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奇瑞汽车加水标志图片

用户2798253372355
· 过去十年，越野车的低潮期
搜狐汽车出品·搜狐新车作者|张绍同编辑|王牌长城坦克品牌的知名度并没有下降。奇瑞已经孵化了发现06，该集团的衍生产品捷途航行者也将在未来两天上市。 9月初的成都车展上，车展抢镜MVP无疑是比亚迪方宝。
2023-09-30
梦幻可乐XCx
iCAR 03它就是摄人心魄的小妖精
奇瑞iCAR 03小方盒子，自带复古潮流的味道，它并不仅仅是看起来潮流，它其实挺野的。首先是iCAR 03的外观就比较有辨识度,方盒子、复古、潮流又有硬派那股小劲。整个车长4406mm车宽1910mm车高1715mm就比较方。所以它的空间实用率是极高的，而且很有态度，但同时又有很多新能源的味道。比如说辨识度的地方，车头这部分有棱有角，iCAR这个标志在这里这个灯很有辨识度，各种灯语啥的肯定是应有尽有的。侧面就比较方了，比较有卫士范，隐藏式[门把手翘起来，离地间隙大家看也ok的。后车门你看挺长的，保证车内的一个乘坐的舒适性空间。就像一个大玩具一样特别特别的可爱。这后面其实是一个背斜式的小书包，里面其实是一个装载物品的一个储物箱，然后你可以干湿物品分离都很好。横开式的一个尾门，很有态度。12V的接口后排座椅是可以放倒的，而且它又比较安全，这个车身做了很多轻量化的处理。轻量化做得很好，它整个车身才1.6吨多一点点，这对于一款“背负”电池的纯电动越野车来说，可以说是非常轻巧了。
2024-05-27
不要到吉安天虹买零跑
零跑C11车主·车龄1年
24款580尊享C11提车
从奇瑞的舒享家到ICAR03到零跑C11终于提车了。刚开始关注电车就是从舒享家开始，觉得这车不错，空间大，抖音各种视频。上市就去我们市里面4S看车，结果被告知没有到实车…………白跑一趟。可能是我去得太早了，刚上市没几天。然后工作原因比较忙没再关注了。之后又看到ICAR03上市，不错是真不错，就是空间太小，不太合适我们大家庭。再后来偶然在抖音看到零跑C11,诶，这车不错，要颜值有颜值，要空间有空间。可以，接下来就是在抖音上看各种评测视频。越看越觉得合适，没错！就它了！首先空间上的表现非常好，轴距2.93比我哥的H6空间还大，内饰也符合我的省美，冰箱、彩电、大沙发。就差个冰箱。配置上相对我以前的油车那是相当丰富了，高级感满满。再一个几乎不跑高速，家用市区代步同价位找不到比它还和适的纯电车了。最终没有看实车4月30号就在官网下订了。然后就是每天在APP上查进度，焦急的等待。终于在5.16接到电话说可以提车了。5.17一大早就去店里提车了，第一次看到实车，好看，比网上的图片更好看。满心欢喜的办完各种手续，上牌，一直到下午4点完成交车仪式。终于把它开回家了！后期继续给大家分享使用心得和这个车的优缺点
2024-05-24
还是隔壁二大爷
风云T9车主·车龄1年
风云T9实车体验，有话说！
#实拍奇瑞风云T9 昨天去4s店看了一下实车，试驾车去北京参加发布会还没有回来，所以没有试驾！实车比图片更大气，挺有视觉冲击力的，旗舰型的轮毂看起来更大气。进入第3排，需要拉开第2排的座椅，进入空间还是可以的，没那么狼狈，第2排往前调一点的话，第3排空间还是可以的，总的来说作为应急座位是没有问题的。二三排放倒纯平，真是一间大床房，两个人自驾游还是勉强可以的。关于中网，实车看起来比图片上更有立体感，黑色的看起来确实挺大气的，另外中网竖条纹是通透的，可以透风散热，不是网上说的那种密封的。发布会最后多出来的颜色墨岩灰，没有实车，网上有的说是磨砂的，有的说是亮面的，不知道是什么情况，图片上的颜色看起来很好，但是听说选择这个颜色的话，要多加3000块钱。如果是磨砂的话，有一个问题，以后磕碰了处理起来会比较麻烦吧，可能也挺贵。还有一点，引擎盖前端，向外延伸了大约一厘米左右，网上有网友说奇瑞的车，车门都对不整齐，可能说的就是这个，这个不知道奇瑞的设计是什么用意，为什么要往外延伸一厘米左右。总的来说，昨天就是仔细的看了一下外观，体验了一下各种电动按键，还有车机系统的流畅度。车子没有启动按钮，上车之后系好安全带，挂档给油就走，如果不系安全带，车是不会动的。有的网友在说车标有黑边不好看，车标跟油车瑞虎九的车标是一样的，是平面的，确实不怎么样。等周末试驾车回来了，去试驾一下。
2024-05-23
合肥李先森
不是新车买不起，而是二手领克更有性价比
从2023年7月份左右就有换车的念头了，上一辆车是起亚的K4，也有6年左右的年头了，车况也还好，空间也挺大的，动力我当时买的是1.6T的，比1.8和2.0的有劲，家用足够了，就是配置在当时不算很高，跑高速后劲也差了点，韩系车底盘不是很稳没有什么操控，还有干式双离合顿挫感受不了，后面就萌生了想换车的念头，不想还行，一想就控制不住，就天天在懂车帝看，我的条件很苛刻，不想要轿车了，想换一辆有操控的suv还要带四驱，配置还不能太低，动力也要足，颜值也要好看，当时就想到了公路之王的宝马X5，奈何目前不允许，我的预算在15到17万左右，后面去4儿子店看了奇瑞的瑞虎9，但是只有顶配四驱才带抬头显示，而且瑞虎9的车头不是太好看，凸出来，内饰的话不我喜欢大连屏，车身侧面看了总感觉不协调，萝卜青菜各有所爱，后面放弃了，奇瑞斜对面就是吉利4儿子店，又看了吉利星越L，外观确实好看，毕竟有沃尔沃的影子在里面，但是一看内饰也pass了，三块大连屏，后面同事说比亚迪宋不错，休息的时候去看了看，外观和内饰都不错，配置也高，奈何对电车和混动的不感兴趣，也没有我想要的四驱，比亚迪唐有四驱，但是超预算，后面在回家的路上看到一辆领克01，起步超快，我不知道是不是弹射起步还是开了运动模式，瞬间看不见尾灯了，我对领克这个牌子知道一点，但是没了解过，后面仔细查了一下，原来是吉利的高端品牌，吉利收购了国产沃尔沃，然后研发的一台车，配置动力都不错，外观大青蛙脸有点保时捷的样子，当时只是带懂车帝看了看图片就被吸引了，后面第二天就去4儿子店看了，进展厅就被领克01吸引了，前脸太好看了，为啥很多人说丑，我觉得蛮好看的，进去坐了一下，内饰用料足，配置也高，也带四驱，就准备和销售说试驾一下领克01，合适的话就谈价格，然后一转头，雨过天晴的感觉看到一辆灰色的领克05停在那，跨界suv，掀背式的后备箱，瞬间对领克01没兴趣了外观比01短了一些，但是尾部我很喜欢，内饰基本一样，后面喊销售过来问了一下区别，销售介绍说05的定价比01高，用料好一些，操控也好一点，自己开合适，01比较适合家用，我想着平时也偶尔带带家人，自己平时开的比较多，就去试驾了一下，真的比我的k4好开太多，视线好，配置也高，有360，座椅加热通风，盲区监测，尤其是动力，随叫随到的感觉，还有第五代博格华纳的四驱，瞬间感觉我的k4就是毛坯房，啥都没有，试驾结束就去谈价格，销售说试驾车是2驱的，难