资讯
车友交流

车友都在聊

第一商用车网重卡销量排名

神投小库里
比亚迪，请不要瘸着腿“奔跑”在赛道上
📒等车日记比亚迪2022年4月份销量10.6万，可喜可贺！在当前疫情形势依然不乐观的大背景下，能取得这样骄人的成绩，甩开后面几个车位，的确是国货之光。但作为一个新能源汽车行业的龙头企业，华丽数据的背后是卓越的战略眼光和出色的研发能力，更是数十万消费者的口碑相传和鼎力支持。在汽车行业的竞技赛道上，比亚迪真正做到了弯道超车，令国人为之振奋。但是，辉煌背后依然需要有一些不同的声音审视差距和不足，方能走得更远，也相信比亚迪作为中国新能源车第一品牌能够包容不同的声音尤其是客户的心声。不知不觉自21年10月下旬订购比亚迪宋Plus dmi已经近200天了，仍未提车的无奈与何时提车的焦虑，让一个路转粉的消费者难免有些失意。为了平复这近两百天的煎熬，写几点吐槽，希望“一吐为快”后，能加快提车速度，早点开上心心念念的这台“国民神车”。 1. 订车情况：2021年10月下旬在广州增城某4S店下订，前期自行在网上详细了解了这款车的信息，去到4S店试驾一次，感觉不错就下订了。当时一个新手销售专业性欠缺，一些问题不能做专业的解答，甚至还不如我前期做功课了解的多。销售主动联系过一次就是提醒我店里有活动尽快来下订，下订之后，就“杳无音信”了，直到再来信息却是他告知我们车还没有等到，他却要不干了。换了一个销售登记了订车信息后，也是从未主动联系过。只有你联系他咨询订单排名，对方才会在百忙之后抽空给你查询一下，看着那蜗牛一般的排名进度，心都是哇凉哇凉的。从最早销售说运气好年后就可以提车，到现在变成了年前（第二年）肯定能，但具体日子说不准，本来是打算作为爱人的生日礼物，却因为比亚迪的“捉摸不透”，惊喜计划落空。好在当初没有把订车的消息告知身边亲朋，要不然会被别人从年前“嘲笑”到年后，当然这并不重要，重要的是比亚迪的提车进度让人看不到希望，蒙在鼓里却找不到出路。 2. 订单查询系统很难么？不知道出于什么原因，比亚迪就是不愿意像其他造车新势力一样开放订单查询系统，百思不得其解，也许是我们消费者格局不够，也不做腹黑的妄议。但着实搞不懂，订单查询系统很难么？不难，但为什么不做，至今没有一个官方说法，也没有一个可以自欺欺人的借口。这种不可预知的提车进度，让人莫名的焦虑又增加了一分。 3. 售前服务：比亚迪这两年在新能源领域突破式地增长和进步，让更多人关注到了国产车弯道超车的优异表现。大家普遍对比亚迪的印象是一个学霸级工科生的优异作品，而作为文科男，我除了注重产品本身是否优秀之外，服务品质同样是我比较看重的。相信这也是大多数理性消费者对于一个产品尽善尽美地理性需求。比亚迪车好毋庸置疑，但被人诟病的服务品质，相信也是广大消费者有目共睹的。售前销售吹得天花乱坠，承诺不兑现，会哭的孩子有奶吃，这些套路让一些与世无争的消费者感受到了“不公”，也让一些默默等待的消费者感受不到比亚迪服务的专业和贴心。所以才会有各种段子调侃等车之久，聊以自慰。也有买车为了结婚，却等到孩子出生了还没提到车的尴尬。 4. 产能：从最早饱受诟病的“昆仑战役”让不同地域的准车主感受到了“地域歧视”的不公，到现在产能提升风声不断却看不到提车进度又一丝改进。如果比亚迪产能真的能有质的飞越，那我想它的销量提升百分之五十甚至翻倍都不是奢望。无数焦急等待提车的车主恨不能自己跑去西安工厂拧螺丝以及用车之急。就当前有限的产能下，作为一线大城市的广州，配车居然少得可怜，我订车的4S店，最近这个月才交不到二十台车，看着那个排名，着实让人怀疑人生。于是提车群里有一种声音说，4S店因为之前受到投诉被限制的配车数，这种说法，在不同比亚迪车主群也都有听到过。如果这是真的话，着实搞不懂你比亚迪的经营逻辑了，前期车主因为等车太久投诉可以理解，你处罚4S店也可以理解，但你处罚的手段居然是让后面提车的人遭殃，这是什么逻辑？连坐？无辜躺枪？这种神操作真是搞不懂，那后面订车的客户如果不清楚这个店前面造的孽，只能等更久，就变成订车的客户造孽了。 5. 总结：以上是等车两百天积蓄的一些牢骚，也是一名坚定支持比亚迪的准车主的心声。我乐观地估计，未来两个月应该提车有望，那个时候等车就整整8个月了，真的是要“媲美”怀胎十月了。放在两年前，谁敢相信买比亚迪的车居然要等这么久，这或许从另一个角度看，这是比亚迪的进步，真是因为比亚迪的车好，消费者才会用钞票去投票，尤其在当前经济大环境并不好的当下，消费者愿意选购比亚迪的车，就是对你们最大的支持，希望比亚迪不要辜负了每个月十多万车主的信任和支持，以及近60万待提车主的一腔热爱。一个品牌的长远发展不仅要硬件过硬（产品优秀），软件也要够软（服务周到）才行。两条腿走路才能更加稳健，才能在汽车行业这条赛道上飞黄腾达，一马当先！最后，求生欲满满地祝福比亚迪事业昌盛，也希望自己能愉悦地等来自己心仪的新车。 📒
2022-05-06
Mr章大仙
途胜车主·车龄8年
是什么原因让海豹迟迟不预售？
新款唐ev到店都快一个月了，没见预售，看客户反应？比亚迪就不能自己负责点，作为自主品牌排名第一的，才多久才傲娇了？海豹呢，牙膏挤的从受精，都要到难产了，还不生？零跑c01也快预售了。其实预售又不难，直接延迟提车时间就可以了，让有想法的人早点决定。而不是天天来几个抬高价的过来混海豹圈。本来海洋网款式就少的可伶，都拖到明年提车，如果购置税和补贴都没有了，那明年一段时间新能源销量绝对要被打趴。
2022-05-05
Tesla虹桥陈启航
Model 3还是热销呀
据媒体近日报道，特斯拉Model 3在中美两国市场的销量排行榜中，均取得了显著的成绩。其中，在美国第一季度电动汽车销量中，特斯拉以超75%的市场份额，领跑细分市场。从单一车型表现来看，特斯拉Model Y以近5万辆的销量位居电动汽车销量榜第一，Model 3以近4.4万辆紧随其后，与第三名传统品牌电动汽车拉开明显差距。同时，乘联会统计，在中国3月整体轿车市场中，特斯拉Model 3凭借超2.6万辆的销量，成功跻身整体轿车销量榜Top 3，超越一众传统畅销燃油车型。值得注意的是，在销量排名前五的车型中，Model 3的售价显著高于其他品牌，但依旧受到中国消费者的广泛认可。
2022-05-04
上海Tesla小雨
Model 3跻身中国3月热销轿车Top
据媒体近日报道，特斯拉Model 3在中美两国市场的销量排行榜中，均取得了显著的成绩。其中，在美国第一季度电动汽车销量中，特斯拉以超75%的市场份额，领跑细分市场。从单一车型表现来看，特斯拉Model Y以近5万辆的销量位居电动汽车销量榜第一，Model 3以近4.4万辆紧随其后，与第三名传统品牌电动汽车拉开明显差距。同时，乘联会统计，在中国3月整体轿车市场中，特斯拉Model 3凭借超2.6万辆的销量，成功跻身整体轿车销量榜Top 3，超越一众传统畅销燃油车型。值得注意的是，在销量排名前五的车型中，Model 3的售价显著高于其他品牌，但依旧受到中国消费者的广泛认可。
2022-04-29
随性心空
汉EV车主·车龄2年
为什么还有人认为比亚迪不如特斯拉？
