资讯
车友交流

车友都在聊

新能源电动汽车前十名品牌排名榜

足球上的汽车
新大洲本田 RX125 Fi车主·车龄1年
油价再怎么涨，有些电动车也不能买？！①7-8万可选择的燃油车非常多，电动车眼下价格虚高，10多万买个电动的不值当②电动充电桩越来越多，但还没有加油更方便③电动车保值率还不是很高，开个2年3年的，卖了可惜不卖续航又变低④维保费用并不低，看似不用更换机油、机滤等，但电动车的科技集成多，稍微碰撞一下，维修费用都不低⑤电动汽车眼下品牌较杂，保有量不高，稳定性还需市场考验，再等等点评：比亚迪新能源车，尤其是厂商指导价为10.28-13.08万元的海豚，可以考虑下，“试错成本”不高。
2022-07-01
郑谊
纳米06车主·新提车
【比亚迪在韩国招募经销商，或将在明年进入韩国市场！】中国电动汽车制造商比亚迪正在有条不紊地进军韩国市场。其实比亚迪在2016年就在韩国成立了分公司。据业内人士透露，目前比亚迪韩国正在招募经销商。据悉进口到韩国的车型极有可能是纯电动汽车。目前，韩国GS Global是比亚迪客车在韩国的独家经销商。电动叉车的经销商是 Kolon Global 。此外，一位业内人士表示，经营多家进口品牌经销商的韩国KCC公司也对此次经销商选择表现出了兴趣。比亚迪乘用电动车预计将于明年上半年在韩国上市销售。如果只看电池和电动汽车技术，竞争力很强。在韩国，预计价格将与补贴上限一致。最近发布的起亚Niro EV使用的是中国电池制造商宁德时代的电池。中国新能源汽车品牌及相关公司，正在慢慢渗透韩国市场。
2022-07-01
EDG吹你一年
ZEEKR 001车主·车龄3年
十个月的等待物超所值
📒等车日记去年4.15看到极氪的第一眼真的被吸引住了猎装车永远是YYDS的存在但当时没有勇气敢订车一直在网上关注了3个月陆续详细了解后果断下定了其实也经历了很多事件吧但是依然相信安总和吉利的品牌其实现在我国的新能源车不比国外差就像比亚迪玩了多少年新能源了已经做的很好了在我看来真正是在做产品和企业的新能源品牌国内真的只有吉利和比亚迪还有蔚来了看看现在华为的布局一方面自己研发组装比如极狐另一方面做问界做系统做配套其实也是在试探市场和用户随着科技的发展手机和汽车注定是相辅相成的存在而理想的增程式说真的一点也不看好只能说是纯电和油车过度的产物对于现阶段有里程焦虑的和尝试接触电动汽车的用户理想打到了痛点到了中年即使再喜欢性能车也要向家庭低头理想在定位方面做的确实好说远了极氪5米的车长和2米的车宽加上shootingbrake的形状绝对满足各种年龄段的视觉享受说下真实的权益供大家参考 1.You版权益15000加上国补8000 共23000优惠 2.You版每月有1000度免费电（700自建或者家冲300第三方充电） 3.安装充电桩50米免费安装 4.终身质保加上终身空气悬架质保（让选空悬的后期减少担忧） 5.终身5G流量赠送车是349200+5000定金这些加一起漂了5万差不多吧等车时候还白嫖了1个多月的等待积分一天1000相当于100块 4万多积分了商城买了5万积分左右的东西没花钱又等于白嫖5000 这个等待真的很值得
2022-06-30
长马新能源正合隆店
现代发布2030深耕战略
转守为攻：现代发布2030深耕战略，加速电动化转型步伐在“碳中和”成为全球共识的今天，电动化成为大势所趋。伴随着汽车行业向电动化、创新化以及网联化的加速演进，不少车企纷纷公布了未来电气化的战略目标。作为世界第4大汽车集团的现代汽车集团自然也不例外。 3月2日，现代汽车在2022年CEO投资者日上，正式公布了其中长期电动化发展战略及财务目标。根据中长期电动化发展战略，现代汽车和捷尼赛思(Genesis)计划在2030年前，完成构建17种以上的电动汽车产品体系，并致力实现全球电动汽车销量达187万辆，占有率达到7%，并确保电动汽车相关部门营业利润率在2030年达到10%以上。与此同时，起亚也发布了“2030战略规划”，制定了2030年实现全球年销量400万辆的目标，并力求2030年纯电动汽车销量达120万辆，至2027年，起亚将打造由14款纯电动车型组成的完整阵容，2030年成为全球PBV（个性化定制车型）市场第一品牌。尽管相比很多国际车企来说，现代汽车集团的电动化战略推进步伐并不算早，但此次发布的电动化发展的深耕战略，让更多的人看到了这家韩国车企电动化转型的决心与实力。产品硬实力为基础，加速丰富电动化产品矩阵其实，在电动化领域现代汽车集团一直是先行者。早在三十年前，现代汽车就已经推出了首辆纯电动概念车Sonata EV（索纳塔电动车）。2020年，现代汽车打造了最新的全球化电动汽车专用平台E-GMP（Electric-GlobalModular Platform），与丰田E-TNGA和大众MEB平台一样是全新一代大型纯电动专属平台，从这一方面来看，现代汽车集团已经走在了全球车企电动化的前列。同时，现代汽车集团也将目光放在了更加长远的地方。对于新能源领域来说，不少汽车厂商视氢燃料技术为发展的最优路径。现代汽车集团作为首个量产氢燃料电池车的企业，拥有全球公认的顶尖氢燃料电池技术，搭载该技术的全球首款氢燃料电池专用车型NEXO于2018年上市，并在2020年成为全球销量冠军。所以，对于技术储备丰厚的现代汽车集团来说，到2030年将推出包括11款现代汽车和6款捷尼赛思品牌在内的17款纯电动车型，底气十足。