怪呢，我说展厅的车怎么是翻毛皮的内饰，也只有顶配的四驱车是这个内饰，中间谈价格的小插曲就省略了，价格超了预算，暂时放弃，奈何太喜欢了，后面也不知道是不是大数据的原因，回家刷抖音刷到有卖二手的领克05，官方二手店，厂家认证的二手车，终生免费道具救援和车机流量，后面打电话就去看了一下车，是个两驱的版本，四驱的版本要找，后面交了定金就开始等，中间也催了好几次，经过两个多月的漫长等待，终于等到了我的小05，四驱顶配，买二手车就要买顶配，性价比超级高，而且颜色也是我要的灰色，车子原版原漆，而且是22款的，公里数也在2万左右，一年左右的车和新车没有区别，有领克厂家认证，各种检测报告都有，买了也踏实，最最最主要的是价格，正好符合我的预算，然后就刷卡给钱呗，办理车辆的手续，开车回家咯，不知不觉过了半年多了，期间也跑了高速，去了河南上海江苏几个大城市，高速是真的稳，稍微不注意就超速了，不是导航提醒，估计3本驾驶证都不够扣分的，自适应巡航和领航辅助跑高速解放双脚，偶尔去野外走走，有四驱的加持，走一些烂路也很容易，目前大家最关心的就是油耗的问题，我的油耗一直在8个油左右，高速的话6个油多点，这个排量的车又是四驱，车重摆在那，算很省油了吧，还有人说这个车要加95的汽油，我只能说92还真没有95耐烧，在说2.0的车很少有加92的吧，车子用到现在没有问题，就是车机启动有点慢，目前就分享到这了吧，各位也看累了，下面上图
2024-05-21
用户2667733056014
探索06车主·车龄1年
着做工工艺跟闹着玩一样
今天去首保没事去店里又看了看展车，我以为是我倒霉只有我的车装配工艺不好。没想到展车的做工还不如我的。图片看着还好，实车看着一言难尽很明显有些地方不知道是没装好还是怎么回事误差太多了。我怀疑奇瑞生产线有没有质检，这些地方一眼就能看到误差太大了。也看了好几辆库存车都是有些地方没有装配好。我不是黑奇瑞的意思。我是作为一个消费者看到的问题实话实说，希望厂家看到改进。不说别的最基本的地方肉眼可见的得做好吧。
2024-05-21
年迈的周十八
星纪元ET车主·车龄1年
纯电pro城市智驾版提车咯
申精申精！顺便寻找组织，坐标江苏无锡！ 5.18集中交付了十几台车，阵仗不小，车友们也充分，愉快的交流，给无锡伴行ssss点赞！其实我是18号前就已经提车一周了，不过答应了销售，这次专门来参加这个交付仪式，纯电pro城市驾驶版本，因为刚刚从油车切换到电车，这一周，就像拿到个大玩具一样，各种研究，逐步熟悉车机的过程。 1.车的品质毋庸置疑，是台好车，我00-04年芜湖上学的，学的就是自动化，一堆同学在奇瑞，自己09年买的第一台车就是奇瑞A3，当年奇瑞的拳头品质产品，中途换过三台车，这次电车继续回归奇瑞，所以奇瑞说自己安全，我是信他的. 开关门质感很好，大沙发巨爽，小细节还有提升点，比如我的一个塑料卡件居然是松脱的，自己用手敲进去了。 2.车机。都说车机是奇瑞的短板，确实，相对弱一些，功能性，流畅度都有需要提升的，但也算能用，等待520的ota吧，相信这块会越来越好，毕竟软件优化是个长期的过程，奇瑞才算刚起步。惊喜的是高速领航，上高速上试了试差不多40公里，还算聪明，不枉费我多花20000追求高一些的安全冗余。 3.内饰颜色。我只关注了两个内饰，一个就是大部分展车的黄色，还有个只看到图片的灰色😂，黄色在我眼里过于温馨，最终选择了灰色，实际证明灰色刚刚好在我的审美上，上白下灰拼色质感很足，有兄弟回复想看内饰，我地库随便拍了几张，效果差强人意，对付看吧 4.充电速度。发布会一点没夸张，二十来分钟吧，19%到95，上楼点个快餐刚上菜呢，充满了，补能问题毫无压力，只要不排队，实现充电半小时，开车550毫无压力，哈哈
2024-05-19
Monika709
提车一个月，这车开着怎么样？
#瑞虎8Pro人车生活之前旧车是台2013款奇瑞1.0手动挡的QQ，驾龄也有6年多了，对于一位女司机今天我来说说瑞虎8pro冠军版傲世二驱（5座）的用车感受。虽然从小车变大车，还需要适应一下，但很好开，方向盘很轻巧。能考虑的就是过窄路，当然停车也是要找个宽点的地方。傲世版是台2.0T，8AT的车型，提车到现在已经一个月，生活在市区外围的我，用车路段车流量不大，属于短途用车，偶尔会去市区，周边游玩，大多走的也是快速路和国道。所以油耗不是很高。图片显示的是昨日在市区一天的油耗，毕竟市区堵车还是很严重，天气又热，基本都在34℃以上，一上车都要全程空调，市区里2.0T的油耗不到10个还是可以的。 390T动力不用多说，就来说说变速箱吧。傲世版是奇瑞自己的8AT，一般我都是用经济模式（启动后默认经济模式），经济模式下起步是比较慢的，换挡1到2没什么，2换3会拉倒2000之后换，3到4不到2000后换。 2到3换挡顿挫能够感觉到，之后换挡就很好，时速20—60提速很快，时速60—70动力是比较平缓的，到75以后会突然有动力爆发。低速行驶中偶尔会有突然的拉扯感，例如：在一个比较匀速的低速路段，有时候会感觉在后面拉了一下车子，明显有前后晃荡停顿的感觉。（不知其他车主会不会遇到这种情况）还有就是在减速时，点刹降速，松开后车会向前窜。本该是降速但突然会有加速的感觉。车机目前没有问题，车里也没有异响，车辆跑偏也没发现，也是因为跑的不多，大部分路面都很好。新车气味问题：之前我发过说车味很大，其实是因为4S店送的脚垫问题，等换了自己买的以后，车味就明显好很多。经过一个月晒车，跑味，基本没有什么味道，但不代表没有。（味道这个问题看个人的敏感度）后备箱空间：我是5座车，后面我就直接放的露营车，露营椅，车罩，还有一个放琐碎东西的整理箱（长47宽32高27）。盖板下的储物格也很大，车门边的小盖板下，除了随车的工具，左右小格子也能放很多东西，例如：放小瓶的水基灭火器（一个小格能放2瓶）。后面的大盖板下格子我没用，目测空间也是很不错的。我目前不喜欢的地方：备胎在车底悬挂，大天窗（我是真不喜欢这个大天窗，到现在我就没打开过，车友群里经常会看到说天窗异响什么的，也是很无奈）。车便宜了，对于车上的内饰减配也是可以理解，氛围灯，香薰什么的不给也无所谓，都傲世版了毫米波雷达竟然也给减配，我就真觉得奇瑞差这点钱嘛。对于24款的虎8pro冠军版，在今年一开年各个品牌车价下调，它的性价比还是可以的，空间有，动力有，操控上也有，还有7座可选，整体外观也可，在今年很值得去选它。
2024-05-19
友子1
iCAR 03车主·车龄1年
iCAR03用车体验
