机械知网
1、汽车组成汽车是主要借助自身动力为装置驱动 ,且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车结构视图▼ 汽车底视图 ▼ 汽车总成拆分图▼2、发动机把车身拿掉以后,我们一眼就能找到汽车的心脏——发动机。
GAF螺丝君
所谓白车身是指由钣金零件通过焊接、螺接 或铆接等连接方式拼合而成的车身骨架,如图1所示。白车身是构成整车的基础,所有其他的零部件,如发动机、底盘、内外饰、空调电子等的元件都是固定在白车身上,并布置于白车身骨架间的空隙之处。
ICVS智能汽车产业联盟
随着环境保护和提升燃油经济性的呼声逐渐增高,世界各国降耗减排法规日趋严格,据国际研究机构试验表明,如果汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%至8%;
智能制造万里行ACIML
汽车知识大全(二)(转自 汽车工艺师)八、传动系统结构解析 我们知道,发动机输出的动力并不是直接作用于车轮上来驱动汽车行驶的,而是需经过一系列的动力传递机构。那动力到底如何传递到车轮的?下面我们了解一下汽车传动系统是怎样工作的。● 动力是怎样传递的?
本文中概念设计指项目早期初版数据TG发布前的零件总体框架设计,众所周知,在整车开发中不同开发阶段下零件设计空间与设计更改所需的成本是不同的,如图所示,越是项目早期,零件设计空间越大,设计更改成本也越低,而越到后期则是相反。
小众设计实验室
前文中,基于数学中“曲率连续”的概念,寻找到了一种对线条流畅度、连贯性的判断方法。然而,对于汽车的整个外形轮廓来说,数学方法并不能让我们找到对于整体“流畅性”感觉产生的动力源头。
EVM新能源汽车
当今全球汽车产业面临前所未有的百年变局,在国家“双碳”目标指引下,中国汽车产业正在向着电动化、智能化和网联化 快速发展,辅助驾驶和自动驾驶技术大量涌现。
岳峰云母新材料
通过分析现有电池包箱体的研究状况,对电池包箱体的材料选择、结构设计和制造技术进行了梳理。在选材上,轻质合金箱体是目前电池包箱体轻量化的主要用材;在结构设计上,箱体的耐撞结构、加强筋和内部模组隔板是设计时考虑的重要因素。
金鉴实验室
SoC,系统级芯片,汽车系统级SoC主要面向两个领域,一是驾驶舱,二是智能驾驶,两者的界限现在越来越模糊。
汽车洋葱圈
我是一个95后,做汽车自媒体已经7年了,生来没别的爱好,就是喜欢研究稀有车、去报废厂淘换老旧物件。如果你见到哪里有难得一见的稀有车,欢迎在后台给我发图片并报位置,我有一大帮蠢蠢欲动的小兄弟们誓要把中国内地难见之车记录个遍。
申大神大婶
一、前言:由于高性能复合材料的引入,即使在最具挑战性的工程应用中,“金属替代”方法也成功地取得了进展。最近的应用挑战之一是通过采用创新材料来减轻结构部件的质量,提高电池电动汽车的行驶里程,降低能源需求,并能够使用更小、更便宜的电池。
蜻蜓智能
从利用软件来优化车辆表现到车载娱乐系统的编辑,软件为汽车行业的发展带来了大量的新机遇。现代汽车中分布着各类电子设备,而一个遍布着各类软件产品的汽车平台,也一定是消费者喜闻乐见的。
咖加车评
1.1、C-NCAP的测试标准中国汽车技术研究中心在充分研究并借鉴欧洲新车评价规程 发展经验的基础上, 结合我国汽车法规标准制定经验、道路标准和交通状况, 于2006年建立了中国新车评价规程 。
复材云集
有很多实现汽车轻量化的方法,比如说增加钢板的张力、大量采用铝合金等方案,但最有效的手段是在结构上大量使用具有优异比强度的碳纤维增强塑料。
金属板材成形网
