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汽车气弹簧支撑杆

狂人日际
避震器基本原理是什么?避免过度负荷,避免在腐蚀性气体环境下使用
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2023-04-19
世界先进制造技术论坛
发动机工作原理大全，“视觉盛宴”，看完不懂算我输
发动机是一个复杂的系统，是提供动力的源泉，不管大小还是用途，原理基本相似，下面为大家呈上主要不同燃料的发动机工作原理大全“视觉盛宴”，让你一次性看个够!
2022-12-15
敏锐雪梨kKv
涨知识啦！关于汽车的50个基础常识，做一个懂车的老司机
1.汽车的基本结构包括哪些部分？答：一般常用汽车基本结构都是由四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘、车身和电器设备部分。发动机作为汽车的心脏，是由很多机构和系统组成的复杂机器，汽车发动机的结构形式很多种，但其基本结构都是相似的。
2023-09-22
汽车行业分析
都是空悬，单双腔和智能化，油电迥异
驾驶或乘坐时车体的稳定性，是衡量一款车是否豪华的重要标准。比如，人们常对迈巴赫、库里南等在颠簸路面的表现给出"呼吸感""稳如泰山"诸如此类的评价，这些豪车之所以提供这样的体验，归根结底是底盘在发挥作用，尤其是空气悬架的设计，在油车时代只有豪华车才配置。
2023-08-18
救世圣母程心
毫无用处的汽车知识篇二十一：汽车悬挂二三事下篇-现代科技
上篇文章我们说到了代表“主动”的现代悬挂开始普及，正如第一篇我们所说，当你在悬挂中使用弹簧时，弹簧的线性弹性系数和储能能力导致你必须要有一个阻尼器，而为了让车辆舒适或者运动，车需要处于天钩或者地钩（skyhook/groundhook)状态。
2020-04-03
极速车坛
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎，选了它！
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎，选了它！极氪009光辉版。 4月底，周鸿祎拍卖二手迈巴赫600，市场评估价90万左右，结果以990万的超高价成交的事儿，大家都知道吧？声称要换国产新能源车的周总，“买”了新车了，是极氪009光辉。咱也不知道周总“买”极氪009光辉要不要钱，但他说的一句话倒挺好：“（这台车适合）很多用丰田埃尔法、奔驰商务车的人。” 想买豪华保姆车的朋友，何必加价买车？国产豪华新能源MPV，不香吗？和极氪009普通版（六座）不同，极氪009光辉是四座MPV，售价78.9万，比低配50万的极氪009贵了近30万，多了啥配置呢？极氪009光辉的长宽高尺寸分别是5217/2024/1812mm，轴距为3205mm。前排和后排加装了隔断，而且可以隔音哦。另外，光辉版增加了车载卫星通信、双电子保险柜、侧窗隐私调光玻璃、车载冰箱、车载电视、二排座椅肩部/腰部调节、后排侧安全气囊、220V电源插座、AR-HUD抬头显示等，商务感拉满。另外，光辉版采用魔毯智能悬架，在前双叉臂后五连杆独立悬架的基础上，四个车轮均配备双腔空气弹簧+CDC电磁减振器，舒适性没得说。极氪009光辉的动力比普通版有提升，搭载前后双电机，总功率580kW，总扭矩810N•m，3.9s破百，极速230km/h。它的电池容量虽然没有普通版高，为108kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航702km，但是，它支持800V高压快充（普通版为400V），快充功率560kW，理论上，11分钟就可以将电量从10%充至80%。智驾方面，，极氪009光辉比普通版多了一个激光雷达，配备2个Mobileye EyeQ5H辅助驾驶芯片，算力48TOPS。对比其他新势力品牌动辄508TOPS的算力，还是小了点。没有驾照的周总，有了他的选择。说一千道一万，买车嘛，自己觉得好，才是真的好。
2024-05-28
微信老杜
