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山西青年职业学院

AllenCheung
倔强女孩的归属感
徐明洋，毕业于吉林建筑大学，在大学毕业后被分配到一家建筑学院，进行基层工作。经过几年的打拼后，徐明洋最后创办了自己的设计公司，实现了她职业发展的成功。 “学建筑就是为了做这些事情吗？”曾经在建筑学院的那段时间，徐明洋每天都会这样问自己。照旁人来看，她考上了理想的大学，学了想学的专业，毕业还有工作分配，已经很圆满了。但徐明洋依然不顾家人和朋友们的劝阻，决定自己创业，专研室内设计。“如果当初我过着旁人觉得我很快乐的生活，安于现状，就根本不会发展成现在这样。”徐明洋说这句话时语气轻柔，但是从字里行间里听出了一种骄傲和倔强，这分明是一句铿锵有力，掷地有声的豪言壮语，她为自己努力拼搏过后的精彩人生感到骄傲。徐明洋认为，如何把握一个空间环境向参观者所直接或间接地传递某种气质，让使用者对环境产生归属感，是远远超出规范之外的东西。但是理解并实现这个目标，便是一个专业设计师的使命。“就像凯迪拉克XT4一样，她让我觉得，它不仅仅是一个交通工具，在它这里，我找到了归属感”。现在徐明洋每天都在各个场地奔波，之前只能打车，后来觉得现在公司也小有成绩，为了方便，还是需要有一辆自己的车，“有的时候，还真的需要这种‘门面’。”徐明洋打趣道。现在徐明洋去到各种场地奔波，见客户都开着这辆XT4，“外观时尚霸气，动力强，很适合我们这种职场女强人，XT4还有很多细心的小设计都很人性化，现在一天之中陪伴我时间最长的就是这辆车，累的时候就在车里休息一会，很快就能缓解身上的疲惫，有的时候都感觉它像一个家人一样。”
2022-06-05
遵义长安汽车体验店
长安汽车大客户地推播州区高等职业学院
长安汽车大客户地推播州区高等职业学院，为当地居民带去长安汽车福利，享受大客户福利，一台也是出厂价。
2022-05-20
枣庄奚仲销售有限公司
枣庄职业学院交车
2022-05-18
用户6492957518458
据说长沙工厂停产整顿了
财联社5月9日讯（记者徐昊），在4月完成月销十万的比亚迪，又以“排放门”事件登上了“热搜”。日前，湖南长沙雨花区的多位居民在网络发声，称住宅小区附近的比亚迪长沙汽车工厂排放废气，味道刺鼻。5月8日，长沙政务公众号“长沙发布”发文表示，“针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。” 据了解，长沙比亚迪是比亚迪集团布局中部地区的首个项目，2012年首次投产，是目前比亚迪产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地之一，可生产王朝网车型秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro，海洋网车型海豚、驱逐舰05、e2、e3等多款乘用车，以及K系列、C系列纯电动大巴，和部分核心配套零部件。 “工厂目前已经在进行停产整顿。” 有接近比亚迪的知情人士透露称。今年4月8日，据长沙当地媒体报道，今年一季度，长沙比亚迪生产汽车6.25万辆，同比增长达271%。同时，比亚迪产销快报显示，其一季度整体产量为29.2万辆。依此计算，比亚迪长沙工厂贡献了其当期总产量的两成以上，约21%。 “目前涉及废气排放问题的主要是喷漆工厂，是整车制造四大工艺的工厂之一。如果相关部门调查期间需要工厂停产，那么势必将影响到生产和交付。”汽车行业资深分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示。截至发稿，对于长沙工厂整改是否将影响整体交付进程，比亚迪方面尚未做出表态。 “（长沙工厂）一期项目将彻底整改，将整改周期压缩到最短。”此前，比亚迪长沙工厂相关负责人曾作出承诺，二期项目4月30日已完成了设备安装，目前正在调试，“调试还要最后的三个月，需要有个过程，一步一步来改。” 比亚迪方面于5月7日晚间发布“关于‘长沙雨花区工业园排放导致周边居民投诉’的声明”称，“比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准”。目前，比亚迪正进入技术和产品投放的强周期。尽管4月中国汽车市场普遍受到疫情重挫，但比亚迪仍然实现了逆势增长。产销快报显示，4月比亚迪销量达到10.6万辆，同比增长134.4%；1-4月，累计销量39.7万辆，同比增长166.05%。快速增长的销量背后，离不开产能的支撑。公开资料显示，自去年以来，比亚迪在各地频频出手，开启了产能扩张的“大跃进”。目前，比亚迪深圳、西安、长沙和常州四大生产基地已经投产，而据记者了解，此前已经公布的合肥、深汕、郑州、济南和襄阳等新建生产基地正在加紧施工，以备投产。以比亚迪热销车型秦PLUS DM-i为例，该车型目前在长沙工厂生产，但合肥工厂计划今年6月实现首辆整车下线，同样生产这一车型。“随着更多生产基地的投产，长沙工厂的暂时整顿或对比亚迪整体产能影响不大。”另有业内分析人士表示。
2022-05-09
颜色钛浅
建议提坦克300越野版。自驾进藏路线： 1.走川藏北线317国道，去色达学院，然后往西走，一路开到拉萨。这条线有原始川藏线的风貌。韩路老师说：从鄙视链来说，川藏北线可以鄙视小网红打卡的川藏南线。 2.走塔沙古道，这条道是玄奘取经回程的一条古道，都是刀削般的挂壁公路和一两千米高的山，不是4驱高通过的车越你真走不了。 3.丙查查进藏线，傍在梅里雪山西侧，从云南洱海走的一条线。 4.阿里中北线，让你领略一下什么叫400公里的搓板路。以上是韩路老师推荐。需结伴穿行。
