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丹尼斯和宾骑亚的骑行靴区别

雷哥在路上8888
二手阿普利亚cr150
二手阿普利亚cr150 这辆车是17年6月的车，新车价格是19800元。我是19年买的它过户到我名下的，入手价格是11000元。新车价格方面跟性能略感不匹配，二手入手性价比高点。先说优点吧: 优点就是耗油低，毕竟排量在那了，再有就是配件便宜。缺点可多了去了: ①有好多的配件都停产了，比如碳纤维排气管挡板，后挡泥板等等…… ②骑起来之后车身共振太大，60迈以上从后视镜里就看不清后面车型是个啥，骑行时间长了下车之后两只手感觉还在振，抖成一个了都③这个车的车座设计也是没谁了，座椅偏硬时间长了真的受不了，再有就是车座略短，两个人骑行的时候前边的人不舒服，后边的人就更别提了，两个人短途骑行代步尚可，不建议长途。
2023-06-13
筱阔
川崎ninja400是我的第一辆摩托车，像川崎这种进口大牌，我骑行过程中没有发现任何严重问题! 新车裸车50800元，落地接近小六万，换了车壳，风挡，加了usb充电口，防摔球等。川崎的车子相对都还是很帅气的，线条肌肉感满满，趴赛的设计更适合年轻人，虽然骑的时间长了都会感觉腰不舒服，但是还是能克服的。ninja400在油耗方面百公里也就4升左右，14升的油箱容量也够用，动力方面已经足够了，毕竟城市骑行到处都是🚥红绿灯，速度也不能太快，785的坐高，对于我来说也是相对友好的，官方给的数据可以加92的油，所以就是一直在加92，还是相对比较便宜的。总的来说，川崎ninja400作为进口车来说，口碑和品质还都挺好的，颜值动力没得讲，价格也还行，市区通勤，跑个小长途也都是可以的，愿摩友们都能平安骑行，快乐骑行！
2023-06-13
热心阳光1G7
uy125百年
uy125百年款。这款车我选的是灰色，光看着这个颜色我个人感觉都帅的不行不行的了，哈哈哈哈这可能就是我选择他的原因，这款车采用的发动机和铃木uu为同一款发动机，超级芯这机器省油皮实耐操，作为小踏板来说就是车得劲造，摩托车现在强制报废是13年，这个踏板能骑个6 7年我就知足。1个多只要能踏踏实实不难闹毛病我认为就是好车，我买uy还有一个原因，就是大街上好多外卖员，闪送员都在骑着这款车，他们每天都在路上跑，有的一个月都骑一万多公里，能选择这款车说明他的稳定性，大众还是接受的，等车辆回来之后我的骑行感受有些和买车时候的想法不一样，车等红绿灯的时候抖动有点大，车座位的开口锁怠速的时候抖动异响，我是拿布给垫上了才解决，还有就是后刹车，只要一下雨用刹车就会异响，等干了后又自己好了，暂时没有这个刹车的解决方案，下面就看看我滴车车吧
2023-06-13
Zongan
川崎 Ninja ZX-4RR车主·车龄1年
小排量高转四缸机的魅力—ZX-4RR
#摩托车选车经历 “万般皆下品惟有四缸高”这是在摩托车圈广为流传的一句名言，可见不少摩友对四缸摩托车都有特殊的情怀，我也不例外。为什么会对四缸摩托车如此着迷： 1⃣️动听的声浪，四缸发动机比双缸和单缸发动机有着更连续绵密的排气声，类似跑车的声浪，自己听着就很兴奋，在人群中的回头率也是非常之高。 2⃣️更强的动力，四缸发动机因为可以做到比双缸和单缸发动机更高的转速，所以可以获得更强的马力，大部分四缸跑车最高转速都超过了一万转，ZX-4RR更是表底18000转。 3⃣️更小的震动，四缸发动机因为机械结构的优势比双缸和单缸发动机震动更小，当然震感也有区别，是那种高频绵密的震动，也有人不喜欢这种震动。为什么选择ZX-4RR： 1⃣️最便宜的大贸四缸跑车，再往上就是CBR650R，对比国外版软件硬件都阉割，本田的良心大大滴坏了，而且略显笨重。 2⃣️80匹马力，14500转断油，让你感受高转的魅力，就喜欢这种高转的咆哮声，又不需要非常高的速度。 3⃣️电控丰富，电子油门-给油更精准，骑行模式更分明，双向快排-换挡更便捷，能体验到降挡自动补油的悦耳声音，牵引力控制-相对会更安全。 4⃣️座高非常友好，800的座高，座垫宽度也不是很宽，对于我这种个子不是很高的人来说非常友好。 5⃣️双R比单R多了双向快排、前减震预载可调和大牛同款的后减震（多了压缩和回弹可调），我认为还是比较值的，无论街道还是跑山下赛道，调成适合自己的，在安全方面和骑行感受上都很重要，所以选择了双R，就是要等到猴年马月去了。小排量四缸跑车目前也只有两个选择，川崎ZX-4RR和凯越450RR，预算足够就上ZX-4RR，不足就等等第二代或第三代凯越450RR，川崎和凯越这两个品牌我都很喜欢，目前骑的就是凯越321RR，想知道这车怎么样可以去看我之前发过的帖子。真心希望凯越做的车子越来越好，凯越牛逼！张雪牛逼！
2023-06-12
流动红旗不流动
非资深玩家改装ninja650
#摩托车改装笔记先上两张昨天跑山追焦的照片，再进行改装话题的陈述。作为一名合格的女骑，对于改装，我是一窍不通的，我只会骑车和基础保养。相比于其他专业玩家，我只是加装了一些我觉得骑行中比较实用的小配件，并没有在性能上做很大的改变，因为我觉得这个车的骑行感受我是很满意的，别人眼里的不足我也都能克服。首先，我加装了HFK的行车记录仪，费用3000左右，因为需要拆壳走线，所以我是在车行安装的，买它主要就是担心万一发生双方事故，没有记录仪，不能更清楚的划分责任。这个大概是连接钥匙门的，通电自动开机，断电关机，我买的这个型号功能很多，例如可以显示海拔，有指南针的功能，精准测速，以及测试百米用时情况。前后各一个摄像头，能够清晰的记录行驶过程的每一个精彩瞬间，而且存储卡满了以后自动覆盖之前的内容。让我能够更安心的骑行。其次，我加装了护杠，这个真的是使用率超级高的改装件了，因为我本身个子矮，车身又比较重，我的技术正常骑车是没问题的，但是，原地掉头，或者挪车就稍微费劲一点，原地倒车是避免不了的，而这个司当克斯的弹簧头护杠真是起了不少作用，才使得我倒车多次，车壳一点问题都没有，可以说是花小钱办大事了。护杠费用900，给我省去换壳的钱可能不止900了。最后就是改装金色的DM牛角，费用1000左右，主要功能是倒车不断，不会影响接下来的行程，而且可以调节手把到牛角的距离。还是那句话，慢慢骑，骑到老！
2023-06-12
好奇心害死猫675
闪350换赛450，嘎嘎爽
年初购入第一辆摩托车闪350，因为是新手，想着骑帅不骑快的原则选择了闪350，全脚掌着地安全感十足，但后来因为摩友都是仿赛，经过几个月的练习后就在今年4月份又购入了赛450，不得不说还是仿赛骑起来帅，真香。外观上一看就是赛系列，跟大哥赛600一样风格的前脸，另外单摇臂格外炫酷，不过个人感觉原厂排气有点长，把单摇臂遮住了一部分。780的坐高使得175的我也能轻松双脚半脚掌着地，整车重量173kg，骑起来却真的很轻松。全彩的仪表和手机投屏功能也让人感觉更有科技感。目前已骑行1200公里，暂未发现大毛病，后刹有时会有异响，不过不影响骑行，还是希望国产车越来越好。
