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上海油价最新消息

东方网
油价创7年来最大降幅！上海油价回到五元时代，私家车一个月可省一百多
东方网记者夏阳3月17日报道：在国际油价跌破每桶40美元的大环境下，国内油价今日打开调价窗口，按照每桶40美元的“地板价”下调，创下7年来最大降幅，多地油价直接回到五元时代。
2020-03-17
上海发布
快讯！上海成品油价明天零点起上调
上海成品油价明起将要上调，涨幅为0.16-0.19元/升。市发展改革委刚刚发布本市油价调整的通知:2月18日零时起，92号汽油将上调为7.80元/升，95号汽油上调为8.30元/升，0号柴油上调为7.48元/升。
2022-02-17
卷王一号
沃尔沃XC40车主·车龄4年
比拼下油耗，你肯定会赢的！
给大家看看我的油耗，我目前开了2345公里。上周2320公里的时候去做的保养。截止目前车已经开了10个月了。很幸运的是在上海，所以至少有两个月是停在单位，没怎么动过。我的油耗目前是12.6升每100公里。如果距离稍微的远一点，比如说有个七八公里或者再远大约就是9个油左右了。对我来讲，这已经是非常非常理想的状态了。而且从六月二十九号开始，上海的油价也便宜了。虽然只便宜了两毛多，甚至省下的钱都买不起一只雪糕。但至少是看得见的优惠，矿泉水能买好几瓶。你的油耗怎么样呢？欢迎一起来讨论。
2022-07-01
悦悦喜欢佩奇
荣威RX5车主·车龄4年
油耗实测给准车主分享
📉能耗分享第一张图是今天跑了75.8公里，从上海到苏州。路况上海部分堵一点点，过检查站看通勤码又是个堵了25分钟。上海开空调，打的4档风力，苏州全程开窗户。表显没有参考意义。加了70块油钱。跑了75.8公里，油价是今天9.08。驾驶平常驾驶，没有暴力加速。第二张图是路过4s店帮我拆档把那个限位器水杯架弄的，不小心身份证掉进去了。
2022-06-29
byd元p
三任车主元plus的真实感受
本人2003年拿的驾照，能算个老司机了（老了😂），最早都开过五菱，普桑，皮卡等，后来我的第一辆车是长城的炫丽手动挡的，小炫炫是一路陪我成长过来了，虽然是国产车，但质量还挺好，开了6年没有松垮的感觉，加速起步都还可以，就是高速超100以后，车子明显感觉吃力，不管是动力，噪声，还是车身稳定性都吃紧了。后来生活稳定了，车换了大众途安l，车子明显空间变大了，车子动力，稳定性各方面都有明显的提升，途安l就是一辆很好的家庭车，没有什么短板，同时也没有什么突出的。一晃又是5年，小孩也大了，由于是郊区牌照在魔都是不能进市区的，加上现在油价也在不断攀升，于是想换新能源车，关键能送绿牌，基本上就是在比亚迪的品牌内选的，感觉刀片电池还是比较安全，主要看了秦，宋，后来出来元plus，新的平台新的车型各方面还是合适的就盲定了一台，今年3月底新车到了，但是上海封控了2月，到目前已经过3个月了，也完成了首保，目前里程还未满1000，但是还是想发表一些感受。首先，车子内部空间还可以，跟我的途安l差不多，但是后备箱明显感觉小了，动力够用特别是起步阶段是电动车的强项，高速目前还没有上，在城市快速路上，动力也是游刃有余，内饰方面不知道怎么形容，太花哨了不实用，途安到处是储物空间，现在哪哪都不知道放哪，驾驶员位的空调出风口会在反光镜那有谍影，内饰也没有感觉高级，在某宝上买了手机架终于手机有地方放了，买的行车记录仪也是阅读灯取电的，这样稍微缓解了凌乱的状况，既然选择了，还是要完善的，无线充电功能就看看，充得慢还烫得厉害。