#疾速进化论之我的改装笔记1. 车辆情况 奥迪2017款S4,3.0T 一开始接触改装是在朋友圈和各类媒体看到同款车型的改装案例,粗浅分为盆栽组和动力组。如果不是购车时自定义选配或个别品牌高度灵活的选装(例如保时捷),爱车到手的时候总会感觉有点不足。以动力来说,原厂调教偏向稳定保守,那么就有优化动力的思路,男人马力可不能少。外观内饰方面也是一样,甚至还有祖国版的魔改可以大大提高驾驶氛围。 2. 改装清单 动力:HG 2阶 冷却系统:Artek中冷 排气:Mach5 高流量头段、SR直通前管、涡轮管 避震:H&R; 防倾杆 外观内饰:卡布尔尾唇、定制迎宾灯、碳纤维饰条、中控氛围灯、动态转向灯、副驾驶仪表 3. 改装经验 在动力方面我选的是HG。市场上很多程序商,我选择HG的原因是他们强大的技术能力,有不同版本的程序来适用于使用场景,例如赛道比较激进的版本和修改偏时点火的大嗓门版本等。同时售后体验也很重要,当时刷完程序后技术小哥陪我跑了一下午,之后读log数据来确认程序的稳定度。 冷却系统的用途是在降低进气的温度,我用了标准匹配我车型的套件。顺带一提的是中冷器有个折衷,如果你要功率强的降温,那么中冷设计势必会大点,那么就会重了许多。还有一个方案是加水喷,但是比较麻烦所以我还是保留观望。 排气系统通常分为两块:头段和前管负责音量,中尾段负责音质。我的车原厂头段有高密度的三元,这在一定程度下阻挡了排期功效,也就会影响马力输出,同时原厂的音量也不够(前管有两个消音包)。由于设计原因,S4的中尾段会有共振,如果改了话其实会影响日常使用(扰民),所以中尾段也是保留观望。 在避震方面只改了防倾杆。虽然一低遮三丑和避震改装所带来提升的操控性,但是安装后所需要调式会需求大量的时间,故此放弃。 外观内饰最满意的改装就是卡布尔尾唇,跟原厂相比,大大的提高了后方饱满度。由于是碳纤的,只要有小磕碰就会碎。另外值得一提的是淘宝定制的迎宾灯是可以投影图像的,对比远程的纯照明,真是仪式感十足。 以下是赛道日的照片供各位改装大佬参考 #我的改装笔记# 来自于:#BEIJING S4 CLUB#
#我最中意的车随着上海百亿巨资打造了领先全球的F1方程式赛车场,自此迎来了我国汽车消费升级的序幕。如果说F1只是极少数专业人士玩车的概念,那么,汽车漂移就是我们看得到,玩得起的“心跳运动”,飘移在标准赛车场可以说毫不逊色于方程式赛车的表现。 市井之间,方寸之地,发动机的轰鸣,烧胎的烟雾同样可以让车迷近在咫尺的体验到心跳和刺激。近年来,汽车飘移已经成为全世界车迷主要关注和参与的汽车运动。 D1飘移大赛与著名的世界一级方程式(F1)、WRC拉力赛一样,代表了世界汽车运动的顶尖水平。赛事自举办以来,其广泛的参与度,赛事的专业度,车手的影响和号召力更是引得全世界无数车迷和行业人士的青睐。 每届D1赛事,现场氛围的火爆都会超出你的想象,随着赛事在日本的大举成功,D1系列赛已经快速发展到了北美、中国、英国、新西兰以及马来西亚等全球40多个国家和地区。和美国的漂移方程FormulaDrift(FD)、欧洲汽车飘移锦标赛European Drift Championship、澳大利亚:DRIFT NATIONALS并称世界四大最知名漂移赛事。 D1与其他三大飘移赛事不同,D1飘移大奖赛创建时间最早,影响地区最广,各大赛事主流车型均以日系为主,更以能邀请到日本车手为比赛看点。 