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哈啰租车商家怎么设置送车上门

费翔猪
宋PLUS DM车主·车龄2年
宋pro、宋plus和银河l7的选车历程
关于新旧款比亚迪宋pro、宋plus和吉利银河l7选车的心路历程从4月份开始打算购车，目前还没有下手。近期花费了很多心力用在研究车上，下面写一下关于新旧款比亚迪宋pro、宋plus和吉利银河l7选车的心路历程，供各位还没有上岸的准车主兄弟参考。一、基本情况购车原因：坐标某中部省会城市，2013年买了一台标致408，开了10年，目前一点大问题没出过，只是油耗让人吐血，百公里14以上（你没看错，就是14，我也不知道怎么回事）。实在受不了了，就想换个车。购车意向：因为买车目的是平常上班开纯电，不仅便宜而且安静舒适；周末可以周边游，放假回老家没有里程焦虑，所以选择插混。又因为一家四口，为了大家舒适，就考虑买家用插混SUV。购车预算15—18万左右，购车风格“宁为鸡头、不为凤尾”，条件允许情况下，喜欢配置拉满。以下都是按照顶配配置说的（宋plus太贵，次顶配）。一、比亚迪宋pro 本来我的预算就是落地价格16万以内，本着随大流买的原则，我首先关注的宋plus。但价格高出预期不少，所以改为关注其小弟宋pro。4月份开始时还是老款，因为即将上新款，就想等一等。结果新款宋pro全系比心理预期贵1万，同样配置旧款比新款贵1.2-1.5万左右，相信绝大部分准车主都是这么想的，迪子你是真不争气啊，4月份8000多销量有借口是等新款，结果5月份1.3万，是不是啪啪打脸！据我了解5月份其中还有很多车主购买的旧款。如果全系降1万，销量绝对超过3万，所以迪子你就作吧！新旧款区别：主要是前脸改成唐系列或者类似宋plus风格，长度、高度增加，增加前夹胶玻璃，隔音效果有改进，轴距不变，增加智能上下电，其余几乎没有变化。优点：顶配各种智能配置都很全，和宋plus顶配差不多，迪子三电系统挺给力，还是可以的。槽点：悬浮式仪表屏，真是难看，90%以上的准车主都不喜欢，迪子还就不改，真是头铁！悬挂三连杆，很多人不喜欢。建议：如果全系现金降1万，还是可选的。二、吉利银河l7 对宋pro失望后，我开始关注枭龙max和银河l7，也都是听网友一直在对比的两款车。首先排除了枭龙max，因为车头是圆脑袋鲨鱼牙，真心不喜欢。特别是城市里用不上四驱，油耗也相比高些，就没有关注，试驾都没去过。银河l7刚开始也没有关注，因为开始宣传顶配超20万，大大超出预算，所以就没有参与盲定，真心引为憾事，否则现在估计都提车了。结果上市后13-17，并且盲定减5400，膨胀减4000，置换减4000，送科技套装，太良心了，去试驾了两次，也想买，但无法享受盲定，眼睁睁比别人多花5400，实在心理不舒服。本来在咸鱼谈好了想花1999买个599盲定资格，但问了4s店，说不建议，影响后续流量什么的，也担心出现纠纷，就放弃了。优点：底盘好，双叉臂非三连杆。发动机好，1.5t，不像宋pro、宋plus是1.5L，上高速毫无压力。试驾感觉性能模式方向盘确实存在抖动问题，但智能模式和纯电模式还好。亏电油耗相比宋pro、宋plus也不高，听网友说也就百公里5多一些。顶配有ar-hud抬头显示，虽然显示比较小，但个人还是很喜欢的。槽点：外观，车头圆滚滚，车侧线条凌厉，感觉不太和谐。智能化方面比宋两款车差一些，如没有后、侧面碰撞预警，没有开门杀警示，没有nfc钥匙，特别是不标配行车记录仪，简直让人难以置信。最近说的电池混用宁德时代和蜂巢能源，abs混用博世和浙江自家产的，三年后流量问题。建议：想等等宋plus情况，如果宋plus价格和宋Pro一样丧良心，就等几个月银河优惠力度大了再买。若买，则买时和4s店签协议，必须电池宁德时代、abs博世。三、关于比亚迪宋plus 对银河l7持观望态度后，开始关注宋plus。但预售价格出来后，看到懂车帝车友圈一片骂声，对迪子还是挺失望的。磷酸铁锂价格现在这么低，定价这么高，全系比老款贵1万多，算上老款目前优惠1.5万左右，新旧差2.5万，简直丧良心！也许是想促进旧款销售吧。希望正式上市价出来后，至少应该比预售价减少1万以上，否则绝对不会考虑这种割韭菜的无耻商家的。新旧款区别：主要是前脸改成海豹风格，豹里豹气的，丑的一批。长度增加7厘米多、高度降低1厘米。续航增加到150公里，还可以。150公里增加fsd，还是很喜欢的。优点：相比宋pro，仪表屏好看的多，长度、轴距也长些，续航多些。相比银河，智能化好些。增配fsd，相信减震效果好些。缺点：最大缺点就是贵，就是贵！此外，相比银河l7，发动机是自然吸气，高速时动力不足，底盘三连杆，没有ar-hud，内饰差，舒适性差。
2023-06-13
AbelZachary
发现几个有意思的地方
1.座椅记忆，我在1档记住了自己的位置。有的时候上车启动会出现要么不自动调节到自己位置，要么调到一个莫名奇妙的位置。后视镜也是，第二天开车上路了，我才发现，后视镜位置调到了一个啥都看不到的位置，这个情况出现两次，吓我一跳。总结：我发现上述情况只有是车在未熄火开门下车后，再熄火。这种情况出现的概率就贼高。 2.空调系统，开启了自动除雾的功能后，自动开启的频率还蛮高的，及时车内没有雾。天热了，车内开空调，正常情况自己开在23～24度的时候及时开了前窗，迎面和脚下三面出风，吹出的风都不是太凉快，反倒是开了自动，它自己只开一个迎面出风，那时候会冷的多。总结：个人原因，自己是比较怕闷的。及时温度不高，只要空气不流通就会发燥出汗，一出汗头上就冒热气。是不是这样以后除了开窗就只能开空调？(不通风的时候总觉得车子里会慢慢冒出热气，这是错觉吗。) 3.车机，这个确实有车主提过，我也感觉有点怪异。手机连接车机后，微信语音和手机音乐必须是在车机里选择蓝牙音乐才能听到，不然手机都是哑巴。而这样选择蓝牙后，又不能听车机里的APP音乐了，有点矛盾。总结：目前我只能在手机蓝牙里吧媒体声音和通话都关闭，才能在听车机音乐的时候不出现开车时候手机哑巴的情况。 4.车机音乐，这个是小问题，我发现开启车机音乐听歌或者听说书后，下次再上车开机它会自动播放之前的内容。这一点个人不太喜欢，听书的时候有朋友上车，自动播放尴尬的一逼。总结：有啥好办法或者怎么设置？
2023-06-12
天空www
小蚂蚁车主·车龄3年
准备换新车了