2024款V90CC将后工具箱盖板空气支撑杆减配了，订车时让4S给装上，货4S店订了，但说安装很麻烦，那就自己动手在网上找合适配件，自己安装
2024-05-27
SAGC悬挂改装中国
空气悬挂是如何工作的？
有一些汽车可以原地自由上下升降车身高度，它是怎么实现的呢？之所以汽车具有这样的功能，是因为使用了空气悬挂系统。空气悬挂系统是一套根据路况变化，依靠空气的压缩和排出，来控制减震弹簧调整汽车底盘离地间隙的系统。空气悬挂主要目的是为增加车辆的稳定性与适应不同的路况。这套悬挂系统被研发出来后，首先是用在载重卡车、客车以及牵引车上，后来逐渐在一些豪华轿车上使用。现在一些相对便宜的汽车也配有这套系统。空气悬架系统主要由空气弹簧、储气罐、空压机、导向机构以及传感器等部件组成。工作原理也较简单，充气它就升高，放气它就降低。当传感器将收集到的路面数据传给控制单元，经过计算就会发出指令来调节空气弹簧，从而达到最理想的弹性状态。因为这个过程完全是全自动完成的，整个系统内的反应时间只有几十微秒。因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时恰当的反应。这个气不是压缩机直接充的，而是先压缩，后存进储气罐里，再由储气罐充气。空气弹簧内部是一个空心的结构，外面一层气囊也是橡胶材质，所以也是比较脆弱的。要是被戳破了肯定就漏气了，而且还需要定期维护。空气悬挂不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性，同时还可以保证相当充足的支撑性。此外，在车辆高速行驶时，空气弹簧会通过给气囊放气，从而降低车身高度，可以增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下，空气弹簧会提升底盘离地间隙，从而增加车辆的通过性。相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，所以出现故障的几率和频率也会提高。另外，如果频繁的调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。
2024-05-27
用户2770489077313
提问大众CC猎心主副驾下面的支撑杆生绣了，请问车友们你们的怎么样？
2024-05-24
SAGC悬挂改装中国
带你了解汽车的悬架系统（二）
以双叉臂式独立悬架系统为例，了解它的组成结构。轮毂安装在转向节上，转向节也叫羊角。它的内部是轮毂轴承，轮毂轴承和轮毂连接，轮毂的外侧连接刹车盘，最后再和车轮连接。由于轮毂轴承可以转动，所以和轮毂连接后，轮毂也可以转动。另外，转向节形状怪异，上面有很多带孔的支角，这些支角都有各自的用途。分别用来安装制动卡钳来进行制动刹车，上下控制臂来稳定车轮，转向拉杆来控制车轮转向。转向节的每个支角都起着重要的作用，而且还承受着不同方向、不同角度带来的冲击力，所以它的强度要求非常高。由于双叉臂式独立悬架有上下两个控制臂，就像两只手一样牢牢的抓住车轮，所以它的稳定性会更好。再往上就到减震器。螺旋弹簧，减震器，两个组合在一起形成了减震器支柱，支撑起车身的重量。弹簧大家都很熟悉，当有外力下压时，它会压缩变形。当外力松开时，它又会恢复原样。所以螺旋弹簧的作用是在车身下沉的压缩行程中，吸收下压的垂直力来缓和冲击。除了螺旋弹簧，还有扭杆弹簧、钢板弹簧以及空气弹簧。扭杆弹簧是一种可以扭转的金属杆，它在现代汽车中很少见，但在很多履带式车辆中经常出现。钢板弹簧它由堆叠的多片钢板叠加而成，在众多汽车和卡车中经常看到它的身影。它的特点是承载力强，但是很硬。空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩的气体，利用气体的可压缩特性来实现弹性作用。带有空气弹簧的气动悬架系统乘坐舒适性好。但是由于它设计复杂，制造和维护成本高，所以一般应用在高端汽车上。
2024-05-20
标23705865
钓鱼伞当简易车尾帐与车边帐
