#用车心得关于一:为什么我要质疑蔚来换电技术有瑕疵。 黑子们最喜欢问的一个问题就是:你怎么认定蔚来换电用问题导致你的电瓶损坏?这个问题回答过非常多次了。(甚至朋友还说我300多条评论一半都是我自己回复的。因为我要正面回答所有问题,无论是质疑还是认可,如果当缩头乌龟,和蔚来有什么区别?) 首先,我的车辆在5.19号下午两点十分左右驶入蔚来换电站,在完成换电之前车子都是正常使用,车子也未收到小电瓶异常的提醒。在五分钟左右的换电完成后,车子一直黑屏,蔚来后台主动致电我车子可能产生故障了。同一情况,在小红书留言里,可以看到不止一起类似的事情发生(我后期看能不能把相关留言整理出来做个图集)。那么基于尝试和基本逻辑的判断,是否可以关联到小电瓶故障是由于换电引发的?正常成年人应该都心里有数。 其次,昨天蔚来官方派了四位工作人员前来面谈,其中有一位技术人员,全程经过他们同意录音(后续也会研究一下怎么把录音放出来),该技术老师称,由于大电池拆卸后,会导致全车的用电量全部集中在小电瓶上,导致小电瓶迅速耗电,所以如果小电瓶电量或者寿命处于一个临界值,就会发生小电瓶电量耗尽,全车断电。这个观点我觉得前后矛盾,一代车换电是全车断电,根本不存在所谓的全车用电集中在小电瓶上,咨询过做维修的朋友,更大的可能性是换上新电池之后,瞬时电压过高,电池击穿了,但是现场蔚来技术人员并不承认,他承认的是这块电池确实报废了,充完电以后会迅速放电。那么后续司法鉴定,换下来的旧电瓶就是一个切入点。 另外,当天我朋友提到,既然蔚来你明明知道如果小电瓶处于一个电量不足或者寿命期到了的临界点,换电过程可能会导致小电瓶快速馈电,为什么从来没有官方告知过你们的用户,这是不是你们流程上的缺陷,对方工作人员也认可这种说辞。(因为蔚来不敢公开承诺他们引以为傲的换电技术层面有缺陷!) 以上两点就是我质疑因为换电导致的小电瓶出现问题的依据。欢迎专业人士给出意见,也欢迎黑子来继续battle。 关于二:为什么我质疑这台车后续有安全隐患。 这台车当时在断电之后,车里迅速有焦糊味出现,蔚来给我的解释是因为小电池坏了,导致的电解质液泄露,加热后产生的味道。我要求蔚来保证,其他线路或者模块没有损坏。蔚来工作人员表示不能保证。因为他们自己心里也没底。咨询过维修相关的朋友,表示4s店拿到的车子,很多模块在生产之后就是密闭的,除了拆解检测没有别的办法。包括线路也是,只有拆车一条路。至于蔚来客户关怀部高总解释的,不出故障码就没事,我存疑。你一条线路一次过载,可能表面没事,不跳故障码,不代表他下次再过载就不会自燃。正是因为不拆解光靠电脑检测确定不了这些问题,所以我提到的诉求之一,要求对方出具保证书,他们无法给到。 这里就要回复黑子们的另外一个观点:你在医院看病,看完能让医生承诺永远不会生病吗?这是明显的偷换概念,首先,我不是生了病去看医生,我是身体健康去看了医生,医生治疗之后我反而生病,难道你医生不承担医疗事故责任?其次,车子不是人,医生让你好好喝水,你喝了不代表不会乱吃,所以无法保证不生病。但是车子可以。蔚来既然把责任都推给电瓶,那我按照你的要求,哪怕半年,或者电量一半我就换,那你为何不能保证后续不会再因为电瓶的问题引起的断电???根本站不住脚的论点,不再过多回应。 蔚来自己都不敢承诺这台车不会再有安全隐患,我一个用车人哪来的勇气继续使用? 关于三:我在网上发帖就是按闹分配? 首先,初期我并没有意识到这台车子有安全隐患,本来我就心大,也懒得跟别人搞。