小蚂蚁被追尾，尾部的樑都撞碎了，那个本田歌诗图也是大修，一体车架维修这的好贵，听售后说换车架要接近5万多，换了也是事故车了，要么换车架，要么全损，感觉301续航不够我用，顺水干脆全损了，自己亏2万多，相当于租车租了18个月，其实也不怎么亏，开了快4.5万公里，小蚂蚁陪了我一年8个月，除了感觉续航有点低，尾部空间有点小，其他也是没什么问题的，现在准备换车，不知道选哪个比较合适，这次换车肯定万选续航大的，首选400续航，安全性也是重要考虑因素，车子也不要太大。海鸥感觉车上好薄，几何e后排不能放倒满足不了我有时候使用需求，大家有没有可以推荐的车子
2023-06-10
自然发酵的力量
提问车机连接安卓手机的Carlife，播放音乐什么的，声音怎么是在手机上？而不是车上。有大神知道怎么设置吗？
2023-06-09
hotmanVIP
揽境车主·车龄2年
揽镜后备箱问题大家有没有碰到过？
下车锁车后马上开后备箱不管怎么按就没用，只能钥匙上开，要么解锁再去开后备箱马上就开了，这哪里能设置还是就这样，有时候拿东东西去车上一下还打不开，尴尬。
2023-06-08
涡轮真的省油吗
宝来车主·车龄11年
间隔3个月，终于脱离了“隐私模式”的苦海
#用车心得 3月份的一天，突发奇想，想用一用远程启动功能，结果惨遭打脸如图1所示。中间看到好几个车友评论中向我指出这是车机隐私模式的问题。我也没学会怎么操作。（笨笨落泪）也是我在地下停车一般不需要提前开空调预热预冷的，不然逼着我也得好好鼓捣鼓捣这个周末天气炎热，到地下车库“乘凉”又想起这件事，正好有时间，拿上两把钥匙，大不了解除绑定再重新绑定！我就不信了还治不了个机器了先打着火防止中途没电中断，打开设置，隐私，volvo cars隐私设置，显示灰色，点不动，一点屏幕上方就出蓝色对话框，写着“请登录volvo账号”。我就又倒回去进账户，把钥匙和手机都解除绑定。重头再来，把俩钥匙放在前面水杯架里摞起来，又打开手机app，打开定位和蓝牙，确认VIN码，下一步，果然成了，这操作方法虽然不复杂，但也挺费事儿的毕竟一般不会带两把钥匙在身上...... 然后紧接着我就试了一次远程启动功能，结果第一次没成，下方出红色对话框，说您的点火钥匙在车上，无法使用远程启动太激动，忘了这茬了拿钥匙，锁车，下车，特意跑开一段距离，启动，熟悉的嗡嗡嗡的“拖拉机”声响了起来成了！内心就像亲眼目睹神州五号发射成功一样激动（提车到现在半年多了，一次没用过）如图2，3，4 真是应了那句话了，遇事不要慌，重启大法包治百病
2023-06-04
程大大用户名已存在
提问开了半个月一千多公里了，有几个使用中的问题想问下各位车友，1堵车时频繁刹停会听到刹车响声，就是刹停时会咕的一声，脚上也能感觉到震动。但正常行驶时没有这个情况，是自动驻车的原因吗？2，主驾离开座位就断电，包括空调和多媒体都会停止，有时候车上还有人想开空调应该怎么设置呢？3，目前一年多只能快充，每次充到九十多一百有没有影响呢？感谢各位
2023-06-04
尊贵的雅迪电瓶车车主
逸达车主·车龄2年
提问自带的360行车记录仪怎么录制声音，我熄火带着车钥匙下车走了，车上还有人的话就会触发警报，在哪设置
2023-06-02
旧账423
好马配好鞍呀，二狗子不行呀。提车一个星期左右，车胎被木头就给扎漏气了，胎太脆弱了吧，新胎补了个蘑菇钉，心疼，没有订车的小伙伴，技术不好的提前选装前雷达，盲区有点大，拐弯什么的特别心惊胆战，尤其是新手。不知道系统蓝牙钥匙的bug修好了，现在都不敢绑定连接，害怕被扔半路。还有一个问题，需要你们帮忙，手机跟车上蓝牙连上了，手机微信来消息了，车上蓝牙就没有提醒的声音，网友们，这个怎么设置呀
2023-06-01
油炸鸡大腿呀
皓影车主·车龄2年
提问有没有揭阳的二手车商家，想看看二手的凌放
2023-06-07
天籁490
分享下经验车上的导航怎么和手机匹配到一起。品牌型号： iPhone13 系统版本： IOS15.5 软件版本：高德地图8.0.18 方法/步骤分步阅读 1 /3 在手机上打开高德地图app，在app我的界面点击右上角的设置。 2 /3 进入设置界面后，再点击进入手车互联设置界面。 3 /3 在手车互联界面，点击下方的扫一扫，使用手机扫描车子屏幕上的二维码就可以匹配了。
致橡树n：用车机自带的导航就能和仪表盘上面交互，但我连上cplayer 然后用手机上面的导航，仪表盘就不显示了，是因为登入账号不一样吗
2023-05-30
POPPY小妖怪
思域车主·车龄5年
啪，快乐没了2
真烦，没想到自己还要写个“2”出来！背景介绍：我的车上本田十代两厢思域潮酷控，原车机在智慧出行方面有些拉胯，所以我使用了盒子+华为手机的方式，实现了无线HiCar 的智慧出行。十代两厢思域潮酷控，原车适配有线carlife。我的手机是华为，盒子是君用的：carlife转无线HiCar。我的智慧出行非常惬意，HiCar与爱车无缝连接，宛若原厂自带。这样的智慧出行生活已经有大半年了，我很享受这样的车生活。可是，两周前我发现我的车机画面和播报轻微不同步，最初我没有管，后来，画面逐渐延迟明显了，我的发现盒子很久没有升级固件了。一看版本号，还是2022年的，果断无脑升级了四个版本。0504。也就是君用盒子的最新版。也是这一刻，我车连不上盒子了。就这样我倒腾了三个多小时。最后在友友帮助下，总算盒子连上了车机。可是！竟然卡死了。以至于我想退回我车机的原始大蓝费劲。我整一个崩溃。目前：手机HiCar程序的缓存我删了，盒子出厂设置了，就连车机我都进行了恢复出厂设置… 可是，这个问题还是没有解决。演变成了，开车的前五分钟同步，然后继续不同步，接着卡死！我整一个郁闷。而且现在还出现了一个新的问题，我的车“听不到”我发出的语音指令了，更确切的说，我的车听不到我车内的一切声音了。我一次次拔插盒子，车子一遍遍熄火点火，我知道这样对车很不好，我很心疼，可是，我真的不敢相信，我的车“听不到”我讲话了。那种感觉已经不单单是郁闷了，而且伤无奈。这个问题给我快搞抑郁了… 我心想：照目前情况看，大概率我的车机或者语音模块坏了。这个就是到了4S也不好检测吧。难道要再次申请质保吗？要拆车？要质保什么呢？… 我欲哭无泪。我瘫坐在驾驶舱，看着眼前的仪表盘和车机…呆呆的坐着。然后给4S店的售后团队发了微信…囔囔了这个问题… 就这样，我静静的坐着，然后我开始思考。其实这件事有点复杂也不一定是车的问题。因为牵涉三个环节。 1-汽车:蓝牙麦克风坏了或者车内智慧语音接收声音的硬件/模块出了问题。 2-盒子：盒子里的mic接收器出了问题。