是没地方停下来，眼睛一直盯着车子，虽然时刻提防着摄像头闪光的出现。压线：一般情况下，地面标线不清晰时才敢压，否则尽量不要压。我觉得如果我不小心，我就会违反规则。这五年都没有碰过车，怕扣分。我朋友是个细心的人，但他每年也有1、2次驾车违章记录。我以前在一个单位做物流。这个单位有将近10辆小车，所有的司机都非常有经验。但在年终报销结算时，没有一个司机不违规。所以，要想没有违章记录，就得不开车。驾驶取决于判断经验。避免违规也需要总结经验。有时我发现自己在某条路上违反了规则。看完违章视频，觉得这个路段违章在所难免。基本上放弃了这条路线。这些年来我养成了一个好习惯，每次违规的地方我都记得很清楚。我必须从中吸取教训，绝不能再犯同样的错误。否则你不是老司机。后来也发现很多不合理的迹象正在改进中，也发现以前的违规已经不是违规了。遵守交通法规，可以完全避免逆行、超载、超速、闯红灯、阻止行人过马路等违法行为。很容易忽略以下几点：路口离大车太近，影响视线，容易闯红灯。在路口左转时，后轮很可能会压到黄线。有中线双向道路，人车混行，避开非机动车，压线。没有允许掉头的标志，也没有禁止掉头的标志。如果您在绿灯时左转，则必须在掉头之前穿过人行横道。现在很多司机都是用导航来开车，这样也可以避免一些违章行为。停车时一定要找好停车位。不要随便停在路边。如果临时停车，车内一定有人，并打开双闪灯。人行道对行人很有礼貌。这就是最近一位同事被罚款的原因。以实线改变车道，尤其是在隧道中，是危险的，必须避免。一个常见的违规行为是超速。如果速度超过10%，则不会被判定为违规。超速行驶对您来说不安全。路口绿灯掉头时，必须先过斑马线再掉头，不得压着斑马线掉头。网上说深圳是交通管制最严的城市，罚款动辄一两千元。只要大家注意交通规则，安全驾驶，相信不会有问题的。毕竟，遵守规则和安全驾驶是为了自己好，也是为了他人的安全
2022-11-19
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
交通标志里的“雪铁龙”，有你不认识的吗？
#巧记交通标识雪铁龙的“双人标”是雪铁龙品牌形象的核心，在很多人眼中，非常有辨识度。在日常生活中，“双人标”也是无处不在。这不，最近一岁半的烁烁小朋友，就在儿童读本里发现了“雪铁龙”，也因此红遍全网。在日常行车中，我的所见，“雪铁龙”也是无处不在。道路交通标志里，就有不少。道路交通标示，包括禁令标志、警告标志、指示标志、指路标志、道路施工安全标志等等，涵盖了我们日常行车中可能遇到的各种情况。在指示标志、指路标志和道路施工安全标志这三大类里，都能找到“雪铁龙”的身影。比如指路标志大类里的两侧通行标志，为“红底白箭头”的标志，用于引导行车方向，提示道路使用者前方线形变化，注意谨慎驾驶。它表示左右两侧都可以通行。通常设置在中央隔离设施端部、渠化设施的端部、桥头等。也有出现在拉链式车道、隧道，常见的在隧道里，前方有一个两侧通行标志，右侧可出隧道到路面，左侧继续在隧道里向前通行到前方更远点路口出隧道。 “雪铁龙”交通道路版部分标志和含义放在文后，车友们看看有没有不认识的呢？
2022-10-29
陈龙8123
acc自适应巡航有可能存在的弊端
1、自适应巡航控制系统并非在所有天气及路况下均能正常工作。能见度低的情况下，如雾天、大雨、水雾或雪天时，请勿使用自适应巡航控制系统。在这些情况下使用自适应定速巡航将增加车辆失控的风险； 2、自适应巡航控制系统不会对道路上的行人或物体做出反应。另外，系统可能不会对静止车辆、行驶速度低于10公里\/小时（6英里\/小时）的缓慢移动车辆或同一车道内迎面而来的车辆作出反应； 3、自适应定速巡航使用雷达传感器和摄像头监控车辆前部区域。雷达传感器安装在车辆前部。摄像头安装在后视镜后面。保持车辆此区域清洁干净且没有遮挡物，例如，贴纸、碎屑、泥、雪或冰。未能做到这一点可能会导致系统无法识别前方物体； 4、如果遮挡物影响了传感器工作，仪表盘会显示驾驶员干预，然后显示雷达传感器被遮挡。清除传感器的遮挡物，让系统恢复正常工作。当遮挡物清除后，将自动恢复操作； 5、如果雷达传感器或摄像头的视线长时间中断，仪表盘也可能会暂时显示雷达传感器被遮挡。例如在不良天气条件下、行驶通过隧道时或处于复杂的交通条件下； 6、跟车过程中，如果跟车目标突然消失，如前车突然进入弯道或进入转盘，这时本车可能会认为安全距离过大，出现误判而突然加速进入弯道，需要人为干预。
