#缤智用车感受小智您好!购买低配缤智的小伙伴也许会对自己爱车的灯光不太满意哦!特别是我这样戴眼镜开车的中年小叔对夜晚行车的安全要格外注意滴,低配的卤素蜡烛灯加上没有透镜来聚光,更加让人看不清前面的路况。开始我不懂升级车灯要有什么讲究,看到网上吹捧的什么LED大灯又亮又节能,我就马上下单买了一对装在车上。开始感觉比较亮夜晚行车也更加放心,但后来才知道没有透镜的LED灯是不合法的。主要是因为散光会影响对面的行车安全,会让人看着像开了远光灯一样刺眼。还有这个远近一体的LED灯带的散热风扇声音有点大,在打开汽车电源时能比较明显听到噪音让人有些不爽。毕竟花了几百元买的LED灯我还是咬咬牙用了一段时间,在此期间我还想改装带透镜的天使恶魔眼,那个时候还是比较流行这玩意的,但考虑到后期使用的稳定可靠性我还是放弃了。 时间来到了2018年底,我才了解到缤智出现了一些原厂拆车件,这些产品的价格实惠质量也有保证,我就萌生了直接更换原厂高配前大灯和后尾灯总成的想法。为什么尾灯也想一并更换,原因也很简单那就是卤素尾灯又丑又不亮!我在广州一家靠谱的店铺找到了缤智高配大灯和尾灯,到货后验收外观成色还挺新,于是就赶紧联系老板准备安装工作。我利用休息时间来到一家汽修店,恰好老朋友师傅有空来协助我安装。先是拆掉原来的低配大灯总成,拿出新的高配大灯对比位置后进行安装,大灯线束也是预先准备好的直接和原车对插。唯独日行灯线因为没有整合到原车线路,需要在发动机舱保险盒里找到继电器取电,这样可以实现打开汽车电源就点亮日行灯。接下来更换高配尾灯时需要提前购买一对无损取电线,因为它比低配尾灯多一些LED灯带,这就需要从牌照灯那里取电来点亮美丽的LED哦!等前大灯后尾灯都升级完毕后,我和师傅一起配合测试了灯光是否正常开启,最终结果令人满意,完全就是高配车的灯光效果哦!我也激动地握紧了师傅那双布满老茧的手表示感谢! 一晃来到了2022年,为了彰显爱车的个性我贴了紫魅蓝改色膜,顺便又贴了大灯的TPU熏黑膜,这不仅可以保护车身包括灯罩免受小磕碰,还可以凸显整车的运动气息,把玩车的个性化体现得淋漓尽致!之后我又找到可以替换升级卤素远光灯的原厂LED灯组,这是只有25W低功耗带被动散热的好产品,装上后在夜晚开启远光效果也挺满意哦! 从升级原厂高配大灯到现在也有5年多时间了,质量稳定一直是原厂正品的特性所在。虽然在当时是花了4千多元换来的高配大灯总成,但时至今日我还是觉得物超所值,也许这就是我追求升级改装的一种信仰!亲们!相关视频演示我也发布过,想看的小伙伴可以去逛逛!谢谢大家的欣赏!
