#哪吒L提车日记我是5月6号订车,5月18号车到店,5月20号提车+上牌,目前驾驶我的哪吒L八天了,跟大家分享一下我从订车提车及上牌。 情况介绍 【购车经历】我是四川绵阳的,因为最开始都是抱着买增程或者混动的心态去看车的,说真的不管是买增程还是纯电各自有优点和缺点,这个就不再讨论,萝卜青菜各有所爱,所以选车就看了宋plus荣耀版次顶配,零跑c11,深蓝s07,幸好4月22号发布会出来了,我一眼就看中了,就想着等五一节去成都车展和实体店去看看现车和试驾,想着五一节有优惠再定。结果五一节跑了几家店,都是一样的价钱,最后想想还是回我绵阳去提车。定车当日,表现得过于急躁了,导致没从销售手上拿到更多福利。订车要东西需要注意几点, 1.签订车合同前要把所有福利谈好再签,定金交了那就没法再多要福利了; 2.要福利的时候,不要觉得不好意思,有些销售会把那些标配说得好像是给你申请的,让你觉得多了好多东西。这里列一下送的标配:充电桩(不包含安装),汽车脚垫,车窗膜,3000km首次保养。 3.可以要求销售申请的有:充电枪,放电枪,车载U盘,钥匙扣,保养券(除首保)。主要就这些,多跟销售谈判基本都有的,从车友群里面看到有些地区还可以申请什么露营装备,游戏手柄,麦克风,充气大床。 4.目前全国哪吒L红衣版统一的优惠就是2000定金抵4000,红衣版限时优惠5000。其他的就只有靠当地地补和目前国家最新的以旧换新补贴了。其他地区有优惠可以趁早入手。 【驾驶感受】 因为我本身也是一个汽车小白,对车不了解,加上前面一个车是轿车,第一次开suv,所以驾驶感受上我没法做评判。动力很足,不会觉得拉不动,毕竟电机的马力摆那里的,这个车是后驱,有动力。尤其介绍一下这个车的无感增程,真的是没得感觉,只有看屏幕上电池电量是蓝色才晓得启动的增程器哪吒L的增程器还是很牛批的,抖音搜哪吒L的超级增程介绍,电力系统出故障的话,增程可以带动汽车以60km/h速度行驶。 【空间】空间真的大,前后坐着一点不会挤,我175cm,170斤也算是一个胖子了,坐后排都能舒舒服服的坐着。前排副驾娱乐屏,不影响主屏幕的操作,还可以喊媳妇搜地点推送到主驾屏幕,还有歌曲那些。零重力座椅就不介绍了,相当于一个按摩椅了,但是按摩的力度确实没得按摩椅好。无线充电支持60w快充,目前60w无线快充手机少,我的华为mate30只支持27w无线快充,无线充电可以关闭和开启,根据需要来,充电口前后排座都有USB接口,PD快充接口都有。当然最后要介绍的就是我红衣版的冰箱只有6.6L,目前为止就放了一瓶饮料进去冷藏了一下。雪碧可乐没法放,放进去太高了,箱门没法关,横着放没法放到底,只能斜着一头,只有买厅装或者小瓶。 【槽点反馈】后备箱遮物帘居然不是标配,还得花几十大洋买一个。目前遇到一个小问题,就是网络故障,不影响行车安全的。就是没法播放车机里面app的音乐和电影,但是点一下网络重置又好了。(表扬一下,哪吒L的车机是可以连手机热点wifi的,也可以放热点给手机连,有些车是不支持的) 【提车价格】我的车是哪吒L红衣版,落地价15.86万=首付8.7万+贷款6.6万三年无息+保险4400+上牌130。花了5k,整了个国三车去报废,领补贴1w。
#奔驰C用车心得我去去年10月成都温江4儿子店购买的22款c260 当时落地杂七杂八加起来差不多34万多一点🕐!是最后一批802版本。目前行驶了差不多2.7万公里。保养了一次A保养,一次B保养。估计再过2个月左右要去第三次保养咯。我买这车主要是用来家用,上下班,接孩子以及周边自驾游。因为本人89年的嘛,受港片影响很大,个人很喜欢奔驰这个👆🏻品牌。之前家里还有一台2018款奔驰GLC。 我说说使用这c260的一些用车感受吧!奔驰内饰真的没话说,目前都还觉得很漂亮,特别是氛围灯晚上的感觉。内饰用料做工还不错。目前没出险有其他车友面板裂纹的情况。动力的话,完全够用,高速和城里动力开着游刃有余,虽然网上一直吹1.5T啥🉐,其实有第二代混动真的足够咯。 