23.1.6号晚上我在高速上开车,主驾驶车门自动打开,推不开关不上,我拉着车门下了高速。当时也就是觉得虽然危险,但是还挺好玩,还发了个朋友圈。当时车上就我一个人。而这次,车里睡着三岁的小朋友,门窗紧闭,门把手没法自动弹开,车里还有焦糊味,当时现场光想着把小朋友抱下车,也没想着后面还要和他们搞,压根没想着拍照留证据。否则当时这个视频保存下来,蔚来应该也清楚这会带来多大的影响力。这件事我在和他们面谈的时候也说起。为人父母的,都懂这件事带来的心理压力有多大。至于那些站着说话不腰疼的,什么你为什么意识不到可以按压使用机械门把手的,祝您以后遇到这种情况还能这么冷静。 当天下午蔚来工作员把我的车拖走之后,我问他们后续出行费用怎么办,服务群和客户关怀部的高总,给我的说法就是,因为我没有及时更换小电瓶,所以责任在我,他们不承担任何额外的成本,只是出于人道主义给我免费更换电瓶。我:呵呵。你们蔚来但凡一开始能放低身段,不要带着你们的傲慢,好好的站在用户角度来设身处地的带入一下,也不会说出如此没有人情味的话。一个企业连面对自己换电技术缺陷的勇气都没有,事发后一点担当都没有,公关部门如此没有水平只会激化矛盾,那我只有通过相关部门和自己的账号发帖主张自己的权利。
#星纪元 ET今日上市1.价格没有想象中低,没有非常大的吸引力。从两个方向比较, 第一,销量没有保障。影响新能源汽车公信力的,也就是售后和二次销售最大的一点就是销量,前有es的绝版为鉴。我真心希望这车拿出一个令人叹为观止的价格,从而一次性吸引大量客户,为这个品牌打响知名度的同时也能有持续销量,不至于像es一样濒临停产。一个车型的停产,不仅意味着售后配件无门,更是意味着二手车想卖也卖不了,当然想要开到报废的车主可忽略此点。 第二,单从价格优势上来讲,真的没有达到所预期的令人叹为观止的巨大吸引力的价格。为什么这么说呢?虽然车长接近5m,之前做了各种碰撞测试和续航测试,但增城款。23万的价格,没有四驱。存电款25万价格才有智驾。相比于理想24万的四驱和理想的知名度而言,相比于领跑16万带激光雷达的领跑c11而言,新纪元的性价比是有的。但真的没有达到眼前一亮的感觉。很多人说纪元的底盘用料扎实可靠,带空气悬挂。但又有多少人在长期开车之后能够感觉出来底盘的差别是多大呢?真的达到了让你多花4~5万块钱的程度了吗?在城区的通勤真的用得上这样的底盘吗? 第三,从蛛丝马迹上来看,新纪元在使用一些奇招。他这626续航的纯电版本,电池77度,百公里耗电11个多?虽说各大厂家都虚标,但这个是不是就太过分了。他所谓的大定,是真的大定吗?他所谓的预售权益有多少人能够享受得到呢?他的销售网络这么混乱,那么他的售后网络就会有保证吗?预售送cdc和空气悬挂的车型,比如增程顶配,不就是次顶配加20000选装包吗?是送的还是买的? 第四,品牌影响力确实不足,除了长期关注汽车的朋友,谁会知道星纪元?一提奇瑞第一个想到的词是高端吗?买一个20多w的东西不说装B,多少得带有点社交属性。反正在别人眼里都是杂牌,从这个角度说,那么23的增城版本和零跑16w的c11带激光雷达版本差距多大呢?那么和24w的理想差距多大呢?我承认理想是不招人待见,但一提理想,会和低端杂牌挂钩吗? 第五,有人了解奇瑞的智驾吗?我不大清楚,请评论区指点指点 总得来说,车确实是好车,买也确实想买,但这价格确实令人很担心销量怎么样。希望看好的车主,果断大定,让星纪元这个牌子支棱起来。