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我国2010年到2015年汽车增长率

中商情报网
2020年中国汽车后市场行业规模分析预测
据公安部统计数据显示，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆，占机动车总量的75%;
2020-10-04
九度十二分
不鸣则已：中国汽车工业的强势崛起
全文共16055字，阅读约需16分钟。2023年11月，网友飘逸走四方在B站发布了仰望U8提车感言，一席话感慨了自己的创业经历，致敬了比亚迪的成长历程。11万人观看，7000多人点赞。与此同时，大量网友在B站发布仰望U8提车评测，纷纷自称本省首提。
02-04
中投顾问
2020-2024年中国汽车检测行业分析预测
2010年我国汽车检测市场规模已达109.7亿元，并呈现逐年增长态势，2014年我国汽车检测市场规模突破200亿元，截止至2017年我国汽车检测市场规模增长至278.7亿元，截止至2018年底我国汽车检测市场规模达到了306.5亿元，2010-2018年复合增长率达到13.70%。
2020-08-24
中商产业研究院
2024年中国电子测量仪器行业市场前景预测研究报告（简版）
中商情报网讯：近年来，我国经济产业升级和自主创新步伐的加快，电子信息及其相关产业链的发展备受关注。作为支撑电子信息产业各环节的重要设备，电子测量仪器在原材料选择、生产过程监控和产品测试中扮演关键角色。
03-01
车市物语
王青：2024汽车销量增速很大程度上取决于出口增长情况
2023年我国汽车市场呈现高增长，不仅对稳定经济运行和消费大盘发挥了重要作用，而且也使我国全球汽车大国地位不断稳固。
01-29
企查查财经
汽车年检再出新规！企查查数据：我国共有近12万家汽车检测相关企业
按照公安部统一规定，公安交管优化营商环境新措施已于日前正式实施。年检新规中，私家车的年检次数将有调整，7至9座车辆也开始享受6年免检政策。企查查数据显示，截至2020年底，我国共有近12万家汽车检测相关企业，广东、山东和江苏分别以1.9万家、1.1万家和1.0万家位列前三。
2020-12-24
中国皮革
国产汽车革崛起成趋势！预计2025年市场规模达到104亿元
近年来我国汽车革产量稳步增长，有研究机构数据表示，其测算2020年全国汽车革市场规模为70亿元，预计2025年将增至104亿元。
2021-12-02
keke说文
新能源汽车发展是否走上手机相同的道路？
手机发展和新能源汽车发展对比条目智能手机新能源汽车电池类型高能量密度、高安全、高电压高能量密度三元、高安全磷酸铁锂电池等电池安装方式不可拆卸、一体化设计一体化设计如CTB、CTC集成方案尺寸规格厚度3.
04-05
玩电8
我们的汽车产业，在走日本老路吗？
那篇图文在最后一段表达了对国内民间盲目自信电动汽车的不快，我顺势想到什么写点什么，简单梳理一下就点发送了。
01-31
e汽车
【E汽车】独家：张建勇接替姜德义，北汽集团换帅在即｜独家
近日，有知情人士向《E汽车》爆料，现北京市国资委党委委员、副主任张建勇将接替姜德义担任北汽集团董事长。
03-25
老崔说车
调查显示，过去10年纯电汽车电池价格下降了88％
