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梅赛德斯今天
#用车感受开了半个月，来交作业啦 总里程达到了1314公里数，中途有跑过一次四百左右公里的高速，其他时间都是正常市区30公里左右的上下班，总体油耗10个出头（本人23岁，由于是人生第一辆车，开的也是非常温柔～】 首先，跑路的这些天我对这车还是挺满意的，不管是驾驶感受还是外观动力方面，真的没得说，当初也是一眼看上了这个霸气的外观才慢慢开始了解。我坐标在长沙，早上七点出门上班，一般来说不会堵到那种走都走不动，但也不是很顺畅那种，会有一些停顿，早上三十公里左右大概平均油耗在9个油左右【上面那个图是今天有交通事故在高架上，有点偏高了，😂】我晚上基本等高峰期过了才出发，我一般是8个油的样子，哈哈哈，不是我吹牛，这也跟有高架可能有关系吧，不堵的情况确实我感觉不怎么肉。 再说说不爽的地方，第一个肯定是异响，网上都说如果奔驰异响，那么恭喜您尊贵的梅赛德斯车主，买到了正品，哈哈哈，虽然不知道这个是什么问题，反正我每次出停车场刹车地方必异响，但是开一会就没有了；第二，刚启动，是真特么肉啊，油耗蹭蹭的掉，如果碰上那种启动堵车的，想背着车走的心情都有了；第三尾灯太丑了，其他暂时还没有。 朋友们，你们喜欢这车嘛，有想要了解的，也可以在评论区留下你的问题，我看到了就回哈～ 最后，我祝各位车友们，一路长虹
2022-06-06- 2022-06-01
- 2022-06-07
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- 2022-02-28
- 2022-02-22
#你最近在关注什么车对于奔驰这个品牌，无数人在骂，但是又拒绝不了无数人去买它。当人们在吐槽什么发动机1.3t，1.5t，什么铝换钢的时候。我只想问一句，买车人是不是坐在里面。好，吗答案很简单，车内的舒适型和静谧性才是最重要的。而这些奔驰是可以完美给到你的。梅赛德斯这个品牌是创作了世界第一个燃油发动机，大家千万不要小看发动机，发动机的零件需要的精细度是极高的，而奔驰正是这样一个沉淀了上百年的品牌。我也不知道什么是打肿脸充胖子，什么是装逼，因为无论你在选择任何商品的时候，总有比他很高端的商品。所以其实在我们能力范围之内去选择是最好的。那我的预算只有20万，我选择什么品牌什么车，真的又和每个人自身的情况息息相关。而奔驰给你的豪华和舒适，我相信是每个开过奔驰的人真正的能够深有体会的。好了，今天的牛逼能想到的就这么多，下期见。
2022-02-15- 2022-01-29
#2021年度爱车总结首先上的第一张图是影豹和我的车的合影，也是借着这个话题来说一下我新一轮的感悟吧。然后第三张图是我也是刚买了奥迪的A4L，然后综合起来说下。首先梅赛德斯是绝对打造的内饰的一个豪华品牌，因为同一时间在我想去买下一辆给家里用车的时候，首先去试驾了红旗HS5，然后你们懂的，和奔驰的内饰对比真的没法比。然后考虑到家里用车，低调点，最终选择了奥迪A4L。哪怕是奥迪，内饰其实已经做到很好了，包括旋转的空调按钮，包括系上安全带以后会更紧的收缩等等细节。但是那种豪华感真的和奔驰完全不一样。好，那今天主题就针对这种豪华感给大家分析一波。首先从内饰的感觉和布局上来说。因为我的车是白外蓝内的，在晚上呈现出的感觉就是两个字---豪华。我觉得这一点主要是得益于钢琴烤漆面以及碳纤维面板的综合用料的结果。奔驰圆圆的出风口也是被各大厂商所模仿，但是就是模仿不出来那种效果。好了，下一期继续再分析了。
2022-01-12- 2021-12-31
- 2021-12-20
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- 2021-12-11
- 2021-12-02
- 2021-12-01
- 2021-11-13
- 2021-11-07
