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锂电池放电倍率一览表

逍遥仙儿6
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
三元锂电池正确充电方法
三元锂电池正确充电方法　　方法一、锂离子电池出厂前，厂家都进行了激活处理，并进行了预充电，因此三元锂电池均有余电，锂离子电池按照调整期时间充电，这种调整期需进行3~5次完全充放电。　　方法二、充电前，锂离子电池不需要专门放电，放电不当反而会损坏电池。充电时尽量以慢充充电，减少快充方式;时间不要超过24小时。电池经过三至五次完全充放电循环后其内部的化学物质才会被全部“激活”达到最佳使用效果。　　方法三、请使用原厂或声誉较好的品牌的充电器，锂电池要用锂电池专用充电器，并遵照指示说明，否则会损坏电池，甚至发生危险。　　方法四、新买的三元锂电池，那么前3~5次充电一般称为调整期，应充14小时以上，以保证充分激活锂离子的活性。锂离子电池没有记忆效应，但有很强的隋性，应给予充分激活后，才能保证以后的使用能达到最佳效能。　　方法五、三元锂电池必须选用专用充电器，否则可能会达不到饱和状态，影响其性能发挥。充电完毕后，应避免放置在充电器上超过12小时以上，长期不用时应使电池和移动电子产品分离开来。
2023-06-07
长安启源内江四达翔力
长安618年中超级购车盛典
15万内最具“性价比”插混SUV？欧尚Z6 尺寸方面，长安欧尚Z6 iDD定位于紧凑级SUV，长4699mm，宽1890mm，高1680mm，轴距长达2795mm，在15万内属于紧凑级偏大的尺寸，几乎可以认定为“A+”，同时其在保有长轴距、大后排腿部空间优势的同时，还有着几乎同级最大的638升常规后备厢储物空间，实用性直接拉满。混动系统方面，长安欧尚Z6 iDD搭载蓝鲸iDD插电式混动总成，核心为1.5T蓝鲸混动发动机搭配6挡三离合电驱变速箱，其中，电机布局为P2构型，同时担负发电及驱动任务。参数方面，1.5T发动机最大功率122千瓦/170马力，峰值扭矩260牛米；电机峰值功率110千瓦/150马力，扭矩330牛米，因为P2三离合构型可直接并联动力，因此其系统最大功率与扭矩为发动机、电动机加总即可，在15万内市场中，这一动力表现已经是头部阵营。续航方面，长安欧尚Z6 iDD电池为磷酸铁锂电池组，容积28.4千瓦时，NEDC纯电续航可达150公里，在交流慢充之外还支持直流快充，快充功率最高可达43千瓦，30分钟即可充至80%；配合53升容积的油箱，其满油满电条件下的最长续航里程可超过1200公里，并且其馈电油耗也低至5.7升每百公里。此外，欧尚Z6 iDD还支持3.3千瓦的对外放电，可以用作露营供电及其他用途。
2023-06-06
舒舒服服的享受
昊铂GT车主·车龄半年
很多黑比亚迪的人拿比亚迪电池说事
最近经常有见人说比亚迪“自燃”，不得不说，自燃问题已经成为不可回避的问题，最近我也是对动力电池做了非常深入的研究，电池方面书也买了，说是全国非专业人士最懂的也不为过了，说说我个人的看法吧，严谨的说应该是猜测，不一定对，大方向应该没问题 1，新能源车甚至是所有汽车都会自燃，比亚迪销量巨大，有几个自燃的就被人做成视频反复利用，其实没人人理性数据统计这件事 2，国内新能源车企不团结，日本汽车有个什么联合会，所以各司其职很少互掐，这样就“更好的造出让消费者满意的车”，希望自主品牌团结起来 3，由于铁锂本身性质，不善于大倍率充放电，目前只有比亚迪一家把铁锂用在大倍率放电的车型上，这虽然也说明了比亚迪磷酸铁锂刀片电池出色的性能表现，是比亚迪电池技术的体现，但是如果真的对自燃不放心，可以买低倍率的车型，比如单电机纯电，实在不行可以买其他品牌三元锂大倍率车型，比如极氪001目前电池零起火 4，比亚迪车主太爱玩，基于上面铁锂充放电倍率问题，比亚迪其实不太适合搞零百拔河啥的，而比亚迪很多车主又好这口，这可能也是原因之一总结，比亚迪电池技术大牛，电池管理没问题。不放心就买单电机纯电，这样电池压力小。dmi车型尽量选大电池的，越大越好，真不行就买其他三元，目前极氪电池零起火最放心最后说说个人心目中有特殊地位的汽车外形 B+级最美车头汉EV A+级最美车头 T3 C级最美车位智己L7 C级最丑车身+车头 TS A0级最丑车身线条哪吒V