行驶的质感没有我的途安舒服，首先感觉颠，可能是SUV的缘故，就觉得比原来颠，没有原来舒服，胎压5左右，我觉得好高，但是推荐就是5🙃，不知道是这么高，才造成颠的，转向手感也是没有途安那么顺，但也没有大家说的跑偏，目前没有测试过里程，每天上下班很近，一周工作下来才用了8%的电量，周末就带着家人到处走走，家里有充电桩所以也没有焦虑，目前一周充一次，目前也没有刻意去计算电耗，就是看官方显示的，差不多就是11-13的区间，属于正常吧，空调还是给力的，现在上车前都会提前打开空调，上车的时候会好很多，开上了电车再也不担心没油了，就像上个周末开了120多公里，就为了买个水蜜桃，语音识别还是挺好用的，基本功能都能实现，没上高配觉得辅助驾驶不靠谱，老司机还是相信自己，后面考虑加装个电动尾门，目前等官方的出来，总的来说还是相信比亚迪电方面的技术，但整车的技术还欠缺点火候（跟车价也息息相关），也是希望国产车越做越好，以上都是个人观点，也是想到啥写啥，以后疫情缓解了走得更远了再跟大家聊聊
2022-06-27
byd元p
三任车主谈元plus
本人2003年拿的驾照，能算个老司机了（老了😂），最早都开过五菱，普桑，皮卡等，后来我的第一辆车是长城的炫丽手动挡的，小炫炫是一路陪我成长过来了，虽然是国产车，但质量还挺好，开了6年没有松垮的感觉，加速起步都还可以，就是高速超100以后，车子明显感觉吃力，不管是动力，噪声，还是车身稳定性都吃紧了。后来生活稳定了，车换了大众途安l，车子明显空间变大了，车子动力，稳定性各方面都有明显的提升，途安l就是一辆很好的家庭车，没有什么短板，同时也没有什么突出的。一晃又是5年，小孩也大了，由于是郊区牌照在魔都是不能进市区的，加上现在油价也在不断攀升，于是想换新能源车，关键能送绿牌，基本上就是在比亚迪的品牌内选的，感觉刀片电池还是比较安全，主要看了秦，宋，后来出来元plus，新的平台新的车型各方面还是合适的就盲定了一台，今年3月底新车到了，但是上海封控了2月，到目前已经过3个月了，也完成了首保，目前里程还未满1000，但是还是想发表一些感受。首先，车子内部空间还可以，跟我的途安l差不多，但是后备箱明显感觉小了，动力够用特别是起步阶段是电动车的强项，高速目前还没有上，在城市快速路上，动力也是游刃有余，内饰方面不知道怎么形容，太花哨了不实用，途安到处是储物空间，现在哪哪都不知道放哪，驾驶员位的空调出风口会在反光镜那有谍影，内饰也没有感觉高级，在某宝上买了手机架终于手机有地方放了，买的行车记录仪也是阅读灯取电的，这样稍微缓解了凌乱的状况，既然选择了，还是要完善的，无线充电功能就看看，充得慢还烫得厉害。行驶的质感没有我的途安舒服，首先感觉颠，可能是SUV的缘故，就觉得比原来颠，没有原来舒服，胎压5左右，我觉得好高，但是推荐就是5🙃，不知道是这么高，才造成颠的，转向手感也是没有途安那么顺，但也没有大家说的跑偏，目前没有测试过里程，每天上下班很近，一周工作下来才用了8%的电量，周末就带着家人到处走走，家里有充电桩所以也没有焦虑，目前一周充一次，目前也没有刻意去计算电耗，就是看官方显示的，差不多就是11-13的区间，属于正常吧，空调还是给力的，现在上车前都会提前打开空调，上车的时候会好很多，开上了电车再也不担心没油了，就像上个周末开了120多公里，就为了买个水蜜桃，语音识别还是挺好用的，基本功能都能实现，没上高配觉得辅助驾驶不靠谱，老司机还是相信自己，后面考虑加装个电动尾门，目前等官方的出来，总的来说还是相信比亚迪电方面的技术，但整车的技术还欠缺点火候（跟车价也息息相关），也是希望国产车越做越好，以上都是个人观点，也是想到啥写啥，以后疫情缓解了走得更远了再跟大家聊聊。
2022-06-27
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛贴全车防晒膜