为什么到现在还有人认为比亚迪不如特斯拉，就因为比亚迪是国产品牌吗？你可能不知道比亚迪现在做的很多东西，特斯拉是做不了的，而且特斯拉背后的智能制动系统供应商博世也未必做得了。近几年，比亚迪的纯电大巴之所以能连年拿下欧洲市场份额的第一，全球销量第一。一方面是因为它的品牌已经得到了全球公共交通市场的认可；另一方面，不论从它的经济性，还是实用性、安全性等各方面来讲，在行业内都具有非常大的竞争优势。接下来，如果比亚迪能够在三电技术领域（电池、电机和电控系统）建立起自己的护城河，毫不夸张地讲，比亚迪可以稳坐全球纯电大巴市场的头把交椅。但是乘用车完全不一样，很多人在购买乘用车时，更看重的是品牌效应，这一点正是我们国产车所欠缺的。燃油车时代，大家首先想到的是BBA，然后丰田、福特、日产等等，甚至有些人非合资车不买；新能源车时代，第一个想到的是特斯拉，这不仅仅是特斯拉的品牌效应，还有特斯拉创始人马斯克自身的网红效应。网红效应最大的好处就是，不管你卖什么，你的那帮迷弟迷妹都会无脑买。就比如时下流行的网红带货，有些大主播凭借自己的IP效应，一口一句“家人们”，粉丝哪还管你卖什么，反正你不会骗自己粉丝。而马斯克自身恰好就具备了这样的IP效应，比如他身上的标签，“狂人”、星际飞船、火箭回收、太空探索、万颗星链计划等等，非常多，随便一句话就能把自己带上热搜榜。不过与特斯拉相比，比亚迪除了在自动辅助驾驶技术方面技不如人，这一点我们暂且承认。但是在其它硬件方面，请问各位，比亚迪哪点做得不如特斯拉？至于那些还在借特斯拉黑比亚迪的“键盘侠们”，你们快醒醒吧！特斯拉背后的智能制动系统供应商是德国博世。但我要告诉你，比亚迪已经被博世列为优先供应客户，因为博世在这样的客户面前总是提心吊胆。以前博世作为比亚迪ABS的供应商，一直高价供货，比亚迪就自己研发；准备供货的ESP，比亚迪也自己研发，博世最终只能选择退而求其次；另外还有比亚迪强大的横向零部件研发替代能力；在比亚迪面前，全球排名第一的汽车零部件供应商德国博世也不得不选择放低姿态。半导体领域，我们一直都是跟随者。没错，特斯拉在Model 3上，早就采用了意法半导体的24个SiC MOSFET模块。那你知不知道，在SiC领域，比亚迪经过这些年的卧薪尝胆，已经成为全球首家，而且还是国内唯一一家能够实现高性能集成化SIC MOSFET模块大批量装车的供应商。在比亚迪汉EV车型上，装的就是比亚迪自主研发的SIC MOSFET模块。除此之外，比亚迪还拥有IGBT、IPM、MCU、CMOS、电磁及压力传感器等等这些我们常人压根看不懂也听不懂的车规级半导体产品。在一些论文中，经常可以看到这样的评价，特斯拉的三电技术处于全球领先地位。那我还要告诉你，在挪威进行的车辆测试中有一项是冬季续航里程衰减，第一名是比亚迪唐EV。而且我们的实测结果值与官方标定值之间的误差是最小的，只有11%，特斯拉的Model 3是22.87%。在这样优秀的数据面前，你还能说比亚迪不如特斯拉吗？还有一项数据就是专利数，在新能源汽车领域，比亚迪的专利数高达9400多件，而特斯拉的专利数只有980多件；在汽车芯片专利数方面，比亚迪更是遥遥领先，是特斯拉的21倍。比亚迪缺的是什么？就是响当当的品牌效应。这些年，比亚迪在品牌形象和品牌定位上也一直努力，先是聘请了前奥迪和兰博基尼的设计师沃尔夫冈·艾格作为全球设计总监，然后又请来了设计大师胡安马·洛佩兹和米开勒·帕加内蒂。豪华的内饰、科技感十足的造型，相信比亚迪这个随口而来的名字一定可以在消费者心中占有一席之地。
2022-04-27
郑谊
【德国 2022年第一季前10大品牌销量排名】（来源：德国联邦汽车局）第一名：大众（112,025 辆，-14.4%）第二名：梅赛德斯-奔驰（57,602 辆，-7.6%）第三名：奥迪（53,036 辆，+4.2%）第四名：宝马（52,245 辆，-11.0%）第五名：斯柯达（37,206 辆，-7.8%）第六名：欧宝（34,681 辆，-16.8%）第七名：福特（313 辆，-12.9%）第八名：Seat（29,383 辆，-3.4%）第九名：现代（23,431 辆，+10.4%）第十名：雷诺（19,735 辆，-24.9%）从上面的结果来看，只有奥迪和现代汽车实现了正增长。此外，去年超越奔驰的宝马，即使在第一季度的销量也落后于奔驰和奥迪。排在第8位的西班牙品牌西雅特已经成为大众宝库中的希望。最引人注目的是特斯拉，销量为 14,408 辆，在整体品牌排名中位列第 12 位。此外，丰田、起亚、马自达、三菱、本田、斯巴鲁等日系主要品牌的销量也较去年同期有较大幅度增长。只有日产-28.2%的负增长，但降幅并不严重。
2022-04-25
郑谊
【起亚欧洲市场纯电动汽车销量排名第二，仅次于特斯拉】根据全球汽车行业研究机构“JATO”的调查结果，截至今年2月，起亚在西欧市场共售出14269辆电动汽车，占市场份额的8.7%，成为电动汽车销量第二大品牌。（第一名：特斯拉，10.0%）起亚去年全年在欧洲共售出63,419辆，以5.4%的份额排名第六，而今年，随着EV6的热销，起亚成为欧洲电动汽车市场的领军品牌。
2022-04-25
火皇508
开心，提508L
感谢老婆的支持，只要我喜欢的，她都一如既往的支持，感谢，太平洋领了补贴200现金，开心，意外之喜，看中的过程就不细说了，之前是19年的威驰，由于做业务，长时间用车，一天差不多要开一百多公里，有三四个小时在车上，威驰是人生的第一辆车，说真的，真好开，省油，代步，没有小毛病，奈何就是太轻了，高速上被吓了几次，再加上今年换工作，开出去不好谈业务，所以就想着换车，老婆也相当支持，毕竟安全第一，三年不到开了七万公里，所以买车还是要结合油耗，第一眼就相中508，后面跑了厦门，泉州，龙岩，漳州的4s店，都去了，最后实在是砍不动，下定金的时候，意外抢了个厂家的补贴1520，在加上太平洋的200，也算是达到心里价位，开起来挺爽的，灰色各有所爱，我是挺喜欢的，希望接下来508能带来好运，像之前的威驰一样，平安，安全，便捷，省事，好开
2022-05-07
何处可容狂客
提问请问下乘用炮后斗能最大载重多少，我一般也不怎么拉重货。偶尔拉个千八百斤的东西跑的也都是短途一两公里。纠结在乘用还是商用
2022-05-07
热心山丘46
买皮卡还买铜仁江西五十铃，百年品牌-销量第一
2022-05-07
长安凯程天水陇鑫佑
#还记得你的交车仪式吗？长安星卡Plus，天水市第一台车，交车仪式
2022-05-07
everlander
林肯Z车主·车龄2年
提车加用车一周体验～～
#提车作业-林肯Z 终于提车啦～年前预订到现在4个来月的等待。坐标深圳，落地价32.7，i享尊雅，冰川蓝/黑内饰。送行车记录仪，脚垫，膜，5次保养。预售权益一年高级辅助订阅，5年10次基础保养目前还在找4S店确认如何体现，林肯之道APP查询不到。之前销售说选装提车可能慢，所以蓝牙钥匙，HUD都没选择，送的3W积分初步沟通转为1500现金。准备申请购车消费礼券，能办下来的话，还能返现1W 【用车感受】 1 乘坐舒适，静谧感好。 2 空间大，后排隆起低，从前排回头看第二排，感觉真的宽敞，家里人多，体型大的会很适合。 3 日常都是标准模式，家里领导反馈方向盘，转弯，刹车都是她喜欢的感觉，我感觉刹车略微有点急。找个时间上高速试试运动模式。 4 辨识度高，夜间车头贯穿车灯加logo很显眼。 5 没注意油耗，该开就开，有时间琢磨怎么赚钱更重要。【车机感受】说丝般顺滑有点吹了，但是无明显卡顿。语音控制方便，调温度，导航，音乐。网速略慢，可能和4G网络有关，车机接入我手机热点后，联网就快多了面部识别加舒适进出好评～倒车后视镜自动倾斜对新手很友好～导航启动略慢，同时车辆和手机均打开百度地图，手机端的定位比车精确，车机定位有滞后，大致有10米延迟。