2022-10-26
笑寒松
小鹏NGP智能导航辅助驾驶开始试点，首先将陆续推送给广州部分的P5车主，官方称，在该功能的加持下车辆能够完成本车道巡航跟车、导航/超车变道、汇入/汇出道路、红绿灯识别起停、路口/环岛/隧道通行、避让其他交通参与者等
2022-10-25
星骏汇小沐
新款c260升级ACC轻松上路
自适应巡航控制系统有哪些功能？ 1、定速巡航功能：前方无目标车辆时，按驾驶员设定车速（30~150km/h）稳定行驶； 2、跟车巡航功能：前方有目标车辆时，根据前车状态（0~150km/h）跟车巡航。自适应巡航控制系统如何使用？ ①ACC开启/关闭按键：按下此键可以在开启（满足激活条件时，系统进入待机状态）或关闭ACC之间进行切换。 ② ACC复位/激活：沿此方向（靠近驾驶员侧）拨动手柄用来恢复当前保存的车速或激活ACC功能。 ③ ACC退出：沿此方向（远离驾驶员侧）拨动手柄可退出ACC激活状态，进入待机状态。 ④ 减少设置车速：ACC激活状态，沿此方向拨动手柄可设置减少车速。 ⑤ 增大设置车速：ACC激活状态，沿此方向拨动手柄可设置增大车速。 ⑥ 时距设置：通过旋转巡航手柄末端位置自锁式按键，可以实现四个档位车间时距的调节。下面是自适应巡航控制系统的好用之处； 1、自适应巡航控制系统并非在所有天气及路况下均能正常工作。能见度低的情况下，如雾天、大雨、水雾或雪天时，请勿使用自适应巡航控制系统。在这些情况下使用自适应定速巡航将增加车辆失控的风险； 2、自适应巡航控制系统不会对道路上的行人或物体做出反应。另外，系统可能不会对静止车辆、行驶速度低于10公里小时6英里小时的缓慢移动车辆或同一车道内迎面而来的车辆作出反应； 3、自适应定速巡航使用雷达传感器和摄像头监控车辆前部区域。雷达传感器安装在车辆前部。摄像头安装在后视镜后面。保持车辆此区域清洁干净且没有遮挡物，例如，贴纸、碎屑、泥、雪或冰。未能做到这一点可能会导致系统无法识别前方物体； 4、如果遮挡物影响了传感器工作，仪表盘会显示驾驶员干预，然后显示雷达传感器被遮挡。清除传感器的遮挡物，让系统恢复正常工作。当遮挡物清除后，将自动恢复操作； 5、如果雷达传感器或摄像头的视线长时间中断，仪表盘也可能会暂时显示雷达传感器被遮挡。例如在不良天气条件下、行驶通过隧道时或处于复杂的交通条件下； 6、跟车过程中，如果跟车目标突然消失，如前车突然进入弯道或进入转盘，这时本车可能会认为安全距离过大，出现误判而突然加速进入弯道，需要人为干预。
2022-10-11
郑州日产阿克苏中鑫远
在高速公路上行驶，没有绝对安全的车速
高速公路上没有最安全的车速，但相对安全的车速是有的，同样，安全车距也会根据不同的路况而不断变化，保持相对安全的车速行驶，关键时刻能保命。从2020年开始，全国绝大部分高速公路都开始提速，以前隧道限速普遍为80千米/小时，现在很多都提升到90-100千米/小时左右。今年4月1日起，超速10%-20%不扣分，意味着原本限速120的路段，车速在143千米/小时以内，原则上只罚款不扣分，虽然高速路上可以开得更快了，但驾驶安全也随着发生很大的变化。我们经常说“10次事故9次快”，这话没毛病，高速公路上车速太快肯定不安全，但车速太慢同样不安全。当我们车速为100千米/小时，此时每秒钟车辆将向前行驶约28米，当车速达到120千米/小时，此时每1秒钟，车辆向前行驶约33米，这是什么概念呢？每秒钟33米，也就是说可能你眨一下眼睛，车子已经向前行驶了十几米。