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欧拉好猫是什么旗下的车

8车道自媒体
欧拉好猫被外媒调侃“厚脸皮”？还称中国品牌对全球形成威胁
在9月的德国慕尼黑车展上，来自中国长城汽车旗下的欧拉好猫电动汽车亮相，并将于12月在英国正式上市，售价为25000英镑，加上英国政府提供的2500英镑的新能源汽车补贴，使得欧拉好猫的实际售价相比目前最便宜的大众ID.
2021-11-09
汽车焦点
售14.1-17.1万元，2022款欧拉好猫莫兰迪版值得买吗？
对于女性座驾，不少“直男”会感觉不屑一顾，但对车企而言，女性汽车市场潜力巨大，并且现阶段竞争也小，谁能抢先布局这一领域，对于未来发展无疑有着极大的优势。显然，欧拉汽车已经看透了这一点，率先转型为“更爱女人的汽车品牌”。
2022-06-09
飒飒i
长城汽车旗下品牌欧拉宣布欧拉好猫GT正式命名为木兰
长城汽车旗下品牌欧拉宣布欧拉好猫GT正式命名为木兰。官方介绍称，木兰作为中国女性的优秀代表，象征着独立、自信、勇敢的精神内核。同时，欧拉好猫GT木兰版正式开启预售，新车预售价为13.8万元起。
2022-01-05
一丝不苟风铃ND
猛男也能精致起来？长城旗下欧拉好猫了解一下
长城汽车最近几年的发展可以说是顺风顺水，一方面在传统的SUV领域，哈弗H6连续多年称霸销冠宝座，坦克300也自问世以来就受到多方面的关注，成为了很多越野爱好者的全新可靠伙伴。
2021-06-06
车叫兽官方账号
各种拼色外观+智能辅助驾驶包，欧拉好猫莫兰迪版正式上市
这几年国内市场对女性价值的认知空前走高，女性消费者的价值观也在不断转变，不断的推动着营销市场。在汽车品牌里，欧拉汽车剑走偏锋，成为了“讨好女性”队伍的存在。在成功推出好猫系列之后，今天，欧拉汽车宣布旗下2022款欧拉好猫莫兰迪版正式开始预订，新车补贴后统一指导价为14.1-17.
2022-05-17
一品汽车
无奈的选择，长城欧拉好猫涨价背后的行业迭代逻辑
近日，有关新能源企业涨价的消息层出不穷，消费者也是一头雾水，开始质疑企业又要收割“韭菜”了，然而实际情况远非我们想象的那么简单。
2022-03-03
汽车Z博士
欧拉好猫“涉嫌更换芯片”？现已累计销量3万多台，难道都换了？
在11月份的投诉榜单中，投诉排在第一位的是欧拉好猫，投诉原因最多的是与交付信息不符，欧拉好猫“涉嫌更换芯片”？这到底是怎么回事？下面就跟随笔者一起了解整个事件吧。
2021-12-08
玩车教授
带ACC只要11.39万长城欧拉好猫怎么买
欧拉旗下全新小型SUV——欧拉好猫于近日正式上市，共推出5款车型，补贴后售价区间为10.39-14.39万元。欧拉好猫是继黑猫、白猫之后，欧拉推出的第三款以猫命名的车型。相关研究表明，养猫成为了时下年轻人的潮流，而欧拉以猫来命名车型，则拉近了其与年轻消费者的距离。
2020-11-27
极车志TopCar
极车优选-10万预算，圣诞节考虑送只欧拉好猫给女朋友吗？
黑猫、白猫等极富个性的新能源车型，它们凭借可爱、个性的外观获得了很多年轻消费者的欢迎。如今，欧拉品牌旗下全新车型—欧拉好猫也来到了我们面前，那么以“复古未来”造型理念打造的好猫到底哪一款最适合选购？
2020-12-19
第一电动网
贵了1万多/安全配置提升，2022款欧拉好猫莫兰迪版都升级了啥？
5月17日，欧拉汽车宣布旗下2022款欧拉好猫莫兰迪版正式开启预订，新车补贴后统一指导价14.1万元-17.1万元，好猫GT车型售价为16.9万元。从价格方面分析，2022款欧拉好猫莫兰迪版相比现款在售的好猫均贵了1.31万元。
2022-05-17
电动GO
电动GO | 欧拉汽车宣布旗下车型好猫GT正式命名为“木兰”
欧拉好猫GT正式命名木兰，木兰作为中国女性的优秀代表，象征着独立、自信、勇敢的精神内核。
2021-08-23
亚北车生活
这个“大玩具”很贴心！若楠体验欧拉好猫
说起女生选车，从来不看性能、油耗。就很简单：“好看就行”。欧拉品牌，无疑是更懂女性的汽车品牌了，它旗下的猫系萌宠产品黑猫、白猫、好猫等。一经推出就广受青睐，有近70%的车主都是小姐姐，无疑是一款不折不扣的“女神收割机”。本期视频中，若楠邂逅呆萌可爱的欧拉好猫，赴约一场充满椰香与浪漫的纯电之旅。
2021-03-30
懂车帝视线
新车 | 2022款欧拉好猫开启预订，12.19万元起，好猫GT涨价
3月1日，长城汽车旗下欧拉品牌官方宣布，2022款欧拉好猫接受预订，推出4款车型，分为400公里、500公里，售价区间为12.19万-15.19万元。
2022-03-01
四爷说车
颜值配置全面进阶 2022款欧拉好猫莫兰迪版好评如潮
今年以来，面对全球电动化趋势以及消费持续升级，靠低价存活的小型电动车被定位更高端、外观更时尚，智能化、舒适性体验感更全面的A0级电动车所取代，极大地满足当下年轻人对用车升级的需求。5月17日，欧拉汽车宣布旗下2022款欧拉好猫莫兰迪版正式开启预订，新车补贴后统一指导价14.
2022-05-20
玩车教授
欧拉“猫系”家族再添一员!命名为樱桃猫最大续航里程600km
在2021年成都国际车展上，长城旗下的纯电品牌欧拉带来了一款全新SUV车型，并正式定名为“樱桃猫”，这也是继欧拉家族旗下以好猫、黑猫、白猫、闪电猫、朋克猫、芭蕾猫命名后的又一“猫”车型，那这款樱桃猫与欧拉家族其他猫系车型有什么区别?