#今年你多大，开什么车00后看外观 90后看内饰 80后看配置 70后看情怀 96款奔驰S600虎头奔W140 后期电子五速波箱动力强劲 97款S600手续，带户不过户 年审保险费用齐，黑E牌照 内饰正常磨损保养到位，无破损缺失 关于1996年汽车售价表的文章，点燃了大家对那个时代的记忆。尤其是对当年那辆售价160万的奔驰S600，更是回忆满满。在那个年代消费得起这车的可不是一般人，开着或坐着它出门更是相当拉风，街上的人看到都会想这大款可太有钱了。 1996年的奔驰S600，应该是代号为W140的第七代奔驰S级，我们通常称作“虎头奔”。江湖有句老话："虎头奔”之后，再无S级。而小编认为，能称得上“大奔”的奔驰，只有它。 说到这儿，不禁让人想起明星张雨绮最近特别火的那段话：一克拉以下的钻石统称为碎钻，不值钱的。那么S级以下的奔驰，统称为小奔，不值钱的。 开个玩笑，话又说回来，这“虎头奔”称号的由来也很简单粗暴。除了方正的外形，强大的气场外，这一代的奔驰S级，前几期格栅采用了“三横一竖”的造型，像极了老虎额头上的“王”字。当时正是奔驰造车不计成本的年代，豪华和黑科技一样不落，不然"大奔"的称号也传不出来，毕竟可从来没听说过什么"大宝"或"大奥"。再加上导演也都特别喜欢把奔驰S级当做电影里商界大佬或者黑社会的座驾，这让观众潜意识地将“虎头奔”与威严以及敬畏联系在了一起。 作为奔驰的旗舰豪华车型，“虎头奔”不仅外观霸气，车内考究的用料和精细的做工也将豪华氛围渲染到了极致。 在现在很多车型都只有高配才有的无钥匙进入、带记忆功能的12向电动调节座椅、前排座椅加热、电动折叠/加热外后视镜、双区自动空调、电动遮阳帘和可伸缩倒车辅助杆等诸多配置，在20年前的“虎头奔”上一应俱全。 “虎头奔”采用每缸4气门、可变进气凸轮轴和热线式空气流量传感器的电子喷射系统的6.0升V12发动机，是梅赛德斯-奔驰为轿车批量生产的第一款12缸发动机，这也成为当时动力最强劲的乘用车发动机之一。其最大功率408马力，峰值扭矩580牛米，匹配4速自动变速器，百公里加速时间仅为6.3秒。 “虎头奔”承载了我们这代人太多的汽车梦，对豪车的最初印象，应该就是源自它了吧。当时百万级的价格对我们来说是天文数字，但二十年后的今天，这位曾经的王者已经成为只需要几万元就能买到的二手车，很多有情怀的老车爱好者都会淘来一辆车况好的“虎头奔”进行收藏。 但对于普通人来说，仍然是当年买不起，现在也开不起。故障率高、后期维修保养贵、费油是这类二手豪车的通病。许多配件只能从国外订或者去买拆车件，在入手前可得想好了。不过现在开着这不到几万块钱就可以拥有的“虎头奔”出门照样拉风，街上的人在给你行注目礼的同时，会默默感叹：这人真太有钱了，竟然修得起这破车。
2021-10-26- 2021-10-26
#我和奔驰的日常火车站塔上的梅赛德斯之星——斯图加特的地标在临时修整 今天的奔驰物语和大家聊一聊：奔驰三叉星徽在斯图加特火车站上的故事。每个来到斯图加特市中心的旅客，都会看到56米高的火车站塔上的旋转的奔驰三叉星徽。这个标志从1952年起便在那里了，它一直代表着这个传统的汽车品牌。 2021年3月份，因博纳茨大楼 （Bonatz）的翻修，星徽标志也临时搬了家，暂时存放在奔驰博物馆。2025年，这个“明星”将重返斯图加特翻修过的塔顶。 德国联邦铁路公司正在对他们的主站进行现代化改造工程，未来博纳茨大楼将拥有一个稳定的支撑结构和阳光充沛的楼层。 直径达5米的奔驰三叉星徽已经在塔顶70多年了，早已融为了斯图加特的一部分。
2021-10-22- 2021-10-21
#二线、一线豪华品牌怎么选符合Mercedes-Maybach S级版100.这款独特的特别版荣誉梅巴赫100周年，与银轮相比，与“版本100”刻字，以及C柱上的特殊徽章表示其独特的装饰。 与此同时，内部佩戴在水晶白色的独家皮革与银灰色珍珠舌头。。。。。满足一个更罕见的版本的独家梅赛德斯-迈巴赫S级：第100版。 你会期望豪华主食有一个长期，传奇的生产运行，这正是梅赛德斯-迈巴赫今天庆祝。该公司宣布这个恰如其分地命名为S级"版100"，以纪念其百年运行 - 首先作为一个发动机制造商，然后作为一个豪华汽车制造商。现在，这种基于梅赛德斯-迈巴赫S680的100单位限量车型将于2022年初开始交付给富裕的收藏家。。。。。。。。2022梅赛德斯-迈巴赫S级版100主要在造型上与众不同，因为机械部件大致保持不变。手绘的Cirrus银色和航海蓝色主题立即设置在迈巴赫时尚的汽车，其次是灰色色调的车轮。车内有一个特殊的晶白色和银灰色珍珠内饰。