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汽车车顶一点生锈

我有车
奔驰B柱生锈又上热搜，路虎毛病不断，你以为海外它们就能好了？
《我有车》原创报道：尽管有些汽车永远不会出现故障，但架不住这只是小概率事件，市面上的大部分车型或多或少都遭受过许多故障的困扰。
2021-04-08
检车家
9年10万公里的高尔夫，不怕钣金修复多，就怕这种车况，千万小心
哈喽，大家好！检车家小胖又和大家见面了！欢迎大家围观本期二手车检测趣事。找过我检车的老铁都知道，虽然我我外表高大，但内心实则心细如发，有句俗话叫做张飞绣花，粗中有细！说的大概就是我这种外表粗犷，内心细致的人吧！
2024-01-16
浓墨汽车拯救计划
「不朽情怀」修复心中无上的情怀——本田6代雅阁CG5满血复活
前言哈喽大家好！最近厂里忙着扩建和装修，施工进度慢了些，最新的内容不能及时奉上，这里和大家说一声抱歉。为了让大家有好看的内容继续阅读，翻阅我万能的老硬盘，找到了数年前老厂施工过的一台六代本田雅阁CG5的修复整备作业，全文比较长，喜欢本田雅阁的车友们不要错过。
2021-03-16
检车家
模仿丰田花冠，比亚迪F3开六年是什么状态？比亚迪质量到底如何？
哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。借着新能源的风口，比亚迪一飞冲天，拿到了全国销量第一，旗下王朝系列的秦汉唐宋元，以及海洋系列的海鸥海豚海豹，几乎个个都是爆款，还打造了仰望U8等高端系列!
2024-02-18
南方都市报
2021汽车红黑榜十大质量风波：福特进水、特斯拉起火……
汽车质量，向来在消费者心目中，占据着重要的地位，也是人们衡量一款车及至一家车企合格与否的标准。而在刚刚过去的2021年里面，涉及汽车产品设计、制造方面的质量问题，时时被曝光。
2022-01-14
慈溪嘉顺北京现代
13.98万起，标配8AT，颜值高空间大
随着如今B级车市场竞争愈来愈激烈，不少车企为了增强竞争力，纷纷推出了产品力和售价富有诚意的全新车型。在这其中，出自现代之手的新款索纳塔，就是较为典型的代表，从当年的巅峰之作索八，再到如今的11代索纳塔，究竟会给我们带来怎样的惊喜呢？本篇文章笔者就借这一机会，客观解读一下新款索纳塔的表现！ 2024款索纳塔的官方指导价保持在13.98-18.68万元之间，全系共有6个配置版本可供选择，提供1.5T和2.0T在内的两种动力。先从外观设计说起，经历了十代索纳塔的失利，全新索纳塔的造型设计终于回归了主流审美。来到新款索纳塔的车身侧面，从下方实拍图可以看出，修长优雅成为了自身设计的主旋律。贯穿前后的腰线，除了凸显出较强的力量感以外，也起到了延展视觉长度的效果，搭配溜背车顶以及造型精致的双拼轮毂，着实给人一种运动轿跑的既视感。车尾部分，新款索纳塔的设计同样有着可圈可点的表现。立体感十足的车身轮廓，显得颇为精神干练。贯穿造型的尾灯组合以及上扬的扰流板，也成为了尾部设计的加分项，配合下包围处的双边共四出排气，性能姿态得以进一步凸显。尺寸方面，定位中型车的新款索纳塔，其长宽高分别为4945/1860/1445mm，车身轴距达到2875mm，属于同级别的主流水平。另外上升至内部乘坐空间，新款索纳塔的表现也值得称赞，身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间超过两拳，头部也没有受到溜背车顶太大的影响，保持在一拳左右。与此同时，座椅内部填充物较为厚实柔软，再加上坐垫长度占优，使其获得了出色的乘坐舒适性。内饰布局，新款索纳塔延续了简约的座舱设计，对称式的中控台布局附身，看起来层次感分明。