资讯
车友交流

车友都在聊

汽车是成功的标志

向前看也要向后看
世界汽车标志大全（八）丰田汽车公司（TOYOTA）
汽车诞生于欧洲，然而真正让汽车走遍全世界的是亚洲人。丰田汽车向来以精致做工，经济实惠著称，一般第一辆汽车不知道买什么品牌时，买丰田不会有错的。
2022-10-05
向前看也要向后看
世界汽车标志大全（五）菲亚特FIAT-克莱斯勒集团（FCA）
毕竟在这个国家里诞生了一部又一部让人咋舌而又经典传世的超级跑车，无论是扬蹄欲飞的法拉利黑马还是勇往直前的兰博基尼公牛，都是无数人穷尽一生去追寻的内心梦想。
2022-10-02
向前看也要向后看
世界汽车标志大全（九）本田汽车公司（Honda）
第八期我们讲到了日本的丰田汽车，一提到丰田，自然而然地不会忘记另一个名字，那就是——本田。这两个名字听起来和两兄弟一样，事实上，你们都想错了。
2022-10-06
内蒙古赫界吉利旗舰店
简单易懂！史上最全汽车入门知识图解
想必每个车友当初考驾照的时候，第一节课就是熟悉汽车，教练打开发动机舱一一介绍，但即便如此，就算是老修理工，有很多部件的名字你肯定听说过但不一定都知道在哪个位置。所以我们给大家带来一份最全汽车各部件图解，非常值得收藏！简单了解一下自己的爱车吧！
2023-10-12
汽车工业reports
斯柯达汽车标志的真实含义
他们的自行车卖得很好，所以劳林和克莱门特决定采取下一步行动，那就是增加发动机，生产摩托车。他们不仅生产一系列汽车，还生产卡车、公共汽车、飞机发动机和农业机械，如机动犁。
2023-03-05
汽车工业reports
雷诺汽车标志的真实含义
雷诺，全称为雷诺集团，是一家来自法国的世界知名汽车制造商，生产汽车、卡车、面包车、拖拉机、还有坦克等重型车辆。
2023-05-30
内蒙古赫界吉利旗舰店
简单易懂！史上最全汽车入门知识图解
想必每个车友当初考驾照的时候，第一节课就是熟悉汽车，教练打开发动机舱一一介绍，但即便如此，就算是老修理工，有很多部件的名字你肯定听说过但不一定都知道在哪个位置。所以我们给大家带来一份最全汽车各部件图解，非常值得收藏！简单了解一下自己的爱车吧！
2023-11-01
郑谊
纳米06车主·新提车
汽车品牌平均忠诚度46%，而特斯拉高达67%，这是为什么？
大家知道电动车品牌中，品牌忠诚度最高的是谁吗？没错，就是自始至终话题性不断的特斯拉！根据欧洲实时金融新闻的Investing.com的统计，汽车行业平均忠诚度比例为46%，而特斯拉则维持在67%。这意味着，考虑到下一辆车的时候，大多数特斯拉车主有超过一半的倾向重新购买特斯拉汽车。
2023-06-06
懂车帝视线
这些是每个中国人的回忆盘点中国汽车工业史上的经典车型（下）
吉利豪情——民营车企的第一台量产车上个世纪80年代初的李书福还是个“泥腿子”，通过在大街上给游客拍照赚得了人生的第一桶金，后来又涉猎了冰箱、建材、摩托车等行业。
2020-02-20
大军侃侃侃
赶超德日，打破技术资金垄断！中国汽车隐忍60年，终成为世界第一
说到汽车出口的佼佼者，过去人们常提到的是美国、德国、日本这些国家.很多人不知道的是，今年中国汽车出口已经超500万辆。
2023-12-22
文文mico
手动挡取消保养标志/复位教程
2021款x70plus 手动风，保养里程复位，实测有效 ①汽车熄火，关门。踩下离合、刹车 ②按住OK键不放，5秒后按一下启动键，点火启动 ③标志消失就可以松开OK键（点火启动后3秒内就会消失，否则说明没有成功）
2024-05-25
博学多才的精灵cRH
5月23日，过内汽车媒体30秒懂车即将带着中国星智擎前往日本进行PK，为什么中国星智擎能被选上呢？首先是销量，在中国汽车市场上，吉利中国星系列无疑是一颗璀璨的明星。其总销量成功突破100万辆的壮举，不仅标志着它成为中国A级燃油车市场首个实现这一里程碑的高端系列，更是以惊人的速度刷新了细分市场的销量增长记录。这一高光时刻充分展现了吉利对旗下车型品质的严格把控和不懈追求。吉利中国星系列以其卓越的品质、先进的技术和丰富的配置，赢得了消费者的广泛认可和喜爱，成为了中国汽车市场上的佼佼者。其次是实力，吉利星越L智擎以其卓越的技术配置和性能表现，在同类车型中脱颖而出。它搭载的高热效率混动专用4缸发动机，不仅动力充沛，而且燃油经济性极佳。配合先进的3挡DHT智能变频电驱技术和P1+P2双电机驱动系统，吉利星越L智擎实现了全速域内的动力高效输出，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对，为驾驶者提供畅快淋漓的驾驶体验。其最大轮端输出扭矩高达4920N·m，传动效率更是达到了全球领先的97.5%，几乎无能量损失各方面属性都拉满的星越L智擎，估计很难在这次对决中失败。接下来就请关注5月23日的对决吧，锁定30秒懂车直播间，不见不散。
2024-05-24
huang开柱
别喷国产小鹏汽车如何在法国市场站稳脚跟?
