- 资讯
- 车友交流
汽车仿真模型公司
- 2022-12-14
- 2022-05-26
- 2021-01-19
- 9天前
- 2023-09-12
- 2021-01-19
- 2023-09-08
- 2023-03-10
- 2023-01-06
- 04-05
- 2021-11-10
- 03-12
- 04-11
- 03-01
- 03-30
- 02-28
- 03-09
- 02-27
- 2022-01-12
- 2023-08-18
- 04-10
- 02-28
- 昨天 17:53
#银河L7-提车日记① 智能驾驶模式下踏板很软，踩的很深才有动力，同时深踩油门时，从电机转换到内燃机会有明显的顿挫（我现在都不知道智能驾驶模式有啥用，智能模式基本全在用电）； ② 性能模式没有以上问题，动力很猛，就是选择保电后，快到保电电量，发动机开始充电加驱动时，车前面抖的厉害，发动机声音也瞬间变吵了。 ③ 我龙腾plus版本，不知道后视镜加热为啥没有； ④辅助驾驶模式感觉不是很智能，完全没感觉出来L2辅助驾驶的高端用处，目前能感受到的，一、是车道线的识别，高速上不打转向灯压线时会和你抢方向盘，不过小问题，相当于抖动提醒你的感觉，挺好用的，二、是智能辅助驾驶开起来后会保持速度和线内行驶，高速上可以省力（强烈不建议下雨、晚上或者其他路况不好情况下使用，因为这个路线识别到底还是视觉方案，路况不好时出错概率会大大增加，而且高架上临时添加的变道杆也识别不出来，第一天提车试辅助驾驶，75码就差点撞上了，所以高架上靠左或靠右行驶时注意下路况），三、主动刹车这个，也是需要雷达和车前边的摄像头识别到前方的障碍物或者车才能启动的，你在驾驶主屏上能看到仿真出来的车辆模型，和现实对比一下，路况好和距离一定的情况下，扫描出车辆，基本会有1秒左右的延迟，不过该说不说，堵车慢慢挪的时候还是有点用的，低速情况起码不会让你撞上（提到雷达和摄像头补充一点，360模式下你能看到车辆雷达和摄像头的位置布置情况，左右侧是有盲区的，所以在你车身不正的情况上，比如出库，或者路上加塞，是完全有可能雷达不报警，直接发生剐蹭的，所以新手还是别太相信雷达和360，后视镜才是永远的神，还是多熟悉熟悉自己的车吧，高配版本雷达多，自己提前看看有啥盲区没）； ⑤车辆底盘减震，是比较有韧性的，相对来说这个价位已经挺不错了，不是那种舒适型偏软的那种，各有所爱吧，个人觉得和奥迪A4滤震有点像； ⑥我这个版本座椅，副驾有通风加热按摩，主驾只有加热，加热两个座椅都是只有屁股，个人感觉够用了，通风的话只有靠垫有，效果一般般，主驾没有通风是个遗憾吧，不过本来效果就一般就感觉还好了，副驾腿托升起平躺后，座椅比较长，我对象躺着都没法靠到头枕，建议大家打算这么体验使用的，加装个靠枕吧； ⑦送的玻璃贴膜很垃圾，4s店会推荐你加钱用更好的，有两个建议，一个是加1000多，4s店帮你升级，这样4s贴膜有保障，另一个就是直接不要了，线上自己买个，可以线下免费贴的，那种隔热效果更好，性价比更高，就是有贴膜师傅水平可能有限，加上有些店铺不乐意给你贴的情况（送的膜隔热真的垃圾，怪不得网上这么多说L7内部很热的）； ⑧车机是个避不过去的坎，没实体按键是真的不方便，主要体现为空调调节，其他功能可能还好，影响没那么大，像关车窗什么的，都可以语音控制，路上开关窗户不会影响开车，车机卡顿升级到1.1.7就基本感觉不出来了； ⑨油耗问题，目前跑了900公里，差不多油跑了400电跑了500，高速居多，油耗自己算5.5L/100km，表显的看看就行了，不准，估计只跑市内油耗会更低，我是很满意了，高速110码，车有近2吨； PS：其他问题有沟通的欢迎来聊
04-15- 04-15
- 23小时前