#最美改装【车膜来源】提车半年了，上海全面解封了，第一件事去4S店把首保做了，天天渐渐炎热起来，防晒成为首要需要加装的用车需求！之前在雪铁龙商城，用积分兑换了一个3M的深色全车防晒玻璃膜，是我打造‘黑武士’的第一步。防晒膜在墙角吃灰三个月，终于可以派上用场了。【贴膜目的】 1. 保护内饰：大部分停车是在露天情况下，为了保护爱车内饰，减少紫外线对内饰损害，全车玻璃膜有必要； 2. 增加隐私性：车内属于比较私密环境，好的膜可以阻隔车外视线，也能防患于车内物品被盗； 3. 为了健康：内饰大部分是人造材料，在常温下属于比较稳定的，极度高温会破坏材料分子，释放有害气体，汽车密闭环境，势必威胁家人健康； 4. 节能环保：油价高企不下，空调属于耗油大户，隔热膜可以很好的减少高温，降低空调负荷，绿色环保； 5. 增加安全性：用车出事故，碰撞势必导致玻璃破损四溅，粘性强的隔热膜可以减少玻璃溅射带来的二次伤害。【贴膜价格】原本想在4S店贴，奈何他们没有这个服务，把我推向对面贴膜店，工时要价500元，我觉得价格虚高，是因为疫情后开始涨价到处找补了？后来经朋友推荐了一家汽车美容店，离我家4公里远，谈好价格：普通膜工时费300元，金属膜500元！周日驱车前往。【贴膜过程】贴膜师傅和老板看了下，确定是普通膜，要价300，开始贴。整个过程耗费2个师傅3.5小时，满头大汗，确实辛苦！ 1. 前挡：为了安全性，前挡是透明的无色的，所以隔热率低于车门玻璃隔热膜。最难贴的就是前挡，贴膜前需要在车外比对前挡风玻璃大小，裁切相应尺寸，就在我车玻璃上美工刀切膜，真担心给我玻璃划花了。最难的步骤就是需要先加热枪炙烤玻璃膜，温度的把握很是关键，温度高了，膜坏了，低了，粘性降低，贴好了气泡也会很多。师傅说我这是横切膜，需要从中心点开始，往左右两边炙烤，难度高。烤完左边，师傅找到我说，右边有烤坏的几率，让我做好心理准备，我心都揪起来了，好在最后没出问题。前挡确实难搞，角度也很高，面积也很大，刮子都用了三个不同类型，各有用处。 2. 后挡属于深邃的黑色了，是我想要的颜色，和尾翼的黑色可以融为一体，配合上双X尾灯，一体化更强。后挡比较好贴，裁切尺寸也无需前挡那个精准，因为后挡玻璃边缘是有黑色部分过度的。300度温度枪炙烤加热，打开尾门，拆掉隔板，20分钟就贴好。 3. 车窗玻璃，四个玻璃，花了一半时间。车窗需要很轻准的切割，好在人可以站在车外，没有那么热【贴膜不能开车上空调】车窗是车主后期使用频率最高，也是容易出问题的地方，师傅反复叮嘱， 72小时内不能打开车窗【后面给我停车卡的时候，还嘱咐了：出园区下车给保安停车卡，不要习惯性开车窗】四门玻璃膜的整体性很强，隔热率很高，隐私性很好。外面不近看，很难看清内部，内部看外面，清晰度很高，只是稍微增加了一点浅灰色。属于单向视觉透视的感觉。很好地满足了隔热和隐私需求，满意！ 4. 三角窗，用剩余边角料贴就够了，三角窗也是透明玻璃和黑色边缘过渡结合的，贴完之后，不近距离看的话，一体化程度很高，近距离是考验看出来两种黑还是有区别的。【没有高配版的黑色三角窗一体化的黑色好看】【温馨提示】 1. 老板会和师傅打配合，反复推销店里产品，一开口就是我的膜不好，贬低我的膜，推荐他们店的膜，大家不要信，除了谈好的工时费，不要有其他任何消费，这个时候要理智，要坚定，不能当冤大头！ 2. 前挡不要贴很多东西，比如ETC，贴好膜再去装。台面不要放很多七七八八的东西，既影响行车安全，也增加贴膜难度，阻碍贴膜的东西，师傅都要取下来，再装上去，就不容易了。 3. 贴好了不要开车窗，阴凉通风处静置72小时，避免停地下车库或者直接暴晒。我是停地面架空层车库的，没有地下车库的阴暗潮湿，也没有露天车库的暴晒，不影响车膜贴合度和耐久性，也不容易产生气泡，如果有气泡，24小时内找贴膜店，重新补救下。 ⚠️【关于后视镜晚上能不能看清】因我是颜控，所以前门玻璃膜没有切割小窗口，从里往外看，透视性良好，夜晚开车看后视镜没毛病，亲测可见！ 🙏感谢圈主糖圈圈EA 推荐加精