"成功的企业不仅仅是立足本土，更是放眼全球。"-- 正如前方高能所言，小鹏汽车再一次用实力证明了它的全球雄心。近日，小鹏汽车宣布与澳大利亚TrueEV公司达成独家合作协议，正式进军澳大利亚市场，同时在法国巴黎举行了小鹏G9上市发布活动，标志着小鹏汽车正式进入法国市场。这一系列举措不仅彰显了小鹏汽车的国际化战略，更展示了中国新能源汽车品牌在全球市场的强劲竞争力。小鹏汽车与澳大利亚TrueEV公司的独家合作协议，标志着小鹏汽车正式踏足澳洲市场。TrueEV将作为小鹏汽车在澳洲市场的独家进口、分销及零售商，全面负责品牌展厅和全程客户支持。这一合作无疑为小鹏汽车在澳洲市场的快速发展奠定了坚实基础。在澳洲，新能源汽车市场正处于快速增长期，消费者对环保和智能驾驶的需求日益增加。小鹏汽车凭借其在电动汽车领域的领先技术和创新产品，必将在这一市场中占据重要地位。TrueEV公司的专业运营和本地化营销策略，将帮助小鹏汽车更好地理解和满足澳洲消费者的需求，进一步提升品牌影响力和市场份额。据报道，小鹏汽车已经向德国发运了近千台小鹏G9，这是小鹏汽车有史以来单次最大规模的海外发运，出口总值超过5亿元，创下了中国高端智驾纯电汽车单船出口价值的第一记录。在德国市场，小鹏G9的售价为5.76万~6.96万欧元（当前约45.2万~54.6万元人民币），提供后驱标准续航、后驱长续航、四驱长续航三个版本。除了德国开门红，5月16日，小鹏汽车在法国巴黎举行了小鹏G9上市发布活动，正式宣布进入法国市场。小鹏G9作为一款豪华纯电SUV，其售价区间为59990至73990欧元，折合人民币约为47万到58万。这个价格对于一款豪华纯电SUV来说，具有强大的市场竞争力。小鹏汽车G9的口碑总体来说是非常不错的。作为一款集科技、智能与环保于一体的高端车型，小鹏G9无疑将吸引众多法国消费者的目光，成为市场中的一颗璀璨明星。小鹏G9的长、宽、高分别为4891mm、1937mm、1680mm，轴距为2998mm。该车型采用单电机后驱的驱动形式，电机类型为后永磁同步电机，电机最大功率/最大扭矩为230kW/430N•m。CLTC综合工况续航里程为570km（不同配置版本的续航里程可能有所不同）。其搭载的电动机具有强劲的动力输出，百公里加速时间仅为3.9秒，让驾驶者能够享受到极致的驾驶体验。同时，小鹏G9的续航里程也非常长，能够满足长途旅行的需求，配备了最新的自动驾驶辅助系统、智能互联系统等高科技配置。这些配置不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，也让驾驶者能够享受到更加智能、舒适的驾驶体验。5座车型，后备箱容积为660L，当座椅放倒时，后备箱容积可扩展至1576L。此外，前舱储物盒容积为71L。车内科技配置先进，拥有12.3英寸全液晶仪表盘和17英寸中控屏幕，支持语音控制和手势识别，可以实现多功能操作。智能化配置方面尤其出众，对于智驾技术开放的谨慎和多项预警配置，使其在主动安全领域领先同级车型。内饰设计也非常出色，采用了高品质的材料和精细的做工，营造出豪华、舒适的驾乘环境。座椅包裹性强，乘坐舒适度很高。同时，小鹏G9还配备了多种智能舒适配置，如自动空调、座椅加热/通风、氛围灯等，让驾乘者能够享受到更加舒适、便捷的驾乘体验。外在方面颜值爆表，外观设计时尚大气，线条流畅，符合现代审美趋势。其前脸采用了封闭式设计，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面和尾部也采用了简洁的设计语言，让整车看起来更加协调、美观。小鹏汽车计划在今年底在法国新能源汽车市场所在车型区间实现3%的市场份额，为此，他们将开设更多的销售网点，让法国消费者能够更加方便地接触和体验小鹏汽车的产品。这不仅显示了小鹏汽车对于法国市场的重视和信心，更展示了其在国际市场上不断扩展的决心。小鹏G9在法国市场的亮相，高调展示产品的发布，更是中国新能源汽车品牌在欧洲市场的一次重要迈进。小鹏汽车在国际市场上的出色表现，离不开其清晰的全球战略和创新产品。