手机提示路口还有40米，车机导航提示还有50米。。不熟悉的道路容易错过面部识别后，稍微动动座椅都会一直提示，有谁知道可以怎么取消提醒不？不足： 1 没有电尾门，不知道后期可否加装。 2 发动机自动启每次启动后必须手动按钮关闭，有点麻烦。3 低速有顿挫感，上班高峰期车多，速度基本30左右，会比较明显，速度起来就没感觉了，看看磨合期过了会不会好点 3 内饰，冰川蓝不能选星轨蓝。木星棕内饰感觉过于亮色，林肯飞行家，沃尔沃s60，宝马3的那几种棕色都比较沉稳大气，可能和Z定位年轻化有关吧。银河灰又不是全灰色，有点黑白撞色拼接，不喜欢，最后只好选万能的黑色。再说说选车过程吧【需求】给老婆购置的新车，主要是市内通勤上班，偶尔假期长途回老家，领导指定轿车，不考虑SUV。领导乘坐新能源车感觉容易头晕，所以只考虑油车。女生嘛，颜值为王，外观和内饰排第一，然后兼顾考虑假期家庭出行，后排空间上会有一点要求，整体考虑舒适性。【看车过程】去年底开始看车，一开始看了日系三大家，天籁，凯美瑞内饰外观直接pass，雅阁外观、空间都还行，纳入范围。然后逛着逛着到了大众，LD一眼看中了CC～不过顶配产量极少，等车需要很久。回家一想都快到30了，加点直接上BBA吧，遂陆陆续续看了几家。奔驰C260L，外观内饰OK，奈何动力，连LD试驾后都觉得不给力，pass。奥迪A4L，外观还行，不过被内饰劝退了。宝马325li，一言难尽，放弃了。沃尔沃s60，后排空间有点小，地台太高，放弃。凯迪拉克CT5，LD不喜欢外观加浴皇大帝的外号，放弃。雷克萨斯ES260，外观最喜欢，奈何预算超的多，内饰科技感不足。在外观，内饰，空间这三个属性，在同价位范围内林肯Z综合起来最合适。外观时尚，个人喜好排名：雷克萨斯>奔驰=林肯>奥迪>宝马>沃尔沃内饰大量采用皮质，整体质感不错。个人喜好排名：林肯=奔驰>宝马>雷克萨斯>沃尔沃>奥迪空间，2.9的轴距带来极大优势，低地台，无可争议排首席。买车是买自己喜欢，不是别人的感觉，所以最后定了林肯Z 当然家中领导更喜欢保时捷，可是木有钱，继续努力赚钱吧【各4S服务态度】以下仅代表个人在特定店铺和销售人员接触感受，不代表品牌整体。我们看车基本都没有预约，直接到店，可能也影响了销售接待态度。最不满意：比亚迪，宝马。不愁销量的果真销售是上帝，顾客是孙子。比亚迪是一堆销售扎堆聊天玩手机，就是没个人接待我们，视而不见，印象极差，领导很不爽(▼皿▼#)。宝马一听我们看三系，明显态度消极，只问能不能定下来，一脸傲气，也是所有4s店中唯一一家由于我们使用非深圳签发的电子驾照，不让试驾的，我去你大爷。最满意：红旗、林肯红旗：表现很好，在比亚迪隔壁，出来一肚子火，顺道遛达进去的，即使我们表现购买意向很低，还是热情介绍款式差异，邀约试驾。林肯：态度最好，有吃有喝，试驾也很愉快，希望后续售后保养仍然保持。标准表现：奥迪、沃尔沃、奔驰、本田、丰田、大众正常接待，介绍，试驾，豪华品牌没有因为看的是入门车系有明显区别对待，销量大的也没有挑客户。
2022-04-20
月球石头
支持国产，国产车会善待国人吗？手动@奇瑞
想买车的心思很早就有了，差不多十年前就有了吧，但是每次都在买房还是买车的犹豫中退却了。最开始中意的车是那时候畅销的福特福克斯（两厢）、大众高尔夫、雪佛兰科鲁兹、别克凯越这些车，看中的也是品牌口碑和稳定性。那个时候觉得宝来后备箱好丑，不会考虑。反正考虑的都是合资车吧，国产那时候也没有什么车，说实话也看不上。后面因为我们与美帝国家的冲突和家国情怀，就和朋友们说过以后要是买车一定不会买美日韩。而说到做到的一根筋性格，决定了我最终的选择方向。去年下半年因为工作的原因需要配车了（也是买车的心又蠢蠢欲动，刚好又有了这么个借口），所以开始在网上看车。我买车的需求没有太多，首先就是稳定省心（小白不懂车所以不想后期因为这个车折腾），其次就是安全性，最后就是静音性。买车图个面子什么的是从来没有考虑的（主要还是没钱）。朋友们听说我想买车，说实话第一推荐就是日系车，原因就是稳定省心，第二推荐的就是别克这些美系车，理由就是性价比高也稳定，第三推荐就是德系车了，反正是没有一个推荐我买国产车的，甚至都反对，原因自然是国产车的质量问题，其实我的内心也是很认可这些说法的。可是天天吹牛不买美日韩最终却买了的这种事情实在不愿意去做，所以最后在网上看车的时候关注的就只有国产车和德法系了。主要看的是吉利、长城、长安、比亚迪、大众和法系的车。SUV看了星越L、大狗、H6、CS75p、宋Plus等，轿车看了星瑞、秦Dmi、宝来/朗逸（活成了自己讨厌的样子）、标致408、逸动P、四代帝豪（以上排名分了先后）。说实话一开始也都没有考虑到要买奇瑞。后面就在懂车帝上看呀看，偶尔也会在用今日头条看新闻时看看推荐的有关车的文章，期间因为种种原因把轿车也淘汰了，决定就买SUV。然后在网上就发现了“理工男”奇瑞的车好像也不错，什么自主研发能力最强、自主程度最高、自主发动机得过十佳吊打合资、车身用料扎实、底盘自主研发稳定，咦，这个车也很不错嘛。所以后面就在星越L（最喜欢，可惜超点预算）大狗（帅气，但是油耗好像有点高）、H6（连续这么多年销量第一肯定不会错）、75P（AT变速箱+蓝鲸发动机，但好像匹配不太好）、瑞虎8系列（理工男、自主研发程度最高、发动机最省油、最重要最重要7座）这几个里面选。后面考虑到家里也是第一辆车，人也多，买个7座偶尔应应急也非常的不错。就这样在各种对比到最后，H6和瑞虎8系列2选1选了后者。又因为瑞虎8大灯的原因，最终选择了瑞虎8P。最终到了今年3月1号的才去定的车，其实觉得豪情就已经够我用了，但是因为只有4气囊就升到了豪享。等了没到一个月销售告诉我快到车了，升级了配置但是要加一千块钱，最终落地在14.7万。期间在网上也看见了升级的信息，想着带了线控（好像不错的样子）、前排静音玻璃（这不就是我想要的静音性吗）、2.0同款中网（更好看了）、副驾电动老板键（也不错呀）这些配置也可以呀，就答应了等着到车去提车。“她那时还太年轻，不知道所有命运赠送的礼物，早已在暗中标好了价格”。三月最后的几天通知我车到了可以提车了。本来带老司机一块提车的计划因为疫情交通管控变成了小白带着另一个小白朋友去提车，赶紧抖音百度攻略怎么验车提车，却因为提车那天下雨加上有点激动基本就象征性的看了看生产日期就稀里糊涂把所有手续办完了。以上就是整个选车买车流程，最后说说这些天开车的感受和想解决的问题。开车回来的路上，朋友说静音性没有他刚买的宋PLUS-dmi好，我自己感觉呢胎噪好像也有点大，但管它呢，我开车肯定要放音乐呀。油门控制不太好，朋友说我一窜一窜的，可能是因为我很长时间没有开车了需要多多练习。咦，踩油门加速会有震动，是不是我的错觉或者是路不平，就这样带着疑惑回家了。后面逛论坛发现这并不是错觉，车友告诉了我震动的大概范围，自己就去测试了下，果然在加速到1700转左右换挡的时候它就开始了震动，换好挡转速下来以后就没有了。但是在高速90-110码区间行驶时油门踏板会持续的震动，再往上120因为限速我没有测，车友是说有。后面就去了4S店，维修人员试驾后也确认了有油门踏板震动现象，但是他们解决不了，要等厂家解决方案。目前一些车友反馈的厂家给的初步方案是换加了配重的油门踏板，但是并没有解决震动问题，只是从1700转左右震变成了1500转左右（变得更容易碰见了）。所以在想这是不是厂家敷衍大家的举动，工程师测试时感觉不到？目前做好了心理准备的异响还没有碰见，其他的我感觉也都还好。但是这个开车油门踏板震动还真的是第一次听说，也真的接受不了，太影响驾驶感受和安全性了吧！！！希望奇瑞厂家能尽快真正解决问题，善待支持他的消费者！买车后在网上发的第一个圈，评论区我会附上中国质量新闻网的相关报道链接，欢迎水军们继续来吹。