🌟车机系统 👎 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟后排空间 👍 🌟内饰材质 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟内饰 👍 🌟语音交互 👍 🌟音响系统 👍 🌟车机操作 👎 🌟车内储物空间 👍 🌟内饰配色 👍 🌟车身颜色 👍 🌟座椅功能 👍 🌟天窗或天幕 👍 🌟车头部分 👍 🌟车门功能 👍 🌟车身侧面 👍 🌟前排空间 👍 🌟远程控制 👍 🌟手机互联 👍 🌟车机导航 👍 🌟轮毂/轮胎 👍 🌟内饰风格 👍 🌟车尾部分 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟灯组设计 👍 🌟辅助驾驶转向 👍 🌟屏幕性能 👍 🌟后排地台 👍 🌟手机无线充电 👍 🌟方向盘 👍 iCAR03通过一个多月驾驶体验，总体来说都挺满意的，硬件没得说，真材实料，全铝车身，不用担心开几年底盘会烂掉，以前的长安小奔奔就出现的问题，刚3年就开始有锈迹，没有办法只能处理了，虽然买车只有4万多点，没有气囊什么的，没有后雨刷，后备箱玻璃加热，音响只有一个喇叭，这都能接受，可以通过改装都能实现自己满意的效果，但是底盘上锈我接受不了。 iCAR03这点放心，全铝车身，一车开三代人走车还在。一个多月我跑了4580公里，续航方面综合方面还可以，市内代步够用，我的是续航472公里，实际市内续航在400左右，要是市内开空调在有点高速在350公里左右。最近基本高速加市内比较多，停车时长时间开空调续航差了些在300公里左右最低时7.2折，我每次充电都用小熊油耗统计电耗可以参考我最后的图片，我记的电耗里面有电损，每次我都是按照充电桩显示的电量计算电耗。充电桩最多充过72度电，车电池容量在65.69度，不知道是电损大，还是奇瑞反向虚标，电表到充电桩线长有20米左右，每次电表显示电量和充电桩显示电量最多差距在1度多点。谈谈iCAR03操控和底盘，是我开过车机底盘调教最好的车，开着很扎实转弯有很好的支撑，方向没有虚位，小的颠簸路基本没有什么感觉，不松散让人感觉非常舒适。试驾时无人场地测试过刹车，很线性刹车距离很短，40迈急转向支撑力非常好，让你心里很有底，没有要失控的感觉。iCAR03应该是20万左右的车底盘调教最好的，大家可以去试驾主要体验他的底盘。我之前开过，大众途昂、汉兰达、宝来、元、埃安Y、腾势D9、高尔夫、铃木锋驭、雨燕、吉利嘉际、零跑C11、现代i35、别克昂科旗、凯越、奥迪A4、等…这些车底盘扎实和操控，比iCAR03都差了点，这是我个人观点。在说说iCAR03的缺点，要是跑长途续航差了点，毕竟方盒子造型，风阻大，续航达成率会差了点，高速在110在6折左右，100在7折左右，80在8折多。这是我个人实测，大家可以参考。还有就是iCAR03软件有些弱了，没有长时间小计里程，小计里程只要断电就从新计算。没有显示电耗，只能自己计算，app软件有点单一，软件问题有点小多，跟奇瑞客服沟通过，说正在优化，以后通过软件升级能解决。最后个人总体来说都挺满意，不管是空间，外形、内饰、车身高度、车身长度、后备箱空间、操控什么的都很满意。14万买个4驱，市内代步钓个鱼，简短的轻度越野这就足够用了。现在新能源这么卷，14万带4驱的车真的没有，至少20万以上才有四驱，要是都是四驱比电耗，iCAR03还可以，不算高。要是跟两驱的比绝对没有优势。这就是我购买iCAR03的理由，市内代步，钓鱼，轻度越野，上个马路牙子，车身别太长，好停车就可以了。至于其他软件问题，只要能听歌，能导航就可以，其他什么都不太重要。
2024-05-19
正能量清风jAf
银河L6车主·车龄1年
提问最近想要购买吉利银河L6，但是在网上看了几个槽点。 1.就是3档DHT结构的耐用性，故障率高容易磨损 2.就是没有实体按键，操作界面卡死机 3.就是馈电油耗比较高请老车主为我解答一下，最好有图片眼见为实吗。其实还喜欢奇瑞的风云A8，但是感觉奇瑞的销售好像无所谓一样，银河的销售要热情一点，而且银河的，销量比A8高
2024-05-18
正大光明松鼠Oqq
要玩就玩昊铂GT，不玩就不要说GT
新能源汽车行业一直是技术创新和竞争激烈的舞台，近日，乐道新车的亮相引起了广泛关注。但有趣的是，它的外观设计竟与昊铂HT（参数丨图片）有着惊人的相似之处，这也引发了不少讨论和猜测。网友们纷纷调侃道：“乐道新车和昊铂HT是不是孪生的？”甚至还有人开玩笑地问道：“乐道确定不是在致敬昊铂吗？” 确实，从外观上看，乐道新车和昊铂HT有着相似的设计风格，线条流畅、造型动感，吸引了不少消费者的目光。然而，除了外观相似之外，这两款车在技术上也有着一些共通之处。昊铂HT一直在坚持的换电技术让用户能在几分钟内更换电池，避免了长时间充电的等待，提高了电动车的使用便利性。这一点对于电动车的普及和推广至关重要。作为换电技术的先行者，昊铂HT在市场上已经树立了良好的口碑和用户基础。而近日，广汽集团与蔚来汽车签署了一项重要的合作协议，宣布双方将在充换电技术方面展开全面合作，从李斌的热情邀请可以看出李斌非常期许让昊铂的车用上蔚来换电服务。蔚来汽车作为国内新能源汽车的领军品牌，其在换电技术方面一直处于行业的前沿地位。而昊铂汽车则凭借其丰富的经验和技术实力，成为了这次合作的重要合作方。双方的合作将进一步推动换电技术的发展，提升服务质量，为用户提供更加便捷的出行体验。在当今新能源汽车行业的迅速发展中，换电技术已经成为了提升用户体验、推动行业进步的关键所在。而在这个领域里，昊铂HT和乐道新车都各具特色，各有千秋。对于那些追求成熟技术和完善服务的消费者来说，昊铂HT无疑是一个理想的选择。其领先的换电技术让用户能在几分钟内完成电池更换，避免了漫长的充电等待，大大提高了车辆的使用便捷性。同时，昊铂HT在市场上已经树立了良好的口碑和稳固的用户基础，其成熟的技术和完善的服务网络也为消费者提供了更多的保障。而对于那些对新鲜事物充满好奇心的消费者来说，乐道新车同样值得期待。乐道新车的亮相带来了一种全新的视觉感受，其与昊铂HT相似的外观设计吸引了不少消费者的目光。虽然乐道新车在换电技术方面也有所涉足，但相比昊铂HT，它还处于发展的初期阶段，有着更多的探索和突破的空间。因此，选择乐道新车的消费者或许可以成为这项新技术发展历程中的早期参与者，共同见证其逐步成长和完善的过程。无论是选择昊铂HT还是乐道新车，换电技术的发展都将为我们的出行生活带来更加便捷的体验。在这个领域里，昊铂汽车与蔚来汽车的战略合作更是为整个行业树立了新的标杆。这项合作不仅标志着双方在换电领域的深度融合，更将为消费者带来更加全面、更加高效的服务。随着与蔚来汽车的换电协议的签署，昊铂汽车将进一步扩展其服务网络，为广大车主提供更加便捷、高效的出行服务。这样的合作模式不仅有助于推动换电技术的发展，也将为整个新能源汽车行业带来更多的可能性和惊喜。
2024-05-17
泰州嘉瑞翟年晨