具体来看，现代汽车将以2021年成功推出的IONIQ(艾尼氪) 5为基础，持续打造由6款SUV、3款轿车、1款轻型商用车和1款创新车型组成的电动汽车矩阵，并实现电动汽车年销量达152万辆。而在今年，IONIQ旗下的第二款纯电动车型IONIQ 6（中型轿车）将正式上市，而IONIQ7（大型SUV）计划于2024年发布。丰富的电动化产品矩阵同样也表现在现代汽车重要的战略阵地-中国市场上。据悉，现代汽车和起亚将陆续引入全球最新的纯电动产品，并推出中国市场专属纯电动专用车型。截至2030年，现代汽车和起亚计划将在华新能源产品矩阵拓展至21款，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车。持续引入现代汽车全球创新技术的背后，正是北京现代对重塑技术品牌持之以恒的战略深耕。研发与软件实力持续升级未来的智能电动车时代，软件能力将决定谁能拥有多少的市场份额。现代汽车在其中长期发展电动化战略中着重提到，到2030年，软件相关事业的销售额扩大到占总销售额的30%。并计划投资12万亿韩元用于软件研发，到2030年，将投资95.5万亿韩元用于研发未来事业，20%则会用于电动化。另外，确保每年增加20%以上的专业人才，加强所有事业领域的软件力量。同时，为增强产品的竞争力，现代汽车计划通过软件架构标准化和车型应用OTA等功能，在 2025年实现“All-Connected Car”。而现代汽车也将会布局移动智能出行解决方案市场，计划从2023年开始实现旗下首辆商用无人驾驶汽车IONIQ(艾尼氪) 5自动驾驶出租车(robotaxi)的商业化运营。而在稳居全球第一大汽车市场宝座的中国市场，现代汽车同样加大了技术布局的力度。特别是北京现代近几年一直不断践行的“HSMART+”技术品牌战略，积极传递“现代汽车让汽车变得更智能”的技术愿景的同时，加速了”智+互联、智+自由、智+环保三大板块”的技术升级战略的落地，所有新车标配现代SmartSense“智心合一”系统，最多能提供多达24项ADAS功能，率先将L2+级自动驾驶技术下放到十几万元的产品上，更为北京现代产品打上了科技智能的标签。为应对全球汽车行业电动化的大变革，现代汽车集团大胆地抛出“转守为攻”的中长期电动化发展战略，这离不开现代汽车集团对市场环境的提前判断与相应部署，更离不开其多年以来电动技术的深厚积淀为基础。该发展战略不仅勾勒出现代汽车集团对未来新能源领域清晰的发展思路，更将聚焦未来移动出行领域，持续不断提升技术和产品实力，进一步加速推进电动化发展进程，助力实现其向“智能移动出行解决方案供应
2022-06-30
特斯拉上海陈柄达
为何买了都说“香”？
近日，诸多车主在社交平台上，分享为爱车上牌的经历，面对现场众多排队等待上牌的新能源车，直呼场面壮观—— @Yomiko：“坐标深圳，排队上牌的都是特斯拉！” @Alive：“一大早去车管所上牌，看到众多特斯拉汽车都在排队，只能说这么多人花钱买它，肯定是对的，纯电动车还是选择特斯拉~” @虎虎燊威：“特斯拉专场！这个上牌量太牛了！” 车管所的排队盛况，令网友感慨特斯拉热销如潮，也印证了电动汽车正日益受到更多消费者青睐。为进一步助力实现“双碳”目标，加速“油转电”进程，2022年以来，各省市相继出台推广新能源汽车相关政策。以北京为例，置换新能源汽车最高给予1万元/台补贴；上海年内新增非营业性客车牌照额度4万个，置换纯电动汽车每辆补贴1万元。在新能源政策的持续利好下，不少消费者表示：“选购电动汽车时，直奔特斯拉而来。”对此，近日有媒体到访北京蟹岛特斯拉交付中心，用镜头记录下了现场车主们的提车时刻。选择特斯拉的车主们来自各行各业，谈及购车原因，大家有着不同考量——试驾时感受到的产品力、市场上的品牌影响力，以及多种充电方式带来的轻松便捷等，都成为令新能源消费者心动的理由。
2022-06-30
比亚迪王朝永康亚通
汉EV创世版和汉EV千山翠限量版终于到来
比亚迪汉新产品终于来啦，在国产汽车的几大品牌中，比亚迪已经在新能源领域独占鳌头，近期更是宣布停止燃油车生产，成为首个全面布局新能源领域的传统车企。而早在2年前，比亚迪的旗舰车型汉的上市便充分展露比亚迪“全新（能源）野心”。第一，汉属于混动，纯电同台。但这个问题并没有解决，所以比亚迪决定要停产部分汽车零部件。比亚迪的想法很简单：在保证安全前提下尽量降低成本。这也就是我们现在所看到的量产车型都采用纯电动汽车的原因吧！其优点在于零配件通用率增加，成本得到较好控制，也促进产品一致程度及质量可控性增强，想必当时比亚迪正在酝酿停产燃油车。第二，汉产品力问心无愧旗舰水准。尤其是万众瞩目的汉EV, 3.9 s零百加速、605 km续航、安全性能出众的刀片电池。而即使低配汉EV豪华车型，其配置也足够“豪华”：12.3寸全液晶仪表，15.6寸可转中控屏、真皮包裹多功能方向盘，语音识别控制系统、全速自适应巡航和车道保持功能以及LED矩阵式自动大灯等。此外还有智能驾驶辅助系统和高级防碰撞预警等先进技术。当然这些都要归功于汉高研发团队的不懈努力！最后，汉高有一个令人称道的特点——性价比很好！其它如360度全景影像, App远程控制车辆，电池预加热系统等功能不再赘述。
2022-06-29
车界彭于晏饰演
网约车行业发展趋势及市场现状如何?