2023-06-04
豁飘来了
宝骏悦也的差评！
1、官方的303公里标得太虚，正常情况下只能跑210公里左右，建议更换三元锂电池或者加增程器 2、今天在官方直播间了解到，30%~80%，充电时间为35分钟，官方直播间建议，剩余30%就要充电，那只能说明在用车场景中，只能使用70%的电量，如果210公里再乘以0.7，实际上真正只能跑140公里左右！！！汗 3、既然叫城市玩乐SUV，放电功能都没有，太不方便了，建议尽快增配！ 4、后尾门儿没有雨刮，下雨天只能看左右后视镜了，还是有安全隐患，建议厂家可以装上。 5、旋钮挂档确实不方便，如果是怀档就好了，电动车窗位置也不方便，放在门上不是更好吗？以上为真诚建议，希望官方重视！有赞同的小伙伴儿，评论区走起
2023-06-04
走在冷风中82
提问关于增程式电车电池寿命的讨论！！！众所周知三元锂电池充电循环次数1000次左右（满冲满放情况下），实际使用场景考虑到理想42度电池藏电6度，以及普遍使用场景是100%用到20%就会去充电，实际计算充电达成率应该是（42-6）*0.8/42=68.57%，也就是说冲一次电大概为0.6857次循环，按乐观估计浅充浅放电池寿命循环1500次计算，175WLTC里程表显按实际打9折计算，电池的实际纯电使用里程为175*0.9*（100%-20%）*1500=189000公里，也就是说纯电里程只有18.9万公里，跟官方的质保16万公里相比余量不多，侧面反应官方16万公里质保其实也是计算的比较合理的。 PS: 1、这里只讨论纯电里程，买理想的人大部分都是家里有充电桩，冲着市内按纯电车使用的 2、也许有人反驳目前已经有理想ONE已经走了几十万公里了电池还好好的，但实际上短短的几年能开几十万公里必然是用油走高速的情况下发生的，实际上纯电使用里程可能只有几万公里，增程的发电逻辑是油发电直接驱动车轮，发出的电并不经过电池，这种情况下用油不管开多少万公里对电池来说是没产生充放电循环的，只有在发电量有富余的时候，才会有少部分电冲进电池，这种情况忽略不计。 3、关于电池健康度，电池的特性是在整个生命周期前期续航衰减的少，中期稳定基本不衰减，后期续航衰减的多，并且电池的寿命不是所谓的18.9万公里后衰减为80%或者90%，实际上在后期可能在某一天就突然坏了，无法使用了。 4、理性讨论，也许有逻辑不对的地方，欢迎指出！
2023-06-01
走在冷风中82
关于增程式电车电池寿命的讨论！！！众所周知三元锂电池充电循环次数1000次左右（满冲满放情况下），实际使用场景考虑到理想42度电池藏电6度，以及普遍使用场景是100%用到20%就会去充电，实际计算充电达成率应该是（42-6）*0.8/42=68.57%，也就是说冲一次电大概为0.6857次循环，按乐观估计浅充浅放电池寿命循环1500次计算，175WLTC里程表显按实际打9折计算，电池的实际纯电使用里程为175*0.9*（100%-20%）*1500=189000公里，也就是说纯电里程只有18.9万公里，跟官方的质保16万公里相比余量不多，侧面反应官方16万公里质保其实也是计算的比较合理的。 