#我的改装笔记#

#疾速进化论之我的改装笔记1. 车辆情况 奥迪2017款S4，3.0T 一开始接触改装是在朋友圈和各类媒体看到同款车型的改装案例，粗浅分为盆栽组和动力组。如果不是购车时自定义选配或个别品牌高度灵活的选装（例如保时捷），爱车到手的时候总会感觉有点不足。以动力来说，原厂调教偏向稳定保守，那么就有优化动力的思路，男人马力可不能少。外观内饰方面也是一样，甚至还有祖国版的魔改可以大大提高驾驶氛围。 2. 改装清单 动力：HG 2阶 冷却系统：Artek中冷 排气：Mach5 高流量头段、SR直通前管、涡轮管 避震：H&R; 防倾杆 外观内饰：卡布尔尾唇、定制迎宾灯、碳纤维饰条、中控氛围灯、动态转向灯、副驾驶仪表 3. 改装经验 在动力方面我选的是HG。市场上很多程序商，我选择HG的原因是他们强大的技术能力，有不同版本的程序来适用于使用场景，例如赛道比较激进的版本和修改偏时点火的大嗓门版本等。同时售后体验也很重要，当时刷完程序后技术小哥陪我跑了一下午，之后读log数据来确认程序的稳定度。 冷却系统的用途是在降低进气的温度，我用了标准匹配我车型的套件。顺带一提的是中冷器有个折衷，如果你要功率强的降温，那么中冷设计势必会大点，那么就会重了许多。还有一个方案是加水喷，但是比较麻烦所以我还是保留观望。 排气系统通常分为两块：头段和前管负责音量，中尾段负责音质。我的车原厂头段有高密度的三元，这在一定程度下阻挡了排期功效，也就会影响马力输出，同时原厂的音量也不够（前管有两个消音包）。由于设计原因，S4的中尾段会有共振，如果改了话其实会影响日常使用（扰民），所以中尾段也是保留观望。 在避震方面只改了防倾杆。虽然一低遮三丑和避震改装所带来提升的操控性，但是安装后所需要调式会需求大量的时间，故此放弃。 外观内饰最满意的改装就是卡布尔尾唇，跟原厂相比，大大的提高了后方饱满度。由于是碳纤的，只要有小磕碰就会碎。另外值得一提的是淘宝定制的迎宾灯是可以投影图像的，对比远程的纯照明，真是仪式感十足。 以下是赛道日的照片供各位改装大佬参考 #我的改装笔记# 来自于：#BEIJING S4 CLUB#