2022-04-18
月球石头
支持了国产，国产会善待国人吗？手动@奇瑞
想买车的心思很早就有了，差不多十年前就有了吧，但是每次都在买房还是买车的犹豫中退却了。最开始中意的车是那时候畅销的福特福克斯（两厢）、大众高尔夫、雪佛兰科鲁兹、别克凯越这些车，看中的也是品牌口碑和稳定性。那个时候觉得宝来后备箱好丑，不会考虑。反正考虑的都是合资车吧，国产那时候也没有什么车，说实话也看不上。后面因为我们与美帝国家的冲突和家国情怀，就和朋友们说过以后要是买车一定不会买美日韩。而说到做到的一根筋性格，决定了我最终的选择方向。去年下半年因为工作的原因需要配车了（也是买车的心又蠢蠢欲动，刚好又有了这么个借口），所以开始在网上看车。我买车的需求没有太多，首先就是稳定省心（小白不懂车所以不想后期因为这个车折腾），其次就是安全性，最后就是静音性。买车图个面子什么的是从来没有考虑的（主要还是没钱）。朋友们听说我想买车，说实话第一推荐就是日系车，原因就是稳定省心，第二推荐的就是别克这些美系车，理由就是性价比高也稳定，第三推荐就是德系车了，反正是没有一个推荐我买国产车的，甚至都反对，原因自然是国产车的质量问题，其实我的内心也是很认可这些说法的。可是天天吹牛不买美日韩最终却买了的这种事情实在不愿意去做，所以最后在网上看车的时候关注的就只有国产车和德法系了。主要看的是吉利、长城、长安、比亚迪、大众和法系的车。SUV看了星越L、大狗、H6、CS75p、宋Plus等，轿车看了星瑞、秦Dmi、宝来/朗逸（活成了自己讨厌的样子）、标致408、逸动P、四代帝豪（以上排名分了先后）。说实话一开始也都没有考虑到要买奇瑞。后面就在懂车帝上看呀看，偶尔也会在用今日头条看新闻时看看推荐的有关车的文章，期间因为种种原因把轿车也淘汰了，决定就买SUV。然后在网上就发现了“理工男”奇瑞的车好像也不错，什么自主研发能力最强、自主程度最高、自主发动机得过十佳吊打合资、车身用料扎实、底盘自主研发稳定，咦，这个车也很不错嘛。所以后面就在星越L（最喜欢，可惜超点预算）大狗（帅气，但是油耗好像有点高）、H6（连续这么多年销量第一肯定不会错）、75P（AT变速箱+蓝鲸发动机，但好像匹配不太好）、瑞虎8系列（理工男、自主研发程度最高、发动机最省油、最重要最重要7座）这几个里面选。后面考虑到家里也是第一辆车，人也多，买个7座偶尔应应急也非常的不错。就这样在各种对比到最后，H6和瑞虎8系列2选1选了后者。又因为瑞虎8大灯的原因，最终选择了瑞虎8P。最终到了今年3月1号的才去定的车，其实觉得豪情就已经够我用了，但是因为只有4气囊就升到了豪享。等了没到一个月销售告诉我快到车了，升级了配置但是要加一千块钱，最终落地在14.7万。期间在网上也看见了升级的信息，想着带了线控（好像不错的样子）、前排静音玻璃（这不就是我想要的静音性吗）、2.0同款中网（更好看了）、副驾电动老板键（也不错呀）这些配置也可以呀，就答应了等着到车去提车。“她那时还太年轻，不知道所有命运赠送的礼物，早已在暗中标好了价格”。三月最后的几天通知我车到了可以提车了。本来带老司机一块提车的计划因为疫情交通管控变成了小白带着另一个小白朋友去提车，赶紧抖音百度攻略怎么验车提车，却因为提车那天下雨加上有点激动基本就象征性的看了看生产日期就稀里糊涂把所有手续办完了。以上就是整个选车买车流程，最后说说这些天开车的感受和想解决的问题。开车回来的路上，朋友说静音性没有他刚买的宋PLUS-dmi好，我自己感觉呢胎噪好像也有点大，但管它呢，我开车肯定要放音乐呀。油门控制不太好，朋友说我一窜一窜的，可能是因为我很长时间没有开车了需要多多练习。咦，踩油门加速会有震动，是不是我的错觉或者是路不平，就这样带着疑惑回家了。后面逛论坛发现这并不是错觉，车友告诉了我震动的大概范围，自己就去测试了下，果然在加速到1700转左右换挡的时候它就开始了震动，换好挡转速下来以后就没有了。但是在高速90-110码区间行驶时油门踏板会持续的震动，再往上120因为限速我没有测，车友是说有。后面就去了4S店，维修人员试驾后也确认了有油门踏板震动现象，但是他们解决不了，要等厂家解决方案。目前一些车友反馈的厂家给的初步方案是换加了配重的油门踏板，但是并没有解决震动问题，只是从1700转左右震变成了1500转左右（变得更容易碰见了）。所以在想这是不是厂家敷衍大家的举动，工程师测试时感觉不到？目前做好了心理准备的异响还没有碰见，其他的我感觉也都还好。但是这个开车油门踏板震动还真的是第一次听说，也真的接受不了，太影响驾驶感受和安全性了吧！！！希望奇瑞厂家能尽快真正解决问题，善待支持他的消费者！买车后在网上发的第一个圈，评论区我会附上中国质量新闻网的相关报道链接，欢迎水军们继续来吹。
2022-04-18
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【3月皮卡厂商批发销量排名公布长城汽车稳居第一】日前，乘联会公布了3月皮卡厂商的批发量排行榜。其中，长城汽车稳居第一，3月批发量为18445辆，同比减少16.1%。第二名江铃汽车批发量8900辆，同比增长6.9%。上汽大通排名第三，批发量为6905辆，同比增长176.6%。
2022-04-18
花精神
2022年3月，售价20万元以上的高端新能源suv销量排名出炉了，华为深度参与的问界M5以3045辆跻身前5，与第四名蔚来es6相差两千台，作为一个“跨界”诞生的新车型，这个成绩可圈可点，余大嘴的目标是排名第一的特斯拉，所以排在问界前面的，都是用来超越的。虽然华为的手机业务遭遇打压份额下滑，但如果能在新能源汽车这个赛道取得突破，凭借多年的技术储备和超强的执行能力，华为完全有可能复制其在智能手机行业创造的辉煌。
2022-04-17
大胖变成猪
从idd懂车分上看长安
懂车上终于有idd的打分了，得分比我预想的低了一点。结合关注度和销量排名，觉得有一些有趣的现象：一，长安很少有一鸣惊人的车型和营销举措，但有始终保持在国产车中的第一阵营。这是否说明长安的保守，稳健与开拓创新的平衡。二，因为工作关系，曾和长安，比亚迪，华为，科大讯飞等企业聊过未来的汽车应该是什么。有认为是移动智慧机器人，有认为是移动充电宝，有认为是第三生活空间。这些方面长安一直有忧患意识，而且一直想转型成为老百姓心中的真正的高科技企业。任重道远，有时却也显得慢了。三，看评分，突然想知道买长安车的人都是什么年龄段，前面的车都是什么车？从车型上看，idd应该吸引的是年轻人。但从评价上看，评价者感觉大多和长安一样，理工男，军工男的感觉。四，个人觉得长安营销再做好点，idd可能成为爆品。
2022-04-17
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【3月SUV销量排行榜公布，比亚迪宋稳住前二】日前，乘联会公布了3月SUV销量排行榜，其中特斯拉Model Y排名第一，销量为39730辆，同比增长291.4%。第二名比亚迪宋销量为26723辆，同比下降143.8%。第三名长安CS75销量为22811辆，同比下降24.8%。
2022-04-14