PS:1、这里只讨论纯电里程，买理想的人大部分都是家里有充电桩，冲着市内按纯电车使用的 2、也许有人反驳目前已经有理想ONE已经走了几十万公里了电池还好好的，但实际上短短的几年能开几十万公里必然是用油走高速的情况下发生的，实际上纯电使用里程可能只有几万公里，增程的发电逻辑是油发电直接驱动车轮，发出的电并不经过电池，这种情况下用油不管开多少万公里对电池来说是没产生充放电循环的，只有在发电量有富余的时候，才会有少部分电冲进电池，这种情况忽略不计。 3、关于电池健康度，电池的特性是在整个生命周期前期续航衰减的少，中期稳定基本不衰减，后期续航衰减的多，并且电池的寿命不是所谓的18.9万公里后衰减为80%或者90%，实际上在后期可能在某一天就突然坏了，无法使用了。 4、理性讨论，也许有逻辑不对的地方，欢迎指出！
2023-06-01
天若友情2020
五百km超混奇骏实测油耗
上周末开单位新上的超混奇骏，测试了一下高速性能与高速油耗，途经深圳龙岗、龙华、南山，以及到广州往返，分享一下驾驶感受与综合油耗。 1. 初始里程约810km，前后行驶约500km，最大的感受，提速响应快，安静又顺滑，怠速与低速时纯电驱动，深踩油门，增程器介入发电，噪音可接受，感觉两千转左右工作状态。本人三缸奇骏车主，相对噪音大很多，超混的安静、顺滑，让人很想换车。 2. 广深沿江高速，最快测试时速接近180km/h,一个人开也没敢拍照。120-180这中段加速，动力还是很充沛很稳定的输出，当然比2.0T天籁还是有些差距。这套电四驱系统，在高速变道或入弯，抓地力很好，车身侧倾不明显，一个字稳！比起历代奇骏都稳！ 3.三天下来综合油耗在6.4L，对于接近1.8吨的四驱SUV已然很满意。 4. 不少车友对两度锂电池有疑虑，其实这是一颗功率型电池，内阻低，浅充浅放，充放电效率是一般储能型电池的15倍，使用寿命很长。厂家给了10年20万km延保，足以消除疑虑。以上个人真实体验分享，针对关注超混奇骏的车友，如有深圳车友，可以约着一起试驾交流。对于绿牌刚需的推荐电车或插混，对于没有固定充电桩，不习惯排队补能的车友，绝对值得推荐一试。水军勿扰
2023-05-31
飞翔の零
23款好猫401尊享，宁德时代的磷酸铁锂电池，提车3个星期了，现在1700多公里，上班佛山高明到广州番禺，一个人，重量110斤，空调基本26度，一级风速，动能回收标准，驾驶模式标准（试过驾驶模式Eco+，可是不能开空调，放弃了，试过经济加强动能回收，开起来拖拽感不舒服，加上续航也不理想，放弃了）一天来回大概140公里左右（不是每天路线一样，取个大概公里数）两个来回冲一次电，还有剩余电量20%左右，也没有刻意60速度开车，因为充电桩还没有安装好，我这边快充只能到95%，用了几个充电站都这样，不知道什么情况。你们是不是模式设置不一样，还是开车习惯不一样？
奥斯汀国际：千万不要买欧拉好猫，续航虚标，真实里程开空调打五折以下，400续航只跑一百多公里，不开空调跑二百多公里，260都跑不到。买车时销售撒谎不说实话，买车之后续航问题找售后没用，没人管没人处理，反正就是解决不了。老婆的车买来她开了两次就后悔了，再也没开，现在我拿来当买菜车了
2023-06-14
风火林山陆
唐DM车主·车龄2年
等吧！等半固态或者固态锂电池量产后，估计有可能提供换电。同样的体积，更高的电量！不过希望不大哈！几年后的事了。
穿野之旅：唐冠军版还是原来的续航112km和252km，无奈252km的价格高很多没买，希望厂家能有续航电池升级服务，比如升级为200km的续航，加1万元升级费用，我是愿意的
2023-06-14
大眼青蛙r
BJ60加装车载供电系统
BJ60，装了锂电池与逆变器、气泵、车台。行车可以给锂电池充电
2023-06-13
与得0451
大家充电到多少
不说三元锂电池不能充电到100％吗，大家都充到多少，补充满，怎么设置啊
2023-06-13
南京爱尚房车租赁有限公司