另外除了使用大量软质材料包覆以外，部分区域还加入了钢琴烤漆面板以及红色缝线修饰，进而强调了运动属性。硬件部分，新款索纳塔的1.5T发动机，有着170Ps的最大功率，2.0T发动机的最大功率达到250Ps。最为关键的一点在于，新款索纳塔全系标配8挡手自一体变速箱。根据个人的实际体验来看，若您对动力要求不是特别高，想买辆高性价比的合资B级车，那么1.5T版本倒是可以考虑，性能输出满足家用不成问题。但如果你想一步到位的话，2.0T版本才是首选，除了能够实现7.3秒破百以外，后段提速那种源源不断的输出，足以满足多数消费者对性能的用车需求。悬架方面，新款索纳塔使用前麦弗逊+后多连杆的结构组合，对路面上细微震动过滤比较到位，遇到坑洼路面或者减震带的时候，表现较为干脆彻底，以此确保了乘坐舒适性。综合来说，新款索纳塔作为现阶段现代旗下的明星车型之一，无论是高颜值的外观设计、质感十足的内饰座舱，还是亲民合理的售价以及扎实能打的硬件素养，均可以看作是自身的闪光点所在。个人感觉，如果你有入手合资B级车的想法，同时比较在意性价比以及造型颜值的话，新款索纳塔也许是个不错的选择对象。
2024-05-28
大江小溪溪
零跑C11车主·车龄1年
零跑C11 580尊享，用车感受
我来分享一下我的24款C11 580尊享1200公里的用车体验吧动力，非常舒适够用，最为一台家用车我觉得急加速其实是个伪需求，加速的平顺行驶的平顺才是一台车加速性能好的体现，C11的好几个驾驶模式都试过，每个模式的驾驶的特点都非常明显，经济模式，相对驾驶的体感会没有那么好，轻松模式，和油车的驾驶习惯比较像，适合油电衔接，我比较喜欢运动模式，动力强，提速反应迅速。操控，方向指向明确，悬挂还是相对运动的，路感清晰。用人话说就是开着挺轻松的，烂路有点颠，平路开起来很舒服。也没有非常激烈的驾驶。方向太大的时候感觉方向盘有点轻微晃动的感觉。以后想去试一下试驾车。看看什么原因。驾驶辅助，差强人意，高速上用过，LCC手需要轻微用力，不然会轻微画龙。刹车不够顺滑，一点一点的。自动泊车，它能停的我也能停，我老婆不一定能停，但是我老婆怕它停。这块希望在以后的OTA里可以改进吧啦吧啦毕竟硬件都不差。续航达成方面，我是正力的电池，高速坐五个人，全程空调座椅通风的状态，17左右，市区全程空调15左右，满电动态续航450，非常准基本1比1。另外是静态乘坐表现，空间，本人身高180，我前排调到舒服的坐姿，再坐到后排依然觉得宽敞，后备箱够大，有足够的储物空间。后排可以4，6分割放倒，放倒不能纯平（改天去网上淘个充气床垫试试）在乘坐的舒适度上座椅偏硬，前排座椅包裹性对于我的体型来说刚刚好，后排座椅角度要是能再大一点点，主驾座垫倾斜角度可调或者加个腿拖就完美了。配置，花5000加了包，该有的不该有的都有了，满眼的皮配合真金属质感的银色饰条，看着摸着都很有质感。8295的车机名不虚传，相当流畅，连续语音指令也不会卡顿。前排座椅通风按摩，全车座椅加热。后排有可关闭的多功能触控按键。车里有足够且丰富的充电口。车顶超大面积的全景大天幕带电动遮阳帘。前排双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃。隔音，隐私效果好。安全，特意查了碰撞视频，除了行人保护，其他方面都是优秀。全车配备6个安全气囊，各种制动力分配，牵引力控制等主动安全系统也都齐全。除了气囊个数可以增加，其他安全系统基本已经是配齐的状态。这里吐槽一下雨刮器太涩了，雨量感应也不太聪明的样子。总之，到目前来说，零跑给我的使用感受没有让我失望。作为一个比较挑剔的人，仔细分析试驾了半年，零跑C11和C10这两台进入我决赛圈的车型，都发自内心的推荐！
2024-05-27
用户山土
提问这车能加装车顶行李架吗？改装的会不会时间久了安装位置生锈或进水？