2022-06-26
小法飞刀
凯美瑞2.0G三个月了
凯美瑞2.0G三个月了坐标：南京购车时间：2022-3-28 落地价格：21.38万，送4000元油卡，两年14万免息贷款选车：考虑过不少车，也都去4S店看了，但试驾的只有凯美瑞。一开始也考虑过SUV，后来发现同价格SUV配置永远比轿车低一档，囊中羞涩，还是选轿车了。 1.帕萨特。一开始最想买的就是帕萨特，恰恰因为前几年出了碰撞安全问题，所以觉得这几年一定补强了，而且为了恢复销量，会有不少优惠，而且车本身比较商务，有一定社交价值； 2.迈腾，迈腾比帕萨特好看，更年轻，但是快改款了，配置偏老，所以pass； 3.雅阁，空间大动力好，但是内饰差，而且车身偏矮，周围人还老说在80km/h后，噪音会很大，所以pass； 4.天籁，最大的优点是便宜，而且家里老车就是日产品牌，开了11年了基本没毛病品牌印象好，缺点是溜背设计，后排头部空间小，而且品牌调性不如两田，所以pass； 5.君越，有亲戚开老款，反映油耗很大，看实车内饰真不错，但我是新手，怕驾驭不了5米多长的车身，所以pass； 6.凯美瑞，销量好，保值率高，油耗低，同事在开这款，带我和我老婆去店里看了看，试驾了一下。空间不如本田雅阁，内饰好点，品牌价值好。 7.亚洲龙，车身长更漂亮，比凯美瑞略贵，缺点是头部空间比凯美瑞小，据说零整比也高，所以pass了。最后就是在帕萨特和凯美瑞中间选。本来我是倾向于帕萨特的，但是后来看了38号的评测，感觉凯美瑞评价比帕萨特高一点。而且正好老家的老日产已经11年了，现在买的车大概率过几年就给家里开，这时候长期的稳定性就挺重要了，而且凯美瑞外形更年轻一些，作为新手随大流也没错，所以就选了凯美瑞。补充一点，我开了奥迪A4L，很不喜欢涡轮增压发动机，脚踩油门加速不线性，毕竟之前开日产的自吸发动机习惯了，这也是排除帕萨特的原因。型号颜色：考虑过混动，但混动价格高，省油不省钱，网上说混动适合每年驾驶里程20000公里以上，或者对平顺性安静性要求比较高的。我觉得自己将来不会开太多。于是选了销量最大的2.0G，2.0豪华。38号给2.0G的评价很高，反而说2.5的变速箱不好。我试驾了觉得2.0动力够用了。一开始我是想选白色，因为白色安全，但是白色要加2000块钱，家里长辈更喜欢黑色。我也看中了银色，但是看了实车后，考虑2.0G的轮毂颜色与车身搭配，觉得银色没有想象中那么好看。恰好店里只有黑车了，疫情影响上海的运输，就选的黑色。AB导航，4S店建议我选择B导航，因为便宜，我自己确实不咋用车上导航，手机足矣，所以选了B导航。谈价：春节后看过几家4S店，那时候普遍第一次报价在21.6万，送少数保养。听网上说第一季度末买会便宜些，于是等到3月底再买。中间也使用懂车帝app问了一些销售，约我去店里看车。 3月底疫情忽然就来了，人流量影响很大，那会下雨我逛了几家4S店，有些店还是扭扭捏捏不给我低价，我就直接pass了。最后在两家中选，本来倾向于另一家了，价格和赠品大家都差不多，21.4万，这家给了14万两年免息，打算周末都要去定车了。但是周五另一家4S店问了我情况，知道要去另一家了，于是又给了两年免息，而且额外多给2000元油卡，我也考虑这家店规模更大，于是就选了这家。送的就是行车记录仪、全包围脚垫、贴膜，基本都是杂牌，不值钱。其实我运气不好，到4月份优惠更大，因为疫情影响，到了6月份连购置税也优惠了。使用感受：买了3个月了，每月基本就是1000公里。有了车确实很方便，不知不觉就多开了。疫情期间不能去市外，要是这个解禁了，每年分分钟要1.5万公里以上了。基本都在市区开，油耗之前在7.0左右，最近开空调多了，就到7.5左右了。