近几年，不论是真越野还是假越野，不管是重越野还是轻越野，那些形如盒子、风格复古又主打的硬派风格的SUV真的是蔚然成风，数量越来越多了。甭管合资还是进口还是国产，众多厂商纷纷在这个市场中依据自己对消费者喜好的理解推出这类产品，试图在这个参与者甚众的市场中占有一席之地。这其中，奇瑞品牌显然是一个显眼包，继挂奇瑞标的探索06、挂捷途标的旅行者之后，它又为旗下全新的新能源品牌iCAR打造了一款全新的“潮盒”SUV——iCAR 03(图片|配置|询价)。跟以上两位不同的是，它身上还有一个标签：纯电。这款以“方”见长，以“电”为心，兼具一定越野属性的纯电SUV，魅力几何？需要注意的是我们本次试驾车仍为工程车状态，未来量产版在内外细节和车机系统等上会有出入和调整。潮，外观是真的很潮作为奇瑞新能源品牌iCAR的首款车型，在iCAR 03身上你能窥查得到这个品牌未来车型的设计和进化方向，这部用上了全新标志的全新车，它的风格真可谓是异常显眼了。身份是纯电SUV的它拥有经典的“方盒子”造型，而且身上很多部件都是外凸且见棱见角的，看起来活脱就是一部科幻电影中才能出现的作品，也难怪它还有“登陆火星”的特别版车型。前脸造型简洁大方但风格异常浓烈，赛博朋克风格显著。封闭式格栅内嵌“i”字形发光品牌LOGO；下包围设计的也很有越野气息，再搭配上硬朗的黑色前保险杠，造型比较硬派。整个车头型面很竖直而且很方正，也就具备这个体型车不多见的挺拔感，展现出极高的辨识度。两侧采用竖置式日行灯+横向主灯，在车上，灯组的风格就像房屋的大支撑柱一样，平添了很多力量感，而这个LED日行灯的外形同样采用“i”字母的样式，且与它的“i”车标LOGO相呼应，腔体内部结构比较复杂，且有不少像七巧板的花纹，挺显精致的。车身侧面采用了非常笔直的腰线设计，也拥有时下比较流行的隐藏式门把手设计，线条也因此变得非常硬朗明快。车身尺寸上，iCAR 03定位是一款紧凑型SUV，它的长宽高分别为4406/ 1910/1715mm，轴距2715mm。加上外挂的小书包后也没显得能长出多少，不大的尺寸看起来更像是一个“玩具盒子”。 iCAR 03尾部设计同样与车头风格高度统一，依旧是直来直去的方正设计，方正的小书包不是放置备胎的，而是成为了一个储物箱。硬派越野车标志性的侧开式尾门也没有缺席，开在了左侧，尾灯组方面也和头灯一致，同样是竖向排列的LED尾灯，点亮后也同样呈现“i”的视觉特征。
2024-05-17
泰州嘉瑞翟年晨
硬核小“潮盒” 抢先试驾iCAR 03 近几年，不论是真越野还是假越野，不管是重越野还是轻越野，那些形如盒子、风格复古又主打的硬派风格的SUV真的是蔚然成风，数量越来越多了。甭管合资还是进口还是国产，众多厂商纷纷在这个市场中依据自己对消费者喜好的理解推出这类产品，试图在这个参与者甚众的市场中占有一席之地。这其中，奇瑞品牌显然是一个显眼包，继挂奇瑞标的探索06、挂捷途标的旅行者之后，它又为旗下全新的新能源品牌iCAR打造了一款全新的“潮盒”SUV——iCAR 03(图片|配置|询价)。跟以上两位不同的是，它身上还有一个标签：纯电。这款以“方”见长，以“电”为心，兼具一定越野属性的纯电SUV，魅力几何？需要注意的是我们本次试驾车仍为工程车状态，未来量产版在内外细节和车机系统等上会有出入和调整。潮，外观是真的很潮作为奇瑞新能源品牌iCAR的首款车型，在iCAR 03身上你能窥查得到这个品牌未来车型的设计和进化方向，这部用上了全新标志的全新车，它的风格真可谓是异常显眼了。身份是纯电SUV的它拥有经典的“方盒子”造型，而且身上很多部件都是外凸且见棱见角的，看起来活脱就是一部科幻电影中才能出现的作品，也难怪它还有“登陆火星”的特别版车型。前脸造型简洁大方但风格异常浓烈，赛博朋克风格显著。封闭式格栅内嵌“i”字形发光品牌LOGO；下包围设计的也很有越野气息，再搭配上硬朗的黑色前保险杠，造型比较硬派。整个车头型面很竖直而且很方正，也就具备这个体型车不多见的挺拔感，展现出极高的辨识度。两侧采用竖置式日行灯+横向主灯，在车上，灯组的风格就像房屋的大支撑柱一样，平添了很多力量感，而这个LED日行灯的外形同样采用“i”字母的样式，且与它的“i”车标LOGO相呼应，腔体内部结构比较复杂，且有不少像七巧板的花纹，挺显精致的。车身侧面采用了非常笔直的腰线设计，也拥有时下比较流行的隐藏式门把手设计，线条也因此变得非常硬朗明快。车身尺寸上，iCAR 03定位是一款紧凑型SUV，它的长宽高分别为4406/ 1910/1715mm，轴距2715mm。加上外挂的小书包后也没显得能长出多少，不大的尺寸看起来更像是一个“玩具盒子”。 iCAR 03尾部设计同样与车头风格高度统一，依旧是直来直去的方正设计，方正的小书包不是放置备胎的，而是成为了一个储物箱。硬派越野车标志性的侧开式尾门也没有缺席，开在了左侧，尾灯组方面也和头灯一致，同样是竖向排列的LED尾灯，点亮后也同样呈现“i”的视觉特征。
2024-05-17
瘦仔肥民2017TT
21款卡罗拉双擎 5月14日小电瓶不够电，启动不了车子，于是拿出淘宝刚买的纽曼充电器开启智能模式充电，充了大概6个小时的电。当时是充电器正极接电池正极，充电器负极接发动机旁边的一金属铁（无漆）。充电完毕后，正常操作启动车子，发动机运作，但仪表盘出现“检查发动机”故障码，没有理会，因为这故障码很久之前见过一次，它会过一段时间消失，然后锁车离开。今天5月16日，试一下启动，结果发现又电压低启动不了，这次我又拿充电器充，这次我没像上次一样，而是充电器负极连接电池负极，看效果如何。刚充的时候，充电器显示电池电压只有9点多伏，经过一小时后数据变成图片所示。为什么那天我充了6个多小时后，显示电量75%，电压13.2，浮充阶段，才过两天又没电了。这次我把驾驶室的行车记录仪电源线和数据线都拔了，不知有没有改善。想不明白，唉。太烦人了！另外，想问一下，这电池需要加水吗，电解液之类的。求大神解答，悬赏！
2024-05-16
边靖文
提问奇瑞艾瑞泽5PRO，后面两个轮子刹车片有凹痕，需要维修吗，像图片上的那样严重吗
2024-05-16
羊驼的高光时刻
标致408X车主·车龄半年
这是谁的锅？
这是谁的锅？懂车帝的还是奇瑞的问题，图片放出来是全尺寸备胎，但是配置上又写非全尺寸备胎这不是误导人吗？
2024-05-16
山那边的某仔
关于探索06新车