2021-08-29
HD说车
智己L7车主·车龄1年
15万国产电动性能车巨像保时捷？实拍猫系运动健将好猫GT
小姐姐的专属座驾欧拉好猫推出运动性能版啦！说到长城旗下的欧拉好猫，大家的第一印象就是纯电动、造型可爱、小女生喜欢。但是就像女孩子也有千人千面，好猫可不止有可爱一个属性。高性能版好猫GT，一只野性凶悍的小野猫，了解一下？
2021-08-16
山西智源ORA
长城旗下的欧拉好猫横空出世
长城旗下的欧拉好猫 ( 图片 |参数 |询价 )仿佛突然横空出世一样，出现在消费者的面前。这款欧拉好猫 ( 车友交流 ) 的造型非常的萌，也让我们看到了长城的另一面：原来长城不仅能够生产非常硬汉，高性价比的SUV，也同样可以生产出萌萌的，很有个性的汽车。
2021-10-13
小星大王哈
拿铁DHT车主·车龄2年
说一说拿铁PHEV的试驾感受
作为一个拿铁DHT的车主，一个将拿铁DHT开了接近9000公里的车主。给自己一个好友灌输了很久长城车的优点，他有自己停车位，可以装充电桩，所以想买个插混，这不就推荐他拿铁PHEV了嘛。于是，跟随自己的好友，蹭了一趟拿铁PHEV的试驾，谁叫他是准备买的潜在客户呢。既然是试驾，那就要说说试驾感受哈。虽然主要是他开，我自己上去开的时间不长，但是试驾感受还是很多的。试驾感受主要分两方面，一是乘坐感觉，一是驾驶感觉。一、乘坐感受先说乘坐感受，毕竟坐的时间多，开的时间少哈。由于整体内饰和我的DHT没啥大区别，就不说了。重点说动力和安静。拿铁PHEV加速很快，快到了5秒级。当他一脚油门下去，我坐在副驾由于没有准备，最大的感受就是脑子没跟上，物理上讲的相对运动体现的淋漓精致。那一瞬间，身体一下贴在了座椅靠背上，啥叫推背感，这就是推背感，脑袋过了好一会才缓过来。上一次体会到这种感受，还是前年坐朋友蔚来ES6的时候。不过话说回来了，如果你副驾坐的是媳妇，后排坐的小朋友，我还是建议油门缓点，不然容易回家跪键盘，哈哈。再说安静，这个分两方面一个是隔音，一个是外界声音的大小。由于只是坐着，不开车，你闭上眼睛，会更清晰的体会拿铁PHEV的隔音效果。那就是，隔音非常好，几乎除了高速下的胎噪和风噪，感受不到其他噪音。这也说明拿铁PHEV在静音上用料还一如既往的厚道，才能带来如此的隔音效果。第二是由于拿铁PHEV可以几乎绝大多数时候采用纯电行驶。这样的好处就是没有外部噪音，尤其是没有发动机介入的声音，就如纯电行驶一样。和自己同事的宋pro ev纯电静音感觉相比，拿铁内部更安静，电机和电流声音也更小，这可能跟车辆噪音控制有关。毕竟这么多用料为的就是获得更好的感受提升。尤其是作为奶爸车，当然家人乘坐感受很重要，只有家人喜欢才重要。拿铁PHEV相比DHT更加提升了静音感受，必然能更获得家人的青睐。二、驾驶感受驾驶嘛，我开的距离不太长时间也比较短，没法和专业车评人比，只能简单说说。还是先说动力。大电池和大功率电机的配合，带来的就是动力输出的直接。这就像纯电车一样，那有什么动力延迟。一脚油门深踩下去，只有一个字可以形容，爽。和副驾乘坐不一样，你自己踩油门自己有心理准备，妥妥的推背感体验。对于动力派的车友而言，要的不就是这种体验嘛？尤其是一个人开车，不体验几把加速度，都对不起它这大电机。再说静音。由于拿铁PHEV有大电池加持，这就几乎保证了它绝大多数都采用纯电行驶。你在主驾也几乎感受不到发动机介入的声音，毕竟低速不介入；高速介入的时候，胎噪和风噪都比发动机介入声音大点。对于有行驶品质需求的车友而已，拿铁PHEV确实够安静，尤其是市区行驶下，当个高水平电车没毛病。但是这里要提醒一点车主，那就是在人多的地方行驶的时候一定要注意，毕竟纯电没啥声音，需要格外注意周边行人的安全。再说一点它的智能驾驶，高速公路辅助驾驶（HWA）功能。由于我的DHT没有选装HWA，而拿铁PHEV则有这个功能，那必须体验一下哈。感受总体而言够用，相比新势力而已，拿铁PHEV确实存在一点差距，这个差距需要摩卡的NOH去弥补了，就是不知道拿铁PHEV会不会选装这个NOH功能。但是回过头来说，拿铁包括HDT和PHEV的HWA功能，在传统车企里面绝对算是第一档的。有毫末智行的技术加持，确实具备了更优势的辅助驾驶能力，基本能满足绝大多数车主的需求了。多说一句，长城把自己旗下的智能驾驶部门单独独立出去，主攻智能驾驶，我觉得是一步好棋，不然受制于原来企业架构的影响，对于智能驾驶绝对不是好事。虽然驾驶和乘坐拿铁PHEV的时间短暂，没法长测什么所谓的油耗电耗和耐久啥的。但是短暂的时间，也能有一些新的发现。动力和安静，是朋友和我对于拿铁PHEV最大的感受，朋友就是想在没有续航焦虑的前提下安静的驾乘感受。我想这也是拿铁PHEV对潜在车主最大的吸引点之一。
2022-06-23
贵州京典汽车销售服务有限公司
税全免只是青铜，油加满才是王者！
5月31日，正式公布了关于“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”政策的实施细则，内容显示“对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税”。这对低迷了几个月的中国汽车市场来说是一个极大的利好消息，对于消费者来说也可谓是一个实实在在的大礼包。此次“税全免只是青铜，油加满才是王者”钜惠活动，北京现代以最大力度的优惠，让用户从买车到用车的全过程中，花最少的钱、操最少的心。在过去的20年里，北京现代一直深耕国内市场，不断以用户的真实出行需求实现产品的革新优化，努力为用户带来更优质的用车体验和更美好的出行生活。值此品牌成立20周年之际，北京现代还获得了北汽投和现代汽车两家股东等比例共计约60亿元的增资，未来，北京现代将凭借股东双方的支持以及新增资金的帮助，为国内消费者带来更加优质的产品和服务。如今，北京现代携旗下多款热销车型的多重钜惠福利来到了广大用户面前，还犹豫什么，赶快挑选一台心仪的北京现代车型开启你的精彩旅程吧！