2024-05-27
钳子爱开车
零跑C10车主·车龄半年
周末带着家人去试驾风神L7
周末正好有空可以带上家里人一起去体验一下风神最新的L7插混版本，在这里我试驾过大众ID7及星图新纪元ET，也带朋友开着宋Pro去过这个海岛，所以对这里的路况还是挺熟悉的。外观方面是见仁见智的，我个人觉得这辆车设计最出彩的地方是尾部以及内饰，尾部整体是偏溜背的造型，贯穿式的尾灯上方做了一个小鸭尾，看起来运动感十足。内饰：这次我是体验了黑色和橙色的版本，先说下结论：更推荐买橙色的版本。要知道10万级别的车，橙色版本想要做出二三十万级别的质感是很难的，试驾前我已经有了心里预期，橙色质感会偏low一些，但实际上手感受过以后有点意外，我老婆也说黄色的比黑色的看起来质感好。质感主要体现在：方向盘，一体式的座椅，以及门板的双缝线。方向盘是用了一个双平底的方向盘，而且用了双色，在方向盘的上方还用了一个黑色的皮圈做点缀，看起来是既运动又显高级感。一体式的座椅中间抠了一块区域用来增加后排的空间感，这块区域周边用了银色的饰条做了装饰，从后排看过去赏心悦目。门板上的双层缝线还做了两层，这个做法略显越级了，有点不像10万级的车型了。当然也有部分细节我觉得需要改善的【图8】： 1.头顶遮阳帘的缝隙是略大了一些，刚开始是没有注意到，后面我打开风神L7的小憩模式躺下的时候，发现前面的缝隙比后面大出了一截，要知道遮阳帘尾部那里是缝隙很小的，这个不知道是不是做工问题。 2.电动座椅的调节声音偏大，L7整体是偏安静的，尤其是为行驶时，所以调节电动座椅的声音显得就比较明显一些，这个声音和内饰氛围有些不搭了，可以再优化一下。驾驶感受：我就拿同价位的宋Pro来对比一下驾驶感受，不吹不黑，确实在动力，刹车，静音方面都比宋Pro要好，大家可以看下我发的宋Pro试驾贴，再去店里试驾感受一下，看下是不是和我的感受一致。下面我说下我的试驾感受，大家可以对比参照一下【图7】。 1.方向：这个车的转向助力调节有三个标准：舒适，标准，运动；整体都是偏家用的设定，在标准和舒适模式下，整个方向盘的虚位是比较大的，在时速60码左右轻打方向盘，整个车头基本上是没啥变化的，这时的方向盘也是比较轻的；一旦调整到运动模式下，方向盘就立即变紧了一些，同样的速度下，轻打方向盘，整个车头会开始有变化，会随着方向盘转动的角度而发生位移。舒适模式下，在停车场的时候，这个方向盘在腾转挪位时，由于很轻便，所以感觉倒车会轻松许多。 2.动力：L7的驾驶模式分为：经济，舒适及运动的。首先运动模式下，是不支持纯电的，必须要混动模式下，才能支持调整为运动模式。运动模式下，一脚到底，整个车会突然有一股力把你拉着往前走，这个动力爽快感一直可以持续到110码，这个动力的爆发感会比宋Pro会好一些。在经济和舒适模式下，动力也是足够用的，而且出力是比较线性的，不会有运动模式那样拉着你走的感觉，更加像推着你走。 3.刹车：L7的动能回收有：弱，中，强，三个档位，在日常行驶，我更喜欢弱的档位，松开油门后没有明显拉扯感，坐在后面的家里人也比较舒适不会有晕车的感觉。它的刹车脚感是偏轻一些的，而且刹车力是偏前端，轻轻踩下去不到三分之一就有明显的刹车力度，新手开这个车会有比较强的信心。在刹停后，如果你的脚没有离开刹车的话，会有一点震动的感觉传递到脚上。 4.隔音：L7的噪音主要是风噪为主，它的胎噪不会像宋Pro那么大，在粗糙的柏油马路上，隔音效果在这个价位下我觉得是偏上的。运动模式下，在接近110码的时候也不会有明显的发动机噪音，一度以为发动机没有启动；但是在静止起步时，电机的声音会有一些可以比较明显的听到。 5.