#北京车展这些看点不容错过4月25日,北京车展第一个开放日,中国国际展览中心(顺义馆),W4馆W402小鹏汽车展台。AI智驾,小鹏来了。 今天北京车展首个对外开放日,人山人海,真是热闹。小鹏汽车站台吸引了不少国内国外的新老鹏友!展台上看到:最新款的小鹏X9以及一辆神鹏汇天一体式飞行汽车齐聚站台哦! 今天的亮点来啦: 1.小鹏AI天玑系统,全球首发。2.800kW液冷S5超快充,Q3升级。 3.行业首发!定义AI智驾领先。 感兴趣的鹏友们,赶快去北京车展,感受惊艳的明日星舰X9、小鹏汇天一体式飞行的震撼、首次发布的AI天玑系统的智能,种种这些小鹏最新科技给我们出行带来的变化吧!
#哪吒S猎装版实车现身据澎湃新闻报道,4月15日,哪吒汽车母公司合众汽车宣布,桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业(有限合伙)三方与合众汽车共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》。签约各方共同向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资。 哪吒汽车股东积极寻求上市之路,近期获得多方国资背景企业投资,共同推动IPO进程。这一动作不仅为哪吒汽车提供了资金支持,还为其后续的产品研发、技术创新和出口规模扩大提供了重要助力。 哪吒汽车自推出首款产品以来,经过战略调整,逐步在C端市场取得一席之地。然而,随着市场竞争的加剧,哪吒汽车也面临着一些挑战。尽管此前已经完成了多轮融资,但亏损情况依然严峻。因此,股东们希望通过推动上市,为哪吒汽车引入更多资本,进一步加速其发展。 值得注意的是,360作为哪吒汽车的重要股东之一,其持股比例在过去一年有所下降。尽管如此,360依然积极参与哪吒汽车的发展,与CEO张勇共同为哪吒汽车站台,通过直播等方式提升品牌知名度。 然而,哪吒汽车在销量方面的表现并不尽如人意。尽管在2022年取得了不错的成绩,但进入2023年以来,销量持续走低。面对这种情况,哪吒汽车需要进一步加强产品研发和市场营销,提升品牌竞争力力,以应对日益激烈的市场竞争。
#骑车去春游重庆的天气越来越暖和了,出门溜车的越来越多了,和三五好友约着一起骑车遛弯打卡的好时节到了呀,分享一下我和小伙伴一起跑过的好玩,好看,有趣的地方吧,重庆境内去过坡渡河,放牛坪,木桐古镇,缙云山,矿山公园,也一起骑行到四川广安市,跑了华蓥山的红岩二十一道拐,去了邓公故里,感受一代伟人,红色之旅。到处景色迷人,也拍了很多好看的照片,骑摩托车真的可以给人带来很舒适安逸的生活,春天也是朝气蓬勃的季节,非常适合骑车去春游,哥子些都出来骑车啊,一起跑弯弯绕绕的山路。
#我的猛龙用车体验继猛龙驾驶感受,本人从提车到现在已有9天时间,从广安到重庆→广安→贵州→巴马→玉林但还没到目的地一路玩回东莞。目前己行驶里程有2千多公里了。真的跟网友们说的大差不差,先来说哈好处,1.驾驶体验真的很好,轻松驾驶猛龙方盒子,因亲车在高速上1千公里内我控制时速在100码以内。1千以上控制在110码左右。2.油耗和充电方面还没计算。在来说哈不爽的就有,发动机启动时声音真的好噪,转换电时有顿挫感,我用的智能驾驶强制保电40%。其他待回到目的地再来分享给大家。谢谢
#用车心得9月中旬在抖音上搜了下纯电车跑长途的视频,有的作品说千万不要纯电跑长途,视频作品过程中各种曲折,有些视频作者发誓再也不会开纯电车跑长途了;也有很多视频却持完全相反的观点,他们各种秀旅途的顺利,甚至还有很多纯电车跑318国道川藏线的,最让我心动的是费用低,老实说我买纯电车就是看上了它的使用成本低廉。9月28日上午11点半从四川成都天回镇出发,目的地是湖北省洪湖市峰口镇老家,出行时电量99%,表显续航515公里,计划在29日凌晨3点钟左右到家,里程1080公里,跨越四川重庆湖北三地,以前每次回家都是开的2012款卡罗拉,正常时间是12~13个小时到家,考虑到这次是纯电车需要中途补能三次耽搁时间,所以预计15个小时到家。 