现在油价不断增加，而且公里数也比一开始想的高，说实话后悔没买混动了。黑色挺好看，洗车完了什么颜色都好看。而且看的时间长了，啥颜色都那么回事，心无波澜。平顺性据说很好，开大众朗逸的乘客觉得平顺非常好，CVT的优势。我自己开的车型少，感觉不出来。后备箱很大，比较深，使用起来没有SUV方便。自动大灯、自动雨刷、抬头显示、车道偏离预警等，确实很方便，用了就离不开了，这一点凯美瑞真是挺厚道的。TNGA架构的底盘韧性也挺好，不像老家日产老车散散的感觉。大家关心的动力，我觉得是够用的，看马力数值其实并不低，高速上随便一踩，就100多了，加速确实不快，但我对这方面真没啥要求。在小区里，在大街上，都碰到不少凯美瑞。销量之王确实名不虚传。这就是一款家用车，我很少看到激烈驾驶插队的凯美瑞。之前在网上看评论是丰田车一开就是很平淡，但是开10年，还是这个样子。我也希望自己这车能开十来年，现在对这自己真正意义上的第一辆车已经很有感情了。
2022-06-25
校长新视角
谈谈MAXUS EUNIQ 5 的感受
开了一年多了，首先谈谈对这辆车的总体感觉，其实就一个字《大》。坐上去后感觉是一辆大巴，头部空间非常宽裕，坐姿也比较舒适。要知道我的上一部座驾是BMW525，实实在在觉得国产车真心不错，也许是对这个车的期望值比较低而EUNIQ给了我高于期望值的回报吧！都说宝马最知名的是操控，确实宝马的操控可以做到指哪儿打哪，可没有怂的车只有怂的驾驶者，我们的EUNIQ 5 一点儿都不输，非常称手。所以开起来信心满满。缺点是在转弯打方向盘是总感觉太涩了，像是面包车的感觉。对发动机转速有点看不懂，开八十迈就是二千转；最高达2300转，60迈有时都可以达到一千八百转，难道这个发动机也是高转速设计吗？记得我的第一辆车南京菲亚特的1.5高速发动机，一上高速120迈就是2500转到3000转，我的525开到八十迈也就是1600上下。油耗不低呀！亏电状态下可达到八个多油。内饰方面，毕竟20万以下的车，还算可以吧，这个价位用料也不可能追求高档豪华，值得表扬的是新车味道不是很重，座位皮质比较薄腰部支持不够，加了腰垫可以解决。背部包裹性不错，如果有座椅加热和无线充电就完美了。车顶天窗是个亮点，巨大的天幕让乘坐着更敞亮，更接近天空。蓄电池有点小，上海疫情封闭期间二十天左右就馈电不能启动，靠搭线才抢救回来外观设计非常大气，很有范儿，前脸点点蓝色特别喜欢，怪不得能畅销北欧和海外，特别是灯光非常满意，前脸也是，尾部设计本来不错可是和前脸一比就变成虎头蛇尾了，看着像一辆车大众的车尾。电机电控方面还算杰出，因为没开过电动车所以也没有发言权。就觉得在油价飞涨时代如果能做到200公里左右那就完美了。底盘设计有点缺陷，比较松，没质感，路面颠簸没过滤掉，所以舒适性不够作为MPV是个缺陷，我太太经常说会头晕，如果是辆法拉利那肯定一点问题都没有都没有就是不知道去跑318国道去珠峰大本营能不能也是可靠有信心。我去跑318时是开了一辆GL8。车机系统，这是最近几年才发展起来的项目，斑马系统反应太慢，起码要像是六十岁以上老人的反映，可能设计生产时当时芯片水平不高，反正不算老年痴呆症也是往这个病发展的路上吧售后服务方面，比起宝马差太多了，车本身档次不及宝马一半，但服务不应该输给任何一个厂家呀，实实在在觉得是在和一个国产品牌的服务外包商在通话，客服人员培训不够，连雨刮器长度都是第二天才能回答我，更别说发动机转速问题就没有人回答我。总结一下吧，整体满意度80分，能作为一辆可靠的日常多功能家用车出行，值得购买。如果厂家能多一点B to C的思维，万物皆可定制那就完美了。
2022-06-24
唱跳篮球高手
大佬们快来分析一下