底盘：这个车的底盘就是一个偏软的家用车的设定，在低速行驶的时候，过大的井盖时，会感觉比较舒服，咚咚一声就过去了，传到屁股上的感觉会感觉比较韧一点；但是在速度起来后，过一些稍微大的起伏路面时，抛跳感会明显一些，不降低速度的话，后排的乘客容易腾空撞到车顶。 6.舒适性：这个车的后排的整体舒适性是不错的，主要体现在它的座椅以及空间。后排的座椅是比较软和的，用手掌按一下就知道了，坐进去有一点沙发的感觉了；整体的横向宽度是比较宽的，而且后排的中间位置是纯平的，因此坐三个人是不成问题的。车机智能化：L7有一些辅助驾驶安全配备【见图7】，我个人建议是全部开启，我当时在下车时就遇到了一个电瓶车冲了过来，它的预警系统就启动了，对于生活在老城区的我来说，有肯定比没有强。价格及优惠政策：我去试驾时，是刚上市，店里是没有任何优惠的，只有厂家的2000抵9000块钱的膨胀金，以及置换补贴或者8万两年免息政策，我问了有没有服务费之类的，他表示目前也是没有任何服务费的，贷款直接走厂家的金融政策即可【图9】。总结：早买早享受，晚买享折扣！
2024-05-27
极速麻酱iaH
邓总这个站起来换裤子的真的太形象了哈哈哈哈。想起我做我朋友的车，如果身高超过1.8米，坐直的话头发可能会碰到车顶，就得稍微往下躺一点。但是，又碰到了另一个问题，因为后排座椅比较低，腿长的人坐上去就感觉有点埋在里面，真的觉得臀部位置太低了
2024-05-26
大湾区游游君
奥迪Q6车主·车龄2年
提车两年发几张港味Q6街拍图吧，顺聊心
#用车心得不谈价格，车都是消耗品，有的人买的早自然贵一点，有的人买的晚自然送的配置多几个。只谈喜欢和需求。【购买的车型】天马蓝Q6 雨林 45TFSI 21寸轮毂，全部选配升级到顶（除了发动机），然后贴了悬浮车顶和叫不出色号的磨砂改色车膜【购买动机】七座刚需，二三排放倒可以纯平；logo品牌背书较好。【曾经横评试驾对比】飞行家、凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90、大众揽境。 🆚飞行家：开起来比Q6更澎湃，而且加92油，但只有6座可选，且第三排小板凳和特斯拉MODEL X一样憋屈，中控屏非常小家子气，所以放弃 🆚凯迪拉克XT6:外观霸气，开着也ok，但内饰确实老气，第三排表现一般 🆚沃尔沃XC90:纯进口的品质和安全毋庸置疑，特别喜欢二排的儿童座椅设计非常合理，动力非常好，转向很轻松！可惜第三排一样表现一般，而且整个前排内饰太复古老气了，所以放弃。 🌞上汽奥迪Q6，外观内饰颜值都在线，换挡逻辑在升级变速箱程序后得到了改善，不会在低速换挡时有顿挫感了。 ❤️不说优点，接下来只说缺点 ❗️车机拉垮：得益于进口系统的封闭性，跟不上新势力的车机逻辑和开放合作，奥迪的车机一直被人吐槽，偶尔久久死机一次，经常会有卡顿现象；汽配城一个1000多元的副厂日系车机都比这个进口奥迪车机丝滑，因此依赖和喜欢多媒体交互的车机的人不适合开。 ❗️掉冷冻液：不到一年加过一次冷冻液，小事一桩但不应该 ❗️二排空调面板误碰：概率非常大，孩子膝盖不小心碰一下就触发了；面板拨轮被膝盖顶一下就进去了，扣不出来；应该增加一个锁定二排面板的功能，防止误碰。 ❗️车漆太薄：这个不认真的人看不出，被划过的人就知道有多薄了 ❗️二排右侧关车门力度不统一：关二排右侧车门的力度不知道为什么要不另外三门大力才关得上。 ❗️二排左侧车门外板金和右侧钣金平顺度不同，别以为我看不出来，不信大家认真看看平顺度上是有瑕疵的 🌟最后说一下过去时间报过两起保险的事故 1、一次在高速路上忘记开L2辅助，犯困导致撞到隔离水泥墩，好在车身够重立马落回地面，出奇的发现除了轮毂有变形，其他包括钣金和车灯丝毫无损，感谢老天 2、被别人追尾过后杠亮条，因此原厂寄了条新的过来报价2000多，发现所谓的原厂配件其实和出厂原车配件也是有车别的（体现在更换后的缝隙上） 🌟人无完人，车无完车，大家理性看待就好，不为夸而夸、不为黑而黑；有什么对Q6感兴趣的任何问题，欢迎评论区留言，我看到第一时间会乐意解答。