接收不到我发出的声音/或无法把我的声音传递给投屏在汽车端的HiCar程序。 3-Hicar程序：新升级的HiCar程序版本还处在测试阶段，可能不够稳定。那么，我要怎么去“诊断”呢？必然是“排除法” 首先，我决定先确定一下新升级的测试版HiCar程序是不是和我的手机适配。方法很简单就是关掉车机，用手机。然后语音唤醒我HiCar里的小助手。结果，成功了。而且很轻易很流畅。所以新的HiCar程序没有问题。接着，我要确定的是这是盒子mic的问题还是汽车内的硬件问题。这个怎么去确定呢。方法不难，因为十代两厢思域潮酷控原车自带的智慧程序是需要连接数据线的carlife。而“盒子”是把有线carlife转换成无线HiCar的“媒介”。所以，拆掉“媒介”。回归最原始的车机，数据线，carlife程序…然后在汽车里，发出语音指令。如果可以正常语音控制，那么就是“盒子”，这个媒介的问题；如果汽车无法接收，那就是汽车上的硬件，（例如车机或者智慧语音模块）出问题了。于是我下载好百度carlife APP，在手机上完成最基本的注册设置，然后再次启动车子… 经过有线carlife的连接测试，我确定了结果：汽车上可以正常流畅的使用有线carlife，确定是盒子问题。所以以目前的情况来看，现在我要做的就是联系君用盒子厂家了。希望能质保一个新的来，希望我的出行快乐可以回来。
2023-05-30
坦克300越野素车
坦克300提车加小改
自从坦克300上市，就一直比较喜欢跟关注这个车型，5月10号去4S店试驾一下，感觉就是自己想要的，当时就决定入手，当时没有现车，17号销售小姐姐告诉我到一台黑色现车，18号上午直接提车，官网订车虽然没有优惠，但是个人感觉这样也挺好，也不用想着这里看，那里看的省了很多麻烦，也不用担心被套路，4S店送了一套TPE原厂脚垫，（太阳膜也可以送我没要）回来先感受了几天，第三天拿去贴太阳膜，（太阳膜贴的国产品牌质保7年花费1800）跟车身改色，（上半部分液态金属龙血红，下半部分透明隐形车衣）总花费，4500，这个根据选择材质不一样上下浮动800—1000都正常，后期又加装了小机盖，跟晴雨挡，这两款产品是3M胶粘贴的，装车之前先比好位置，涂上助粘剂牢固度还是挺高的，不用担心脱落，（只要不是那些不良商家给的次品助粘剂都没问题，我用的都是纯3M的双面胶跟助粘剂）然后就是我认为每台车都必装的一款产品，就是后门挡泥板，我加装的是一款ABS材质，都是原车孔位安装，还有就是四门加副驾驶的一个储物盒这个小东西也比较实用，再就是全包后备胎罩，带行车灯跟刹车爆闪，能有效提高后车对本车刹车的注意力，这个小功能很实用，本人不是太喜欢特别花哨的，一直往车上堆积的灯，先不说功能性有没有，就是接这么多的线上去后期也是个隐患，（纯属个人观点不管什么产品自己喜欢就好）还有就是我选了一个龙牙款304不锈钢的拖车钩，其实说实话这个东西对于大部分人来说，喜欢大于实际用途，（深度越野爱好者除外），但是加上这款亮眼的拖车钩以后，更加突出了硬派越野的调性，暂时就小改了这么多，后期还会加上一些兼具没关与实用性的小改，因为本人没有特别深度越野需求，所以就没有做那些避震跟轮胎改装，一些轻度越野跑跑烂路，跟非极限的中长途穿越原厂配置足够用了，纯属个人观点，不管怎么改只要不是盲目的堆积，根据自己的需求改装就好，改好之后继续分享
2023-05-30
春风绵长
星途揽月车主·车龄2年
七座星尊提车了
4月20日定车，时隔一个多月终于提车了。开了不到二百多公里，很多功能搞不清楚，只初步感受一下。车子是5月13日生产的，启动面板是优化后的，不会误碰。方向盘转向很轻，车底盘比较扎实，悬架韧性也很好。分别试了经济模式和标准模式，车子启动后不是急加速那种踩油门，感觉发动机声音比较大，在标准模式下的动力响应比经济模式直接的多，调整标准模式后再启动车辆又变成了经济模式，不知道怎么设置，问销售说就是这个样子。8AT换档很平顺，基本感觉不到顿挫，我认为比大众的DSG7速变速器换档要平顺。车子速度上去了，加速还是不错的。另外，全景影像确实不看习惯，周围东西都放大了而且虚化变形了，不好辨别真实距离，还不如我看后视镜来的实在。总体感觉车子还是不错的，符合它的价位。之前从没关注过这款车，一直关注的是插电混动，也看了和试驾了几款MPV插电车型，后考虑到用车场景和目前插电混动特别是电池技术还不太成熟，又反过来看燃油车，3月份燃油车降价促销时差点买了其它车。后来偶然看到这车改款上市，通过网上对这款车作了一些了解就去4S试驾，由于试驾车没挂牌，就坐车上静态感受了一下就回去了，后期因工作忙没试驾就把车给定了。别人不理解二十多万买这个车，担心质量问题。我想说合资车质量就没问题了吗？我之前的车是大众第一批1.4TSI+7速DSG，当时被大众作为卖点宣传的，而且车上不少配件是进口的，但后期换过两次离合器、一次机电单元，好在有10年16万公里的保修，虽然没花钱但耽误时间呀。希望揽月不要让我失望。
2023-05-28
文森特采哥
沃尔沃XC90车主·车龄8年
提问每次驾驶室开门就自动熄火断电了，怎么样设置一下能取消这个功能？其他季节还好，夏天我下车办个事岂不是车上的人得热爆炸
2023-05-28
凡夫俗子31981582
星越L 车机故障无法链接网络？
#星越L质量反馈去年11月份购买的星越L 2021款，行驶7000公里，车机已链接不到网络，轮胎胎压检测不到数据，车钥匙检测不到，不能一键启动，钥匙无法关车门，钥匙无法链接车机，无网络链接无法打开App，音乐，导航都无法使用。三连屏幕基本上废了。找售后服务4S店线上报修，让恢复出厂设置。结果重新开机显示无法激活车机，无线网络也是链接不到网络。打电话给厂家维修部，让按住电源键15秒重新车机启动，还是一样无法链接到网络。找到附近吉利4S店，维修师傅也是第一次见这种情况，也是不知如何下手解决问题。电脑检测，重新安装系统更新，更新到一半，自动断开更新，还是无法激活车机。维修师傅猜测说是无线网络模块故障坏掉了，结果找车上网络模块弄了半天，到处拆几个地方，还是没能找到网络模块。这4S店维修工我也是对他彻底无语😓。我说还是算了，你都找不到问题情况，猜测是坏了，我车才半年时间，又没有人工损坏，怎么会无缘无故就模块坏掉了。难道国产真的就这么不堪一击吗？要是过保，一大堆的问题出来，这可不是省油的灯了，得每年花大量时间，大量费用耗在这块废铁身上。看到的车友们，各位还是谨慎消费吧！功能多不等于故障低，太多没用的都关了。 🚘 车辆信息星越L 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉
2023-05-25
Rion160
领克EMP-近郊版提车8个月心得
图一是刚刚拍的纯电续航，图二是冬天续航。自己体会。不排除有很多车主是正常的续航，所以这个帖仅代表我个人。针对纯电体验，我有很多疑问。 1.官宣190的续航，为什么冬天4折多？ 2.关于保电，我设置保电后，一样的耗电，只要里程稍微长一点，根本保不住电。我很想去远一点的地方露营，这个根本没法实现，除非到地方了，原地用油发电。这儿没留数据，下次得空外出可以拍一个。 3.关于售后，我每一次联系4s店，给我的答复是让我到店检测，请问我们车主时间很多吗？买车是为了研究问题？有个搞笑的事情，第一次出现空调电流异响的时候我还真去4s检测了，4s说正常的没问题，让我不信去试驾车去听，叫了一名工作人员带我去试驾车上，结果听了10分钟，一点异响都没有。当时气氛非常尴尬。结果车间技术人员依然嘴硬告诉我，不影响使用。所以，从此我再也不想浪费时间去4s做什么检测。 4.提车后微信售后群是不是摆设？一般问题，前台客服能直接答复的就答复了，技术问题让我主动技术师傅我忍了，我打电话过去不接然后说技术师傅空了会微信联系我，我等了4个月了，怎么还没等到师傅的解答。
2023-05-25
Sy529888
宋Prodmi燃油颠覆者
首先驾驶的提速上还是很不错的，因为是电起步所以起步基本上都是秒杀一切。待速度起来后，发动机介入这时的声音也是比较安静（我发动机调的是标准模式）基本上没有什么发动机的噪音，平常高架车速基本上跟高速差不多了。提车前一个月总感觉风噪胎噪比较大，后来时间久了可能适应这个声音了，也不是那么难以接受了，车上的辅助驾驶，360倒车影像，功能满足需求。【充电感受】其次想说下充电，次顶配没有赠送充电桩，自己加装充电桩自己买电缆110米6平方铜线，自己找工人装，总成本3000左右。目前基本上天天充电，晚上设置智慧充电22.00以后充电0.44一度，5个小时左右充满吧，快充也用过应该不超过10次吧，每次一个小时左右充满，都是回老家了，在县城快充。在目前电量基本上够一天通勤了，基本上晚上回去还剩余35-45%电量，所以很尴尬，外出跑的远了可能会用一点点油，很少，因为这车真是越是市区路况约省【油耗感受】至于油耗这个，老实说并之前没有特别的去关注这个，没有啥太明显区别，这款车不适合用来跑高速，跑市区绝对空调正常开。然后下来高速可能反冲了有几公里的电。车速105-110左右吧。这个是6.17日回来80%左右的电（用随车充9--18点7个小时冲55%左右），然后基本上也是全程高速【总体用车情况】目前电＋油总成本2200元，总里程8500公里，综合成本0.25元/公里，总体来说还可以，但是一直搞不懂他这个油耗怎么折算了，如果不跑高速，我基本上可以做到不用油。所以一直不理解那个4.4L/百公里，怎么得出来了。欢迎讨论。【其他】优点: 1.用车感受，辅助驾驶，全景360°影像，NEC解锁，远程开空调，这些功能让人爱不释手，用了就是真香。 2.用车成本整体降低，用车体验大大提高，（虽然买车贵了，但是现在油价上涨）还是一个词真香。 3.空间够用，适合家庭用车，这款车绝对适合作为第一辆家用车入手，买不了吃亏买不了上当，缺点: 1.往车机上传输文件真的好难，尝试了好多办法（百度云不显示，微信不行，蓝牙传输不成功，数据线找不到文件） 2.车机，小迪有时候会莫名唤醒，有时候播放歌曲会卡顿，没反应。 3运动座椅坐着并不舒服，强烈建议大家买一个靠背。这个容易跑，建议大家可以买个带固定背带了 4.空调开始，控制方式并不舒服，体验不好。
2023-05-20
越懂越野
再次试驾，先说优点，再说缺点
今天再次试驾枭龙max，总计开了十五公里左右吧，试驾车是14%电，我跟试驾员说就想试试馈电动力，然后设置为纯电模式，猛加速、减速，开了十公里多点，七八个信号灯，一直开到2%，发动机自动启动。车上我、销售、试驾专员，空调设为23度，二挡风。实测5%低电量时加速一样不弱。整个低电量运行过程跟上次高电量基本没区别。长城这套Hi4动力总成确实很不错。最大的问题来了，这个空调出风口的位置过低，如图一。我是三九点握方向盘，入图二。空调出风口怎么调都吹不到脸，都被手和方向盘挡住了。两档风车里热，三档风就吹的手指冰凉了。后来销售想个办法，让副驾驶左侧空调吹我，能吹到脸了，于是我左脸热乎乎的，右脸凉嗖嗖的。我试过降低坐姿，降低方向盘，右手后面的出风口能吹到脸了，可左手后面的还是只能吹手。而降低坐姿的问题就是中控和车头太高，在城市里开，盲区太大，而且后视镜较小，导致我变道信心不足。我183身高，不习惯躺着单手开车，喜欢正坐、双手握方向盘。大家可以去店里试试，夏天冷风吹不到脸，或者不能吹到天棚，还是挺热的。尤其枭龙max车内空间巨大，小小的出风口风量有限，必须把空调设置高档风、低温，才能有效降低车内温度。任何一台车的人体工程学设计都是比较难的，想要覆盖所有年龄段、身材、驾驶习惯，不太容易。总结，Hi4很棒，空调出风问题导致这车不适合我。等电二狗的四驱，我再试试。就混动技术而言，Hi4真的很棒，长城的混动技术牛。大家可以试试纯电模式，能开到2%的低电量，而且还可以急加速。黑子们可以试试低电量满载、空调18度、长上坡、急加速超大货车，然后给大家反馈一下。
2023-05-17
北大荒11814431
提问我刚买的君威2023款智享型，不知道为什么一直连不上carplay,siri也是打开的，手机设置里的carplay车载打开一直搜不到车上的信息，请问各位大佬有知道是怎么回事儿的吗？
2023-05-17
韭菜可知其因
冒险家车主·车龄2年
提问刚提车上路，因为手机上有喜马拉雅听书会员，就在车机上登录会员了，然后每次启动车辆都自动播放喜马拉雅，停车前关闭喜马拉雅的，启动还是自动播放，怎么设置呢？
2023-05-08
用户2002378417613
飞凡F7车主·车龄2年
3天最速到车记录🤪应该没人比我快吧😏