先森86888：我们这有现车，今天带媳妇去店里谈价，随便试驾了城市版顶配，越野版19w多那款了，铺装路和30度左右小土坡。底盘是高，车开快了感觉晃荡，方向盘轻，适合女士开。只能在网上下订，到底买19w的越野版还是20w的城市版呢？我就是露营用，也不会越大野。计划会有一趟川藏线。各位车友老板推荐推荐。
2022-05-07
人车岛
@聊车城 #四川职业技术学院赵小烽为您提供买卖二手车咨询服务
2022-04-30
車言道
星途凌云s不负赛道级SUV之名
4月19日，株洲国际赛车场。经过为期三天的激烈角逐，众多赛车手、车评人kol等豪强云集的72小时接力直播挑战赛正式宣告圆满结束，并公布了最终成绩：在车手们的精湛驾驶技术下，星途凌云S凭借赛道级的真性能实力，创下“6秒零百加速、85.9km/h麋鹿测试、31.3秒定点绕圆、9.7秒高速绕桩（平均速度66.8km/h）以及2分17秒赛道竞速”五项全能冠军纪录。特别是2分17秒的疾速成绩，更是一举刷新了株洲国际赛车场量产SUV最快圈速记录。汽车圈广为流传的一句话：“零百加速快，就是性能好”。零百加速虽不能完全体现整车性能，但却是最贴合日常驾驶乐趣的性能指标。星途凌云S能取得6秒的疾速成绩，堪称同级最速燃油SUV，满足驾驶者随时“想飞就飞”的任性，正如该成绩的创造者职业赛车手陶鹏飞表示，“豪华性能车一般维持在7秒级，星途凌云S6秒的加速成绩已经是领跑地位”。值得一说的是麋鹿测试，它也是我们最常见的反映车辆在极限过弯时操控性能好坏的指标。在按照国际公认的“ISO3888-2”标准摆放的场地内，星途凌云S跑出了85.9km/h的麋鹿成绩，其权威性自然不言而喻。根据瑞典麋鹿测试权威机构TeknikensV?rld近20年数百款车的测试数据来看，一般来说，成绩在70-79km/h可称为良好，超过80km/h则堪称优秀。作为一台重心偏高的SUV车型，星途凌云S能取得85.9km/h的麋鹿成绩，代表了中国SUV的最高操控水平。星途凌云S搭载“2021年度中国心十佳”2.0TGDI星核动力发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，最大马力261Ps，最大扭矩为400N·m，其数据表现可谓领先同级。在加速过程中，星途凌云S的弹射能力明显提高，起步响应明显增强，整段输出动力充沛，衔接顺滑自然。在底盘方面，星途凌云S采用了前麦弗逊后E形四连杆独立悬架系统，整体风格偏向更加运动，转向更加精准灵敏。 “赛道级性能SUV”星途凌云S的推出，再次印证了星途品牌始终践行“懂用户所想、宠用户所需”的品牌承诺。在全球性能车退潮的时代之殇下，星途凌云S以打破多项中国SUV纪录的优异成绩，唤醒了热血青年对于中国高性能SUV的渴望和梦想。
2022-04-19
MALLBAY膜小呗
奇骏车主·车龄7年
特斯拉Model Y绸缎冰川蓝，来袭！
特斯拉Model Y外观科技感十足，超有辨识度，搭配软萌的大灯仿佛“mini太空舱”，整体车身线条流畅，运动感十足。车主热爱生活，职业是个编剧，是地道的文艺青年，与这辆特斯拉相伴多年，对它的喜爱丝毫未减。改色也是与爱车的约定，时光不会在你身上留下痕迹，留下的只能是回忆。绸缎冰川蓝覆盖了有划痕的车漆，掩盖了瑕疵，一洗往日风尘，带着夏日好好心情归来了！特斯拉的流畅车身真的很配绸缎冰川蓝，一经改色就有清新的元气美，科技的气质加持引人瞩目，经典设计结合现代工业的时尚质感，让人看后仿佛置身于夏天，快把你心中的小鹿藏住！拿图来改！ 📸爱车美图
2022-04-07
盈科厦门李泽宇
沃尔沃XC60车主·车龄3年
26岁喜提人生中第一辆车🚗
26岁青年律师的我因为职业+生活的原因，经常要在周边出差，总赶动车也不是那么回事，不得不早早把买车的事宜提到议程上来，从半年前开始选车，期间看过奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC，车都是好车，但总觉得少了一些味道，再加上身边的朋友的推荐，毅然决然的加入沃尔沃的大家庭个人学车比较晚，驾照实习期还没满，但是年轻人总归向往自由和乐趣，再加上在厦门上牌对于外来人口的我还需要苦唧唧的熬半年，这不一拿到居住证就迫不及待的提了车，立马找76圈主拉进了XC60-3群，这里特别要感谢76圈主和3群的小伙伴们热情的答疑解惑。处女座+强迫症，签了购车合同后，立马安排上了各种配件，什么防虫网、挡泥板、车载挂件、后备箱收纳、头枕、腰靠、坐垫统统安排上了，对了！还有车载香薰，选了半天花了500多大洋买了洛瑞欧的香薰，万万没想到忘了这车自带空气净化，一会就给你除得干干净净至于为什么选择XC60，对我个人来说就是一见钟情，选车就像找媳妇儿，一眼看中了就拔也拔不出来了，也有不少人跟我说什么沃尔沃维修贵、保养贵、烧机油等等…之所以还是头铁的选择了小沃是觉得，世界上没有绝对的好也没有绝对的不好，金无足赤嘛，热爱比什么都重要。 4s店的销售小姐姐尽职尽责，从去年开始就一直保持联系，个人性格的原因总喜欢刨根问底，什么都要做到心中有底，销售小姐姐也会不厌其烦的解答，甚至说成为了生活中的朋友🤝。（在此特别感谢沃尔沃厦门新成功沃翔汽车有限公司机场店的小朱）说说车辆感受吧，由于在驾驶这件事上还是个萌新，开过的好车也不多，基本都是代步用的单位公用车，上手小沃很容易，新车在磨合也没有暴力驾驶，即使缓慢驾驶仍旧能感受到小沃源源不断的动力。转向灵活，有了电子助力的加持轻松过弯不是梦。路上还尝试一下定速巡航和车道保持系统，不得不说绝对是解放双脚的利器。加装了宝华中置，回家的时候在停车场听听歌多少有点不想回家🎵 总的来说，是一次不错的购车体验。未来一定会和小沃彼此成就相互成长，希望小沃的风格能够使我在办理每一个案件的过程中保持冷静、沉稳的做事态度。最后送给即将成为xc60车主的朋友们一句话：生活虽然充满了艰辛与苦难，但我们依旧会选择哪种滚烫的人生（以上内容仅代表个人观点，仅供参考！如有不符，以实际情况为准。）