2024-05-26
大河向东k
提问开车门撞到石墩上了这么一点点黑色的用不用补漆不补的话会不会生锈补的话多少钱
2024-05-26
阿鹏聊聊车
白色外观加黑色悬浮车顶，配上橙色内饰，完
风神L7白色好看还是沙金色好看 2000公里俱乐部又增加新的成员，主要是发动机热效率45.18%，目前为止，我还没看见谁家已经装车的混动发动机，热效率比他高的。还有一点是8155的芯片，支持连续语音，更加流畅智能。 10年不限里程，三电终身质保的政策也是行业领先，售后有保障对消费者来说很重要。外观：符合时下的水准，大多数人都是喜欢的，三种颜色可选，黑色车顶本来是要加1500的，现在限时免费，有便宜一定要占，俗话说得好，有便宜不占***。车身尺寸：对比比亚迪宋Prodmi，虽然车身尺寸略小一点，但是风神L7轴距更大，空间利用率更高，这就使得内部空间更大。内饰：黑色、灰色更加耐脏一点，但是橙色的内饰更加让人血脉偾张，并且这个橙色的本来是要额外加3000，现在是免费升级。还是那句话，有便宜要占。被动安全：AB柱关键部位采用了1500兆帕的热成型钢。电池安全：电池防护用了1200兆帕的高强度钢防止磕碰。悬挂系统：前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。这个也是加分项。纯电续航110公里和205公里，可以满足日常代步需求，毕竟用电更省钱嘛。205公里版本送充电桩以及免费安装。现在还有五千置换补贴或者8万两年免息。205公里版本性价比更高一点。
2024-05-26
朱进良1
17款GS4,,,7年多，9万公里了。发动机变速箱一点问题没有。只有前两次在4S保养的，后面就是各种便宜国产全合成机油。两个前减震芯换过，前档雨刮电机换过，主驾座椅齿轮换过。车顶掉漆，2年前掉了一点点，用补漆笔补了下，今年春节前洗车，洗车机水枪一冲，掉了一长条，前天江苏降冰珠子，路上开了十几分钟，到家发现太难看啦！！！ 2024年5月26日，气囊报警，怎么动椅子底下的线都不解除。去本地4S点，车顶掉漆，4S店不管了。。。主驾座椅气囊报警免费处理！
2024-05-26
自由白云D7z
奕派008有做床车旅行的潜质，它车顶很长很平，适合安装车顶行车箱和太阳能板，是SUV又是MPV，是两种车的结合，所以适合做旅行车。希望厂家出普通版车型或两排5座车型，减掉高级和不必要的配置，价格不要太高，比奕派007贵一点就行，一定好卖。
2024-05-26
午夜逆行者
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
#懂车帝众测 📸 爱车美图几次看到车友们加装的行李架很不错，兜兜转转，最后还是加装了亮黑车顶行李架，前段时间看到车友说排气管生锈严重，今天特意看了看，没问题👌🏻，锃亮锃亮的！提车马上就一年了，统计一下一年下来的综合油耗，单程油耗基本都在6.3-6.8之间，目前表显综合油耗7.4（之前清零过几次，最后一次是2024年1月底），总里程9693公里，表显剩余续航374，就算300公里吧，那就是9993公里，提车至今共加了6888.8元油费（期间加过两箱95号汽油大概700元左右），算下来就是每公里接近6毛9，按照平均8元/升油价来算，油耗就是8.6L/100km，这个算是这一年下来的真实平均油耗！除了春节回老家高速加长途（实际油耗6.3左右），其余开得很少，上下班单程也就1公里左右，算是极其恶劣的用车环境，且夏天喜欢提前远程开空调，重在享受，所以这个油耗在意料之中，也在接受范围开了一年了，不吹不黑，至今没啥大毛病，也从没出现过任何故障码，车子好开易操控，空间也够用，油耗也在接受范围，且当时选的灰白双拼内饰还是蛮耐看的