梅赛德斯-迈巴赫还标记了第100版与一个独特的标志内外，从车轮中心帽到C柱，门槛和仪表板。 版本 100 仍然包装 V12 至于动力总成，2022年梅赛德斯-迈巴赫S级版100包6.0升，双涡轮增压V12 - 坚持作为梅赛德斯的最后运行在大规模发动机之前，它进入全开电气化模型。您仍然可以获得 621 马力和 738 磅英尺的扭矩，为所有四个车轮供电。虽然发动机几乎是你期望从豪华轿车，汽车制造商做了预览什么在今年的慕尼黑车展。下一代可能是基于EQS的迈巴赫品牌SUV。。。。。。。。这辆梅赛德斯- 迈巴赫 S 级 100 版的定价尚未提供。这就是说，这绝对是一个"如果你必须问"的情况。标准的迈巴赫版本的S级起价约 $185，000 与 V8 发动机.在此基础上，预计这个成本远在20万美元以北。不过，这还不到劳斯莱斯幻影价格的一半，所以根据你如何切片，它可能是便宜货。
2021-09-29#电动车pk燃油车2022梅赛德斯-AMG EQS可以产生高达751 HP和752 LB-FT的扭矩。 Spear主持AMG EV阵容，它于2022年初到达经销商。。。。。本周早些时候，我们看到梅赛德斯-AMG的首款生产插电式混合动力车，新的GT63 S E性能，它包双涡轮增压V8配合电机，以追求最大的性能。今天，在慕尼黑车展之前，AMG推出了其首款全电动生产汽车：梅赛德斯-AMG EQS。。。。。虽然你在这些照片中看到的欧洲规格的汽车是徽章EQS53，但在美国，它只会被称为EQS。（这是否意味着最终可能会出现更强大的 EQS63？让我们希望如此。与普通的"ol EQS580"一样，AMG EQS 在每个车轴上都有一个电动机，但 AMG 的电机是这辆车所独有的，它们不仅仅是常规的 EQS 单元。AMG说，他们有新的驱动，不同的逆变器与新的软件，更强的电流和新的缠绕，电机有更高的旋转速度比正常的EQS的单位。AMG EQS 通常输出 651 马力和 700 磅英尺的扭矩，但随着比赛开始功能激活输出被提升到 751 hp 和 752 磅英尺。梅赛德斯表示，AMG EQS将在3.4秒内达到60英里每小时，比EQS580快0.7秒，最高时速将达到155英里/小时，比EQS580高出25英里/小时。。。。。。。电池组与其他 EQS 车型相同 107.8 kWh 的电池组，但它具有 AMG 专用布线和不同的管理系统，并且汽车的冷却系统也得到了加强。目前还没有发布范围数据——AMG的射程可能低于欧洲周期的478英里，尽管梅赛德斯表示AMG可以在15分钟内获得186英里的射程，就像标准的EQS一样。 AMG 调整了四轮驱动系统，该系统完全可变，比传统的机械设置快得多。后桥转向是标准配置，AMG EQS 的后轮可转动至 9 度，比常规 EQS 低 1 度。标准制动器比普通 EQS 大，配备六活塞前卡钳，但带有 17.3 英寸前盘的碳陶瓷制动器是可选的。此外，还有一个新的i-Booster功能，用于制动器，将重原与液压制动器相结合，以实现更好的效率和更强的制动，AMG 调整系统以获得理想的踏板感觉。标准也是空气悬架系统，具有电子控制的可调减震器，梅赛德斯说，几乎所有的悬架部件是独特的AMG模型。 常规 EQS 有四种驱动模式（生态、舒适、运动和个人），但 AMG 摒弃了生态模式，获得了滑动和运动加模式。除了干扰转向、悬挂和动力输送外，Sport 和 Sport Plus 还更快地激活冷却系统，并延长冷却能力。稳定性控制也可以禁用。。。。。。所有AMG的标志是发动机的声音，所以EQS得到梅赛德斯所谓的AMG声音体验。这使用声音发生器、扬声器和低音炮在机舱内和车外创建独特和声音。正常正宗模式被描述为"强大的声调"，但也有平衡，运动和强大的模式，要么随驱动模式改变，也可以单独选择。强大的设置也改变了梅赛德斯所谓的"事件声音"，如锁定噪音，转动信号声和欢迎声，当你上车。但是，如果这太烦人了，系统可以关闭。 在造型方面没有太多差异。EQS 的黑色面板"格栅"获得垂直板条，以模仿在燃气驱动的 AMG 汽车上找到的全景格栅，但前端的其余部分与常规 EQS 相同。AMG EQS 还具有独特的车轮设计、深色外观装饰、更大的后扰流板和前挡泥板上的 4Matic 徽章。红色制动卡钳是可选的（但碳阻塞器可获得金卡钳），并提供一系列 21 英寸和 22 英寸车轮设计。