#摩托车用车感受我入的是二手车,整天刷短视频看得我心里痒痒的不行,拿上全部家当直奔二手摩托店,奈何手里圆子并不是很多,且还是新手(以前只骑过125),店里角落的五羊本田猛挚190x,映入我的眼帘,记得当时还有被外观吓到,感觉这车价格可能会超预算,哈哈哈!笑死,实际上买完车落地下来还有钱剩余安排的头盔和手套。下面我从6个方面介绍一下这台车的感受,给要入手这辆车的兄弟们一个参考。 一、质量描述: 作为一名新手,我觉得这台车对于我来讲已经足够,毕竟我对动力还没有追求,而且五羊本田的口碑在国内还是比较靠前的,品质应该和豪爵不差上下吧,所以我也想图个省心省事,二手贩子的都告诉我,买了这个车十年八年的都坏不了了,希望如他所愿吧! 1.品质好。相信五羊本田的品质不会让大家失望,自前正常行驶 3830多公里,刚刚出磨合期,换挡比原来更顺滑轻巧,偶尔还会有传说中的电钻音,发动机声音比较悦耳,目前无故障、无异响。 2.外观时尚。外观时尚外加运动ADV鸟嘴风格,形如其名“猛挚”,其实都是靠塑料件拼接而成,所以做工漆水一般般没什么质感,车身轻巧,但好在无共振异响。 3.轮胎好。前轮宽110,后轮宽140,均为全地形龟背胎,价格应该不便宜,这点我很喜欢,因为本人骑车技术很一般,轮胎配置算得上一个很大的安全保障吧,平时骑着感觉挺稳的。 4.仪表盘诚意满满。相比上一代,新款猛挚仪表盘为全液晶彩色显示,信息比较丰富,有档位显示,这点对我这个新手而言非常必要,有时间,有转速,有三种里程计数等等 二、坐姿坐高: 这车坐高还是比较亲民,新手都能轻松驾驭的,车子外观也比较大不会存在人大骑狗的状态!哈哈,但是车把偏低,我170身高,骑个小短途280公里手腕和背比较酸!这个问题应该因人而异吧! 三、驾驶感受: 1.驾驶感受(轻巧)。由于刚开始骑这种摩托车,所以并不敢骑得太快,第一次从125升级到190X,所以感觉这辆车和125差不多一样,就外形要比125大一圈而已,非常适合新手驾驶。刚上手,最大感受就是轻盈的离合器手柄、轻巧的车身,转弯操控很灵活,出发的时候不一会就赶上下班高峰,但CBF190X在出城的车流中如鱼得水,车流中穿梭、超车都很轻松,提速虽然谈不上多猛,但城市里超车还是很简单的。整体感觉车身操控很灵活没有铃木DL250那么笨重!总结就是好骑!! 2.刹车感受(灵活)。其实这套刹车对应这台车的动力水平我觉得已经足够了,刹车手感很柔和,作为新手来说我比较适应。但只有前ABS,如果有双通道ABS我觉得会更加分,但就我实际的驾驶风格来说,后制动我很少用到它能够抱死的程度,主要还是依靠前刹,后刹只是作为辅助。 四、操控感受: 1,振动,没注意具体转速,大概就是5档跑60时速,振动幅度最大,感觉在给老二做SPA。 2,原厂链条,才紧的链条跑了有五百公里就被拉长的不像样,上下可以直接碰到摇臂还能有余量。上一次在西藏U型弯道就是链条脱落,还好没有超车,不然后果不堪设想! 3,换档不平顺,也可能是我技术菜的原因,偶尔挂挡挂到中间。 五、缺点: 最不满意的就是它只有单通道的前轮ABS,导致我这个新手很犯难。如果给后轮也装上,组成双通道的ABS该多好,价格再提高一两千的我们消费者估计也问题不大啊,真不知道厂家是怎么考虑设计的! 其次是车灯,舍不得上高亮度就说舍不得,整一个雨雾天穿透力强的卤素灯的噱头有毛用,谁好人一天天的挑雨雾天骑。99%的时间是天气好的时候骑,难不成天气不好就开车了! 六、油耗: 1.油耗低。大部分时间是一个人在城市和郊区骑着玩,加满油约14升,一般在500公里以上都还有一格油,这个仅供参考没啥意义。 2.即使暴力骑行的我油耗也就2.8左右,面对暴涨的油价几乎感觉不到什么压力,我每个月跑2~3次来回130km左右的短途,完全无压力,长时间100码以上的话会感觉到小震动,但是问题不大,如果长时间跑长途还是需要注意发动机温度!! 七、总结: 新手选择这台车还是一个比较稳健的选择,这车结实耐造,价格上还是可以接受,同时保养维修上也很便宜,零部件摩托车维修点基本上都有,用来上下班通勤和周边小长途会是一个很不错的选择。
#详细体验理想L6 到底值不值理想改不了鸡贼的毛病,L6发布的碰撞案例里又做手脚 被大货车追尾一般伤害很大的原因除了大货车一般比较重,碰撞力度很大外,还有大货车车身很高,防撞梁一般高过小车的防撞梁,碰撞的时候,小车防撞梁不受力,全靠车身硬抗。 一般小车的车身材料使用不够下本是扛不住的,就会被大货车撞得溃缩进入,侵入驾乘人员的生存空间。 拿这次理想L6发布会发布的被大货车追尾视频来看,大货车前保险杠下面多加装一套防撞梁,这样就改变碰撞的受力点,让L6的防撞梁充分受力,减轻车身上部的压力。 这样就用低成本的用料达到高强度车身的防撞效果,这种鸡贼的套路太有迷惑性了,让人感觉他这20万级别的车防撞能力达到50万级别一样,让大家觉得它性能是越级的存在。 本来Mega的事情原以为可以让李想低调,安心做好车,没想到还是这么个套路,看来本性难移!