2023-06-09
惜命的孤儿
小改维多利亚300i
#摩托车改装笔记我是刚拿本的一个摩托小白，身边一帮朋友都喜欢骑摩托车，弄得我也心里痒痒，就考了个本，在考本的过程中就开始看车，第一眼看到复古车尤其是印第安就爱上了，但是由于家里出于安全考虑，最后还是买了现在的维多利亚。从还没考完本我就开始看维多利亚的各种配色，哪款配色都觉得挺好看但是就是觉得差点什么，直到我看到了海湾石油的配色，一下就找到了初恋的感觉，非常喜欢，车选完了配色选完了接下来该看各种小玩意儿了~ 从小红书上看了好多改装的案例，就觉得人家发出来的都特别好看，看得多了就开始眼花看什么都好看，就开始逛淘宝，买了水杯架、前置物架、手机支架、手把横杠、尾箱、和好多好多可爱的小玩偶，实用确实没有多实用，但是好看比实用更重要！！！水杯架嘛就是为了日常通勤喝水用的（我的水杯架有“大佬鸭”保护的）。前置物架当时犹豫了好久要不要买，询问车行的师傅，师傅看了一下说是要在板子上打孔（有点心疼小车车）到最后也是买了，本来是想放玩偶和小包的，但是到现在上面都没安东西，空的架子也挺可爱，奶凶奶凶的，手把横杠是要给手机支架一个固定的地方，毕竟老版的维多利亚还是机械仪表，没有很多功能！最重要的就是尾箱！因为维多利亚的座桶我觉得不是很够我放东西的（毕竟女孩的东西还是蛮多的～），所以加装了一个尾箱，和我的车同款配色哦~有了尾箱我的车储物能力就非常强了，箱子里能放一整个全盔，座桶里面可以放一些我的护具，还有手套箱水杯支架，应有尽有了！虽然我没改一些类似性能的改装，因为我觉得它本身就挺好看的，弄太多东西我怕在骑行过程中掉装备，现在我小改之后觉得它更可爱了！毕竟改装这个东西纯凭个人喜好嘛～
2023-06-09
李小熊同学
QJMOTOR 赛921车主·车龄1年
为什么我喜欢摩托车？
很多人会问我这样的问题，我也常常问自己这个问题。毕竟，骑摩托车是一个相对危险和困难的运动，但我仍然爱它。这里，我想分享一些我喜欢摩托车的原因。第一，摩托车的速度和自由感。以前我总是开汽车，但渐渐地我发现汽车无法表达出我想要的速度和自由感。骑摩托车时，我感觉我掌握了一种真正的力量。我可以控制我的车速和方向，感受到风从耳边呼啸而过。这种自由感是用语言无法叙述的。第二，骑摩托车让我更加注重细节和注意力。在开车时，人们往往会变得惰性，注意力逐渐放松。但是在骑摩托车时，我需要时刻注意我的速度、路况和周围的车辆。我需要注意每一个转向的角度和变道的方式。这样的乘坐体验很容易使人陷入沉思，这对我来说是一种放松、集中精力的体验。第三，摩托车有一些特殊的文化和共同体。摩托车文化通常被描绘为一个自由、无拘束的生活方式，充满了不屈的精神和冷漠的态度。当我加入到摩托车的共同体中时，我感到我正在追求一种更有意义的生活方式。这是一个可以把你们团结在一起的社群，我很感激这样的友谊。最后，我觉得骑摩托车是一种对自己和世界的挑战。挑战自己的能力和技能可以让我变得更加自信和勇敢。每一个启动按钮，每一次骑行，都是对我的挑战，我必须学会面对生活中的一切。总之，摩托车是一个有魅力的事物，它可以激发人们的自由和独立精神，而且有很强的挑战性。尽管存在危险，但我依然爱它。无论是骑行还是享受骑行之后的口碑，我都无法割舍。
2023-06-08
二师兄玩车
网约车不挣钱了，换新能源车是答案？
对比一下去年和今年，你对网约车的感觉有什么不同？应该没有什么大的区别吧？打车方式、乘坐体验、价格都没有什么大的变化。但网约车司机却感觉钱不好挣了，从业者太多，长沙、三亚等地已经叫停网约车许可证审批。在东莞这种经济较发达的城市，网约车司机一个月纯收入6000元已经算不错的了。怎么办呢？订单不会涨，那就只有降成本。最好的办法，就是换成新能源车型，百公里电费只有15元左右，远远低于油车。你觉得电动车是不是网约车的答案？
2023-06-08
正能量花猫2E0
#摩托车改装笔记我是一个摩托车爱好者，从小就喜欢骑车，觉得摩托车是一种自由和快乐的代表。我喜欢把我的爱车改装成自己喜欢的样子，让它更加个性化、美观、舒适或者性能更强。但是我也知道改装不是随心所欲，要在合法的范围内进行，否则可能会给自己和他人带来麻烦或危险。所以我在改装之前，都会做好功课，了解相关的法律法规和技术要求，选择合适的零件和工具，遵循安全的操作步骤。我目前骑的是一辆阿普利亚150，已经使用了13000公里，期间我对它进行了一些改装，主要包括以下几个方面：轮胎：我觉得轮胎是影响摩托车性能和安全的重要部件，所以我选择了台湾正新W6170的通勤胶胎，这是一款性价比很高的胎，抓地好，排水好，耐用度也高。我用了两条3.5尺寸的胎，前后都能用。这样可以提高车辆的稳定性和操控性。刹车：刹车也是关乎安全的部件，我选择了台湾钛合金螺丝和刹车牛角，这样可以提高刹车的灵敏度和效果。我还换了刹车油管和刹车油壶，这样可以提高刹车油的流动性和稳定性。悬挂：悬挂是影响摩托车舒适度和过弯性能的部件，我选择了台湾CNSY出品的油气分离减震器，这款减震器可以调节硬度和高度，适应不同的路况和驾驶风格。我还换了前叉弹簧和油封，这样可以提高前叉的支撑力和密封性。外观：外观是影响摩托车美观度和个性化的部件，我选择了一些版画、后座牛角、后座包和后边箱、货架等可拆外设来装饰我的爱车。这些外设不仅可以增加车辆的美感，还可以增加车辆的实用性和功能性。以上就是我对我的摩托车改装心得体会的简单介绍，希望对你有所帮助。如果你也想改装你的爱车，请记住以下几点：在合法范围内改装：不要改变车辆登记的结构、构造或者特征，不要影响车辆的识别和安全性。选择合适的零件：不要贪图便宜而买劣质或山寨的零件，要选择标准备件或正品件，不要超过原厂规格。遵循安全的操作步骤：不要自己乱动手，要找有经验和资质的师傅或者店铺来改装，要按照正确的方法和顺序来安装和调试零件，要定期检查和保养零件，避免出现故障或损坏。享受改装的乐趣：改装不是为了炫耀或者比拼，而是为了让自己的爱车更加适合自己的喜好和需求，更加舒适和安全地驾驶。改装是一种个人的爱好和表达，要根据自己的实际情况和预算来进行，不要盲目跟风或者超越自己的能力。感谢你阅读我的文章，如果你有任何问题或者建议，请随时告诉我。我希望你能够享受改装你的摩托车的过程，也希望你能够安全、快乐地骑行。祝你好运！
2023-06-08
李小熊同学
QJMOTOR 赛921车主·车龄1年
写给新手小白的建议，新手必看