2024-05-25
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
这些配置，你不加装必定后悔
一级车虽然是入门级，但是配置方面，三大件都是全系一样的标配。基本的好用配置都有。但是也有几个后期使用的时候，觉得高配才有但是很好用的功能，可惜遗憾当初没有上高配。 1. 车顶行李架：这是车主们后悔最多的未加装的配置。因为凡尔赛全系都没有标配行李架，行李架到也不贵。只要600元，但是必须和车顶喷漆2000元捆绑套餐下单。也就是加装行李架必须要喷黑顶。一共2600。当时为了节省2600元的费用，很多车主没有选择加原厂的车顶行李架，所以丧失了后期的可玩性。既然是跨界旅行车，行李架是必备的配置，很多人觉得用不到，就像天窗一样，使用率低并不代表一直用不到。行李架不仅仅可以提升外观美观，后期加装车顶行李箱也是可以增加旅行车的属性，可玩性更高更有趣，也更加酷。很多车主后期选择副厂的行李架，有的是需要打孔的，不仅仅破坏原车，也不美观，而且后期有漏水生锈的可能。所以建议大家买车选配行李架。 2. 电动尾门：电尾门是高配中高配级车才配备的，是一款既实用，也很能增加逼格的配置。很多合资车可能三四十万的车都没有电动尾门，凡尔赛除了入门级，基本上都上了电动尾门，对于女司机和新手司机，电动尾门都是非常好用的，毕竟车尾门是非常厚重的。当然了，原厂保留了后期加装的接口，一级车车主如果想要，可以选择后期加装原厂的电动尾门，原厂4S店可以购买，质保三年，也是个性价比很高的不错的选择。 3. 座椅通风：座椅加热我觉得没必要，凡尔赛的暖气太给力了，冬天开了都觉得热？通风只有顶配才有，因为通风成本更高，实用性更强。但是夏季真的非常热，尤其是大部分状态下我们是露天停车，车内温度开冷气一时半会降不下来，而且真皮座椅吸热很厉害，空调并不能直接降低坐垫温度。所以座椅通风比座椅加热，需求度更加的高。也有一些车主自己购买通风的坐垫，但是效果不好，风量太小，而且马达很响很吵。也有人改打孔座椅安装通风，但是成本较高，而且原厂座椅的皮质也会被损坏，后期耐磨性就会下降很多。你还有哪些觉得遗憾的配置？想要的配置？
2024-05-25
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
#用车技巧分享标致车，想的多。车顶侧面有个窝，加装行李架用得着也许你没有关注过这个部位，打开408的车门，在车身窗框上方的车顶侧面，分别有一个凹坑。标致车的钣金做工向来不错，车顶侧面的钣金面还是比较顺畅的，但为啥在车顶车门故意做个窝窝呢？我也观察了一下408这款车，从这个新408上市以来，车顶侧面这个凹坑一直都在。不过，大多数人不会关注这个部位。对一般人来说，每天开门时，可能眼光只关注到车门把手在哪里，解锁拉开车门就进去了，也不会关注车顶上是否有个凹坑。车顶行李架不是SUV的专享装备，如果车主有拉货或者后备箱空间不足的情况，想加一个车顶行李箱，首先需要在车顶上装一个行李架。行李架是需要承受重力的，而且如果车子在高速转弯，行李架还需要受到不小的离心力。如果出厂时就有行李架，行李架的承重能力肯定是做过试验的。轿车车身普遍比较低趴，如果车顶再加以一个行李架，看起来有头重脚轻的感觉，这也是很多轿车出厂时不配备行李架的原因。但万一有人需要呢？比如这张图片，轿车车主在车顶加了行李架，原车上没有螺丝孔，钻孔担心漏水而且车顶钢板受力不行，只能使用图片这种结构，行李架侧面倒扣在车身左右两侧。而倒扣的是一个黑色的厚钢板，插在车门和侧围之间。原本车门和侧围是还有密封条配合的，如果插进去一个钢板，肯定会影响密封效果。而且这个倒钩可能还会前后窜动，因为车顶侧面原本是一个光滑的表面。标致408故意在车顶侧面做出四个窝窝，装行李架的时候，行李架倒钩刚好可以紧紧压在车身上。这样既限制了行李架的前后窜动，也让避免了倒扣影响车门密封条。我觉得标致408的这个做法还是挺人性化的，替车主提前想到了这一点，尽管大多数车主不会用上这个东西。