假如行驶过程中，突然发现前方高速路上有小动物，相对正常人来说，眼睛发现小动物然后传输到大脑这个过程需要0.2秒左右。然后大脑对小动物进行识别判断需要约0.3秒，最后大脑将命令传给我们的手和脚，并做出相应措施，这个过程需要约0.7秒左右，也就是说从看到小动物到脚踩刹车，至少需要1.2秒以上，等刹车起到作用，至少还需要1-2秒，就在这一瞬间，车辆已经向前行驶了近百米。这时候刹车距离就显得很重要对于绝大部分家用车，车速为100千米/小时，刹车距离大概在35米左右，当然这是理想状态下的刹车距离，实际上，刹车距离还受到车型、车辆重量、轮胎、地面摩擦力、ABS、ESP等多种因素影响。考虑到影响因素较多，实际刹车距离至少需要40-60米左右，当车速达到120千米/小时，刹车距离几乎呈指数级倍增，别看车速只比100千米/小时快了一点，但实际刹车距离的差距却非常大。这时候想要刹停车辆至少需要100-130米，但实际还会比这个距离更长，安全车距至少需要在150米以上。这也是为什么高速路上遇到紧急情况，需要在车辆后方150米外设置警示标志的原因之一。为什么说车速在100千米/小时是相对安全的车速？首先，高速路上都有最低限速，一般不能低于60千米/小时，遇到堵车、事故等特殊情况除外，实际上，车速都很快，很少有低于80千米/小时的车辆，如果前车车速太慢，后面的车速太快，这样很容易引发追尾事故，因此，太慢也不安全。其次，车速在100千米/小时以内，刹车距离会少很多，加上此时车辆每秒钟行驶的路程也相对较少，留给我们反应的时间会多一些。最后，车速越快，车辆越重，撞击力就越大，事故中损伤也就越大。因此，保持在100千米/小时的行驶速度相对较好。据相关数据，由于汽车轮胎而引发的交通事故占比约30%，其中爆胎占了7成，因此高速行车需要时刻关注胎压。最后分享5条安全驾驶铁律 1、车道选择有讲究很多老司机都不喜欢走左侧车道，其实是有讲究的。左侧车道容错率低，左侧紧挨中央隔离带，有时候打个盹、方向稍微偏了一点点都可能撞到隔离带上；遇到紧急情况，如果右侧有车，几乎避无可避；左转弯路段，左侧车道盲区偏大，危险增大。高速公路为了方便排水，中间地势略高于两侧，左侧车道地势偏低，排水不如右侧，暴雨天气容易积水，非常危险。右侧车道一般大货车比较多，一些新手、车速慢的车也会选择走右侧车道，因此，如果是三条车道，优先走中间车道，如果是两条车道，那优先走左侧车道。 2、预判很重要首先需要保持合理的安全车距，尽量保持150-200米的安全距离，看到前车刹车灯亮起来，或者前车突然打开转向灯、突然变道，这一类操作，第一时间把脚虚放在刹车上，随时准备踩刹车减速，很可能前方遇有紧急情况。 3、经过高速路出入口，提前变道经过高速公路出口或者入口路段时，提前走左侧车道，车流大的时候提前减速，很多事故都出现在高速出入口，总有一些司机因为错过出口，临时向右变道，甚至在高速路上停车、倒车。在高速路汇入口，有的司机从匝道汇入，车速很慢，如果主干道车速太快，容易追尾，有的司机从匝道汇入，直接一把方向就进入，甚至连续变两条道，因此，提前走左侧车道，减速、保持车距才能有效避开可能发生的危险。 4、远离大货车我们永远不知道大货车的盲区究竟有多大？不仅盲区大，刹车距离也很长，紧急情况下根本刹不住，远离大货车这一点大家都明白，但还不够，有时候小车在左侧车道，有的大货车变道时根本不会提前打转向灯，这时候唯一的办法还是远离它，前后左右各个方位都要远离它。 5、错位跟车高速路上或者日常开车，车流较大的时候，记得与前车错开一定的位置，这样可以看到前面更多车辆的行驶动态，遇到紧急情况也可以提前应对，不至于追尾。 6、暴雨天气、雪天结冰、大雾天气高速路上遇到暴雨，能见度降低，
2022-10-07
To一只小喽喽
星越L车主·车龄3年
你是不是开了自动标识识别了还有就是过隧道的时候信号不好的话用车机导航会掉线，等恢复信号会出现偏航我国庆1000多公里回来的时候就出现过，你要是跑高速最好把交通限速标识关掉