我是一位骑qj赛600摩托车已经行驶了2万公里的车主-小熊。对于那些新手摩友，我有着一些个人的建议。首先，要确保你的摩托车以及安全装备在良好的状态下。检查刹车，轮胎和灯光，确保它们都正常工作。此外，一定要戴上安全头盔和适合骑行的衣服。这些都非常重要，可以保护您的安全。其次，要确保您已经掌握了骑行技巧（如感觉自己技术不到位可以报名参加当地的安驾或者金卡纳），并且具备魄力和从容的心态（千万不要带着情绪骑车）。初学者可能会感到害怕或不自信，但是在骑行的过程中，要保持冷静和警觉（时刻观察前方车辆的动向，给自己留出充足的安全空间），并遵守交通规则。刚开始骑行时，可以选择相对平稳的地形进行练习，并避免拥挤或高速道路。可学习一些防御性驾驶，抱着一种路上所有的车都要害你的心态骑车。最重要的一定要慢速骑车，骑帅不骑快，必须掌握好车速和车距，不要纵容自己的车速过快而出现危险。最后，要保持良好的态度和尊重其他车手及行人。骑摩托车是一项有趣的活动，但是需要遵守社会规范和交通法规。除了保持安全外，还要注意其他路人的感受并避免嘈杂或危险驾驶。总之，成为一位合格的摩托车手需要多方面的准备和练习。始终保持安全，逐步提升骑行技巧和熟悉道路规则，让你可以享受摩托车行驶带来的乐趣。
2023-06-07
世界末的狼人
公路重机肥仔
#摩托车改装笔记摩托我的第一辆车是98年入手的雅马哈400，因一次意外好多年谈车色变，当第一次看到哈雷Fat Boy/肥仔，是在电影《终结者2审判日》中，施瓦辛格光腚开局，靠着一句“I needyour clothes，your boots，and your motorcycle.”瞬间热血沸腾。好几年念念不忘在2020年一次朋友出国让我帮忙从西安把摩托车拉回太原，当我看见肥仔的时候一下在心里挤压好多年的那种热血立马又被激活了，当时就决定骑车回太原，500公里骑行4小时三十分钟。一回到太原我就决定这就是我要的感觉，第一时间入手一辆20款肥仔加装了挡风，背靠，手活，脚活，后踩，边包，爆闪，亮条，俩用充电，手机支架。车衣，行车记录仪，莱茵哈特排气。下附（改装花费）。对于这辆有着超过300kg车重的大家伙，运动性虽然不能和街车甚至跑车相比，但在美式巡航车中，新款肥仔还是有着不错的表现，在山路中的转向并没有十分沉重，反倒来的轻盈，稍微挪动重心就会改变行车方向，只不过前160mm后240mm的轮胎让你没有办法做出比较大的倾角，角度稍微大一点后轮就会把你“拽”回来，所以这也限制了你在山路中不能用太快的速度过弯，毕竟美式巡航车还是讲究范儿的。不过在一天的山路骑行中，宽厚的坐垫包裹性十分好，整个坐姿也非常舒服，所以并没有很累的感觉，对于肥仔的骑行感受，本人觉得重机车的轰鸣，和240的大宽胎，压弯跑山感觉比街车过瘾。本人最远一次骑行3800公里，最高时速190迈。缺点挂空档和挂档声是一点小缺陷，但是在自己喜欢的路上驰骋的时候那些小缺点又可忽略了。当一个人在山区眼中的风景划过耳中是自己机车的轰鸣声，慢下来欣赏两旁的风景也是一件非常惬意的事情。骑帅不骑快。只要心中有诗和远方，距离什么的都不是事。肥仔入手29W改装花费挡风5000靠背5000车衣3500脚活1500手活1000排气8000边包8500爆闪210亮条80充电器150手机支架350轮胎灯50行车记录仪650。对于怎么改需要改什么其实没有什么界定。自己喜欢什么就怎么改。
2023-06-06
火腿肠7
无极250rr改装分享
#摩托车改装笔记车辆基本信息：最大马力(Ps)29.2 最大扭矩(N·m)23 油箱容量(L)13 座高(mm)780 整备质量(kg)147 先说一下改装清单： 1.离合和刹车牛角 2.竞技护杠 3.邮箱贴画 4.挡杆套改之后对比的骑行体验分享： 1.牛角改装带来了什么？优点：看着好看了，选择一个帅气的牛角，心里就会美滋滋。还有就是牛角可以调节牛角长度距离，上面有一个螺丝转动后变松了，就可以调节了，调节后再次拧紧。还可以调节手感，有一个带字母的转盘转动调节，刹车和离合的手感。缺点：离合牛角改完后区别不大，但是刹车牛角改完后，刹车手感变了，完全不一样了。需要去适应，我调了好几次，调节到最大了，但是还是感觉刹车的手感有点软。因人而已，大家可以自行感受哈。 2.竞技护杠带来了什么？优点：安全、安全、安全，当出现危险的时候，护杠会挡住一部分的冲击力，保护腿部和脚步。还有就是摔车倒车的时候，是会对版画和车起到保护作用的。所以护杠是为了安全和降低倒车摔车成本的。如果是新手的话，建议安装护杠的很有必要。缺点：本身是单杠的发动机，本身的特点就是抖，厂家想尽了办法，让震动小点。不知道为什么加完护杠感觉更振了，共振点也会变多了。最后这个护杠是真的真的真的难装。 3.邮箱的贴画优点：颜值属性加成，看着会好看一些。骑行的时候是需要双腿夹紧邮箱的，贴画是磨砂的，会增加摩擦力的。贴画贴上后也是会保护漆水的。缺点：貌似没有 4.挡杆套：优点：你想总是刷鞋吗？不想，那就买个挡杆套吧，不然就会小白鞋，出痦子，鞋面一团黑。我是买的热缩管，直径是25mm的。对比着挡杆剪下后，打火机或者热风枪加热，锁紧后包裹住挡杆头就可以了。之前我也买了套在鞋子上的那种鞋套，骑行过程中会移动，总是需要带着它，保护不好，也不方便。缺点：暂时没有 5:可能改装清单：竞技风挡/升高脚踏/轮胎/行车记录仪竞技风挡：在骑行时会挡风，但是从骑行姿势来看的话，这款车对于身高175或以上的，应该是作用不大。颜值加成应该是会有的。升高脚踏：目前的话没有需求，也不是想太战斗。轮胎：感觉这个车的正新的S1轮胎是可以够用的。行车记录仪：目前考虑去淘一个360的全景运动相机用作行车记录仪和记录美好生活。好的，本次的瞎咧咧到此结束了。有问题的小伙伴，请点赞，评论。图的话，就是本次瞎拍的，以后提升拍照水平。还有上次参与活动送的车模。
2023-06-06
章鱼阿宝子
荣威D7 DMH车主·车龄1年
如何拥有一台DS暴徒风格的CM500
#摩托车改装笔记目前整车改装进度（80/100），先简单出一期分享吧💯 在研究对比了非常多的改装案例来看，遍地开花的黑武士太过千篇一律，最主要那个一字把，我是真的扛不住，铁腰铁屁股也扛不住哈哈哈哈！然后就是各种稀奇古怪的个性化定制涂装又感觉玩不起的样子，再三考虑下，我最终还是把改装大方向倾向了美式巡航——DS暴徒的风格。或许玩复古巡航都有想骑哈雷的心吧哈哈哈哈（但实话说，哈雷真的很难骑）论舒适度，CM500骑行体验好太多了，所以该如何拥有一台DS暴徒风格的CM500呢？ 👉首先得拥有一个高把，直接改变骑行姿势（已装车） 👉手抬起来了，脚也要伸出去，前置脚踏必改（在路上） 👉其次是DS复古台阶坐垫（在路上，先用普通一体的顶上） 👉点睛之笔是哈雷软尾，路威这类的大猪头罩（已装车） 👉接着是正常的黑化件，前减震套（已装车） 👉然后是DS风格边箱，非常硬派（在路上） 👉实用改件例如加长前挡泥板、手把加热、透镜大灯、双闪模块、摩羯星GPS、护杠、后减震这些（部分已装车） 👉最佳选择当然是森协排气，好声音也不能落下（已装车） 👉加法做完了，当然要做减法，等护杠和前置脚踏到了，第一件事就是拆掉黑武士套件，上下导流罩（未完成）暂时就只想到这么多，大家有什么想法和建议的可以互相交流一下，就暂时剧透这么多吧，边骑边改，也是骑车的动力哇希望最后成品能完美呈现给大家，也希望大家都能拥有个性化只属于自己的专属爱车喜欢这种风格“臭味相投”的朋友可以一键三连不迷路哦，今天找到这了，拜了个拜