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2022年2月28日，全国共有263家网约车平台公司取得经营许可，较2021年同期新增41家，较2021年7月新增22家。数据显示，2021年7月以来，已有曹操出行、T3出行、如祺出行、大众出行等多家网约车平台获得新一轮融资。其中，仅曹操出行、T3出行两家平台的融资额就超过百亿元。据统计，截至到今年的2月份，吉利旗下的曹操出行，广汽集团的如祺出行、上汽集团的亨道出行，以及一汽与东风和长安合资的T3出行，这些网约平台都取得了不错的业绩。而且这种车企同时运营网约车平台的模式也取得了成功。 4月22日，在T3出行创立三周年之际，T3出行CEO崔大勇发布全员信表示称，“创立三年时间，我们成为了出行行业第二大的头部平台公司;行业日均百万单以上平台合规成绩最好的公司。”他表示，未来三年，公司还要扩规模，提效率，勇创新。要始终聚焦网约车、出租车和自动驾驶三大板块，网约车业务要突破30%的市场占有率出租车要大力推进网巡一体化进程，提高线上化、数字化转型的渗透率。网约车即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。据报道称，目前还没有看到恒大的汽车量产的交货消息，但是恒大已经开始布局网约车市场了。据悉，恒大汽车投资成立新公司包括网约车服务。天眼查App显示，恒驰国瑞新能源汽车销售(北京)有限公司于4月20日成立，注册资本1亿人民币，法定代表人为唐琳，经营范围包括新能源汽车整车销售;二手车经销;电动汽车充电基础设施运营;信息系统集成服务;网络预约出租汽车经营服务等。股东信息显示，该公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司间接全资持股。按照恒大汽车此前披露的规划，作为恒大汽车推出的第一款车型——恒驰5，其定位A级SUV，新车起售价预计在16万元左右，高配车型超过20万元，上市后将对标奥迪Q3等豪华品牌入门级SUV车型。从配置和动力参数来看，恒驰5在如今发展迅猛的智能新能源汽车领域，优势并不算很大，好在从价格来看，算是处于比较主流的纯电SUV价格区间。在新能源造车和布局网约车平台上，恒大行动如此迅速。报道称，3月底，恒大新能源汽车集团内部召开了“大干三个月实现恒驰5(参数|询价)量产”的动员大会。会上许家印表示“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月。6月22日，一定要实现恒驰5的量产，为恒大汽车产业健康持续发展奠定坚实的基础。” 对此，有市场人士分析称，恒大旗下的整车工厂，可以让网约车平台消化掉部分的汽车产能的同时，也可以在网约车平台上快速的回收现金。去年7月2日，国内对滴滴展开了全面的安全审查，理由是滴滴内部存在严重违规收集和使用个人信息的行为。为此，滴滴出行停止了新用户注册，并且被全平台下架，直到现在还没有解封，这导致滴滴流失了大量用户。根据相关数据显示，在8月份的网约车市场，滴滴的日均单量为2100万份。众所周知，用户对网约车的需求是不断上升的，而滴滴的日均单量却不增反减，而新的网约车巨头正在诞生。如今在国内出行市场，T3出行和曹操出行二者背后都有雄厚的资本支撑。去年9月6日，曹操出行宣布完成了B轮融资，总资金高达38亿元。作为吉利控股集团旗下的出行平台，曹操出行的实力毋庸置疑，它之所以这么快就进行B轮融资，原因只有一个，那就是尽快享受滴滴失利之后国内出行市场所带来的红利。据了解，曹操出行其背后的主要资金来源就是吉利集团，作为国内顶尖的汽车巨头，吉利的实力自然不容小觑。在国庆小长假之前，T3出行传来新的消息，即将完成最新一轮的融资，由中信集团领投，老股东跟投，股权融资金额高达50亿元。另外，T3出行还获得了20亿元的授信额度。这意味着T3出行的新一轮融资，达到了惊人的70亿元。T3出行背靠东风汽车、长安汽车、一汽汽车，还有腾讯和阿里的支持，资本实力堪称出行市场中最强大的。据统计发现，目前市场上的网约车平台主要包括三种类型，一类是大型车企开发或投资的出行平台;二是由各地交通运输企业成立的出行平台，三是由其他社会资本成立的出行平台。网约车产品上的变化，也快速传递至乘客端和司机端。在乘客端，滴滴暂停新用户注册并下架后，高德、百度、美团等聚合打车平台，成为了网约车市场的新宠。目前在美团APP、百度地图APP中，聚合了阳光出行、首汽畅享、飞嘀打车等平台的网约车。而高德地图聚合的打车平台更多，其经济型专车就有T3出行、桔子出行、神州专车、曹操出行等十多个平台可供用户挑选。今年2月，中国互联网络信息中心发布的《第49次中国互联网络发展状况统计报告》指出，2021年，市场对出行业务信心增强，网约车行业新一
2022-06-27
特斯拉上海陈柄达
Model Y获高端新能源车第一！