#飞凡F7提车作业换车之前一直开着家里的8代思域上下班，一直想换辆新车，这几年试驾过的油车也不少了。在F7出价之前购车目标是油车：CC猎装电车：小鹏P7i 后来家里非得让选电车只能把油车pass掉了，而小鹏呢家里又嫌说不定啥时候没了(打p7i出来小鹏销量也在涨性价比也挺高)不让选，随后F7一场发布会让我又多了一个选择试驾与对比借着本地车展的时候去看了看实车，试驾了一下感觉还不错，就大定了一下。因为家里离体验店距离太远，销售直接开车跨区来给我试驾，家里人都试了一遍，然后和亲戚的21顶配汉做了一下对比(家里之前一直劝我买BYD)，F7整个车身灵活性开起来一点不像5米的车，走土路的时候滤振非常舒服，就像裹了一层弹弹的膜，很柔和的冲击。高速60和90变道侧倾抑制的也挺不错。汉的话悬架也很舒适，但是变道时明显能感觉到车身笨重了一点，车头扎过去了，尾巴要迟钝一点才跟过去，侧倾抑制的也不好。不知道今年的冠军版底盘开起来有没有啥变化 3天最速到车最后在4.20号下午签完了合同，第二天销售就说订单已经匹配上了，大约5.1左右就能到。结果4.23号车就到了，把销售震惊的不行，没见过这么快到车的。提车当天出了一点小插曲，倒是很快就解决了。提车后 🗒 真实感受加速与底盘 5.7s的林北加速已经可以超路上绝大多数家用车了，再加上灵活的车身和不错的侧倾抑制，在高速变道和高速过弯还是很有信心的。底盘弹性十足，过坑洼路的时候缓冲很足，不会有特别生硬的颠簸，但是高速情况下遇到起伏路面，悬挂的多余回弹有点多，总得来说这底盘家用和轻微激烈驾驶还是顶得住的，后驱的110-160加速也很猛，后劲也很足。车内舒适性舒适性特别好，巴赫座舱挺符合我身形的，开车再也不用担心腰疼了，家人朋友坐进来对座椅的评价也非常高。好像全车除了后尾门不是夹胶玻璃其余全是，全景玻璃在太阳下暴晒只在玻璃上比较热，车内稍微开一下空调就不热了，行驶途中全景玻璃对太阳的防晒还是非常不错的。再有NVH非常不错，高速90左右稍微有点风噪和胎噪。新车异味不重，主要是出厂铺的塑料袋有异味。用车能耗能耗吗，在我们这十八线小城市里电门随便踩😂(我属于怎么爽怎么开），城市通勤路程也不远，一个人开，空调22度，基本上维持在16-19左右，高速上电耗维持在20左右。跑高速20寸轮毂对续航影响还是比较大的，注重续航的还是用19寸吧。最近跑的一次高速，均速在124左右，两人开空调23度，电耗在21.4左右，高速行驶80公里。20寸加66度电，高速续航是有点差了，但是在城区跑是真的帅车内空间我176，腿部空间和顶部空间在四个座位都挺得劲。如果主驾驶腿比较长，座椅比较靠后，主驾后面腿部空间还是有点局促的，朋友在后排坐，身高183，倒是没感觉很不舒服，建议高个还是副驾驶。后尾箱掀背空间是挺大的，装下桌板和小烧烤炉，还有折叠凳啥的出去烧烤还是绰绰有余的。车机使用音乐APP只有网易云和酷我，网易云还得开车载VIP要不然有的歌不能听。爱奇艺手机会员就可以，但是视频清晰度只有1080p。飞凡的车机软件属于订制的，所有软件都得等程序猿适配，可用软件少。车机流畅度还可以，语音识别也挺准确，但是车辆在倒车时，副驾驶想语音导航设置地点车机确不让用。音响中规中矩，这个价位还算可以，不是音响发烧友完全够用，导航的3D音效的确有些用处的。氛围灯如果在听音乐，随音乐律动的话光效比较弱，尤其是屏幕下和扶手箱基本看不见。 🔎 槽点反馈因为掀背的原因，车里的后视镜视野特别小，ETC激活也只支持那么几家银行，基本都是上海的，车上不带充气泵和补胎液，还有时不时的耳压问题车辆价格 22.99选的7k座椅包和20寸轮毂，裸车231900。提车手续费1000。保险5600。用的上汽金融贷款，利息每个月300块，如果提前还完本金利息就不用再还了。
2023-05-05
大泳有大唐
唐DM车主·车龄2年
dmp，品控是大问题！
#用车感受为了避开小长假旅游高峰，五一前出行到十三朝古都西安，万万没想到😭直接把我甩路上两次。西安是个好地方，可惜这次的经历太让人难受了。第一次 4月25号下午5点多在白鹿原影视城外，爬一个坡动力受限，有惊无险的是对向没有车，后面都没有跟车。车上坐着老爹老妈老婆娃儿，为子为夫为父的我悄悄倒车把车停在路边，老爹还说我走错路了，导航不走这里😭默默的给卖车的销售，维修的经理打电话，没多说，把400电话给我，打了400后当地4s店很快就有响应，1让我开车过去，2等拖车，由于着急回市区，最开始我想上高速跑完全程，结果到高速口上车子越来越没有力，一家子都在车上，不敢马虎，果断喊拖车，结果车子停了10多分钟，倒车让路时车子又好了😂😂然后取消拖车，走国道开回市区（实在不敢拿家人的生命冒险），送了家人以后饭都没吃直接去4s店的，师傅比较负责，连孩子都没接，一直等我。然后左看看右看看，里摸摸外摸摸，举起来放下去，来回弄了很久，电脑也连了，电也充了，电脑联机显示后电机散热故障，没找出具体的问题，可能是因为车子已经好了，没有故障不敢排查，然后让我再跑跑试试。由于出来旅游第二天要用车就把车开走了。第二次 4月27日下午6点多从华山停车场出来，有了之前的经验出现问题的时候我没有急，悄悄把车开到吃饭的地方（2公里左右）而没有告诉家人，等自己停车的时候给400打电话，4s店问我车能不能开，我说能开，于是让我开车去4s店，我很气愤，开到4s店50多公里，还有一家人在车上，然后说吃了饭看看（因为在在旅游，要用车，所以寄希望于问题消失），结果吃了饭还是有问题，不得已把故障给家里人讲了，拖车说要2个小时才能到，到店要到12点多，考虑再三选择自己开车去4s店，期间发动机没怎么动（选的hve），快没电了，怕走不到，就去充了一会电，结果走了一半，又是一个上坡，车不动了，还好晚上没什么车，于是，在荒郊野外，拖车把车拖走了，一家人在冷风打网约车，打不到车，喊之前订的酒店的前台喊了一辆出租车来接。我跟车到4s店时已经是凌晨两点多了，第二天还要跑600公里回家，，，😂😭 第二天维修师傅检查，发现问题居然是一个类似跳线或者保险的一个小插头松动，导致散热装置接触不良，，，，，老子也是无语了，，，需要换电控盒子，由于店里没有配件，而我要急着走，师傅简单卡了一下，确保安全的前提下让我离开。此时是第二天上午11点左右，这时我火急火燎的开车去接家人，为了赶时间，给家人说自己吃过午饭了，接了家人后和老爹换着开了600公里18点多才到，，，经过车友群了解，短期内出现动力受限好几起，，，，，我想问一下，因为品控出了事是自己负责嘛？期间的损失也是自己负责嘛？才买了不到3个月的车降价这么多，就活该被坑嘛？订车各种等，买个配件也各种等不给个说法么？这种情况下还必须原产配件，否则不质保，咋想的？
2023-05-05
Summer-L72768688
还有谁的iPhone没添加NFC钥匙？