2023-06-06
维多考里昂
幼兽110到货
幼兽110到货骑了一周左右了，这玩意是真好骑啊，想必北京的朋友大多数都没提到心爱的幼兽呢吧，我在此替大家试试水，骑行一周500公里，首保已完成，目前感受就是发动机极其平顺，也非常省油，振动控制做的也很好，确实和之前骑过类似的车不太一样，我尝试满箱油跑了极限300公里到加油站基本上也就熄火了，4升的油箱跑300公里，30块钱可以给你一整天的快乐，配置方面也不错，日清卡钳，正新轮胎，最主要的是还有个头盔锁可以用来锁头盔，非常实用，装载能力就更厉害了，在没用上中置货架和边包的情况下就装下了一个双人帐篷，双人充气床垫两把月亮椅，防潮垫一个折叠桌外加上气罐和茶具，简直就是摩托车里面的皮卡，露营的时候还有很多人跟这个车合照，还有问我这车是不是第一批，哈哈哈哈爽死了，作为本田幼兽cc110的早期车主，我想对大家说，这车值1.3w，确实是好车，只不过货源紧缺拿不到手的是真着急，现在马路上还见不到什么本田幼兽cc110呢，如果大家喜欢的话，我可以骑过去让你们看，当然我并没有在炫耀我是早期到车的本田cc110黄色已上临牌的车主，我只是比别人领先提车很久但却不骄傲，深藏功与名，为了不让大家等的心急，再此跟大家重申一下，“这车真好骑”！
2023-06-05
维多考里昂
幼兽110到货
骑了一周左右了，这玩意是真好骑啊，想必北京的朋友大多数都没提到心爱的幼兽呢吧，我在此替大家试试水，骑行一周500公里，首保已完成，目前感受就是发动机极其平顺，也非常省油，振动控制做的也很好，确实和之前骑过类似的车不太一样，我尝试满箱油跑了极限300公里到加油站基本上也就熄火了，4升的油箱跑300公里，30块钱可以给你一整天的快乐，配置方面也不错，日清卡钳，正新轮胎，最主要的是还有个头盔锁可以用来锁头盔，非常实用，装载能力就更厉害了，在没用上中置货架和边包的情况下就装下了一个双人帐篷，双人充气床垫两把月亮椅，防潮垫一个折叠桌外加上气罐和茶具，简直就是摩托车里面的皮卡，露营的时候还有很多人跟这个车合照，还有问我这车是不是第一批，哈哈哈哈爽死了，作为本田幼兽cc110的早期车主，我想对大家说，这车值1.3w，确实是好车，只不过货源紧缺拿不到手的是真着急，现在马路上还见不到什么本田幼兽cc110呢，如果大家喜欢的话，我可以骑过去让你们看，当然我并没有在炫耀我是早期到车的本田cc110黄色已上临牌的车主，我只是比别人领先提车很久但却不骄傲，深藏功与名，为了不让大家等的心急，再此跟大家重申一下，“这车真好骑”！
2023-06-05
用户902802329177
春风 650TR-G车主·车龄12年
男人总要为梦想买单，国宾650去手
#我与国宾的故事作为一个摩友，我非常享受这种独特的骑行体验。以下是我在骑国宾650摩托车时的感受和体验：强大的动力输出：国宾650的发动机具有出色的动力输出，可以让我轻松地爬坡和加速。尤其是在高速公路上，它能够迅速达到高速度，给我一种刺激和兴奋的感觉。稳定的操控性：国宾650的悬挂系统和倒立式前叉设计使得车身更加稳定，操控性也更加出色。即使在高速行驶时也能保持平稳，给人一种安全感和信心。同时，它的转向系统也非常精准和稳定，让我能够更好地掌控车辆。高品质的骑行体验：国宾650的座椅设计符合人体工学原理，提供了舒适的骑行姿势。同时，它的刹车系统和转向系统也非常灵敏，能够快速响应驾驶者的指令。这些都让骑行变得更加愉悦和舒适。高端的配置和品质：国宾650配备了多种高科技配置，如液晶仪表盘、电子油门等，提升了整车的品质感和科技感。同时，它还采用了优质的材料和精细的制造工艺，外观设计时尚大气，内饰豪华精致。这些都让我感受到了这款摩托车的高端品质和价值。总之，骑国宾650摩托车是一种非常棒的体验，它让我感受到了自由、刺激和快乐。如果你也是一个热爱摩托的人，那么我强烈推荐你试一试这款优秀的摩托车！
2023-06-05
当拾荒者老了呢
3000公里了，浅谈一下改装件
#摩托车改装笔记改装件: 1.后挡泥板推荐指数四颗星价格不是很贵效果很明显 2.护杠推荐指数五颗星整车护杠加尾气护杠都很有必要防止倒车和剐蹭加宽脚踏 3.前风挡推荐指数三颗星就是帅外观大于功能风挡过高丑但是挡风我选的大怨种38mm 有点吹脖子风躁大带全盔可以接受 4.坐垫推荐指数三颗星腰靠舒服但是价格小贵整体性价比不是很高 5.射灯原厂大灯偏暗冬天夜路不太够用但是加装违法大家视情况而定 6.减震我是没有换刚提车的时候后避震太硬带人骑了一段时间已经压的很软了目前比较舒适带人速度高于50过坑会触底大家看自己情况定 7.手把加高我也是没有改看车友反应加了效果一般如果不经常跑长途没必要加骑行100公里以内还行再远就有点累，据说加了增高也累，毕竟是摩托车 8.行车记录仪我是自己改的盯盯拍mini5 价格一般加上固定配件也在800左右了但是下车记得带走，不是很方便固定件是我自己设计了一个打印件自己做的等有空可以再优化一下其他改装比如腿部风挡，手把加热，手部挡风目前我还没有需求，后面应该也不会加了整车骑行3000公里，通勤无敌，属于是越骑越满意，大家有问题可以私聊或者加我咨询。豪爵天下第一，对了油耗目前带人表显2.2，实际再加0.3 就这些，祝大家安全骑行文明驾驶骑到老！
2023-06-05
晴儿妈妈5v7
北京飞度聚会
感谢欣欣欣欣领导的集合，志同道合的朋友聚会。买了飞度之后希望可以和摩友一起跑山，出游。虽然身高只有153但是骑飞度4一点问题都没有，停车时两个脚尖点地都可以。还有我的车是cbs版本，轻微下雨天骑行也很好。主要还是自己的驾驶习惯！
2023-06-03
晴儿妈妈5v7
第一次参加聚会，开心激动💗。北京各区县的好朋友都在呢。大家一起讨论话题，讨论骑行感受。从去年10底提车到现在，小摩托已经陪伴我快一年多的时间啦！不知不觉已经骑行了快一万公里，不仅没出过什么事故，还替我省了不少油钱。在这里和大家分享一下这一年来的骑行感受 1.外观区别于大多数踏板车相对战斗的外观，飞度4复古的造型，圆润流畅的线条，算是小踏板里的一股清流了！不说惊艳，但绝对耐看。买它之后总会有人追着问这是不是vespa，或者这电动车多少钱呀这么漂亮，关于这点，你需要习惯哈哈哈！！ 2.动力飞度4的动力是125级别踏板里比较拔尖的了，日常市区代步没有任何问题。只要舍得给油，分分钟甩小汽车一条街，就算后排带人动力也很充沛，我对这点是比较满意的。当然，油耗也要比雅马哈铃木等一众日系小踏板高一丢丢！