根据《美国汽车新闻》发布的全球汽车零部件供应商百强榜,2021 年入围的企业共来自 16个国家和地区,日本企业上榜数超过美国,共有 23 家企业入围,美国则有 22 家企业进入 2021 年的榜单;
盖世汽车Gasgoo
“3-5年也是保守的估计,我认为可能会比这个时间更快。不仅在于算法本身的成熟,还在于上游的硬件、软件、域控,包括最重要的车辆,都在朝着满足L4级别的功能和可靠性的方面演化。可能两三年之内,我们就可以看到整个产业链的成熟。
未来智库
一体化压铸由特斯拉首次提出,后续各大压铸件厂商和各大自主新兴 势力也在积极更进,如今已成为当前汽车行业的热点。
半导体产业纵横
本文由半导体产业纵横(ID:ICVIEWS)编译自semiengineering未来,小芯片将成为汽车和芯片行业的焦点。汽车市场的电气化程度不断提高,竞争日趋激烈,迫使企业加快设计和生产进度。面对极短的市场窗口期和不断变化的需求,一些最大、最知名的汽车制造商正努力保持竞争力。
快速发展的智能网联汽车市场使得数据安全形势与挑战日益严峻,数据安全已经成为车辆生产企业的核心竞争力之一,智能网联汽车数据安全治理工作的重要性日益凸显。
everlastever
轻量化对于现代汽车的重要性不用再多解释,就如汽车行业中所说“增加一马力不如减重一公斤”,各大汽车厂家都在使尽全身解数去“让自己的车更轻”。铝在地壳中含量仅次于氧和硅,含量8.3%,居第三位,是地壳中含量最丰富的金属元素,其蕴藏量在金属中居第2位。
随着智能化和电气化的推进,传统汽车三大件逐渐淡出舞台。如今,用户更加追求智能化体验,倾向于触控式交互,需求更多的大屏和更少的物理按键。
晓数神州
本文整理自极狐GitLab 解决方案部总监张扬老师在 AUTOSEMO 会议上的主题分享“驾驭代码激增浪潮,护航软件定义汽车”。软件定义汽车的挑战“软件吞噬世界”,这是网景创始人 Marc Andreessen 在 2011 年说的一句话。这些年软件行业的飞速发展也验证了这句话。
中国汽车报
智能底盘成为汽车电动化、智能化转型的融合载体,它是汽车智能驾驶落地的基础,更与智能汽车安全、可靠行驶、减排降碳等行业转型焦点息息相关。
科技新视点
本系列主要针对汽车的构造来进行简单说明,一共分为23个专题,分别为:发动机;本篇主要介绍汽车构造的车架,就像人的身体由骨架来支持一样,车身也必须有一幅骨架,这就是车架。
用户338382100637
提问兄弟们,轮胎问题讨论咨询一下;21年av先享,2年7个月,4万公里,高速占一半多点,高速后面通常比前面重一点。第一张图是用于测量的,第二张图是后轮,离凸起点只有1mm多点点;第三张图是前轮,离凸起点2mm多一点点,都是最外边那条槽。两个后轮都扎过,前轮没有。现在的疑问有两个: 1. 没有前后对调过,其它正常保养,后轮为什么磨损严重一点,是有问题么? 2. 需要换胎吗,整体沟槽还是蛮深 各位大佬踊跃发言
凌嘉徽
提问听说Model Y是一体压铸的,想问一下撞了可以修吗?还是整个压铸出的框架直接整体更换?
乘风破浪的溪流CqW
今天我老婆把充电桩安装好了,整体服务都挺满意的,安装效果也是我想要的。极狐安装师傅用的铁管套线,相比其他品牌用塑料管子,更加显得扎实可靠,希望后续用车也顺心,在此感谢安装师傅,都尽职尽责,辛苦了。 最后附一张我计算的6VS10平方线缆线路损耗对比图
李老猫说车
近日,魏牌蓝山智驾版内饰官图发布。从图片看,新车将配备后排娱乐大屏和车载冷暖箱,座椅还是六座布局。中控大屏,副驾驶屏幕和全液晶仪表有所变化。智驾版车型更主要的升级是将搭载长城全场景NOA功能。魏派蓝山整体销量表现中规中矩,平均月销两千台左右。不知道大家觉得新车如何?
