#你心目中的性能“神车”梅赛德斯-AMG GT赛道系列首次亮相,为庆祝AMG成立55周年,GT赛道系列限量生产55辆。外观方面,新车采用了Manufaktur Hightech Silver Magno半光漆的独家色调,并有红色和无烟煤色的饰件。4.0升双涡轮增压V8的调整版本,最大输出功率可达724马力(540千瓦),最大扭矩850牛米)。相比之下,公路行驶的黑色系列有720马力(537千瓦)和800牛米的最大扭矩。新车的安全单元符合最新的 FIA 标准。有一个高强度钢防滚架,用螺栓固定在车辆的铝制空间框架上,五点式安全带,灭火系统。
#用车感受已经进入2022年了,这辆小鼠标(飞度GD3,07自动款08年上牌)已经14年了,比我家孩子年龄都大,跑了15万公里了。可谓是任劳任怨,算算时间距离上次保养五千多公里了,很久没有好好保养一下这个老伙计了。正巧元旦放假有时间,动手开干。 经济条件有限,4S店只去过首保一次,其余保养都是自己做,开始的时候去路边店做,做了几次保养,感觉也不是很难的样子。后来自己研究学习了一下,路边修理店的操作也不是很规范,特别是螺丝扭力,都是凭感觉来,会拧的很紧,很伤螺丝和螺纹。机油用的也不适合,基本上就是通用油,粘度都不适合,更别提真假了,新车的时候不显,时间长了就会出问题。如果你自己买油去他那换,他们习惯就说是假货,有的地方收你几十块工时费,有的地方干脆不干。为了节省工时费,陆续买工具,自己做。自己做的放心,也省钱。 今天时间充足,根据飞度的车况和里程进行逐步保养: 第一项目:更换火花塞,先检查火花塞,飞度的火花塞位置很难操作,需要搭配一下工具。中飞+10CM加长杆+16MM火花塞套筒,我是一个普通中飞用来拆,一个扭力扳手进行装。根据随车手册,飞度火花塞扭力是18NM。型号是NGK IZFR6K13。拆也很简单,拿下点火线圈的线卡和接头,用10MM的扳手配合中飞拆下固定螺丝;取下点火线圈;用火花塞套筒拧下火花塞,这里空间不足,注意扳手角度要正,避免拧坏螺纹。拆下来检查,火花塞间隙已经很大了,积碳也很严重,直接换新。原路装回,用扭力扳手按照18NM拧好,装好。还要说明一下,保险起见,最好还是拆掉电瓶负极。 第二项目:更换机油、机滤、空滤。这个就是最正常的保养了,半合成机油通常五千公里做一次,全合成机油一万公里。前提是没有烧机油,机滤和空滤靠谱正品。这次选择的是德国产的欧版灰壳5W30,A5B5标准的,这个运动粘度10.5左右,属于低粘度的30机油。很适合日本老车。机滤是马勒OC608型号,空滤是马勒的LX2117,性价比很高。这些都是双12团的,很便宜,每年都会团购一两年足够用的量。操作过程很简单,先找个平整的空地,用千斤顶在右前方支起来,找砖头把轮子固定一下,防止悲剧。钻进车底,用17的中飞扳手拧动放油螺丝,然后用手慢慢拧,用盆子接好费油。然后用链条式扳手拆下机滤。把千斤顶放下,可以慢慢等机油流净。这过程中找到空滤位置,几个卡扣拿下壳子,换上新空滤。 这就是自己动手的好处,可以更细节一些。这次的放油螺丝有点滑了,更换一个螺丝和垫片,用扭力扳手拧到38NM即可。拧上新机滤,拧紧再松半圈。现在可以加新机油了,3.6升左右,先加3L,查看机油尺位置,不够再慢慢加,直到机油尺中间部位。着车看看是否有漏油。这个很简单,给自己节省小钱钱的同时,还能更换更好的配件。 第三项目:更换变速箱油,我这1.5L自动挡参照随车说明书,飞度一般是2年4万,这个很保守。距离上次更换大概8W公里了,也没有明显感觉有什么问题,考虑到CVT这么娇气,选择更换一下。有两种方式,循环机更换和重力更换。飞度用重力就可以,还油和小钱钱。工具用到,一个中飞扳手+17的套筒,一个带软管的漏斗。不得不说一下CVT的变速箱油一定要换原厂的,不要随便买。这款飞度的CVT用的是广本的CVTF变速箱油,网购一桶4L的150左右。大概用3.2-3.4L左右。这个操作比较简单,我是在拆机油放油螺栓的时候一起拆的,变速箱的放油螺丝是个内方形螺丝,用中飞直接可以拆下。然后放干净,如果有时间的话,最后把油底壳也拆下来,里面应该是有很多铁屑,是变速箱磨损造成的。油底壳有磁铁。拿下放油螺丝上面有很多铁屑,清理干净后拧上,扭矩还是38NM。然后车放平加新油,这款GD3的观察口有尺子,直接用漏斗塞进去就可以加油,先加3L,然后看看位置,不太够,又加了0.2L左右,油位达到尺子下限,这样热车后会到中间位置,刚刚好。