历经重重困难，看遍所有教程，再去4S店调试，终于成功绑好并成功使用了。希望对iOS用户有所帮助辛路历程： 1:因为上媳妇儿的户，提车当天就用她的手机绑定车主，然后授权自己。下好app，点NFC，结果一直显示需要车主使用苹果手机开通手机车钥匙。难道我的14pro没有开通？在钱包和设置搞了半天没搞出名堂来，第一种方式，卒。然后便上网查教程。 2:搜了一堆教程，在车机上点添加NFC钥匙，结果在配对的时候，车主手机号死活收不到配对码，第二种方式，卒。 3:后来反应过来，用自己授权的手机号登陆，添加不了NFC，所以便用自己的手机登陆媳妇儿的号。果然，成功添加了手机钥匙。欣喜之余，便拿手机给车解锁，结果TMD一直显示失败，再试一次！第三种方式，卒。 4:无奈，第二天打苹果400，咨询了半天，客服自己也搞不懂，说请假软件工程师，最终还是没能解决，让我去找4S店，第四种方式，卒。 5:下午，抱着不到黄河心不死的心态，杀到4S店找售后，售后请来维修师傅，师傅直接给我说目前不支持iOS的NFC手机钥匙，我，不可能！绝对不可能！官方都发公告了说支持！怎么可能不支持！师傅无奈，拿来仪器插车上，一顿检测，说车机硬件和软件都没问题。正想放弃抵抗时，来了一个小师傅。他说要不你把钥匙删了，重新绑定试试。我心想，来都来了，试试就试试。结果居然成功了辛路历程到此结束，希望我的经历能够帮到大家，毕竟NFC车钥匙比其他几种解锁方式都要方便很多
2023-05-03
训犬员海英
四月十五日当天提车回家，将油加满之后，一直都是在充电，充电，充电……今天由于要出去露营，所以看到油箱还有一格油的时候，我立马往加油站走！到加油站之后表显燃油路程不足 100 公里后，这么重，这么大的车，我还真怕把自己扔路上……（虽然显示电量还能行驶 80 公里），今天加油金额 339 元，提车回来之后，充电一共三次，第一次是在蔚来充电桩，其他的都是在世纪广场万豪停车场的特来电充电桩，费用为12.12+11.59+10.18+9.87=43.76，第一次充电还收了 8 元的停车费，43.76+8=51.76 元，这样充电金额加上加油金额 51.76+339=390.76 元，从四s店刚出来的时候，表显公里数大概是 32 公里，这样算一下， 867-32=835 公里，用总金额除以总里程数， 390.76/835=0.4679760479，四舍五入，一公里 0.47 元，接下来，我将单纯设置混动模式，并强制保电 80%，看看这样的油耗怎么样！今天去露营，把之前车上的装备又装到这个车的后备箱里了。一个木质蛋卷桌。两个天幕，两个帐篷，四个折叠椅。一台露营车。两个厚垫子。一个小整理箱。就这点儿东西，就把后备箱装的满满当当的了。通过对比。和我以前的轩逸经典后备箱。相比要少放了一个大的整理箱。对于这样的后备箱空间略微有点儿失望，没想到这么大的车，后备箱的空间竟然比不上一台a+级轿车后备箱空间。4月30号那天，把车衣给穿上了，从早上八点半开始施工，一直到晚上的九点多，施工完毕。
2023-05-02
hd荞麦
锐界车主·车龄2年
实锤！锐界L真省油！
22号提的锐界l燃油四驱星空灰版，市内开了189公里。这两天，跑了一趟武当山，来回1411公里，全程开空调，车自重2035公斤，人重320公斤，特意计算了一下油耗，给大家分享一下： 1.去的时候，ACC定速巡航设置成100，高速上跑了666.6公里，用时8小时22分钟（进服务区，停车吃饭等车没关电），百公里平均油耗6.1升。 2.返程的时候是高速免费第一天，路上都是车，很多车走的很慢压速度下午一点多在武当山看完武当剑术表演，为了避免晚上10点以后大车上高速后的拥挤，一路猛踩油门，692公里，不到七个小时，九点多就到家了。这七个小时可是包含去服务区，京港澳上的一次小拥堵的，有经验的应该能猜到，车少的时候，速度能到多少。最终剧烈驾驶，平均油耗是7.0（是清零后重新计算的），也不错了。 >>有图有真相，具体数据看图片。开了八天了，感觉锐界很大，但是高速上真的省油。而且，高速上的驾驶体验也非常nice，来回14个小时，都是我一个人开的，感觉很轻松，回来都能发帖子，可见真不累。而且全程腿不麻，尤其是座椅通风，在夏天也太实用了，必须点赞👍🏻 市区费油怎么办?我在的四线小城市，市内高峰期能开到10.2到10.8个油左右，也能接受啊！（话又说回来了，真要是堵到油耗太高了，那为啥非要开车，骑自行车坐公交不香么？）期待两驱的小伙伴，来个更惊喜的油耗
2023-04-30
别买零跑修不好的
零跑C11车主·车龄2年
提车第二天就被拖车拖去维修
牌第一次问题是我下车的时候关车门，力度有点轻，没有一次性关牢，但还是触发了车窗往上提升的一个动作(我觉得偶尔车门没完全关牢属于正常现象)导致玻璃卡到外面并且锁死，主副驾驶的升降玻璃按键没反应，和销售各种办法都试过了，售后师傅也在远程指挥，依旧没反应，实在没办法，叫了拖车去售后，主驾车门勉强可以关上，副驾完全关不上，因为玻璃还卡在外面，牌照还没上呢，挂着临牌，就这样我在拖车上从主驾转移到副驾，一路死死抓住门把手，我怕师傅拐弯的时候我没拽住车门，把我甩出去（鬼知道我当时坐在新车里的心情)，心惊胆战到了售后点，售后很专业并且管了我的午饭！3荤两素有鸡腿，早饭还没吃，此时已经12点多，我很饿，吃的很干净，车间里经过师傅一通专业操作，副驾驶的玻璃修好了，主驾驶的玻璃关不到顶，需要更换一个玻璃升降机再看情况，师傅以为可以用老款纯电的升降机配件，但是我们太乐观了，拿来一看，老款的玻璃升降机和增程版的不通用，换了供应商，没错，这很零跑！fine，那就先订货，我先把车开回去等物流到货通知，主驾车窗关不严，只能祈祷这两天不下雨，毕竟小区条件艰苦，没有地下停车位。(码到这，系统提示再写36个字就有机会加精，谢谢懂车帝，你的好意我心领了！）平安度过两天后，通知我到货了，放下手头的工作，驱车赶往18公里外并且要路过17个红绿灯的售后点，师傅扒开后又是一通专业操作，修好了，我很满意，修好之后跟新车一样，然后和前台的那个兄弟寒暄几句，送了我一个叮当猫挂件，算是安慰我，没关系，毕竟他也不知道我讨厌猫，就这样，我上车让小零放了一首杰伦的一路向北并且导航回家，算是驱散这两天的郁闷心情！然而！然而！今天我锁车的时候，突然滴滴了两声，我记得我锁车是设置的没有声音的，这是怎么回事，12秒后，我手机来了一条零跑app的通知，您的左前玻璃未关，右前玻璃未关，我有点懵，仔细检查了一下，我确定是关好的，没有缝隙，又解锁，重复关窗户锁车，依旧提示未关，锁车后滴滴的声音让我很心烦，我联系到售后，售后让我过去弄一下车窗的系统看看，这才提车几天啊？我之前的破车开了7年，门板怎么拆还不知道呢，这才提车几天就扒开两次了！当时的心情怎么描述呢……极度闹心，极度糟心！这就是零跑带给一个盲订车主的惊喜，我这个问题应该不是普遍性的，应该得不到零跑的关注，但我还是要说出来，叙述我的经历，希望其他车友开心用车！拍了很多视频，但不知道怎么发，只有图片