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【3月轿车销量排行榜公布，轩逸销量下降31.6%】日前，乘联会公布了3月轿车销量排行榜，其中五菱宏光MINI EV排名第一，销量为41980辆，同比增长42.7%。第二名轩逸销量为30240辆，同比下降31.6%。第三名特斯拉Model 3销量为26024辆，同比增长2.8%。
2022-04-14
贰号臺地
领克09 EM-P车主·车龄1年
领克09为什么不把两个版本合并计入销量榜
看了一下懂车帝销量榜，SUV销量榜里特斯拉Model Y销量第一，同时在新能源车销量榜也是排名第一，包括比亚迪的宋PLUS DM-i等车型也是如此。而领克09却把两个版型的车分别放在了SUV销量榜和新能源销量榜，直观感受就是销量都不高。我就想问问懂车帝和领克官方，为了直观准确的反映真实销量，领克09的两个版型不应该合并计入SUV销量榜吗？
2022-04-12
博学多才的巨秃
3月吉利销量仍然领跑市场。
日前，吉利汽车正式公布了3月份销量数据，据悉吉利汽车3月份销量达到了101166辆，实现了同比增长和环比的双增长，其中同比增长了1.14%，环比增长了28.9%，在行业普遍承压的情况下，依然取得了不错的销量成绩。而值得一提的是，在3月份吉利新能源产品取得了不错的成绩，销量超过了1.5万辆，同比大涨了332%。而帝豪家族的销量再度突破2万辆大关，有望占据国产轿车销量第一的位置。此外中国星高端系列车型依然是当前吉利汽车销量的重要增长点。下面就来看看吉利汽车的具体表现吧。中国星系列车型持续突破在3月份，吉利品牌的销量达到了75699辆，其中吉利中国星系列、帝豪家族、双博家族以及双缤家族的表现十分抢眼。其中中国星高端系列车型的销量达到了21621辆，销量占比达到了28.6%，随着中国星系列销量占比的持续提升，也表明了吉利品牌战略调整逐渐进入了收获期。如今，中国星系列的累计销量已经超过了34万辆，成为吉利汽车销量提升的重要支柱。另外，星越L雷神混动车型已经正式上市，出色的性能也让其获得了不错的关注度。值得关注的是，未来帝豪L也将推出雷神混动车型，相信这些新车的到来也将成为吉利新能源产品销量的新增长极。而在3月份，帝豪家族的销量也再度超过了2万辆大关，达到了24818辆，不出意外帝豪将再度进入轿车销量排名前十的行列。而双博家族和双缤家族的销量同样突破了1万辆大关，分别达到了10824辆和13214辆。日前，新一代博越的路试谍照图也已经曝光，新车将采用CMA平台打造，整车尺寸有望增大，预计新车将在2022年内推出。而缤瑞COOL车型也将迎来上市，新车凭借全面的升级，也将在年轻市场继续抢占更多的市场份额。此外，新豪越、ICON以及嘉际在3月份的销量共计达到了4632辆。 💘实用车品
2022-04-12
用户8137873311889
锐际，选你我不后悔
#你买这车后悔了吗？开车对我来说是一种乐趣，所以选车时驾驶感受是我第一要求。本人刚毕业两年初踏入社会，作为人生中第一台属于自己的车，我觉得还是得选择一台自己喜欢的车，不要一味的追求性价比（个人观点，不喜勿喷），预算在20左右，只考虑suv，所以最初我的选择范围是，crv 1.5风尚，标致4008 1.8创享，宋plus dmi两驱顶配，锐际两驱耀，最开始去看的crv，不吹不黑，它的空间利用率是最高的，但试驾感受一般，整体给我的感觉油门响应较其他几台车来说较迟缓，刹车有一点点窜，但也可能是我的问题，车是好车，可惜不对胃口，第二天就去看了宋和标致，比亚迪真是销量越来越高了，销售给人感觉也越来越高冷了，没有试驾车，在店里转了半天也没人接待，最后喊来给小哥哥，聊了10分钟就结束了，总结就一句话，金融服务费得收，上牌也得收，车子起码得2个月，而且我们不能给你打保票。好吧，谁让你销量好呢。去了标致店，4008的内饰真的太吸引我了，尤其是那一排银色实体按键，和飞机式挡把，整的像开飞机一样，而且动力方面1.8t不说多么突出，但肯定时完全够用的，方向盘小巧省力，那一瞬间真的爱了，都快聊到交定金的份上了，最后还是我朋友劝住了我，说还有一台车没看，别急着下结论。正因为这句话，我跟锐际的缘分开始了…… 看到展厅里蓝色锐际的第一眼，我感觉我DNA都动了，这颜色，这空间，这内饰，我妥协了，完完全全符合我的预值，尤其是试驾后，这种感觉更加明显了，它的Eco模式虽说油门介入略微迟缓，但也足够超车使用了，当切换到运动模式后，我想要的推背感和厚重地盘带来的抓地力，够了够了，这就是我要的车，当天签了合同，第二天提了车。但你说他一点毛病没有，不可能，买车一周，我现在开了快一千公里，这公里数应该算爱开车了吧，最大的毛病隔音差，胎噪相当明显，和烤漆内饰容易沾灰有划痕。油耗方面，最开始我以为要11个左右，最终9个确实给我小小惊喜了一下。最开始这4台车在我心中的排名是宋/crv/标致/锐际，因为宋不管是科技感（配置好，舒适感强）还是性价比（油电混合，百公里5个左右)毫无疑问，它是我的首选，但我这人性子急，等不来两个月才能摸到我的爱车，所以只好放弃了。crv就像是一个班级的惹老师喜欢的中上游，说不出哪里特别好，但前十少不了它，而且真的保值。标致和锐际就属于小众群体，爱它们的人会坚定不移的为他们摇旗呐喊，不喜欢的能把它们贬的一文不值，但这些客观的都不重要，车是自己开，钱是自己出。
2022-04-09
萧山江铃
10万不到的预算，如何选购靠谱蓝牌轻客？
蓝牌轻客蓝牌轻客新法规已落地实施，此次新法规主要是对蓝牌轻客的座椅布局和车身长度进行了调整，因此，想要购买蓝牌轻客的车主必须注意以下三点内容： 1 九座及九座以下的轻客车身长度不能超过5.5米；图片 2 车长超过5米的轻客后排空间从原来的不能超过车长的30%变成不能超过1.5米；图片 3 若最后一排的座椅为长条座椅，座椅最右侧与乘客区右侧面(沿车辆前进方向)的横向距离不能超过550毫米。图片那么问题来了，蓝牌新政下，如何选到一款耐用又能挣钱的靠谱轻客？图片重点需要考量以下几点：首先，选销量大的，多数人选择的一般不会踩坑。其次，看口碑，真实用户的评价是最好的参考。另外就是车价在预算范围内且车子合规，现在疫情期间经济不是很景气，每一分钱都得花在刀刃上。还有，车子作为创收工具，要能赚钱，这就涉及到更低的使用成本和更强的运营能力。兼顾这些特点的蓝牌轻客有推荐吗？有，比如江铃特顺，这款车无论是座椅布局还是车身长度都符合蓝牌轻客新法规要求，当前正在进行限时特惠活动，只要9万9千8就可把它拿下。 01 全球1000万销量轻客品牌的主力车型早在2019年江铃福特轻客在全球的累计销量就已经突破1000万，这个轻客品牌常年保持着“一直被追赶，从未被超越”的行业第一位置。从今年前1-2月国内轻客终端销量排行榜来看，江铃福特轻客累计销售10130台，稳居第一，远超第二名近3000台。图片江铃特顺作为江铃福特轻客的主打产品，产品品质有强力保障，从2017年上市至今，特顺的销量保持在行业同级领先的位置，蓝牌新政下，9.98万的售价比市面上同级别车型的性价比高多了。 02 合规蓝牌 9.2m³超大装载空间特顺空间王车长5.45米完全符合新规要求，9.2m³的装载空间基本达到了新规下的最高水准，能够满足轻客用户的装载“刚需”，有了它，人多、行李多都不是个事儿，堪称致富的不二之选。图片另外，5.9米车长的特顺空间王厢式运输车，它的车长刚好卡在符合最新法规限制条件的范围之内，装载空间达到了11 m³，可以说是蓝牌轻客空间最大的车型了，适用于物流、货运、搬家等各种场景的使用需求。图片 03 能省会赚百公里油耗7.6升最近油价不断飙升，“六连涨”后的汽油进入了9元时代，柴油也进入了8元时代。对于每天都要用车的用户来讲，油价上涨大幅拉升了车辆的使用成本，赚的钱缩水了。想着“省着开”，不如买一辆“省油车”来得实惠。特顺空间王搭载2 .8升大功率柴油发动机，百公里综合工况油耗仅7.6升，能省会赚，回本快，赚钱效率高。图片多年的行业第一，充分验证了江铃福特轻客在消费者心中的首选地位，江铃特顺系出名门，在整车品质和产品口碑方面经得起考验，可放心选购。图片图片图片江铃福特商用车江铃福特商用车：轻客、轻卡、皮卡行业的引领者，匠心智造，质领同侪。 34篇原创内容公众号