根据彭博社的一项调查，2020年电池的平均成本降至137美元/千瓦时（约895元人民币）比2019年下降了13％。最新数据显示，过去十年电池价格下降了88％。但对于汽车行业来说，电池仍然太昂贵了。
2020-12-19
RichartW
揭秘奇瑞汽车的前世今生，汽车理工男的发展史
风云再起！#奇瑞风云系列11月9日发布#奇瑞，一个在中国几乎人尽皆知的自主品牌从名不正言不顺造车的艰苦岁月，到初生牛犊不怕虎的野蛮生长，谋求升级的踌躇，再到放慢追逐销量的脚步回归理性。它的成长，是自主品牌成长的缩影，也是中国汽车工业由“代工”走向自主的发展之路。
2023-10-31
帮宁工作室
让新能源汽车飞上天
作者 | 龚宸芫编辑 | 葛帮宁出品 | 帮宁工作室（gbngzs）2024年第一季度，汽车行业关键词之一或许是飞行汽车。2月末，一组名为“陆地航母”分体式飞行汽车测试谍照在网上曝光，并引起热议。
03-01
帮宁工作室
让新能源汽车飞上天
作者 | 龚宸芫编辑 | 葛帮宁出品 | 帮宁工作室（gbngzs）2024年第一季度，汽车行业关键词之一或许是飞行汽车。2月末，一组名为“陆地航母”分体式飞行汽车测试谍照在网上曝光，并引起热议。
03-01
中国经营报
苹果汽车之“死”
本版文章均由本报记者吴清采写编者按/ 历经十年、投资上百亿美元的苹果造车项目，最终败退，成为苹果发力AI时代的一个祭品。近日，苹果被曝出，内部开会决定取消电动车项目，该项目被认为是其有史以来最雄心勃勃的项目。十年造车，却在一个十余分钟的内部会议上结束，可谓是“潦草收场”。
6天前
盖世汽车Gasgoo
外资Tier 1，讲好中国话？
从燃油车到新能源车，从电子座舱到智能移动空间，汽车体验升级离不开汽车零部件产业的支撑。汽车零部件产业发展叠加着技术创新和诸多黑天鹅事件的多重影响，正紧密围绕电动化、智能化、轻量化、可持续等趋势变革转型。
2023-12-19
钛媒体APP
特斯拉往后的日子恐怕不好过了
文｜蔚然先声，作者 | 张从白，编辑 | 汪戈伐4月2日，特斯拉公布了2024年第一季度交付数据，今年1至3月特斯拉全球共交付38.68万辆，创过去5个季度的新低。交付量和去年同期相比下滑8.5%，较去年第四季度下降20.2%。鉴于特斯拉38.
04-08
赛博汽车
一再食言、反复摇摆，苹果汽车为什么还被看好？
同期对手“蔚小理”已成行业新贵，后来者小米SU7接近上市了，苹果汽车还在不断调整目标，面市“遥遥无期”。近日，据彭博社报道，苹果再次调整造车方向，不仅将车辆的自动驾驶级别从L4下调至L2+，而且最终发布时间也是一延再延，从2026年再后延2年至2028年，也就是4年之后。
02-06
预审IPO
IPO研究 | 2026年中国汽车电子市场规模有望达1486亿美元
乐居财经王敏 6月30日，黑龙江天有为电子股份有限公司（以下简称“天有为”）发布首次公开发行股票并在主板上市招股说明书（申报稿）。招股书显示，公司主要从事汽车仪表的研发设计、生产、销售和服务，并逐步向智能座舱领域拓展。
2023-07-06
36氪
年增长率超150%，催生千亿市值车企，新能源汽车造富运动还将持续多久？| 数字时氪深度研究
这无疑是一个令所有汽车从业者兴奋的年代。高校开设新的课程，各行业人才纷纷加入，初创企业层出不穷...
