#辣评新车哪吒L应该可以被称之为理想L5,它的长宽高是4770/1900/1660mm,轴距是2810mm,可以称之为中型SUV了,这辆车的关注度还算是挺高的,至少我关注它挺久了,可以称之为年轻人更理想的小家。 外观方面:其实前面的外观样式我个人是不喜欢的,总觉得不够协调,尤其是前大灯和前面的凸起的小包围,让我想起来了三菱的翼神;侧面的设计中规中矩,不喜欢它用的隐藏式的门把手,弹出时只会有一边弹出。后尾部和现在的哪吒S一样的设计语言,贯穿式的尾灯,在车尾两边像个L型。 内饰:这次的内饰设计师绝对用心了的,中控和副驾驶侧的一体式的大屏,下方是木纹的装饰板;方向盘也用上了双平底式的方向盘,内饰应该会有2个颜色:灰白色和红棕色,这两个颜色从图片上来看,颜色的搭配都是没啥问题的,偏家居温馨轻奢的风格,坐进去有点超出这个价位给到你的情绪价值感。 配置:这次哪吒L,彩电,沙发,大冰箱都给你配齐了,后排还有小桌板;不过彩电不是后排的可以折叠的电视屏幕,只是副驾驶侧的一个大屏幕,不过这个已经够用了。 小冰箱是在中控下方,带独立压缩机的,停车后据说可以坚持24小时不断电使用的,有了冰箱就导致中控扶手下方的镂空区域没了,冰箱这玩意北方感觉不出什么,南方的夏天出个远门,这玩意可是一个利器,放点饮料进去,能爽好几个小时。 沙发:本身听说这一次的坐垫就已经做了特殊的处理,坐垫的柔软度很软和,堪比大奔驰,坐下去有陷进去的感觉。前排的副驾驶还可以支持女王零重力模式,这样在中午办公休息的时候可以全身心的放松。后排的空间应该也会比想象中的大,地台全平,而且后排座椅支持角度的调整,支持4,6比例放倒,这样搬长物体不用担心了,当然晚上也可以躺着一起看星星。 小桌板:后排的两个位置竟然都有小桌板,这个价位下可说是头一回见到,小桌板的最大用处就是可以放置一些吃的东西;至于说是在上面办公,我个人觉得偶尔应急可以,但是长时间不合适,桌板面积比较小,放电脑不会很稳;如果是平板电脑的话,问题倒是不大。 后备箱空间:后备箱空间目前深度是可以的,盖板下方还有一块小区域可以放东西,整体的规划是做的挺好的。 动力:可以分为纯电和增程版本,纯电的电机功率是170kw,增程应该也差不多在150左右;增程器也就是发动机67kw的动力,普通的家用动力是够了,满电状况下加速应该在8秒级别。 续航:分为纯电和增程,目前已知增程的是40度的一个大电池版本,不排除后续有个20多度电池的版本来降低售价;纯电应该起步是六七十度电池的版本,说是用的宁德时代的神行电池,支持5C快充。增程的可能一部分用宁德的电池,另外一部分可能会用蜂巢能源的磷酸铁锂电池,上市后我们自行判断真假。增程的40度电纯电续航里程应该在200大几的真实续航里程,加上增程器跑个七八百问题不大。 价格预计:目前官方给到的吹风价就是15万,我个人预计顶配的增程40度电池的版本应该在15万左右,至于说有没有20度电池的版本来拉低售价,起售价可能会来到12万多。但是看他的竞争车型都有12万多的车型,如果它不出的话,就等于放弃这块市场,或者说是大电池版本就卖12.98万起?万一呢? 竞品车型:其实哪吒挺难的,如果是混动SUV车型,大家会拿它和深蓝S7,宋plusdmi,宋Pro,银河L7,零跑的c10,c11兄弟,光这几个车型就够哪吒喝一壶的了,要在他们中脱颖而出,确实需要足够的实力,就看大家会不会为了冰箱彩电大沙发买单了。 销量预计:其实我个人不太看好它的销量,因为市面上的这类型的竞争车型实在是太多了,更新换代速度也很快,大家都想在这里分一杯羹,但是没有足够的品牌力,技术实力很难坚持下去,我个人倒是希望哪吒L这次背水一战,直接一步到位,价格降到最低,和他们直接卷起来,让销量可以到1万一个月,这就看最后的定价了,但凡错过第一波,以后的销量就上不来了。
