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汽车抛光能维持多久
- 2023-07-15
- 2024-04-06
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- 2023-11-19
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- 2024-04-15
#懂车帝众测我这台22款的标续Model Y选装20寸轮毂版本的大鼠标已经累计行驶了65000多公里了，两年多一点的时间，用车频率还是比较高的。在经历了两轮春夏秋冬之后，可以说现在对这台车型的能耗及续航表现有了很深的了解。 日常城市通勤能耗——基本用车环境就是山西省，北方城市，90%市区通勤➕一年一两趟的自驾游。综合下来除去一年当中最冷的那一两个月，春夏秋季使用起来基本能耗可以控制在百公里12-15度电，春天和秋天相对低一些，大夏天的话会频繁使用在APP上开启空调来降温的这个功能，会使能耗上升一些。包括在行驶途中基本上用的都是空调的自动模式，启初车内温度高，压缩机大功率工作的时候，电耗也会迅速升高，基本上高负荷工作三到五分钟，前备箱那里就安静下来了，压缩机进入了巡航状态。 冬天的话，评论能耗在百公里17度到22度电左右，23年的冬天估计大家都有印象，有十几天的最低温度都降至了零下二十多度，对电车不太友好，提前预热电池➕行驶途中的暖风，座椅加热，方向盘加热，在最冷的时候真的是续航比较捉急，大概可支配的里程只有150km左右，不能跑的干干的，尽量降剩余电量维持在20%以上。 至于高速行驶的能耗—— 23年8月份单月行驶6000km，两趟自驾游。特斯拉高速行驶时，由于没有变速箱的存在，随着速度的增加，电机的转速也是直线飙升，各方的阻力也在陡增，所以要想一口气跑的远一些，真的不能开快车。在没有明显海拔变化的地区行驶，高速公路上跑110的速度，对应的能耗在百公里15.5度电左右，空调开启状态，夏天的时候，可用里程在350公里左右，保留足够电量去充电站的前提下。如果按120的速度去跑，能耗直接去到百公里18度 19度电，对应续航已不足300km，总共也就60度的电池包。所以想开多快，想用多久的时间，都可以在出发前估算一下。 现在看看新出的品牌，车型，这个体型的车基本都搭载了80度电左右的电池包，长续航版本甚至去到了100度，但是续航里程也没见有多么大的提升。回头看看自己这60度电的电耗子，不得不说，这个能耗控制以及整体技术还是比较OK的。
2024-04-02- 2024-04-01
- 2024-03-30
- 2024-03-19
- 2024-03-10
#机车的第一张照片之前没接触过摩托车，通勤用的都是小电驴，今年拿了摩托车驾照后就加钱买了第一辆摩托车。 刚入手的第一感觉就是体积大、车身重，骑了一段时间后发现这是俩优点： 体积大，坐垫空间也大，后座体验更好，不会觉得挤 车身重，跑到 60 km/h 以上很稳定，不会像小电驴有种轻飘飘的感觉 很多人在买车前都比较关心下面的几个问题，我用自己的体验来回答一下： 关于售后:加老张微信，体验嘴对嘴服务，有啥不明白的，不理解的，找老张，说话爽快，处理问题速度，虽然我这边线下没有店，但是老张处理的快，自己在再找人修理也是无妨的。 关于震动： 我没有骑过其他的摩托车，跟我之前的小电驴比起来肯定更抖，但在可接受的范围内。连续骑行超过 1 小时，稍微会感觉手麻。然后就是车头在低速震动的时候有“哒哒”的响声，没找出来是什么零件发出的声音，最后就只能装作自己听不见了。 关于减震： 不能说跟小电驴的减震没有区别，只能说减震的差距不明显，过减速带、坑洼路面还是尽量慢行吧。 关于油耗： 11 升的油箱，加满油 70 多块（2023 年 5 月），夏天极限续航保守估计 350 公里左右。我都是在市区、郊区骑行，感觉这点儿油耗不值得花时间记录，油耗记录 App 装上没多久就卸载了。 因为没有骑过其他的摩托车，我说不出这车相较于其他车的优点，但是使用过程中印象深刻的槽点还是有一些的： 自动起停：骑行过程中停止超过 3 秒，车辆就会自动熄火，非常适合等灯过路口的场景。如果发动机温度足够，可以直接拧油门重新点火。但是如果长时间熄火等待，发动机降温，就没法用油门启动了，什么时候会无法通过油门启动是无法预测的，所以还是得习惯通过点火开关启动。 