2022-07-28
中国战略新兴产业
汽车行业下一个十年密码
5月31日，工业和信息化部部长金壮龙在京会见马斯克，就在这场重要的会见上，双方不仅聊了新能源汽车，还对“智能网联汽车”发展交换意见，引发国内外众多媒体关注。
2023-06-09
未来智库
混动汽车行业深度研究报告：混动元年开启自主品牌竞争新篇章
从新能源车市场整体来看，2017 年以来 5 万以下、20 万以上区间新能源车渗透率实现较大增长，到 2021 年 9 月已实现 20%以上的渗透率，其中 5 万以下渗透率高达 90%。
2021-12-06
充电设施
刘锴：中国新能源汽车产业发展情况分析与测算
汽车电动化的发展进程正进一步加速，未来全国主要地区新能源汽车市场表现如何？格局将如何演变？充电基础设施产业应如何布局？全国新能源汽车发展情况分析与测算在政策体系的支撑下，我国电动汽车产业已经从导入期迈入快速增长期。
2021-11-08
科技车咖
台湾那边怎么看电动车趋势
大陆智能电动车火热，看看台湾那边怎么看发展趋势~ 在台湾专家眼里，智能电动车市场很大，芯片、电脑和手机加在一起也没有这么大的市场。在25年中国依旧是最大的新能源市场，是第二美国的2倍。但是目前的市场已经很大，后续应该不会有这么大的增长率，预计在2035年能走到跟油车对半的状态。目前电池的价格因为中国的内卷已经大幅下降，后面下降的空间不大了。因此可以推出目前的价格战其实已经接近谷底，车价很难再大幅下降了。台湾在汽车电控方面还是有些供应链的优势，可以抓住机遇吃一波红利，但是台湾还是想往国外车厂配套。我觉得如果错失了大陆自主品牌，台湾汽车和电子行业估计也要像日本一样沉寂了。因为新能源的发展，能源公司纷纷入局新能源，国外BP也开始跟特斯拉一起布局充电桩业务。连垄断企业都转型了，你还觉得新能源不是未来么？
前天 08:23
科技车咖
前三个月的汽车销量榜，你能看出来什么结论
#3月销量榜：比亚迪靠价格战收割前三个月的汽车销量榜，你能看出来什么结论？第一，迪王比亚迪不可阻挡，超过第二名一汽大众接近一半的销量，而且这么大的基数，增长率还是能保持两位数，吓死人；第二，前十名里边自主品牌占了半壁江山，而且增长率都特别高，特别是吉利长安，马上要把第二名一起大众拉下马了；第三，合资真的不行了，现在也就南北大众还能挽回点颜面，东风日产马上会掉出榜单、广汽丰田马上估计会变成榜尾；第四，华晨宝马竟然能上榜，你说大家消费降价但是BBA卖的很多，你说消费升级，BBA靠降价卖车，是不是挺割裂？现在大趋势给你说了，总得能看出点啥吧，哈哈！
3天前
雷哥玩数码
新能源时代已至4月新能源车渗透率超50％
随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车正逐渐成为汽车市场的新宠。2024年4月上半月，中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的转折点——新能源车渗透率首次超过50%，买燃油车的人正式成为少数派。这一现象不仅标志着新能源取代燃油车已成定局，也预示着汽车产业即将迎来深刻的变革。 1. 新能源汽车渗透率超过50%的现象和趋势根据乘联会发布的数据，新能源车的零售渗透率居然已达到50.39%，这一数字不仅代表了新能源汽车市场的巨大潜力，也反映了消费者对新能源汽车的接受度和认可度正在迅速提升。从2005年开始，中国新能源汽车用了10年时间，渗透率才突破1%。之后3年不到时间，渗透率就提升到5%。到了2020年至2024年，短短4年多的时间，渗透率就达到了惊人的50%，提前11年完成了国家规划目标。 2. 燃油车少的原因和趋势燃油车销量的下降并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。首先，新能源汽车在技术、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车，尤其是在价格上实现突破后，燃油车难以与之竞争。其次，随着消费者对新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知逐渐深入，新能源汽车成为购车首选。此外，新能源汽车的使用成本大幅降低，出行体验也越级碾压传统燃油车，这也是消费者转向新能源汽车的重要原因。 3. 实际案例与数据分析 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%。