#最没用的配置ID3空调其实跟油车比算是非常迅速且效果明显了,尤其是暖风,立竿见影,开18度就够,还省电,但是后排乘客一致反馈空调吹不到,冷风暖风都效果不大,难道真要改ID4的中央扶手?后排的空调出风口到底能不能出风啊?就是前排座椅下面的大管子,是摆设吗?怎么设置? 简单看下汽车空调工作原理: 当制冷系统工作时,空调变频器提供交流电驱动电动变频压缩机工作,电动变频压缩机从低压管路吸入低温低压的气态制冷剂,压缩成高温高压气态制冷剂(压缩过程),再通过高压管道进入冷凝器,经冷凝器的冷却后,变为高温高压的液态制冷剂(冷凝过程),被送往储液干燥器,经过干燥过滤后,通过高压管道流入膨胀管,经膨胀管小孔节流,变成低温、低压雾状的液/气态混合物(降温降压),送入蒸发器中,制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量,气化成低温低压的气态制冷剂(蒸发吸热过程),重新被电动变频压缩机吸入进行再循环,在此过程中鼓风机不断地将蒸发器表面的冷空气吹入车内,达到制冷的目的。 制热系统主要由暖风液箱、电动冷却液泵、PTC(正温度系数)加热器和鼓风机等组成。当混合动力发动机冷却液温度高于规定的温度,直流逆变器驱动电动冷却液泵把发动机的冷却液抽入暖风液箱中,加热周围的空气,鼓风机把被加热的热空气吹入车内。冷却液降温后通过散热器回到发动机。当混合动力发动机冷却液温度低于规定的温度,冷却液不能提供足够的热量或不能提供热量,这时PTC加热器加热空气,鼓风机把被加热的热空气吹入车内。
#冬季用车小技巧步入了寒冷的冬天,气温天寒地冻的,尤其是在霜冻的大早上,摸着冰冷的方向盘,估计有不少车主吐槽想开暖风又担心油耗,面对居高不下的油价,为了省油只好咬咬牙,然后一边开车一边瑟瑟发抖,咱们的凡尔赛开暖风真的会增加油耗吗? 首先我们来了解一下汽车的空调暖风原理 汽车空调的暖风热源来自发动机散热系统的余热,只要引擎启动,冷却液开始循环加温,那么通过鼓风机,热风就会源源不断地被吹入车内。 所以说,开暖风是不费油滴! 那为什么有的车主觉着油耗高了呢?那就是要注意以下几点: 1.冷车启动不要马上开启暖风 当我们冷车启动汽车后,不要马上打开空调风机,原因是车刚启动,发动机水温还没有上来,这个时候开空调会把里面原本就不多的热量吹出去,要知道每种发动机都会有个最适宜工作的问题(咱们凡尔赛使用说明书里建议是温度升至50度),温度太低或太高不仅对发动机不好而且也增加油。 正确的做法是先让车子中低速行驶3~5分钟,待水温表指示大于50℃,再开启暖风,先调至外循环,让车里的冷空气都排出去然后再调至内循环让车内暖和起来。 2.开车时不要打开A/C按钮 A / C 按钮就是空调,按下它表示压缩机开始工作了,就会增加油耗。压缩机主要作用是用来制冷,吹冷风。汽车中冷风与暖风是两个系统的,暖风是利用汽车自身的热循环产生的,不需要启动压缩机。凡尔赛全系标配的是自动空调系统,前排双区空调,中间的旋钮是AUTO 是自动空调按钮,按一下自动控制风量,根据设置的温度大小,只要温度达到了,风量就会变小,手动旋转也可以控制风量,也是冬季主要使用的按钮。所以一般冬季使用空调,只需要旋转中间的旋钮打开到自己觉得合适的风量,就行了。 3.长时间停车熄火之前记住先关闭空调暖风 为了避免下次车辆冷启动时暖风直接随机启动,我们需要记住一个小细节,那就是在停车熄火前记住先关闭空调暖风。 所以掌握正确的使用暖风技巧是不会增加油耗的,当然,即使是不增加油耗我们也不能长时间一直开着暖风长途驾驶或者在车内睡觉,长时间内循环吹暖风车内空气不与外界流通容易缺氧,从而引发安全事故,所以我们需要及时的切换至外循环或者停车开窗休息,保证车内空气流通状况良好,确保驾乘安全。