孟德之戟：国庆节跑了个来回，总共两千多公里。出现了以下问题： 1，高速上高级智能驾驶定速120km/h巡航，前方无车辆，突然开始自动持续减速。我赶紧取消自动驾驶自己踩油门把速度加上去，后车差点把我追尾。 2，出现了两次。百度地图在高速上突然自动退出了，没有任何操作情况下直接退出了导航。 3，回程途中，百度地图导航过程中突然定位失灵，从高速上定位到一个池塘边，让我掉头。
2022-10-06
三十补漆四十补货
提问问个交通事故划分，我和前车都在一个车道，他出隧道口掉头到对向车道，路边有禁止掉头标志，我出来看到时候已经晚了，发生了碰撞，限速60，没有超速，有啥车动作，这种情况交警怎么处理，对方司机下个不打招呼直接去医院了，文交警个电话也不给我，。求大佬支招
2022-10-02
等8个月拿车宋婆车主
挑战全网最快一血二血
🤦🏻新车一血书接上回，等了整整8个月的爱车终于在8月5日提到了，结果您猜怎么着，对，8月6日星期六喜提一血；8月7日星期日第二次被撞。真的是整个一个大写的服气 5日提了新车准备第二天周六带媳妇回启东娘家过个周末，6日早上先去旁边商场买了点糕点带给丈母娘，就在买完东西吃完中饭准备出发时候，把车从地下车库开出来的那一瞬间，整个前挡风玻璃外面一片白茫茫，宝山区下大暴雨还夹着冰雹，我这一个第一次开车的菜鸟真的是整个人都麻了，没见过这个阵势，当时连雨刮都是手忙脚乱才打开的（幸好提车时候有认真学习），开到地面上就听着车身上噼里啪啦的被砸声，我当时真的心都在滴血，真的怕被小冰雹把车身砸坏车漆刮花。。。这启东也暂时回不去了，就想着停路边重新导航回家先避避雨吧。就在准备靠边停车时候，犹豫视线真的很差，没有看到路边的马路牙子，直接把轮毂蹭到了上面，当时车里就听咣当一声，我心里也咣当了，不过当时雨实在太大没办法下车查看，也就只能开走了，慢慢往家里开，到家了，赶紧下车查看，轮毂花了。。。轮胎蹭掉了一些皮，老铁们你们体会过那种感觉吗，真的是心在滴血。后面等雨停了，大概5点左右我们还是启程回家了，这里不得提一下，宋pro的自适应巡航是真的好用，自动跟车，前面车减速自己也会减速刹停，就是每次我都会有一些紧张，可能是新手怕追尾自己又反应不过来吧。等到周日下午我们开始回程，回去的路有些堵，就一直开着自适应跟车，还比较轻松，但是就在进入长兴岛到上海的长江隧道里面时候，被一辆变道的雪铁龙给撞了右前方，带着昨天的轮毂那一块一起给撞了（漂亮），隧道里都在龟速前行，你说你非要变什么道，说没看到我的车，变过来直接就怼上了。第一次遇到交通事故，手还是有点抖的，不过也知道不能一直堵在隧道里，因为不严重，所以赶紧下车拍照，和对方简单交流（这里忘记录视频了），确认是对方变道撞上了我的直行，应该是对方全责，随即上车开走，路上报警出高速，出事故责任认证（确实对方全责）。看着自己的小灰灰被撞的地方我直接原地自闭。对方报保险虽然不用我掏钱修车，但是我这新车才第三天啊，直接变事故车了，凎。不过幸好车速慢，人没事，人没事就是最大的安慰！！！因为还没上车牌后面可能还涉及到到底是先修车还是先上牌的问题，因为4s的售后说这个情况可能会不给上牌，所以当时心里真的是一万只草泥马在奔腾（不过后面还是上了牌照，后面出个上牌过程），又絮絮叨叨了这么多，来纪念一下我的小灰灰一血和两血的过程，只能说有的时候你规规矩矩的开车也避免不了被人撞的风险，只希望大家都能开开心心出门，平平安安回家，爱车永远不会被碰
2022-08-11
闭嘴吧唐僧
全新第三代荣威RX5 NGP版本
