爱玛路豪107实测

用户6754283035392：纯电模式下的数据，这还是电车吗是不是走走停停特别费电？

羊汤真不错：到店后，师傅拿设备给车检测并升级系统，不知道这个升级是不是锁电操作。(说的必须升级，不升级不给质保) 大家遇到这种情况了吗？能解释升级的什么吗？有什么作用？ 目前开了14400多公里，电池损耗为0，健康度还是100%。(电池是三元锂的)

艺高电子：大神来解释一下VS5这1、2、3的油耗是啥一下

欧叔侃车：东风猛士，1.5T够猛吗？

吴达虎：事情是这样的，前天我刷到一个帖子，是一个车友新提了1.6的虎八，说各方面都不错，觉得挺满意的，最后说了一句动力挺强。我随口回了句：“我2.0的都感觉肉，你1.6觉得动力强？”，当时也没在意，就忙其他事去了。 结果今天再打开懂车帝，后台直接炸锅，有的车友直接调侃我说是不是开v8开惯了，有的说没有肉车，只有肉人，有的说是不是我舍不得给油，还有的问我是不是开电车习惯了…… 首先我在这说明，我并没有故意嘲讽或者任何黑什么，我开的第一辆车是1.6自然吸气的轩逸，这辆车毋庸置疑，确实肉，这没得说，但如果真开过轩逸的朋友应该知道，轩逸是在后劲上乏力，上了100码后直接光吼不动，可是在60之前还是挺不错的。 后来在去年四月换了瑞虎8，1.6的我压根都不考虑，直接就冲2.0，因为我很明确我的购车需要，就是要一台动力好的suv。 提车过后，开的高速回家，怎么说呢，就是没有给我什么惊喜，并不像各种渠道说的，什么最强国产发动机，动力强劲，什么开起来像3.0t。 我就觉得平淡，说句可能不太好听的话，刚开始我甚至觉得动力一度还没之前轩逸的强，为此还怀疑是不是4S店故意拿个1.6的来骗我，还打了奇瑞的客服去确认。 现在开了一万四千多公里，也慢慢摸清了虎八的动力特性，这台车，在2000转之前涡轮并不介入，加强车大，底盘高，重量等因素，开起来确实肉。 2000转之后，有个一两秒的迟滞，然后涡轮开始介入，这时的动力确实还可以，然后速度到了150之后，就又开始变得乏力了。 我的情况差不多就这样，也许是我开的车少，也许是我开虎八的时间还短，但在我看来，2.0的虎八不说肉吧，但动力确实不强。