从最早的国内市场布局，到今天的国际化扩展，小鹏汽车一步一个脚印，始终坚持科技创新和用户体验为核心，不断突破自我，追求卓越。在技术方面，小鹏汽车不断投入研发，提升产品性能和用户体验。其自主研发的智能驾驶系统、智能互联技术以及高效环保的电池和动力系统，均在行业内处于领先地位。这些技术优势，不仅使小鹏汽车在国内市场上取得了优异成绩，也为其进军国际市场打下了坚实基础。在品牌建设方面，小鹏汽车积极参与国际展会和活动，提升品牌知名度和美誉度。同时，通过与当地合作伙伴的紧密合作，深入了解和适应不同市场的消费习惯和需求，提供本地化的产品和服务。这种本地化的运营策略，使得小鹏汽车在国际市场上迅速站稳脚跟，赢得了消费者的认可和信赖。
2024-05-20
乐清捷途山海陈伊博
捷途山海乐清翔途新能源体验中心热闹开业啦！捷途汽车火力全开，迈向3.0时代的步伐更加坚定有力！捷途山海乐清翔途新能源体验中心盛大开业，标志着捷途汽车迈入“旅行+”混合动力3.0时代。随着我国汽车市场的日新月异，消费者对新能源汽车的需求日益旺盛。捷途汽车，一直以来都以用户为中心，紧密关注市场动态，迅速调整企业发展策略，全面布局混动化，以满足广大消费者的出行需求。在新能源市场的竞争中，捷途汽车凭借其独特的品牌魅力和出色的产品性能，正迈向新的征程，行稳致远。近日，捷途汽车在新能源领域再传佳音。5月18日，捷途山海乐清翔途新能源体验中心开业庆典成功举办。在短短六个月内，捷途汽车已在全国范围内开设了300家新能源体验中心，其“捷途速度”再次刷新了新能源品牌建店速度。这不仅展现了捷途汽车在新能源市场的强大实力，更彰显了其全面混动化的决心。捷途山海T2是一款新能源车型，它的设计理念融合了极简、科技和旅行元素，为用户带来独特的感官体验。在外观方面，捷途山海T2采用了蚌壳作为机盖设计，这种设计不仅增加了车辆的整体现代感，同时也让车辆外观显得更加通透。进入车内，你会被大面积蓝色系元素所包围，这种设计不仅让空间显得更为敞舒适，也营造出一种清爽、舒适的氛围。
2024-05-20
sunspots
星途揽月车主·车龄1年
#揽月随行 #揽月随行 *购车原因家里有台油车快10年了，平时上班堵车很少开，之前也就每年几千公里。现在两娃也大了，7座车需求也提上日程，换个车准备节假日出游用。 *选车过程（重点）预算25w左右，看车之前定了几个原则： 1. 开的里程少，还是准备换个油车； 2. 安全是最大的豪华，安全配置要量大管够。 3. 之前德系车，这次也准备换德系或者国产，直接不考虑日系； 4. 刚需7座，第三排空间要能坐人；几个条件一限定，懂车帝上翻了下，感觉可看的车型很少。第一阶段先试驾的MPV，大通G70和传祺M8，空间是足够大，但是驾驶操控感不好，偏商务，感觉自己像个纯纯的司机。老小区车位挤，MPV停车太麻烦了。期间去外地出差，刚好坐了朋友的一台22年星途揽月，被普及了下翻滚视屏，内饰座舱感觉眼前一亮。回京后直接在中大型SUV中看了途昂、传祺GS8、瑞虎9和星途揽月。最终试驾下来，感觉瑞虎9第三排有点小，途昂又贵配置还差，GS8感觉混动合适。虽然揽月销量低，4s店服务也一般，但个人还是相信第一眼的感觉，准备下手。从安全气囊方面考虑，直接就上了揽月四驱顶配。 *购车过程北京就3家星途4s店，大兴和朝阳的服务态度还可以。懂车帝上看了下网友们的价格后，分别和几家谈了下。最后走银行分期，加装电动踏板，不算置换补贴落地价23万左右，在心理预期之内。旧车的置换价格也还可以，个人不喜欢拖拉，也就决定在传统3月淡季买定离手。反思有失误的就是在谈完快付定金前才问了生产日期，刚好6个月左右，应该算库存车了。但是前期价格谈完还满意，个人性格也不喜欢拉扯，也勉强接受了，下单23款揽月四驱星尊（星际银）。 *用车体验提车一个月多，整体内饰质感不错，前后排空间也足够，第二排装了安全座椅勉强可以坐两人，第三排坐个170以下的人也不觉得挤。座椅乘坐舒适，但是感觉第一排主驾座椅对于大腿的承托有点不够，这次跑长途在后期右大腿有点酸。