今年一直有换车的念头，大家都知道上海前段时间封了2个月，每天都很有时间，网上云看看车，然后开始关注极氪，看测评还不错，上礼拜去试驾了，we和u 都试了，对u种草了，想买，发现今年权益很差，闲鱼上的去年u真是每天都在涨，比油价涨的还勤，现在纠结要不要加钱买个u
2022-06-24
校长新视角
我来聊聊EUNIQ 5一年多的感受
开了一年多了，首先谈谈对这辆车的总体感觉，其实就一个字《大》。坐上去后感觉是一辆大巴，头部空间非常宽裕，坐姿也比较舒适。要知道我的上一部座驾是BMW525，实实在在觉得国产车真心不错，也许是对这个车的期望值比较低而EUNIQ给了我高于期望值的回报吧！都说宝马最知名的是操控，确实宝马的操控可以做到指哪儿打哪，可没有怂的车只有怂的驾驶者，我们的EUNIQ 5 一点儿都不输，非常称手。所以开起来信心满满。缺点是在转弯打方向盘是总感觉太涩了，像是面包车的感觉。对发动机转速有点看不懂，开八十迈就是二千转；最高达2300转，60迈有时都可以达到一千八百转，难道这个发动机也是高转速设计吗？记得我的第一辆车南京菲亚特的1.5高速发动机，一上高速120迈就是2500转到3000转，我的525开到八十迈也就是1600上下。油耗不低呀！亏电状态下可达到八个多油。内饰方面，毕竟20万以下的车，还算可以吧，这个价位用料也不可能追求高档豪华，值得表扬的是新车味道不是很重，座位皮质比较薄腰部支持不够，加了腰垫可以解决。背部包裹性不错，如果有座椅加热和无线充电就完美了。车顶天窗是个亮点，巨大的天幕让乘坐着更敞亮，更接近天空。蓄电池有点小，上海疫情封闭期间二十天左右就馈电不能启动，靠搭线才抢救回来外观设计非常大气，很有范儿，前脸点点蓝色特别喜欢，怪不得能畅销北欧和海外，特别是灯光非常满意，前脸也是，尾部设计本来不错可是和前脸一比就变成虎头蛇尾了，看着像一辆车大众的车尾。电机电控方面还算杰出，因为没开过电动车所以也没有发言权。就觉得在油价飞涨时代如果能做到200公里左右那就完美了。底盘设计有点缺陷，比较松，没质感，路面颠簸没过滤掉，所以舒适性不够作为MPV是个缺陷，我太太经常说会头晕，如果是辆法拉利那肯定一点问题都没有都没有就是不知道去跑318国道去珠峰大本营能不能也是可靠有信心。我去跑318时是开了一辆GL8。车机系统，这是最近几年才发展起来的项目，斑马系统反应太慢，起码要像是六十岁以上老人的反映，可能设计生产时当时芯片水平不高，反正不算老年痴呆症也是往这个病发展的路上吧售后服务方面，比起宝马差太多了，车本身档次不及宝马一半，但服务不应该输给任何一个厂家呀，实实在在觉得是在和一个国产品牌的服务外包商在通话，客服人员培训不够，连雨刮器长度都是第二天才能回答我，更别说发动机转速问题就没有人回答我。总结一下吧，整体满意度80分，能作为一辆可靠的日常多功能家用车出行，值得购买。如果厂家能多一点B to C的思维，万物皆可定制那就完美了。
2022-06-23
康杰469
多番对比过后，我还是选择了AION V
今年开年来，犹豫搬了新家，离公司比较远，每天上下班来回要走60公里。通勤费用急剧上升，再加上油车要限号，所以就能萌生了买电车的想法，最开始是打算那个小蚂蚁那种，带个步的，可是看了一下，那么小个车还要8w。做吧，后面看着看着，再加上油价又暴涨，所以决定卖掉油车，购买电车！做好决定之后就开始选车，因为之前的车是辆阿特兹，后排空间比较局促，加上准备生小孩了，所以目标就定在20w左右的SUV了！有了目标之后就开始在网上看，其实这个价位的车特别多，但是考虑到品牌等因素之后，最终进去决赛圈的就是广汽AION V Plus（其实最开始是奔着AION Y去的，但是媳妇儿看到AION Y和AION V Plus实车以后果断把pass了），比亚迪宋plus以及大众id4后面就分品牌说吧先说第一个pass掉的大众id4系列，最开始接触到电车其实就是id4，当时我的车被剐了，拿去维修，就弄了一个一汽大众的深度试驾活动，开了两天，给我的感受就是，底盘真的扎实，外观真的好看。