2022-02-24
很方便的话我喝醉酒
感受来自阿尔法罗密欧不一样的赛道体验
受邀参加了阿尔法罗密欧厂商提供的赛道活动，亲自在天马赛车场进行了飞驰电掣的竞速，也是首次下赛道，只有在赛道才能发挥出阿罗的魅力，湿地增大的驾车的难度，在三层柏油路上更容易打滑，乐趣丝毫不逊色，以前玩过PS上的GT赛车，对于理论只是较为丰富，运动到此次实操比赛中也游刃有余，嘉宾阵容也颇为庞大，老谢和职业车手欣哲，同时有幸坐了GTAM，还是谢欣哲的副驾驶，体验了一把真正职业车手的操作，希望阿罗能将驾驶学院做大做强。
2022-01-22
AMsix
风行T5 EVO车主·车龄3年
这可能就是爱吧
#2021年度爱车总结从2020年低听到她要上市的消息、果断放弃了长安UNI- T、一直等到她上市就迫不及待的去看了车展、但她作为新人出场、虽然外观非常迷人、我还是没有一上头就下手、直到2021年下半年开始四处问价、一直到12月份听到她新增了红色卡钳和液压杆、心动到无法控制随便找了一家最近的4S店当天就签了合同、啥要求没提就希望能尽快提车、终于12月24日平安夜提车了🌟 提车当天直接从泉州4S店上高速开回莆田、油耗很快从18个降到了8.5、到达目的地后一直在她四周转来转去、一会儿上去坐坐一会儿又围着她转、恨不得能搬上楼睡一起了🤣 人生第一台车当然爱不释手、三天两天开着去各种山里、1.同安云顶山（非常推荐）2.同安七彩池（山路十八弯）3.仙游望夫山（看风景还是可以、女孩子多）4.德化九仙山（5A景区、车不能开上去、但是值得一去）6.三明麒麟山（一个人去比较无聊）7.漳州职业技术学院（美女超多、可以说是一眼望去至少入眼的有十个是美女）哈哈哈、虽然提车一个月都没有已经带她跑了快3000公里了🤣但是她从没有掉过链子。很多人说她的各种缺点我一样没有发现、高速上轮胎压到白线胎噪非常明显我觉得很正常、其他真的是非常完美、运动模式更是爱不释手、她就像时刻准备着冲锋的状态、轻轻一踩轻松超车、我开过最快是150、不知不觉就到150了、一样很稳、一点飘的感觉都没有👍 其他版本我不知道、但是如果是女生或者新手强烈建议买就买星耀以上、首先360全景、辅助驾驶、简直yyds、提醒一下⏰辅助驾驶需要D档且速度高于70以上激活轮胎打滑灯才可以使用、我有一次还没有激活就放了双手差点西尼、激活辅助驾驶后可以直接解放双手、可以放心喝水或者抽根烟。然后座椅加热简直奶思、主动刹车有时候真会吓人一跳、但是真的是实用、电动后尾门也是高级得一批、远程控制基本在楼下就可以启动预热非常方便、最鸡肋的就是那个语音呼叫的车机、我普通话8级标准、每次叫她放什么歌她都整不对、有时候甚至要喊好几次才醒得来、当然这个功能本来也就是装逼而已、根本没啥用。最后当然是外观要夸一下、简直是越看越上头、很多人说碧玉青好看、当然我也认为、但是白色黑顶不觉得更有个性吗？我本来也是选择碧玉青、但是发现白色是黑顶、就直接选了白色、简直是帅哭了
2022-01-14
郑州日产阿克苏中鑫远
皮卡界的低调选手纳瓦拉的越野能力怎么样？
我对纳瓦拉最深刻的印象，还要从2019年的阿拉善英雄会说起。那时候朋友邀请我坐他刚改装好的某自主皮卡去冲沙丘，前半程表现都挺好的，可惜冲一个坡度稍高的沙丘时，试了好几次都没有上去，最后一次甚至动都动不了了。通过手台呼叫救援，没想到来了一台纳瓦拉，肉眼看还只是稍微改装了一下。当时，对于纳瓦拉能否把我们救出去，其实是很疑惑的。没想到，它还真把我们给拉了上去。正是从那个时候开始，纳瓦拉在我心中有着非同寻常的份量。 2021年10月25日，汽车情报新媒体有幸来到内蒙古恩格贝沙漠越野营地，亲自参加郑州日产X-Driving赛事学院车手驾控训练营第二期活动，和适度改装过的纳瓦拉来了次亲密接触。之前就有很多粉丝和读者问到，比如说新手买皮卡的话，选择纳瓦拉上手容易吗？实力不俗但处事相对低调的纳瓦拉，越野能力又咋样呢？我们这次亲自去沙漠里试了一试，算是有答案了。从新手小白进阶到越野老炮儿有别于以往的试驾活动，这次并非传统意义上的试驾，是郑州日产赛事营销IP的一个展现。它既让广大皮卡车友深入了解汽车拉力（越野）赛的相关情况，向着职业赛车手的梦想迈出了第一步，又让公众看到了一个实力强大的郑州日产。先来看看郑州日产X-Driving赛事学院车手驾控训练营是怎么赋能的？通过理论知识+实际操练相结合，让新手小白也能快速实现自己的越野梦想。就像郑州日产汽车有限公司副总经理张小强说的那样，“为了推广普及赛车文化，今年3月我们正式成立了郑州日产X-Driving赛事学院，联合专业车队和冠军教练开展车手驾控训练营，利用全新的方式帮助用户和广大越野赛车爱好者实现越野梦想，大家在这里能够接受丰富的理论培训，掌握专业的驾控技能，体验产品的卓越性能，还能成为我们车队的准备车手，未来有机会参加专业赛事。” 有意思的是，纵观国内各大车企，从事赛事运动的虽说不在少数，但像郑州日产这样做得风生水起，并且将其做成广大用户相互交流平台的并不多。言外之意，广大郑州日产皮卡用户不仅买到了车，更通过这台车进阶成了半专业乃至专业的赛车手，甚至还通过X-Driving赛事学院交到了很多知心好朋友，这对于别的品牌来说是难以想象的。就像郑州日产汽车有限公司市场部部长曹刚说的那样，“随着国内皮卡市场的蓬勃发展，皮卡再也不是以往的工具车形象，而是变得多姿多彩。