28个传感器+3颗AI智驾芯片加持360度多维感知融合感知能力，是实现高阶智能辅助驾驶的基础。全新第三代荣威RX5NGP智驾版采用多维感知融合方案，配备800万像素120°前视摄像头，加上厘米级高精定位模块、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头等28个传感器，全方位覆盖车辆周围环境，拥有更长的探测距离、更广的探测范围，能精准识别更多物体。全新第三代荣威RX5NGP智驾版采用多维感知融合方案以通常应用于头部新势力高端车型的800万像素120°前视摄像头为例，相较于200万像素前视摄像头，其有效探测距离提升60%，具备超视距感知能力，能够探测到250米外的轿车，100米以外的行人，以及50米以外的交通锥。高效的智能驾驶规划与决策算法，离不开高算力芯片对多传感器采集到的海量数据快速地分析与处理。全新第三代荣威RX5NGP智驾版搭载3颗“全球智能驾驶芯片独角兽”地平线自研的征程3高性能AI芯片。在软硬结合的前瞻理念引领下，征程3基于自研的BPU伯努利2.0架构设计，具备高效性能与强大的软件支撑性。基于3颗征程3芯片的高效灵活分工，全新第三代荣威RX5NGP智驾版打造出业内首个唯一支持360°周视感知的被动散热域控制器，具备“无死角、散热快、效率高、可拓展”四大优势；同时，打造出首个基于国产AI芯片的行泊一体平台，通过分时切换，覆盖行车场景与泊车场景，实现业界领先的规划决策与执行控制能力。全新第三代荣威RX5NGP智驾版具备360°感知能力值得一提的是，整套智能辅助驾驶系统拥有基于数据驱动的深度学习能力，能够推动算法不断迭代升级，为用户带来持续进阶的智能辅助驾驶体验。作为首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型，全新第三代荣威RX5NGP智驾版能基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，覆盖高速、高架和城市快速路，支持自动切换车道、自主上下匝道，为用户带来如“老司机”般的智能驾驶体验。全新第三代荣威RX5NGP智驾版，智能变道策略流畅，智能车速控制线性细腻，进出匝道表现稳定，更懂中国路况。只需按下“pilot”键，就能一键激活NGP智能导航辅助驾驶功能用户只需按下“pilot”键，就能一键激活NGP智能导航辅助驾驶功能，自动调节巡航车速，平稳地进出匝道，还能够基于高精地图提供的道路信息，优先选择左侧快车道通行，并与前后车辆保持安全距离。遇到缓慢行驶的前方车辆时，用户只需拨动转向灯，系统便能够在确保安全的前提下，主动变道超车。当车辆即将驶入隧道或弯道前，车辆能够平缓线性地减速，确保通行安全。值得一提的是，相邻车道出现将并排行驶的货车、卡车时，车辆会自动往另一侧偏离，减少碰撞风险。全新第三代荣威RX5搭载的NGP功能覆盖高速、高架和城市快速路等场景同时，传感器采集到的道路环境及车辆信息能够清晰直观地呈现在27英寸4K全景智能交互滑移屏上，让人一目了然。无论车辆即将进入匝道、变道超车，还是即将驶离NGP可用范围，系统都可通过视觉与语言播报的形式告知用户，带来更安心、更智能的“人机共驾”体验。
2022-08-05
盘州添勤汽车
全新第三代荣威rx5明日上市！
试想一下，当全家人长途出行时，行驶至高速公路或城市快速路等路段，车辆能够基于导航路线，在确保安全的前提下自动选择快车道行驶，提升通行效率，还能自动切换车道，自主上下匝道，实现“稳如老司机”的智能驾驶体验。随着全新第三代荣威RX5 NGP智驾版的上市交付，这一高阶智能辅助驾驶体验即将成为现实。全新第三代荣威RX5搭载的NGP功能，贴近中国的道路环境与中国用户的驾驶习惯，具备“超实用、更安心”两大核心优势，实力演绎“更懂中国路况的智能辅助驾驶系统”。全新第三代荣威RX5 NGP智驾版实现“稳如老司机”的智能驾驶体验 28个传感器+3颗AI智驾芯片加持 360度多维感知融合感知能力，是实现高阶智能辅助驾驶的基础。全新第三代荣威RX5 NGP智驾版采用多维感知融合方案，配备800万像素120°前视摄像头，加上厘米级高精定位模块、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头等28个传感器，全方位覆盖车辆周围环境，拥有更长的探测距离、更广的探测范围，能精准识别更多物体。