#懂车帝众测中午有时间,去附近试驾了一下小米su7,家里有3辆油车,一直觉得需要配一辆电车。最近小米su7热度太大,必须要去试一下。几点感受:[爆炸R]一、外观、内饰层面:1.展车的这个蓝色,实车比图片好看,室内比室外好看。2.内饰总体精致,比问界好一些,不如蔚来的调性和质感好。(比小鹏和理想设计风格要好看,做工大差不差)3.抬显巨大,需要适应,不过显示信息多,习惯后应该会更实用。4.方向盘皮质较一般,不高档。应该弄翻毛皮或者打孔皮会更好一些。5.全景天窗,在夏天必须得用天窗配件,不然肯定晒(我卡宴刚贴了威固最好的膜,也依然晒)6.车机必须得搭配小米手机才能更完整7.车外观总体来说,个人最喜欢亚灰,内饰浅色内饰大太阳下不高级容易脏,建议选深色内饰。[彩虹R]二、驾驶篇(试驾顶配max版)1.舒适模式够用,驾驶比较轻盈。2.小米人员开启S+模式加速的时候,我在副驾直接“卧槽”,推背感拉满。但是真担心一些开车新手驾驭不了。3.高速开到120(试驾车限速),车内噪音满意,比我想象的好不少。4.底盘滤震还可以,轻盈有余,厚重不足。怎么讲呢,个人感觉高级感会略微欠缺一些。5.主驾支撑,的确如陈震所说,回馈慢,且支撑弱。[星R]总结:个人评分75-80分,漂亮的驾驶小车。不过我在副驾坐的时候有点晕。如果是后排可能会更晕了。(开的时候,设置是调整成类油车模式,动能回收调为0)如果买车主要带娃,经常带人,可能要谨慎一些。[拥抱R]最后,试驾完,开回卡宴,即便调成S运动模式,依然觉得很肉[笑哭R]电车的加速能力真是有毒。。。同时也希望各个汽车厂家不要为了加速而加速,安全最重要。
#沉浸式体验奕派007给大家先讲讲,我是如何跟我的派派相遇的,那是一个月黑风高的晚上,在某音各类直播间里面看车,突然眼前一亮,发现了咱们湖北车企自己品牌的车(东风奕派007)扎一看,哎哟,好帅气的外观,还带剪刀门,我去,心想着这价格可能很贵吧,一听主播说,12-13可以提车,高配也才16,带剪刀门尾翼~(¯▽¯~),于是乎在直播间看了好久,还参加了几次抽奖,结果肯定是都没有中😓。于是心动不如行动,立马打开高德地图一搜,奕派007 4S店,距离我只有几公里就有一家,立马换衣服和我老婆出发,到店里一看更加的帅了,那个剪刀门,在以前只有跑车百万级才有资格拥有,但是现在只要16 17就能拥有能圆我一个跑车梦,在销售介绍下和诱惑下,直接大定锁单(因为之前看了好几个品牌的车都无法打动我)可以说我这算盲订了,直接选的四驱,剪刀门回家纠结。 虽然提车过程中有些不愉快,但是都无法阻挡我内心的喜悦,本人于2024年5月21提的车,也是老婆送我的最好的礼物(此处省略一万字!!!) 接下来说说体验和用车感受: 1.奕派007是东风创建的新能源品牌目前只有两款车型,在售的只有这一款 2.整车的外观没有毛病的帅,可以自动升降的电子尾翼,可以调节灯语的LED大灯和贯穿式尾灯 3.无边框车门,隐藏式门把手,(16万 17万能有这些,这你受得了吗?) 4.轮胎又大而且顶配还是送马牌轮胎,加上红色显眼的大卡钳套,这你受得了吗?轮胎越大给人的安全感就越足,(个人意见,仅供参考) 5.个人觉得充电口在尾部,是非常重要的事情,因为有很多地方充电站,位置都非常的小,而且头部不好进去,倒进去就不一样了 6.全车雷达也还算多,我买的是顶配,然后加了两个智驾包,比没有加的,又多了四个摄像头,感觉又安全了不少 7.最后纠结没有上剪刀门,觉得做人应该低调一些,😅😅😅而且实用性个人不推荐,反正看自己喜爱 8.最重要的一点,改装性非常强大,可以改的东西很多,可玩性也非常大 以上结论纯属个人感觉,不代表其他任何人的体验,如有不喜欢的地方,请轻喷!!!谢谢各位老板 下面说说个人觉得的缺点吧 1.主驾车门在户外关门的时候会听见非常强烈的铁皮相互碰撞的声音 2.电子尾翼虽然帅,但是也有容易藏一些垃圾,树枝或者鸟屎(别问我怎么知道,因为我里面有) 3.行驶中风噪特别大,80 90码以上,这个后期一定要处理,但是隔音效果很好 希望以上这些个人意见,能对各位网友有一定的帮助 不喜欢请轻喷,不喜欢请轻喷,不喜欢请轻喷,总要的说三遍!!!
#人人写点评提车18天了,分享下一些心得: 一、充电相关 [关于免费充电桩权益] 买车送了充电装和30米内免费的权益,但是我一直没安装家桩。自家有车位,问了旁边装充电桩的邻居,说是已经需要到六楼去接线,估计到我这里要80米,按超出部分1米40块算,至少要再花2000。销售告诉我权益1年内有效。 犹豫了一下,先跑跑看再决定什么时候装。 [关于快充充电] 于是第一次用到20%之后,在公司附近搜到了快充充电站,当时是下班高峰,也是峰值电价1.2块,20-90用了40分钟,电费55。 感觉也还好,从我日常需求,一周可能最多充两次电,即便是都用快充峰值也就100块。 [是否要安装家桩] 在家慢充肯定可以用谷值电价(比如0.7块左右),也不伤电池,但是一个月快充两次是不是也还好,频率也不高?更何况,电池不是有终身质保吗?电池技术未来几年可能有更新换代,比如半固态电池大规模低成本量产不是没有可能,所以让这电池多用两年对我有啥好处😅 所以安不安装家桩感觉也不紧迫了,年底再从方便的角度看一下吧。 二、关于日常用电 [市区日常通勤电耗] 如果只是市内通勤,感觉是没必要那么在意,我在车上用电随心所欲,首要考虑是自己舒服。听歌,空调一直开,偶尔还在地库也看看视频,按摩,通风,空旷地方还玩战斗模式,堵车还经常开关电动尾翼找乐子。 车载wifi也共享热点给我手机。除此之外,动能回收我也开到弱,开到中试了一下有点反胃还是别折腾自己了,倒是可以用经济模式,经济模式下舒适体验也不差。 这样下来平均电耗在12.6左右,我也不算老司机,也没打算练什么黄金右脚,还是那句话,一切怎么舒服怎么来,买车不就是为了提高生活质量吗。 [续航达成问题] 从提车到第一次充电(90%-20%),大概实际跑了240km,好像有点低,按照市区打7-8折算,能跑个400才好吧,不过就如我刚才提到,我平时其他电耗也不低,是不是也有影响?不过有车友说要开个2000km才能完全激活电池,后面再观察一下吧。