车内空间中规中矩吧,一家三口反正还是可以的。个人觉得后排座椅有一些翩硬,后排没有E级舒服。可能是价位原因吧。 车机的话,启动确实很慢,使用起来肯定不如目前的电车智能,反应也不怎么快。这个👆🏻就自己理解咯哈。 车辆配置的话,确实很低。这个👆🏻我也一直吐槽。但是同级别的油车宝马奥迪什么的也差不多。心里也就好受一些😃 吐槽一下,配置低,后排座椅舒适度差!要是配置好一些就巴适了。比如无钥匙进入,座椅通风,我个人很喜欢的配置。只能后期加装。 优点确实漂亮啊,内饰,外观好看。省油,动力够用啦。 最后说一下。这车其实用起来还是很不错的。比较适合年轻人!90后00后之类🉐。虽然现在的电车,要造型有造型,要配置有配置。可是奔驰大标可是我们当地扫地🉐大妈大爷都认识啊。以前小时候看电影里面的大佬都是奔驰啊。燃油车永不为奴
#奔驰C用车心得用车分享: 我在四川成都,做为一个女车主来和大家分享我的用车心得 。哈哈,我的车子是有氛围灯的,但是没有电尾门也没有无钥匙进入,为什么说有氛围灯呢?因为现在有一些人买的,之前的库存车是没有氛围灯的,它减配了一些,所以这里专门提一下。车子也快跑了2万公里了,也有一些心得体会和大家来做一个分享。谢谢大家。希望我的真实分享可以给到大家一些买车用车的建议。特别是女生。 买车初衷: 当初买这个车就是上下班开,好像我们女生在一起,不会怎么去谈油耗。主要是车的外观吧。买这个车确实也大多数是因为颜值,因为确实也挺好看的,而且身边朋友也挺喜欢。我没有去改外观那些东西,只是在车里增加了一些小的配饰,女生基本都是这样吧,有一些实用的小功能,我偶尔也会研究一下,反正奔驰这台车给我的感觉还是够用的,主要家里人也认可,所以才会买它。2022年9月1号提的车,现在跑了17000公里了,就去若尔盖旅游过一次,平时都在城市里开,我居然评论油耗8.9个,也不知道算不算高…以后我还想开着他去更远的地方,之前看子昂圈主发过有人开到新疆那边去了,去了三个多。月,我之前还和朋友说想不到这台车还可以去西藏和新疆,以后有机会想自己带着家人去试一下,到时候再来和大家分享美美的照片。 驾驶感受: 车子当初就是一眼就看中了,家里建议我买三系说奔驰C才1.5t发动机,奈何我太喜欢C的颜值了,根本不听劝…平时在城市里开动力啥的都不需要,毕竟经常堵车,车也多,我没啥要求,能开走就行哈哈哈,但是上次去旅游一次就完全感觉到差别了,提不起速,深踩油门跟拖拉机的声音一样,没劲…提车这么久了也没那个新鲜劲了,现在刮刮蹭蹭感觉都很正常不心疼了。记得刚提车的时候有一点小刮蹭都想马上去喷漆或者去把它修复好,但是4s店的太贵了,后来就一直拖着到现在基本上如果有新的刮蹭或者是被人开门杀以后,过两个星期就忘记了。 车内空间: 买这个车的时候看了一下空间我完全够了,主要平时就我一个人用,后排家人坐的时候也完全够了,如果有人想买这台车,考虑到家里很多人的情况,可以再看一下suv这台车我一个人用完全ok。而且我1米67的身高足够了。我看有的男生一米八几也是开这个车。 储物空间: 女生东西多,我的扶手箱下面已经塞的满满当当的了,不过我觉得也够用了,毕竟只是个轿车,不可能跟suv相比。后备箱我用的不是很多,偶尔出去旅行或者自驾游的时候也可以塞满也是够的了,而且后排的中间下面也可以放东西。满足基本刚需吧。 槽点反馈:有时候不定时的CarPlay连接不上,关了屏幕又关系统反反复复都连接不上一直显示连接中…也不知道是啥毛病。就这点感觉很让我头疼🤦咨询过几次4s店,他们就说让我去升级。但是我看有的车友升级以后还是会有这个情况。而且现在夏天来了,中控屏幕发烫很厉害,真希望以后能改进一下,不然总是要把三个空调口对着他吹。 以前看这些汽车知识都是在网上看,直到参加过子昂圈主的一次成都聚会,当时是成都车展,他也来成都出差,当时他把我们几十个车友都拉在一起,感觉还挺开心的。我们一起去了龙泉山找了一个露营地,然后大家一起做游戏做活动,吃吃喝喝!参加聚会以后才知道原来车子还可以改成这样改成那样,他们的车子都好好看啊,还有的人改了颜色,改了轮子那些。真希望以后这样的聚会可以多一点。我们也可以认识更多的好朋友。 期待我的下一次自驾游,和大家来分享我的出行旅游。我相信每个人都想开着自己的车,去到那些一望无垠的地方,去感受生活的美好和畅快。