2019年江铃原厂玉麒麟T型房车，2.0T汽油，新车上路四十几万，现在省上十多万，核载4人商务座位舒适可旅居可商务，行驶一万多公里。车高2800cm 车宽2200cm 车长5970cm 配备360可视影像，160升清水箱50灰水34黑水， 400锂电池 3000逆变器多美达顶置空调柴油暖风热水一体机户外抽拉厨房， 80升冰箱，粉碎直排马桶额头天窗大储物空间星空顶英特尔冰箱；后纵床1.9×1.25
2023-06-13
灵敏荷叶oU7
提问混动还加颗粒捕捉器了？比亚迪锂电池真不会炸屁股吗？还不耐用，真就变成比亚迪的形状了呗……
2023-06-13
郑大虾
长安启源A07车主·车龄1年
埃安SP三元里电池怎么样么？电芯中航的
提车的时候销售说是磷酸铁锂电池，今天才发现原来自己的是三元里电池的心累啊！！
2023-06-13
太原的路人甲
我与国宾的日常跑山
#我与国宾的故事周末去跑了跑山，平时都是一路大道一直跑，那天突然来了兴趣钻了钻小路发现了一个文物景点～七级舍利塔！　在多福寺东南的山顶，原是宋代建筑，塔基、平台用砖石砌成，东西宽约17米，南北长21米，塔高25米，共7层，呈6角6面，做工精巧别致，立于崛围山之巅，宛如武士头盔上的顶缨。立于塔基向东远眺，太原城一览无遗。从舍利塔出来继续向前就到达了多福寺，多福寺位于崛围山上，始建于786年(唐贞元二年)，唐代大将沙陀人李克用、后唐庄宗李存勖父子曾到此礼佛朝拜。寺内现存1615年(明万历四十三年）石碑有“栋宇远迈汉唐”的记载。宋代曾毁于兵乱，明洪武年间(1368年-1398年）在原址上重建。寺院坐北朝南，殿台楼阁为砖瓦木石结构，现存建筑有三进院落。有藏经楼有千佛殿有傅青主读书殿，继续往后就到达了龙城第一灵洞华岩洞。
2023-06-13
大灰龙少年
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
提问有没有人了解这款车的电池啊？这车电池安全做的怎么样？毕竟是三元锂电池，而且有相当部分车使用的还是国轩高科的电池，一旦安全上出问题，相对于磷酸铁锂电池来说会反应更猛烈，留给车上人员的逃生机会更小！请大佬解答一下
2023-06-13
用户4452670244410
2023款比亚迪汉EV冠军前驱尊贵版【车辆颜色】玄空黑【上牌日期】2023年5月【行驶里程】0.6万公里【电动机续航】506km 204马力【车辆配置】永磁电机，磷酸锂电池，胎压监测，制动力分配，刹车辅助，牵引力，车身稳定系统，无钥匙启动，无钥匙进入，多功能方向盘，全景天窗，4种驾驶模式，遥控泊车，15.6寸中控屏，语音控制，车载互联
2023-06-13
阿宝老壳子
别克GL8 PHEV车主·车龄半年
E4在穹顶天幕和磷酸铁锂电池的加持下，定价会是多少呢，大家可以猜一下。
2023-06-13
飞凡汽车海淀体验空间
来北京海淀体验空间寻找飞凡R7
（1）空间：车长4.9米，轴距2.95米，空间阔绰中大型SUV。（2）动力：扭矩700牛米，功率400千瓦，0-100km/h仅3.8秒。（3）换电：支持2分半快速换电，与中石油、中石化合作在加油站内建设飞凡换电站。（4）续航：续航642km，90度电池，0.238超低风阻。（5）智能座舱：43英寸一体封装三连屏，AMOLED 2K超高清，结合zui强车机芯片高通骁龙8155，实现顺滑触控体验。（6）AR-HUD平视系统：导航动画可融入实景中，12000尼特亮度，亦可实现四屏联动，相当于在车外7.5米处投影70英寸画面。（7）尊享副驾：电动调节带加热的脚托、电动腿托，副驾独立蓝牙模组，8气囊座椅按摸+3档通风+3档加热零压座椅，Nappa质感真皮。