近日，特斯拉凭借极佳的车辆质量表现，再获权威机构认可，Model Y斩获“中国汽车产品质量表现”高端新能源车第一名。调研结果显示，特斯拉汽车兼具低能耗和高性能，能够更好地帮助新能源消费者，摆脱续航焦虑、打消购车顾虑。除了优异的产品表现之外，特斯拉在生产制造工艺上也具备独特优势。2022年度美国制造指数榜单中，特斯拉再度蝉联榜首，Model Y夺得榜单第一名。特斯拉正持续精进产品性能，推动创新技术升级，将更好的驾乘体验带给消费者。自第一辆Model S交付车主至今已有十年，特斯拉不断证明电动汽车可以更快、更酷、更安全。中国汽车产品质量表现研究结果发布，Model Y获高端新能源车第一名近日，车质网联合凯睿赛驰咨询发布《2021年度中国汽车产品质量表现研究报告》，内容覆盖20个细分市场，56个品牌，共171个车型。其中，特斯拉Model Y凭借更优的质量表现，在细分市场中脱颖而出，荣获高端新能源车产品质量表现第一名。经过对消费者售前关注度、用车行为等领域研究分析后，报告指出，新能源车整体表现结果好于燃油车。报告同时表示，与其他电动车相比，在电池容量相近的情况下，特斯拉车辆能够实现更卓越的续航能力；而在续航里程相近的情况下，由于特斯拉的三电系统更高效，每公里能耗更低。特斯拉兼具低能耗和高性能，因而在与国内外汽车品牌的直接竞争中，优势更加明显。
2022-06-25
特斯拉上海陈柄达
Model3跻身2021全球汽车销量榜
近日，国外数据网站Car Industry Analysis发布2021年全球汽车销量排行榜，Model 3凭借近51万辆的全年销量，跻身榜单Top 10，位列第九名，并成为唯一上榜的纯电动轿车。同时，Model Y也进入了热销榜前20位。据悉，该榜单统计数据覆盖全球约106个细分市场。业内人士在综合分析今年销量表现后，预估称：2022年Model Y有望进入全球销量榜单Top 5。值得一提的是，在电动汽车权威机构InsideEvs此前公布的2021年全球新能源品牌销量排行中，Model 3斩获全球纯电动车销量第一，以显著优势领先于第二名，这也是Model 3连续第四年成为全球最畅销的纯电车型。
2022-06-25
用户1013232999686
皓极，好极了
2022年开年以来，由于疫情所导致的汽车零部件停产，导致汽车市场整体大盘下滑极其严重。不过，尽管汽车市场整体大盘在下滑，但是在新能源领域中，却依然呈现上升趋势，尤其是在混动市场这一细分领域中表现得尤为明显。其实混动车型的逆势上升，是当下消费者消费需求的转变所致。众所周知，今年开年以来，燃油价格历经了10次的上涨，目前95#汽油已经正式进入10元时代。随着油价上涨之后，不少消费者开始将目标转向纯电动汽车，而接踵而至的，则是锂镍等电池原材料价格飞速上涨，从而也就导致电动车纷纷涨价。油价太高、电动车太贵，所以折中之后最为合适的选择，自然就是混动车型，再加上前段时间推出的购置税减免政策，在各种情形的影响之下，混动车型势必会在今年迎来一波大增长。各大车企同样看到了这样的趋势，纷纷加大了在此细分领域中的投入，尤其是自主品牌，比如吉利星越L 雷神Hi·X、比亚迪宋DM-i、哈弗H6S DHT车型等等，而东风风神，似乎在这次的变革中，显得有点姗姗来迟了，但是俗话说“好饭不怕晚”。最近，我们也终于在湖北襄阳试驾到了这款被东风风神寄予厚望的皓极马赫双擎版车型，那么作为自主品牌混动领域中的一位后来者，皓极马赫双擎版车型的实力究竟如何呢？让我们拭目以待
2022-06-22
前方急加速
（转）解决不了自燃，比亚迪就没有未来
产销疯狂爆单，市值过万亿的比亚迪需要慢下来。来源于富途牛牛自燃仍在持续发生，可比亚迪官方至今没有给个说法，也没对自燃原因给出一个官方的科学的解释。刀片电池的安全性正承受着前所未有的质疑。我曾经说过，刀片电池改变的只是电池包的物理结构，无法改变磷酸铁锂电池的化学性质。王传福所说的“要将自燃从新能源汽车的字典里抹掉”，对消费者构成了严重的宣传性误导。进入6月以来，比亚迪旗下新能源汽车仍然持续发生多起自燃事件。 6月12日，在珠海银厦广场一辆比亚迪宋PLUS自燃。图片 6月6日，广西贵港一辆比亚迪唐自燃。图片有车评人，对比亚迪自2022年1月26日以来的自燃事故做了一个统计。按自燃数量来算，排名第一的是比亚迪唐，发生了近30起自燃事故。其中，在2月27号至4月3号期间，有8辆比亚迪唐自燃。在自燃事故频发的压力之下，比亚迪于4月29日宣布，召回2021年9月至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共9663辆。图片在召回通告中，比亚迪首次承认，动力电池存在热失控风险。这意味着，刀片电池所经历的针刺试验，无法彻底解决动力电池的热失控问题。王传福所说的“要将自燃从新能源汽车的字典里抹掉”，存在某种程度上的夸大宣传。刀片电池并非绝对安全。 4月29日，在比亚迪宣布召回9663辆比亚迪唐后，比亚迪唐的自燃事故并没有停止，召回范围有可能需要进一步扩大。排名第二的是比亚迪秦，发生了6起自燃。排名第三的是比亚迪宋，发生3起自燃。第四名是比亚迪海豚，发生2起自燃。第五名则是比亚迪汉，在海南发生1起自燃。图片这里统计的数据只是近半年以来，可实际上，在2021年时，比亚迪就已经有多款车型发生自燃。作为国内的新能源汽车一哥，比亚迪充分享受到了新能源汽车产业发展的时代红利，也充分地享受了消费者对国产汽车品牌的情怀支持。可是，在刀片电池主打的安全营销上，比亚迪翻了车。对任何一个产品而言，安全都是消费者的底线问题。特斯拉刹车事件为什么会激起消费者的讨伐？因为它关系到安全。而今，比亚迪在新能源汽车的销量上超越了特斯拉，就也要在安全问题上，对得起数十万支持比亚迪，相信比亚迪的车主。图片这些车主对比亚迪的支持，不只是停留在产品上，许多消费者还抱有一份民族情怀，希望比亚迪能够代表中国汽车品牌走向世界。