郑州日产希望通过全新尝试不断探索，发扬勇于拼搏的精神，帮助广大车手突破自我，实现越野赛车梦想。” 郑州日产汽车有限公司市场部部长曹刚简单总结，汽车赛事带来的不仅是激情和速度，更有汽车人的情怀和对越野的向往。郑州日产创建的X-Driving赛事学院车手驾控训练营，不仅为用户带来了肉眼可见的越野技能提升，更推动了国内皮卡文化的升级。或许，让皮卡流行起来，在以郑州日产为代表的车企推动之下，变得不再是一句空谈。纳瓦拉的实力确实名不虚传光说不练等于白干，接下来看一下新手小白实际驾驶改装纳瓦拉在沙漠驾驶，是怎样一个状态？恩格贝沙漠越野营地的沙子质地细腻，踩上去非常柔软。对于车子来说，非常不利于行驶，因为没点真功夫，很容易陷车。对于纳瓦拉来说，打开四驱系统，在踩下油门+转向的情况下，纳瓦拉的车轮几乎没有挂着一点儿沙子，四个轮胎都能保持不错的抓地力，给人的信心很足。简单点说，应付这样的路况基本上没什么压力，并且作为新手小白来讲，也基本上没有什么太大的学习成本，只要你会开手动挡车型，按照教练教的方式和路线，就能在沙漠里驰骋了。用同行的小伙伴的话说，改装过的纳瓦拉跑这样的路面属于绰绰有余，即便是素车拿来跑，也是有信心的。再来看纳瓦拉的爬坡和冲沙情况，我们采用标准的爬坡挑战方式，不“冲坡”，纯靠硬实力完成。依托于这台2.5L发动机，能爆发出251牛·米扭矩，再加上分别达到了31°和26°的接近角和离去角，以及低速四驱档，就这么晃晃悠悠的上去了，你说服气不服气？说起来也难怪。在郑州日产迄今走过的17年辉煌赛事历程中，大家耳熟能详的这些车型，包括帕拉丁、奥丁、锐骐、纳瓦拉等，可都是国内外赛事的冠军车型。就像郑州日产X-Driving赛事学院车手驾控训练营总教练宋海涛说的那样，郑州日产皮卡的可靠性处于行业领先地位，投入比赛的车辆只是在量产车基础上进行了一些适用性改装，例如加装防滚架、减震装置、轮胎、水箱等，整车最大限度保持了原有量产车配置。郑州日产X-Driving赛事学院车手驾控训练营总教练宋海涛的确，郑州日产拥有优异而鲜明的赛车运动基因，这是其相较于其他车企而言的差异化优势，尤其是其秉承的“相信相伴相成就”核心价值观
2022-01-04
威马汉华城程茜
揽胜运动PHEV车主·车龄7年
威马大事记2
2019年5月31日，首届“新能源汽车创新研讨会”于威马新能源汽车智能产业园成功举行。多个领域的数十位产、学、研专家和意见领袖参会，深入探讨了新能源汽车产业广阔的发展空间和巨大的市场潜力，对威马汽车成立以来的发展成绩表示了高度认可。期间，“威马汽车专家咨询委员会”成立，旨在为威马汽车的未来发展和战略决策提供专业咨询与权威意见。 2019年6月11日，福布斯中国在成都发布了“2019福布斯中国最具创新力企业榜”，威马汽车作为新能源汽车行业唯一的整车企业入选榜单，彰显卓越的创新实力。 2019年6月14日，威马汽车与同济大学中德工程学院签署战略合作协议。 2019年6月26日，威马汽车旗下智慧出行品牌即客行以“绿色新海南，出行新时代”为主题，在海口市万豪酒店举行了绿色智慧出行发展论坛暨第1000辆威马EX5纯电SUV投入海南运营仪式，1000辆威马EX5的投入运营，标志着威马汽车·即客行成为海南省新能源旅游出行第一品牌，威马EX5也成为投入海南出行市场数量最多的单一品牌纯电动车型。 2019年6月26日，第二届全国青年运动会（简称二青会）太原市执委会市场开发新闻发布会暨企业签约仪式上，威马汽车成为“二青会官方指定用车(太原赛区)” 2019年7月1日至3日，威马EX5凭借其出色前卫的设计，零污染、零排放的绿色属性，及Living Engine全车交互智能软件引擎等核心技术，为在海南博鳌以“新时代、新变革、新产业”为主题的2019世界新能源汽车大会的参会嘉宾提供绿色环保、智能高效的用车服务，为大会圆满召开保驾护航。 2019年7月1日，威马汽车率先推出电池终身质保政策，消除用户用车焦虑，全面保障用户权益，推动新能源汽车行业电池质保标准的建立与规范，成为全球第一家为旗下产品提供电池终身质保的新能源企业。作为中国新经济的实体代表，威马汽车出行业务在海南进一步布局，现已投入运营了1000台威马EX5，威马汽车·即客行成为海南省新能源旅游出行第一品牌。 2019年7月13日，威马EX5车型荣获C-NCAP碰撞五星认证，成为中国智能电动汽车领域首获C-NCAP碰撞五星认证的车型之一。 2019年7月18日，威马汽车与中国新能源汽车充电企业——特来电在青岛正式达成“两层安全防护技术暨共建充电生态深化战略合作”，双方将共同建设、运营与维护威马自有品牌充电站。 2019年7月，威马新零售开拓全新F网（Fast、Focus、Fly）新零售渠道网络布局已累计达到124家，覆盖全国82城，触点深入三四线城市，提前完成了年初制定的2019年威马新零售渠道布局达百家的目标。 2019年8月13日，威马汽车与泰国国家石油公司签署合作备忘录，双方将整合各自优势资源，共同探索智能电动汽车技术、新零售模式等领域的合作机会, 为泰国新能源汽车产业的发展呈现“威马方案”，助推“泰国4.0”绿色智慧经济的可持续发展。 2019年8月20日，威马汽车科技集团有限公司与中国邮政集团公司达成战略合作。双方将在优势互补、资源共享的基础上，在新零售、服务体系共建、金融服务、供应链物流等领域开展全方位合作，通过产融结合的服务模式，为新能源汽车产业的多维度衍生及发展注入新的活力。 2019年8月21日，威马汽车发布智选官方认证二手车品牌，将二手车营销由经销商主导模式转变为车企主导，提升产品的保值率，降低用户换车成本。威马汽车将以直购、直翻、直销、直租“四直”模式，贯穿二手车全生命周期，构建威马再营销生态体系，形成生产、销售、使用、置换的汽车生态闭环。 2019年8月23日，威马汽车与格力电器签署战略合作协议，双方将在智能制造、车家智能互联等智能化相关领域，以及整车制造相关、高端设备输出等方面展开深入合作，并将共同探索在渠道方面合作的可能性。 2019年8月31日，在2019世界人工智能大会自动驾驶展示体验区，威马汽车现场演示了模拟9大常见行车场景的V2X车路协同技术，呈现了智慧交通的美好图景。 2019年8月，威马汽车累计交付量达11312辆（上险数），位居造车新势力第一。旗下首款量产车型威马EX5成为造车新势力中首个2019年累计交付破万的车型。