2024-05-25
广汽埃安刘伟
广汽埃安Y(AION Y）试驾体验今天陪朋友一起去到埃安4S店试驾AION Y,下面分享下试驾感受。 1、外观颜色是黄色，配银灰色轮穀，看起来高雅大方，前大灯像天使的翅膀，看起来格外高贵大气，精神醒目，很有辨识度。2、试驾车内饰是绿色配色，配色看起来很优雅自然清新，坐上去感觉柔软舒适，就像家里面的沙发一样舒服。 3、仪表上有一个15.6寸的中控大屏，这么大尺寸的屏幕，在车上唱歌、看电影、玩游戏都有很好的体验感，车上的控制都在屏幕上操作非常便利，特别在导航的时候，在这么大的屏幕上看非常清晰的路线。 4、到了后排坐的时候，这车后排空间超级大，前排坐身高1.75米司机，我1.73米坐在后排还有2个拳头距离，翘着二郎腿玩手机打游戏都不是问题，关键是后排地板位置全平的，在后排座椅上坐3个人也很舒适，一点也不觉得拥挤，再加上车顶的位置也很高，头距离车顶的距离还有两个拳头，没有压抑的感觉。 5、后排座椅全部可以放倒，放倒后跟后备箱几乎全平，联通后备箱空间非常大，可以放很多东西，后备箱底下放备胎的位置还有一个储物空间，在储物方面比较理想。 6、第1次来到这家店试驾，店里销售热情接待，全程陪同试驾和讲解该车的功能和配置。总体来说是一次不错的试驾体验。
2024-05-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
新款奔驰GLE谍照曝光～
外媒曝光了一组新款奔驰GLE的谍照，新车在2023年初刚迎来中期改款，本次曝光的第二次中期改款车型，最快会在2025年发布。新车的前脸覆盖有伪装，意味着前脸造型会有变动，格栅采用的是多边形设计，内部结构还无法判断，外媒认为新车很有可能会换装和全新奔驰E级相同的点阵式格栅，毕竟这是奔驰最新的家族化设计风格；大灯组的造型看起来也有变动，但内部结构结构同样无法判断。下包围部分能够看到三段式设计的痕迹，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有扁平的多边形进气口，点缀出了车头的层次感。车身侧面的造型没有变动，车顶略带一点弧度，配备有粗壮的行李架，有着比较强的力量感，倾斜的C柱也是很有辨识度的设计语言；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；轮眉部分设计有隆起的筋线，搭配侧裙部分的踏板让视觉效果更显魁梧，轮毂采用了双五辐式造型，风格显得比较大气。尾部造型方面，车顶配备有小尺寸扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了四边形设计，内部结构有着比较强的立体感；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，排气管采用的是双边共两出布局，和现款车型保持一致。内饰方面本次并没有谍照曝光，外媒认为新车有可能会换装和奔驰E级轿车类似的内饰设计，毕竟如果只是升级前脸的话，似乎并没有改款的必要性，升级内饰才能进一步增强综合竞争力。动力方面，新车应该会沿用现款车型的动力总成，包含有匹配48V轻混系统的2.0T以及3.0T L6发动机，而且还有搭载2.0T发动机和电动机的插混版本可选，匹配的均为9AT变速箱以及四驱系统。
2024-05-25