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汽车判断车头两边

卿哥说车
在过s弯进去入口怎么判断车头在中间？新手司机必备技巧之一
#妙笔生花创作挑战#在日常生活中，很多人都会遇到这样一个问题，那就是在弯进入口的时候，如何判断车头是否在中间？这对于驾驶员来说是一个非常重要的问题，因为如果不能准确判断车头位置，就很容易造成交通事故。下面就让我们来详细分析一下如何判断车头在中间的方法。1.
2023-11-10
QCPL888
窄路会车方法技巧点位，车头两侧距离判断方法#窄路会车
2023-04-12
大河汽车
小剐蹭事故，一定要拍这5张照片，方便交警定责
昨天一位粉丝在后台留言说，开车上班路上与另一辆车发生剐蹭，由于女司机刚考驾照没多久，头一次遇到交通事故，很是紧张。
2022-03-04
吉利汽车定州成悦4S店
在车内如何判断车轮位置
新手刚开车时，一般都很难把握准确车身前后左右的位置和距离，更不能准确判断车轮的位置，尤其是停车入库和狭窄的路面会车、超车时，总是表现的很心虚。那到底该如何判断车辆宽度和车轮位置呢？今天特意整理了一些方法和技巧，希望对大家有所帮助。
2023-12-03
吉利汽车定州成悦4S店
在车内如何判断车轮位置
新手刚开车时，一般都很难把握准确车身前后左右的位置和距离，更不能准确判断车轮的位置，尤其是停车入库和狭窄的路面会车、超车时，总是表现的很心虚。那到底该如何判断车辆宽度和车轮位置呢？今天特意整理了一些方法和技巧，希望对大家有所帮助。
2024-03-14
萍乡吉佳吉利汽车
在车内如何判断车轮位置
新手刚开车时，一般都很难把握准确车身前后左右的位置和距离，更不能准确判断车轮的位置，尤其是停车入库和狭窄的路面会车、超车时，总是表现的很心虚。那到底该如何判断车辆宽度和车轮位置呢？今天特意整理了一些方法和技巧，希望对大家有所帮助。
2024-03-21
吉利汽车阜阳懿源4S店
在车内如何判断车轮位置？
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2023-12-02
阜阳润龙吉利汽车用户中心
在车内如何判断车轮位置？
新手刚开车时，一般都很难把握准确车身前后左右的位置和距离，更不能准确判断车轮的位置，尤其是停车入库和狭窄的路面会车、超车时，总是表现的很心虚。那到底该如何判断车辆宽度和车轮位置呢？今天特意整理了一些方法和技巧，希望对大家有所帮助。
2023-11-09
吉利汽车保定祥邦4S店
在车内如何判断车轮位置
新手刚开车时，一般都很难把握准确车身前后左右的位置和距离，更不能准确判断车轮的位置，尤其是停车入库和狭窄的路面会车、超车时，总是表现的很心虚。那到底该如何判断车辆宽度和车轮位置呢？今天特意整理了一些方法和技巧，希望对大家有所帮助。
2024-02-01
吉利汽车阜阳懿源4S店
安全驾驶有技巧！如何判断车轮位置？
要想安全驾驶，找对车轮位置很重要。今天就教大家几招，一起来看看吧~ 一左轮如何判断左轮轧线？一般来说，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。由于车辆型号不一，故所谓的结合点并不统一。
2023-12-10
长安阿娟
在车内如何判断车轮位置？
新手刚开车时，一般都很难把握准确车身前后左右的位置和距离，更不能准确判断车轮的位置，尤其是停车入库和狭窄的路面会车、超车时，总是表现的很心虚。那到底该如何判断车辆宽度和车轮位置呢？今天轮谷特意整理了一些方法和技巧，希望对大家有所帮助。
2024-01-23
吉利汽车保定祥邦4S店
在车内如何判断车轮位置
新手刚开车时，一般都很难把握准确车身前后左右的位置和距离，更不能准确判断车轮的位置，尤其是停车入库和狭窄的路面会车、超车时，总是表现的很心虚。那到底该如何判断车辆宽度和车轮位置呢？今天特意整理了一些方法和技巧，希望对大家有所帮助。
2024-02-28
长安深蓝周伟
新手司机如何准确判断车头车尾等位置呢
新手司机如何准确判断车头车尾、两侧、轮胎位置？新手开车怕什么？当然是各种位置，看不准车头在哪，不知道两边会不会蹭到，也判断不准自己的车轮会不会刚好陷进地上的坑里，各种看不准和不确定都让新手上路更加畏惧，那我们刚上路的小白到底要如何判断自己的各种位置呢？◆车头与前车的距离：1.