2023-06-03
叮嘱咯哦
ninja400进阶ZX-4R
#摩托车选车经历质量我是一个尽量避免麻烦的人，所以选车必须得选质量过硬的，负面案例尽可能少的。第一辆车ninja400选择的也没错，虽然是小排量，但觉得足够用了，无论是跑山还是高速更甚通勤，小排量在国内骑行环境中绝对是性能利用率最高的车型了，这一点我就觉得很值了。果断在ZX-4R发布会公布完价格后，上班的我看到群里发的消息很是震惊，立马找上次的销售订了一台。下午又斟酌选R还是RR，区别就是减震和快排，这对我来说可有可无，加减档的顿挫感比丝滑的加速更有乐趣，再者订R的人远比订RR的人少，预估年内能提到车，果断R。犹豫虽然车已经订了，但其实还没全面的去了解过这辆车，加群后看到越来越多的ZX-4R视频。有一个点让我有一丝犹豫到底换不换车，就是ZX-4R在低转速区间不如ninja400，最大扭矩在高转才爆发，视频是这么讲的。当时在想如果骑车在街上蹦不过ninja400或者250，那我情何以堪，干脆找个地洞钻进去。待定关于犹豫的这点还存疑，得实车到了才能揭晓答案，数据差异以及切身体感都需实证，得试驾完才能知道以自己的驾驶习惯能骑几何，这辆车的性能特点自己到底喜欢与否。
2023-06-13
草原上放羊的兽兽
国内首台滑胎版大攀爬落地
#摩托车改装笔记历时两个月，终于从架子上面落地的，目前完成度99.99%缺一套版画。首先关于车辆的定位与选择我想说下我自己的看法目前国内在售的最正宗的scrambler系列非凯旋莫属了，这个毋庸置疑，其次，xcxe的选择，两者的价格差别基本上不是大家关心的重点，买xc的肯定不是因为比xe便宜6000，重点在区别，xe比xc多了5cm的减震行程，六轴imu测量单元，rcs的可调上泵，并且xe的车把更高更宽，xe的后平叉更长，导致轴距更长，这些因素共同影响下，xe非铺装上限更高，而xc则更灵活，更适合城市骑行，选择哪个应该根据自身的情况决定。另外有一点，凯旋scrambler1200系列不是越野车！不是越野车！不是越野车！重要的事情说三遍！所以幻想用这车越野穿越的劝退，除非你有职业选手的技术，这车我觉得更准确的定位是能走非铺装路面的复古车，所以在做选择的时候一定要结合自身的情况。我本来订的是xe由于疫情的原因，遥遥无期，再结合自身对车型的了解发现xc更适合自己，因为平时基本都是城市道路，而xc在城市道路因为轴距更短，手把更窄会比xe更加灵活，而且关键我所在的区域xc有现车。接下来谈一下我的改装心得，上面说了我的骑行环境是城市为主，又抵挡不了scrambler的帅气，于是我决定把xc改的更适合街道骑行，那首先要动的就是轮毂了，原厂21的前轮纯粹是为了非铺装考虑的，街道骑行小轮毂更合适，再加上自己前一辆车是杜卡迪骇客950sp中了滑胎的毒，于是订了一套前后17寸的辐条锻造轮毂，因为是第一个吃螃蟹的人，也导致了我历时两个月才搞定了轮毂，不过最后效果也确实让我满意，再其次就是全车黑化，俗话说得好，一黑遮百丑，黑化完即使其他什么都不动都很帅了，然后因为是滑胎风格所以要让车辆看起来尽可能的简洁，所以那些多余的配件都要去掉，短尾必须安排，后视镜必须拿掉。最后说下这次改装最值得的一个配件就是离合，选的是国产vesperracing的离合，手感是真的好，做工秒杀风速红字，省力效果一指，而且自带钛合金螺丝，真的是国货当自强。当然滑胎风格不是所有人都欣赏的过来，那我就推荐大家最一个全车黑化，外加换一套更野性的轮胎就行了。最后附上改装清单最后也希望大家提出宝贵的意见让我的车可以更帅！
2023-06-12
用户1756060814337
#我与国宾的故事入手国宾一年，骑行了 1w 多公里，我觉得加速中庸来说，如果我拿来跑跑长途不激烈驾驶，那提速够了，如果你是说，跟春风650MT比，那就差距大了,完全给你不同的感觉，我认为就是一台400CC一台650MT在比较加速感.. 650MT,就是油门随叫随到的拉扯感(我所比的是国产行列，进口900CC以上的加速感请忽略) 国宾的加速是4000转以前真跟250的感觉没区别，是那种嗡嗡嗡的声音，4000-6000 排气声音一变突突突突,.还是有点加速感，相当于400-500CC的车吧..反正加速我是没什么感觉.. 尾速我就不说了，我拿着车去飚急速，应该是脑袋有洞。。。。,反正这个车，能150轻松巡航,没压力就够了
2023-06-08
77侠日常
摇号倒计时和看图写作#77日常
🏍#77日常他骑电动车天气越来越热了，感觉骑车会越来越少了。马上迎来本年首次摇号机会，期待摇号成功。哈哈哈可以提前“做梦”，想想买什么车了。如果摇号中了，你想好买什么车了吗？？发现有的时候也不是因为没有牌照，也可能是没牌照只是没钱买车的一个借口，有没有可能摇到号第一反映是“转手”出去，赚生活费祝每一个摇号的人都有好运气。放两张今天的随拍：不同的角度，不同的人生，不同的看法。图一：早高峰市民骑行匆匆平凡的工作日，平凡的早高峰，行人全部行色匆匆，低头看着手机赶路的，骑着共享单车买菜的，载着外卖箱送外卖的，指挥交通帮助出行的。大家各司其职，各自在各自的轨迹里行走着，没人在意身边的过客，因为这只是平凡的一天吧图二：我迟到了因为我在和叔叔唠嗑儿子：平凡的上学日，要早起上学，穿着亲子装，站在父亲外卖电动车的前面，迎着小风，去学校吃今天的早饭，叔叔拦下了我们，他和父亲在说什么，我记不清了，我只知道再不到学校我可能要迟到了，我还没有迟到过，不知道老师会说什么，也许我会告诉老师我今天早上和叔叔唠嗑才迟到的，但也许我不会说我是站在电动车前面来学校的，也许明天我就不能站在前面了。父亲：平凡的一天，每天都是工作日，早起送孩子上学，今天和儿子穿了亲子装，路口遇到了指挥官，他说这样子带孩子不安全，我在想孩子会不会因为这个而感到“负罪感”，孩子会不会和同学吹嘘他爸可以和指挥官聊天，如果有罚款，今天要多送几单了。希望这次摇号成功可以换辆车，那样就可以开车送孩子了，也许可以去开网约车，会更体面一点吧，不过又有什么区别呢，大家都是彼此过客。祝每一位还在奋斗的你终有所得，奔赴向往
2023-06-06
流动红旗不流动
听说4r出来后忍650车主扛不住了？