#我与007的日常1，提车前传。我不知道大家决定买一辆车需要经过多久的思考，但是我知道我大概只需要10分钟，再说的浪漫点就是一瞬间的事情，我跟007的缘分用网恋见面一见钟情来形容不为过。在24年年初的时候通过dy偶尔看到过一次极氪007，当时看图片觉得好丑的车，完全没有现在其他品牌的电车犀利的外观，之后很快就忘了这个事情，再后来年初的时候1月多吧，在深圳玩试驾了焕新版model3，试驾感受就是油门响应太迅速导致我一起步就磕后脑勺，整个试驾完后脑勺都是疼的销售说是不习惯电车很正常，适应一下就好了，我觉得不太行随后没事情想着试驾一下同价位别的车，于是随便一搜便搜到了极氪的店就在旁边（好神奇的缘分），然后就顺便过去了一趟，一进店就看见了一辆蓝色007带灯幕，围着转了一圈觉得实车真的好圆润挺好看的！没有网上图片那么丑，然后一坐进驾驶位，35.5英寸的HUD直接震惊我，对于刚试驾的m3来说，007的内饰真的很喜欢了，m3白色内饰还要加钱，这里不要加钱还有那么大的HUD里面有商场行人和旁边001的sr模型，第一时间就觉的震撼！比m3不知道好到哪里了！然后就立马跟销售约了试驾，试驾的智驾版，驾驶质感也比m3好很多，操控可能比m3差点？但是我真的觉得区别不是很大，加速很线性，动能回收也很线性，整个试驾过程都是那么丝滑，试驾完就跟我妈打电话说，我要买车了。 但是毕竟20多万的大件商品，和家里面初步沟通，同意买车，那接下来就是继续考察了，再次约了007的试驾，是在广州。和同事约着周末吃完饭便分头行动，一个人去正佳广场约了试驾，试驾带我的是个姐姐，喜欢驾驶的一位销售，带我试驾后驱智驾版说看不出来我开车的快乐，然后主动带我试了四驱版，油门踩下去的一瞬间，血液上头我想没人能拒绝3.5s加速的车，于是我目标便从后驱智驾版转为了四驱版。（现在想想还是挺感谢销售的，当时不知道后驱智驾版和四驱的区别，她讲的挺详细，我刚开始以为HUD那些sr模型只有后驱智驾版有，结果是科技包！也就是说都是有的，四驱版多个cdc悬挂操控更舒服！现在后驱增强版出了也觉得不算特别被背刺。。。） 2，提车篇。说了那么多废话，直接说提车流程，我是1月22号大定，用了5000优惠，然后26号选配置锁单，没想着年前提车，家是河南的2k公里开电车回去装逼不太现实，最后节后3月4号提的车。最后选了四驱版银色75kwh，啥也没选装，保险没走店里的花费5600，最后落地价23，预算就是23这价位很符合我预期。选4驱纯属觉得开的爽，都说第一辆车应该选自己喜欢的，我觉得没错，单纯就是喜欢。 用车成本，公司充电不要钱，7kw的桩，可以说是没有成本开就完事了，出过几次门，快充1度电1块出头一点，一般只需要充80%，花费十几分钟，太快了，在车里坐一会就充一二百公里花三四十块钱太省钱了！ 3，用车篇。因为是四驱，刚提车的时候天气还比较冷，也有可能是车是新的，能耗一直在20-23，续航350左右，有点低。现在天气回暖，日常通勤我四驱能耗能踩到13左右！（车友群后驱能踩到10以下，买个车都是为了推车的是吧）我就是黄金右脚，哈哈哈虽然开四驱是为了爽，但是又踩出极限能耗，也好爽啊。我日常用车，加速舒适，悬挂舒适，真的开着好爽（没有四驱之魂的东西！）cdc舒适能过滤掉大部分小坑小洼，如履平地！对于日常用车来说完全够用了，运动模式对于回归日常的我来说太快了，只有偶尔在没有车的快速路上才敢狂飙一下。日常用车，不在意能耗的话能耗一般在16.3。这要算下来75续航在460。我觉得还可以吧。 4，智能驾驶。出过几次远门，一开始不敢用NZP，觉得还是不靠谱。一开始用变道确认，自己观察变道的情况，发现NZP变道还是挺保守的，前方没车后方没车才变道，后来就把确认给关了，开始他自己变道和下匝道！很好用，开高速省了很多事情！坏处就是注意力不是很集中的话开长途很容易犯困，这个还是有点危险的。还有NZP如果我踩的超过了限速，比如限速80，我踩到90，那么我只要松电门松的大点那么车子会像急刹一样瞬间减速一下，很大的制动力，像是抱死刹车了一样很难受，这点lcc也有希望下次ota升级优化一下，前方没车你可以缓慢降速啊，急刹真的很影响体验。 日常堵车lcc，体验感不是很好，主要体现在跟车速度上，前方车一般都走出2个车身位了结果自己车还没动，很容易被身后的人滴，别旁边的车插队，都堵车了速度都是个位数，你就不能ota优化一下跟车灵敏度？其他的还好吧。 5，OTA篇及意见。赶快上代客泊车，意见就是极氪你真的把老车主当个人行不？都是真金白银支持你的，为了销量可以理解，但是背刺车主的时候给点关怀，花不了你们多少钱，我们会帮你们宣传推荐，不比你们花几个亿打广告来的好！？真的有点鼠目寸光，口碑好了全是自来水，现在老车主都一身怨气，车是好车，车企不是好人
04-08- 03-28
- 03-26
- 03-25
- 03-22
- 03-19
- 03-10