（7）智能驾驶天花板之感知硬件篇：33颗感知硬件（其中含LUMINAR 1550nm高规激光雷达+2颗采埃孚Premium 4D成像雷达+4颗800万像素高清摄像头+8颗300万像素高清摄影头+4颗Hella增强版远距离点云角雷达+12颗超声波雷达）（9）智能驾驶天花板之算力篇：搭载英伟达ORIN X超强算力芯片，算力至高可达508tops（1tops：每秒进行1万亿次运算）（10）智能驾驶天花板之算法篇：上汽800人团队3年研发，国内首创FULL FUSION全融合算法（前融合+后融合同时进行，极大程度安全保护）（11）电池技术：上汽+宁德时代=时代上汽出品523配比三元锂电池，业内首创双层躺式电芯排列，电池厚度仅110毫米，能量密度高达185wh/kg，无热蔓延 L0 安全等级。（12）电机技术：R7电机技术获得中国技术创新奖，采用新一代8层Hair-Pin扁线绕组+直瀑式油冷电机，电机效率逼近物理极值97%
2023-06-13
飞凡汽车房山体验中心
来房山飞凡体验中心寻找飞凡R7
（1）空间：车长4.9米，轴距2.95米，空间阔绰中大型SUV。（2）动力：扭矩700牛米，功率400千瓦，0-100km/h仅3.8秒。（3）换电：支持2分半快速换电，与中石油、中石化合作在加油站内建设飞凡换电站。（4）续航：续航642km，90度电池，0.238超低风阻。（5）智能座舱：43英寸一体封装三连屏，AMOLED 2K超高清，结合zui强车机芯片高通骁龙8155，实现顺滑触控体验。（6）AR-HUD平视系统：导航动画可融入实景中，12000尼特亮度，亦可实现四屏联动，相当于在车外7.5米处投影70英寸画面。（7）尊享副驾：电动调节带加热的脚托、电动腿托，副驾独立蓝牙模组，8气囊座椅按摸+3档通风+3档加热零压座椅，Nappa质感真皮。（7）智能驾驶天花板之感知硬件篇：33颗感知硬件（其中含LUMINAR 1550nm高规激光雷达+2颗采埃孚Premium 4D成像雷达+4颗800万像素高清摄像头+8颗300万像素高清摄影头+4颗Hella增强版远距离点云角雷达+12颗超声波雷达）（9）智能驾驶天花板之算力篇：搭载英伟达ORIN X超强算力芯片，算力至高可达508tops（1tops：每秒进行1万亿次运算）（10）智能驾驶天花板之算法篇：上汽800人团队3年研发，国内首创FULL FUSION全融合算法（前融合+后融合同时进行，极大程度安全保护）（11）电池技术：上汽+宁德时代=时代上汽出品523配比三元锂电池，业内首创双层躺式电芯排列，电池厚度仅110毫米，能量密度高达185wh/kg，无热蔓延 L0 安全等级。（12）电机技术：R7电机技术获得中国技术创新奖，采用新一代8层Hair-Pin扁线绕组+直瀑式油冷电机，电机效率逼近物理极值97%
2023-06-13
像深秋的落叶
思域车主·车龄12年
长续航提车3月
3月8日从无锡特斯拉交付中心提了一辆长续航Y，驾驶三个月以后分享一下自己的感受，希望对观望的车主有一些帮助： 1、关于选款，当初提车和大部分等等党一样，盼着改款，换电池，各种新的更新，结果盼着盼着也没什么动静，每天抖音看各种主播的分析，最后还是老婆帮我下的主意，直接下定，为什么选择长续航，主要奔着四元里电池和5秒加速，买电动车就是为了极致的加速体验，6.9秒也很快，但是感觉顶多算及格，还有高端的电动车全都是三元里电池，没有磷酸铁锂电池，再加上所谓的固态电池，4680电池都是理论和初产中，而且据说4680电池也没有2170的好，关于轮毂，个人建议19加换轮毂盖。 2、关于使用，三个月跑了3000多公里，平均能耗128，百分之60城郊，百分之30城区，百分之10高速，最远单趟不充电距离400公里，虽然说电动车不建议跑高长续速，但是长续航还可以，但是长续航跑高速还是香的，长续航电池补能快，耐跑，还有四驱以及5秒的加速体验还是不错的。 3、关于配件，个人感觉一套全车脚垫，前后备箱垫子，全车绒面保护，中控面保护就行了，其他都是累赘，还有我花了6500贴了车衣，看个人喜好。早买早享受吧，虽然后面肯定要更新，但是个人愚见，现有电池技术难以突破，三电技术还能打很多年，有需求的别等了，有钱就上三元里的车型。