2022-06-23
环耀盛隆比亚迪
没钱买比亚迪
近期坊间很流行一句话，叫做“以前没钱（此处省略一个逗号）买比亚迪，现在没钱买（此处省略一个逗号）比亚迪”。什么意思呢？大意是说以前比亚迪造的都是一些低端的廉价代步车，像比亚迪F3、F0、G5等车型，都是些低端车，所以网友们也就调侃：以前没钱的时候只能买比亚迪，因为比亚迪的车便宜啊，当年售价5.68万起。不过，随着比亚迪在新能源汽车领域的不断发力，网友们又喊出来了另一种说法，即“现在“没钱买”比亚迪”。这句话的意思很好理解，就是说眼下比亚迪的一些车型价格已经高起来了，咱们没钱的人还真就买不起比亚迪旗下的车了。对于比亚迪现在冲击高端成功，其实我们内心是感到无比骄傲的，毕竟，国产车此前一直就被合资车给压制着，如今市面上出现了像比亚迪汉EV、唐EV、坦克500等超过30万级别的车型，于中国汽车工业的发展来说肯定是有诸多好处的。在我看来，其实网友们的那句“以前没钱买比亚迪、现在没钱买比亚迪”代表的是广大消费者对于比亚迪实力与技术崛起的一种认可，也并没有任何嘲讽之意。那既然如此，总市值已经破万亿的比亚迪眼下让我们所“没钱买”的车型有哪些？1、比亚迪汉EV千山翠限量版售价：32.98万汉EV千山翠限量版是比亚迪汉EV的顶配车型，新车售价32.98万元，整体也已经踏入到了宝马3系车型的售价区间。作为一款中大型轿车，汉EV千山翠限量版拥有610km的纯电续航里程，电机总功率高达380kW，电机总扭矩则为700牛·米，零百加速时间仅需3.9秒。在配置上，汉EV千山翠限量版标配了8安全气囊、全套的主动安全系统、自动泊车入位、悬架软硬调节、前后排座椅加热\通风、12喇叭的丹拿音响等丰富配置。对于一台售价接近33万元的国产轿车来说，其配置表现可以说是直接拉满，因此它的性价比总体来看还是蛮高的。 2、比亚迪唐EV 635km 四驱旗舰型售价：33.98万元 2022款的比亚迪唐EV车型在前不久才正式上市，其中，唐EV 635km 四驱旗舰型的价格来到了33.98万元区间，整体也是直指丰田汉兰达2.5L双擎高配车型的售价区间。说实话，我认为唐EV的产品力一直都还是挺强的。尤其是它那耐看且大气的外观造型，让人看了很难不一眼就爱上它。除此之外，唐EV 635km 四驱旗舰型之所以有售价来到33.98万的底气，也跟它在配置和动力上的实力强劲有关。动力上，唐EV 635km 四驱旗舰型百公里加速时间紧需4.4秒，纯电续航里程也可达635km，这两大数据放在同级的SUV车型里，应该没几个能比得上。配置上，唐EV顶配也是标配了全套的主动安全系统，另外像可变悬架、方向盘加热、前排座椅加热\通风、31色内饰氛围灯、Brembo刹车它也都有，所以就这样一台产品力强劲的国产SUV，显然也就具备了要价33.98万元的资本。 3、比亚迪唐DM-p 215km 四驱旗舰型预售价：33.28万元唐DM-p是比亚迪在近期正式开启预售的一款全新车型。新车预售区间为29.28-33.28万元，同时NEDC纯电续航里程可达252公里。就拿唐DM-p 215km 四驱旗舰型来说，其售价便来到了33.28万元，放在比亚迪所有的在售车型里，整体价格也是不便宜的。不过好在的是，唐DM-p继续保持了唐DM车系那大气且具有辨识度的外观，加上新车配备了一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，同时它的纯电续航里程可以达到252公里，因此对于那些想要买一台能够在周边城市跨区出行SUV的人来说，全新比亚迪唐DM-p车型也就显得相当合适了。总之，全新唐DM-p算得上是比亚迪新推出的一个既经济省钱同时又有强悍性能的“大杀器”,因此喜欢且有预算充足的朋友赶紧去入手它吧。 4、比亚迪-腾势D9 预售价：33.5-66.00万元虽然腾势是比亚迪和奔驰共同出资建立的汽车品牌，但早在2021年的12月，比亚迪便重新持有了腾势品牌90%的股份，而奔驰则仅占10%，所以这么来看的话，说腾势就是比亚迪旗下的一家子品牌也是半点问题都没有的。眼下，腾势首款车型腾势D9已经公布了预售价，新车预售区间为33.5-66.00万元，而推出目的则是为了弥补比亚迪在高端纯电动和插电式混合动力MPV的市场空白。值得一提的是，腾势D9拥有DM-i超级混动版、纯电动以及创始版等多种车型可选。其中走量的DM-i超级混动版综合续航里程为945-1040mm，而纯电版车型的续航则为600km+。另外，创始版车型仅限量99台，售价则为66万元，很显然，这99台车并不针对广大老百姓，因此也起到了拔高车型上限售价的作用。很多人可能会问：腾势D9能称得上“国产埃尔法”车型的头衔吗？在我看来，腾势D9并不需要成为中国版的“埃尔法”，它只需做自己即可。毕竟，无论是外观、内饰、空间还是配置、动力，它都在努力做得更好。所以，还是让我们
2022-06-22
深邃黑暗幻想ddf
凯迪拉克ATS-L车主·车龄4年
CT5-V黑翼浙赛成绩出来了
#高性能四门轿车到底谁更强 V系列诞生于2004年，是通用旗下的高性能部门。2020年布局V及V黑翼系列，完成了性能产品线的细分。近日，CT5-V黑翼和CT4-V黑翼征战了浙赛，完成了黑翼系列诞生以来在国内的首秀，目前分别排名24、33，其中CT5-V黑翼晋级最速四门轿车。从迈锐宝XL开始初现端倪，国人看到通用在买菜车上对机械素质的坚持。对于他们的顶级性能产品，大家有什么看法？欢迎讨论。
2022-06-22
前方急加速
（转）解决不了自燃，比亚迪就没有未来