平时用车过程关了自动启停、HDC和车道保持，其他安全预警和影像功能全开。动力和油耗方面： 1. 市内通勤，用经济模式虽然有点肉但是也够用，标准模式起步快，变道转向没有延迟感，平时堵车的油耗在10-12L左右，总体可以接受。 2. 高速长途，刚好周末有事跑了一趟长途，标准模式下在100码以上加速超车动力十足，车身稳定性很好，过弯抓地很稳，就是风噪有点大。高速路况好，来回将近1000km都是一个人开，80%都是110-120码的自动巡航，变道还是喜欢手动，采用拨杆+手动方向盘，带点油门，在变道过程中ACC失效，变道完成后ACC自动启动，整体比较流畅。遇到大桥、隧道有限速的地方，交通标志识别可以直接一键切换到规定限速，辅助驾驶功能用起来轻松方便。高速+市内全程五人+空调，油耗在8L左右，途中有一段最低跑到了7L左右。几点建议： 1. 中间扶手台的触摸屏平时没用，双闪还容易误触，最好保留实体按键。 2. 主驾座椅的大腿承托部分最好加长点，长途有点累。 3. 车机偶尔有点卡。刚提车回来就收到OTA升级通知，两次手动升级后发现语音唤醒功能失效，折腾一番后只能恢复出厂设置才好。 4. 媒体音量和导航音量在行驶途中有几次莫名其妙自动变小了，需要重新调整。 5. 座椅记忆功能不好用，M123偶尔成功，偶尔又变回去了…… 【总结】提车一个多月了，目前跑了1900公里左右，一半市内一半高速，总体评价物有所值。将近2吨的中大型四驱SUV，2.0T 8AT动力操控表现很好，油耗也不错，驾驶辅助功能很流畅，安全配置齐全，个人感觉比较适合跑高速。最后感谢圈主毛大哥的指导！欢迎各位踏星途，揽明月，加入揽月大家庭！
2024-05-14
Yao0316
极氪赴美上市：砥砺前行，破茧成蝶
在新能源汽车行业的浪潮中，极氪以其独特的魅力和坚韧的毅力，成功站在了市场的最前沿。北京时间5月10日晚，极氪在纽约证券交易所正式挂牌上市，股票代码为“ZK”，标志着这家年轻而充满活力的企业在国际资本市场迈出了坚实的一步。然而，极氪这三年来的发展历程却充满了挑战和不易。自2021年成立以来，极氪便承载着吉利控股集团对新能源汽车产业的厚望，肩负着开拓高端纯电市场的重任。在这三年里，极氪不断推出创新产品，从极氪001的正式发布，到后续极氪007、极氪X、极氪009等多款车型的陆续上市，极氪以其出色的产品力和品牌影响力，逐渐在新能源汽车市场中树立了自己的地位。然而，极氪的发展之路并非一帆风顺。在新能源汽车行业激烈的竞争中，极氪面临着高昂的研发成本、激烈的市场竞争以及消费者对价格的敏感度等多重挑战。尽管如此，极氪始终坚持创新驱动，不断投入巨资进行技术研发和产品升级，力求在市场中脱颖而出。在销量方面，极氪也取得了一定的成绩。今年4月份，极氪汽车的交付量超过了1.6万辆，同比增长率高达99%。这一成绩不仅体现了极氪在新能源汽车市场中的竞争力，也彰显了其产品的市场认可度。然而，与销量增长相对应的，是极氪在财务方面的压力。由于新能源汽车行业的特点，极氪在研发、生产和销售等方面都需要大量的资金投入，而公司的净亏损也在不断扩大。面对这样的挑战，极氪并没有退缩。相反，它更加坚定地推进自己的发展战略。极氪在行业内率先打造了“三个800”的超快充解决方案，包括800伏的车型、800伏的动力电池和800伏的超快充网络。这一创新举措将为广大纯电用户带来全生态的极致出行体验，彻底解除里程焦虑，并成为极氪在高端纯电市场的生态基石。此次赴美上市是极氪发展历程中的重要里程碑。通过上市，极氪将获得更多的资金支持，进一步推动公司的技术研发和产品升级。同时，上市也将提高极氪的品牌知名度和市场影响力，有助于公司在新能源汽车市场中更好地拓展业务。回顾极氪这三年来的发展历程，我们可以看到它的坚韧和毅力。在面临重重挑战的情况下，极氪始终坚持创新驱动、质量第一的发展理念，不断突破自我、超越极限。正是这样的精神让极氪在新能源汽车市场中脱颖而出成为了一颗璀璨的明星。展望未来极氪将继续秉承创新、务实、进取的精神不断推动公司的发展和进步。我们相信在不久的将来极氪将会在新能源汽车市场中创造更加辉煌的业绩为投资者带来更加丰厚的回报。