全新第三代荣威RX5 NGP智驾版采用多维感知融合方案以通常应用于头部新势力高端车型的800万像素120°前视摄像头为例，相较于200万像素前视摄像头，其有效探测距离提升60%，具备超视距感知能力，能够探测到250米外的轿车，100米以外的行人，以及50米以外的交通锥。高效的智能驾驶规划与决策算法，离不开高算力芯片对多传感器采集到的海量数据快速地分析与处理。全新第三代荣威RX5 NGP智驾版搭载3颗“全球智能驾驶芯片独角兽”地平线自研的征程3高性能AI芯片。在软硬结合的前瞻理念引领下，征程3基于自研的BPU伯努利2.0架构设计，具备高效性能与强大的软件支撑性。基于3颗征程3芯片的高效灵活分工，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版打造出业内首个唯一支持360°周视感知的被动散热域控制器，具备“无死角、散热快、效率高、可拓展”四大优势；同时，打造出首个基于国产AI芯片的行泊一体平台，通过分时切换，覆盖行车场景与泊车场景，实现业界领先的规划决策与执行控制能力。全新第三代荣威RX5 NGP智驾版具备360°感知能力值得一提的是，整套智能辅助驾驶系统拥有基于数据驱动的深度学习能力，能够推动算法不断迭代升级，为用户带来持续进阶的智能辅助驾驶体验。 200万公里道路测试智能驾驶体验稳如“老司机” 作为首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版能基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，覆盖高速、高架和城市快速路，支持自动切换车道、自主上下匝道，为用户带来如“老司机”般的智能驾驶体验。全新第三代荣威RX5 NGP智驾版，智能变道策略流畅，智能车速控制线性细腻，进出匝道表现稳定，更懂中国路况。只需按下“pilot”键，就能一键激活NGP智能导航辅助驾驶功能用户只需按下“pilot”键，就能一键激活NGP智能导航辅助驾驶功能，自动调节巡航车速，平稳地进出匝道，还能够基于高精地图提供的道路信息，优先选择左侧快车道通行，并与前后车辆保持安全距离。遇到缓慢行驶的前方车辆时，用户只需拨动转向灯，系统便能够在确保安全的前提下，主动变道超车。当车辆即将驶入隧道或弯道前，车辆能够平缓线性地减速，确保通行安全。值得一提的是，相邻车道出现将并排行驶的货车、卡车时，车辆会自动往另一侧偏离，减少碰撞风险。全新第三代荣威RX5搭载的NGP功能覆盖高速、高架和城市快速路等场景同时，传感器采集到的道路环境及车辆信息能够清晰直观地呈现在27英寸4K全景智能交互滑移屏上，让人一目了然。无论车辆即将进入匝道、变道超车，还是即将驶离NGP可用范围，系统都可通过视觉与语言播报的形式告知用户，带来更安心、更智能的“人机共驾”体验。全新第三代荣威RX5 NGP智驾版拥有更安心、更智能的“人机共驾”体验在用户关注的安全性方面，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版还具备前向安全辅助AEB、后向驾驶辅助RDA车道偏离辅助LDA等主动安全防护预警功能，能实时监测周围行车环境状态，对可能发生危险的场景提前预警，在必要时及时介入，提升驾乘安全性。DMS疲劳分心、HOD电容式脱手监测功能的配备，确保驾驶者始终处于安全行驶的状态，为智能辅助驾驶更添一份安全保障。而在功能交付前，工程团队将完成200万公里路试，覆盖国内各大高速公路网络，全方位验证NGP功能的可靠性与一致性。全新第三代荣威RX5/超混eRX5将于8月5日正式上市并开启交付，真正做到“上市即交付”。届时，请锁定上汽荣威官方抖音号、上汽荣威官方视频号、上汽荣威天猫旗舰店、上汽荣威APP与小程序等官方直播平台，见证这一重磅车型的荣耀
2022-08-04