仅仅20余天后，这一预言已成现实。比亚迪的销量预计将达到新高峰，海外布局也将进一步推动新能源汽车的普及。此外，据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，这一数据充分展示了新能源汽车市场的强劲增长势头。 4. 新能源多数派时代的来临对汽车产业的影响和意义新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。总结而言，4月新能源汽车渗透率超过50%是一个里程碑事件，它不仅标志着新能源汽车市场的成熟，也预示着汽车产业未来的发展方向，新能源取代燃油成定局。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，新能源汽车将在未来的日子里，为我们的生活带来更多的绿色和便利。
3天前
猎见生活杂志
见证历史当燃油车首次成为少数派
数据显示，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。此前比亚迪总裁王传福就预测，车渗透率即将突破50%，而且未来可能不止于此。在2020年，我国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标，令人意想不到的是，中国新能源渗透率持续大幅上涨，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。随着渗透率50%的目标实现，意味着我国新能源汽车渗透率五年增长10倍，提前11年触达规划目标。当燃油车首次成为少数派，你觉得新能源取代传统燃油车是否已成定局？
5天前
长安欧尚东莞江帆店
新一轮汽车“以旧换新”政策落地
汽车消费以及拆解回收行业迎来重磅政策利好。日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。本次行动方案不仅提出汽车以旧换新，还针对报废汽车的循环利用提出了具体要求。方案提出，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。 * 以旧换新政策有望刺激换购需求针对汽车消费，《行动方案》提出，实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。《行动方案》要求，严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。因地制宜优化汽车限购措施，推进汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设。此外，针对金融支持，《行动方案》也提到，要鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。商务部数据显示，2023年，我国汽车保有量是3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大。有专家表示，在消费领域，上一轮“以旧换新”活动属于大件耐用品普及的阶段，而本轮则从解决“有没有”升级为看重“好不好”。据财通证券，2023年中国处于核心换购高峰期（即4-9年）的乘用车车型约有1.1亿辆，可为车市贡献较为可观的换购增量。本次汽车以旧换新的政策落地，有望刺激现有乘用车换购需求，带动销量增长。据民生证券统计，目前中国已经实施过四轮比较大的汽车消费刺激政策，2015年以后政策明显向新能源汽车倾斜，刺激政策显著拉动汽车消费，推动中国成为全球第一大汽车市场。 * 汽车回收拆解行业迎重大利好值得一提的是，建立循环体系也是本轮“以旧换新”政策的题中之义。推动新一轮大规模消费品以旧换新，需要产供销、上下游、政企民、线上线下协同联动、综合施策。本次“以旧换新”就重点提及了回收利用环节。《行动方案》要求实施回收循环利用行动，完善废旧产品设备回收网络。加快“换新+回收”物流体系和新模式发展，支持耐用消费品生产、销售企业建设逆向物流体系或与专业回收企业合作，上门回收废旧消费品。进一步完善再生资源回收网络，支持建设一批集中分拣处理中心。优化报废汽车回收拆解企业布局，推广上门取车服务模式。尤为值得一提的是，在“总体要求”中，《行动方案》特别提到，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。