2021-12-24
车市小喇叭
上汽设计中心当选“国家级工业设计中心”
近日，工信部公布了第五批国家级工业设计中心名单，上海汽车集团股份有限公司工业设计中心（简称“上汽设计中心”）获此国家级殊荣。 “国家级工业设计中心”评选由工信部开展，除了需要通过对企业近两年的经营状况、设计投入比重、专利成果、获奖情况、人才质量、成果产业化情况等硬性条件严格审核外，得到认定和复核的国家级工业设计中心还要重视发挥公共服务平台作用，包括对行业、地区设计产业发展的引领带动作用等。上汽设计中心（SAIC DESIGN）能够获此殊荣，是对上汽设计团队持续创新、做好汽车设计原创的又一“国字号”认证。上汽设计中心是世界500强——上汽集团（SAIC MOTOR）下属技术中心的设计部门，主要负责荣威、MG（名爵）和飞凡汽车品牌等多个品牌的产品造型设计重任，历经十余年快速发展，目前已成长为中国汽车设计领域最重要的力量之一，同时也为中国的汽车设计提供了宝贵的经验。紧随上汽集团“新四化”战略，上汽设计中心持续探索设计前沿。设立伦敦前瞻设计中心，从设计概念和工作流程两大方面进行全面的前沿探索，提供更加国际化、多元化，具备全球竞争力的设计与产品概念信息；率先创造性采用“参数化设计”，大大缩短汽车设计周期、降低设计成本；积极拥抱智电驱动设计趋势，组建设计战略研究实验室、计算机设计实验室以及可视化实验室三大前瞻设计实验室，共同奠定了上汽智能电动设计理念的探索基础。目前，上汽设计的成果已经获得行业和用户全方位认可。无论是开创互联网汽车新品类的荣威RX5系列、SIGMA架构的SUV开山力作MG ONE，还是走向世界舞台的MG ZS系列、MARVEL R等车型，都以独特的设计理念令人耳目一新。上汽设计还以兼具国际视野和中国元素的产品设计，多次带领中国原创设计走上世界舞台，囊括全球设计顶级奖项Red Dot/iF/G-Mark三大满贯，打破汽车设计大奖被合资品牌垄断的局面。人才方面，上汽设计致力于培养怀揣中国汽车梦的未来汽车设计人才团队，汇聚了来自全球各地逾300名优秀设计人才，其中不乏来自哈佛大学、纽约视觉艺术学院等世界一流设计院校毕业的年轻人才以及国际设计专家。为了发掘更多汽车设计的青年才俊，上汽设计中心从2013年起每年开展“上汽设计国际挑战赛”，进一步推动了中国汽车造型设计领域产学研的发展。随着产品开发的深入，上汽设计中心还将进一步加大硬件设施上的投入、汇聚国际化的前瞻思想、招募更多设计人才。2022年，上汽设计中心还将持续扩建升级，以更好地迎接时代变化所带来的全新挑战。
2021-12-03
小虎Cola
零跑C11车主·车龄1年
2小时牛牛能耗直播
#新能源等车打卡昨天发的帖子，有人不信，说我是拖等等。大家看看我之前发的帖子，没说过吉利半点好话。。。今天特地进行了两小时能耗直播。跑的时候表显剩余里程301公里。小计里程155公里。直播结束，表显剩余里程232公里。小计里程225公里。前半程带着人，开空调压缩机2档。后半程一个人，一半空调，一半外循环。室外温度26到25度。地点广州。路线：华南农业大学——天鹿湖公园——白云山公园——广东外语艺术职业学院。路线由高德地图规划。主要道路都是城市快速路。还有，我也没食言，以后买高端的电动车，我肯定是考虑别的牌子的，但是牛牛目前确实满足了我日常代步。直播截图为证，不信算了，反正我也只是一个普通用户，大家等车心切我肯定理解，不信看看我之前发的等车帖子。 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2021-11-28
铁岭刘东平
星瑞车主·车龄4年
邻家帅小伙
吉利星瑞毫无疑问带着沃尔沃的血统，发动机是沃尔沃T4低功率版的7速湿式双离合，2.0T的。车架出自CMA4.0架构，就是前后各50%配重标准化造车平台吧。车身尺寸已经达到B级车标准，而吉利汽车把星瑞定为A+级，降围打击同价位15W左右合资车。从外表和内饰看，吉利兴瑞就是干净漂亮，阳刚十足而又温文尔雅。最初我还不明白为什么吉利星瑞用尹正做代言，因为我这个年龄早就不追星了，百度了一下：尹正：1986年出生，毕业于音乐学院，现在是影视演员。这不就是一个有文化头脑，艺术底蕴，颜值担当的青年成功人士吗? 李书福曾说过：汽车就是沙发加四个轮子，那就是移动的家，而家里是需要安静的。坐过奔驰宝马奥迪A6，在噪音这块儿星瑞比不上人家，毕竟是一分钱一分货吗。你拿15万的车和30万元的车比舒适性，相当于叫花子和龙王比宝。实话实说，星瑞的隔音在国产车里算得上是最好的了，别的车友不认同，可能是他们的车是低配的，轮胎大小、品牌都不一样，反正我的旗舰型可以，高速上120迈开着的时候在车里只有胎噪，说话也不用特意大声，音响这方面加一个鸡腿儿，BOSE音响10喇叭高低重音俱全，花30万买的迈腾也没有兴瑞的好听。国产车以吉利、长城、长安、奇瑞为代表，现在的质量已经可以比肩甚至超过合资车了，特别是吉利收购沃尔沃以后，领克系列、星越、星瑞、星越L，无一不彰显国产车的标杆作用，国产车崛起的时代终于来到了!