2023-09-26
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
新款奔驰GLE谍照曝光～
外媒曝光了一组新款奔驰GLE的谍照，新车在2023年初刚迎来中期改款，本次曝光的第二次中期改款车型，最快会在2025年发布。新车的前脸覆盖有伪装，意味着前脸造型会有变动，格栅采用的是多边形设计，内部结构还无法判断，外媒认为新车很有可能会换装和全新奔驰E级相同的点阵式格栅，毕竟这是奔驰最新的家族化设计风格；大灯组的造型看起来也有变动，但内部结构结构同样无法判断。下包围部分能够看到三段式设计的痕迹，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有扁平的多边形进气口，点缀出了车头的层次感。车身侧面的造型没有变动，车顶略带一点弧度，配备有粗壮的行李架，有着比较强的力量感，倾斜的C柱也是很有辨识度的设计语言；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；轮眉部分设计有隆起的筋线，搭配侧裙部分的踏板让视觉效果更显魁梧，轮毂采用了双五辐式造型，风格显得比较大气。尾部造型方面，车顶配备有小尺寸扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了四边形设计，内部结构有着比较强的立体感；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，排气管采用的是双边共两出布局，和现款车型保持一致。内饰方面本次并没有谍照曝光，外媒认为新车有可能会换装和奔驰E级轿车类似的内饰设计，毕竟如果只是升级前脸的话，似乎并没有改款的必要性，升级内饰才能进一步增强综合竞争力。动力方面，新车应该会沿用现款车型的动力总成，包含有匹配48V轻混系统的2.0T以及3.0T L6发动机，而且还有搭载2.0T发动机和电动机的插混版本可选，匹配的均为9AT变速箱以及四驱系统。
2024-05-25
我叫黄灵
聊聊我这台不太聪明的大众纯电SUV
引言：说到这一款大众的纯电ID.4X可能了解的人也不太多，虽然大众车子在整体销量上还是排名前列的，但是它的纯电动车子销量却不怎么给力，不过销量并不影响我对他的喜爱，所以我义无反顾的入手了这一款车子。这一款车子整体用下来还是非常不错的，特别是在节能这一块非常的给力，我家门口就可以安装充电桩，所以不是特殊情况基本上都是在自家充电就可以了，而且你在国家电网那边审批后充电不会受到度数的影响，这样在晚上十点以后费用会非常的少，1度只需要三毛钱，这款车子充满电差不多需要80度，所以一次充电也只需要20来块钱，这样算下来一公里只需要五分左右就可以了，这样一个月100来块钱充电费用就可以了，所以比起油车来说真的是一个天一个地了，不过个人建议每个月公里数开的比较多的人才合适，如果每个月本来公里数开的就不多那没必要买充电的车子。动力方面也是非常充沛的，这款车子在起步和加速阶段不会有任何的顿挫感，就算你挂上B挡在能量回收模式也不会受到动力影响，而且它的操控感也非常好，底盘特别的扎实，车子开起来非常的稳定，在车速快的时候，行驶方向盘也不会有丝毫的动感，另外这个方向盘打起来也是非常轻盈的，原地打方向一只手也都能够轻松完成。车子的舒适性也是很不错的，它的座椅之间间距设计的还算比较宽敞，而且车顶也是比较高的，所以不管是驾驶还是乘坐没有丝毫的拥挤感和压抑感，而且它的后排地毯设计的非常平整，所以乘坐三个成年人也不会感觉到拥挤。不过这款车子的屏幕感觉不怎么给力了，他不光功能比较少，而且动不动也会出现黑屏现象，黑屏的时候你就不知道你开的速度是多快，也不知道续航里程还有多少，就连这个空调都没有反应了，所以开着就会有点慌兮兮，在这个问题上希望大众这边能够尽快把这个解决了。还有就是这个车窗开启功能用着不习惯，有时候想打开后面车窗，由于没有切换直接又开到了前面，我个人感觉还不如直接设置四个车窗开起来的方便。