关于油耗：4月底提的老六，两驱探野版，五彩斑斓的银色，目前走了942km，油钱一共加了711元（92粗粮），按当前油价换算出每公里大概是0.75元，百公里大概就是9.1L油，此车主要用于本人上下班代步和偶尔出去玩，本人开车方式算平稳，很少急加速和急刹车，并且全程开eco模式，里程大概有500km高速（均速100）400多公里城市路（均速30-40），没过1000km磨合期是这个油耗，这个油耗也还算在接受范围内吧，过了磨合期可能油耗会低一丢丢，但是我也不抱太大期望，毕竟这车是方盒子suv造型有1.48t重，有高强度钢车身，还有1.6t 197p 的发动机，硬件参数摆在这，油耗和一些其他品牌的同级suv相比还是会有些许偏高。tips：别看图片APP显示的油耗！不准的！智能舒适化配置方面：因为我买的是两驱探野版，所以该有的实用的主副驾电椅，L2智能配置都有，除了什么车侧预警和抬头显示之类的可有可无的配置（对于我来说是这样，仅代表本人的想法，您怎么想都对！），以上该给的都给了，就是我想问：为什么不给自动空调呢？同价位的国产品牌基本都有自动空调吧？还有化妆镜灯的缺失，差评！！！重点！车道保持辅助和碰撞预警在高速真的救了我一命，提车第三天上高速时，有一段路突然下超大暴雨，前面什么都看不见，只能打开双闪慢慢跟着前面的车开，在这种情况下，方向盘还会修正我行驶的车道路线，这点真的很值得点赞👍🏿 像360环影，自动驻车啥的舒适配置就不说了，这个价位的国产车基本上都有。另外，老六这款车是有carplay和hicar的，这些功能真的很很很实用！！！很少有国产汽车是同时带有这两个车机功能的，这点为奇瑞点赞👍🏿 行驶质感：关于老六的行驶质感我只能说，底盘偏硬，喜欢车偏运动感和的兄弟姐妹我很推荐，老六的底盘对路面信息的传递很清晰，不会散，很整，当然也适合家用，只是底盘没有一些车做的那么软而已。对了，两驱版本的燃油版都是没有发动机下护板的，友友们要注意⚠️，我是没有自己加装，目前没啥问题。 1.6t的发动机和格特拉克的7速变速箱配合的还算可以，197P的马力和290牛米的扭矩真不是盖的，油门稍微踩深一点点，哪怕一点点，它都迫不及待地像一只骏马，想要往前冲，走高速的时候也不用踩多少油门就不知不觉到120码了，不吹，动力储备就是很充足！这次就先分享那么多，往后有啥要分享的我会再发文，希望我的这篇分享能够帮助到想要购买老六的兄弟姐妹们，另外我想说！预算足够一定要上四驱探秘！真的很划算，本人现在非常后悔，省那1个w买了两驱探野，如果能重来，我一定选四驱探秘！ ok，就到这吧，希望大家都可以买到心仪的车仔！
2024-05-14
用户2567985554113
试驾510纯电顶配版
北京哈松联试驾星光共创版510。图片就拍了一张phev的，试驾的是一辆红色的519纯电顶配版，顶配版选装adas系统，多3000块钱，指导价112800。说说感受【外观】见仁见智，屁股像新款现代伊兰特，溜背造型在A级车上还算可以，但是总感觉这个屁股稍短了一些，整体协调度差点意思，因为车头显得长不少，单看前后颜值还是还是不错的，侧面个人觉得确实显得短了那么一丢丢，还不够协调。【内饰】就是10万块能买的东西，座椅仿皮材质，中控门把手等等都是一些常规材质，塑料件多，不会显得高级，成本控制的很低，内饰没有什么惊艳的地方，跟一般的合资车没有太大区别。【空间】2800的轴距很宽敞，纯电平台后排地台纯平这个好评，但是后排座椅长度偏短承托性一般化。短小的尾巴但没有想到后备箱纵深很长，正常家用出行轻松拿捏了【操控】家用的调教设计，前后都是独立悬挂，前麦弗逊，后多连杆，试驾的时候都是压坑走道，车身保持得还可以，过滤振动在这个级别算是不错的。每个驾驶模式都试过了，200匹左右的马力妥妥够用，运动模式加速有一定推背感但不是激烈的那种，急加速中有两次滑胎了，爆发力有，超个油车啥的轻轻松松。毕竟是家用定位，加速算比较线性，操控嘛没啥操控，开起来好开。【配置】在十万这个级别没什么可挑剔了的，中控车机操作丝滑流畅，具体不知道是什么芯片的，车机界面也比较干净，功能都是很实用的功能，没有花里胡哨。只是APP只有厂家的也比较少，目前应该也不能装第三方。加装3000就有自适应巡航和道路标志识别等功能，基础的也有定速巡航，科技和安全配置这个价位能给的基本上也都有了。【总结】是一辆属于普通大众老百姓的车，这个价位必然有一席之地，如果再降一点那销量估计会更好。整体来看，其实就是这个价位的车，外形不错，内饰中规中矩甚至可以说一般，操控舒适度都是偏家用，电池续航、质量、充电等方面只是试驾，没有机会测试。不过看B站up主的测试视频，15分钟充了160km续航，2C充电确实提升了一些，并且市区满电跑空跑到450左右，打9折，还是挺牛的。想想10万就能买到一辆500续航纯电车，还是挺香的。
2024-05-14
多才白云y7u
自己动手加玻璃水，一气呵成
车子买了四个月了，中间在4s店帮忙加过玻璃水后，一直没有加。正好今天休息，把车洗洗，搞好卫生。同时，这么久了，汽车的玻璃水快要用完了，必须得加满。稍微动手能力强点的车主，总会习惯自己加玻璃水，这也是常规操作了。这里新手只要注意不往防冻壶里加玻璃水，就可以了，E5的加水标志和位置都是很明显的，稍微留意一下就可以。确实有萌新车友往防冻壶里加玻璃水，导致防冻液变质稀释的例子，打开引擎盖后有很多盖子可以拧开，一定要注意不要加错了。如果环境温度低，可以选择玻璃水冰点在合适的零下温度，我一般选择零度的玻璃水，大部分环境都可以应付，如果是在寒冷的东北，玻璃水温度要严格一些，要特别注意加的型号，正确使用玻璃水，能带来更好的使用体验。
2024-05-13
星途老陆
星途瑶光车主·车龄1年
奇瑞——星途瑶光
车型：四驱优享飞鱼 3000公里小记外观：家里有辆白色宝来，一辆小电车，增添一辆SUV。选了半年多最终定了星途瑶光，黑色真的不耐脏啊，以前白色车一个月一两次黑色一个月就要洗四次，适合勤快人。做钣金喷漆朋友也说了，黑色小剐蹭划痕也会很明显。颜色方面仅供车友们参考。内饰：这个红色实际颜色体验感比照片好，一开始我看图片照片觉得红色内饰有点妖艳，暗的环境又有点老气，开了一段时间觉得也挺好的，建议有喜欢的看实车。做工用料：除了看车友圈🈶车车门处有漆纹，其他就是我个人感觉巡航定速不太好用有时定不上不知道是车机原因还是我操作不太好。别的内饰和边边角角比合资好太多了。座椅通风加热都有所以根本不用坐垫和座套。动力操控：261匹400牛米，之前有横向测评奇瑞反向虚标。格特拉克双离合跟脚，8at有0.5秒动力延时，三千公里感觉底盘挺紧的，不松散。cDC悬架始终把车子吸在路面上，很稳。变道转弯侧倾小不会有多余悬架起伏动作，真的好开。性价比：目前来说我是觉得国产车性价比真的高，要动力有动力要配置有配置，有时候多的用不完。我看中的就是星途的配件做工高于奇瑞，发动机自主且优秀，变速箱一流厂商采购，底盘自己的火星架构，配置就当是送的，用料全部环保（工程师和拆解测评的来）
2024-05-13
庞德西泽
星途凌云车主·车龄1年
使用心得分享