2021-11-25
铁岭刘东平
星瑞车主·车龄4年
吉利星瑞提车记
写在前面 I im policeman，警号832957，不是车评人，也不是车托，更不是车贩子，就是一个国产车发烧友，驾龄20年。本人先后开过五辆车，第一辆是两厢夏利，练手车开了两年。第二辆是长安面的，跑了三年，报废以后买了一辆桑塔纳，也不长时间就报废了。以上的三辆车都是二手车，2009年买了第一辆新车是长城C30，1.5排量的，2012年升级为长城C50,1.5T的，一直开到2020年，11月12日把车送给了儿子，当成一个成年男人的大玩具了。当时还挺不舍的，在美篇上还写了一篇《别车记》，写车的事情少，包含对车的感情多一些。有众多网友点赞，同事林川还调侃我：今天写了《别车记》，那天还得看你的《提车记》呀！今天这些文字算是对兄弟的答复了。闲言少叙，说“提”车的事儿吧。为什么大家买车不说“买”车，非“提”不可呢？《说文解字》解释提，挈也，从手，上声。基本释义就是垂手拿着有环、柄或绳套的东西，那不就是车钥匙吗！这一“提”就有挑选，比较，选择的不同了，足以记之已成文。首先说一下我为什么会买吉利兴瑞从前面说过的五辆汽车就能知道我的消费水平，最高的长城C50也就是10万元而已，并不是不想开奔驰宝马，关键是实力它也不允许啊。预算这次增加到15W，日本车不考虑，合资车没配置，那就支持国产吧。原本打算继续支持长城，无奈长城车只注重SUV，本人是轿车控，也巧了，2020年11月吉利推出了一款新车：兴瑞！正好符合我的预算，而且2.0T动力，L2级辅助驾驶功能城市自适应巡航，科技感爆棚。然后就看车评，下载360度VR看车软件，各种尺寸充分了解，准备入手了。刚开始吉利兴瑞打出的宣传是：不试、不比、不卖！真是NB满满啊？！就这样一直关注到今年的五月份，因为无论何种汽车第一批次都是试验品，第二批才是改进款，果不其然，出来个“油箱异响”门，对此，吉利汽车既没有回应，也没有反驳，我想那应该是两种结果：一是果然如此，油箱里边没有隔离挡板，半箱油时咣当，而吉利汽车悄悄改了。二是竞争车型，比如某“腾”散步的谣言，响还有也真是蠢，油箱异噪音大处理难吗？还说油耗噢大？2.0T的能和1.5T的、1.4T的比吗？省油你去买“行走的易拉罐儿”啊。好像走题了，再继续说兴瑞的事儿。 2021年3月份，吉利兴瑞悄悄地改款了，4月1日以后出的车都是改进款了，消息是内部出的，指定准确，该入手了。五一放假，带上媳妇儿（大股东）、丈母娘（赞助商）到了沈阳市君吉4儿子店，当时丈母娘相中了天幕版，灰色的现车。我的天这东北的天气夏天不得像烤箱，冬天像冰窖啊？说了利弊，丈母娘不坚持了，媳妇儿说买一回就买顶配，超点预算，还是咬牙交了定金，3000元，没有现车，等待的日子如坐针毡啊，各位都会明白吧？因为新车型产能不足，没有库存，回家等吧！五月1日订车，一直等到6月24日，终于提车了，一看车辆铭牌：5月25日生产，纯新车一枚啊，不满月呢还，4儿子店在8.58分还专门做了一个交钥匙仪式。裸车价14.9700，交税上牌照、保险拢共两万，在铁西科迈图店贴了车衣三千块，最后总价173000元。到今天汽车也开了快四千公里，做完了首保，有资格谈一下吉利星瑞的用车体验了。 1、外表与内饰吉利兴瑞外观非常漂亮，不愧是科技4.0时代的扛鼎之作。从前脸看就非常大气，直瀑式格栅，也就是吉利冠以宇宙回响的能量音弦（我看有点炫），两个行车灯侧面还各有一个通风口，动感的腰线，溜背造型，无一不是现代汽车的先进审美元素，两个镀铬排气管是装饰，后尾处左边贴着吉利汽车，右边是英文字母Preface，中西结合真是吉利和沃尔沃的混血。内饰白蓝结合，号称时空交叠座舱，没有了黑色的压抑感觉，非常适合家用。操控台线面块结合，中西合璧，特别是正中台上12.3英寸大屏的车机十分显眼，可惜不具备折叠功能，没有奥迪A7那样，干净利索，毕竟差好几十W，也不能太挑剔是吧。总的说来，从外表和内饰看，吉利兴瑞就是干净漂亮，阳刚十足而又温文尔雅。最初我还不明白为什么吉利兴瑞用尹正做代言，因为我这个年龄早就不追星了，百度了一下：尹正：1986年出生，毕业于音乐学院，现在是影视演员。这不就是一个有文化头脑，艺术底蕴，颜值担当的青年成功人士吗? 由此看来，我的心态还是很年轻的呀。说实在的，兴瑞最好看的就是天青釉色，我是50后了，开出去可能会让别人不解，还是一如既往选黑色了。字数受限未完待续……
2021-11-19
SuperBiao
e2车机真是垃圾的无法描述
倒车影像卡，声音播放竟然也会卡，突然没有声音，方向盘调整音量失控，突然有声音就是最大。抱着支持国货选择比亚迪。 16年去过比亚迪OME仪表盘生产车间，隔壁就是奔驰的，当时飞线返修在比亚迪车间再正常不过，奔驰车间不是一次成型的全部进去二线，亲眼目睹生产工艺，没想到五年过去比亚迪品控还是如此。售后态度也是异常的差，之前拿台燃油车是奇瑞的，去过比亚迪的售后才知道奇瑞售后多么到位。e2儿童座椅接口设计隐蔽，自己在家寻找没有找到，去4S店询问，售后说没有，直接把车子的配置手册甩给他们售后经理脸上，并且告诉他这个配置说明有的，如果车上没有就构成虚假宣传，我要退车，假一赔三。售后给厂家打电话，把后座全部拆掉找了半天才找到，还拆坏了一个卡扣，竟然还给我收费，说安装儿童座椅不是免费服务，要收取工时费，后排及后备箱弄的乱七八糟，还好意思收费，没吐你脸上是我有素质。车机卡售后给的回复，和智能手机一样，东西多了就会卡，重启下就好了。真是无话可说，哥们研发软件玩安卓的工程师，恨你讲真是侮辱我的职业了。在这里我可以实名说是哪个店，山西运城盐湖区比亚迪4s店。我相信以贵公司的实力已经有这么多信息，应该足矣知道我是你们哪个客户了。欢迎回访。补一句：从看e2到提车我只用了两天，不到30个小时，足矣表明我对贵公司的信任了吧，但你们给我的这个用车体验真是无以言表。下面附上倒车影像使用照片。