2022-04-09
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
观看区长的暴力测试视频，浅谈一下感受
紧凑型SUV一直是合资销售主力车型，性能和品质能不能对得起销量担当的地位，从德系、日系、美系、法系、韩系选取车型，遵循统一标准选取20万以内功率最大的自动挡型号。以下车型代表出战。德系：途岳2021款280两区舒适版，指导价18.28万日系：威兰达2020款2.0CVT两区豪华版，指导价19.88万美系：锐际2020款245两区耀享型指导价17.98万法系：标致4008 2022款400thp创享版，指导价16.77万韩系：途胜L 2021款1.5t尊贵型,指导价18.18万第一比赛各自拉重量和造型相同的巨型铁箱，进行300米的加速比赛，因为驾驶者体重不一，为了抵消体重差异，每个人都加了不等重量的配重，最终比赛结果依次为锐际、标致4008、途岳、途胜、威兰达。动力这块差距第一名和最后一名差距2秒，作为家用动力足够强了。第二场时速100码的刹车大赛，由于场地是水泥路面，合格距离42米，最终刹车排名依次为标致4008、途胜、途岳、威兰达、锐际，只有前两名在42米之内。刹车距离在行驶中对安全至关重要。第三场是麋鹿测试，场地是水泥路面难度比较大，通过两轮测试最终结果：标致4008通过74km/h，长安通过72 km/h，途岳通过70 km/h，途胜通过68 km/h，威兰达没有通过68 km/h。麋鹿测试测试行驶过程中避障的能力，在日常生活遇到各种障碍物的机会比加大，这时候就考研车的性能与驾驶技术，底盘调教水平高才能体验操控带来优势驾驶感受。第四场是以50km/h通过100米颠簸路段，第一段为平顺减速带路段，第二段为交错减速带路段。车顶上装上一大杯水和后排带着25个鸡蛋，最后结合剩余水量和完好鸡蛋数量得出排名。最后排名为锐际、标致4008、途胜、威兰达、途岳，四轮比赛最终排名标致4008、锐际、途胜、途岳、威兰达，本次测试虽然有不严谨的地方，但是从侧面放映了一个问题，越是销量好的车型越是承担不起担当。法系车本次综合测试第一，体现法系在动力、底盘、操控、刹车等方面的优势。最精彩的为碎岩石坡翻滚测试，参加车型为4008和途岳。第一个翻滚的是4008，结果是车门可以打开，a柱完好无损，结构完好。途岳翻滚结果车门不能打开，A柱有点弯曲、D柱损伤比较大，还有就是防撞梁没有4008用料好。通过简单解说给没看过视频的人看看，想看精彩的最好去看看视频。销量不好的车型不一定差，通次本次测试法系在动力、底盘、刹车、安全等综合的性能，有的人可能会说配置、油耗、维修保养、保值等这些因素也影响购买，法系10w级别以上现在全系标配8at，燃油经济性不输日系，保养价格现在也不贵，新车配置提高定价降低，保值现在官方推出一年保值等政策提高保值率，4s现在不足是劣势好多想买法系没有地方试驾，到哪厂家一直努力在空白地区推行直营。看中凡尔赛的配置、用料环保、安全性强等今年初购入，看了本期视频更加坚定买对法系了。
2022-04-01
英语数学家庭教育程老师
丛林穿越火线，期待着涅槃重生！
由于各种原因官方发布会往后延迟了！但我还是义无反顾地选择了Gameboy 300公里玩咖版丛林穿越版本，反正多退少不补。我买东西喜欢按销量排名，之前买七座商务车也是按销量排名搜索的宝骏730，用了六年没什么大的质量问题，也是我这次毫不犹豫地选择GB300的原因之一，不过估计买了新能源车子俺滴宝骏730估计会被俺打进冷宫。在众多选车APP中我最终还是选择了销量第一的五菱宏光mini EV GB300 ，加上之前在Ling Club下定的9.9元潮改5000元大礼包，明天上午就可以改装俺滴小绿了！期待ING !明天请继续关注我更新后续吧！
2022-03-31
寶謌
星途凌云车主·车龄2年
改装车趋于合法化
呼吁了很久的汽车改装合法化，最近又有了新进展。据“汽车合规改装联合推进办公室”报道，“汽车改装标准工作组”成立大会暨第一次全体会议已经在3月11日顺利召开。其中会议指出当前汽车改装市场潜力很大，但由于缺失相关的汽车改装管理政策法规以及标准阻碍了市场发展，因此要加快完善《汽车改装团体标准体系建设指南》。长久以来，全世界范围内的汽车改装行业都处于灰色地带，执法部门对此只是睁一只眼闭一只眼，对彼此都留有一定的弹性空间。国内汽车改装行业更是如此，尽管我们的汽车文化相对发达国家来说比较薄弱，汽车改装文化的基础也因此显得单薄一些，但实际上国内汽车改装后市场的潜力会超乎在座各位的想象。据世界汽车组织统计数据显示，2021年世界汽车保有量达到了15亿辆，其中中国汽车保有量超过了3亿辆，占全世界汽车保有量的20%。与此同时，中国已经发展至全世界最大单一市场的规模，目前销量份额已经占全球市场汽车销量的30%，比排名第二的美国市场还要高出10个百分比。依照中国汽车保有量飞速提升的势头来看，相信未来中国汽车保有量在全世界范围内的占比会继续增大成为龙头市场，只不过改装后市场的规模却远比其他发达国家要小得多。据相关数据显示，截至2021年年底全球汽车改装市场规模已经超过3000亿欧元（21156亿人民币），其中市场主要组成部分为欧洲、北美和日本市场，同时这三大汽车市场也是国际汽车工业最为发达的地方。相比之下，中国在改装后市场有待开发的环境之下，2020年全年市场的规模仅仅是达到652亿元而已，与其汽车保有量之大不成正比。而值得一提的是，国内汽车改装后市场的消费组成架构非常单一，其中汽车贴膜、车体改色、升级汽车音响设备等基础改装项目就占到了整个改装市场的85%，与其发达地区的组成架构截然不同。这或许是得益于近年来政策的逐步开放，法律法规允许车辆针对汽车外观颜色进行改装，进而带动了车体改色、贴膜的需求。尤其是当汽车产品日益趋同，不同品牌之间的产品特色不断被缩小，新一代汽车消费群体在未来或许只有通过合法改装才能满足自己标新立异的玩车心理，在汽车保有量超过3亿辆的基数下，足见中国汽车改装后市场的潜力巨大。也正因如此，国务院早在2018年就已经推动汽车消费优化升级，其中囊括了积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力；全面取消二手车限迁政策，便利二手车交易；修订报废汽车回收管理办法；综合运用发行城市停车场建设专项债券、调整完善车辆购置税分配政策等措施，加大停车设施建设资金支持力度。而基于《汽车改装团体标准体系建设指南》逐步完善，以及相关限制汽车改装法律法规的放宽，据OICA前瞻产业研究院预测，5年之后中国汽车改装行业的市场规模将超过2000亿元，约占我国汽车后市场规模的7%。不过，相比于全球范围内达到3200亿欧元的规模，中国汽车改装后市场依然谈不上是重要组成部分。