#辣评新车大众途观L在今年3月份,也就是上个月才刚刚进行小改款,发布了24款的3款新车型,这才过了多久,大众途观Lpro就要在4月25日的北京车展正式亮相了。大众途观Lpro是途观,也可以说不是途观,毕竟变化太大了,从外观到内饰,从车机到辅助驾驶,完完全全的改头换面,甚至都可以说这次的改款是个大改款了。 (1)外观方面:仿佛从一个兵哥哥变成了一个小鲜肉的感觉,之前的途观L,妥妥的男孩子开的车,大气的前脸和凌厉的腰线,现在的途观Lpro,前脸卡哇伊,有点ID系列的混搭进来的感觉,车身的线条也进行了模糊处理,侧面免得更加的圆润。整体的造型其实更偏向于现在很多新能源车的设计,年轻人或许会更喜欢这种造型,尤其是刚结婚的小夫妻,途观Lpro看起来就很年轻运动。 (2)智能化方面:谁敢想象这样的内饰会是合资车的内饰,会是大众的内饰。想当年从大众速腾换车,去看途观L的时候,媳妇说这内饰跟咱们的速腾有多大区别,说是换车了,又感觉好像没换车。如今再来看大众途观Lpro,不知道的以为是一台新能源车呢。中控大屏幕配备了很多娱乐软件,副驾驶的屏幕也让驾驶变得更方便,据说车机芯片用的是8155芯片,虽然没用目前很热门的8295芯片,但是8155在途观Lpro上,对大众的车机来说已经是一次质的飞跃了。不过途观Lpro有一点我不太喜欢,目前看流出来的视频和照片,中控部分几乎没保留什么实体按键,甚至模式调节都设置在了旋钮屏幕上,让驾驶时的盲操变成了一件很麻烦的事情,如果分心去进行操控,还容易发生危险。这点希望在正式量产的时候考虑进去。 (3)辅助驾驶方面:据说这次途观Lpro用了大疆的智驾,上一次听说用大疆智驾的还是五菱的云朵,咱不敢跟华为的智驾比,只要大疆的智驾能能媲美小鹏的辅助驾驶就满足了,那这台车就可以被称作“最聪明的油车”了,具体怎么样,等车展过后,我去试驾再给大家进行辅助驾驶方面的深度分享。 最后就是价格方面,这次的大众途观Lpro要和大众途观L两代车同堂销售,目前途观L销售的主力车型330tsi两驱智享版京津冀地区落地18.2万左右了,按照330顶配悦享版算,目前基本上19万就能提车。个人预测途观Lpro330版本应该在24.98w左右,指导价提高1.28w,卖一段时间再开始放出优惠,落地20.5w左右,毕竟如果再贵的话就去买途昂了。大家觉得途观Lpro会不会上市就是王炸,直接20.98w330tsi起售?