2024-05-12
人在洛丹伦
新途观LPRO的定价应该会很头疼，所以发布时间一推再推，他和迈腾B9一样，是一次尝试，肩负着重要使命，如果打开局面，标志着以后的改款和油电同智理念会被大家接受，大众的转型就很成功。如果发售后泯然众人，那将会被湮没在新能源新车的车海里，再想冲击国内市场就会很困难。所以大众不敢贸然定价，应该还没有想好定位，对预期没有信心。其实车还可以，就是配色比海外版少了很多，再就是贵了没有竞争力，无法肩负起转型的重担。个人觉得售价应该在18-23之间。越低销量会越好。超过25万将会变成只依靠品牌的效应，产品没有任何竞争力。要知道他是油车，要交购置税的。
2024-05-11
广西贵港哪吒汽车
哪吒汽车全球化步伐加快，东南亚及中东非美
在新能源汽车行业的激烈竞争中，哪吒汽车凭借其前瞻性的战略眼光和强大的执行力，正迅速推进其全球化战略。近期，哪吒汽车在马来西亚设立了第三家海外工厂，标志着其在全球化道路上迈出了坚实的步伐。据悉，哪吒汽车在印尼的首辆汽车已经成功下线，而在泰国的工厂也顺利进入了大规模量产阶段。这些重大进展不仅大幅提升了哪吒汽车的产能，还为其在全球范围内的高效交付提供了坚实的保障。然而，哪吒汽车并不满足于仅仅提高产能。为了更好地满足全球不断增长的新能源汽车市场需求，哪吒汽车计划与当地合作伙伴共同构建一条完整的产业链，包括供应链、销售渠道、售后服务以及充电设施等。这一战略不仅将有力推动哪吒汽车在全球的业务发展，还将为马来西亚等国家和地区的新能源汽车产业带来新的发展机遇。展望未来，哪吒汽车已经为2024年的市场布局做好了精心策划。根据规划，哪吒L将在第三季度重点进军东南亚市场，并计划在菲律宾、老挝、缅甸、柬埔寨等国家陆续上市销售。到了第四季度，哪吒汽车还将积极拓展中东、美洲和非洲市场，包括沙特、阿联酋、巴西、智利等多个重要国家和地区。更令人期待的是，到2025年第一季度，哪吒汽车将进军欧洲市场，法国、意大利、德国、西班牙等地将成为其重要的目标市场。哪吒汽车的这一全球化战略不仅充分展示了其对新能源汽车市场的深刻洞察和坚定信心，也为其在全球范围内的长期发展奠定了坚实基础。随着哪吒汽车在全球市场的持续扩张，我们有理由相信其将成为新能源汽车行业的领军企业之一，为全球消费者带来更多优质的新能源汽车产品。
2024-04-30
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
你为你的凡尔赛线上申请检验合格标志了吗
可能有很多细心的朋友都注意到了现在的新车前挡风玻璃上面没有贴交强险标志和检验合格的标志了，这是为什么呢？今天就不得不和大家说一下关于汽车年检的新规定。所有的新车在6年之内都是免限下检测的。新规规定。分别在第6年和第10年去线下检测，10~15年的车，每一年线下检测一次，15年以上的车每半年线下检测一次。但是今天要给大家分享的是，虽然说新车前6年免线下检测，但还有一个很重要的问题也容易被大家忽略，就是线上申请检验合格标准。虽然说现在为了轻量化办公，节约纸张，减轻办公人员和车主的负担，但是我们需要每隔两年去线上申请一次检验合格证。凡尔赛C5X这款车上市也有三年多的时间了。前两批车主已经到了2年上线申请的时间。因为现在新规不需要在汽车前挡风玻璃上贴上检验年检合格的标志和交强险缴纳的标志，所以现在很多车主可能都会忽略，尤其是新手司机，在没有老司机的提醒下，非常容易忘记。而忘记申领之后上路行驶如果被交警查到的话需要出两百块钱以下的罚款并在驾驶证上记一分的处罚。而如果连续3次期满后，都未申请检验合格证标识的汽车会受到强制报废的处罚。所以提醒各位车主们，尤其是凡尔赛新手司机们，要及时献上申领。接下来给大家分享一下申领方法吧，其实也非常简单，只需要我们打开12123交管APP软件之后，按软件上的提示操作即可申领从你机动车注册登记日当天开始计算，每隔两年必须申领一次，到期前3个月即可申领，所以申领时间非常的充裕，而且就算你不主动申领的话，交管APP上也会有站内信提示你。你只需要点开提示信息，按它提示的操作步骤即可完成申领，申领通过以后就算申请成功，不需要再申请纸质的粘贴在前挡风玻璃上的，非常的方便省事儿。这篇帖子非常有用，希望能帮助大家，各位车主们看了帖子之后抓紧去交管APP上查询一下自己的车辆是否到期，如果到期的及时申领即可，不要等过期之后再被交警罚款加扣分了。