正带的侧边账比较大，收纳不方便，所以考虑用钓鱼伞代替，主要问题是防风问题不佳，所以做了改造。 1、2.0米的钓鱼伞 2、1.2米的2片固定片一边固定于行李箱支撑杆，另一边夹角用圆管固定卡扣固定伞杆 3、钓鱼伞的底部地钉改为投影机立杆的圆底盘，这样全地形通用。因为伞顶部杆与车形成三角形支架，伞底盘大圆盘支撑，防风性相当不锗。
2024-05-18
最初的理想466
提问前舱装饰罩左气弹簧拆卸盖板，这个往那装
2024-05-18
明凈6
定车了，理想L6
5月5日，在首销优惠活动最后一刻，预定理想L6。5月12日，在下定犹豫期最后一天，去理想店看车试驾，试驾结束立即锁单，系统显示5-8周交车。智驾是我们最关注的需求，所以必须上Max版；小象灰颜色柔和低调沉稳，在我们的审美上；原来觉得橙色内饰有点俗气和low，实际看后感觉还行，也比白色耐脏（其实我们更喜欢白色）；银色轮毂与车门银色边框相呼应，很协调。所以最后选了Max版的小象灰+20寸银黑轮毂+橙黑内饰。试驾时实际体验了一把城市NOA，婉婉很信任的把车交给NOA，我一直提醒她要注意随时接管。L6很轻松的躲避洒水车、桩桶、自行车和行人，令人放心的完成无保护左转、右转、直行，接近老司机水平的等红灯、驶入待转车道、跟车并线，整体城市智驾水平超出我们的预期。唯一一次人工接管是在一次右转时，左侧有洒水车、右侧有三轮车，L6退出智驾要求人工接管，智驾退出的有点突兀，而且没有完全刹停，希望尽快升级改进。 CDC减震体验舒适，以前很少坐高档车，不了解CDC减震、空气弹簧的体感。5月2日理想顾问上门试驾时，我体验了急停、急加速操作，舒适模式与运动模式的感觉差异很大。印象最深的是舒适模式下急刹车身点头很小，人的惯性前冲抑制的很到位。这次试驾走了一段碎石路，舒适模式下车身混动大，运动模式下与我的老奇骏差不多。最后就是期待尽早提车，希望是宁德电池。
2024-05-14
博爱68411
提问有人知道英朗的这个后备箱支撑杆保护套在哪能买到吗？网上只有威朗的，没有英朗的，图片是英朗，想知道这个保护套在哪买
2024-05-13
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
电动背门有用，但你觉得有必要多花1500米加装吗？各位4008车友或者粉丝，你的标致4008有电动背门功能吗？如果你有电动背门，根据你的用车频次和经验，你觉得有必要通过售后加装电动背门吗？尽管我知道电动尾门可以解决手动开闭尾门费力或者不方便的困扰，但买车的时候，还是想想省去1500的加装费。现在我发现在东风标致的APP上，也有4008加装电动背门的套餐，包含工时费需要2650元，或者是用标致的26500积分兑换。这里的加装包含了工时费。不瞒你说，我现在的积分是够得，但用车三年以来，气弹簧也用习惯了，一时间居然难以决定换还是不换。前天在标致展厅，我又近距离看了一下4008的电动背门和电动撑杆，我发现，这两根电动撑杆比我的气弹簧粗了不少。而且我发现，在每个撑杆上都有一根电线通向了行李箱，由于电动撑杆是在背门和车身之间，因此电线从背门上冒出来，也就是裸露在外面情有可原，其实我还有一些新的发现。气弹簧上的字母‘brose”，中文译名是博泽，这是一家1908年在德国柏林成立的一家汽车零部件公司，百度说全球每两辆新车中就有一辆配备了至少一件博泽产，5008原厂的电动撑杆也是这家公司供应的。我买车的手销售给出的报价1500元，也不回到是不是博泽的产品，你的撑杆如果是自行加装的，也是这个牌子的吗？
2024-05-12
查派的车生活
星纪元ET，优缺点很明显
#星纪元ET新车点评星纪元ET上市了，一台完全足够家用的水桶车奇瑞仍然维持着在圈内一贯的作风，“给的多” 讲几个优秀的点【全球化平台架构】新能源车时代，技术内核是平台开发，平台架构代表着一个企业的正向研发实力。这款倾注了奇瑞全球顶级资源打造的E0X平台，有物理平台架构和电子电器架构组成的软硬件架构，相当于一个模子里要兼容高拓展、高带宽、高效电驱、高安全电池系统、安全及轻量化、驾控及舒适的需求。平台开发的流程时长都是以五年八年计算的，但是一款优质的平台往往可以长期有效地缩减车企开发新车型的时间，提升整车开发效率。 