在赛车安全上D1对参赛车手及车辆有明确的规范要求,参赛车型驾驶舱中必须配备最少三点或更多点样式的安全带、安全气囊、防滚架。 在评分标准方面D1拥有世界独一无二的DOSS飘移评分系统,辅助裁判们对肉眼所测量不到的地方进行系统的裁定,并对其进行增减分数。车手和观众可以即刻看到成绩,从内到外都体现了公平、公正和公开。 如果你是一个车迷,相信你一定不想错过近距离接触D1的各种名车、跑车的机会!而经过改装之后的它们拥有完美的速度感和力量感,绝对让你叹为观止! 如果你亲临D1现场,感受那些震耳欲聋的引擎声以及令人目不暇接的过弯技术,甚至当赛车经过看台前,你都可以感受到地面的强烈震动,这绝对是难以言喻的体验! 随着国内越来越重视赛车运动,将D1这种国际顶级汽车赛事引入中国,让更多喜爱汽车运动的人参与进来,无疑会对中国的汽车文化、改装市场和汽车运动革新和发展有着划时代的历史意义。 飘移神话降临 AIT正式获得D1 GRAND PRIX 中国独家直播权 2022年4月,北京雅森国际展览有限公司(以下简称雅森国际)与D1 GRAND PRIX(D1飘移大奖赛,以下简称D1)主办单位SUNPROS株式会社就2022年D1全年赛事中国独家直播合作,在日本东京正式签约。 雅森国际驻日代表林邦先生,SUNPROS株式会社法人齐田功先生在合作协议上共同签字。与此同时,东京改装车展(TAS)举办单位株式会社三荣副社长铃木贤志先生,株式会社三荣事业开发部部长太田原利一先生出席了签约仪式。 早在2015年,雅森国际旗下AIT(中国国际改装汽车展览会)就已经与东京改装车展主办方日本三荣书房达成战略合作。 双方的合作开启为国际知名改装品牌企业与中国改装企业搭建了贸易交流平台,2016年TAS展团出现在AIT展会上,这也是日本的头部改装品牌第一次在中国集体亮相。 对于本次独家直播合作和未来双方的发展,铃木贤志先生表示: “非常高兴看到三荣和雅森国际的合作向进一步深入的方向发展,同时对今天双方的签约表示祝贺。多年来,三荣和雅森国际在汽车改装展览(AIT),飘移表演等各个领域精诚合作,建立了长期的信任关系。疫情虽然影响了国家之间的到访,但不会影响双方交流。衷心希望今年D1通过AIT在中国的独家直播吸引到更多对极限汽车运动感兴趣的中国朋友。” 雅森国际总裁谢宇先生表示:“这次独家合作意味着雅森国际旗下的AIT将成为D1赛事在中国的唯一直播出口,成为D1开拓中国汽车粉丝市场的重要渠道。通过直播D1这种世界顶级赛事,能向世界展示中国改装市场的潜力,让更多国际改装品牌了解中国。” 引擎轰鸣,轮胎飞转,旌旗蔽空 4月你准备好了吗? 2022年4月23-24日,最震撼、最刺激、最专业的汽车飘移顶级大赛D1将在日本盛大开赛。全球的优秀改装厂、车队、品牌商将在比赛中进行同台较量,全国赛车爱好者、亿万车友、汽车门店、潮人粉丝、飘移粉丝将在AIT.LIVE直播平台无时差、无障碍的看到全球汽车运动的顶级赛事直播。 刺激追逐、高速漂移、激烈碰撞,喝彩声、尖叫声此起彼伏的现场,通过AIT全媒体矩阵的曝光,D1必将会引爆车迷,引爆行业。而随着D1全年赛事直播的展开,以及国内逐渐升温的飘移热,AIT将把D1的价值和魅力展现给全球飘移爱好者、市场合作伙伴以及公众媒体。