要知道，比亚迪新能源汽车全球销量第一的席位几乎是靠中国单一市场撑起来的。比亚迪生于中国，成长于中国，壮大于中国，更要对中国消费者的安全负责。在比亚迪的发展史上，品控一直是众多车主诟病的地方。在燃油车时代，比亚迪生产的许多燃油车就存在着严重的漏油现象。不好的品控让比亚迪的销量曾长期落后于长城、长安、吉利以及奇瑞等其他国产品牌。直到新能源时代来临，比亚迪才等来自己一飞冲天的光荣时刻。可在这荣耀之下，比亚迪并非高枕无忧。在新能源汽车市场中，比亚迪真正的竞争优势不是独有的尖端技术，而是成本。图片我此前写过，比亚迪是一家全产业链的汽车集团。除了玻璃和轮胎，比亚迪几乎啥都做。但是，在单一环节上，比亚迪啥都没有做到行业第一。这种全产业链模式，让比亚迪拥有天然的成本优势。可是，随着中国新能源汽车的产业链越来越成熟，比亚迪的成本优势也会慢慢消失。尤其是在产品质量上，比亚迪难以全面保持自研自产的零部件处于行业领先水平。而电动汽车是一个整体，零部件上的瑕疵很容易反应在整车上，从而带来额外的质量隐患。比亚迪唐DM系列车型的自燃，就是由零部件瑕疵而导致的。有读者说，人家韩国三星集团，日本丰田集团都是全产业链成功的模板，为什么比亚迪全产业链模式不能成功？图片中日韩有着各自的国情。韩国和日本都是财阀经济，他们愿意用举国之力，去打造一个全产业链的商业帝国。可这种财阀垄断带来的恶果也是日韩平民所不能承受之重。但中国不同，中国市场很大，竞争者很多，供应链天然存在着分散性的特点。除了大型央企，没有任何一家民营企业能够凭借大包大揽的全产业链模式，制霸中国市场。在新能源汽车行业，中国产业链的国产化水平非常高。如果我们去拆开一辆特斯拉，里面有50%的零部件都是中国产，最核心的动力电池也主要来源于宁德时代。特斯拉主要就做了三件事。一是，电控系统，包括核心的电池管理技术；二是，软件系统，包括核心的自动驾驶技术。三是，组装。图片也就是说，特斯拉的自主化技术水平很低，类似于一个掌握了一小部分核心技术的富士康，它的产品利润主要来源于品牌溢价。这就意味着，国产汽车品牌可以大量共享特斯拉的先进供应链，比如长安、吉利以及长城等其他国产品牌。从短期看，比亚迪的最大竞争对手是特斯拉，但从长期看，未来最可能击败比亚迪的仍然是传统的长安、吉利汽车以及上汽等国产汽车集团。长城在死磕SUV，轿车业务没有重启之前，超越比亚迪几乎不可能。。。
2022-06-22
用户3948636859134
埃安5月销量下滑？
刚刷懂车帝首页看看到一篇文章，转一段过来。 2022年5月新能源汽车细分品牌累计终端零售销量排行出炉：排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞新能源、长安汽车、理想汽车、广汽埃安、哪吒汽车、特斯拉、小鹏汽车、欧拉；前十名总计销售22.1万台，为本月新能源汽车总销量的68.1%；其中除广汽埃安环比下降14.6%外，其余品牌环比上月销量均呈上升趋势。
2022-06-21
哪吒汽车邵明艳
有颜有料更有实力，纯电车满足
期油价暴涨又头条突破10元关，当下，选择电车更成为之选。但年轻人做任何事“颜值就第一动力”，买车也如此，同时还要潮、要实用、要舒服、要智能……今天，我们就从新能源电动汽车最重要续航、颜值、功能等几方面，代表性车型，帮助家作选择。哪吒品牌V系·潮销量再创新高 2022年改款车型，哪吒V·潮在外观焕新升级，增加“月桂绿”车漆配色，整车外观采用海豚流线低风阻造型，通过全封闭式前格栅、下压式车头设计呈现出酷似海豚跃起视觉效果，配合几何波纹状下进气格栅，让前脸极具科技感。同时，全系车型前后保险杠下方及侧裙部分还增加装饰亮条，提升车身精致感。除此之外，安全又实用鹰眼镭射LED前灯应用，让哪吒V?潮灵动流畅外观造型看起来更加锐利、悦目，也更加符合年轻人对“潮玩智玩”车。
2022-06-19
一只两马赫的鸽子
20万suv我为什么选择一汽大众探岳
2011年研究生毕业后买了我第一辆小车，上汽大众polo手动低配，算下来9万多近10万，多年来陪我走过风风雨雨，从来没有坏在路上的时候。唯一的缺点就是有点小，动力不够用，特别是多载几个人再开空调，如果再有点坡路，那车就没法开了。在市区开车，如果想超车，第一个动作先降档，5档变4档，4档变3档，伴随着发动机的嘶吼声慢慢悠悠的超过去。去年疫情期间媳妇单位要求不准许乘坐公共交通工具，天天都是我接我送，就一直有买车的想法，开始看车的道路是辛苦的劳累的，媳妇单位请假困难，基本都是我一个人去看看，我20多万的车基本都看了。主要对车有如下要求。 1主流车型，基本锁定销量排行前十名的，以后想卖车的时候心里能平衡点，我的小polo，12年了车况还非常好，卖车卖了2万多。 2必须是suv车型，底盘要高一些，特别是接近角大，能上20厘米高的路边石，东北叫马路牙子，这样晚上下班后能停车的位置多了好多。 3动力要好，自吸车排量在2.0以上，涡轮增压车型1.4t以上。原来那个小polo动力太弱，给我开害怕了。 4庄重一些，随着年纪增大，一台车需要开多年，按照十年后的年纪来选车型。 5维修保养便宜，购买保险价格低一些，普通品牌，配置选好一点，车型价格选高一点的，豪华或者二线豪华品牌，车辆保险很贵，维修保养也不便宜，也不是奔驰宝马高端车型，带不来更多的身份象征，也没必要用车来显示财力，只要给人过得去，不漏穷就行。 