没错，我就是那个被称为大冤种的ninja650车主，刚入手的时候，忍6只能称作冷门，毕竟8万多的裸车价比起自家老弟ninja400来说性价比确实很低，自从北京摩博会结束后，ninja650的二手价格更是跌入谷底，迎来了断崖式降价。接下来我谈一下骑行这个车10000的感受。虽然是个女骑，但我真是一步一个脚印的从小排量成长过来的。我的第一辆车是本田的190，只骑行了3000多公里，我甚至都觉得自己技术增长飞快，在一次跟小伙伴去北京清凉谷的旅途后，彻底决定换车，自从有了换车的想法后，一周后就把我的第一辆车卖车去了。果断订了当时一代神车ninja400，记得20年的时候，忍4不光订车要等半年，一辆现车订单都可以卖到3000块钱了。不过呢，毕竟预算有限，我选择了订车，等车。终于，21年年初，我的忍4到了，开心，激动，毕竟这车能满足我的一切需求了，提速，极速对于我来说，都没问题。平时工作日通勤，周末约朋友跑山，一年半的时间，ninja400已经陪我骑行了18000公里。当时并没有立马换车的打算，但是偶尔也会翻翻闲鱼，因为忍4从来没有把我撂在半路上过，所以我对川崎是一直有好感的，即使换车，我也会考虑川崎这个品牌。突然有一天，看到ninja650的一个帖子，车主着急卖车，标价7.5，是我喜欢的品牌，颜色，车型，我便随便私聊了卖家一句，6.8能出么，很快卖家回复我了，考虑两天回复我，两天后，卖家说卖，我说好，那我们约时间看车吧，后面一切很顺利，几乎一周之内，所有交易都完成了，我也从小排量车主变成了中排量车主。那些没骑过ninja650的人只会说跟400没区别，但是对我像我这样深度感受过的车主应该是最有发言权的。400应该算是高转机，大概在7.8000转的时候，才会有明显提速的感觉，前段很柔和，对于通勤占大多时候的我来说，5000转就换档，所以我并没有发挥出400的暴力来。换了650以后，就会明显感觉，油门到哪里，车就能到哪里，说提速就提速，根本不用等转速达到多少。到现在，忍6在我手里已经骑行了快10000公里了，身边朋友都在劝我卖车，怕我亏损太多，我也有认真考虑过这个问题，但是，由于身高的限制，再加上我自己比较喜欢隐藏式排气，真的想不到除了ninja650还能有哪辆车更适合我了。所以，当身边朋友开玩笑给我发别人650标价5万的时候，我都会笑嘻嘻的回复一句，别人卖5万关我卖6.8万什么事，哈哈哈，真的，那种感情也不是嘴硬，就是少一分都不想卖，还想再骑骑，真的很顺手啊，我才不在意别人什么四缸不四缸，自己喜欢的才最香！下面附上几张我带它出去玩和它带我出去玩的照片，哈哈哈，真的好爱它呀～希望它多陪我一些日子，也希望所有摩友慢慢骑，骑到老！
2023-05-31
Acapricornus
一万多你会买个什么摩托
我选择的是13000大洋的本田弯梁幼兽，据说百公里油耗1.56个油的买菜神车（确实只能买菜）。外观来看，复古是本田这款车的最强的买点，但是这个车在中国大陆就没有出现过，别说什么情话了登录的都是仿照他的版本，嘉陵 coco（拍照真好看啊，绿色更耐看）。动力方面，幼兽CC110所使用的是110CC的单缸风冷电喷发动机，它最大功率59千瓦，最大扭矩88牛米，动力数值和对应转速与海外版完全一致，但他们发动机部位的一些设计还是会有区别，一个人你跑80差不多就有些抖了没办法肉报铁，但是你要稍个人那40-50也就上线了车身方面，这款车整车会比较紧凑，它车长1913mm，轴距1228mm，但这丝毫不影响它载人骑行的需求，空间相对还是够用的。此外，这款车的自重为107kg，两个成年人就能给你装车带走的那种，很轻操纵很棒就是容易丢，没有任何太好的防盗措施毕竟技术含量在这呢。我先拿到车总结的几个卖点吧： 1.通过性能还可以，会有一定的跑烂路能力。 2.买着当玩具可玩性很高拍照神器。 3.可以作为个性的代表。这款幼兽CC110采用LED复古大灯这个是和2018年上市的日本版比不太一样（塑料质感），机械指针仪表，前碟后鼓，并配套有前轮单通道ABS。它配置的设定虽然算不上非常的丰富，但基本符合当前1万以上车型定位。
2023-05-30
豆皮在笼子里发呆
本田125la的感受
本田125la小踏板是近年来备受瞩目的一款踏板摩托车与其他踏板相比，最显著的区别在于它的复古颜值。下面将从车身设计、颜色选择、及内饰等方面来介绍本田125la小踏板与其他踏板的区别。一、车身设计本田125la小踏板的车身设计采用了传统的复古元素，造型简洁、圆润可爱、融合了现代工艺。其经典风格以古典与时尚的元素结合，完美体现了造型美学的精髓。而其他踏板型号则多采用了流线型的外形设计，造型坚硬简约，缺乏个性特点。二、颜色选择本田125la小踏板共有四种颜色可选择，分别是云天蓝、水泥灰、珍珠白和夜幕黑。这些颜色不仅跳出了常规红、黄、蓝的限定，更能符合爱好者的个性化需求。而其他踏板的颜色选择较为单一，常见款式多半是白、红、黑等简单传统颜色。三、内饰设计本田125la小踏板采用了优质的材料和人性化的设计。座椅和方向盘均采用了高级材料的包布，更加柔软舒适。而其他踏板的内饰设计较为朴素，选材不足，质感不高，无法给人带来良好的驾乘体验。综上所述，本田125la小踏板与其他踏板最显著的区别就在于其复古的颜值设计。这种传统与现代融合的美学理念，不仅让爱好者体验到了骑行的乐趣，更让人感受到车辆本身的张力与美感。
2023-05-30
柳林路
三阳fnx150使用分享😁
小车已经骑行两年，总行驶1.6w公里，作为一部上下班代步、买菜、遛街，也可以说是神车吧！当年差点买另一个品牌，但是一对比这个车只贵了三四千，但是多了abs，安全系数有较大提升，还是选择了它。而且铜锅两年多的使用也是比较满意首先在震动方面，好像单缸踏板震动控制都不太好，但是fnx150在这方面做的还可以，最起码不想某些车，震动的跟得了帕金森似的😁 动力:只能说是够用，这个车起步转速比较高，要到4500以上，城市代步80以前感觉够用，最高拉到过115但是不知道准不准，没准也是欢乐表油耗:基本上一箱油40左右，可以开150-180，看驾驶习惯吧，但是我也就是150那个档位的，一上车就是油门拧到底缺点:配件太贵，车1.5w，一个大灯光配件1800，这零整比，还有就是智障的无钥匙进入，并不是感应的，每次使用都需要按一下解锁键，这和有钥匙有啥区别，但是听说下一代产品已经改进。储物空间太小，坐桶xxxl的四分之三盔放不下，是怪我头大？油耗相对较高，快到3个油了😂。我使用中也就发现这些不足吧最大的优点就是带abs，有人说小排量不需要，但是我觉得太有必要了，路上老头乐电动车汽车随意变道太多，有几次捏出abs稳稳的停妥，这个东西只要能避免一次事故就够本😁😁😁
2023-05-29
Ollie总歪的绿