今天差不多就讲这些了，希望对车友们有帮助。整车的样子看着还是蛮有时尚感的，特别是它的车头设计的很圆润，两边大灯微微上翘看着也特别的犀利，而且他的整个灯带在你车子启动的时候都会亮起来的，看着就非常的好看；侧面看过去也是很有线条感的，而且车轮毂看着又大又运动；后尾部的灯带也会在你车子启动的时候亮起来，所以晚上的时候会非常的好看。这个方向盘是真皮材质的，当手握上面的时候会有很好的手感，而且多功能方向盘平常用着也很方便，这个扶手上面印着ID，设计的也是很宽大，所以手托上面的时候会有非常好的舒适度；座椅虽然不是真皮材质，但是它的舒适性却一点也不输真皮，坐上去很柔软，而且有着特别好的包裹性。
2024-05-24
一个转身就是一世973
银河L6车主·车龄1年
提问开了5800公里，车停在地库对着车头看了下车头，主驾比副驾略微低一点，看了下减震弹簧两边的位置有点不太一样，有哪位车友遇到同样的问题
2024-05-24
双流的小川
宝马X1车主·车龄9年
N8的外观还是采用了腾势家族化的设计语言，前脸是N7类似的“倒八字胡”的格栅灯带，让整个车头的辨识度很高。两侧大灯锐利有型，格栅灯带与前脸巧妙的融合在了一起，给人感觉更有科技感。前脸X型的结构看上去更加动感与时尚。还有底部银色涂装的护板，加上两侧的进气口设计，前脸的大中网加上与两边的翼子板呈现出的线条，看上去也有一些运动SUV的气质。整体的侧面设计很有之前的腾势X的感觉，侧面很圆润，但是加上一些银色的装饰格栅和悬浮式的车顶，整个车就比较耐看了。N8的车长4949、宽1950、高1725 整体的尺寸轴距是2830，整个的车身尺寸还是很不错的。
2024-05-22
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
#你修车花了多少钱？铝合金防撞梁到底防了谁？~~车头多处受损，防撞梁却毫发无损相信很多车主用车十几年，甚至到爱车的时间都不知道自己的发动机舱里到底装了哪些零件。前不久我去4S店修车，等候期间，我在店里维修区转了一圈，一台受伤的幻蓝颜色的408X吸引了我的注意。从受伤部位看，应该是这台车的右前保险杠蹭到了墙面或者和前车发生了追尾。但看伤痕，这不至于把前保险杠都留在了地上，应该是带伤进店定损，为了看清楚哪些零件受伤，这是店里把保险杠拆了下来。前保险杠白皮受伤了，按照店里的惯例，估计这需要更换，雾灯装饰板是个黑色高亮的塑料件，这个基本上也无法维修，换件是很有可能的。以上都是表面现象，自不必多说。前保险杠落地了，机舱里的零件也就无所遁形了。我的视角是发现了铝合金的前防撞梁。尽管铝合金是标致常用的做法，但这个防撞梁的形状却不多见。我在标致直播间看过不少直播，4008和508防撞梁的断口也是日字形，但从左到右是相同的断口，但这个408x的防撞梁有的地方宽，有的地方窄，窄的地方好像是用模具专门加工出来的。除了白花花的铝合金防撞钢梁，我还看到了一根薄薄的钢板做成的小防撞梁。这个防撞梁安装在铝合金防撞梁的下方，和铝合金高度差有三十公分左右。这个黑色防撞梁的厚度目测不到2mm，和铝合金的厚度相差较大。你知道这跟小小的防撞梁是干啥用的吗？我还发现了其他两处奇特的零件，一是这个方方的盒子，像是空调的扇热器，但它只挂在右前车轮的前面。这个散热器是铝合金的，就连连接它的三个耳朵也是铝合金的，只不过在撞击的时候，这三个耳朵都断了。这估计只有定损拆车才能发现。如果只看外观，以为只换个保险杠就够了那就大意了。我想起了几年前我经历的一次事故，那是一个下小雨的晚上，我在小区门口路边停车等人，突然被一辆出租车追尾了，速度不快，应该是出租车司机啥车送了或者大意了。我们下车看了一下，只见我的后保险杠没看到什么痕迹，由于那天下雨的，又是晚上，视线也不好。我没有发现保险杠有什么伤痕，也就放他走了，几天后我才发现，保险杠被行李箱盖盖住的地方，居然出现了裂缝，大意了。从上面几张照片，你能大概判断这次修车要花多少钱吗？
2024-05-19
不一样的山