6油耗10个以内都能接受，因为主要是上下班10公里，一年用车不超过6000公里，新能源汽车对我影响不大，新能源的维修，保养，和保险，自己普遍比燃油车贵2-3万，省不回那个油费。试驾过的车型和感受 1福特锐界，车是好车，动力足，不丢面子。价格在预算范围内，但媳妇说嫌弃尺寸过大，市区里面开车停车不方便，特别是座椅短，看着空间大，其实座椅比同级别要小很多，尤其是后排座椅，小的太过分了。 2凯迪拉克xt-4，最低配落24万多，还是织布座椅，高配置的超出预算，试驾后车确实挺好，但车型空间内部小，外观也小，特别是上面还有xt-5，给人一种买不起xt-5的感觉，所以，过。 3林肯冒险家，去4s店基本没有顾客，太冷清了，销售都快睡着了，每一台展车都专门放在一个高台上，像宝贝一样供起来，这不是我要的感觉，车是为人服务的，就像工具一样，他们这样搞，可想而知，维修保养的价格会惊人。 4crv，太油腻了，本地农民大叔首选车型，和自己心性不符，并且是CVT，我以前开过一段时间卡罗拉，也是CVT的，最大的毛病就是深踩一脚油门后点一脚刹车再给油，变速箱会受到“当”的一声，并伴随明显闯动，就像有人在后面踢了你一脚，这个感觉太恶心了。CVT平时开着也不太敢深踩油门，对带传动磨损太大。 5rav4，车真是好车，但配置太低了，那个中控大电视一度让我怀疑现在到底是几几年，现代汽车还有这样的中控么？并且也是CVT，排除调。 6最后是途观l，用我媳妇的话说，像一只腊肠狗，又瘦又长，330颗粒捕捉器，380价格超出预算，280动力又不行，不是不够用，是够用，但不想开着发动机声嘶力竭的那种感觉。最后定为探岳，380，没有颗粒捕捉器，四驱适合东北冬天路况，油耗和低配车型相差不多，也就一升左右，于是付款提车。提车后感觉 1动力非常爽，油门轻轻一点，速度马上70多，在市区和高速给人信心十足。 2配置够用，电动尾门，无钥匙进入，全景天窗，巡航定速，基本实用的配置都有。 3底盘真是高啊，20多公分的路边石马路牙子毫无压力，停车多了很多选择特别是有个位置，别人试了半天没上去，探岳油门一点就完事。 4人机工程比较科学，油门和刹车响应迅速，应该是380的原因，开车加速再刹车再加速，随心所欲。 5空间巨大，探岳发布会上，有一个设计师说的话深得我心，他说，人们想要的不是外形尺寸巨大的车，那样开着不方便，而是内部空间宽敞，探岳很好的做到了这一点，充分利用空间，无论坐前后排都很宽敞，并且这个宽敞不是用缩短座椅换来的。 6造车工艺没说的，质量上乘。上大学实习的时候去过一汽大众长春的工厂，各方面控制的非常好，整个车间布满机器人，只有几个人在巡检，这样的质量控制绝对一流水平，同事问了问在一汽大众工作的同学，同学说，探岳是大众的命根子，所有资源都在向探岳倾斜，值得购买。 7油耗，从4s店出来加满油，到现在300公里，油耗下去两个格，中控显示还能跑400公里，还是比较省油，一个月对我媳妇来说加一次够用了。基本就这些吧，希望
2022-06-19
武汉零跑汽车陈丽莎
2022(第二十六届)粤港澳汽车首展
5月28日，2022(第二十六届)粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会（简称“粤港澳大湾区车展”）将在深圳会展中心（福田）盛大开幕，这也是今年国内汽车行业年度首展。粤港澳大湾区是我国经济总量最大的地区之一，新能源汽车渗透率和消费指数位居全国前列，粤港澳大湾区车展也越来越成为行业发展的风向标。此次车展，作为造车新势力第一阵营的重要一员，零跑汽车将携旗下主力车型在9号馆01展位精彩亮相。除了目前的销量担当零跑C11、零跑T03之外，作为全球首款搭载无电池包CTC技术的电动轿车，不久前首发亮相并正式启动预售的零跑C01，也将第一次与大湾区的观众们见面。全球首款无电池包CTC技术电动车——零跑C01亮相鹏城零跑C01定位为全智能多场景电动轿车，预售价格区间为18万-27万。自5月10日发布预售以来，4小时订单量超2万台，48小时订单量破3万台，预售即成爆款。据悉，零跑汽车针对C01推出“0元下订”C位礼遇，预售期间下订，首任车主可享三电终身质保。零跑C01 在“为国人造豪车”的产品策略指导下，零跑C01是全球首款搭载无电池包CTC技术电动车，拥有3.66秒零百加速性能，5050*1902*1509mm中大型轿车尺寸，CLTC综合工况续航高达717公里。依托全域自研构建智能电动汽车完全体，零跑C01以同级技术最先进、智能配置功能最多、豪华配置最丰富、尺寸最大、续航最长、性能最强、高端用料最多等全方位优势，树立智能豪华中大型电动轿车新标杆。零跑C11性能版零跑T03 除此之外，同时亮相的零跑C11、零跑T03同样值得广大观众期待。零跑C11性能版搭载全球首款可变架构油冷电驱总成，零百加速仅需4.5秒，搭配2930mm超长轴距、CLTC 550km长续航及超享豪华配置，以22.98万元主流紧凑型SUV的价格，为用户带来豪华中型SUV的越级体验；零跑T03锚定高端智能纯电小车定位，以80kW动力、CLTC 403km长续航、10项智能驾驶辅助功功能等产品亮点，在7-8万元级同车型当中具备领先优势，尤其是获得众多女性用户的认可。技术成果持续落地，零跑在新能源赛道驶出加速度与此同时，零跑还将在现场为消费者带来三大产品介绍区域，分别是：零跑全域自研零部件展示区，向消费者展示零跑汽车在智能驾驶辅助系统上的全方位科研成果；沉浸式三联屏，不进入车内即可体验零跑汽车在驾乘过程为您带来的多屏智能互联体验；零跑CTC电池底盘一体化技术展示区，全方位观赏了解运用在零跑C01上的前沿技术。