E0X平台在设计之初就是朝着面向全球化平台来打造的，奇瑞这几年出海都非常成功，这几年国产新能源的技术出海慢慢变成常态，这款平台后续肯定少不了在海外发挥的机会。【核心配置堆料】增程版3个SKU，纯电版5个SKU，核心配置差异主要在高压平台、电池容量、电机数量、智驾硬件数量、音响个数（详细见整理的配置表）增程版全系只有后驱，这是我唯一觉得配置不足的地方，在SUV零百4.5s~7.1s横行的新能源时代，7.8s虽然不是顶尖，但是对于带娃带老人家用来说，肯定是非常足够的。增程的入门版只有简单的LCC/ACC辅助驾驶基本功能，Pro版和Pro+才有高速智驾功能，增程版均没有激光雷达，所以不支持城区智驾，看得出来增程版就是用来拉低中大型SUV入门价格的。所以增程版整体核心配置上比纯电版少了一个电机和城区智驾，但舒适性配置和其他几款SKU差异不太大，且增程Pro和Pro+版在权益期还免费赠送CDC+空气弹簧，20万~22万级能有这样的配置，竞争力相当强悍，合资SUV在市场上更难了。纯电版才有后驱和四驱可选，一台中大型SUV的零百最快能干到3.8s，在业界是屈指可数的存在。 Pro城市智驾、Max、Ultra这3款才有城区智驾，但是这三款的核心差异仅仅在电机和100公里续航上，每一款的边际效应差距很小。而另外两款纯电SKU整体续航和辅助驾驶水平和增程没啥区别，且续航还不如增程，实际跑下来考虑折损仅有500-600公里的话，我认为会有很强的焦虑感。综上分析，虽然看得出来星纪元ET想主推纯电版，但是纯电版的高端版本边际效益不高，反向凸显了增程版的性价比。假如这个平台给到华为来赋能，纯电顶配版可能就非常有价值了，所以这么看，星纪元ET到底还是缺了点什么[笑cry][笑cry]
2024-05-11
电动时代来了
提问这个车，买来开几年了。今天星纪元ET上市，我不知道xc60比星纪元ET四驱顶配好在哪里。安全性：星纪元ET车架硬、碰撞5星、有激光雷达。激光雷达秒杀沃尔沃视觉方案。底盘和动力：星纪元ET，空气弹簧+cdc滤振比沃尔沃强。虚拟主销双x臂，电机四驱0-100码不足4秒。动力全方面秒杀xc60 智能配置：高速辅助驾驶、智能座舱其他：线控刹车、6活塞刹车卡钳、音响、座椅、充电不用加油、保养费低等等。星纪元ET很多配置都比沃尔沃xc60高。不懂为什么还有人花在30多万买油车。
2024-05-10
车幺妹儿
18.98万起售，星途星纪元ET正式上市
18.98万起售，星途星纪元ET正式上市：#葱爆新车#[二哈] 纯电版：22.98-31.98万增程版：18.98-22.58万 ▌对于充电方便的朋友，直接选择纯电版全域800V+神行4C快充，10分钟补能400km，最高续航760km；即使在高速服务区，4C充电的同时可以逛逛超市，这台车还能再行驶3-4小时。 ▌对于充电不方便+长途自驾需求的朋友，增程版更合适这台车纯电续航200km，可满足3-5天的市区通勤；长途自驾的话，车辆满油满电的综合续航里程超过1500km，亏电油耗最低5.2L/100km，还免购置税。 ▌智能驾驶没有缺席纯电版高配以及顶配车型配备有508TOPS算力双英伟达Orin芯片，激光雷达等30个感知硬件，可以实现NEP全场景智驾辅助（城市/高速/泊车）。纯电版、增程版的低配/次低配车型均没有配备激光雷达，但具备自动泊车、遥控泊车、记忆泊车、匝道自动驶入（出）、高速自动辅助驾驶功能。基本参数如下：尺寸：长宽高4955/1975/1698mm，轴距3000mm；底盘：双叉臂式前悬架+五连杆后悬架，提供CDC电磁减震+空气弹簧可选；动力：纯电版基于800V高压平台，提供单电机和双电机车型；增程版基于400V平台，搭载1.5T增程器以及后置电机。续航：纯电版覆盖540-760km不同的续航里程；增程版纯电续航200km，综合续航1500km+。
2024-05-09
顽固不化冰激凌
标致2008车主·车龄2年