加上当时大众的折扣，一度非常心动。但是无奈他内饰真的太差劲的，我媳妇儿说像那种面包车的内饰，直到现在我依旧觉得id4是这几个里面外观最好看的。接下来说说比亚迪吧，我相信所有的朋友买新能源的时候一定会考虑比亚迪这个品牌，毕竟市场那么好，再加上我一个朋友就是在比亚迪搞电池研究（决定买电车之前专门问过他关于现在电池的问题，博士回答固态电池至少5年左右才能商用，5年后也差不多又该换了）他特别推荐我买比亚迪，我其实也定了比亚迪，但是我去试驾以后我媳妇说后面坐着不舒服，我第二次还专门又去试乘了一次。雀氏后排座椅有点抖，就退了。最后来到埃安，其实我一开始就去看的埃安，只不过当时奔着AION Y去的，毕竟性价比最高，但是媳妇儿说里面内饰不好看，然后试驾了AION V Plus，她就说坐着很舒服，那个天幕很爽！再加上内饰相比另外两个真的高了不止一个档次，不管是设计还是用料，都比其它两个好，在纠结了一个月以后最终耐不住上涨的油价，定了全息银的AION V Plus70科技。（涨了5k，敢在涨1w之前定的），就是这个全息银！让我等了3个月，这3个月你知道我经历了什么吗！太难了，我知道这个不能怪厂家，其实在上海疫情结束后还是一下就拿到车了。但是这3个月我的旧车掉价掉了1.5w，油费又用超接近5k，痛，太痛了！！但是提车之后发现一切等待都是值得的，因为只开了3天，这里简单说下感受吧，车子特别好开，轻快，而且成都现在这个天气我开下来只有13.几的电耗。这样算下来我要超过500😳我说出来他们都不信。。电费也便宜。电表我早在三个月前就装好了，提车第一时间就在app申请了私桩安装，本以为要等一周，结果第二天就接到电话，他们刚好在我家附近，顺路就来给我安了。所以第一口奶就是谷电。真香啊！！一不小心就说了这么多，具体用车感受等我开几个月再来给各位汇报
2022-06-22
灯灯再等等
⚠️如果你现在要下手，要注意了❗
#MG ONE报价分享 14.1W➕仅首保=贵+亏！如果要买上汽的名爵ONE那你慎重选择了，要问清楚是不是库存车，是不是展车，一般网上都说要三个月以内生产的，而且加上第一批生产的车机和亏电问题一直挥之不去，就算是升级了第一批车还是心里的疙瘩。还有就是3月上海不是因为YQ都停工了吗？说明现在的车大部分都是3月份以前生产的库存车，其中不乏有已经过了半年多的存货。那你要考虑清楚你会不会买到积压的那批存货。上海也就这个月也才复工复产，厂商也就是这个月才开始生产的，实在不行就等一两个月呗。之前听说上海某些4S店进阶版直接便宜一万，不知道是不是这么夸张，不知道是不是库存车。东西都是这样，买旧不买新，这种东西虽然没有保质期，在价格谈不下来的基础上谁不想要新的。等等党永不认输！！周末遇到的销售就是我们店里就是3月份的库存车一分钱不少，你爱买不买的态度，即使本月不买车也不可能降一分钱的价，就是要让消费者求着买，本市就一家，你不买没有别家，哪怕4S不赚钱也不会便宜了客户，现在房价房产销售都会给很大优惠，车一买就开始贬值的东西还比买房的销售调子高。她可能真把MG ONE当做AMG ONE在卖了，真的好感度瞬间被熄灭了。朋友今晚问我，你真的有买车需求吗？还是跟风觉得购置税减半然后加上各种补贴政策的出台。你真的用的上车吗？你有那么迫切吗？油价真的不会把你的那些优享受惠赚回来吗？公共交通不能满足你的日常出行需求吗？你真的经常用到车吗？多问自己真正需求，如果你肯定的答案，那恭喜你确实成为一个准车主了，如果有几个问题不确定，那建议你还是等等吧。还有两个月的观察期，你要享受还是要折扣，在于你自己，钱在你手里，交出去还是留下来？
2022-06-21
快播大人
等车太熬人