产销疯狂爆单，市值过万亿的比亚迪需要慢下来。来源于富途牛牛自燃仍在持续发生，可比亚迪官方至今没有给个说法，也没对自燃原因给出一个官方的科学的解释。刀片电池的安全性正承受着前所未有的质疑。我曾经说过，刀片电池改变的只是电池包的物理结构，无法改变磷酸铁锂电池的化学性质。王传福所说的“要将自燃从新能源汽车的字典里抹掉”，对消费者构成了严重的宣传性误导。进入6月以来，比亚迪旗下新能源汽车仍然持续发生多起自燃事件。 6月12日，在珠海银厦广场一辆比亚迪宋PLUS自燃。图片 6月6日，广西贵港一辆比亚迪唐自燃。图片有车评人，对比亚迪自2022年1月26日以来的自燃事故做了一个统计。按自燃数量来算，排名第一的是比亚迪唐，发生了近30起自燃事故。其中，在2月27号至4月3号期间，有8辆比亚迪唐自燃。在自燃事故频发的压力之下，比亚迪于4月29日宣布，召回2021年9月至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共9663辆。图片在召回通告中，比亚迪首次承认，动力电池存在热失控风险。这意味着，刀片电池所经历的针刺试验，无法彻底解决动力电池的热失控问题。王传福所说的“要将自燃从新能源汽车的字典里抹掉”，存在某种程度上的夸大宣传。刀片电池并非绝对安全。 4月29日，在比亚迪宣布召回9663辆比亚迪唐后，比亚迪唐的自燃事故并没有停止，召回范围有可能需要进一步扩大。排名第二的是比亚迪秦，发生了6起自燃。排名第三的是比亚迪宋，发生3起自燃。第四名是比亚迪海豚，发生2起自燃。第五名则是比亚迪汉，在海南发生1起自燃。图片这里统计的数据只是近半年以来，可实际上，在2021年时，比亚迪就已经有多款车型发生自燃。作为国内的新能源汽车一哥，比亚迪充分享受到了新能源汽车产业发展的时代红利，也充分地享受了消费者对国产汽车品牌的情怀支持。可是，在刀片电池主打的安全营销上，比亚迪翻了车。对任何一个产品而言，安全都是消费者的底线问题。特斯拉刹车事件为什么会激起消费者的讨伐？因为它关系到安全。而今，比亚迪在新能源汽车的销量上超越了特斯拉，就也要在安全问题上，对得起数十万支持比亚迪，相信比亚迪的车主。图片这些车主对比亚迪的支持，不只是停留在产品上，许多消费者还抱有一份民族情怀，希望比亚迪能够代表中国汽车品牌走向世界。要知道，比亚迪新能源汽车全球销量第一的席位几乎是靠中国单一市场撑起来的。比亚迪生于中国，成长于中国，壮大于中国，更要对中国消费者的安全负责。在比亚迪的发展史上，品控一直是众多车主诟病的地方。在燃油车时代，比亚迪生产的许多燃油车就存在着严重的漏油现象。不好的品控让比亚迪的销量曾长期落后于长城、长安、吉利以及奇瑞等其他国产品牌。直到新能源时代来临，比亚迪才等来自己一飞冲天的光荣时刻。可在这荣耀之下，比亚迪并非高枕无忧。在新能源汽车市场中，比亚迪真正的竞争优势不是独有的尖端技术，而是成本。图片我此前写过，比亚迪是一家全产业链的汽车集团。除了玻璃和轮胎，比亚迪几乎啥都做。但是，在单一环节上，比亚迪啥都没有做到行业第一。这种全产业链模式，让比亚迪拥有天然的成本优势。可是，随着中国新能源汽车的产业链越来越成熟，比亚迪的成本优势也会慢慢消失。尤其是在产品质量上，比亚迪难以全面保持自研自产的零部件处于行业领先水平。而电动汽车是一个整体，零部件上的瑕疵很容易反应在整车上，从而带来额外的质量隐患。比亚迪唐DM系列车型的自燃，就是由零部件瑕疵而导致的。有读者说，人家韩国三星集团，日本丰田集团都是全产业链成功的模板，为什么比亚迪全产业链模式不能成功？图片中日韩有着各自的国情。韩国和日本都是财阀经济，他们愿意用举国之力，去打造一个全产业链的商业帝国。可这种财阀垄断带来的恶果也是日韩平民所不能承受之重。但中国不同，中国市场很大，竞争者很多，供应链天然存在着分散性的特点。除了大型央企，没有任何一家民营企业能够凭借大包大揽的全产业链模式，制霸中国市场。在新能源汽车行业，中国产业链的国产化水平非常高。如果我们去拆开一辆特斯拉，里面有50%的零部件都是中国产，最核心的动力电池也主要来源于宁德时代。特斯拉主要就做了三件事。一是，电控系统，包括核心的电池管理技术；二是，软件系统，包括核心的自动驾驶技术。三是，组装。图片也就是说，特斯拉的自主化技术水平很低，类似于一个掌握了一小部分核心技术的富士康，它的产品利润主要来源于品牌溢价。这就意味着，国产汽车品牌可以大量共享特斯拉的先进供应链，比如长安、吉利以及长城等其他国产品牌。从短期看，比亚迪的最大竞争对手是特斯拉，但从长期看，未来最可能击败比亚迪的仍然是传统的长安、吉利汽车以及上汽等国产汽车集团。长城在死磕SUV，轿车业务没有重启之前，超越比亚迪几乎不可能。。。
2022-06-22
晋城宏达荣威
价格比较符合我的预算，而且一直以来都对荣威这个品牌印象不错，趁着车展有一定幅度的优惠，就直接入手了，想都没想太多。我觉得车子还是很不错的，配置也厚道，动力也好，所以我最后选择这款车我觉得是对的。最满意的地方当属动力表现了，原本以为荣威i5这家公司以安全为主打，动力或许没有那么亮眼，结果发现我想多了，动力表现还是非常给力的，在提速中，自然吸气发动机的介入让提速完全提升了一个档次，一瞬间就有发出来的感觉，这样的驾驶感受很舒服。我认为全新款的荣威5是一款性价比很高的车型，在同价位的车型中，它不论是外观、内饰以及动力，都在同级别的车型中占据了极高的位置。外观部分的设计充分延续了荣威旗下汽车的设计特点，在前脸以及进气格栅方面都采用了较为激进的设计，这样一来能把车子的外观表现的更加有豪华感。大灯组依旧是我们舒适的前大灯组，颇具辨识度。荣威汽车的舒适性一直都不错，这一点在荣威5上展现的比较充分，像是配置之类的也都是比较充分的，座椅的设计充分考虑到了车主的需求，感觉坐垫要比一般车型的坐垫更加伸出一截了，舒适性倍增。手感比较轻松，由于荣威5定位的原因，开车自然是要很注重方向盘的感受的，我觉得扭动不费力，皮质覆盖的方向盘也有着不错的手感。而过弯的时候基本上没有什么飘逸的感觉，说明底盘的做工非常扎实，自然也就拥有不错的操控感了。正常驾驶的情况下，提速异常有力，荣威5的动力强劲肯定是毫无疑问的，我当时选车的一大理由就是这个。油耗我认为稍微有点高，磨合期里面油耗听说有超过8个的，我的7个出头也只能说稍微有点高吧。当然，这东西和自己的驾驶习惯的什么都有关系，希望出了磨合期油耗更低一些。
