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汽车转向液压油
- 2024-01-18
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- 2023-03-02
- 2022-08-28
#摩托车改装笔记提车一个多月了，逛论坛泡摩友群，再结合自己跑的几百公里感受以及我对车的用途要求，决定暂时先简单加装一套转向灯蜂鸣器再提升一下后减震器吧！ 改装一：转向灯蜂鸣器加装 首先是大家都诟病的转向灯（悄无声息）没有这个转向灯蜂鸣器提示音真的太不习惯了，经常会忘了关回来，然后的话都已经形成幻想症了，老是骑着骑着的时候就要看一看，想一想刚刚是不是又忘记关转向灯了所以加装一个转向灯蜂鸣器提上了日程。 选购：在某宝某夕夕上面反复查找，找到一家说是无损对插的，34块钱结果拍回来以后这个插头是不对的，只适合老款的150，没办法，车壳都已经拆了，那就只有破线搭接吧，毕竟自己的动手能力还算强，找位置固定好两个蜂鸣器，然后顺着把线穿过来，找到大灯总成后面的插头，然后拿试电笔找到三根线，一根绿色的是负极搭铁线，然后剩下两个转向灯分别是橙色和淡蓝色，分别给他们搭接上以后用绝缘胶布包好。 改装后效果：改好试车，嘀嗒嘀嗒的声音非常满意完美跟卖家沟通以后，他让我把新款无极250的大灯总成插头拍照给他，立马回去开发适合这款车型的对接插头，为了表示歉意，老板直接给我这一单免单，相当于我白嫖了一对转向灯蜂鸣器 改装费用：0元购 改装二：祖国版欧林斯后减震器（也就是高仿） 接下来就是重头戏了，最近非常火的视频，那就是过减速带降龙摆尾了，我的车反复过减速带去测试过，没有出现神龙摆尾的现象，但是减震却非常的硬，以及颠簸非常严重，驾驶感受非常不好。摩友群里有很多更换后减震的案例，有换宝马400拆车减震的，有换欧林斯的，还有换巴祖卡的，还有换大阳350后减震的，反复了解了大家更换以后的感受，结合价位，仔细了解了我们原车后减震器的数据，孔到的长度呢是425毫米，然后下叉开口是26毫米，他们更换的这些减震，有的长度只有395毫米，有些压缩行程只有9厘米，还有一些其他的也不是很匹配，需要打磨修改，价格也是因人而异，有200的拆车件，也有几千的欧林斯，还有1000多的巴祖卡，对于16,000多的车，花个车价百分之几十的价格，用几千块钱来换后减震，我觉得好像是没必要了，仔细对比了几家，最后在某夕夕上面买了一对祖国版的欧林斯也就是高仿版的后减震器，带预载可调回弹可调的，到货后去到朋友的汽修厂借工具，自己动手大概也就一个小时左右换好了。各方面数据完美匹配无损直接换 改后效果：说说更换好后减震器的骑行🚴♀️🚴♀️🚴♀️感受吧！ 换完以后试车故意到处找井盖压过去，速度五六十，然后过各种减速带，首先过坑过减速带的异响完全没有了，后面整个瞬间就安静了，然后感觉整个车的底盘紧凑性都好多了，没有那种松松垮垮一蹲到底的感觉了，感觉减震比较有韧性，但还是有一点偏硬，后期再准备给他调一调，或者等到天气暖和以后，减震器里的液压油会流通性好一些了，估计骑行感受还会有变化，现在感觉操控性更好了。 改装费用：接近600块的价格，对得起这个车了，真的是花小钱解决大问题颜值也提升了一级。
2024-02-02- 2024-01-27
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- 2024-05-28
- 2024-05-28