空间很大毕竟轴距2800空间家用绝对没问题，油耗将近2吨的自重，油耗磨合期内表现8个一下，没走高速就上下班通勤，行驶质感底盘很好走过非铺装路面底盘很厚重，但是开起来很顺很轻巧，比我想象中的好开很多毕竟这么大的车我以为调头转弯不方便，实际开起来才知道我完全多虑了。总之开起来很灵活车大开起来一点都不笨。对比过很多车，从去看车到提车中间用了一年，也开过很多车，长城哈弗h6，长安cs75plus，吉利的银河l7和博越l，还有奇瑞自己的艾瑞泽8，瑞虎8pro，探索06，我都试驾过。我试驾的我自己都不好定要哪款了，我买的凌云，但也不能说其他的车子不好。但是我买凌云感觉是值得买的。目前没有，有的话就是安全带不能上下调节吧。大灯的亮度要是能在往上提一下就更完美了。轮胎要是能上好一点的就更更完美了。不过毕竟价格在哪里摆着的。要求也不能太过分。我觉得凌云是星途里面最耐看的。可能小年轻欣赏不了，年纪大点的嘛又可选性太大刚开始觉得太大了，就看其他车，一圈回来最后还是它，但是开起来。不觉得大，挺好看的，讲实话。身高175cm体重175斤，都是175，做进去还很宽敞。也没算过啊，做进去的时候这里几拳，哪里几拳。总之，空间绝对够用了。我选的黑色内饰，内饰简洁大气。能摸到的地方基本都是软包。很好，开到现在有一个问题就是图片上的车门关上以后氛围灯连接处，高低不平。不影响驾驶，首保的时候问问看能不能调做下调整。底盘，变速箱，发动机，隔音都很好，加速给力。1.6t的发动机绝对够用了。加速很给力，但是加速前段肯定是不如2.0t的发动机来的那么直接的。但也绝对不拉夸。油耗不高，提车的时候，车里基本没油，到现在一共加了五百块钱的油，能跑900多公里。有图为证，这么大，这么重的车，奇瑞的发动机还是有两把刷子的。性价比我自己觉得行，十三万落地。我觉得可以。各种辅助驾驶，很到位，别说老司机用不到，开过之后才会觉得香。
2024-05-10
长风九万里559
新瑞虎8似乎开窍了
#北京车展新车点评 🚘 车型名称 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感预计会比现款的瑞虎8所有车型要卖的好的多。好的方面就不说了。我从一个潜在购买者的角度提几个意见: 第一、就是隐藏式门把手，这个设计一直在被别人诟病，但是我不知道为什么国内的车企都一窝蜂的去模仿特斯拉，不管用户的呼声，而一味的去追随和模仿。这次运城的问界事故也给我们敲响了警钟，也许有车友会说，隐藏式门把手也有多种的补救开门措施，但是它增加了开门的时间成本而且增加了维修的成本，就不是一个好的设计。其次、超大面积天窗或者说是天幕相对铁皮来说安全系数降低，保温效果很差。尤其是夏天把人晒得车内都得打遮阳伞。在遇到石子坠落或者是冰雹会增加用户的维修成本。第三、中控大屏非常突兀，我没有看到实车，从图片上看，实在看不出来有什么所谓的科技感。而且为了所谓的科技感，许多车企都把实体案件取消，都集中在屏幕里，或者是设计在某一个不太方便的地方。这种不利于盲操的设计，对消费者不友好，对安全是隐患。可以参考标致车内的按键设计，中控那边一排钢琴键，也非常的好看和醒目。真希望国产车企，以及尤其是奇瑞能够倾听用户的声音。把旗下的车做的更精致一点、设计更到位一点！祝所有的国产车大卖。
2024-05-08
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
【5.7#大家车新闻简报# 】 ▪️宁波一辆保时捷Cayenne追尾与多车发生碰撞，警方通报车祸造成1死1伤。 ▪️蔚来第二品牌乐道汽车官网上线，并曝光全新视角无伪装图片。 ▪️智界S7迎来OTA，针对智驾、车载小艺语音助手进行升级，新增哨兵模式和隐藏式内置ETC。 ▪️劳斯莱斯库里南系列II全球首发，作为中期改款车型，在外观和内饰上进行升级，最大的特点是在前脸首次配备了发光格栅。 ▪️有博主曝光疑似一汽红旗首款智能手机海报图，称该机搭载Hongqi OS，外形与魅族 21 Pro相似，暂未得到官方证实。 ▪️特斯拉启动新一轮裁员，软件、服务、工程等部门员工已收到裁员邮件。 ▪️奇瑞风云T9将于5月下旬正式上市，预售价15.99~19.99万，有5座/7座可选，搭载1.5T C-DM插混系统。 ▪️长城灵魂摩托实车图曝光，预计5月17日亮相，搭载水平对置8缸发动机。 ▪️岚图启动“千站万桩”计划，将开放自建充电桩给所有品牌使用。 ▪️起亚EV3预告发布，搭载58kWh/77.4kWh电池，定位紧凑型纯电SUV，将于5月23日发布。 ▪️蔚来4月新增布局换电站14座，累计布局2411座换电站和22092根充电桩，换电服务次数超4310万次。 ▪️比亚迪全新皮卡SHARK将会在当地时间5月14日在墨西哥正式发布，基于DMO平台打造。 ▪️宾利Batur敞篷版发布，据称将会是宾利最后的W12座驾，全球限量16台。 #大家车新车快报##大家车新闻#
2024-05-07
老鹰2024
瑞虎5X提车经历分享
1、为什么提瑞虎5x？家里有一辆开了三年的瑞虎八1.6扶摇，动力和油耗都比较满意，主动刹车和ACC功能，对我这个新手体验感不错，主动刹车帮我规避了有3次追尾吧。ACC让新手的我上高速，加起来轻松很多。这让我对奇瑞有了很好的印象。我在外市上班，后来去山东上班，把车开走了，家里没车用了。于是从去年夏天开始物色家里的第二辆车。由于媳妇要求多变，先后看了大众polo，高尔夫，瑞虎7，长安逸动，星途追风，吉利缤越，吉利博越cool和比亚迪元，海鸥海豚。不知道选那个了，最后媳妇的给了自己的最终要求：小型的，方便新手女司机的，外观自己认可的。我属于技术宅类吧，我的要求是安全第一，动力不弱，油耗不高，安全配置高。我俩的要求综合以后，竟没有符合我们要求的车了。后来争执了好久，从外观上锁定了polo和5x，考虑到家是农村的，偶尔会有不好的路况，最终选择5x。 2、提车经历为了能拿到比较实惠的价格，先后在懂车帝和抖音直播间上对比了各地的提车价格，豫、鲁、皖、冀等，最后皖的抖音一家直播卖车的汽贸价格比较实在（他家原来也是做4s店，后来做汽贸，专卖奇瑞）。关注他们直播半年左右，4月份就果断付了定金。5月1日把车提回到家。 3、安全配置加装变道辅助是在网上买的，提车时候去装的，装了四五个小时。图片上洗车的照片是加装完变道辅助后的照片，一在皖的老乡给整的，挺专业挺满意，试了不错。 AEB主动刹车也是在网上看的，总部在郑州，6号来郑州上牌，就去装AEB了。网上说是全国包安装，价格是1.48万，一点不便宜。后来我说我自己上门，才给减了两千块钱。安装说要装8个小时，今天没装完，就在酒店住下了，明天上午交车验证效果。 4、购车➕改装费用如图片上的明细，加起来花费的金额有9.2万左右。 5、动力和油耗动力一路高速开回来，高速上最高车速120，平均110左右。过程给手机充电，听歌，开空调。超车动力还可以，够用了。比我的虎八290T弱一些，油耗6.4左右。这几天我媳妇开，速度没超过70，油耗5.6左右。今天来郑州上牌，高速110左右，没有开空调油耗5.4左右。
2024-05-06
迎面跑来一只狗
提问今天刚看的车，家用。看了408和艾瑞泽8。标志拉图销售给报118000落地，可以做3年免息。报价单没有拍。奇瑞给算了逸和雅两个价格。可以做6万两年的免息。现在个人更偏向艾8，不知道这个价格还能继续往下谈吗
2024-05-05
瑶溪府
提问问卷调查，这次奇瑞亮相了风云A9，其中门把手分别采用了半隐藏式和传统机械拉手式门把手，轮毂样式2款，声明图片来源于网络。分别是选项图1.2.3，本人喜欢图3。
2024-04-29
筱雨睿睿de棒爸爸
探险者车主·车龄4年
福特引以为傲的第二匹骏马“烈马”驾临北京