2024-04-30
hehevic
AI代驾与智驾车型选择困惑
#下一部车买什么上周日(20240428)单位休息一天前些天跟对接我的小鹏销售聊天他说可以体验AI代驾了我心想短时间内体验不到无限xngp的话 AI代驾能覆盖我上下班的路线体验一下大致也能了解小鹏城区辅助驾驶的表现了因为要导航存图的缘故要先跑一遍(销售说其间不能用acc lcc或者ngp等辅助功能要纯人驾) 我从小区西门开着导航开到了单位门口然后存图(存图需要一会儿) 然后又开了导航从单位开到了小区门口人驾跑完再存第二条路线这个时候第一条路线已经保存成功然后我就用AI代驾跑了第一条路线(在可用路段显示ngp灰色标志的时候下拨一下打开AI代驾模式 ngp标志变蓝) 从小区跑到单位这时天公作美下起了大雨正好让我试驾到难得的恶劣天气(我把雨刮开到最大的时候 AI代驾降级且无法开启AI代驾我猜测可能是因为大雨天气激光雷达识别有困难所以这个时候辅助驾驶系统是以视觉感知为主的我把雨刮调慢了就又可以开启了) 大雨天气下系统自动限速50km/h 顺利跑到单位门口之后这个时候第二条导航路线也已经保存成功我又用AI代驾按第二条导航路线从单位跑回到家门口说一下自己的感受我在3月11日试驾过问界M7的无图智驾我用它的无图nca试驾了我家到单位的两个路线(共两个来回) 总的来说小鹏跟华为ADS2.0表现旗鼓相当问界M7 我这两个来回路程里只因为信心不足干预了一脚刹车其余都是自己开的缺点是寻迹做得一般而且会降速体验较差(好处是不压实线) 小鹏G9 AI代驾开了一个来回客观上说因为遇到大雨的缘故而M7试驾那天是晴天所以直接对比对小鹏并不公平同样小鹏跑了一遍后存图导航路线也熟了对问界直接初次跑那条路线(不停地寻迹) 来说对问界也不太公平所以我就直接说说小鹏的表现小鹏这一个来回我刹过两次车一次是双左转车道作为较左侧车道头车起步差点碰了隔壁车道的头车我急踩了一脚刹车 (被对方滴了很久只能摇窗表示歉意) 我心想如果是华为的ADS 是不是侧向AEB就可能会刹住了呢(后来转头便回忆起M5车友圈有个老哥 @问界的小艺是聋子似乎他M5的无图nca也撞了好像也是双左转但那位老哥是在较左车道还是较右车道因为他的帖子已经删了所以我已经不太记得了还需要向他本人求证才知道) 小鹏的另外一次我刹车干预也是因为信心不足怕它撞了前车自己给它来了一脚刹车小鹏的缺点是会在进入实线车道之前压实线的初始段(这一个来回它压过三回) 不知道是不是跟下大雨有关系等有机会我在晴好天气再约了试驾一回看看关于智驾车型的选择这几天我又一次陷入了选择困难之前列入选项的是问界M5智驾纯电和小鹏G9Max 现在一个新的车型又进入了我的视野就是4月25日上线的极狐阿尔法S先行版Pro 这车我列举一下优缺点 Pros: 1.有一万现金优惠 2.还有北汽老用户的置换补贴2万(家里有台北汽的小车) 3.城市nca是免费(阿维塔12要2万6 简直是在抢劫) 4.车身安全性几乎是国产天花板 5.激光雷达3颗(侧向两个激光雷达用作补盲有点奢侈 ) 6.客观来说目前的AEB应该比鹏厂的要相对靠谱一点 Cons: 1.激光雷达有人说是速腾聚创的代工的96线这点存疑(不晓得存不存在ab供应的问题) 如果我要买我会先向北汽求证但96线应该是真的这个目前来说有点落后了 2.主激光雷达位置较低缺点有:①探测距离和车顶位置比起来是受限的 ②容易碰撞维修经济性较差 ③容易脏污使得感知降级受限 (当然小鹏的两侧车灯位置缺点也类似关于激光雷达放哪里好我主要参考的是知乎作者路特斯机器人的文章《激光雷达位置之争论（上）》) ps:小鹏是两颗激光雷达注定了激光雷达数据要跟视觉数据对齐走前融合的难度要大于单颗主激光雷达和视觉数据对齐前融合这可能也是小鹏走轻雷达路线的一个原因 3.车载屏幕是个长条屏幕自己看起来不太舒服副驾娱乐功能基本上就没有了 4.前悬是麦弗逊其实这一点对的我来说影响不大自己快要40了现在开车只图安逸舒适 5.后排座椅据说高度不咋地不如SUV车型(这点等待我去试驾验证一下) 列举完以上这些我估摸着自己最终的购车决策一时半会儿怕是出不来了不知道这里有多少老哥跟我一样购车是有智驾刚需的想问问各位老哥的想法大家一起交流交流