清闲的星球RUP
正好有机会在北京出差,来北京车展看一下,这次出差还是开着我的小鹏G9,非常舒服,今天车展人特别多,来到小鹏这还是特别的激动,特别自豪, 北京车展再次增加了我对小鹏的好感全员出动参加车展,今天开小鹏G9去车展人多加上宽敞,话说今年小伙伴们很幸福毕竟家门口的车展,主要是离顺义国展太近了。小鹏因为智驾走在前面,SR的信息也是目前业内最全最好最美观的方案之一。 我每次堵在十字路口的时候,看着这个,就觉得非常解压-特别是对么乌泱泱一波电动车过来的时候,非常好玩,实际上也是情绪价值的一种了。这次OTA之后,由于整体模型的强化。 借着这次车展近距离体验小鹏×9,这也是小鹏本次铺满全场的主打车型。不得不说设计的确大胆,对于我这种法系车爱好者倒是接受度很高,而且坐在里面确实能感受到精致感和细节用心。比如内饰空调出风口花瓶形状的造型设计,后排车门电动开合与座椅调节按钮区域材质与细节处理,小桌板的开合阻尼等等。我发现在车展中控屏幕上看到辅助驾驶识别的同台展车和周国人流,对车型辅助驾驶能力也是一种直观显示。#
用户9634493115184
很荣幸 受邀参加广汽传祺举办的2024年广汽传祺祺享家官方车友会公益行合肥站的活动现场十分热闹能感觉到主办方对此次活动用心程度 我的座驾是影豹r如果您需要购买可以看一下面的介绍感谢观看优点: 外观非常的漂亮,线条流畅,侧面也非常的漂亮,前 脸设计的很有个性,尾灯也很特别,整体比较运动, 辨识度很高,动力也很好,加速非常的流畅,油门反 映特别的灵敏,踩油门动力随叫随到,真的特别给力。缺点:最不满意的是油耗,油耗有点高,现在百公里7.5
用户2276971433251
外观的设计上很多经典的设计元素可以看见,之前的那些成功美学设计也得以保留下来,当下市场流行的风格也是有的,细节上用到了不少主流的运动装饰,让整车的在动感和美感上又提升很多,买回来好多人也说这个外观很耐看。 油耗方面是最让人满意的一个点了,马上就要准备结婚了处处需要花钱,所以选车的时候也更加关注油耗的问题,这款车配备的机头技术先进且成熟可靠,带来的整体燃油性表现上也是更加让人满意,作为以后日常的家用代步车非常经济实用。 车子的机头技术性上是非常先进的,打火的时候启动很快,很短的时间内转速就可以稳定下来,总速时候的声音也是非常的沉稳有力,轻踩油门下去车子会立马跟着走起来,油门前半段的灵敏度也是极高的,出去玩时候遇到过几次那种连续的上坡路段,车子的自重加上车子的装备,还有车子坐着三个成年人,发动机的声音仍然表现的很好,没有那种很难听的嘶吼声,需要超车的话也是一点不含糊,后半段的动力衰减并不明显,对比同级很多车子的话,这样的表现竞争力非常强了 平时特别爱和朋友们一块出去玩耍,对于后备箱方面的要求会比一般人要更多些,不错的离地高度设计让一些个子比较矮的人也能更方便的拿取东西,纵深方面做的也很出色,好多大件的装备都是可以一次性放进去的,还有很多时候叠起来都非常轻松,剩下的位置可以放更多的其他东西,想要扩展的话也是没有问题的,后排座椅是支持放倒的,带来更大的实用空间,以后成家了这样的空间表现也能让人满意。
大竹鑫合吴京
比亚迪海豚荣耀版作为一款面向年轻群体的小型车型,不管从外观还是内饰都非常受女性用户的青睐。 首先,她小巧的外型给人一种亲和没有攻击力的感觉,圆润饱满的车身显得整体非常可爱时尚,而且这样的外观设计对于女司机来说非常👧合平时行驶窄小道路,泊车显得轻松多。 饰方,可看到饰的🐒料和计都用心,很面积都用到华材料,仪表盘显示界面晰简洁,中档把是拨片式档把,简洁又独,告别乱糟糟的中控空间,还配有座椅通风加热,驾车体验更加🆕适便了。 智能🏦置方,有✋车雷达、无钥匙启、自空调、10英寸的能中控大屏,科技💺满满,平时论是🐒到导航、音乐还是🐴话都可以在内操作,同时基于海豚具有OTA升级、语音控制盒AI助理,为➿们女主带来更加能的驾驶体验。 ♉以,海豚荣耀版作为一款未新手车主计的型纯🅾车型,为我们提供更加捷实🐒的驾体验,让我们能够轻松享城市出行利,作为女司机的你,你心动吗?