汽车的报废、回收、拆解是再生资源回收的重要一环。所谓汽车拆解回收，是指在依法合规前提下，对报废机动车进行回收，并进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成。在下游应用市场，回收拆解关系着金属与非金属材料的循环再利用，对于保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。不过和发达国家相比，我国报废汽车拆解行业起步较晚，目前仍不成熟。以占新能源车成本三到四成的动力电池为例，目前报废汽车龙头企业格林美的回收量仅占报废汽车总量的5%，主要是由于报废汽车来源广泛而分散，电池收集较为困难。广发证券分析认为，在政策的拉动下，汽车回收拆解有望在2025年后形成一个千万亿元级别的产业。近两年新能源汽车销售放量带动动力电池回收市场启动，考虑到电池回收后其拆解价值超3万元，或将推动2030年整体市场空间超2600亿元。
03-29
油城车事
【张建勇调任北汽集团董事长】3月27日，北汽集团宣布，张建勇任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长，姜德义不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。公开资料显示，张建勇生于1976年，获得北京理工大学管理科学与工程博士学位，于2003年加入北汽，曾历任北汽控股资产财务部经理助理、财务部副经理及财务部经理；2010年到2015年，张建勇先后担任北汽集团财务副总监、北汽集团财务部部长等职位；2013-2014年间，张建勇兼任北汽国际发展有限公司副总经理；到2017年，张建勇升任北汽集团副总经理；2022年11月，张建勇出任北京市国资委党委委员、副主任。
03-27
科技车咖
看下锂电池回收情况
都说新能源锂电池报废会污染环境，那看下锂电池回收情况吧~ 按照目前销量快速增长的情况，以后锂电池报废量越来越高，按照预测后面会有超过40%复合增长率，到2030年会有接近730吉瓦时的电池要报废。其实大家担心的是电池到时候没人处理，到处丢弃会污染环境。其实一般人都不知道的是行业内早就开始电池后处理的尝试。电池从车上退役后很大一部分还可以梯次利用，比如储能，等用到实在不能用的时候才会进入回收阶段。因为我国锂资源的匮乏，虽然碳酸锂价格大跌，但是回收锂从环境保护和价值利用两个方面都走的通。现在很多产业链上下游企业，包括矿业公司、电池生产企业和整车企业在内的玩家都进入回收环节。总的来看因为电池报废高峰还未到，目前回收产能利用率其实不足15%。而回收行业整体毛利率可以做到20%~30%，利润相对较高，吸引众多企业竞逐“蓝海”。当前行业发展仍处于起步阶段，整体尚处于政策引领和企业试水阶段，后面随着政策趋严，产量将聚焦头部有资质的企业。
02-19
骨z1里的沉默422
2010款玛驰 1.5L自动易炫版
【车辆名称】2010款玛驰 1.5L 自动易炫版【上牌时间】2015年04月【行驶里程】4.80万公里【车辆排量】1.5L 【车辆价格】3.98万【车况】：右后叶子板喷漆钣金，前后保险杠喷漆【服务承诺】：无水泡/无火烧/无重大事故车【服务承诺】：全程免费道路救援与售后质保服务让客户无后顾之忧【专业服务】:销售/评估/置换/换购/过户/鉴定/保险等一站式服务【服务保障】：最高享二年不限里程原厂全国4S店质保【展厅地址】：福建省福州市仓山区华夏汽车城
02-19
勇往直前1578
关于第一代五菱宏光
五菱宏光2010款2012年10月上牌至2015年10月，公里数5000；在2015年大概售价多少钱？在线求助有知道告知。裸车5.75万，落地大概6.1万……
02-16
才旦22
我和蓝山的2024