2021-10-01
兴安盟德广奇瑞曲建
匠铸造奇瑞梦奇瑞联手万通教育打造第十六
匠铸造奇瑞梦奇瑞联手万通教育打造第十六届服务精英大赛！弘扬工匠精神，打造技能强国。起始于2002年的奇瑞汽车服务精英大赛今年迎来了第16届比赛，19年来，一批又一批的服务尖兵、技术能手通过奇瑞服务精英大赛崭露头角，成为了奇瑞企业发展的中流砥柱，彰显了奇瑞技能服务的金字招牌，书写了行业佳话。 9月13日，第16届奇瑞汽车服务精英大赛复赛首场比赛将在泉城济南打响，来自华东大区及齐鲁大区的技能服务达人将走上考场，通过理论、流程、技能等层层实操比拼，在这项象征奇瑞最高服务技能荣誉的舞台上尽情绽放，挥洒自己的智慧与才华，以便在未来的工作岗位上更好的服务用户。工作熟练无失误，仅以为“工”，而未成“匠”；由表及里，精益求精乃为“工匠”。与往届比赛一样，今年的奇瑞汽车服务精英大赛依然分为流程和技术2个版块，旨在全面考察参赛选手对服务流程的执行和开展情况，车辆问题的解决能力，以及汽车快速保养规范流程运用。选手需在规定时间内完成上机理论、技能维修、保养服务等考核项目，最终胜出的选手将有机会赢取国内游学知名企业学习等丰厚奖品。今年的奇瑞汽车服务精英大赛还添加了不少创新元素，首次将比赛场地选在了山东万通汽车职业培训学院校内。奇瑞汽车与万通汽车教育的合作始于2008年，13年来，双方始终秉承校企融合，共育汽车英才的理念，不仅给奇瑞企业输送了一批又一批素质高、专业强的技能人才，同时也为万通汽车教育的学子提供了更多的实习、就业机会，通过工学交替、顶岗实习等形式完成了近3000人次的在岗实习。此次比赛期间，双方还将联合举办汽车服务技能友谊赛，以赛会友，增进彼此之间的友谊。弘扬工匠精神，点亮技能之光，这是历届奇瑞汽车服务精英大赛的愿景，也是奇瑞企业发展的一大目标。未来，奇瑞还将不断优化客户服务流程，提升维修技能，开展更多的校企培训合作，持续提升用户服务水平。期待更多的能工巧匠在第16届奇瑞汽车服务精英大赛中赛出实力，赛出风采，以实际行动擦亮奇瑞服务技能金字招牌，更好的赋能用户出行。
2021-09-10
众泰e族
游济南欣赏苦禅大师作品
以前从来没有到过济南，这次和山西斯柯达车友一起路过济南，那肯定是要把著名景点游览一番了。首先，我们的第一站就是趵突泉了，来济南不看趵突泉，跟不到长城非好汉的寓意一样。但是着实让我忘不了的是在趵突泉公园内的苦禅大师作品展，看苦禅大师作品的感觉，犹如在炎炎夏日里喝到一股清澈的泉水一样凉爽至全身。我的小黑照例还是在晒着那太阳浴，济南这个地方确实不适合我们黄河以北的人，太暖和了，一会的功夫浑身就出了几身汗了，只能不断的补充水份，把毛巾打湿了盖头上降温，这样的温度放到我们北方的冬天该多好啊。下面给大家介绍这位苦禅大师：李苦禅 - 生平简介李苦禅（1899年01月11日—1983年06月11日）原名李英、李英杰，号励公，山东高唐人。自幼家贫，在民间绘画艺人影响下学画。1919年入北京大学附设的“勤工俭学会”（又名法文专修馆）半工半读，同时在北京大学附设的“业余画法研究会”向徐悲鸿学习素描与西画。1920年入北京大学中文系攻读中文，1922年转北京国立艺术专科学校西画系学习。期间，常靠晚间拉洋车维持生活。为此，同学林一卢赠其“苦禅”二字为名（苦，即苦难的经历；禅，古称写意画为禅宗画）。1923年拜齐白石为师学国画，成为齐门第一名弟子。白石老人赠其手书云“苦禅（第画笔及思想将起余辈，尚不倒戈，真人品之高即可知矣”；认为“英（苦样）也过我，英也无敌，若老死不事大名，是无鬼神矣”。1925年于北京国立艺术专科学校毕业后任北京师范学校美术专科国画教员，1930年任杭州艺术专科学校教授，抗战初期辞职寓居北京。因平日与爱国志士交往甚密，一度被捕入狱，在狱中坚贞不屈。1946年任北京国立艺术专科学校教授，1950年任中央美术学院附属民族美术研究所研究员。后任该院国画系教授。擅大写意花鸟画，作品继承民族绘画优良传统，并融中西技法为一炉，常以松、竹、梅、兰、菊、石、荷、鱼、鸡、鹰等为题材，具有笔墨厚重豪放，气势磅礴逼人，意态雄深纵横、形象洗练鲜明的独特风格，树立了大写意花鸟画的新风范，长屏巨幅更为世人所瞩目。现在开始欣赏苦禅大师的作品，不过得把我们的功臣号小黑的靓影发第一
2021-08-29
香山瑞晟杨晓琴
博越X 成都车展首次亮相为#天生热爱的博派青年而来！山西香山瑞晟吉利4S店地址：晋中市汇通北路鸣李汽贸园
2021-08-29
北冥大白鲨
ID.6 CROZZ车主·车龄4年