2023-04-28
滨湖万达比亚迪
唐是一部混合动力的车，它没有纯油模式，我也劝各位车主，千万别故意把电耗尽，单用油来跑。估计这么干也是想试试纯油模式下的油耗吧。但这么做是非常伤车的！！！唐之所以能在5秒内瞬间提速到100km/h，不是靠发动机，而是靠2个电动机！包括这部车在起步的时候，也是用电动机让车子走起来的。换句简单的话说，这部车的1档和2档是电动机，到了3档以上的速度时才切换到发动机。我特地观察了一下，在混动模式下，车在起步的时候用的是电动机，当速度超过25km/h时，发动机启动，此时开始有油耗度数了！当车没电的时候，它的运行模式不是直接启动发动机，而是让发动机给车充电，同时让电动机带动车子起步！这个情况下的油耗量比纯油汽车还要厉害！而且这个时候也是很伤发动机的！！所以，电就像血液一样，是唐的生命线。一定要保持车有电！至少要保证车永远都有20%的电量！当然了，车在运行起来的时候，也可以补充一部分电。如果你是跑短途，也就是纯电模式下能够到达，而且到达后有条件充电。那这部车是你的不二之选！我每天上下班，到公司楼下的停车场里有充电桩，到家也有充电桩，几乎都不用加油。假如你是跑长途，千万别傻乎乎的先用纯电模式把电耗光，然后再换回混动模式用油。这样用唐，油耗不比其他车低。最理想的长途方案是把SOC值设置到20%-30%，在市区里用纯电模式，因为市区里车多，经常要走走停停，用纯电模式最节省。等走到郊区或者上了高速后切换到混动模式，把SOC值再调到50%-70%，这时候就可以利用车的轴转速再给车补回很多电。等快到目的地的时候，接近市区附近了，再设置回来，再用纯电模式。但无论怎么调，百公里油耗2L几乎就是扯蛋，不可能的！最后再说一下很多人都提到的发动机性能。唐的发动机并不是很好，我打开车前盖仔细看过，对比其他车的发动机，唐的发动机体型小很多，光从外观上就能断定了。如果把这个发动机单独拆下来，安装到其他纯油的车上，估计性能还不如十万左右的车！可以这么判断，这个发动机的动力系统不是很理想。然而恰巧的是，唐在需要高动力的时候，用的不是发动机，而是2个电动机！完美的回避了这个不足！唐在起步、爬坡（唐有个爬陡坡模式）、加速等方面都是用电动机，而发动机只是把车稳定在一个高速度的状态下。但转念一想，这个价位还这么高的配置，发动机能好到哪去？所以我要再次强调，如果你真心爱这部车，千万别把电耗尽！！电是唐的生命！！
2023-04-26
滨湖万达比亚迪
首先说，这是一款不错的车，性能相当好，就这个价位的车来说，唐的亮点太多了。1.动力系统唐有一个2.0T发动机和两个的电动机，3个引擎，动力十分强劲。这是唐的一大亮点，同等价位的车，几乎没有一款能与这部车的动力系统相比。优点：车提速能力确实惊人，车起步的时候，就算不用sport模式，也有很强的推背感。这个优势尤其是在等红灯的时候，刚变绿灯，轻轻一点，瞬间就飞出去了。本人在高速公路上特地挑了一个车不多的路段，试了一下sport模式，也就是传说中的4.9秒上100km/h。那个瞬间，几乎车里所以的人都在尖叫！感觉就像车被炮弹打出去了一样快。不过还是要提醒各位车友，不要刻意的超速行驶，注意交通安全！缺点：然而对比提速，这部车的降速能力显然就比较吃力一点。你可以很轻松的把车上到100km/h以上，但是你要想把车速降下来就要花点时间了。后来我才明白，这部车的刹车系统也是记忆性的，如果你轻轻的慢慢的踩刹车，即使是踩到底了也控制不住。但如果你是急促的猛然一点刹车，即使是只踩下一点点，车也会立即降速。这种刹车系统，至少我一开始的时候是非常不习惯的。所以各位唐的新车主要多适应一下！2.配置和内饰唐的内饰虽然不能算的上豪华，但也是相当不错了，配置也很高。本人这次购车原本就打算买一部SUV，对比市面上同等价位的SUV，唐的内饰和配置都是很不错的。优点：全景大天窗、4种路面模式、PM2.5过滤系统、360°无死角摄像、主副座垫加热、智能钥匙遥控、全记忆调节、定速巡航、大显示屏幕、超大空间后备箱……这些在同等价位的其他车上只有一两个而已。另外，这部车的空调相当牛，大冬天进车打开空调，瞬间整个车都暖了。以上这些优点没什么好说的，还是大家自己体验吧。缺点：虽然配置的东西挺多，但不是每个都是好的。全境大天窗是有，但是是半开的，而不是全开的。4种路面模式我没有全部试过，我只试过冰雪路面模式，相当费电！而且车速只给稳定在20以内，就算你踩油门也没用。PM2.5过滤系统有是有，不过效果也只能算一般吧。座垫加热确实很好用，但是对坐垫是有损伤的，尤其是真皮坐垫。而且假如你再套一层坐垫，这个加热效果就不明显的，还不如开空调。3.其他需要注意的唐是一部混合动力的车，它没有纯油模式，我也劝各位车主，千万别故意把电耗尽，单用油来跑。估计这么干也是想试试纯油模式下的油耗吧。但这么做是非常伤车的！！！唐之所以能在5秒内瞬间提速到100km/h，不是靠发动机，而是靠2个电动机！包括这部车在起步的时候，也是用电动机让车子走起来的。换句简单的话说，这部车的1档和2档是电动机，到了3档以上的速度时才切换到发动机。我特地观察了一下，在混动模式下，车在起步的时候用的是电动机，当速度超过25km/h时，发动机启动，此时开始有油耗度数了！当车没电的时候，它的运行模式不是直接启动发动机，而是让发动机给车充电，同时让电动机带动车子起步！这个情况下的油耗量比纯油汽车还要厉害！而且这个时候也是很伤发动机的！！所以，电就像血液一样，是唐的生命线。一定要保持车有电！至少要保证车永远都有20%的电量！当然了，车在运行起来的时候，也可以补充一部分电。如果你是跑短途，也就是纯电模式下能够到达，而且到达后有条件充电。那这部车是你的不二之选！我每天上下班，到公司楼下的停车场里有充电桩，到家也有充电桩，几乎都不用加油。假如你是跑长途，千万别傻乎乎的先用纯电模式把电耗光，然后再换回混动模式用油。这样用唐，油耗不比其他车低。最理想的长途方案是把SOC值设置到20%-30%，在市区里用纯电模式，因为市区里车多，经常要走走停停，用纯电模式最节省。等走到郊区或者上了高速后切换到混动模式，把SOC值再调到50%-70%，这时候就可以利用车的轴转速再给车补回很多电。