避震器基本原理是什么?避免过度负荷,避免在腐蚀性气体环境下使用

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文 | 狂人日际

编辑 | 狂人日际

前言

避震器，也被称为减震器或阻尼器，是一种用于减轻车辆行驶时震动的装置，避震器通过将能量转换为热量来减少车辆在行驶中的颠簸，从而提高乘坐舒适度、车辆稳定性和操控性。

作用

提高行车安全性：避震器能够减少车身在行驶中的弹跳和抖动，保持车身稳定，降低车辆在行驶过程中产生的不稳定性和悬挂系统的冲击，从而提高行车安全性。

提高操控性：避震器可以减少车身弹跳和抖动，使车辆在行驶中更加稳定，提高车辆的操控性和驾驶体验。

提高乘坐舒适性：避震器可以减少车身弹跳和震动，从而提高乘坐舒适性，乘客在车内的体验将更加平稳、舒适，减轻对身体的冲击和疲劳。

延长车辆寿命：避震器能够减少车辆行驶时的震动和冲击，从而降低悬挂系统和轮胎的磨损程度，延长车辆的使用寿命。

避震器的种类和分类

液压避震器：液压避震器是一种最常见的避震器，它利用液体的压缩和流动来消耗车辆行驶过程中的能量，它的结构简单，使用方便，价格也相对较低，因此在大多数车辆上都会采用。

气压避震器：气压避震器是一种通过压缩空气来实现减震的避震器，它比液压避震器更加稳定，减震效果也更好，因此在高档车和赛车中比较常见。

液气混合避震器：液气混合避震器结合了液压和气压避震器的优点，它在吸收冲击力和稳定性方面都表现良好，因此在高档车型中比较常见。

电磁避震器：电磁避震器是一种通过电磁力来实现减震的避震器，它能够根据路面情况和驾驶者的需求进行调整，从而实现更好的减震效果和稳定性，它的价格比较高，目前只有少数高档车型采用。

根据避震器的安装位置和功能，可以将避震器分为以下几类：

前避震器：前避震器位于车辆前部，主要用于减少前轮的震动和冲击。

后避震器：后避震器位于车辆后部，主要用于减少后轮的震动和冲击。

前后联动避震器：前后联动避震器可以根据车辆行驶时的情况自动调整前后避震器的工作状态，从而保持车辆的稳定性和舒适性。

高低调节避震器：高低调节避震器可以根据驾驶者的需求进行调节，从而改变车身的高度和硬度，适应不同的路况和驾驶情况。

主体结构组成

缸筒：避震器的主体部分，内部装有活塞和阻尼油液，与车身和车轮相连。

活塞杆：穿过缸筒的活塞杆上安装有活塞。

活塞：与活塞杆配合，通过活塞上的阀门和缸筒内的油液实现阻尼效果。

阀门：用于控制油液流动的小孔或开口，不同类型的阀门可实现不同的阻尼效果。

弹簧：有些避震器还会安装弹簧，用于支撑车身。

缓冲器：有些避震器会在缸筒内部安装缓冲器，用于缓解冲击力。

防尘罩：用于保护避震器内部的活塞和油液不受污染。

安装座：避震器的上下安装座，用于连接避震器和车身或车轮。

基本原理

避震器的基本原理是通过消耗和转换车辆行驶中产生的振动和能量来减少车身的震动和不稳定性，提高车辆的稳定性和舒适性。

当车辆通过路面时，由于路面的凹凸不平和车轮的旋转，车身会产生各种振动，如弹性振动、弯曲振动、滚动振动等，这些振动能量会对车辆的稳定性和乘坐舒适性产生影响。

避震器通过阻尼作用来消耗和转换车辆振动的能量，防止车辆振动过度，当车身受到外力冲击时，阻尼器内部的油液通过阀门控制阻尼杆的运动，将振动能量消耗掉，从而使车身得以稳定。

避震器还可以通过弹簧等结构来支撑车身，提高车辆的舒适性和悬挂系统的可靠性。

不同类型的避震器具有不同的原理和结构，但基本的阻尼作用是相同的。

工作过程

避震器的工作过程可以分为两个阶段：压缩阶段和回弹阶段。

在压缩阶段，当车轮通过路面上的凹陷时，车轮和避震器一起受到冲击力，导致避震器油液向上流动，使阻尼杆向内部移动，阻碍车身下降的速度，将振动能量转化为热能消耗掉，从而阻尼车身的振动。

在回弹阶段，当车轮通过路面上的凸起时，车轮和避震器一起产生回弹作用，阻尼杆向外部移动，使车身下降速度加快，阻尼器内的油液流回，避震器恢复原来的长度，以准备下一次压缩阶段的工作。

避震器需要快速、准确地响应车身的振动，以提供最佳的阻尼效果，避震器的工作过程需要和车辆的悬挂系统、轮胎、车身质量等因素协调一致，才能达到最佳的阻尼效果和乘坐舒适性。