2022-06-20
濮阳长玖长安汽车
说到舒适安全长安CS75PLUS必须上榜
如果问大家开车注重的是哪一点,大家的回答估计是五花八门的。有说动力的,有说外观的,有说安全的。当然以上这些答案都无可厚非,但真正落到实处舒适安全可能说是重要的。毕竟开车是一件有危险系数且算不上乐呵呵的差事,所以越舒适越安全的车型就能极大地提高驾车的幸福指数。那说到舒适安全,大家心中的完美车型是哪款呢?如果你说不出来,那我告诉你长安汽车旗下的旗舰级产品——长安CS75PLUS绝对排的上名次。为什么我会这么说呢?且听我娓娓道来: 为了让驾乘者减少行车中的不适感,长安汽车意大利造型中心三年倾力打造,400多项严格的验证实验,为长安CS75 PLUS打造了极为精致的人体工程座椅。这款座椅有分体头枕与一体式头枕两种风格,可以满足不同人群的差异化需求。另外”水平+区域双硬度发泡”工艺,触感柔软,支撑坚实有力,乘坐感受更佳。再加上高档NAPPA皮纹材质,精湛工艺,营造极致亲肤质感。除此之外,座椅还有加热及记忆功能,真的是怎一个爽字能概括呢? 另外为了让每一位驾乘者在上车后,都能感受到长安CS75 PLUS的贴心,其精心打造了双温区智能空调。让你无论何时何地,都是舒适自在。用户可在人机交互面板上选择解锁主动换气、解锁降窗通风、空调自干燥、座舱新风系统等功能,在上车前消除车内气味,呼吸新鲜空气,满足不同用户对舒适度的多种需求。而且还可以根据用户需求设置新风系统启动时间,让用户在用车前就可自动完成座舱的通风净化。另外全系扶手箱内部设有出风口,通过空调的冷风、热风调节实现对放置饮料的冷藏、加热功能。至于安全,那长安CS75 PLUS更是行业领先的,其在顶配车型中搭载了IACC自适应巡航系统,实现L2级智能驾驶辅助。不仅可解放双脚,路况好时可限时解放双手,自动跟车,减轻驾驶疲劳,让你在每一段旅途中都既安全又轻松。比如当车速大于60km/h时,可自动识别前方目标车辆、车道线信息,车辆自动跟车并保持在车道中心行驶。而当车速低于60km/h时,若识别到车道线,则在车道内自适应巡航行驶;若未识别到车道线,则跟随前方目标车辆自适应巡航行驶。就以上说的这些配置,别的车型可能有,但总体价格会比长安CS75 PLUS贵上许多。和长安CS75 PLUS差不多价格的,又没有。所以说舒适安全,还是看长安CS75 PLUS。
2022-06-20
濮阳长玖长安汽车
说到舒适安全长安CS75PLUS必须上榜
如果问大家开车注重的是哪一点,大家的回答估计是五花八门的。有说动力的,有说外观的,有说安全的。当然以上这些答案都无可厚非,但真正落到实处舒适安全可能说是重要的。毕竟开车是一件有危险系数且算不上乐呵呵的差事,所以越舒适越安全的车型就能极大地提高驾车的幸福指数。那说到舒适安全,大家心中的完美车型是哪款呢?如果你说不出来,那我告诉你长安汽车旗下的旗舰级产品——长安CS75PLUS绝对排的上名次。为什么我会这么说呢?且听我娓娓道来: 为了让驾乘者减少行车中的不适感,长安汽车意大利造型中心三年倾力打造,400多项严格的验证实验,为长安CS75 PLUS打造了极为精致的人体工程座椅。这款座椅有分体头枕与一体式头枕两种风格,可以满足不同人群的差异化需求。另外”水平+区域双硬度发泡”工艺,触感柔软,支撑坚实有力,乘坐感受更佳。再加上高档NAPPA皮纹材质,精湛工艺,营造极致亲肤质感。除此之外,座椅还有加热及记忆功能,真的是怎一个爽字能概括呢? 另外为了让每一位驾乘者在上车后,都能感受到长安CS75 PLUS的贴心,其精心打造了双温区智能空调。让你无论何时何地,都是舒适自在。用户可在人机交互面板上选择解锁主动换气、解锁降窗通风、空调自干燥、座舱新风系统等功能,在上车前消除车内气味,呼吸新鲜空气,满足不同用户对舒适度的多种需求。而且还可以根据用户需求设置新风系统启动时间,让用户在用车前就可自动完成座舱的通风净化。另外全系扶手箱内部设有出风口,通过空调的冷风、热风调节实现对放置饮料的冷藏、加热功能。至于安全,那长安CS75 PLUS更是行业领先的,其在顶配车型中搭载了IACC自适应巡航系统,实现L2级智能驾驶辅助。不仅可解放双脚,路况好时可限时解放双手,自动跟车,减轻驾驶疲劳,让你在每一段旅途中都既安全又轻松。比如当车速大于60km/h时,可自动识别前方目标车辆、车道线信息,车辆自动跟车并保持在车道中心行驶。而当车速低于60km/h时,若识别到车道线,则在车道内自适应巡航行驶;若未识别到车道线,则跟随前方目标车辆自适应巡航行驶。就以上说的这些配置,别的车型可能有,但总体价格会比长安CS75 PLUS贵上许多。和长安CS75 PLUS差不多价格的,又没有。所以说舒适安全,还是看长安CS75 PLUS。
2022-06-19
油焖龙虾太贵啦
标致508L车主·车龄1年
狮王出笼！多年的愿望终于实现了！
