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    不一样的山

    简介:对未来最重要的是学习; 对世界最敏锐的是股市。

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    2025-03-20
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    昂科威手自一体还是不错的,我喜欢这样开1.5T,大家多指教。 我现车是2023款1.5T,实话说,谁不想2.0T呢?1.5T么省点钱咯。我开过手动挡,也开过电车。我开车比较中庸,该快就快该慢就慢。相比较而言,自动挡提速体验还是略差一些。好就好在昂科威可以手自一体。 一、首先是高速开车:如果不堵车可以跑100-120情况下,我会切到M档,手动拨片升至9档,转速1.5-2之间,比较省油(D档情况一般只提到8档,我认为是有道理的,因为9档在≤100码时缺乏动力很难提速)。 当遇到偶尔减速,比如90-100左右,手动拨片按一下降到8档,为下一步提速留点空间。8-9档间偶尔来回切换,基本可以应对一般高速情况了。 在M手动模式下,2023款需注意的是:当车速下降时(比如突然堵车从100码降至50以下),档位会自动下降。但当车速提升时,档位不会自动提升,如果不手动升档,发动机只会高转速。 二、如果高速堵车,我会切至D档,当作城市道路开车了。城市道路(一般60码以下,而且走走停停),D档1.5T对于我来说感觉确实有点不够。需要慢慢地踩着油门(好听点是稳住油门),车子逐渐提速。如果油门一脚到底,发动机只会瞬间提高转速,当转换为升档提高车速,需要一定时间差。对人而言体验感不好,对车而言似乎也很为难。如果城市道路用M档,由于走走停停,尽管不用踩离合,但切换太频繁,那还不如直接D档了。

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    2022-06-26
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