车头被电瓶车刮了一下，没想到车灯竟有一条裂痕。 1000多公里了，终有第一次。我转弯，电瓶车直行。我差不多停住的样子，但电瓶车太快，刮了我车头。电瓶车是一中年人带一小孩放学，后面有一不锈钢铁箱子。所幸电瓶车没有倒地，也没有停下来耍赖，估计咕哝了一句就直接走了。我心里知道新车肯定有刮痕了。电瓶车能不停下纠缠，那是最好了。否则即使我有理，转弯也是无理。回家一看，果然三道长长的刮痕，无所谓了。心疼的是车灯竟然也有长长的一道痕迹。不至于是裂痕吧如果裂痕，以后渗水就麻烦了，车灯可贵了。各位，有什么办法判断车灯有没有裂吗？
2024-05-16
用户3897210230977
F-PACE的4000km用车感受
4000公里了，谈谈几点感受。 1.三个缺点，一是自动启停功能，停车后有时会自动就着火启动，发生几次后我就直接关掉，再也没用过了。二是车头部分比我之前开的车都长，而且前车雷达反应很不灵敏，刚开两个月的时候就因为没有雷达提示加判断失误，导致车头刮蹭了。三是后排空间确实局促，做三个成人肯定是会让人抓狂的，不过这也不算缺点吧，因为买之前就权衡过的，更在意的是操控，毕竟鱼和熊掌不可兼得。 2.一个优点。这个优点就是这车开起来真的超级爽，有驾驶欲望而且过程充满乐趣，加速转弯快速响应、轻松驾驭。而且外观真的绝绝子，我真的恨不得下楼买个菜都开出去炫一下。我之前开过标致3008，宝马X1，大众ID6，从来没有这么强烈的感觉。
2024-05-14
了渺7star
新车52公里
福特派一直显示车门没锁，地库倒库时，往前走360不会自动打开所以车头距离不好判断，福特你能不能升级下这车机，往前开始时360自动打开，你能自动关闭，为啥就不能人性化的自动打开。
2024-05-13
慈溪嘉顺北京现代
带你体验十一代索纳塔
首先要说的就是售价部分：此前，第十一代索纳塔已开始预售，1.5T车型预售15万元起、2.0T车型预售17万元起。我个人觉得1.5T车型要比2.0T车型一定是更走量的，因为这款车我相信未来的定价一定会够到高端紧凑级车型的价格，可以说是降维打击。体验车型为：索纳塔 2024款 2.0T N Line高配版其次就是外观设计：第一眼看到第十一代索纳塔的时候，马上就想到了机械战警那部动画片，真的很运动。而发动机盖板上面隆起依然非常有肌肉感，大灯采用一个当下特别流行的分体式设计，上边的LED日间行车灯是一个贯穿式的还是挺有辨识度的。另外它下边格栅尺寸还挺大的，并且内部的点缀结构也非常的精致，让它看上去就很运动仿佛能吞噬一切的既视感。车侧使用了复杂的线条勾勒，让它能在不同的光照环境下营造出不同的效果，上方腰线一直从车头贯穿至车尾，将这台车勾勒的特别的富有层次感又特别的动感。而多辐式铝合金轮圈和红色刹车卡钳再次提升了第十一代索纳塔的运动氛围。来到车辆的尾部，可以看出车辆溜背式车身在后备厢位置形成一个向上翘起的小鸭尾，尾灯则同样采用了贯穿式的设计，两边的刹车灯同样采用了矩阵式设计，与车头的进气格栅遥相呼应，下方双边共四出的排气口再次提升了整车的运动感。底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的结构组合，它的悬架的支撑力度适中，在中低速行驶时能获得不错的舒适性体验，不过这台车在NVH表现上编辑认为还有一定提升空间，比如路面细碎颠簸的化解以及车内噪音控制都可以再加强一些。尺寸方面，新车的长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距达到了2875mm，虽然有着较为激进的外观造型，但因为有较低的坐姿，所以前排的空间还是不错的（体验者身高为178cm），后排头顶有偷空设计，所以空间还可以，至于腿部空间就非常宽裕了。此外，前后排座椅的皮质柔软，支撑性足够，座椅设计符合人体工程力学，所以驾乘人员的舒适性其实还挺不错的。后排座椅的靠背角度和坐垫长度都很好，尤其是靠背角度很缓。内饰方面，双12.3英寸的连屏设计让它有着不错的科技感，而且在做工和用料方你手能碰到的位置，基本上都是软质材料还是挺有诚意的。