在去年的广州车展，零跑发布了智能动力技术及旗下的智能电驱，并开创了“智能汽车完全体”概念，即“只有集智能座舱、智能驾驶、智能动力三位一体，才能实现全车智能控制”。今年4月份发布的零跑CTC电池底盘一体化技术，补全了零跑智能动力的最后一块拼图——智能电池。这也是国内首款可量产CTC电池底盘一体化技术。彼时，有业内人士分析，在传统汽车时代，长期以来，中国品牌是以市场换技术。零跑汽车率先量产智能动力CTC技术，证明了在智能电动汽车的新赛道上，中国品牌开始站上C位，实现“以技术夺市场”，有望持续引领全球新能源汽车产业发展。事实上，零跑也的确开始逐渐“领跑”中国新能源汽车市场。今年3月，零跑单月交付量成绩历史上首次突破万辆大关，成功迈入造车新势力第一阵营；今年4月，零跑单月交付量超越蔚小理哪吒，首次领跑造车新势力，并实现连续13个月同比增长超200%。这背后，离不开零跑逐渐完整的产品体系建设及对核心技术的自主掌控；不仅如此，零跑还在供应链的选择上进行多区域规划，有效改善了供货情况，大大增强了在疫情等不确定因素下，零跑抵御外部风险的能力。零跑科技创始人、董事长朱江明 2022粤港澳大湾区车展是一场中国车企今年首次“百花齐放”的盛会，正如零跑科技创始人、董事长朱江明在宣布零跑智能动力CTC技术免费开放共享时所说，新能源汽车发展不能闭门造车，行业崛起也不是一家一人之事，交流、互联才是中国汽车赶超全球的关键。
2022-06-19
江阴八佰伴长城何忠彪
华为出车了？AITO问界M5？仔细看看
今天到商场里去逛街的时候，看到了华为店里面有一款车，进去看了一下说是增程式纯电的，是新能源上绿牌的，看了外观挺像保时捷macan的，看着还不错。从侧面看车身的流线型，包括大灯尾灯都还好，就是这个logo怎么说呢，一言难尽，毕竟没有听说过嘛。正好最近家里商量再买一台车，有考虑奔驰的GL系列，也有考虑电车，反正买个25~30万的，看到华为出车了，看看这款怎么样。到网上去了解了一下，也问了一下销售。AITO代表的是“Adding Intelligence To Auto”，把智能带给汽车，让汽车更智慧，AITO是华为深度赋能的高端新能源汽车品牌。由华为深度赋能的全新高端智慧汽车AITO问界M5，外观流体动感造型、鲨鳍流光车灯、鹰翼贯穿式尾灯、风帆型轮毂，处处尽显昂扬身姿，华为DriveONE纯电驱增程平台，可油可电，4秒级百公里加速体验，满电满油WLTC工况续航里程1100+公里，再也不用担心油价和续航。内饰一体式环抱座舱，便捷操控抬手可及，车内布局自然明快，采用NAPPA纹真皮材质座椅，和握持舒适的真皮一体式握把，无缝全景天幕，享受敞篷的通透。最重要的是搭载HarmonyOS智能座舱，看看这个超大的15.6吋中控屏，全新桌面设计，个性化SmartDock，不一样的全新驾驶体验。上面这个是从网上找的一些资料哈，看着还不错，反正跟销售约了一下，空了来试驾看看。
2022-07-02
TMC动力
下半年度新能源汽车补贴来了，广州购车最高补贴10000元。在羊城，你当然不能错过广汽埃安，四款电动智能车型，总能满足你的需求。快D啦，有杀错，无放过。
2022-07-02
长安汽车云南弥勒店
长安新能源汽车 #Lumin
2022-07-02
十堰宏亚曾天桥
#零跑汽车创历史新高#6月交付11259台 #新能源电动汽车 #每天19:00直播等你来
2022-07-02
莆田零跑高燕
七月首单价格您说了算零跑T03，绝佳代步小车，性价比无敌，现在还有优惠，有意速度联系我，C11价格合适零跑T03 #值得入手的车 #新能源汽车 #莆田#福州 #泉州 #厦门
2022-07-02
朴实溪水KFR
#搞笑视频。奇瑞新能源汽车
2022-07-02
优雅哈板
续航能力不是说越长越好，关键是那续航能力能维持多久就快速下滑了，比如开头三年续航能随便突破一千公里，三年后慢慢连一百公里都难突破了。还是要换电池价格昂贵，相当于买新年差不多的钱了。还有就是路上充电时间不能很长，不然到服务区排队等候，耽搁几小时来充电就完蛋了。最好发明家用照明电插座都能充，也不是很慢。所有问题解决差不多了，新能源汽车才能普及。不然就有人说的，地球还有最后一滴石油，都不敢买电动汽车
2022-07-02
陕A陕K
普拉多(进口)车主·车龄10年
造车新势力6月销量榜单
各大新势力品牌如期对外公布最新月度及今年上半年交付量。从汽车行业关注统计的排行榜来看，6月造车新势力品牌整体表现都不错，小鹏、哪吒、理想、蔚来汽车和零跑汽车月销均超过万辆，其中零跑汽车和哪吒汽车增长幅度较大。从今年上半年交付来看，销量最高为小鹏汽车，其次是哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车垫底。
2022-07-02
王sir聊聊车
Eletre 到底是什么样的一款车