2023-06-13
JohnWick023
提问想问问大佬们，f7的三元锂电池是811的还是523的还是622的呢？最近一直关注f7，但是网上好像没资料电池具体是哪个比例的。前阵子大众id4看的有点慌，就来问问圈里大佬哈。顺便问一下磷酸铁锂版本哪时候出呢，感觉会安全点，也不在意续航里程
2023-06-13
用户6368345775638
提问22款c11。磷酸铁锂电池，510公里。提车半年，现在慢充至90%。才显示441公里。是电池坏了么？原来可以充至456公里。差距15公里现在。
2023-06-13
微笑圆月qFu
正常呀，唐有这个功能，就是会自动启动给车电池充电，电池电量低于16%就会启动，还有一个就是常期停放会排放高压气体启动车辆顺便给车充电，时间也就是一分钟左右，所以比亚迪车不会去顾虑长期停放电池电量下降引起的电池饿死了。
2023-06-13
修车技工王师傅
智己LS7杀进30万了！目前LS7的月销量基本稳定在1900+台，为了进一步提升销量，今晚上市了两个后驱新版本，采用了77度三元锂电池，穹顶、升降屏幕和半幅方向盘做了保留，取消了零重力座椅和激光雷达等配置，普通悬架的Urban Fit 售价28.98万，空气悬架+CDC减震器的Urban Fit Pro售价30.98万。新增了超级省电模式，这个模式下会降低动力，并且联动关闭其它没必要的功能来增加续航。 28万多买这款电动车，你们觉得性价比咋样？我想听实话。
2023-06-12
细腻阿弗丽尔2N2
刚刚提车V400lite
今天刚刚提了V400lite，全新车，华鼎三元锂电池，落地8万，行驶200多公里，其中高速约150公里……高速时速110大概1：2，90行使大概1：1，这个价位的车，感觉可以接受，就是减震确实太软，有种蹦蹦床的感觉。
2023-06-12
木槿花西湖锦绣
提问这车是用了三元锂电池的，按之前的自燃车，居多是用三元锂电池的，这铂金版就是用了这个，会不会有危险？
2023-06-12
皮球粑粑129
电池变成了拆盲盒
宁德时代磷酸铁锂电池和蜂巢能源电池哪个好
2023-06-12
ryuuggcb
提问23款401尊贵版三元锂电池是811么？
2023-06-12
黑猫202
荣放混动用的是三元锂电池
查了配置，荣放混动用的是三元锂电池，凯美瑞混动用的是镍氢电池，比亚迪用的是磷酸铁锂电池。三元锂电池安全性怎样？
2023-06-12
魔法葡萄6g1
刚到店，19款纯电轩逸，仅需6万多
2019款纯电轩逸舒适版综电续航338Km 最高车速可达144km/h 109匹马力百公里耗电量13.8kwh 无钥匙进入，一键启动，智能遥控钥匙车载蓝牙/电话，上坡辅助，自动空调等使用三元锂电池整车质保3年或12万公里电池组质保8年或20万公里 2019年6月上牌，5万多公里车子无重大事故，无火烧，无水泡
2023-06-12
茂名车行潮哥
A06纯电续航550,广汽合创轿跑车型
A06纯电续航550,全系搭载三元锂电池，广汽合创轿跑车型，超低风阻低至0.217cd，风阻系数低，续航更实用。
2023-06-12
车主指南
宁德时代发布“骐骥换电”，重型卡车补能仅需几分钟！2023年6月12日下午，宁德时代正式发布了重卡换电产品“骐骥换电”，骐骥换电配备的是第三代磷酸铁锂电池，电池使用寿命可达15000次，重卡换一次电仅需几分钟，比加满一箱油还快。骐骥换电将结合车电分离的商业模式，按照单车年行驶20万公里计算，单车可每年节省使用成本3-6万元。技术方面，骐骥换电搭载了CTP成组技术、无热扩散技术等，换电站使用自适应无级调节技术，模块化设计、按需配电，实现多维一体的自动换电系统。在骐骥云平台的加持下，可实现一键预约换电、优化换电路径。
2023-06-12