#人人写点评近年来新能源车的降价幅度一个比一个大,但是关注的坦克400好像没有多大动静,4S店也打过电话价格不做退让。 关于价格部分不多说了,大差不差。内饰基本也就两种可选择,去看的展车内饰纯黑色,由于前后试乘试驾了两次。所以说一下我的感受。 在30W价位上的硬派越野车领域,整体内饰没有特别的奢华,但是该有的基本也都有,氛围灯,大屏等等,空间和坦克500差不多,后排坐三个人基本不会太挤,只要不是像我一样胖的。 前排座椅带加热通风,都是皮的,因之前开亲戚的车夏天皮座椅不透气,每次出汗后背还有屁股那都有点潮,但是带了通风的就不会了,再配上空调夏天美滋滋。 因为电池包放在大梁上面所以牺牲掉小部分后备箱和后排座椅空间,后排备注的扶手。相比300来说短了一些,而且扶手上没有挂钩,但是也基本上够用。 而就驾驶位来说,大屏反应速度够快。清晰度够高。后市场开发出来的中控拓展支架或者单独的手机支架种类也多。下方增加了一些实体按键操作起来更加方便。整体大致是沿中轴线轴对称分布。中控屏幕下边有两个无线快充。这对现在基本人手两部手机来说是非常友好的。 在顶棚上方两个扶手旁边又增加了一个小音箱。据说是搭配双层夹胶玻璃进行车内主动降噪的,具体高速情况是如何这个没有测到,因为试驾路线限速拍照没法超过80。且两个红绿灯中间距离不远。 总结一下,如果想要特别豪华的内饰,那么坦克400满足不了你。同样价位可以选择上坦克500。而如果不追求特别的豪华,又想体验越野,还想低油耗。那么坦克400值得你的选择。(不是不推荐500,而是400的接近角和离去角比坦克500来说更大,通过性更好一些。)
#众测主题赛汽油价格攀升和补贴政策,一直考虑是否要置换电车,由于我回老家有长途诉求,同时考虑到性价比,一直没有入手,直到荣威D7EV这款车的推出,首先从外形看就是最新平台车型,另外相对其他新能源车企,他的耐久和可靠性应该有保障的,另外10几万元这个价位极具性价比(各方面超燃油车B级车,后面降价空间也不大了),这款车动力,续航等如何?本次春节老家之旅,相关经验分享给大家: 续航焦虑:高德导航可以缓解续航焦虑。 网上都在吐槽电车续航焦虑,首先要说的是焦虑来源于未知,续航里程主要受外界温度和是否开空调影响比较大,D7的车载高德导航能够准确显示电量情况,经过实测误差在2左右,如果你开空调和不开空调都能准确显示到达目的地剩余电量。可以很大缓解焦虑。 乘坐舒适性:空间宽敞,晕车实测表现优秀。 由于网上都说电车容易晕车,通过春节带几了以往做油车都晕的人,实测下来还好,主要有几点:汽油味容易晕车(电车没有这个问题),启停不平顺容易晕车(D7EV的SPORT操作模式使得启停平顺),车内焖容易晕(荣威D7的天窗开启设计的比较好,可以调节到合适角度保持车内空气新鲜也不影响高速行驶)。另外荣威D7独特的五连杆让行驶更加平顺。内部空间宽敞本次老家来回乘坐5个人,并没有感觉拥挤(以前后排做当中那个人腿没有地方放,现在没有中央通道了)。 储物空间:前后备箱表现优秀。 每年过年回来都会带好多吃的,行李等。荣威D7EV前备箱放菜、咸货等;后背箱里面先放牛奶再放行李箱,最后放包包。一家五口人的行李都能带。 老家充电体验:感觉很爽,春节省了不少。 春节前在网上买了一个随车充(10米长的线,可以支撑从二楼拉出来),有两档。实验下来:一档充电时间长,二档一般充一夜就可以了。保险起见还是插在空调插座上,如果用两孔插座,二档一夜下来插座会发烫。 360全景影像:大幅度提升驾驶水平。 老家小区比较拥挤 以前不是这里蹭,就是那里刮,现在好多了。本次回上海,高速比较堵,直接下高速开,走到一个乡间小路,会车,充分展现了360的功能。 本次春节老家行,总体评价:省钱又省心。