车机互联：因为有手机投屏功能，所以我没有安装手机支架，而是把手机放在车头包里面，但是 Moto Fun 的互联功能实在太脆弱了，经常会断开连接。往往想要看看导航路线的时候，车机上显示的就只有一个互联用的二维码。综合我这么长时间的使用体验，开启车机互联并用手机投屏导航，大概有 50% 的时间投屏可以正常工作，40% 的时间断开投屏显示自带的地图，10% 的时间连接完全断开。 最后分享一下新手的改装，提车没多久就是 618 了，于是就上网整了一些改装配件，主要是为了增强舒适性，毕竟踏板主打的就是骑行舒适度： 加高的风挡，顺便前移后视镜，原装后视镜空出来后可以装个 10 mm 正牙装饰螺丝 护杠，除了防撞还可以提供更大的脚踏空间，另外还可以把背包通过护杠绑在油箱上，非常实用 带靠背的尾箱，需要改装尾箱架，拆装尾箱架需要 13 mm 扳手 带腰靠的坐垫，腰靠功能几乎感受不到，但是可以很好的分隔前后坐的座位空间 180 度后视镜，补盲效果差强人意，正常的小汽车进入左右后视镜盲区之后就会出现在这块镜子的视野中。但是，如果旁边车道的是个五菱 mini 这类的小车，就会被我的肩膀挡住，反而不容易发现，接下来准备试试粘在左右后视镜上的补盲镜 年轻人的第一次摩托车抛锚 没想到不到半年时间，我就遇到了第一次摩托车抛锚 —— 无法点火。经过排查后发现是我下车熄火后忘了断电就着急忙慌地离开了，等三小时后回到车子面前的时候，车辆电池电量所剩无几，只能勉强维持屏幕亮起，无法点火。还好停车位置附近就有修理店，花了 40 人民币搭电才重新启动发动机。 由于电池缺电，重新启动发动机后需要保持发动机持续工作，给电池充电。稳妥起见，我关掉自动起停功能，连着跑了 10 公里，确认熄火后能够正常启动才回了家。 总结下来，要避免类似情况发生得养成肌肉记忆，熄火后记得断电。
2024-03-06#车友发声：秦Plus DMi失速春节回老家高速路上失速抛锚，当时行驶路段是个平缓的长段小下坡，在中间车道行驶，车速大概110左右，期间想给油超车，感觉车速没有预期提升，下意识瞟见仪表盘车速只有80左右了(此时还是下坡中，期间不记得转速相关工况了)，继续给油却还在降速，然后车速40左右明显感觉不对，即刻双闪并打转向慢慢并入应急车道，此时一辆交警车从旁边开过，等我停稳以后，尝试给油却车身不动……联系厂家客服让重启，等我停了以后发现打不着了，前次打火瞬间有几个故障灯在闪(没看清到底是哪几个，但是和正常打火全部加载亮灯明显不一样)没有着车，再次打火直接没有任何反应。继续反馈厂家说会让附近4s专人对接，于是赶紧安排乘客下车离开我去放三脚架。刚准备开门看见交警朝我走来，一见面我说车不走道了，交警二话没说就直奔车尾看到他在后三十米左右护栏外拿了路锥(雨雪刚过，应该是除雪作业遗留的)放好后朝我车头折回。见此我就没去立三脚架了。见面再次询问情况，我也反馈了刚4s技工让断电瓶负极，交警说今天情况不让逗留(腊月29确实车多，路况还是两车道)，赶紧拖走，说着就招呼拖车来了（事后得知交警和拖车的秒现是在处理前方几百米的事故）由于要上板车我去收拾随身物品并打火，居然着车了……相当于熄火十五分钟左右 拖车师傅开上板车时，我明显听见咔咔声，交警也说确实有声音，但是我俩都不清楚是车胎上板车摩擦的还是Rx8发出，后来我问板车师傅他说没注意到。 大概二十分钟拖到高速路口1000块自费，拖车师傅走的时候把钥匙又忘了把钥匙还我，再次拿到钥匙就是40分钟以后了，联系保险拖车说要晚上十一点能到，期间联系4s店说反正也要年后初八左右才能检修，这种情况也没说能不能开，就说没遇到过，可以跑跑看，此时离家还有60公里，回家要紧石头剪刀布那就选走国道，跑了十来公里不怎么能提速，期间国道大陡坡也慢慢上去了，速度只能维持40左右。又跑了不知道多久，明显感觉车速能匹配油门响应了…… 截止昨天，后来高速国道七三比例又跑了2000多公里去保养，检查结果就是当前没有故障码，没有历史故障码，做了深度保养（由于库存车，一千多公里免费保养一次，这次九千多公里花了1200）然后刷了软件啥的就让再跑跑看。 果然如车友预料一毛一样啊啊啊，啥也没查出来啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊 半夜码字，凑合看吧，说话算话，不吹不黑，我是持续记录RX8….
2024-03-03- 2024-02-23
- 2024-02-22
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