2024-04-30
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
一家之言：智驾不是护身符，追尾大概率全责一场追尾事故，让问界和华为再次登上了热收榜，在此我不去评价舆论导向和热点形成的原因，单说智驾系统的作用和真实水平，各位看官自由高见。先说说自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking，简称 AEB）是个什么技术，全称一种汽车主动安全技术，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。技术是个好技术，这毋庸置疑，作为一项主动安全技术，AEB可以通过雷达测出与前方车辆或障碍物之间的距离，并利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于安全距离时将自动紧急刹车或使车辆减速，从而保障安全出行，减少事故发生，这不仅华为的宣传重点，也是每一个车企的宣传核心，无一例外，不信你看。其实现在不论是新能源还是标致这种传统燃油车，在高配车型上基本都配备了AEB，这在说明书中可以一探究竟，这是东风标致5008的说明书，提到了AEB的工作要点，但是没有给出速度。在看使用相同技术的东风标致508L，居然给出了速度范围，这个范围已经超过了问界对博世的速度说明。一时间，众说纷纭。但是不得不承认，智能驾驶系统的宣传行为基本都往大的说，急于求成，对消费者产生了一定的误导。有资料说，华为宣传的120公里时速刹停是AEB系统的上限，且公司宣传时并未表明数据测试环境与成功率，即便其可以保证在测试场地成功，却无法保证公共道路100%成功，“把系统上限当做系统的基本水平宣传，这是一种不负责的行为”。更何况华为说事故车不是华为的智驾系统，其实这里还存在一个问题，其他家的就一定比华为差吗？其他家的就一定更稳定吗？这些都需要打问号。去年，小鹏何小鹏就直言“我认为99%是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了”。何小鹏认为这种宣传是将用户当成小白鼠，“目前行业里谈AEB，主要说的是纵向AEB；它在触发时，大部分情况下的速度应该是在60公里每小时以内。如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓，这是根本无法接受的”。以上可都是原话。再说说这个事故的责任划分，市面上装载的智能驾驶系统都不是真正意义上的“自动驾驶系统”，而是“辅助驾驶系统”，车企仍旧能够轻松逃避责任。问界已经声明，该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。再说说责任判定，一般来说后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。但是，入股夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任等。我觉得这起事故，问界肯定是主要责任，前车是次要责任。但问界是否有问题不好说，多半是找不出责任的。国标GB/T 39901-2021，要求相对较低。它规定了AEB系统在车速为30±2km/h时不碰撞静止物体，车速为50±2km/h时不碰撞速度为20±2km/h的移动物体，以及不碰撞同速或减速的制动物体即视为合格。时速115km/h，那已经超纲了。
2024-04-30