#北京车展新车点评大家好，我是老韩，在孩子的要求下于2024年4月27日星期六，来到了2024（第十八届）北京国际汽车展览会（顺义馆）同时也欢迎全国的朋友五一来北京参观汽车展览，顺义（新国展）展览会的日期为2024年4月25日-5月4日，如果是自驾或者火车的车友，最好选择绿色出行，地铁路线方便又快捷，我家附近正好是14号线景风门展，坐到望京换乘15号线到新国展下车正好一个小时，出D口绿色通道，直接就进入到了国展9号门，门口也有存包处挺方便的。如果带孩子（1.2以下的小朋友）一定要到服务窗口填写安全责任单，带一根签字笔，因为现场只能找警察叔叔借，还不敢保证都有签字笔，基本情况就简单说到这里吧！家里老二非常喜欢福特的烈马，我俩直接就到了福特烈马展台。 🚘 车型介绍国产福特烈马不得不承认，国产烈马的到来还是挺让人振奋的，从展台的人流和热度完全可以体现出来（图片显示的很清楚）因为它本身就是一款非常有实力的车。三个版本的车型都来到了现场，三辆车基本上都是人，拍照和体验车内完全得看运气，27号是专业日，门票是100元而且还是限量的门票，居然都这么多人，到了公众日可以想像一下在国产福特烈马车上得多少人？也是挺考验它承载力的… 🔎 内外造型我感觉国产烈马还是基本保留了海外车型的原版设计。能展现出烈马硬朗的气息，造型依旧是方方正正，显得十分结实有力，搭配上前脸复古的圆形大灯，辨识度非常高，而下部分包围造型的设计和车头英文大写字母标识，则很有硬派越野的风格。车尾部分，竖状集成的尾灯组，搭配外挂式备胎和标志性的侧开式尾门，（如图显示）以及烈马车型的专属标识，使得整车的视觉感受非常霸气。下包围的设计充满越野气息，拖车挂钩等实用装置的加入，进一步提升了实用性。我觉得国产烈马已经将自己的硬派越野属性完全拉满了。 📏 空间体验空间体验我和老二只能到后排体验一下，因为想上前排体验的人实在太多了，估计排队得需要半小时左右，我就简单介绍后排的真实体验，后排我家老二坐姿很标准（图片），后排空间三年级小朋友还是完全宽松的，我身高176.体重85公斤，坐在后排腿部支撑完美，就是座椅有些生硬，腿部到前排大概有一拳的距离，脚下距离感稍差44的脚有些卡脚，也可能是副驾驶位调节已到最后，尾箱的空间还是很大的，尾箱里放了两块车顶板，有些车友想安装一下看看，但实在是人太多了，根本没办法操作，只能拉开后尾门感受一下烈马的硬度，还别说真的很Naic，开关很轻松，三年级的小朋友都可以轻松打开和轻松关闭，闭合声有点大G的感觉…所以我觉得还是再等等，等4s店里有了新车，体验和试驾一起搞，车展只是尝鲜感受，跟踏踏实实试驾还是有很大差别的。 💡 用料质感国产烈马内饰采用较现代的设计风格，配备一大尺寸中控及液晶仪表台，科技感十足。一看国产烈马就针对中国消费者用了心思，福特的用料很厚道，在烈马车上能看出设计师的用心，我觉得完全是我喜欢的样子，如果我的20款探险者也是这种用心设计就好了，烈马的按键基本都是采用的实体按键，操作性比较简单，从驾驶者的角度看，能提供比较丰富的行车信息。 📋 总结总的来说，国产福特烈马作为这次车展国内首发亮相的中型SUV，凭借硬朗的外观、丰富的配置以及强大的越野性能展现出不俗的实力。要知道，烈马在进入国内市场之前，还是有很多喜欢和热爱烈马的人关注着，毕竟它有着不错的设计理念，以及强大的越野性能，是福特引以为傲的第二匹骏马，它不仅满足了越野爱好者的需求，更在国内市场上掀起一股越野风潮。我相信在未来，福特烈马将继续引领越野SUV市场的发展潮流。
2024-04-29
大唐生活家p
随着2024年北京车展的盛大开幕，比亚迪旗下的全新车型：秦L(图片|参数)终于揭开了神秘的面纱。作为一款以“新国潮龙颜美学”为设计理念的科技力作，秦L不仅展现了比亚迪在汽车设计方面的独到见解，更以其出色的性能和科技配置，满足了不同用户的购车需求。在外观设计上，秦L的“新国潮龙颜美学”无疑是最为引人注目的亮点。大尺寸前格栅内部辅以点阵式元素进行妆点，犹如龙鳞般熠熠生辉，视觉效果突出，彰显出一种磅礴大气之感。同时，前灯组的设计也颇具匠心，狭长锐利的造型与上挑的发光“龙须”高度融合，使得整个前脸更具立体感，横向视觉效果得以放大，让人一眼便能感受到这款车的力量与美感。车身侧面的设计同样精彩纷呈。腰线从前翼子板处贯穿至后门，营造出一种修长而流畅的视觉感受。车门下方的内凹式筋线，为车身增添了立体切割的效果，使得整车更具力量感。而溜背式的设计则让车身呈现出一种“低趴”的姿态，犹如一只蓄势待发的猛兽，更加符合年轻消费者的审美需求。转到尾部，我们可以看到较宽的后肩环绕设计与前脸相呼应，增强了车身轮廓的肌肉感。贯穿式尾灯造型灵感来源于中国结，不仅增加了车辆的辨识度，也使得整车在夜晚更具魅力。这种将传统文化元素与现代科技相结合的设计理念，让秦L在众多车型中脱颖而出。内饰方面，秦L同样展现出了不凡的设计实力。灵感来源于中国山水画的内饰设计，将东方山水的灵动与现代科技相融合，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。内嵌式大尺寸液晶仪表搭配标志性可旋转中控屏，使得整车科技感满满。全新样式的三辐式多功能方向盘以及无线手机充电等配置的加入，更是满足了当下用户的用车需求。值得一提的是，中国结元素也在内饰设计中得到了大量运用，使得整车在细节之处也充满了艺术气息。除了出色的设计之外，秦L在动力系统上也毫不逊色。新车将配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，拥有比亚迪第5代DM-i混动技术。这一技术的运用使得秦L在保持强劲动力的同时，也能实现更低的油耗和更环保的排放。其中发动机的最大功率为74千瓦，电机最大功率为160千瓦，这样的动力配置足以应对各种驾驶场景。为了进一步提升秦L的续航能力，新车还配备了来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池。这款电池提供了15.874kWh和10.08kWh两种电池容量供消费者选择，对应WLTC纯电动续航里程分别为90km和60km。这样的续航表现足以满足大多数用户的日常需求，无论是城市通勤还是短途旅行都能轻松应对。除了设计和动力系统之外，秦L在安全性能方面也表现出色。新车配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，为驾驶者提供全方位的安全保障。同时，坚固的车身结构和丰富的被动安全配置也使得秦L在发生碰撞时能够最大程度地保护乘员的安全。此外，秦L还注重驾驶的舒适性和便捷性。全新的悬挂系统和减震技术使得驾驶过程更加平稳舒适，而智能化的车载系统则提供了丰富的娱乐功能和便捷的导航服务，让驾驶者的行车生活更加丰富多彩。综上所述，比亚迪秦L作为一款集设计、科技、性能于一体的车型，以其独特的“新国潮龙颜美学”设计理念吸引了众多消费者的目光。同时，其优秀的内饰设计、出色的动力系统和卓越的安全性能也让人印象深刻。未来随着这款车的上市，我们有理由相信它将在市场上取得不俗的成绩，为比亚迪品牌的发展注入新的活力。