当然了，汽车改装后市场的规模除了需要依靠政策推动之外，其实还会受到文化和经济的影响。比方说国内汽车改装后市场发展最为发达的地区是广东珠三角，长江三角洲，渤海地区和西南地区，这四大地区是中国大陆目前经济条件最为发达的地区。此外，你如果是一个改装玩家，那么你一定会清楚贴膜和音响升级仅仅是汽车改装的冰山一角而已，中国汽车改装后市场仍然有很长的路要走，汽车改装的天花板其实在于车辆性能的提升。改装≠飙车作为半个改装爱好者，我不得不承认改装车深夜炸街、城市道路违法飙车的例子并不少见，也深知这些“公路老鼠屎”给大家带来了非常大的困扰。但我在这里想为各种文明改装爱好者澄清的是，尽管多年来汽车改装都是一种处于灰色地带的玩车行为，可是改装车爱好车≠街头飙车爱好者，在改装圈里讲文明的玩家其实是占据了大部分的。至于部分喜欢炸街、飙车的“公路老鼠屎”，他们只不过是也喜欢进行车辆改装而已。举个例子，如果“张三”他一个不守法的飙车型驾驶员，那么即便他开的是一辆100%的原厂车，他飙车的陋习也不会因此消失。我希望在座各位能够理解这一点，不要“一竹竿打死一船人”。而改装合法化的意义除了能够发掘改装后市场的潜力之外，其实汽车改装文化与汽车工业是相辅相成的，改装后市场可以反推汽车工业的进步，当中国汽车工业的实力更加宏厚，中国汽车市场在全球范围内的话语权也会变得越来越高。同理，领克和名爵之所以不惜重金于TCR赛场，不过是为了发展汽车赛事文化。
2022-03-30
郑谊
【2022年2月欧洲新车销量下滑5.4%】 2022年2月，欧洲新车销售因缺乏半导体和乌克兰地缘政治变数而停产，销量相应下降。根据 Zato Dynamics 的数据，2 月份欧洲 26 个市场的新车注册量下降 5.4% 至 79,4576 辆。 1、2月累计1,607,321辆，下降3.8%。 2月份，纯电动汽车占低排放汽车（BEV、PHEV、氢能）总需求的56%。售出 87,400 台，与 2021 年 2 月相比增长 77%。插电式混合动力汽车销量为6.74万辆，增长6%。新车型的出现和激励措施的持续支持，对消费者对纯电动汽车的需求产生了明显的影响。 SUV 已成为增长的关键驱动力，占所有细分市场总需求的 49%。 SUV 占 2 月份所有纯电动汽车注册量的 51%，这表明电动 SUV 在该细分市场具有巨大的增长潜力。特斯拉在 2 月份以 18.1% 的市场份额领先电池电动汽车市场，而大众汽车集团在所有品牌中的市场份额为 17.6%。特斯拉的业绩表现在 2 月份最畅销的 Model 3 的持续受欢迎程度，以及在车型排名中排名第二的 Model Y 的成功。 Model 3 是西班牙、法国和德国最受欢迎的电池电动汽车，而 Model Y 在奥地利、比利时、瑞士、丹麦和英国销量领先。在综合车型排名中，大众高尔夫以超过 15,000 辆位居第一，较 2021 年 2 月下降 6%。在前 10 名中，只有标致 3008 和现代途胜在 2 月份销量增长。
2022-03-27
广汽传祺平顶山1
雨中的堡垒，M8出行小记
有奖活动本人两个小孩，过年期间感到确实出行不便，一家四口坐在一个小大众里确实太挤了，喂个奶都费劲，再加上过年这段时间一直走亲戚也是感觉到非常累，过完年和家里商量了一下，也是一拍即合决定七座!接下来就到了最纠结的环节了，我有选择恐惧症，过完年第一个周末去看了现代的库斯途，试驾了一下感觉底盘不是很稳定，讨弯时候老觉得有点偏离驾驶位，试驾完也没有算价格，就没在考虑，又去看了一下木田的奥德寒，性价比确实不错，但是空间，静音不是很好，有一个点很喜欢第三排座椅可以反折，这个太牛了雪，然后找销售了解了一私信下价格也觉得合适，然后决定定下来，老婆说旁边还有一个传祺要不去看一下，我说也行，本来试试看然后回去定奥德赛的心态，去了传祺展厅，看了一下M8，当时被这个车型震惊了，五米多的车身，霸气的外观，航空座椅，真的太棒了，车内科技感十足，车里面能摸到的地方基本都是皮质座椅，当时心里还比较怀疑这个车这么好销量是不是不行啊，然后看了一下汽车之家天哪，竟然mpv第二名!卖的比奥德赛，还好，当时就震惊了，看了汽车之家排名这也是我决定买这个车的动力，大众的眼光是不会错的，况且也算是支持国货吗。今天下小雨，带大家看一下我的小8帅不帅~
2022-03-27
尖椒牛肉干饭
提问粤西，10月底从秦plusdmi转定了比亚迪宋Prodmi白色次顶配，12月4s到店顶配三台，销售说只有顶配能年前提，开始问我要转，没转，后面因为过年，急用车，想转已经被人全款提了，然后现在就等到了三月底，一点消息都没，本来提车都不急，中间经过西安封城，万万没想到等车等到了三月底。一点消息都没，除了2月15问销售说排产了，后面问都是没消息，销售说厂家没消息，领导没消息，客服让我联系商家，从⑧月开始定的比亚迪，真是牛逼，销售都换了一个，以前只以为开玩笑，三月底都提不到车，我都怀疑销售把我名额让给关系户或者加钱党了，但是又心想，加钱党不提顶配抢次顶也有点说不过去，再说我预计分期的，又不是全款不给销售赚钱。现在说了要出订单系统半年了，没有出，天天干等，我还是我销售排名第一的客户，盲定加预售定车，眼看着厂家把闪电阿涛给禁了，发车视频都没得看，车又不发，等车等得没有指望，其实销售2月15就说排产了，得了，一个半月都不发车，等车222天，你是要我等一年吗？距离下个新历八月十五也就143天，中间经历仙区战役，dmi高速失速，品控，换销售，疫情封城，新能源车险涨价，宋Pro次顶往下组合屏，顶配以下排队等车，俄乌开战，两次涨车价，dmi自燃，销量不公布，涨油价，宋plusdmi等车三个月有油补，Pro等车四个多月没油补，交定金干等，也就定金不肯多收，早收多点定金你看我告不告，真就订单多膨胀了，人类是十月怀胎，我还得再熬两个月吗？友商是PPT造车我是PPT等车吗？友商PPT下个月都预售了。我就不明白我去年8月份就关注比亚迪，结果，10月转盲定，今年网友三月份下定的都提车了，一直发新车，真就等到你发下一代才给提车，真就背刺。说好的上市即现车，早说只生产顶配好让我定顶配啊，直接说顶配以下不生产不就完了，分五个配置做什么，坑人吗？车友圈提车三分之二是顶配，次顶和顶配差什么，差了8000就活该等白等半年？佛都有火。
2022-03-27
利路精品二手车
2021年汽车投诉
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2021年国内汽车投诉销量比年度均值为万分之30.9，数值近四年来首次出现下降，一定程度反映出国内汽车整体口碑略有好转。其中，汽车服务问题投诉销量比（服务问题投诉量与销量的比值）年度均值为万分之5.7。据乘联会数据显示，2021年国内汽车累计销量20,910,057辆，其中有销量数据的车型共632款，由此得出国内汽车年销量平均值为33,085辆。据统计，2021年共有166款车型超过了汽车年销量平均值，其中127款车型因表现优于服务投诉销量比年度均值而入选榜单，具体排名如下：　　从近五年汽车服务问题投诉销量比数值变化来看，前四年均呈现出逐年上升的趋势，2020年因部分车型服务问题投诉集中爆发导致数值达到近五年最高点，随后的2021年数值出现回落，但相较2017年和2018年仍处于高位。　　从2021年度服务问题投诉销量比均值以上车型的国别占比来看，自主品牌成为入榜车型最多的国别品牌，共有54款车型入选榜单，相比2020年增加8款，占比提高9.2个百分点。