下午两点过到达广安市武胜县飞龙服务区,已行驶270多公里,剩余电量23%,也就是76的电量跑了270公里,果然高速太耗电,这个服务区有8把充电枪,我到的时候刚好还剩一把,插上电枪后跟着来了两台电车在一边排起队,利用充电的时间上厕所吃午饭,充电整整一个小时后100%满电出发,徬晚6点到达白羊塘服务区,又行驶了差不多270公里,白羊塘服务区属于湖北境内了,也就是540公里走了一半的路程刚好走过了四川和重庆,白羊塘是一个比较重要的大服务区,停的车辆很多,果然充电枪已经没有空的了,于是只能等,大约等了半个小时终于轮到,18点27分开始充电,电量从33%到89%用时52分钟,加上等待时间一起用了80分钟,本来想充满再走的,但是考虑到反正中途还要再补一次电,多一点少一点电量问题不大,于是又踏上归途。 又行驶210公里到达宜昌市长阳县榔坪段时遇到了严重堵车,当时电量还有46%,高速交警发来信息提示前面因为路面维修导致交通中断,预计一个多小时后可以通车,于是只能坐在车上干等,我的同班肖帅哥提醒我关掉空调以免耗电影响不可预计的行程,我笑了,我说高速堵车时油车才不敢开空调,电车随便开空调,像我这个宋EV满电71.8度,我们开着空调即便等两个小时也只能耗电2度,油车开两个小时的空调是啥概念? 果然真的等了一个多小时才逐渐通车,从刚开始慢慢龟速起步到畅通无阻大约又用去了半个小时,计划到高家堰服务区充电,由于堵车的缘故时间已是凌晨了才到高家堰服务区,找到充电站时发现根本充不了电,那个时间段不知道啥回事,国家电网的充电枪临时不支持扫码充电,很多车都没有注册即插即充,我的行驶证也忘记带在车上了,没法注册,好几台电车停在那里一筹莫展,我看电量还有31%,于是果断出服务区驶向五十多公里外的下一个能补电的服务区~枝江西停车去,不到半小时就到了,发现这里的国家电网充电站还是同样问题,真的有点恼火,看时间快一点半了,果断决定下高速去充电,最近的下高速出口是枝江市安福寺镇,由于29日就是高速免费时间了,所以兵不血刃不费一毛钱就下了高速,导航找到了一个特来电的充电站,谁知道由于自己的疏忽充电时才发现全是慢充,那肯定不能在这里充了,又重新搜索附近的充电桩,高德上显示附近几公里处有特来电的快充,导航过去看到是一个加油站,加油站里没有人值班,我和肖师傅在这个加油站就差挖地三尺了,愣是没有找到那个充电桩,没法重新搜索到附近二十公里外的宜昌猇亭机场附近有小鹏充电站,没法只有重新上高速往来时的方向回走二十几公里,找到小鹏充电站时已是29日凌晨3点,小鹏充电枪又要什么注册啊扫码啊各种操作花去了十几分钟,在3点11分时终于充上了电,从21%充到95%,我看时间到了4点过三分,于是拖鞋疲惫的身子又开始回乡之旅,同行的肖帅哥本来说好了这最后两百来公里由他驾驶的,但是看到他在副驾驶位睡得正香,我就放弃了叫醒他的打算。 连续开车有十几个小时没有休息了,我的睡意早已浓的化都化不开了,一只手掌方向盘一只手掐大腿上的肉,掐完大腿再用力揪头发和打自己的耳光,各种折磨自己,又走了一百多公里实在坚持不住了就打醒了肖帅哥,睡眼朦胧的肖师傅终于醒来问我还有多远,我说你别睡了陪我说话吧。 把肖师傅送到江北高速瞿家湾出口后,我又行驶二十几公里终于到家了,时间是9月29日早晨5点半,等我一夜的老婆刚睡着又被我喊醒,睡意已散去的我吃了两碗米饭喝了一碗排骨藕汤后才上床休息。 总结一下本次的行程,总耗时18个小时,总里程1085公里,补电三次,高速服务区补电价格每度都超过一块多,电费大约用去了230元,由于节假日高速免费被动的薅了国家的羊毛,没有花一分钱的高速费,相比以前每次开油车回来的路上必须加满两箱油的费用,节省了大约500元,用的来说我并不绝对本次的旅途有多糟糕,目前高速服务区的充电桩数量还没有按照国家交通部的发文要求来配置,如果每个服务区都执行充电桩数量原则上不少于小汽车停车位数量的10%,那么充电就不是问题了,那一天应该不远