#你最爱“它”哪一点首先直白的说，我是LOTUS的粉丝，而且在6月份我也入职了我们当地的LOTUS中心，从一份职业的角度来说，我先谈谈吸引我来这个品牌的点，首先是新能源的属性，这个是趋势，毫无疑问，而且它没有偏见对我们这种在传统豪华品牌可能做过很多年的人不排斥，不像很多新能源新势力，就喜欢要一些没经验的小白，流水线工人一样得换，毫无工作的成就感可言，我觉得一位汽车顾问或者销售，得是专业的再次就是，我觉得从产品力来说去挑战80到100左右这个算是相对蓝海的市场，lotus有这个潜力，有产品力才可能有销量，中国的高端消费者对车的认知会超乎你的想象最后从一位准消费者的角度谈谈对这款车理解，其实电动车现在拉低了汽车制造的门槛，现在很多品牌理念就是堆一堆配置，配上电池组和电机，如果还要宣传那车机系统也得拿出来讲讲，当然这是很多人的需求，所以ok很多人买单，但是车除了代步工具，更应该是有让你爱不释手的属性，像个心爱的玩具一样，lotus的核心是空气动力学，底盘调教和设计，中国电动车的产业链目前就是世界上最牛逼的，在我看来它不够新势力，因为它不愿意放弃它的传承，只有开过lotus的车，你才知道它是有多好开，当然之前的它，内饰几乎都可以算是没有，我觉得目前国内汽车厂最大的制约除了芯片和某些核心部件被老外牵制，还有一个非常大的障碍，就是品牌的树立和产品的设计，为什么宾利，宝马，劳斯莱斯等等看起来那么高端，因为产品的细节设计和品牌的打完造，这一点我佩服理想，虽然时间短，但是一款车还是成了爆款！随便扯两句，我觉得一款车一定是有它核心的点，那就看这一点是否能对你一触即中！期待看到实车 📒等车日记 💰晒晒价格
2022-07-02
BrianB5
传祺GS8车主·车龄3年
突然来的幸福，不枉我们的等待
购买符合要求的新能源汽车并注册登记的个人消费者，最高可获补贴1万元！为贯彻落实市委市政府出台《关于高效统筹疫情防控和经济社会发展全力以赴稳增长工作方案》有关工作要求，7月1日，16届13次市政府常务会议审议通过了《广州市加快个人领域新能源汽车推广应用工作方案》，提出2022年7月1日至12月31日期间，对个人消费者在广州购买并使用自主品牌新能源汽车（含油电混动，以下简称新能源汽车）给予综合性补贴。文/广州日报·新花城记者：申卉、龙锟头图/广州日报·新花城记者：苏俊杰广州日报·新花城编辑：李凤荷
2022-07-02
台州广成岭迪比亚迪
#比亚迪汽车#比亚迪新能源#台州广成岭迪海洋网，欢迎您的光临！
2022-07-02
车驰神往ccsw01
车企大佬薪酬公布：马斯克1575亿元
7月1日，第一财经统计发布了一份关于2021年13家车企大佬的年薪排名，特斯拉马斯克位列排名第一，其2021年年薪为1575亿元，排名第二的为Stellantis的唐唯实2021年年薪为4.56亿元，排名第三第四分别为通用玛丽.博拉及福特吉姆.法利，2021年年薪分别为2亿元与1.5亿元。第七到第十三名分别是比亚迪王传福579.8万元、长城魏建军574.8万元、长安汽车朱华荣247.48万元、上汽集团陈虹194.4万元、北汽蓝谷刘宇160万元、理想汽车李想150.4万元和小鹏汽车何小鹏135.2万元。值得注意的是，排名最后一名为小鹏汽车何小鹏，其2021年薪资为135.2万元，与排名第一的马斯克相比差了11.6万倍。
2022-07-02
TMC动力
电动汽车充电口的设计真是一个考验车厂对人体工学的考量。电动汽车充电口在车辆前方的设计，真是让人无法接受，在应对不同停车位环境也会受到更大的限制。这辆极氪001还好，如果像广汽本田极湃1那样，充电口在正前方，那还怎么充电？个人比较喜欢快慢充都在车辆后方同一侧，不用去想着哪边才是快充口。
2022-07-02
新车评
JD Power 2022中国汽车销售服务满意度排名，你们觉得你买的品牌符合么？
2022-07-02
金牙说说车
中国新能源汽车已经崛起！
2022-07-02
椒江腾势体验店谢欣桦
怎么样的充电习惯，对电池寿命比较好呢？
A：1、保持随用随充的习惯；建议：在充电条件便利的条件下随用随充，不要等车辆完全耗尽电量再去充电，但不宜长时间充电; 2、尽量采取慢充方式充电；建议：时间允许的情况下，选择慢充充电，减少直流快充充电；　 3、保护好电动汽车充电设备；建议：爱护充电设备，定时清洁保养。每天分享腾势汽车小知识
2022-07-02
勇往直前的蜻蜓PPy
威马新能源汽车上海车市店周末抓现车喽
店内少量现车来抓哦...查看全文
2022-07-02
苹果树下的蘑菇云
比亚迪新能源车仪表盘之谜~ 我不明白为什么把传统的仪表盘样式改成这样，传统的最直接好处在于有遮光，不管是国内外车企都注意到了，一个要走向高端的中国比亚迪新能源的仪表盘，为啥非要向电动自行车的仪表盘看齐，是有什么新颖还是要引领时尚？这个设计师的思路是别有用心还是供应商的利益所在？汉ev 却没有有这个设计，是设计师之争？
2022-07-02
啊猫54953689
元EV车主·车龄6年
元ev360刚过了10万公里问题就不断了
💔爱车吐槽 19年头上牌的，就今年头过了10万，果然10万公里是车的大关电动汽车也不例外，先是刹车片断裂，跟着就是胎压显示一个个出问题，昨天还出现了在着车过程中自动重启车辆…如果当时是在高速上那真的是不堪设想了…
2022-07-02
芜湖瑞爵王奕军
保时捷根据咨询公司凯度近期发布的Brand Z 2022年世界品牌价值评估报告显示，2022年，排名前十的汽车公司分别为：特斯拉、丰田、奔驰、宝马、福特、本田、奥迪、比亚迪、大众和保时捷。比亚迪首次登榜，也是第一家进入该榜单的中国汽车公司，排名第八。相比2021年前十排名，特斯拉品牌价值增长最快，日产跌出前十，福特超越本田，其它公司排名未发生变化。
2022-07-02