在我看来大空间是很值得称赞的,同级里有着很高的竞争力,满载出行的时候是不用担心坐着有拥挤感的,空间足够宽裕,每个人活动起来都很方便,孩子们在后排可以尽情玩耍,即便是身高高大坐后排也不会感到憋屈,车里面的储物空间利用率也高,设计合理,拿放东西会很便利,后备箱也能满足日常装载大件东西的需要,而在舒适性体验上也要好很多,隔音效果很棒,营造出很安静的驾乘环境,路噪、胎噪都很轻微,座椅的设计同样到位,舒适性加了不少分,软硬度刚好,能够和身体很贴合,过坑洼路面时也没有晃动和异响。 从实际的用车情况来看,续航没啥问题,表现扎实,达成率是真心不错,是符合预期预期的,也让我打消了对新能源电车续航的担忧,在市区开,没觉得有啥焦虑,也会遇到上下班高峰期堵车的情况,但浮动不大,充电方面速度也快,再加上现在市区到处都有充电桩,更觉得没啥担心的了。 驾驶感受方面,动力表现很好,没有发现有速度不给力的情况,初期起步强劲有力,感觉很干净利落,堵车时走走停停的也不会有顿挫感,带来的提速感受也好,出入地下停车场时爬坡性能还很优异,开空调满载也依然动力足,不拖泥带水,在变道超车的时候我也能很有自信心,操控方面的话,车长尺寸不小,会觉得没有小车那么好掌控,转弯的幅度大,需要满满熟悉下,方向盘的话手感不错,不会有沉重感,刹车的话,足够灵敏也比较省力,踏板脚感舒适,能够及时完成刹车制动,车身也够稳,在快速过弯时,车身的侧倾度不高,挺有安全感。 外观帅气逼人,颜值是很在线的,对于我这种颜值控来讲很有吸引力,并且身边不少朋友们也都觉得它真帅,争着要开,车头设计感很足,是气势又前卫科幻的视觉感受,让人印象很深刻,而别致又犀利的大灯组也让前脸的整体视觉效果更为出众,侧面造型也很出众,离远看挺霸气的,车身比例大气舒展,车身线条流畅富有力量感,大尺寸轮毅的造型也够独特,充满了动感魅力,尾部的层次感也很主富,时下流行的贯穿式的尾灯组带来了不错的辨识度,整体的做工也够到位,饭金缝线小,厚实的车漆也带来了较强的高级感觉。 内饰设计风格符合当下主流审美,看起来尤为雅致高级,车内采用了不少软性材质,用料很是上乘厚道,细节上的做工同样够精细,令座舱体现了不错的档次质感,从观感看,属实出彩,带来了很高级的视觉美感,并且分辨率高,显示效果足够细腻,操作上车机系统流畅不卡顿,同时支持的功能丰富,有一定科技感。
想开没钱买
目前从图片来看,无边框后视镜,无边框玻璃,隐藏式门把手,大溜背,环形尾灯,双门4座,整体造型也是保时捷风 侧面看着挺帅,不清楚是哪家车型
墨村允恒
4月25日是北京车展的日子,极狐汽车携带了极狐系列车型参展,享界S9、森林版的T、S,以及HI版、考拉等,这一场阵容充分展示极狐品牌的整体实力。 上市的极狐阿尔法S5成了焦点,设计风格引蜂招蝶,采用了极狐家族的最新风格,风阻系数低至0.1925Cd,还有一个可升降的尾翼,一下子提升了运动感,整车线条流畅充满力量感。 极狐S5拥有超高强度的车身结构占比80多%,2000MPA,5万1多牛米的扭转钢度,平时无关紧要,到关键时刻还能保命。 