#我的宋Pro DM-i我4月6号提车,现在跑了1400公里,期间都是用电,HEV模式只跑了55公里,纯当电车开。 建议大家别买混动,买了混动你想买油车,通勤超过40公里建议买纯电。 充电缺点: 1.电池115km保电25%实际只能跑90就要自动切换混动了,而且充电特慢,18.2千瓦充电着实太难。25%充满要1小时6分钟。和现在的动不动40 80 100千瓦的充电慢太多了。每天充电确实麻烦,我通勤,成都到崇州82公里,基本上每天冲。 2.建议买纯电的,每天充电特麻烦。主要是冲电慢,充电站我楼下400米地方,我都嫌麻烦,为了赶上谷峰充电,每天10点50准时充电站占位置(我楼下是最便宜的,11点后0.46一度电,人特别多。)充满12点后,还要停车,基本上12点半才能睡觉。 3.空间太小,车里面很挤。快充充电还要转换头。这个配置真的很垃圾,如果有40千瓦充电功率肯定没毛病,但是他充电协议就跟你搞18kw。其实这个车子最大功率应该可以到46千瓦充电的,官方限制了。(动能回收都可以做到46千瓦,充电跟你限制,应该是要拉开唐的位置。) 后期我新车劲过了肯定要研究充电46千瓦充到,不管是刷鞋子还是改硬件,肯定都要搞。新车舍不得,起码1万公里后进行。本人通讯行业资深工程师,软硬件都来的起。如果大家支持的话我就去研究一下,有大家的支持我才有动力,不然装逼没人看。支持的回复一下就行了。 优点 1.性价比真的很高,13.98,保险下来4000。能买到混动真的很爽 2车子动力没的说,强的一逼,飙车基本上没问题145千瓦电机比唐垃圾,但是够用,纯电120码轻松起来,不会感觉动力不够 3.顶配配置拉满,没有座椅记忆一大遗憾,主驾8方向座椅调节。巴适 4.这个车智能上下电,和NFC解锁简直不要太爽,出门根本不用带钥匙。太方便了。车子本来就是方便出行的,我给喝大赞👍🏻 5.可油可电,高速利器,虽然讨厌每天充电。堵车我敢开空调,确实牛逼。 6.有点太多,说不完。 有问题尽管问我,有问必回!
#奔腾吧【情况介绍】 要说买这车的需求,很简单,就是颜值高,当时看到24款要出了,24款颜值不喜欢,再加上年底降价,感觉时机到了就买了。也算不上是刚需吧,平时上班单程3公里。平时放假了去周边城市旅游用车多一点,比较方便。再就是晚上经常开车去跟朋友打打篮球。 【买车过程】 我是一直关注这个车的,从21年,第三代刚改款不长时间就开始关注了,因为不是必需品,一直观望到23年底,奈何第四代出了,就不等了。老车主都说第二代是经典,我倒觉得第三代才真的绝。试车过程对比了汽贸和4s店,顺便还看了看t90,t90确实空间比b70大啊,但是没b70好看啊着实,先入为主,最终还是选b70 【提车费用】 购车时间:23年12月 购车地点:成都 购买车型:22款乐享 裸车价:8.8万 落地价9.3万 22款乐享是低配车型,我纯是觉得车就是开的,要不了那么多配置,提车之后看来确实用不上。我是全款的,不高不低,心理预期。车友们,最好是在汽贸多谈谈,4s店报价高,汽贸店价优惠多一些还有赠品,最后是4s店车店票。送了脚垫、记录仪、一箱玻璃水、窗膜,赠品中规中矩吧。 最搞笑的是,白天办完手续,车子放在那贴膜吗不是,然后晚上去提的车,店都下班了,把钥匙放在了轮胎上,自己去取的,直接就开走了,没有仪式没有礼炮,简简单单一起回家。 【爱车初体验】 外观感受: 外观没的说,100分打110分不过分,没有想过改车,原原本本的挺好,喜欢素车的那种简约而不失特点。前面说第三代才真的绝,主要就是一个掀背的改款,车身线条完美。