#雷克萨斯为什么加价雷克萨斯300h2020款卓越,2020年10月份上牌,3万3千公里,无事故无维修,卖40,杭州本地车牌。黑色棕内,4s店加装自动折耳,电尾门,行车记录仪,原厂脚垫,七七八八的一些东西,价格可议 📒等车日记 📉能耗分享 💘实用车品 🔧保养分享 💰晒晒价格
#零跑C11提车作业第一次有买电车的念头已经三年了,这段时间里也一直在关注新车信息,希望能找到一辆自己满意的新能源车。个人挺喜欢小鹏的P7,由于已经有一辆轿车,就想着能弄一辆SUV开开,但无奈蔚来太贵,理想太大,G3太小,买车的计划就搁置了三年。21年10月初去商场闲逛,看到C11的第一眼就被这个外观和价格吸引,深入了解后发现性价比是如此高。本着便宜没好货的观念,经过多方了解(其实也没地方能了解,因为那时候还没开始交付,只有门店有展车和试驾车,能了解到的情况少得可怜),对这个品牌有了一点怀疑,这么好的性价比,厂家不怕亏钱倒闭吗,还是说有什么阴谋。后来了解到是杭州大华科技的子公司,领导层也很有创新精神,再加上我自己的公司曾经和大华有过业务往来,相信他们是可靠的。便在10月28号下了订单,从此踏上了等待交付的路,在接下来苦等的日子里,看到不少车友的实际使用情况,其中也爆出了不少安全性问题,让我心里不停打鼓,这车真的没问题吧?!但后期的几次OTA升级让我又看到了希望,终于在3月的第一天拿到了属于自己的车钥匙,也在两天后上了新车牌,20天多来已经行驶了1300公里,接下来就跟大家分享一下自己的用车感受(虽然使用时间不长,但是也有自己的看法)。 【空间表现】C11的车长虽然只有四米七,但是两米九三的轴距注定它的车内空间表现不俗,这个长度的车能有这么大的空间,真的已经很满意了。前、后备箱的容量也很大,特别是去掉了备胎,后备箱隔板下方的空间正好可以放我的露营套装和工具。 【续航】经过20天多的使用,1300公里的整体续航表现也挺好,综合能耗是17.1Kwh/100KM,最近天气转暖,开通风或者制冷基本在15~17Kwh/100KM左右。但是开热空调和除雾比较费电,能耗基本在17~21Kwh/100KM左右。 【充电时间】家用快充是最经济实惠的办法,行驶了1300公里,大约用了70块钱电费。家用充电桩,电费是3毛8厘,充一晚上也就50~60度电,完全吊打燃油车。如果家里不方便装充电桩,快充也是不错的备选方案,虽然经济型上还是差点,但是胜在应急。 【辅助驾驶】提车第一天,我就迫不及待的去三环线绕了一圈,使用了ACC和LCC,ACC还不错,但是遇到前车减速,系统会做出急刹车的动作,乘坐感受不好。LCC能让车辆保持在车道内不跑偏,但是也同样有小问题,首先是行驶偏右,另一个是过弯时有点搓方向盘的感觉,不像老司机打一把方向就行,系统会不停的做调整。其他辅助驾驶的功能还待OTA升级。 【自动泊车】这也是我比较好奇的一点,因为我也试过P7的自动泊车,反应比较灵敏,停车过程基本两把进。提车当天我就试了C11的自动泊车,停车过程也挺顺畅,但问题是寻找车位的过程非常令人捉急,明明有很多车位,却无法识别。
#30+的你,家庭第二台买啥车?# 🏁坐标北京,9月份喜提欧拉好猫一台,401km三元锂电池维纳斯版,目前开了7千多公里。 - 先说一下为什么买了它?首先是车牌问题,众所周知北京的车牌真的是一牌难求。自从实行限购摇号购车政策以来,我从2011年参加摇号十年有余。眼看中签率越来越低到几千分之一,犹如中奖500万的概率。因为家里有一辆外地车牌油车,所以果断放弃转排电车,后来赶上新出了家庭为单位的积分注册,终于带上一家老小组团以51分擦线得绿牌一枚。 -其次就是因为颜值被吸引了。以前就一直喜欢甲壳虫,mini这种个性可爱型小车。但是买第一辆车时,作为家庭用车实用是第一,所以买了普通的三厢轿车。但每次路上看到虫子🐛或mini,总是忍不住多看几眼。2021年好猫刚上市时,就喜欢得不得了。绿牌到手后毫不犹豫就选它。401km续航北京市内代步足够用,小巧可爱好停车,价格便宜性价比高,太适合我了。 - 刚买时用家门口的充电站快充,💰费用大概1.2元/度,免费停车2小时。用上家用充电桩之后开始记录充电费用。0.47元/度,只想说电车太香了! - 除开冬季,大概不到7分钱/公里。夏天空调开18度2档风量,开fm,外加手机📱充电,基本是不大费电的。 - 11月15日进入冬季供暖期后,我会开车前十分钟左右在手机app提前打开极速升温,这样一上车就可以暖暖的。上车后空调调整到26度2档风量,一路开到下车。冬天确实略微费电,就这样也不过1毛钱/公里。 - 和油车相比,这费用简直约等于不要钱!在限牌城市里,油车+电车=完美👍。油车跑长途,电车跑市区。现在市内不管开车去哪里,根本不考虑费用。欧拉好猫让我实现了用车自由✌