2024-04-28
安欣奶爸
感受北京早高峰，虎9怠速问题
今天开Q7感受了一下北京早高峰，来回总共8.5公里路，走了一个多小时，图片显示是最堵的那段路，正好在桥上，所以大部分情况都是怠速行驶。然后和虎9又对比了一下，我原来的帕萨特也好，这辆Q7也好，不管平路还是上桥上坡的怠速表现都非常好，松开刹车的一瞬间，车辆会马上提供动力，游刃有余，很少需要踩油门。但是虎9怠速时，特别是上坡，就说一般的小坡，必须得给一点儿油才能走，要说动力参数虎9要比它们都大，是否是调教问题或者电脑控制问题，要是能用OTA升级优化一下，那虎9开起来就更顺滑了，如何@奇瑞官方，能否为我们这些奇瑞车主解决这个问题呢？
2024-04-28
陀畿厼
3年威朗pro的经历故事(值得新手参考)
1－选车当初选这车，也是经过详细的对比研究，多年的车经验。当时A+级没有太多好的车选，男人选车是全方位考虑质量和品质。前后详细研究过很多品牌！丰田，本田，大众，马达，408，mg，长安，吉利，奇瑞。首先排除日系，雷凌，思逸是挺好，但价钱太虚，并且，除了发动机好，其他的从来就是偷工减料！所谓的省油，全都是建立在偷工减料的前提上！宁愿要奇瑞，也不要日系！奇瑞真的又好又良心！真的品质良心吊打日系，但外观车标太丑，真没法接受。当时艾8还没生出来，只有艾5。接下来是大众速腾和朗逸，说实在的，自吸大众品质是好，耐用！但综合动力卖那个价，太虚！另外，外形商务风太老成，适合中年男人！另外！！！大众为了省油，同样偷工减料！这是学坏了！！！差评！长安逸动确实拉风！但相比威朗pro都要十几万。综合性能品质，绝对不是首选！宁愿艾5，艾gs。国产首选奇瑞。电车byd只不过为了上绿牌！论造车经验，油车！byd就是倒数第一！408！这车真是个好车，特别是新款！但考虑到4s店实在太少，售后太难保证！二手绝对标志！！mg5,mg6，真是太帅的车子！一度纠结。但综合品质稳定性，还是威朗好点！有钱可多入手一台。吉利缤瑞，四缸的是一台不错的车，但缤合性能，空间，技术，排在408，威朗，奇瑞mg，长安之后。 2－价钱当时有优惠也十来万，后来更优惠。买贵了！！买贵了！！ 3－品质质量总的3年来，挺好的！！真心可以！没出过任何影响工作故障！小问题什么车都有！运气问题！唯一几个问题。一，给别人撞过几次！二，给抄过几次牛肉干！三这车真的偷工减料了！比如前后防撞梁！这很不好！差评！四，那些总说亏电的是什么原因？有的是电瓶接口没检查，有的是用车习惯不好！下车从来不关闭所有电源！最影响的就是装那个什么24小时监控记录仪！一直用电，还很久不用一次车！ cvt变速箱总的来说，不好不坏！算不上一流，中上吧！底盘✔比408差点！比日系好太多！和大众中高端车差不多。 4－加油如图！发动机总莫名其妙亮固障灯！试过好多次！每次加了杂牌油！或换标号油！就很容易亮灯！！！为什么？？美系车！！特别是涡轮增压车，对油品要求很讲究！一旦油品不好，就容易爆灯！！说明什么？全世界，中国的油品质真的很乱！又贵！！！不是美涡挑吃！那是他能分辨品质！为什么日系，大众，国产自吸从来不挑油？涡也不那么挑！因为习惯了黑暗品质！另外，涡威，有条件真的加95，没条件，最好每次95+92各一半！或者！只加中海，石化。壳牌，冠得，或大城市的进口品牌油92！！中石油太垃圾！对于威涡朗！杂牌油92加多了，真的容易积碳！抖动！要记得用清碳宝！！！ 5－A+建议现在出了太多好车了！奇瑞，byd，能选suv好点。关于华为的车！总吹什么高端！在软件智能方便是高端！用料方面是高端！论造车技术经验，还比不过byd，更别说奇瑞！什么智能驾驶！！只会让你越来越懒！越来越不会开车！智能只适合女性！钱多去追智能高科技电池车，它就像小米手机！不断升级换代，你去追吧！一次次收割你钱包和智商！国产首选奇瑞！电车只为上绿牌，奇b华，小电车谁便宜买谁！
2024-04-25
不会开车的马老师吖
华为超充联盟是在华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会期间成立的，旨在通过构建高质量的充电网络，实现“有路的地方就有高质量充电”的愿景。联盟的成立吸引了多家车企的参与，包括哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪、北汽极狐、阿维塔、赛力斯、江淮汽车集团、长城汽车、理想汽车、广汽集团、奇瑞汽车等。华为数字能源总裁侯金龙表示，联盟的目标是让用户放心购买电动车、让充电运营商放心建设充电设施、让车企放心制造优质汽车、让电网放心配置资源、让城市治理更高效。华为超充联盟的成立是中国新能源汽车发展的一个重要里程碑，它标志着从以大电量续航为主向超快充补能为主的转变，同时也预示着新能源汽车数量将从百万级向千万级发展。华为通过“一秒一公里”全液冷超充解决方案，助力构建“面、线、点”高质量充电基础设施，打造城市超充圈、高速超充线、乡镇超充点等。此外，华为还计划在2024年与合作伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源在推动新能源汽车动力域技术升级和新型电力系统变革中发挥着重要作用，通过提供光储充一体化解决方案、探索新能源汽车作为移动储能支持V2H、V2B、V2G等方式，充分发挥新能源汽车反向放电的作用，推动绿色能源与交通电动化融合发展。华为超充联盟的成立不仅为中国新能源汽车产业的发展提供了强有力的支持，也为全球新能源汽车产业的发展提供了新的思路和方向。通过联合拓展海外市场，推动超充标准成为国际标准，超充联盟车企可降低出海成本，加速出海步伐. 华为超充联盟的成员包括多家知名车企，根据提供的搜索结果，以下是一些已经确认加入华为超充联盟的车企： 1. 哪吒汽车 2. 小鹏汽车 3. 比亚迪汽车 4. 北汽极狐 5. 阿维塔 6. 赛力斯 7. 江淮汽车集团 8. 长城汽车 9. 理想汽车 10. 广汽集团 11. 奇瑞汽车
2024-04-25
登珠129
既然ET对标特斯拉，那么特斯拉的美国对手给ET很好的打了个样首先要肯定的是ET各方面都很不错了，有很多亮点。但就这个山寨的仪表盘和下潜的中控屏太糟糕，不是美观的问题。往严重的说，有安全隐患！ 1、仪表盘距离远了，可是屏幕小，图标小，文字更小，无法显示地图画面。还摆了个老大的胎压车框图片在那里浪费显示面积，本末倒置。 2、中控屏更是低矮就下，看地图不方便，看下边沿的空调信息更是费力。全都是分散驾驶员视线的危险设计，如图5中的女士可是坐姿视角非常低了，依然够不着中控屏。强烈建议ET把中控屏摆到台面上来！！！！！！奇瑞有没有本事照抄Gravity的仪表盘设计，哪怕只是矩形的大连屏也可以。
2024-04-23