📒等车日记心心念念的508终于到了，从小狼变成了狮王👑。多年的愿望终于实现了！激动的不行，但又对陪伴了我8年的小狼念念不舍，13年那会的韩系车质量真的很ok，到现在没有任何问题。从小就喜欢车，跟我弟弟两个人每次放假都要去4s店白嫖试驾，打着今天我“结婚”，明天他“结婚”的幌子。每个店的销售见到我们都会说“你们又来了？” 在知道我有换车的想法的时候，我弟第一个就给我推荐了后驱1系，但我又不喜欢二手车。于是我们开始了漫漫三年的试驾之旅。我15年那会个日系粉，最开始迷马3，思域，后来随着车开的越来越多，觉得日系车简直“反人类”，中控厚厚的电视，外观毫无特点。后来凯美瑞改款觉得外观还行，内饰还是一塌糊涂。老婆(那会还是女朋友)最开始特别喜欢CHR，外观很年轻，试驾了一下，cvt平顺的让人发困，毫无驾驶乐趣可言，连老婆都能感觉到无聊，很果断的就放弃了。后来出了领克05，老婆又喜欢的不得了，准备买顶配四驱，试驾后觉得操控是有，就是车觉得太臃肿，怪怪的。后来试驾了1系，1.5t三缸双离合，还别说虽然是三缸，但还是惊艳到我了，宝马就是宝马，那调教真的太棒了，开着太爽了，怠速安静不抖刹车油门那脚感那操控只能用无敌来形容，车很短但是空间比ct4大多了，就很离谱，当然准备买2.0t顶配落地才20万。然后试驾了领克02hb，动力贼足，怠速的时候恨不得都要冲出去的感觉，但是经济模式又很肉，两台车的感觉，但是这时候也30岁啦，领克对我来说太过于浮夸，也就不考虑啦！后来是吹的很火的S60，试驾的是B4智逸，没有选装的音响，音效真的很拉胯，在这之前已经试驾过不少于三次508了，对于s60的操控真的无感，有车评人说是前驱宝马。开始期望很大失望也越大。随后看了捷豹xel，被英国绅士风吸引，外观内饰我都喜欢，操控无敌，起步20码顿挫很强但是磨合后可以消除，但是开着有点suv的感觉。我弟说买xel或者宝马的后驱123系都送我一套米其林ps4哈哈！后来试驾A4L豪华运动，觉得买个标有面子，车确实有高级感，但结果大众系的车果然无法强爱，操控给不了我惊艳的感觉，只觉得中庸舒适没有啥缺点。大众全系头枕后的大塑料也没让我失望…… 最后就是508啦！在这之前武汉每一家4s除了家门口的，都跑过试驾了，包括老家江汉油田的4s，外观内饰没的说。捷豹和标致的设计真是棒棒的。508L给我的感觉是那种优缺点都挺明显的车，而且拿着A4l首付的钱满配508全款，是真的香。剩下的钱现在95加满也可以毫不犹豫。不出意外的果然有懂车的亲戚朋友说23万不如买个迈腾，我笑了，A4我都放弃了，哪会看一眼迈腾。提车的经历也笑死人，全武汉4s跑了一遍，价格有了底，就选在小区门口的4s订车，这是东风旗下的四儿子店，也是国企，希望不要被套路，结果还是被套路了，不过无所谓，价格合适5.25订车，销售跟我们保证我生日当天6.18可以交车。结果这车6.16才下线，6.17入库，老婆为了给我一个惊喜，打400投诉电话不断催促，合格证厂家都来不及办手续，4儿子6.18早晨6点就去厂家把车拖回来了，负责分车的人都说从来没见过这么快的。现在车是到了，就在小区门口，只能摸不能骑，哈哈，过几天去把她娶回来。小狮子6.16的生日和我仅差2天。我知道它还有很多不足，也做好了折腾的准备，4s就在门口，天天回家路过也不担心什么，希望以后不要辜负我对它的喜欢吧。不同于丰田大众之流的平庸，与我的性格又极其相似，我们不苟于世俗，但合乎于自然，愿雄狮护佑，勇往直前，撕破黑暗，重见黎明之光
2022-06-19
哼哼香蛋黄
你知道比亚迪的DM-I超级混动吗
比亚迪旗下豪华新源品牌--腾势，关注这款车的人都知道在5月16日晚正式发布了预售，有DM-i和EV版，还有一个创始版。但是我发现好多人并不真正了解Dmi是什么，到底是怎样的工作原理，所以我想解释一下。 DM-i是什么? DM-i是以电为主的混动技术，在正常使用的状态下。车辆在行驶过程中会一直由电参与，实现短途行驶用纯电，长途行驶油电混合。 DM-i四大工况分别为:EV纯电，HEV串联，HEV并联以及发动机直驱，满足不同行驶场景下最经济实用的动力需求，实现了超低油耗。腾势D9发动机在什么时候开始介入? 车辆在HEV模式下，电量充足或者高于设定的SOC值时，发动机很少启动，优先用电，节省用车成本;在车辆亏电的时候，或者低于SOC设定值时，发动机根据工况、动力需求，SOC等智能判断是否启动，高效发电或直接参与驱动。
2022-06-18
旭哥啦啦车
领克09真的有那么差吗？
#领克09试驾感受领克09上市很长时间了，总有人说他不值这个价格，一个国产车竟然卖30多万，长得丑，空间还那么小，用的沃尔沃淘汰的平台，鬼才买啊…等等一系列贬低的话语。试问能讲出这种话的你是真的体验过吗？为什么会把如此激烈言语放在一辆努力想成为国产中大型豪华标杆车上。车无完车，人无完人，客观评价是最基本的尊重。领克品牌作为吉利旗下年轻的轻奢品牌，吉利自然会把从沃尔沃那里学习到的东西加持在他身上，正所谓学习借鉴先进经验吗，所以这个平台肯定不会差，底盘用料足，2.0T加8AT这绝对够用，油耗10到11对于这个车我认为正常，还有PHEV，我认为是个过度车型，纯电续航短，邮箱小，后期估计会被取代，空间上我190身高前排调整好，后排调到最后还有不到一拳，第三排坐不进人，内饰跟同价位比我觉得没什么不好意思承认就是好啊，除了手感不好的搪塑，奇葩方向盘按键和电动调节，外观不评价，审美不同，行驶品质对得起同价位水平，当然我也不是专业车评人，到10万的车跟30万车区别我还是能体验出来，如果喜欢只是喜欢大车，追求配置舒适，不要求空间，我认为还是一个很好的选择，当然我不是车评人，只是说他没有大家那么不堪，中国品牌还是需要鼓励和认可，至于价钱有优惠肯定是再好不过，买车有定位就不会选错车，适合自己才是最好的，国产品牌加油！
2022-06-15
濮阳长玖长安汽车
说到舒适安全长安CS75PLUS必须上榜