去年八月拿的E照，一直骑的朋友的190，今年2月果断收了一辆去年九月份的二手22款忍400。个人骑行感受（参照190对比，按照时间顺序）：1、入门级排量完全够用，相较190大幅降低换挡频率，前期柔和骑行不超6000转的情况下，高速五档，街道和山路三挡完全够用； 2、操作灵活，整车骑行感受很轻； 3、由于收的是22款，牙盘还是14:41低扭是真的差，二挡脱档严重； 4、坐姿很舒适，但是是真的膈蛋个人改装及建议 1、升高脚踏和坐垫，这个完全看个人，我跑山多一些想着都买了仿赛就尽可能。。是吧，这个改完确实姿势会战斗一点，没原厂舒服是一定的，骑得时间长了膝盖蜷的很疼； 2、牙盘加链条、从14:41换到了15:35，这个咋说呢各有利弊吧，低扭好了，但是油耗上来了（大概4.5到5.2），换挡频率也上来了； 3、辐射卡钳，钢吼和直推上泵，这个如果不下赛道纯街道骑行个人觉得真的没必要，我个人确实没有感受到明显的区别，改也是纯为了拿样； 4、半热熔胎、换的米塔斯的SF+，这个对骑行感受的直观反馈是最大的，主要是安全感，原厂的真的很滑总结：车很好骑，可玩性很高，但是我要换4r
2023-05-29
你又酷了
我的莫里尼X-CAPE
去年5月21提车到目前为止已满一年浅聊聊用车一年使用感受 1、动力上使用650的发动机虽然功率没有那么大但是日常骑行也很足够百公里加速差不多5秒内 2、高速行驶都说是高头马个人跑高速最快到140 车头稍微有点飘感觉前轮很轻可能是车头高的原因吧 3、发热夏天骑行发动机还是挺热的骑行起来水温一直保持在85-90 停车不关火的话水温瞬间就会跑到93左右个人最高水温到102度跑起来的话风会把温度吹到小腿长时间骑行挺烫的得穿骑行裤要不会烫红或者伤 4、质量整体做工相对不错车漆挺棒感觉不好的是车把按键手感不好而且目前按钮会出现按下不回弹的情况震动上肯定是有的后视镜会一直晃 5、离合离合偏重虽然是滑动离合但是感觉和非滑动离合没有什么区别很硬 6、外观看个人喜好个人感觉还可以侧面看的话前面会有点空个人感觉 7、油耗相对感觉挺高一箱油保守330km 18L油箱市区骑行会更费如果油门拧狠一点那就…… 总体来说还算挺满意的目前行驶8000km 跑过俩次长途一次2000km 一次800km 没有出现过什么毛病还有一点车灯会偏暗一点不知道出于什么考虑希望。
2023-05-29
摩友老鸟
力刻 318 LK250T车主·车龄3年
力刻318用车分享
安全骑行十一年·安全是离家最近的路以前都是骑的小踏板，想出去玩总是跟不上大部队，就有了换车的想法，无意中看到了力刻318，就被它大气的外观所吸引。但是考虑到是新出的车型不知道质量如何，所以就等了一年时间。期间了解到力刻厂家以前是专门制造发动机（金浪）的，应该不会错，而且厂家每年都组织车友跑一次318。就觉得骑着318跑318跟给力。所以在去年三月份的时候去去提了车。之所以选择250排量是为了经济实惠 250排量保险费低、购置税也低。如果预算充足肯定是排量高了更带劲。车型：力刻250T 车价：22800元购置税：1770元交强险：120元三责险：1280元盗抢险：2180元（三年）上牌费：85元保险杠：280元尾架：240元涂者50：900元小风挡：79元拍照框：27元贴画：17元小圆镜：13元轮毂贴：38元减震套：25元五匹架：170元防盗架：18元脚踏板：128元普利盘：460元旗杆：130元改坐垫：600元 K3S一对：580元护手一对：230元这是落地所有的配置和费用骑行一年多没有把我扔路上，车子质量绝对信得过。（我几乎每天都骑，之少30KM／天）下来说说遇到的一些问题： 1.车友都说刷ECU能降低怠速，确实如此 2.二段喇叭不响了，售后修过两次，又坏了，再没修了，觉得用不上，车主都知道原车喇叭绝对够用。 3.升级了干式普利盘总成。23款出厂就是干式的，给厂家点赞。区别：干式的理论上是免维护的，实际保养成本小。 4.侧踢开关坏了一次，大半夜售后上门维修而且还是冬天，这一点给西安土门余总点赞。 5.风挡发黄，已免费更换。这是我一年两个月（1.6w+KM）的骑行经历，分享给车友。还在观望的车友我觉得可以闭眼入~
2023-05-26
用户3246355949502
TS150个人骑车心得
从2010第一次接触二轮电动车到现在的ts150 一路上换了各式各样的车型小的有巧格福喜大的有水cb400 r6 到逐渐进入正规军的领地第一次发属于自己车车的骑行感受从去年11月购车至今已经8000km 算得上重度骑车人没事就爱骑车逛逛跑跑小长途因为身处海南所以很方便除了海口抓的稍微严了点其他还好先说说避震问题该说不说后避震真的硬啊调到最软还硬应该是之前骑的gsx换了减震巨软前减还好 abs没有特别之处因为选择的是特仕版本有tft仪表和互联但是觉得真的蛮鸡肋手机锁屏就不行了但是优化后还是会有简易导航建议在更新一下不然和我开着手机导航没啥区别油门响应比较快动力随叫随到本人181 200斤平地最快117 不知道是我保养问题还是通病现在30 40的时候抖动有点大有点抽抽中后期还行对了这个车跑山压弯一定要拆掉大撑我的大撑已经磨掉了哈哈哈油耗真的低啊我暴力骑行一箱油300km稳稳的但是海南油价贵点无所谓油耗低真的顶总之对于新手来说这辆车真的蛮舒服如果要求没有那么苛刻的话ts150是个不错的选择同级别性价比最高最顶就是买早了现在还有tcs版本想想有点心疼想卖掉再换一台最后给大家送几张个人手机拍的自认为小帅的车车欢迎各位摩友来我们海南跑山！
2023-05-26
Tenderness温存41830756
个人代步小摩托
喜欢出去玩，拥有一台通勤便利，省油的两轮车，是我不二的选择，铃木的UY125，是我的第四台车，最终还是选择了这台小踏板作为出行游玩，日常代步的工具，正常骑行1.9的油耗，暴力骑行2.3的油耗，真的是城市通勤最好不过的选择了。我骑的是铃木UY125的百年纪念款，和普通版的区别就是前后换成了滕森的半热熔轮胎，去年六月份提的车，到现在为止行驶了6400公里。优点： 1.续航里程还不错，6L的油箱，乎稳骑行的话续航里程在230公里左右闪灯。 2.车身座位空间较大，对于体型较大的人，也有极好的包容性 3.动力输出平顺，急加速不会有油门延迟的感觉 4.操控灵活，我车把车位加装了那么多东西，也没有感觉到龙头很重，撒把抖动的情况。缺点： 1油箱真的很不准，扶正之后和打边撑的时候，油表显示误差，加油的时候一定要打大撑。，不然加不满。我有一次最离谱的时候，刚刚加满一箱油，打了边撑去付钱，回来之后油表就在闪灯。 2.刹车偏软，可以后续自己改一下下，不然就稍微慢点点骑，安全第一。
2023-05-26
雅马哈xmax300
我的踏板骑行感受