4月底刷到c40的广告，溜背造型太好看了，就咨询哪里有现在可以看，第二天就去4儿子店看车，不过只可以看不可以试驾，只能试驾xc40,不过还是下定了，6月2号签了电子合同，本来说6月底可以提车，后来说上海疫情影响，（总公司在上海）可能要到7月底8月初才能提，等车确实太熬人了，因为现在油价太贵了！不过现在只能等了！
2022-06-19
喜欢你不喜欢我892
疫情初愈，油价飙升背后的省油大8😘😘
三月到六月的上海疫情反复不断，原本该交的用车作业也在大8被封之后不了了之。。。2021年12月提车，1月上牌后准备长测大8实际油耗，毕竟第一次作业就表扬了它的油耗优秀。由于上海的疫情，我和大8车人相隔三个月（实打实比提车到分离这段时间还长），昨天终于见到它了，按耐不住直接发动跑了个小200公里（分隔前刚做的保养），谈谈重开大8的第一感受。 1.上车打火，发动机怠速声音极小，车身抖动基本无，很安逸的感觉。让我回到08年骐达的打火状态了～无声安稳基本听不到发动机转速声。上汽荣威制造工艺的进步值得肯定，在这里点个赞！！ 2.由于三个月没动过大8，第一反应会不会没电启动不了。这下看来也是我杞人忧天了，按下启动键的那一刻极度舒爽，一打就着了（当然这里有新车原故，电瓶还是给力的）点火后各种电子设备一波操作，都正常运行。个么我可以说大8质量也不错哇 3.重点啊！！兄弟们，油耗！和电动车没法比，那不是种事物！！，疫情解封后的几天借了朋友的老版gl8 2.4的搬家，那油耗在当下油价的今天简直是噩梦，1000rmb跑800公里，我开车脚头绝对控制很好的（多年开车下来都比较喜欢寻找油门和动力的平衡点）简单说就是比较轻，不急加速，保持路段限速不超10%为准绳那种。但是gl8油耗完全下不来，估计2.4这款油老虎的体质限制了我的发挥吧。再来谈谈大8的油耗，因为长远没开了，迫不及待的跑了小200公里，期间油箱空了，加了一箱满油（嘉定➕的，92优惠4毛，目测是8.82元/升，60升多点点538块，表显剩余920公里）。保养前整体油耗9.2，保养后拉了这200公里后整体油耗8.9（坐标是上海）。整体也只是从提车到这会的总体概括，现在顺脚以后百公里基本6.8-7.2这样，对于这么大的7座大8来说，油耗堪比普通轿车的油耗了，但是坐起来的感受又舒适完美许多。接下来上图对比保养前后的差别，后续这箱油会继续电脑清零长测油耗（小弟基本平时地面30%➕高架30%➕高速40%）
2022-06-19
天津晟名汽车大麦
奔驰gls450 黑米
得到最新消息 23款奔驰gls450改为C43 2.0T 油混发动机取消3.0T 过过还得涨价现在正是入手的时候
2022-07-02
栺簡唦
长安UNI-T车主·车龄2年
长安unit2023款最新消息
📒等车日记根据车主指南最新消息，长安unit2023款预计四季度上市。
2022-07-02
栺簡唦
长安UNI-T车主·车龄2年
提问最新消息，23款unit1.5运动旗舰新增了双色车身，悬浮的黑色车顶，其他没啥变化，引力域可以下单。
2022-07-01
豫J宋一铭
型格车主·车龄3年
最新消息：厂家回复车本身质量无问题，让自己去跟4s店沟通，4s店也不承认车有质量问题，目前已打12315维权，同时会找其他的维权方式继续维权，希望车友门也提供下维权方式，我对这个不太了解
豫J宋一铭：型格豪华及以上配置后备箱无法弹起事件
2022-06-29
TMC动力
在首款投产车型bZ4X暂停上市的背景下，拥有20万产能、电动汽车全制造工序的广汽丰田第五工厂正式投产之日遥遥无期。此前广汽集团总经理冯兴亚说投产时间是6月底，但南沙区相关部门的最新消息是7月份，这不得不让人怀疑bZ4X究竟发生了什么问题，以至于这座准备妥当的工厂无法正式官宣投产。
2022-06-28