#用车心得相比北方车友,我们南方还稍微好些,总体上冬季驾驶不是太困难。那么作为沃车主在此分享一下冬季用车经验,希望能给大家一点帮助。 【随车管家】 ①远程启动功能夏季和冬季用得多。寒冷的冬天提前发动车辆将车内的暖气开启等待车主的暖暖的爱意。 ②最好提前开启让爱车先进行预热,预热可以将发动机机油充分融化使得流动性好,使得发动机齿轮不受损害。 ③远程启动空调的同时,车载净化器跟车内过滤PM2.5过滤装置同时开启将车内停留一夜的有害污浊的气体排除车内,让我们打开车门时就能感受清新空气。以上这些功能我们都可以在出发前15分钟左右提前设置好。 【除雾功能】 对于冬季车内外温差很大,前挡风玻璃容易有一层雾气遮挡视线,我们可以利用最大除雾键进行除雾,比开启空调调整吹风口方向强多了,待雾气除完后,再正常开启适当温度。我建议开启自动空调,这样车内温度就能均衡。 【空调系统】 冬季我们要提前检查好空调的管道,空调压缩机和空调出风口,确保可正常使用。由于冬季开车窗户开启较少,车内基本上空调开的时间较多,外循环的使用比内循环少,因此对空调有影响的包括空气滤芯我们都要换好,这样污浊的空气就不会进到车里来,从而确保我们在冬季驾驶时车内始终保持清新的空气。 【轮胎胎压】 同样受热胀冷缩的影响,气温低则所有设备硬度都会增大。 ①我们要每日检查轮胎胎纹是有裂痕鼓包、胎尺是否达到极限,不满足要求的要及时更换轮胎。北方寒冷地方的车友可以换雪地胎,东北新疆内蒙的等兄弟估计都要上防滑链了哦。 ②胎压。建议夏季2.5bar,冬季不超过2.7bar。 【防冻液玻璃水】 冬季温度较低,防冻液和玻璃水都要经常看看。 ①防冻液我们检查时查看尺度位置是否在允许刻度范围内,如果不足及时补加原厂同类型的防冻液,正确使用防冻液能够确保我们的发动机正常使用哦。 ②玻璃水建议加含有防冻剂的玻璃水,沃车主基本上每次保养都会有沃厂家自己的含有乙醇的玻璃水,有0度、还有0度以下等型号玻璃水,对于南方车主加0度就可以啦,北方就加0度以下的。 【正确良好的驾驶习惯】 冬季驾驶一定要慢行,切勿急刹车,冬季车车刹车制动距离会受影响,因此我们需要保持足够的车距,对遇到特殊情况下我们有足够的刹车制动时间。 最后祝愿各位车友安全用车!同时也欢迎各位车主批评指正!
#魏牌高山DHT-PHEV内饰官图发布说起Mvp,大家会想起什么车呢?又是什么人去购买呢?那么体验感又怎么样呢?说起MVP类型的车,市面上也并不少见,再高速比较常见的就是别克的GL8,其次是雷克萨斯,阿尔法,国产的传奇E9等等,那么这些MVP又是谁去购买呢,目前我所知道的都是领导,老板去购买,司机去开,这体验感直接拉满啊,也有少量的自驾游购买者为了能多拉人,那么他们的体验感如何呢,我相信一句开玩笑的话,“买MVP的都是买座椅送车”那么驾驶感好不好不说,就说这沙发座椅那坐上去肯定杠杠的,全身心的包裹起来了,目前MVP家族又要有新朋友挤进来了,那就是国产的高山DHT-PHEV,目前这个车还没有上市,只是内饰图曝,但是我们可以根据内饰图去了解一下这个新朋友,因为MVP最重要的是座椅的舒适度,目前高山DHT-PHEV座椅布局是2+2+3,二排三排都有轨道滑轮,最重要的是他有一个12.5L的独立压缩机冰箱,好家伙比我出租屋的冰箱都大!具体说全部座椅都带通风加热,并且有零重力按摩,二拍可以翘起,类似家里的独立沙发一样,不得不说老板是真的会享受呀!我大胆的预测一下这个价格,应该会在25w-30之间,各位老板你们会买这样的一辆国产MVP吗?欢迎评论区留言