ID.6 CROZZ上牌啦
书接上文：提车之后，就该上牌了，走起。分了几步：第一，准备材料----分别是车辆合格证，发票，身份证，完税证明。因为是新能源车，所以ID6是免交购置税的，直接携带税票以及合格证去购置税大厅机器上扫描即可，两分钟搞定。第二，特别注意一下，因为发票是一汽大众开的，长春的票，在本地有些服务站上不了牌，郑州是这样，其他地方的朋友也最好提前问清楚，不然跑来跑去挺麻烦的。第三，选号，这个咱们去车管所之前其实可以在交12123 APP上面先预选一个号码，可自编也可以随机，这样做的好处一是节省时间和车管所选号步骤，二呢如果不想拼人品弄个炸弹号和顺子的话，起码编一个不带4的吧，咱图个顺心。第四，去车管所之前最好提前在支付宝或者微信预约，车管所虽不用跨过山和大海，但是那里有人山人海！不预约几乎白跑。不排除有人插队，但是你不知道被你你插队的车他背后是啥关系，也不知道他车里下来几个人啊哈哈。以和为贵。第五，不得不提到一点，黄牛的问题，这估计全国哪儿都有，你还没走到车管所跟前儿呢他们就跟苍蝇似的扑上来了。说一下啊，其实只要排上了队，自己一步步跟着走就没事，找不找他们不省多少事，他们也就业务流程熟悉，帮跑个腿。你该排队还得排队，现在国家单位整顿了，都挺规范的。黄牛跟以前也不一样了，以前你车钥匙给他们不用管，该忙什么忙什么了。尽量还是自己走流程吧，不麻烦，花那个钱也没啥用。第六，到了车管所就排队吧亲们，一定别着急，带着吃的喝的，打开音乐打开空调，打开辅助驾驶。我要一步一步往前爬。。。反正咱排上了，还能今儿不给办了么？除非系统崩。验车前准备好两样东西，反光背心和三角架，放在车后面。打开前舱盖，站到线外等待。大约10分钟，搞定。第七，验车完毕，接着就到选号，领号牌环节了。新能源车挂绿牌，相对还是比较少，他们都是攒着一批制作，等待时间比较久。如果是机选，就进办事大厅跟着流程走吧，领了车牌尽量自己回去上螺丝吧，在车管所一般排队的人挺多，时间成本太高。我是12123自编号牌，省了这一步，直接选择邮寄到家。第八，给郑州的朋友一个小帖士：去西所验车一定从郑州职业技术学院的正门旁边那个门进，西所的东门！不然得绕一大圈！由于我来的挺早，8点多点排上了，10点半出来，大概俩小时。排队的时候，我吹着空调，开着音乐，打开全景天幕，望着蓝天白云放空一下。整个过程还是轻松加愉快的。听着前面的某车友发动机突突突，车窗开着，车门还开了半扇，不经意的瞟一眼ID6的中控，待机电耗1kwh/100km 不由窃喜：你好大众，调大空调风量！唔哈哈哈哈。最后，祝大家都能选个满意的车牌
2021-08-20
正牌创哥
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄7年
凡尔赛可以请这个奥运冠军做代言人！
凡尔赛可以请这个奥运冠军做代言人！这经历太凡尔赛了！北京时间七月二十五日，东京奥运会女子自行车公路赛，夺冠的是奥地利选手安娜·基森霍费尔，据悉，基森霍费尔在没有专业团队的情况下来到东京奥运会，她没有教练或者职业合同，来指导自己的训练。但她自己一个人就是一个团队。除此之外，基森霍费尔还是一位名副其实的学霸。她拥有英国剑桥大学的数学硕士学位和西班牙加泰罗尼亚理工大学的应用数学博士学位。目前是瑞士洛桑联邦理工学院的数学博士后研究员，也是数学物理中的非线性偏微分方程研究小组成员。
2021-08-01
用户84284754353
这下好了极氪都烦了òᆺó
说实话，当你们翻看早期车友圈评论就会发现，各种舆论导向，奇葩古怪抨击极氪信息太多，极氪早期也各种放鸽子不回答，这个有点像什么呢，像某个明星一样不管自己的粉丝导致被整个舆论社会抵制，极氪目前就是这样，作为粉丝我也能理解，毕竟极氪这个名字3月份才改名，4月份就发布会，6月15号就停止意向金，等等事件说明极氪一直在迅速急切的在慢慢整顿极氪，可惜对于天天无聊的键盘侠来说，你们太慢了，比不上他们打字的速度，他们抨击的速度，各种猜测各种骂，就深怕极氪这个品牌起来一样，舆论从6月15号开始就已经爆发，这些各种带节奏的人，只有一种感觉他们是职业操守，比如大家都懂得平台支持800V极氪发布会也没有提及支持800V充电事情，这些人怎么带节奏的？骂极氪恶意引导消费者说好的800V为什么不支持？我们都是有文化的人，人家都没提及的事情你都能猜想一起？你不恶意谁恶意，这些舆论带起来了，极氪也奇葩，APP增加天幕之类的，老用户不能选，呃呃这个只能说极氪太着急，毕竟新能源品牌即将进入抢市场时期，有品牌恶意竞争也一样，毕竟互联网品牌，就像互联网品牌小米一样，各种舆论引导带节奏，我们作为新一代青年要懂得辨别真伪带节奏的人，不要被他们的舆论带偏，眼见为实，耳听为虚，毕竟如果极氪这种品牌倒了那剩下的品牌会怎么样懂得都懂，有些品牌害怕极氪这种品牌所以节奏各种带，不过这些都是我看早期舆论到现在猜想的，如果不信大家自己在车友圈里面往早期翻遍，看看舆论是怎么一步一被恶意导向的，虽然说如果极氪一气之下不干了那么，下一个极氪出来会不会也要被恶意竞争，那么什么时候会有这种品牌，现在社会就是这样的如果你没有背靠大山那么你举步维艰竞争激烈，我觉得我们应该让子弹飞一会儿给极氪一点时间
2021-07-17