梅赛德斯说，AMG EQS的阻力系数为0.23，比超空气动力学标准EQS高出0.03。。。。。内部也变化不大。超屏幕作为标准配置，AMG EQS 具有更动用的前排座椅，覆盖在 MB-Tex 皮革和微丝装饰中。AMG EQS 还可获得红色对比拼接、门板和中控台上的黑色微装饰、穿孔的 AMG 方向盘、不同的踏板和 AMG 品牌的地板垫以及照明门槛。纳帕皮革是一个选项，碳纤维装饰和座椅与特殊的AMG图形。Hyperscreen 具有 AMG 特定显示屏，可选的 AMG 跟踪速度软件可以记录圈速并提供性能数据。其他标准功能包括增强现实抬头显示屏、Burmester 3D 环绕声系统、全套驾驶员辅助功能，如自适应巡航控制和主动车道保持辅助、全景天窗、花哨的 LED 大灯、主动停车辅助、加热方向盘、加热后排座椅以及加热、通风和按摩的前排座椅。一个很酷的选择是行政后排座椅套件，它增加了一个MBUX平板电脑后排乘客，安全气囊安全带，按摩功能，颈部和肩部加热后排座椅。。。。AMG EQS 将于 2022 年初在美国上市。目前还没有宣布价格——我们也没有美国对普通EQS的定价——但你可以预计它的成本至少为15万美元。
2021-09-15#我和奔驰的日常今天也终于去店里目睹了一下新C的真容，首先就是大佬们所说那些卖点的我就都不多说了，直接说几个比较少有出现在公众视野的感觉： 1.前排的空间，注意是前排空间，是刚刚好的那种，无论是主驾还是副驾，没有空间比较充裕的感觉，甚至隔壁那台CLA200坐上去的空间感觉起来还更宽敞一点。当然也有可能是我座位没调好，但是其实想说的是中控台下面，也就是电子屏的正下方是一个整体，比较大，但并没有阻碍到主副驾。主驾驶关上门的空间感，注意仅仅是空间感哈，有一点点像凯美瑞。 2.侧裙的银色边真的好好看，确实像袁启聪说的，是整一台新C的点睛之笔。 3.中配的轮毂实际看起来其实非常好看，它的多辐条从圆心到圆边中间会有一个小层次。 4.后排的确够宽敞，但是也有可能是前排座椅靠前了的原因。后右门有老板键。 5.中控台下半部分小储物柜周围黑色塑料，给我的感觉是像上一代C级运动款非星耀的中控的黑色塑料。然后就是可能贴个透明保护膜会好点。然后小储物柜打开有点难，好像不是按下去开的，我怕要被直接下定金就没敢强行开小储物柜 6.副驾驶坐起来感觉没啥毛病，很舒服。 7.前杠下面也有一些小银色边的点缀，很好看。 8.门关起来要握住整一块银色扶手。银色扶手是有一个圆柱体连接着门板，然后银色扶手和门板之间是有一个镂空的状态。 9.操控台整一个面板是有皮包着的，但是点火键横向展开的那一块内饰确实是塑料，不知道+500变成木纹的是不是还是塑料哈。门板下方的小储物空间也确实是塑料哈。 10.车头车尾基本也没啥毛病，尾箱盖内部也有拉尾箱的扶手，整个尾箱盖挺轻盈哈。 11.横向看上去真挺长的，而且挺厚实。 12.门把手没有银色镀络条，只能说是比较简约且高级吧 总体而言哈，要说新C是同级别内饰最好看的，肯定没问题，我觉得外观也可以说是同级别最高了，不过外观这个还得是见仁见智各有所爱哈。但是新C外观还是有一点点比较像A级，我和朋友一进门口，我就奔新C去，我朋友对我说你对A级有想法吗 但是价格我没问，看网上的价格大致也心里有底，我觉得就是，这一次看到新C真容之后，觉得41左右落地中配新C的确有点贵了，新C确实非常好看，但是目前的价位哈对于目前的新C来说，有点偏高了。 我觉得就是如果是1~2个月内有换车计划的话，就不要看价格，就要看那台车能不能打动到你，出手就完事了； 如果是想我这样4～7个月内有换车计划的，可以根据你的需求，是想有豪华品牌就ok了呢，还是比较追求更进一步的视觉与驾驶享受呢，再多做一下横向对比。比如我我今天看完梅赛德斯之后也去看了下奥迪，低配A5甚至能做到39落地，A6甚至能42，A4更不用说了。 如果你是7个月之后才有换车计划的，那我就非常推荐新C，这一款新C单从内饰外观来看，我觉得可以说是比同级要高出半个阶梯的存在了。
2021-09-12- 2021-09-04
- 2021-09-01
- 2021-08-04
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