。这一年多骑着XMAX探索城市，喝了不少咖啡，看了不少美景，度过很多治愈的时刻，也把车发到过云南，在玉龙雪山和苍山洱海下骑行，体验了一下都市之外的风情，非常难忘。 · 直接说我这台动了哪些部分：机车摄影[话题]# #机车 #爱机车爱生活 · 1. Ohlins的避震。避震用什么牌子都可以，基本都比原厂的好很多，建议前后都改。但预算有限的话，建议换个坐垫，对骑乘舒适度的提升最明显。有的人说改完避震区别不是很大，是因为踏板的构造就决定了它不像档车那种改完避震就感觉天翻地覆。 2. 高风挡。秋冬骑行必备，长途必备，在城区不是必需品。这个不用解释了。 3. 萝卜的双USB口充电，配合使用紫米的0.3米的短线，连同RAM的支架一起，在左边后视镜的位置构建起来一个简洁的充电导航区域。我不喜欢把手机架在后视镜上面，或者在胸前加装横杆，或者用很长的充电线。因为这些不美观，也显得很不利索。 4. 胎压监测。随便什么牌子都好，建议装一个，行驶安全比较需要。 5. 没了。估计会有人问，为啥没改刹车，为啥没改后视镜，为啥没改坐垫？其实这三样我都想改来着。 · 刹车是因为没想好怎么配，因为刹车力度太猛的话，稍微一捏就出ABS，很不好，但是力度太弱或者介入的前段太生硬的话，还不如不改。目前我刹车习惯前后一起捏，只要不是太快，基本都能没问题。大家有建议的话可以留言评论，好的我都会置顶，给其他车友参考。 · 后视镜。这个其实只是在看外观，还是以可视角度和防眩光为主考量，目前也有直接贴大视野镜片的方法，便宜不少，感觉也可以？我目前是因为觉得还够用，所以一直没改。 · 坐垫。想改来着，接触面积会变大一点，坐着舒服一点。但是现在淘宝的版本太多了，有的是仿西班牙，有的是不防水，有的是加了之后放不下全盔了。我没太搞清楚买什么好。大家有什么建议吗？需求就是不影响储物空间，完全防水，以及可以把腰靠的部分加高一点，能舒服一点。 · 另外就是买了一个GIVI的三角包，这个主要放我的相机，以及随时可能要用的，比如水和钱包、钥匙等等。这个还是挺推荐大家购买的。 · 摩旅
2023-05-25
Evansliu001
F900r使用体验
2021年初提了我的大黑，两年时间下来也并没有积攒很多公里数，它的工作主要是周末假期陪我京郊短途游玩，目前为止才行驶了一千多公里。当初选择它一是想提升排量，二是想换运动车型但暂不考虑仿赛，三考虑品牌，四看性价比。之前拥有的跨骑车是dl250，因为一直也有小踏板代步，跨骑接触的少，所以想增添一辆大车来丰富平时的骑行生活，但提了dl250很短一段时间后就萌生了换车的想法，dl重量大，重心高，推重比过低，超车或快速避让都不太好用，平时使用场景也多以城市道路为主，所以越发感觉dl用起来并不顺手，这种车还是适合年龄大些的摩友安安稳稳的跑长途合适些。其实自己心中明知什么样的车更适合城区使用，却还是想趁自己有热情有体力，去折腾一些更大排量或者说并不好骑的车。物色一圈下来，最后还是选了900r，这款车比较冷门，提车到现在只在马路上看到过一次同款，厂家对这款车的优惠力度也相对较大，当然热门车也不会有多大优惠，但毕竟还是宝马的大排量，油耗和保值率暂不考虑，这款车还是较符合我购车需求。这辆车虽然重量也不轻（210多公斤），但动力还是在的，推动这个车重不是什么问题。红绿灯起步，高速超车基本遇不到阻碍，操控方面对于这个量级来说我认为算中规中矩，算不上灵活也谈不上太笨重，后180的胎宽在满足视觉效果的同时也提供了一定的稳定性，在灵活性上也没拖后腿。油耗基本稳定在5.8到6升多，骑行频繁一些基本上两到三周要加一次油。这辆车电控系统还是比较丰富，屏幕显示清晰度高，tc，abs，弯道abs，四种骑行模式一应俱全，每种模式的油门与发动机制动感觉都有明显区别。我的车还没有恢复原版动力，目前动力也已够用。平时常去的地方都不太远，环球影城，南海子，首钢大桥，房山门头沟都是北京摩友常去的地方，推荐夜间去环球大道遛弯拍照。
2023-05-24
王的盘
军绿色宝马c400gt驾驶感受
目前骑行里程已经接近1万公里了，我觉得我有资格说一说我对这辆车的看法，不喜勿喷兄弟们。首先外观来讲，我觉得真的不如无极350t的流线性做得好，那辆车一出，我瞬间觉得自己被割韭菜了。都是一样的发动机，售价居然便宜了一半。那辆车我也骑过，坐起来感觉跟我这辆一模一样，没有什么区别。，宝马车主哭晕在厕所。发动机的配件也都是通用的，我也是服了，前面刹车盘重刹的时候不错，能一下抓住，abs制动的反馈也很明显，传送皮带自己保养起来也没什么问题，设计的不算复杂，换机油什么的都是我自己搞，有大撑比较方便。最远的时候摩旅也就是三四百公里吧，一天就跑完了，舒服的很，要比那些仿赛好多了。
2023-05-24
应急西风
宗申阿普利亚 GPR 150R车主·车龄6年
春风国宾650摩旅体验，先后去了秦皇岛，葫芦岛，锦州，赤峰，承德，全程2000公里，有国道，高速，沙地非铺装，驾驶感受如下，我长话短说（太啰嗦没人看）第一天，北京出发去秦皇岛，赶上假期，高速堵车，国宾这个车钻车缝不是很方便，跑了两个小时，才刚刚出京，到了河北境内就跑开了，风挡很好用，明明跑的很快了，但是感觉不出来，骑到160车子开始抖了，可能是车老了，骑行品质并没有我想象的那么好。第二天，秦皇岛出发去吴老臭的故乡葫芦岛。葫芦岛游客没有秦皇岛多，跑的很舒服，也不堵车，葫芦岛人给我的印象非常好，民风淳朴，晚上有红灯区，懂得都懂，晚上去夜市吃海鲜，很便宜，非常非常便宜。第三天，葫芦岛看海，然后去锦州，鱿鱼是吃的够够的了，傍晚出发去赤峰。晚上烧烤有点小贵。赤峰人民风彪悍，看出租车怎么开就能看出来，大家注意，毕竟我作为外地人老老实实的遵守交规，不惹麻烦。第四天，上午起晚了，买了两个牛肉饼路上吃，然后一路前往玉龙沙湖，河边溜了一圈，沙子太软，没法停车。。。最后把车停路边，进景区玩沙子，景区娱乐项目价格偏贵，我自己玩就好，穷游不花钱。晚上回到酒店。第五天，好好吃了一顿蒙餐，灌了一壶奶茶，出发前往承德，我看时间充裕，选择走了国道。五月草刚刚绿，说实话风景一般，国宾这个车跑国道还是挺舒服的。第六天，因为草原草还没绿，询问当地人，并不建议这个季节去木兰围场或者草原，于是前往市里去看“康熙大典”，花了将近三百多，演出还行，就是我觉得票价贵了，晚上回酒店，一路国道，国宾的灯我觉得还是不够亮，夜晚的国道伸手不见五指。第七天，打卡董存瑞烈士陵园，承德出发，走国道回北京。这个路和跑山没什么区别。大家总跑山，这个我就不说了。路上遇到车队，互相行骑士礼。大家注意夏德的箱子质量其实并没有很好，国道炮弹坑跑掉了，回去捡回来，用绑带绑住，继续跑。碎碎念，国宾650震动还是有些大，手机摄像头差点震坏，建议购买防抖手机支架，风挡和后视镜真的很好用。外观满分。一路上路人问我最多的两个问题，一个是这车多少钱？一个是这车能跑多快？为了不惹麻烦，我一般说这车二手两三万。至于跑多快？我的回答是这车比的不是谁跑的快，比的是谁跑的远。综上所述，国宾650铺装路摩旅利器。
2023-05-23