是妥协，还有坚守，是退步，还是双赢？新508L拿掉了主动机罩，你怎么看作为东风标致的粉丝，尽管因为经济和用车需求等多方面的原因我没有入手508L，但是我一直觉得，这款车作为东风标致，作为法国标致的旗舰车型当之无愧。我也一直关注这款车，从2019年第一代，到2021款，2022款，都有一个比较新潮但是容易招人吐槽的配置，不知你是否关注过。这就是“主动机罩”。在2019年的时候，国内搞主动机罩的车型并不多，当然，奔驰奥迪这些一线大牌咱先不说。单说一般的合资车企和自主品牌，几乎没人搞这个玩意。为什么呢？在国内汽车法规没有要求必须装的情况下，在消费者没有切实体会到这个配置或者说功能实际意义的时候，增加零件、增加成本最终都会追加到车价，也就是消费者的头上。上面图三是2019款的主动机罩起爆器，就是通过这个起爆装置快速升起抬升，把发动机盖的后边缘抬起来，据说是为了减轻对行人的伤害。但是当时有人质疑：真的不敢碰任何东西，修不起，行人保护系统鸡肋！当年使用主动机罩的车子还不是很多，但危险成本真的不低。于是，在网上出现了呼吁取消这个主动机罩的呼声。我也和不知道东风标致400电话是否收到了这个建议。我想，可能收到了，但电话数量肯定不多。估计多数人和我一样，自己不买508L，却在网上评论508L的各种不是。自己不打电话，却在论坛上说三道四。好在去年的新款508L上，这个新潮的高科技配置，被取消了。上图我用红色箭头指出的部位，就是原来起爆器的安装部位，现在空无一物，主动机罩被阉割了已经是事实，这不得不说是一一种妥协，一种退步和一种遗憾。但是，这个主动机罩配套的发动机盖铰链却依然坚挺。箭头所示的三个螺栓和一个弹簧片就很能说明问题。这个弹片是主动铰链的特征。三个螺栓也是为了加固机罩弹起时，避免发动机盖的过量变形，根据我1.5势利眼的观察，这是三个M8的螺栓。要知道，有些车型单个铰链只有两个M6，现在508L直接用三个M8，在没有主动机罩的情况下，这不是一种浪费吗？直接取消一个螺栓和一个螺母，车价便宜1元钱不是挺好吗？也有人关注涡轮机的品牌，大家对法系车的用料都这么在意吗？看这深蓝色的标牌，这是典型的博格华纳制造，石锤了，各位网友可以放心了。最后吐槽一下，我也发现老款的508包括C5，还有大哥哥C6的发动加盖都是一根气弹簧。为啥508L搞了两个气弹簧？而且这个气弹簧还是一个牌子货。认识字母的可以看一下，suspa，即苏斯帕，百度说1959年成立于德国纽伦堡，主要从事液压减震器、摩擦减震器、碰撞吸能系统以及电控减震调节系统的生产。这家公司年销售额一亿八千二百万欧元，为德国百强中型企业之一。我也发现有些家具比如橱柜吊柜上也使用了苏斯帕的产品。如今，SUSPA的气弹簧和阻尼器广泛应用于包括汽车、工业设备、医疗器械、转椅厨具等领域，应用范围几乎没有限制。现在的汽车，从表面看价格是越来越低，但是仔细看，同样都是508L，零件数量肯定不一样了。这就是早买早享受，晚买享折扣的原因吧。最后问一下大家，你觉得最新版的508L取消了主动机罩，但别配置增加了，价格降低不少，这是对市场的妥协，还是技术的退步？你同意这种做法吗？
2024-05-08
木偶宝宝343
SU7 供应商目录
根据公开信息，小米SU7 供应商目录动力系统电芯：宁德时代/襄阳弗迪 PACK：宁德时代/小米科技电机：联合电子/汇川联合动力减速箱：智新科技 OBC+DC-DC ：富特科技低压启停电池：冠宇动力高压连接器：昆山沪光 Booster总成：武汉嘉晨热管理系统压缩机：华域三电冷却液壶：三花智能网联系统 IMU：新纳传感车载摄像头：欧菲智能车联 HUD：泽景电子车机系统：小米座舱芯片：高通智驾芯片：英伟达激光雷达：禾赛科技 ZCU：经纬恒润内外饰系统开关（座椅、中控台、内外尾板）：毕勤易莱特座椅面套：李尔汽车阅读灯：行李箱灯导光条：福尔达前置行李箱锁：麦格纳扬声器：瑞声精密制造车灯：马瑞利安全带：采埃孚 CCB：延锋门护板：新泉汽车电动尾翼电动尾门锁：恩井汽车前后保险杠：北汽模塑轮胎：普利司通踏板橡㬵：博戈橡胶金属 3 BOGEBUR& PLASTIO 底盘车身系统 EPS系统：耐世特 nexteer 前后空气弹簧：拓普前卡钳：EPB 大陆减震器：汇众萨克斯底盘副车架及连杆：本特勒轮毂轴承：舍弗勒转向内：外拉杆总成长城精工前副车架：海斯坦普 ABS：博世门槛梁、后纵梁：友升铝业其它低压线束莱尼线束
2024-05-07