买车经历: 蓝山是我的第三辆车第一辆车是雪佛兰科鲁兹12年买的，那时候买车只看外观不懂其他的技术，所以第一眼看到科鲁兹就非常的喜欢，开了4年，后来自己工作稳定了就想换一辆越野车，预算不高自己看中的是本田的小型SUV，后来亲戚推荐马自达CX-5，去试驾后感觉不错，马自达的创驰蓝天技术动力强，油耗低2015年就选择了它，马自达车非常好已经跑了十万公里，没有维修，没有车祸，陪伴我8年时间，2017年女儿出生家庭人口变为标准6口人家，随意女儿的长大5座车有点不够了，周末去个郊外旅游超载，又拥挤，就想换个6-7座的。一直开是油车，而且我国的新能源车越来越强所以锁定在新能源车，最先看的是理想L8，也试驾了，车非常好，就是价格高，超出预算，期间还看了比亚迪唐DMi，23年五一的时候去车展看到了蓝山，也试驾了蓝山，外观不太喜欢，但是空间，动力非常满意，媳妇也觉得不错，后来工作忙换车的事情缓一缓了，期间还看了传祺E8，问界M7，都是好车，但是没有心动的感觉，后来各大网页了解蓝山，还下载了魏派APP，懂车帝，抖音等媒体上蓝山的口碑不错，就是销量不好，一直在观望，而且他的保价协议到期会不会降价，一直在等，现在价格非常透明，抖音上全国各地的都在线上直播，优惠力度最大的是杭州那边，差点去杭州提车，后来种种原因没去，24年元月份蓝山保价协议到期但没有降价，而且销量有所提升，价格有优惠，所以去当地4S店订车，和销售谈价格四驱选装全款278800元（青藏高原有点贵）订车，送终身基础保养，快过年了APP上车迟迟不发货，就天天催销售交车，2月6日早早赶了一百多公里去提车，忙了一天，卡里的钱全刷完就安心把它接回家了，心里也踏实了。为什么选择蓝山？增程式和插混选择的是插电混动，也就没看问界。理想就是两个朋友买了随便看看，增程式的技术还是不喜欢，主要还是自己的用车场景，上下班通勤和周末带家人去旅游。上下班完全可以用电，而且魏牌蓝山都是用的92汽油，香！！选择蓝山，也是因为安全性，安全是最大的豪华，中国的沃尔沃，安全+环保！每一个位置都是C位，副驾的女王座驾，后排上车时候标配的电动踏板，小桌板，遮阳帘，爱了！现在更多是取悦家人，老婆，小孩，老人，选择四驱0-100加速4.9s是自己最后的倔强！提车就这样吧😄，用车体验以后再写
02-09
晴天阴天星期天
速腾车主·车龄1年
近十几年来汽车变速箱投诉排行榜
让我们看一看从2010到2014年，十四年来汽车变速箱投诉排行榜。注意也要结合汽车的销量来看。然后再看一看从2015年到2024年最近九年变速箱投诉排行榜。
02-06
信达国贸二手车
2010款玛驰1.5L自动易炫版
【车辆名称】2010款玛驰 1.5L 自动易炫版【上牌时间】2015年04月【车辆排量】1.5L 【车辆价格】3.98万【车况】：右后叶子板油漆钣金，前后保险杠喷漆，表显里程4.8万公里【服务承诺】：无水泡/无火烧/无重大事故车【服务承诺】：全程免费道路救援与售后质保服务让客户无后顾之忧【专业服务】：销售/评估/置换/换购/过户/鉴定/保险等一站式服务【服务保障】：最高享二年不限里程原厂全国4S店质保【展厅地址】：福建省福州市仓山区华夏汽车城
01-29
信达国贸二手车
2010款玛驰 1.5L自动易炫版
【车辆名称】2010款玛驰 1.5L 自动易炫版【上牌时间】2015年04月【车辆排量】1.5L 【车辆价格】3.98万【车况】：右后叶子板油漆钣金，前后保险杠喷漆，表显里程4.8万公里【服务承诺】：无水泡/无火烧/无重大事故车【服务承诺】：全程免费道路救援与售后质保服务让客户无后顾之忧【专业服务】：销售/评估/置换/换购/过户/鉴定/保险等一站式服务【服务保障】：最高享二年不限里程原厂全国4S店质保【展厅地址】：福建省福州市仓山区华夏汽车城
01-29
白鸽测评
比亚迪全球首创全场景智能脉冲自加热，北方冬季低温充电不焦虑在新能源汽车发展初期，行业普遍面临三无困境：一无充电技术，二无充电基础设施，三无充电标准。为破解这些发展难题，比亚迪率先实现充电技术从0到1的突破，在车端和桩端，皆自研了家用和公共领域的交、直流充电技术，为国标交、直流充电标准提供了参考范本，也成为首批中国电动汽车充电标准起草单位。比亚迪的五大首创技术解决充电难题，让中国新能源汽车充电技术有了“根”。充电一直是新能源用户最关注的痛点，也是比亚迪技术创新和研发投入的重点领域，只为让用户享受充电体验的跃升。用户痛点1：早期电动车体验差，充电效率低比亚迪全球首创800V高电压平台和升压充电技术在新能源汽车普及初期，为了突破动力、续航、充电等方面的技术上限，给用户创造更极致的电动车体验，电动车高压化的技术突破势在必行。比亚迪率先在2015年实现突破，全球首创乘用车800V高电压平台，搭载在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等车型上。该技术可实现百公里加速快至4秒级，纯电续航里程可达450km、快充功率提升至60kW，全方面升维用户体验。比亚迪800V高电压平台超前行业2-3代，当时，市面上的乘用车都是低电压，只有比亚迪是高电压。