#人人写点评早在去年9月份的工信部第375批新车申报目录中，东风标致就申报了换装全新1.5T发动机的新款标致408。这是1.5T发动机第一次出现在观众视野中。早在七八年前，当国内1.5T风起云涌的时候，很多人就纳闷为何神龙汽车不搞一款1.5或者1.4排量的涡轮机。去年这款1.5T出现的时候，很多人还以为这是一款来自于神龙母公司东风那个发动机。 尽管公告那天已经明确型号为YG01，这和东风马赫的发动机型号不同，但还是很多人以为这是东风的发动机。怎么说呢，不看疗效看广告，东风马赫的发动机的确广告做的不错，但我没有买过过这款车，更没有长时间使用过，对这个发动机的表现不做评价。但总感觉东风在短短的十年就搞定一款名气如此大的发动机，的确令人刮目。 今天，神龙说型号为YG01型号为YG01的第四代 360THP 发动机是神龙汽车与STELLANTIS集团亚太研发中心共同研发，采用全球统一制造标准、质量标准和测试标准。其核心零部件均来自全球TOP级供应商，包括博世、马勒、皮尔博格、NGK、博格华纳等，确保了发动机质量品质。首先看，他们把1.5T也称之为第四代 360THP 发动机，而我以为360THP是1.6T的代名词，看来我见识有些短了。 注意这一条，其核心零部件均来自全球TOP级供应商，包括博世、马勒、皮尔博格、NGK、博格华纳等，这说明了什么？说明了发动机的核心供应商还在外资公司手上，这也难怪我国大力发展新能源，应该就是想要绕开这些跨国托拉斯的技术垄断。 坊间有传言，说之前的1.8T是1.6T扩缸，那1.5T是不是1.6T缩缸呢？在外人看来，改发动机无外乎扩缸或者缩缸。但是神龙缺明确说，第四代360THP发动机通过对活塞行程的调整，实现了缸内进气空气更大的滚流比(相比提升约13%)，这说明与缸径无关，与杠精无关，搞发动机是专业的，没有那么简单的事情。 至于如何通过优化进气模型精度、扭矩模型精度，调整进排气VVT配合角度以及点火角，提升了发动机的燃烧效率，实现了动力端的“两升一降”。那就太专业了，我们说不上来，只看几个参数吧！第四代360THP发动机最大功率127kW，最大扭矩255N·m，装在408上，新 408 龘龘款采用“欧系同源”的 1.5T 发动机，WLTC 综合油耗 6.10L / 100km。这个数据已经让神龙所有的1.6T车型背刺了，功率比我大，油耗还比我低，让老车主情何以堪。 不过，长江后浪推前浪，发动机一代更比一代强，这是谁都绕不过的坎。第四代360THP 发动机将首先搭载于新款标致新408龘龘款上，将于3月18日正式上市。你猜这会不会直接导致1.6T的408卖不出去了？
03-07#新人车主晒订单等了快3个月 终于提车 颜值没的说 感觉保时捷来了都得喊大哥(玩笑) 车机拉胯 完全比不了小鹏 跟理想就更没得比了 完全是个半成品状态 车机能执行的任务非常有限，感觉是六七年前的AI水平（不是夸张的说法），跟现在的大模型理解和执行能力比起来，说智障都算看得起，其他的什么智慧场景，自定义任务，一概没有，不晓得猴年马月能OTA 电耗，目前看电耗确实高 城区打折率都能到5-6折，不确定是不是个人开车习惯不好还是其他什么原因，目前里程不多，后续里程多了再看看。 开起来太大 以前开轩逸 现在开这个 路上压力山大 总感觉一不小心就要蹭上 感觉还得好好适应 提车当天正好老丈人过来 在后座说后排空间很大，挺舒服。 智驾，比较闹心，年前买的时候是1万8，选配1万用了6千选颜色，因为当时沟通的时候销售说用不完可以抵扣智驾，锁单了没用完的会锁定成优惠券，提车的时候在车机上用券购买激活，所以选了云紫没有选1万的磨砂曦紫。结果3月份提车，智驾涨价了，买之前不是说锁定价格了么，中间涨价也即没有通知，现在剩余的4000选装基金还告诉我不能用在智驾抵扣上，离大谱，目前还在投诉中。 提车的时候，交付态度挺好，但是没有提前告知公户要带什么，自己少问了一句，结果跑了两趟才提到，这都小事情，不提也罢，但是侧面也反应出来公司内部工作流程相对不完善，希望以后售后不要也是网上说的那样拉胯吧。 车整体还不错，车机拉胯意料之中，就是智驾这个挺闹心。不知道有没有相同经历的，就挺无语。 群主快拉我入群。
03-07- 03-02
- 03-01
- 02-24
- 02-21
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