为什么不喜欢第四代,就是车头部分,三代的大灯和前格栅才是真的有视觉冲击。感觉第四代改完了之后,显得过于成熟了一些。 //// 静态感受: 内饰跟其他版本基本一样,软包居多,双联屏周围的塑料件稍微显的廉价。 空间方面原本是觉得不算很大,后面是有几次出去喝酒没开车,打的车,才感受到B70的优势。因为我比较高,183。我坐在前排,头上也有一拳的距离,后排大概有四指左右,不到一拳,但是他有一个上凹,不会显得很局促。腿部空间剩一拳,后排家人坐也都足够。后备箱也很大,露营了几次,装东西方便。 我是织布座椅,坐垫很软,自己做了个全包皮质座椅套,改完之后包裹性更好一点。因为主驾副驾都是手动座椅,后面还是打算要改电动的。 因为低配,功能不是很多,没有主动安全配置。我就喜欢游艇档把,鸡腿档把反倒不喜欢。没有360,倒车影像显示还算清楚,夜间也能看的到。没有座椅加热,单天窗不可开启。说到天窗,我真觉得就是个装饰,可开启天窗是使用率最低的。 车机没网没没GPS,但是有个互联。我也不咋用,车子还是用来代步方便,不在意这个 //// 动态感受: 动力方面家用够了,唯一的不足就是红绿灯后,不踩油门的怠速前进确实有点慢,踩油门也有点难跟上,但是深一点又会响应很快,也不知道这算不算动力响应快。车子走起来就好多了,正常水准,没有说很牛,反正不肉。平时的话d档居多,偶尔开开s档,还是足够的。 低配的前麦弗逊独立悬架,后面是扭转粱非独立悬架。正常马路开没啥感觉,反正不颠。过减速带也还好,唯一是土路,过这过个坑啊什么的,能感觉到震感强烈。呃,这方面只是为了表达而写,我个人其实真不在意这玩意。。。在意的话也不买最低配了。至于操控性,这怎么说呢,反正不难开,转弯变道什么的没什么乱跑的情况。说破天它也就是辆车呗,9万块的B级车,不错了。 //// 油耗: 油耗目前最低跑过5.7,高速上叼着油门跑。最高就是刚提车的时候13,平时市区居多,七八个油吧。现在综合油耗保持在7.5-8个左右 //// 缺点: 目前还真没有发现,就一个怠速起步响应速度问题,后悬挂稍硬点,其余真的就很喜欢没什么缺点。 目前行驶3500km,低配版本的优势就是故障率低。没有任何异常和亮故障灯,等首保之后看看油耗和底盘情况 希望圈主推荐加精!谢谢
#我与007的日常1.提车篇:23年下半年就一直在看车,想要购车,试驾了特斯拉、比亚迪汉、林肯、001等各类品牌,因为在广州车牌需要购买啥的,最终决定还是选台电车,使用成本相对低些,一开始想买001,但由于是400v,面对换代还是等了等007,车小一点更好停。我的是后驱智驾100度电池加灯幕价格25.29,开了5k多公里,充电还是很便宜相对加油。 2.用车篇:我一般驾驶模式是舒适加弱电能回收,试驾特斯拉的时候就觉得有点受不了,动能回收有点太晕,选择极氪也是觉得更像油车。驾驶偏家用,但比汉开起来更舒服,底盘更扎实。5k公里大概六七成都是高速,能耗在十七八左右,试过一次性顶着限速跑高速400公里用了68%的电量,能耗还是很满意的。开强动能回收瓶子时候跑快速路的能耗大概在15.8左右,平时通勤的话能耗在15左右。 3.智能体验篇:因为我行驶较多里程是高速,所以用NZP还是比较多,基本一上高速就会开启nzp,变道辅助选择敏捷,整体驾驶感受还可以,有几点缺点:一是要下闸道基本上2公里就走到下的那条道,也不管前面是不是货车,这个就需要自己关掉然后开;二是对于侧面加塞提醒不够,不能紧急刹停;三是需要变道但是后方车辆已经在加速了仍然变道,容易出事故。智能座舱目前就有一丝卡顿了,呼叫eva有时候反馈不及时。其他方面体验不错。 4.ota篇:目前经历了两次ota,频次有点低然后更新的东西一般。bug提交有点麻烦,需要录下然后再发,但是我发现bug肯定是一瞬间这个录下再发给管家怎么发送呢。 5.其他:可能是因为后驱版本刹车点头很是严重,底盘过于低了,容易嗑😭卡片钥匙容易丢失,后排安全带需优化,整体来说是一部不错的车。