如果问大家开车注重的是哪一点,大家的回答估计是五花八门的。有说动力的,有说外观的,有说安全的。当然以上这些答案都无可厚非,但真正落到实处舒适安全可能说是重要的。毕竟开车是一件有危险系数且算不上乐呵呵的差事,所以越舒适越安全的车型就能极大地提高驾车的幸福指数。那说到舒适安全,大家心中的完美车型是哪款呢?如果你说不出来,那我告诉你长安汽车旗下的旗舰级产品——长安CS75PLUS绝对排的上名次。为什么我会这么说呢?且听我娓娓道来: 为了让驾乘者减少行车中的不适感,长安汽车意大利造型中心三年倾力打造,400多项严格的验证实验,为长安CS75 PLUS打造了极为精致的人体工程座椅。这款座椅有分体头枕与一体式头枕两种风格,可以满足不同人群的差异化需求。另外”水平+区域双硬度发泡”工艺,触感柔软,支撑坚实有力,乘坐感受更佳。再加上高档NAPPA皮纹材质,精湛工艺,营造极致亲肤质感。除此之外,座椅还有加热及记忆功能,真的是怎一个爽字能概括呢? 另外为了让每一位驾乘者在上车后,都能感受到长安CS75 PLUS的贴心,其精心打造了双温区智能空调。让你无论何时何地,都是舒适自在。用户可在人机交互面板上选择解锁主动换气、解锁降窗通风、空调自干燥、座舱新风系统等功能,在上车前消除车内气味,呼吸新鲜空气,满足不同用户对舒适度的多种需求。而且还可以根据用户需求设置新风系统启动时间,让用户在用车前就可自动完成座舱的通风净化。另外全系扶手箱内部设有出风口,通过空调的冷风、热风调节实现对放置饮料的冷藏、加热功能。至于安全,那长安CS75 PLUS更是行业领先的,其在顶配车型中搭载了IACC自适应巡航系统,实现L2级智能驾驶辅助。不仅可解放双脚,路况好时可限时解放双手,自动跟车,减轻驾驶疲劳,让你在每一段旅途中都既安全又轻松。比如当车速大于60km/h时,可自动识别前方目标车辆、车道线信息,车辆自动跟车并保持在车道中心行驶。而当车速低于60km/h时,若识别到车道线,则在车道内自适应巡航行驶;若未识别到车道线,则跟随前方目标车辆自适应巡航行驶。就以上说的这些配置,别的车型可能有,但总体价格会比长安CS75 PLUS贵上许多。和长安CS75 PLUS差不多价格的,又没有。所以说舒适安全,还是看长安CS75 PLUS。
2022-06-14
深圳鹏峰广汽丰田4s店
丰田BZ4X较量大众ID4！谁更吃香？
本月丰田首款纯电中型SUV即将上市！丰田的影响力相信同学们都会略知一二啦，那么作为丰田旗下首款基于E-TNGA平台打造的纯电车，对它是怎样的又有什么特点呢也会产生不小的好奇心，本次就拿在纯电中型SUV市场中也是佼佼者的大众ID4与之较量一番，因为就价格和续航而言，大众ID.4是最直观的对比选手啦，因此小编将从以下方面进行一番比拼，看哪一位更受同学们的青睐呢~~ 价格方面：丰田BZ4X预售价格区间在22-30万，大众ID4综合补贴售价在20.8-28.7万总体价格相差不大，据闻bz4x上市后价格会有所下降颜值方面：这个就是完全按照个人的喜好啦，正所谓萝卜青菜各有所爱嘛，首先丰田bZ4X车头采用垂头鲨外观设计，整体都蕴含了一种时尚年轻化的感觉，采用大折线大棱角的设计风格，就设计风格来说还是很新颖创新的：大众ID4的外观采用了大众全新的家族式设计语言，在颜色和造型上也比较年轻化。前脸专属设计灯带，具有较高的辨识度，同时大众LOGO配备发光功能，不得不说也是个新颖的设计呀 BZ4X车身尺寸分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，ID.4X的车身尺寸为4612/1852/1640mm，轴距2765mm；在尺寸方面，bZ4X比ID.4还是有优势一些，空间优势也就凸显出来了内饰BZ4X有别与以往丰田车的设计风格，12.3英寸全液晶仪表盘配合异型方向盘，让人眼前一亮，不过异型方向盘车型仅在顶配车型上出现，中控台面使用了织布材质，样式独特，也更显环保，整体简约但不简陋，设计风格目前来说也是新奇新颖的啦， ID.4X内饰同样也是大众的自我突破，各个功能部分都有所划分的区域，悬浮式中控台也让内饰看起来更宽敞，仪表盘并没有使用大众传统的样式，节约了很大的中控空间。这个就完全是见仁见智的时候了，小编觉得外观内饰的丰富层次上ID4是有所不及丰田的bZ4X（个人看法哈，还请手下留情）动力续航： bZ4X提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW，峰值扭矩266N·m，；四驱版本系统最大功率160kW，峰值扭矩337N·m，前驱车型CLTC工况综合续航615km，四驱车型CLTC工况综合续航560km。在顶配车型上，bZ4X使用了太阳能充电穹顶，每年吸收能量约可行驶1800km。 ID.4 X同样有单电机和双电机版可选，其入门级车型搭载的是最大功率为125千瓦的电机，最大扭矩是310N·m，后驱车型则搭载的是最大功率为150千瓦的电机，最大扭矩同为310N·m；四驱版车型则搭载了双电机，最大综合功率230千瓦，最大扭矩为460N·m，三种不同车型续航分别是402、555和520KM 就续航而言，BZ4X的优势还是很大呀，那么同学们对谁会更青睐呢~ 感兴趣的铜须门可评论区一起探讨呀
2022-06-12
Bing8828
好想吐槽一下
只代表个人观点，纯属吐槽， 📒等车日记 💔爱车吐槽 📒等车日记 💔爱车吐槽我这边这个月才有展车，今天4S店还打电话给我说展车到了，我直接问试驾车跟现车什么时候有，他说还要再等一个月左右，我直接说你们什么时候有现车什么时候给我打电话，所有的数据都要以现车实测为准，官方介绍的中配才有电动尾门，今天在圈子有人去看展车，发现没有这个功能，说真心话，高配的那些功能在吉利自己旗下十万左右的车都有，而这款要去到十五W左右才有，中配跟低配就多了几个可有可无的东西，我就不说了，L2级别的驾驶模式也只有高配才有，长安，五菱，人家十万左右的车都已经有这些东西了，难道吉利也缺芯片？你价格上去了，配置变少了？难道真应了网友的一句话（打着混动的幌子骗绿牌）！最后就是这个PPT销售模式，从年前开始吵，吵到四月份上市，八月份能拿到车就是万幸！车友圈天天有人喊等不了，有其他想法，我在想下半年其他品牌的销售计划开始实施，又出新车就好玩了，最后一点忠告，新手司机不怎么懂车的不要急着出手，多看看，多比比，有老司机就说了，等过完年这款车升级改造好了，又有优惠了，实车评说也有了，再出手最安全，我是真的服，大神永远在评论区，期待点评，