它的空调控制区域采用这种触控加旋钮的设计，其实操作起来的便利程度还是OK的，车内还有很多红色的缝线进行点缀，就同样让它看上去运动感满满。动力方面，我们体验的车型车型采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184kW、最大马力为250Ps、最大扭矩为353N·m，传动方面采用了8AT变速箱，官方百公里加速时间为8.3L/100km，WLTC综合油耗为6.9L/100km。这台车搭载的2.0T涡轮增压发动机，动力方面自然无需担心，轻点油门就能轻快起步，而8AT变速箱升降挡迅速且顺滑平顺性也很棒。
2024-05-13
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛C5X弯道行车需要注意的几个问题
凡尔赛C5X，车身修长，当我们驾车出行通过各种弯道时，需要掌握一定技巧，才能保证行车安全。匝道行车。有的匝道不仅弯急，而且还窄，一般限速只有40～60码，甚至更低。当我们需要下高速或者进入服务区休息时，可在距匝道口500米左右时完全松开油门，让车辆滑行驶入匝道；如果速度太快，可手动降挡，利用发动机制动来减速，这样既可以省油，也可以减少刹车片磨损。进入弯道前，要提前减速，避免速度过快冲出弯道，或者在弯道上急刹，造成车辆侧翻。过了弯道，就要加油提速，尽快驶离弯道，以免后车转弯时速度过快而追尾。凡尔赛C5X60码以内过弯，侧倾支撑是不错的，超过60码过弯，车内人员会明显感觉到离心力的作用，所以过弯宜慢不可快。盘山公路。大山里的盘山路，几乎是180度的弯道，此时行车，一定要按照“左转转大弯，右转转小弯”的要求过弯，千万注意不要压到中线，否则，一旦与相向车辆发生刮擦，都是自己的责任。乡村公路。许多乡村公路都只有单车道，道路两边树木丛生，严重遮挡视线，而且道路上的摩托车开得还飞快。在这种乡村公路上遇弯道时，必须提前按喇叭，而且要多按两次，以提醒弯道对面的来车和行人；同时，还要降下玻璃窗，注意听取对面来车喇叭声。凡尔赛C5X隔音效果不错，不降下玻璃窗可能听不到来车喇叭声。如果听到弯道来车的喇叭声，自己也要做出相应的回应，让来车知道弯道这边有车辆。在双向两车道的公路上，进入弯道千万不要超车。不要去抢那一点点几秒钟时间，万一对向有来车，这个时候我们躲闪不及，发生刮蹭，甚至可能发生事故，造成严重后果，都是自己的全责，不仅自己的车受损，还要赔付对方。所以说，弯道超车是一种愚蠢行为，不可为呀。双向两车道，前方左转弯处，如果发现对向车道有大货车过弯，我们应在离弯道足够距离减速或停车，让大货车先过来后再前行。这样做的好处：一是防止大货车转弯失控冲向我们的车道；二是防上大货车转弯甩落东西（如石子等）砸中我们的车；三是，如果弯很急，货车又较长，货车司机考虑前后轮距差，要过弯，车头必须占用我们的车道，这种情况，我们礼应先让。这一点，我是亲身经历过的。另外，凡尔赛C5X的A柱有点盲区，在转弯时，要左右移动视线，以便观察被A遮挡住的行人和车辆，确保我们行车安全。
2024-05-11
开心去开车
本田CR-V车主·车龄5年
腾势Z9 GT能否打赢极氪001
#辣评新车腾势Z9 GT 一、价格预测:26W起一方面腾势一身定位就是豪华定位，车辆价格绝不是性价比路线，溢价会比较高。另一方面腾势Z9 GT本身是一台大型轿跑车型，上市后的主要竞品预计会是极氪001（26.9-40.3W)，智己L7（29.99-57.88W），阿维塔12（26.58-40.08W)，智界S7（24.98-34.98W），主要参考极氪001和阿维塔12的售价，预计腾势Z9 GT的起售价格预计跟极氪001会比较接近，也作为腾势Z9 GT的主要竞品车型安排。如果最终腾势Z9 GT的售价低于25W，预计会有不错的反响。最后一方面就是腾势N8 DM中大型SUV的指导价在31.98-32.68W，腾势N7中型SUV的指导价在23.98-37.98W，综合来看，轿车定价一般在SUV之下，价格预计在N7和N8之间。