时至今日，行业竞相进入800V高电压平台赛道。高压车型虽然大幅提升电动车充电功率，但在当时，国内95%都是500V以下的低压桩，与高压车型充电不兼容，影响了充电效率。为解决这个难题，比亚迪全球首创升压充电技术，彻底实现车桩兼容，全面适配所有直流充电桩。用户痛点2：大部分快充桩还是充得不够快比亚迪全球首创乘用车双枪超充技术，让公共快充桩秒变超充桩目前而言，电流超过300A的公共超充桩仅有2%，快充桩普及广，超充桩极稀缺，与其让用户去争夺极少数的超充桩，不如充分利用现有超过百万台的公共快充桩资源。为此，比亚迪推出更符合我国充电国情的升流方案，全球首创乘用车双枪超充技术，让公共快充桩秒变超充桩，短时多补能，处处能超充。以腾势N7为例，双枪超充最大功率可达230kW，公共快充桩上实现15分钟充电350公里。既要持续的快，还要安全的快。因为升流技术对电池热管理考验更严苛，比亚迪全球首创复合直冷技术，通过电池上下两面均铺直冷板的设计，以及2套冷媒独立控制系统，进行了补偿式流道设计，电池冷却面积提升100%，换热能力提升85%以上，为用户超充安全保驾护航。用户痛点3：北方冬季充电效率大打折扣比亚迪全球首创全场景智能脉冲自加热技术，北方极寒也能快充北方冬季极寒，充电效率慢。比亚迪首创全场景智能脉冲自加热技术，在行业内首次实现了极低温下冷车快充。在-30℃极寒条件下，以腾势N7为例，全场景智能脉冲自加热技术让电池加热速率较传统方案提升230%，电池满充时间降低30%，北方用户冬天也能享受到快充体验。不仅在充电时能自加热，在驻车和行车状态下，都能智能启动自加热技术，保障极低温整车性能。构建更符合当下国情的充电技术体系，不断升级用户的全场景充电体验凭借20年的技术积淀和深厚功底，比亚迪持续创新和研发投入，构建更符合当下国情的充电技术体系，不止于快，不断升级用户的全场景充电体验。
2023-12-28
车管员猴哥
标致4008车主·车龄2年
十年老胎，侧壁有坑，还能安全上高速吗？
如果只看这台老看508的成色，感觉这台车好像只有五六年的样子。因为漆面质量不错，前后保险杠也没有发现什么刮擦。车身钣金件也没有凹坑和划伤，可以看出，这台老款508遇到了一个好人家。再看这台车的前保险杠，发现什么了？前大灯是带氙气大灯，而且还有车灯清洗功能，前保险杠上带摄像头，查了一下汽车之家，这个配置至少是标致5082013款2.0L两周年纪念自动智享版，指导价在二十万，想当年这价格绝对有杀伤力。围着这台和转了一圈，发现除了风挡下面的橡胶件和车门密封条老化，有一条轮胎已经上十年了，除了老化还有伤痕，如果是你，还能放心上路不？看这台508的车轮，中心盖的狮子已经磨损，说明这台车的轮胎被拆过多次，或者也补过很多次。这条轮胎的生产日期是2013年第24周，也即是是上半年。这台标致508的车身号第十位是D，这里的D表示这台车的下线时间是2013年，轮胎的日期和整车日期一致，所以我估计这条轮胎还是原厂原装。轮胎的侧面可以看出很多颗粒状的细纹，这是正常的老化的现象。但是在轮胎的侧面，还有两个深度3mm左右的凹坑，这是轮胎被扎的痕迹。对一般司机来说，看到这种伤痕，估计早就担心的睡不好觉，不能安心开车了。不过这条轮胎的花纹还不错，可以看到磨损痕迹还没有达到极限，这可能也是这个司机舍不得的换胎的原因。有人说汽车轮胎的更换标准，除了爆胎无法修复必须换，再就是轮胎的花纹磨到了刻度。还有就是一条轮胎即使用的少，但年限如果到了也必须更换。但至于这个年限是多少，众说纷纭，在说明书中我也没有找到答案。我找到一个资料，在《中国资源综合利用》2011年第29卷第10期《轮胎使用年限及我国轮胎报废量预测研究》论文说汽车外胎使用年限逐年增加,至2015年预计将达到2年，这个年限和很多自媒体所得三五年就要换胎差异不大。有人说，在同一辆车上应该选用规格、结构、层级和花纹等完全相同的轮胎。否则工作不协调、相互影响,会引起轮胎的不正常磨损,缩短其使用寿命。还有人说当轮胎使用到一定程度需要更换时,最好是整车更换或同轴更换。如果条件不允许,可将新胎或质量较好的轮胎装转在转向轮上,把旧胎或翻新胎装在其他车轮上,以确保行车安全。眼前这台十年老胎的位置是在右后轮，而不是前轮。我看了一下，其他车轮上的轮胎有2018年的，也有2015年的，说明之前其他三条胎已经无法修补了，不然我们可以看到四条十年以上的轮胎继续服役。话说回来了，如果你的轮胎一直没扎，也没有磨损到极限，你打算使用几年？
2023-12-25