保养

定期检查：定期检查避震器是否有漏油、变形或磨损。如果避震器出现问题，应及时更换。

防止损坏：避免行驶在不平整的路面上，减少对避震器的冲击和振动。在越野或山路行驶时要格外小心，避免避震器被损坏。

保持清洁：定期清洗避震器外壳和连接处的灰尘和污垢，避免灰尘和泥沙进入避震器。

使用原厂零部件：使用原厂零部件或经过认证的替代品可以确保避震器的质量和性能。

维护悬挂系统：避震器是悬挂系统的一个重要部分，保持悬挂系统的其他组件（如弹簧、减震杆等）的正常工作状态可以降低对避震器的损伤。

避免过度负荷

控制车速：高速行驶和急刹车会给避震器带来更大的负荷，因此在行驶过程中要遵守交通规则，控制车速和刹车力度。

均匀分布重量：在装载货物或乘客时，应尽可能均匀分布重量，避免超载或过度偏重在某一侧。

维护车辆悬挂系统：保持车辆悬挂系统的正常工作状态可以减少避震器的负荷。定期检查并更换悬挂系统的其他组件，如弹簧、减震杆等。

避免行驶在不平整路面上：避免行驶在破损、颠簸或凹凸不平的路面上，尤其是在高速行驶时。

避免过度颠簸

控制车速：高速行驶和急刹车会给避震器带来更大的负荷，因此在行驶过程中要遵守交通规则，控制车速和刹车力度。

保持适当的轮胎气压：适当的轮胎气压可以减轻避震器的负荷，降低车辆在行驶时的震动和颠簸感。

维护

定期检查避震器：避震器是一种易损件，需要定期检查其工作状态和磨损程度，一般建议每行驶1万公里就进行一次检查，如果发现避震器出现异常，应及时更换。

安装合适的避震器：不同车型和驾驶方式需要使用不同类型的避震器，因此要选择合适的避震器，否则会影响行车安全和舒适性。

避免过度负荷和颠簸：避免超载、超速和行驶在颠簸不平的路面上，这会让避震器受到更大的振动和冲击，加速避震器的磨损和老化。

清洁和润滑：避震器的外壳需要定期清洁，避免灰尘和污垢堆积，影响散热和工作效率。同时，避震器的活塞杆需要涂抹适量的润滑油，以保持其灵活性和稳定性。

更换避震器：当避震器磨损或老化严重时，需要及时更换。一般建议每行驶6万公里或者使用3年左右就应更换避震器。

避免在强光下存放：强烈的阳光会让避震器受到过度的热量，导致其油封和密封件老化、变硬，从而降低避震器的工作效率和寿命。应该选择一个阴凉干燥的地方存放避震器，避免阳光直射。如果存放时间较长，建议用塑料袋或者包装纸包好避震器，防止其接触灰尘和潮湿。

避免过度受热：避震器内部主要的工作部件是液压缸和阻尼器，这些部件受到过度的热量可能会导致油封和密封件的老化、变硬，从而降低避震器的工作效率和寿命。

当行驶在高温地区或者长时间的连续行驶后，应该让车辆停在阴凉通风的地方，等待避震器冷却后再进行检查和维护。

避免在腐蚀性气体环境下使用：避震器的工作部件是由金属制成的，如果在腐蚀性气体环境中使用，就会导致避震器表面的金属生锈和腐蚀，从而降低其寿命和性能。

在使用和存放避震器时，应避免暴露在腐蚀性气体环境下，例如酸雨、海水、化学药品等。

如果避震器不慎接触到这些腐蚀性物质，应及时用清水或者专业的清洗剂进行清洗，避免腐蚀对避震器造成损害。

避免在高湿度环境下存放：如果长时间暴露在高湿度环境中，容易导致液压油的污染、老化和阻尼器内部的生锈，从而影响避震器的使用寿命和性能。

应该避免将避震器暴露在高湿度的环境中，特别是长时间存放在潮湿的地方，如果避震器不慎受到了潮湿，应该及时清理和维护，以确保其正常的工作状态和使用寿命。

更换和安装避震器

车辆抬高：使用千斤顶将车辆抬高并使用支撑架稳固车辆。

拆卸旧避震器：使用扳手和扳手套筒，拆卸旧避震器上的固定螺母，将避震器从车辆上拆下。

安装新避震器：将新避震器安装到车辆上，并用手拧紧螺母，然后使用扳手和扳手套筒拧紧。

安装其他部件：将拆卸的其他部件重新安装回原来的位置。

调整：将新避震器调整到合适的高度和角度，确保避震器能够顺畅地工作。

检查：检查避震器和其他部件是否已经安装牢固，并进行必要的调整和紧固。

测试：在路面上测试避震器是否工作正常，检查是否有异常噪音和震动。

注意事项：

更换避震器时最好一次性更换同品牌、同型号的避震器，以确保车辆行驶的稳定性。

在更换避震器时，建议同时更换其他相关零部件，例如弹簧垫、减震器顶垫等。

在更换避震器前，需要先检查避震器和其他零部件是否存在损坏或磨损，以确定是否需要更换。

更换避震器时需要使用适当的工具和安全设备，并遵循正确的安装流程和步骤，以确保操作安全和正确。

在安装新避震器前，最好先清洁和润滑相关零部件，以保证其正常工作。

未来的发展

避震器作为汽车悬架系统的重要组成部分，在汽车制造和维护领域一直备受关注。随着汽车工业的发展和技术的进步，避震器也在不断地改进和升级。以下是一些避震器未来可能的发展方向：

电子避震器：随着汽车电气化的发展，越来越多的汽车系统开始采用电子控制，电子避震器通过控制阀门的开关和调节阀门的大小，可以实现自适应和主动悬架调节，从而提高悬架系统的效率和性能。

磁流变避震器：磁流变液体可以在外加磁场作用下改变流体的黏度和流动特性，因此可以用于制造可调节的避震器。

磁流变避震器可以通过电子控制，根据路面情况和驾驶员的需求来调节避震器的硬度和阻尼，从而提高悬架系统的适应性和舒适性。

纳米材料避震器：纳米材料的出现为汽车避震器的制造提供了新的材料选择。纳米材料具有超强的硬度和韧性，可以有效提高避震器的耐久性和可靠性，纳米材料还可以用于制造轻量化的避震器，从而降低汽车的重量和燃油消耗。

无动力避震器：无动力避震器是指不需要外部能源输入，能够通过悬架系统的运动来产生阻尼和抑制震动，无动力避震器可以减少汽车的能耗和排放，并且不需要额外的维护和保养。