综合以上三方面，个人预测腾势Z9 GT的起售价应该在26W左右，具体来说会比这个价格稍微高一些，但相比极氪001预计会更低一点，售价上占据一点优势。二、外观争议车标真丑，哈哈。个人觉得腾势Z9 GT只有腾势车标是真的丑，是那种粗糙的缺陷感，还有就是配色上有点突兀，色调比较普通没质感。车身前脸和车尾漂亮。车头主要是车灯及进气道采用了修长且由宽到窄的渐变线条，同时车头是跑车范儿，气场比较足，哈哈。车尾整体是从中间向两边发散式，层次感和力量感比较强，尾灯造型避免了简单的贯穿式和粗糙的线条式。尾部从侧面看，猎装的造型紧凑有力。车身侧面很一般，主要是黑色线条的割裂感太严重、太吸睛，线条变化太简单，渐变不明显。整体来看，除了车标外，个人觉得如果腾势Z9 GT跟极氪001外观相比，腾势Z9 GT会是个人更加喜欢的外观。
2024-05-11
默56784318
奔驰C用车分享
#奔驰C用车心得个人介绍 1.2022年4月提的车至今，2年出头，行驶路程28000km，平时都是上下班代步车，加上周末出行，开的不算多。当时家里人看中了车的外观和内饰购了这台车，直接就入了!现在也是不后悔。用车感受分享内饰方面： 1. 内饰氛围确实很到位，同级别的车基本没有，真皮的方向盘手感不错，中控位置用了比较多的塑料有点掉分，座椅用的是仿皮，如果改用真皮那就完美了。车子过坑当中偶尔会出现异响（这个从提车到现在一直有，像是从车顶上传出来的）。空间方面： 2. 本人1米72驾驶完全够用，后排空间也比较满意，毕竟比老款的C还加长了10cm左右的轴距。1.5T看上去排量比较小，实际动力还是可以的，代代步完全够用。以前开的1.6L的车子，动力差距还是很大的。目前综合油耗9.5L。储存空间： 3. 前排茶杯架可以放手机，饮料，四门储存空间也够用，平时也会放一下小物品，后备箱空也也够大，缺点就是后排无法放倒，这点真的不友好，导致放的东西有限，不然还可以装自行车出门。 4．驾驶感受：加速给油提速还是可以的，没有网上说的那么邪乎，反正他也有200多匹的马力。好像是204，起步很轻松，就是噪音大点。方向盘适中吧，它不算是那种特别轻的，但是还行，刹车有点偏软，前后减震滤振性还是不错的，过坑洼路面的时候颠簸比较小。但是和其他更高级的运动车型相比，这款的运动性能就略显不足了。车机体验：中途有过花屏，升级系统解决了！这点和大家细说一下，关于这个问题，咨询过子昂圈主，大家可以找到自己的4s店，然后叫他帮你贴上静电，贴在那个中控屏幕的后面左右两边贴上就好了，因为官方说的是我们车子经过红绿灯的时候会有信号流，所以导致他花屏或者黑屏。当然也可以优先尝试升级，这样就不用拆屏幕了。具体问题具体处理。这车机屏幕到了夏天就是烫！！流畅度中规中矩。车机语音还是比较智能的。可以查天气、地址、还有小彩蛋。大家可以试试对车机说“弹射副驾驶”。哈哈！槽点反馈： 1.提车200km，48V轻混故障，首例。问题在于48V电机密封圈坏了，导致里面生锈，更换了总成，拆的一塌糊涂。当时闹得不愉快，商家给了整体延保和保养等赔偿。 2.方向盘异响，左右打方向嘎吱嘎吱响，目前已处理，并没有更换转向柱，只是内部打磨了一下。 3.主驾驶座椅异响，人做下去一瞬间有异响，没法解决。看了试驾车也有同样的问题。 4.260运动版音响效果太差，5个喇叭。后面自己把喇叭全拆了换了小柏林的低中高音，包括中置喇叭，改完后效果还是可以的，就是很折腾，建议上顶配。 5.点火后起步车头有啧啧啧异响，行驶中没有，目前没有也在意，只能说习惯了。以上为我的真实分享，有同样问题的欢迎大家一起套论！
2024-05-10
狗子不买车买菜
提问试驾了两天y，有个疑问，由于看不见车头，车的右大灯和障碍物的距离大家怎么判断的？
2024-05-07
大宝贝Oo
银河E5车主·车龄1年
家里车位后面就是墙壁。左右两边都是别人车位，每次不得绕一大圈带线充电。不然就得车头栽进去。
大宝贝Oo：太离谱了。为啥充电口要放在右前方。放左前方不行嘛？或者放后面也好呀。
2024-05-07