HUGOHe
发现车主·车龄1年
比起上一代，发现5是一款定位完全不一样的车，它既能让你在城市里感受运动和性能带来的快感（它没办法像保时捷那样带你过弯），又能载着你出去爬几座小山（深度越野还是要选择卫士），它的真皮内饰让你不再忍心把湿漉漉的狗叫进车里（但是你永远不必像呵护迈巴赫那样去呵护你的Disco）。发现没有打算在任何一点做到极致，造就了它所有特点都“刚刚好”得撞在人的舒适区：它就是一台当你和你的家人需要时，几乎可以带你们去任何地方、干任何事情的车。我2024年4月提车。路虎发现SE，黑外黑内，等了一个月。发现5在最初换代以后，悄悄做出了很多外观和内饰设计上的改变，再也不是刚刚面世的那台外观令人尴尬的车子，至少不会让人在进驾驶舱之前就拒绝这辆车，如今内饰也焕然一新，整车外观设计精妙，搭配上运动套件非常有气场，轮廓圆润，该有线条的地方，线条分明，尾部还是标志性的设计。车门厚重，内部空间足够大，对得起外观尺寸，不会像H3那类车子，外观看起来大，内部空间小。发现5坐进去有一种大车感，估计和前引擎盖的造型、坐高都有关系。后排座椅纵深完全够，很舒适。第三排也可以坐的下成年人，在第三排收起的情况下，尾箱储物空间很大，而且储物空间里面的行李固定锚点、电动内尾门、遮阳帘配置很齐，这确实是一辆充满人性化设计的、豪华的工具车。从车店提车之前就刷了隐藏，所以直接是PT306高功率，还带二代地形，dynamic I，RS模式这些。高功率提供了400马力，550牛米的扭矩，隔着厚厚的引擎隔音垫，仍然可以很清楚地听见发动机启动那一刻澎湃的声音，在转速回到一千多转的时候，发动机又逐渐安静下来直至几乎听不到，让司乘得以打开音乐，享受车厢内环绕的音质，多媒体设备可以直接识别无损音质和其他很多媒体格式。新款的电子档把不像某些车型的飞机档那么令人安心，需要多确认是否换挡成功，避免没换上挡造成的事故。两吨半的车子无论是启动还是加速结果都让人无可挑剔，日常城市行驶基本不需要深踩油门，这台车可以提供比你想要的还要更加充足的动力储备，我在首保前一般开的很收敛，设置了舒适模式，感觉只用到了车子一半的性能（没事，以后有的是机会）刹车是需要额外适应的，我以前开坦途5.7，开ML320。感觉发现5的刹车比以前车子的行程都要长，平时需要更加注意保持车距。行驶当中碰撞预警、道路保持、道路交通识别都很灵敏，介入也很灵敏。总的来说我觉得发现5这台车，如果你希望开起来足够舒适，你要学会去找一种感觉，像是引领着这台车去走，而不是去控制它，身体放松得靠在它的椅背上，左手轻轻触碰方向盘，右臂枕在扶手上。这个时候你就能体验发现5带给你的乐趣。
2024-04-22
一一丨一兄
深蓝S05车主·新提车
定速巡航的使用经验
#奔腾吧乐享版本，定速巡航从第二次上高速开始使用，因为之前没经验，第一次用时还挺忐忑，到处找经验帖，找的不太顺利。现在自己有点经验了，就寻思写个帖子，以方便后面初次体验的车友。一是使用环境。一定要选择车少、意外干扰少的路段，一般是非堵车期的高速公路。二是进入方式。看图一图二，方向盘左侧下方档杆，向前（远离身体）推，屏幕右上角出现图三标志，是进入速度待定状态，此时控制油门到拟定速度后，档杆向下拉，即给车设定了此时即时速度的定速，图三右上方标志会变为定速设定的速度，此时可以松开踩油门的右脚。三是临时退出。三种方式：1.档杆向后（靠近身体）拉，定速回到速度待定状态，自己踩刹车油门控制速度，向下再拨档杆即可重新回到定速。2.踩刹车，定速回到速度待定状态，自己踩刹车油门控制速度，向下再拨档杆即可重新回到定速。3.踩油门，车辆提速，超过定速设定速度，注意，再松油门会回到定速（此前设定速度）的状态。四是彻底退出。向前（远离身体）推档杆，图三右上方标志消失。【注意事项】1.进入定速状态前，油门控制车速应在30-150之间才能成功设定完成。2.进入定速状态后，向上向下波动拨动档杆可以加减定速设定速度（5的倍数）。3.刚开始操作不熟练的，进入定速状态后，安全起见，右脚可虚停在刹车位，同时加强行驶环境观察。
2024-04-22