美系品牌2021年度入榜车型有所增加，共12款车型入榜，占比较2020年提高1.4个百分点。相比之下，日系品牌、德系品牌、韩系品牌和欧系品牌2021年度入榜车型均有不同程度减少。　　从2021年服务问题投诉销量比年度均值以上车型属性来看，SUV成为入榜车型最多的车型类别，共有71款车型入选榜单，相比2020年减少3款，但占比提高了2.3个百分点。MPV和微型车2021年度入榜车型数量与2020年相比略有增加，占比分别提高1.2和1.7个百分点。相比之下，紧凑型车、中型车和小型车2021年度入榜车型数量均有不同程度减少。　　数据看点：　　1、“提不到车”问题相对集中服务态度有所好转　　据车质网数据显示，2021年服务问题投诉重点较2020年有所变化，除了“与宣传不符”依旧高居榜首外，“提不到车”问题点投诉相比2020年出现大幅增长，并冲到排名第二的位置，同比激增约24倍。相比之下，服务态度的投诉量明显降低，其中降幅最大的是“厂家不回复”问题点，同比下降81.4%，反映出目前汽车厂家对于消费者的诉求更加重视，并且能够及时给予回复。　　具体到榜单，入榜车型数量较2021年度汽车投诉销量比榜单增加了4款，榜单前十名车型与年度投诉销量比榜单相比变化较大，有一半车型未能保持住前十排名。其中特斯拉和上汽通用五菱表现抢眼，各有2款车型进入榜单前十名。其中，于2021年上市的全新车型五菱星辰，凭借万分之0.2的投诉销量比成绩夺冠。此外，一度领跑国内SUV销量榜的特斯拉Model Y同样表现出色，其服务问题投诉量控制在10宗以内，排名跃升至第四位，短期内服务口碑明显优于同级别车型。　　2、新能源汽车占比提升新势力品牌进步明显　　从入选2021年度服务问题投诉销量比榜单的车型来看，新能源汽车达到13款，与2020年相比增加了7款，占比大幅提升。特别是长安奔奔EV，在汽车服务投诉销量比榜单中与奇瑞瑞虎3并列第二名，与年度投诉销量比榜单中的排名保持一致，成为入榜新能源车型的领头羊。　　2021年，新势力品牌无论是入围榜单车型数量还是整体排名均较2020年有较大提升，头部品牌蔚来、小鹏以及第二梯队的哪吒悉数入选，其中，蔚来ES6车型表现尤为抢眼，全年服务问题投诉量仅为2宗，最终以万分之0.5的投诉销量比成绩领跑造车新势力品牌，通过数据进一步印证了蔚来在服务方面的优势。　　2021年新能源汽车的服务问题投诉主要集中在“与宣传不符”、“提不到车”、“系统升级问题”和“变相收费”，投诉占比之和超过了总量的七成。其中，“提不到车”投诉较2020年暴涨约98倍，侧面也反映出新车交付已经成为当前新能源汽车市场面临的最大难题。　　3、豪华品牌服务问题投诉相对较多红旗口碑表现相对出色　　相比之下，服务问题投诉销量比榜单中的豪华品牌车型数量与2020年相比减少4款，反映出部分豪华品牌对于售前/售后服务的重视程度有所下降。　　不过，榜单中也有部分车型表现出色，2020年遗憾落榜的奔驰GLA在2021年迎来了高光时刻，投诉量维持在相对较低水平的同时销量明显上涨，排名成功跻身前20名。得益于较低的服务问题投诉量，红旗HS5在服务问题投诉销量比榜单中的排名与年度投诉销量比榜单相比上升了13位，位列所有豪华品牌车型第一名。相比之下，奔驰GLB的表现有些差强人意，受到服务问题投诉量大幅增长与销量明显下降的双重影响，投诉销量比成绩平平，最终排名下滑了82位。据车质网数据显示，北京奔驰GLB的服务问题投诉集中在“承诺不兑现”和“服务流程不完善“，具体表现为“提不到车”、“系统升级问题”等。
2022-03-26
郑州日产武汉达喀尔
锐骐6纯电动皮卡(磷酸铁锂电池)介绍
锐骐6电动皮卡是国内电动皮卡领域的标杆车型，拥有五大领先优势。 1、先进平台 l领先品牌：国内高端皮卡第一品牌，电动皮卡市场销量连续多年遥遥领先。 l优良基因：源于国内最高端皮卡日产纳瓦拉平台，高品质、高安全、高颜值、高舒适。 l高端智造：29年中高端皮卡专业制造经验，NISSAN海外工厂TOP水平。 l专用订制：采用一体式电机驱动架构，重量轻、效率高、易扩展。 l超强越野：同级皮卡里最好的通过性设计，最大爬坡度30%，配合180mm的离地间隙， 450mm涉水深度。 2、先进三电 l标杆电池：采用国内排名第一的宁德时代磷酸铁锂电池（注：国内动力电池市占率高达50%以上），质量和安全性能属于全球领先水平，配置完善的液冷热管理系统（使用环境：-30℃-55℃）。 l超长续航：工况法续驶里程350km，处于行业领先水平。 l超强动力：采用国内一线品牌浙江方正电机，最大功率120kW，轮端扭矩3900Nm，0-100km加速时间12s，处于行业领先水平。 3、标杆安全 l主动安全：ABS+EBD、四轮盘式制动、胎压监测、倒车雷达、360度全景影像、安全带未系报警、超速报警、车门未关提醒、多功能方向盘等。 l被动安全：双安全气囊、高刚性车身、高强度车架、高强度车门防撞梁、前后排三点式安全带、碰撞高压断电、碰撞自动解锁、紧急呼叫e-Call功能等。（4）智能科技 l科技配置：10寸全数字液晶仪表、旋钮式换挡系统、电子驻车、ECO-NORMAL-SPORT 3种驾驶模式自由切换、多功能方向盘、智能钥匙、零重力座椅、定速巡航、9寸多媒体影音系统、360度全景倒车影像、带花粉过滤的自动空调、一键防夹升降玻璃、车载蓝牙、LED日行灯、三色亮面轮毂、伴我回家和转向优先灯光功能，驾驶舒适性全面提升。 l智能网联：搭载智能网联系统、远程车门解锁、远程空调、智能寻车、远程诊断、E-CALL、智能OTA等功能，配合手机APP全面提供智能化驾乘与车辆管理服务。 5、专业服务 l技术积累：10年运营服务经验。 l超长质保：整车3年或10万公里，关键零部件（动力电池、驱动电机、电机控制器）5年或20万公（以上均以先到为准）。 l专业服务：24小时一对一贴心服务，对用户车辆进行售前、售中、售后三种服务形式。全国首批成立国际先进的新能源汽车远程动态管理中心，可实现车辆远程动态管理。
2022-03-25
无糖茶来一杯
原来广汽丰田的双擎车系销量排第一我看最新的2月销量是16024辆，占了全系车型销量的30.2%，还有一组数据是1-2月的，全系双擎卖了4万辆以上，市占率去到了32%，已经连续4个月在中国混动车市场排名销量第一了。
2022-03-24
无糖茶来一杯
原来广汽丰田的双擎车系销量排第一我看最新的2月销量是16024辆，占了全系车型销量的30.2%，还有一组数据是1-2月的，全系双擎卖了4万辆以上，市占率去到了32%，已经连续4个月在中国混动车市场排名销量第一了。
2022-03-24
无糖茶来一杯
原来广汽丰田的双擎车系销量排第一我看最新的2月销量是16024辆，占了全系车型销量的30.2%，还有一组数据是1-2月的，全系双擎卖了4万辆以上，市占率去到了32%，已经连续4个月在中国混动车市场排名销量第一了。
2022-03-24
无糖茶来一杯
我看最新的2月销量是16024辆，占了全系车型销量的30.2%，还有一组数据是1-2月的，全系双擎卖了4万辆以上，市占率去到了32%，已经连续4个月在中国混动车市场排名销量第一了。
2022-03-24
无糖茶来一杯
原来广汽丰田的双擎车系销量排第一我看最新的2月销量是16024辆，占了全系车型销量的30.2%，还有一组数据是1-2月的，全系双擎卖了4万辆以上，市占率去到了32%，已经连续4个月在中国混动车市场排名销量第一了。
2022-03-24