S5表现不俗,零百加速3.7秒,无论是在红绿灯起步加速,还是在高速公路上再加速,都能给驾驶者带来迅猛的动力体验和充沛的驾驶乐趣。 S5提供一体式运动座椅的设计,不仅提供了良好的支撑性,也确保了乘坐的舒适性,还有母婴级别健康座舱。 68英寸超大AR-HUD抬头显示,看得清,居然还可以投屏看电影。 S5搭载了L2+级别的辅助驾驶,能够实现智能泊车、自适应巡航、主动紧急制动、智能礼让、智能儒行。 在新能源车领域中,续航里程一直是大家关注的,全线搭载了全域800V的平台,配备宁德时代的极光电池,充电10分钟就能达到280公里续航,拥有出色的续航能力和快速充电技术,告别里程焦虑。 S5是麦格纳底盘调教,十多万车享受豪华车的驾驶舒适性。 这款极狐埃尔法S5价格亲民,续航708公里的版本居然只要17.48万,44000元限时权益,其中含有25000元现金权益,和极狐T5高配相比,在音响、抬头显示、座椅通风、电动尾翼、卡钳等方面进行了升级,价格却差不多,性价比无敌。 极狐阿尔法S5无论在安全性能和配置功能上都能迎来革命性的提升,随着电动车技术的不断进步,希望北汽极狐能成为新能源市场中的一颗最亮的光,拭目以待,期待后面到店深度试驾极狐阿尔法S5这款车! 极狐阿尔法S5如何?评论区说说大家的看法吧。
小余生有你
用车一年,整体平顺,就是车速到达60-80公里,中控异响。城市路和高速路一样 ,问问各位小哥哥,你们的车出现过没有,是什么情况。
勤酬道天一
车辆整体比较新、12年上上牌自动天窗、费用还有、家用代步练手非常合适
吉利大城
博越L整体造型设计前卫,前脸采用了粒子射线LED灯组,光波涟漪前格栅以及数字箭矢LED贯穿尾灯等,展现出前卫独特的科技美学风格;内饰方面,采用钢琴烤漆饰板、氛围灯及大量翻毛皮材质的使用,内饰精致时尚。 优势TOP2:配置齐全,安全系数高 博越L标配5个安全气囊,同时配有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等多项安全配置,安全配置齐全,意外发生时有效保护驾乘人员安全; 优势TOP3:空间宽敞,驾乘舒适 博越L的长宽高分别为4670/1900/1705mm ,轴距2777mm,这样的车身尺寸在紧凑型SUV里属于非常领先的水准。尤其是2777mm的轴距更是超越了同级车型,宽大的空间带来了更加好的体验 博越L作为吉利旗下非常重要的一款战略车型,凭借时尚的外观设计、丰富的科技配置、全面的安全配备等在15万级别紧凑型SUV中有着较强的产品竞争力
车时代新能源
外观:漆面保养良好,车身结构无修复,无重大事故。 内饰:干净整洁。安全指示灯正常,气囊等被动安全项正常,车辆内电子器件使用良好, 车内静态动态设备完善。 驾驶:车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题,加速迅猛,动力输出平稳舒适,无怠速抖动。 整体:整体车况精品。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹。视野宽阔,空间宽敞明亮通风性好!