保险起见,可以拆掉放油螺丝旁边的加油螺丝(17套筒)放出多余的油,再拧上。着车开一圈,很平顺没有问题。 第四个项目:清洗节气门。一般节气门1W公里洗一次就可以。飞度的节气门清洗比较麻烦一些。为了下手方便,拆掉电瓶和空滤总成,GD3是拉线式油门,拉动油门线观察节气门不是很脏,直接用化油器喷在干净的布上用螺丝刀擦干净油污就可以了。如果很脏还是建议拆到节气门单独清洗,如果是电子油门的GK5不要自己清洗,因为需要电脑匹配。 本来还想清洗一下喷油嘴的,北方冬天黑的快,也冷。只能等天暖和的时候再弄了。 最后总结一下,车辆保养不仅仅是勤保养,还需要根据车况改变一下。不要盲目听从4S或者修理工的主张,不仅浪费钱还可能给自己的爱车带来一些危害。配件可以双11和双12在某东买,比较实惠。机油的话比较要慎重,渠道很重要,避免买到假货。我现在主要用港版或者欧版的水油。 感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精
#我和奔驰的日常继奔驰在10月份召回刚刚上市的国产奔驰C后,今天奔驰又宣布召回近1.2万辆进口S级,现在奔驰E车主情绪保持稳定,这两个经过换代的家伙都需要召回了,看来买大改款,缓慢大换代还是有一定道理的。 召回的车辆故障主要有三类:1、是由于供应商生产偏差,导致燃油箱内的抽吸引射泵可能未安装喷嘴,或者喷嘴可能未按照要求进行固定。如果喷嘴未按照要求固定在泵内,其可能会在抽吸引射泵内分离,无法提供燃油油位降低、节气门全开等情况下车辆所需的燃油压力,可能导致发动机在没有警告的情况下熄火,存在安全隐患。 2、部分车辆由于生产过程偏差,车辆乘员侧脚坑附近的预熔保险丝盒线束固定螺栓拧紧扭矩可能低于规定的扭矩值。该线束螺栓连接处的电阻可能会增加,结合可能通过此连接的大电流,会导致该区域的温度升高,不能排除起火风险,存在安全隐患。 3、车辆安全气囊控制单元模块的软件不满足要求。在车辆点火开关关闭时,安全气囊控制单元可能会永久停用前排乘客座椅占用识别控制单元,造成前排乘客安全气囊会因此停用,这会增加车辆发生碰撞时前排乘客受伤的风险,存在安全隐患。
#我和奔驰的日常美国市场的21款奔驰E起步就是E350,价格为54250美元,约合34.9万人民币。0-60MPH(96公里/小时)加速为6.1秒,最大功率255马力,扭矩为345牛米。 但是这个是“素车”其他改装都要钱,比如银色车漆-720美元,约合4633人民币;AMG 夜间套件-1150美元,约合7400人民币;外部照明套件900美元,约合5791人民币。全景天窗1000美元;镀铬门把手100美元;后扰流板350美元;亮黑色外后视镜外壳250美元;LED三叉星徽标志:550美元。 我们再看看车内配饰,温暖舒适套装1050美元,包括加热方向盘、前排座椅加热、加热前扶手,designo 独家纳帕皮包为4900美元,包括designo 玛奇朵米色/马鞍棕色独家纳帕皮革内饰、坐垫、皮革疫苗饰板、designo 玛奇朵米色 DINAMICA 顶篷。 科技配置的高级套餐价格2300美元,包括SiriusXM 6 个月白金计划试用、Burmester (柏林之声)环绕声系统、PARKTRONIC 带主动泊车辅助系统、360度影像。前排座椅通风450美元,前排座椅按摩1320美元、HUD显示1100美元、电动后窗遮阳440美元、NFC配对感应式充电器200美元、MUBX助理200美元、用于导航的MUBX增强影像350美元、115V电源插座115美元(我国为220V电压)、声学舒适包1100美元、舒适箱300美元。驾驶辅助系统需要1950美元,自适应远光大灯辅助为250美元、后座侧面安全气囊700美元、空气悬挂1900美元,行车记录仪200美元、车轮锁紧螺栓150美元。 这一套选了满配的车辆价格来到了78795美元——约合50万人民币。这基本上和北京奔驰E300L豪华版的价格差不多。但是两者的配置差异就太大了。
#分享你最喜欢的汽车壁纸奥迪2023款奥迪RS4,增加了Competition套件。不过在动力方面,这辆车并没有什么改变,依旧是2.9升V6双涡轮增压发动机,最大输出功率为331千瓦,最大扭矩为600牛米,匹配8AT变速箱,且带有Quattro四驱系统,百公里加速为3.9秒!