等快到目的地的时候，接近市区附近了，再设置回来，再用纯电模式。但无论怎么调，百公里油耗2L几乎就是扯蛋，不可能的！最后再说一下很多人都提到的发动机性能。唐的发动机并不是很好，我打开车前盖仔细看过，对比其他车的发动机，唐的发动机体型小很多，光从外观上就能断定了。如果把这个发动机单独拆下来，安装到其他纯油的车上，估计性能还不如十万左右的车！可以这么判断，这个发动机的动力系统不是很理想。然而恰巧的是，唐在需要高动力的时候，用的不是发动机，而是2个电动机！完美的回避了这个不足！唐在起步、爬坡（唐有个爬陡坡模式）、加速等方面都是用电动机，而发动机只是把车稳定在一个高速度的状态下。但转念一想，这个价位还这么高的配置，发动机能好到哪去？所以我要再次强调，如果你真心爱这部车，千万别把电耗尽！！电是唐的生命！！这么一说，我相信大家应该知道为什么唐的配置是这样的了。因为它想在5秒内提速到100km/h（唐的最大卖点），又因为发动机先天性不足的缺陷！所以加了2个电动机（正好迎合国家的新能源政策）
2023-04-26
搬砖军刀嗜血
求解决车辆短信提醒和车辆状态
怎么才能在app上看不到车辆状态通过车上的设置
2023-04-25
超越自己wj
提问长安uni -v智电idd空调是热泵原理，还是什么原理？真不知道，冬天的时候，取暖效果怎么样？油耗会受多大影响？这款车上市时间选在年初二三月份，正好避开了这个问题给销售带来的不利因素！记得去年，东北吉利帝豪雷神hip出租车整队拉横幅维权的事，就是因为冬天取暖油耗问题闹得挺凶的！接下来就是大降价，还不好卖的！直到今年马上五一了，吉利帝豪雷神hip还是在卖去年八九月份的库存车……而不是整新车！哎！长安官方要是可以把这个问题完美解决的话，开诚公布的演示解说一下，那么这款unividd将会比吉利帝豪雷神hip卖的好些！不然，到了冬天，同样会踩雷！大降价！
2023-04-25
程饕餮
提问车主们，车机上的机主头像怎么改成自己的啊？目前只能设置车上自带的图片，想换成自己的，怎么换啊？在app里也换不成
2023-04-24
理直气壮扯蛋
宝马3系车主·车龄4年
说价格便宜，把省下来的钱，换成空气悬架，冰箱彩电，我觉得都很好，但是如果钱省了，没有便宜却更贵，没有自研费用，却把钱用在营销上，那么就别说技术的方向，只能说是很强的营销资本公司。说回技术，电动车我相信一定会是未来的方向，但不一定是我们认为的现在这种电动车。为了续航，电池越来越大，为了充电快，充电桩功率也越来越大，这会有很多的潜在问题，充电枪的重量，充电时的温度，充电的损耗，这些都不是一朝一夕可以达成的。至于技术路线，不管你是增程也好，混动也好，不管你是偏向油车发展而来，还是偏向电车发展而来，都会有它的弊端，也有它的优势。但单纯的从技术上说，不可否认，增程是简单，略显落后的技术。我也看了很多朋友说描述的，无非就是，什么矿山车，什么航空母舰，什么电力机车等等这样有技术含量的设备来比较，说它们用增程的系统结构，所以增程就是先进的技术，这个多多少少有点不够准确。那些大型设备使用的场景都是利用电动机起始发力就是最大功率或较大功率，本身设备又不需要高转速运转，完美的躲过电动机的低效能工作区间，所以电动机加増程器的组合更适合它们。但有谁听说过，大型船舶，或者矿山车用的电机学院总维持在1万转的转速区间？所以这个更适合它们。说回到电动汽车和增程汽车上，不可否认，这么多年的技术发展和进步，全功率的适应区间更宽泛，更持久，但还是暂时摆脱不了电动机的特性，就是高速的功率维持和能耗的损耗。有人说，增程就是高速的时候多费点油，是没那么重要的。可能对某些朋友，确实，高速他们甚至开不到120，这对他们影响好像也不太大，适合他们。这个时候的油耗，感觉还能和混动大差不差，但动力的响应不知道有没有朋友试过，即使有电，增程这个时候的动力响应也没有那么快了，（L8和雷神在一次7000公里的出行中试验过）。有的人会说，用不上，就不用比较，就没有好坏，那对不起，我不这么看，如果把环境设置成一个车比较适应的状态，却不是另一个车的最好状态中，这样的设定有意义吗？更何况，很可能即使不是另一个车的最佳状态下，两个车的表现大差不差，就说这两天车动力差不多，就开始比较其它的了？以此证明，另一台车表现一样，却配置不行？是不是不太公平。别说现在道路上130，140的时速随处可见，就算不多见，也许也应该考虑考虑车子为什么全世界都要设定的更高，低的极速也要180，高的更是400公里左右的时速。如果说对比，那就要在不同的条件下找各自的优势和劣势，而不是在一个框框里对一个车妥协。最后说说混动技术，就现在的情况，我相信新势力都很聪明，但是，研究汽车多年的老厂商就傻，这个就有点强词夺理了。放着谁都可以用的，简单的技术不用，为什么花费时间和巨大的成本去研究混动技术？难道传统厂商都是傻子创办起来的？就是因为传统厂商普遍认为，技术创新，技术的发展，技术的研究才是科技进步的必要条件。说白了，就是我们所说的，理工男一根筋吧。但我想说他们傻，有点不贴切吧。混动技术最大的优势，并不是油耗，有人说增程是靠近电车的技术，混动是靠近油车的技术，我觉得不太贴切，个人认为，混动是现在这个时间点里，在现有技术的融合最为成功的，说电，那它不光有电的优势，纯电形式，静音，低速爆发力强，说油，它可以接替电动机最不擅长，效率低下的做功区间。油电配合，又可以爆发单独一项所无法达成的力量。这样的系统技术，说它和单一性的一项技术同等或者更差？这多少有点强词夺理。混动的多模式在我看来，就是为了融合电和油的优势和尽量减少劣势，它怎么就成了偏向某一项了呢？不好意思，说了很多，只是个人看法，增程也好，混动也好，适合的才是最好的，但别从主观出发，增程不适合我，但我不排斥增程技术，也许我老了，跑不动了，想要稳稳的生活，那增程也是我的选择之一。但现在，如果非要我选新能源，可能混动是我唯一的选择。只是现在选，我还是选油车。最后一句，简单的不是最坏的，但复杂的，也不能就说它不好，不要以偏概全。如果任何时候都能达到相同的效果，当然越简单越好，但如果只是在某一个情况下简单的才能做到最好，那么还是研究研究复杂的吧，难道科技的进步，不是需要在更宽泛的空间，更长久的时间里突破原有的标准，才能得到新的认知么？
懒蜗牛讲智能汽车：仰望为理想正名？理想被骂的冤吗？
2023-04-22
星哥看篮球
提问各位车友，我把手机用数据线插到车上，手机开导航没有声音是怎么回事呢？怎么设置，就能有声音了？
2023-04-20