2022-06-11
广州安友五菱汽车
五菱佳辰，打动老百姓的MPV！
由于疫情原因，大家出去外地旅游的是比较少的，反而是周边游玩，尤其是露营热的兴起，更是让整个家庭出去玩也是越来越多，而出去露营时候，人口多对乘坐有需求，同时还有能装这时候是MPV最为合适，都能满足，今天就带来一款很亲民的MPV，它就是五菱佳辰。五菱佳辰在4月底已经开启预售，预售价格为6.98-10.58万元，总共是5款车型，提供两种动力，分别是1.5L、1.5T，传动系统方面，提供CVT和MT可选择，五菱佳辰是上汽通用五菱全球银标策略的第三款车型，也是该银标旗下首款7座MPV车型。外观上，新车整体设计起来是要比较的前卫，进气格栅采用多镀铬装饰，左右镀铬刚好对称，而且组成一个“V”字，五菱最新LOGO镶嵌在格栅的正中央处。新车也是采用了分体式大灯，内部为LED光源。下进气格栅内多为黑色横幅饰条。来到车身侧面，显得相对的简约，车身顶部采用了时下流行的镀铬行李架，车窗也是采用了悬浮式车窗，车窗周围用黑色饰条+镀铬饰条进行装饰。侧面腰线也是从尾灯处向下俯冲至前大灯处，这样呢让整车看起来要更加的修长，在侧裙处也是用镀铬饰条加以装饰。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785*1820*1760mm，轴距为2760mm。新车尾部相对方方正正，尾部顶部采用了时下流行的高扰流板，同时也是配备了高位刹车灯。新车的尾灯也是采用双色尾灯，两尾灯之间则是用镀铬饰条进行连接，里面镶嵌着WULING。后包围还采用的镀铬饰条进行装饰，新车的排气管也是采用了隐藏式排气管。内饰方面，作为一台十万级别的MPV，它的内饰虽然不是足够的豪华，但它该有的都有，都配备得很齐全。新车采用了三幅式方向盘，在方向盘上集合了不少的科技科技按键。银标的五菱镶嵌在方向盘的正中央处。新车的中控台采用的是阶梯式中控台，中控台上下方都是采用软质材料进行包裹。新车配备了10.25英寸中控屏，在中控屏里搭载的是Ling OS灵犀系统，这套系统上是很智能，它是由上汽通用五菱自研为主，集成博泰、思必驰、科大讯飞等优质资源的智能车联系统，其中包含了语音交互、无缝导航、组队出行、路书定制等不同功能，你能够轻松跟它对话，新车还配备了天窗。新车还配备了丰富的储物格、USB充电接口等、杯架等都有，这样的设计着实很贴心，很方便你我他。座椅布局采用的是2+2+3的座椅布局，尤其第二排座椅的是有配备扶手的同时，还保留了中央通道，这样就可以方便第二排进入第三排，方便照顾小孩或者到后排物品。第二排座椅是可移动的，这样就能够给保证坐在第二排有足够的腿部空间，当第三排有坐人的情况下，第二排座椅低稍微往前一点，这样才能让第三排腿部变得更加充裕点。座椅的柔软度适中，支撑性不错，坐起来也是比较的舒适。动力方面，五菱佳辰搭载两款发动机，分别是1.5L和1.5T，其中1.5L+手动变速箱（MT）,1.5T+手动变速箱（MT），1.5T+无极变速箱（CVT）共三种动力组合。此次试驾的车型是1.5T+无极变速箱（CVT），其最大功率为108千瓦，最大马力为147马力，峰值扭矩为250牛·米。这次试驾选择在城区道路、有多红绿灯路段，拥堵路段、等多种路况，这样就是我们正常的用车环境。整个试驾过程当中，动力的输出是比较稳定，虽然不是很强劲，带动五菱佳辰在拉个几个完全是足够的，前半段提速是比较快，在中后段提速稍微慢一些，后面也会跟得上来；油门输出也是比较线性，在你踩油门的时候，它能够做到很跟脚。刹车的制动行程也是比较长，这样在随着踩刹车力度的加深，制动力也会慢慢被释放，但在比较大力踩刹车，后排乘客的往前拱的现象还是有的。1.5T发动机跟无极变速箱（CVT）匹配也是比较的默契，升降档也是较为平顺，在一天的试驾当中，并没有出现顿挫感，这一点是要比双离合表现要好，很明显五菱选择这一套动力系统，追求的要更加的耐用和可靠。在转向方面，方向盘也是比较的轻盈，阻尼感的回馈上比较中等。在悬架方面，采用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架组合，整个悬架的调教是以舒适为主，在路面的振动上够过滤掉一部分，但不够彻底，在过急弯的时候，对侧倾的抑制上还是差那么一点火候，不过速度降低点就没什么事情，一般开五菱佳辰的都不会以较快速度过弯。
2022-06-11
大明阿姨
新手女司机人生中第一辆车
12天提4驱白色吉利星越L 2021.8 唔~考了3年的驾驶证的阿姨，拿证了！两个月完成拿证买车提车，美滋滋~ 为什么买星越L？空间大啊！其实我一开始看的都是领克01，因为表弟开的就是01，感觉还挺大，后来表弟告诉我吉利有一款新车上了，配置好，颜值高，重点是空间比01更大！大！大！然后我心动了！！！谁能知道我辛辛苦苦一个月领克01的购车攻略，在网上看了星越L的介绍后，我会移情别恋了！！！ 2021.9.28，也就是第二天，我去试驾了星越L极光银四驱旗舰车，体验感超级棒！！！！预定！！！给钱！！！一气呵成~~~~ 接着就开始了为期12天的等车艰辛历程，呜呜呜~~~时间太长了（听说还有人等了大半年都没有等到车，嘿嘿嘿嘿嘿~我就是嘚瑟一下！！！）其实，台州人一提买车都喜欢BBA和日产，一个有牌子，一个省油。对于台州老牌子吉利汽车老一辈人的眼里，是看不上的，这里就包含了我的父母双亲。父母不是很理解，都花了20来万买吉利了，为什么不加点钱直接买奔驰宝马？开出去亲戚朋友面前有牌子，又或者为什么不买丰田本田尼桑，车子省油毛病也少还保值。可咱是谁？生在红旗下，长在春风里，受到了组织的爱国教育，深刻牢记社会主义核心价值观，自然要爱国，支持国产，更要支持李星星同志造卫星！ 📸爱车美图 📒等车日记
2022-06-10