#我与007的日常计划购车前：工作几年后，和父母商议后决定买车，这样就能时不时地自己开车回家了。从年初开始看车，4月初看到了007增强版的推出，当时自己也是刚了解了一点信息。于是决定先从极氪007开始看起！ 挑车过程：销售打我电话说可以上门试驾，当时我从没开过几次车，慌得不行，不敢试驾。不过那位销售小姐姐极力要求上门试驾并说会指导我，我也就同意了，第一次试驾在工业区里体验感很不错。当然我当时很久没开过车，没法区分跟别的车的好坏。紧接我就开始厚着脸皮约别的电车上门试驾，试了5辆别的车，不过当时还是对007情有独钟。劳动节期间跟家里人商量了下，最后决定还是买007！ 提车价格：20.99W(丐版）+8K（灯幕）+7300（官方保险）=22.52W 杭州萧山极氪交付中心 购买配置：后驱增强，75度电池，蓝白内饰，星空之门 我身高174，座椅坐着比较舒适，座椅调节功能比较全面，就是感觉是不是需要自己配个脖枕，因为脖子那边空空得，开久了不太舒服。 后排空间充足，载了几个好兄弟，都说后排空间没问题。后排不系安全带就提醒的这个模式虽然感觉有点烦躁，但是从我这个新手司机角度出发，我觉得还是让后排的人乖乖系上安全带稳妥点，不然我压力大。 高架使用体验：提车之后就是开了一段路直接上高架，说实话第一次上我很慌，不过007在高架上表现确实很优秀（也没别的体验过哈），HUD太关键，我新人没HUD根本开不了车，怎么说呢，有些情况下我不论是看左右后视镜还是中控屏，都还没法做到扫一眼就能读取我需要的信息，然后我个人偏向于开在车道的正中间，当我没有注视前方的时候我容易把车开偏，杭州高架本来车就多，开偏之后我就会很慌。HUD真的救了我这个大龄菜鸟司机啊！高架变道时候很流畅，不过我新手变道比较急。 工业区路况使用体验：工业区的道路比较差，长年未修，路中间各种下沉井盖，每次开过去就是咣当咣当两声，能感受到悬挂的摆动但是没那么明显，能够接受，不过后排的乘客说开过去的时候有点晃。 刹车制动：开车第一晚过于兴奋，开到半夜两点疲劳驾驶，在路口等红灯时候本想踩刹车结果踩了油门，一动起来之后赶紧踩了刹车，马上刹住了，双跳自动打开，新车差点变事故车。 平时高架开，大概14-16度/百公里。由于还是本月提的车，还没有月统计数据。后续再分享用电分布情况。 关于辅助驾驶方面 NZP目前还没有尝试过，因为想着新手先自己多开开练手，后续再尝试，自动泊车用得比较多，自动泊车很奇怪，有时候能自己检查到停车位，又是检查不到，指尖泊车只能说是停得差不多就行了，你要是没强迫症，自动泊车效果还是可以的，我强迫症就会自动泊车之后再自己修一下。不过小区里有些地方指间泊车还是把我给救了的，车多，乱停的时候，然后有人催我的情况下，我自己确实还没有泊车路线。 车内智能系统体验：基本功能都有，导航是准确的，语音指令都能接受到。就是有时候我和朋友交流的时候这系统还接收语音信息然后来句:“很抱歉，暂时无法理解” 真的给它闹麻了!然后我在手机上刷视频，居然还把手机的外放人声也在那识别，哇，好无语。 提车时已经是6.1版本，具体提升差异就不得而知了。后续新版本更新再发帖说体验。 接下来写点我觉得比较好的功能点 1、抬头显:是我这种大龄新手司机的福音!车速限速，车道信息，跟车距离预警，实况导航路线。没这玩意我上不了高架。 2、向日葵屏，朝向驾驶座，理由同上，不需要扭头，眼珠右偏即可。 3.导航语音驾驶座后座位独立音箱:听得更清楚，能更加引起人的注意，是个不错的设计。 待优化改进点: 1、智能语音啥都听进去，明明不是我的人声也要识别。 2.导航有时候红绿灯信息会延迟或者提前几秒。 本帖我是从我自己这个大龄新手司机，上路充满紧张焦虑的情况下写出的驾驶体验。总得来说 007的各项功能 360度相机，左侧开门来车预警，压线预警，自动泊车等功能很好得避免了我出现各类低级错误；而刹车油门和转向都很适合我的体感；外形的设计和灯幕效果，我朋友们见过的都说很帅（我的朋友们情绪价值给满了 哈哈）就是智能化还有很大的提高空间! 至于高速，本周决定去尝试下!希望高速我也能稳稳得拿捏住!🤏🏻 麻烦圈主推荐一下，万分感激!
2024-05-28- 2024-05-28
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