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东平到新泰的汽车
- 2023-10-07
- 2023-02-22
- 2024-05-17
#五月骑行日记五一我们提前放假了，4.26号出发山东泰安。第一天走国道行驶了550公里！骑行了大概11小时国道大货车多村庄多一定要眼观六路耳听八方，骑了一天累的屁股疼，不过还好这车在路上什么毛病都没有，一路8 90码左右，百公里也就3个多油耗，就是车座太硬了😮💨 不过沿途的风景确实不错！想想也值得了休息一晚上第二天早晨出去玩 第一站去的东平湖，然后一路往西去了水泊梁山，在水泊梁山玩了一天，休息一晚上。第三天过黄河浮桥去了河南省台前县玩了一圈，第四天返程去山东枣庄的网红村打卡壁画。又去台儿庄旅游了一圈。第五天打道回府😎 不得不说来回骑行2000多公里 这车确实棒👍都喊老头乐😂 但是他不会把你扔路上呀 嘻嘻 祝大家节后快乐
2024-05-05- 2024-04-15
- 2024-04-10
- 2024-04-07
- 2024-04-06
#G6提车初体验10.28下定，等了一个多月，终于在12.18这天提车啦。刚发布时看G6，外观怎么看怎么都不顺眼，但是被它的产品力折服。所以去了好几次附近的体验店看实车路上也时不时看见它的身影，慢慢越来越喜欢它的外观了，真的特别迷人，现在每次停完车都要欣赏一下再走。尤其是尾部，现在越看越爱。 回想起一年前左右计划换购一台新能源车的历程，因为已经有三台油车了，所以这次只考虑纯电。看了比亚迪元plus、特斯拉modle y、蔚来et5、大众id4、智己ls6、极氪001等等竞品，包括小鹏G9。最初的G9让我印象深刻，也让进一步让我对小鹏有更深的了解。随着时间的推移，到G6发布的时候，我在直播平台上全程观看了发布会。对它的配置非常满意，完美符合我的用车需求，简直是量大管饱，性价比比看的竞品都高，甚至比自家G9还高。遂经过一段时间来接受它的外观后就下定啦。 G6最打动我的是它的超低能耗、辅助驾驶和800V，超低能耗让我在广东平均电耗11个左右，冬天开暖风也不会高过15。真的特别满意，wltp经常是反向虚标。续航非常非常扎实。辅助驾驶在高速上也非常好用，我也非常放心去用。大大缓解长途驾驶的疲劳。 最后分享一下个人觉得好用的智慧场景，车友们可以互相交流一下。ps.智慧场景也是打动我的一方面，这个功能很好玩也很好用。
2024-03-29- 2024-03-17
- 2024-02-26
#2024春节返乡路🚙【车辆简介】豹5领航版，23年8月25日上午十点盲订，11月9日晚九点转大定，12月24日提车，截止发帖行驶里程6621km（其中混动HEV里程1998km）；官方标定WLTC纯电续航里程100km，NEDC综合续航1200km，（无论WLTC或者NEDC官方标定仅仅看看就好），电池能量31.8kWh，油箱83L。官方标定综合功率505kW，综合扭矩760N·m。 ⛽️【能耗续航】春节期间具体行程为：济南回东平老家--河南新乡胖东来--南太行（武家湾/双底村/高老庄/黄崖底村/齐王寨-上腊江村）--返程济南； 行程温度基本都在零度以下，此路线均避开人从众，走的全是人少路线，基本没有遇到大堵车，高速路况通畅。清零后综合能耗表显数据（10.3升/百公里）仅供参考，实际高速行驶能耗肯定在11L/100km以上了，全程设置强制保电70%，预估好距离想下的服务区距离，提前切纯电，到服务区刚好跑完纯电然后国家电网快充桩快速补电。 城区通勤基本都是纯电行驶，车位安装了充电桩，济南温度在-5℃—0℃之间，空调一般23℃，风量3档，经济或者舒适模式，清零里程测算纯电续航也就是70-80km之间，纯电到25%后就强制切混动了。 🔋【补能体验】高速行驶基本设置SOC70%强制保电，距离计划要下的服务区剩余距离55km左右后切到纯电行驶，这样差不多纯电跑完也到了服务区，使用国家电网快充充好电，进服务区喝水吃点东西歇息歇息上个洗手间，基本半个多小时便充满了电，说实话豹5充电确实抢桩，充电功率基本都能达到100kw，最多35分钟左右就能充满，这一点体验感倍棒。当然此次行程只遇到了一个服务区需要排队充电，排队时间15分钟，其余三个均有空位。开通国家电网即插即充后非常方便，停下车插充电头，点击即插即充，便可启动充电，充电完成后自行选择付费方式。这里提个醒，如果上笔订单未支付，是无法再次充电的。本次行程累计充电电量96.9度，充电花费157.04元，出发前油箱加满花费336元，在新乡加油站加了200元，目前油量显示剩余里程98km，里程二清零后行驶了1350km，换算后能耗在10.7升/百公里（24度+3.8升），每公里费用0.42元。 🔒【辅助驾驶】通畅路况好的高速时我开启了智能领航模式也就是ICC，可以车道保持+自适应巡航+转向灯开启后自主变道，检测到方向盘无控制后会提醒并自动降级为ACC。整体行驶下来，操作确实方便，一键开启自适应，可以拨杆调节车速，但是人性化还是差了点，比如前面车辆在变道后前方空旷时加速过急，让人不舒适，如遇前方有障碍或者车辆变入后的急刹车也让人不舒适，对隔离墩的识别基本没有，高速上左侧修路，放置了隔离墩，车机竟然提醒我建议向左变道，这一点希望后期OTA可以优化掉；另外在倒车时，AEB过于灵敏，无论鬼探头还是检测到侧方有经过，刹车过急过于突兀，几次都吓一跳，还没找到在哪儿调节灵敏度。 📦【储物空间】对于豹5的储物空间，我一直是持不满意态度的，这么大尺寸的车，后备箱装载能力用捉襟见肘都不为过，导致春节回家带的东西都无法装的下，除了一些单位发的东西就是超市购买的回家的礼品，加上一个皮箱，后备箱直接就装不下了，我是将后排座椅放倒，这样才解决了储物的难题。如果是4-5人家庭，基本无法满足长途行驶，必须通过顶部行李架加设行李箱才行，但加装了行李箱肯定就超过2m了，一般很多车库都是限高2m，这一点确实很纠结。进深如果再长10cm就完美了，期待后面的豹5L可以加长这十几公分。 📖【用车总结】豹5陪伴两个月，6621km的日子，确实是越开越爱开，确确实实满足了我既要能露营穿越，又要能市区代步，还要能省油、舒适、功能多。在过一些崎岖、颠簸烂路时给了十足的信心，通过性极强，当然这是在我加装了5mm铝镁合金下护板以后，建议不是重度越野的车友选择下护板时5mm真心足够。 接下来说说缺点： 1、OTA升级！！！说好的豹式掉头等了一个春节还没等到，主驾下出风口优化，L2+智能领航，这三个优化OTA抓紧抓紧再抓紧。 2、音响！！！在体验过腾势N7的帝瓦雷音响后明显感觉豹5明显低了不止一个等级，同是帝瓦雷为何差距这么多，播放无损音乐也是相当刺耳，没有低音，高音刺耳，不知是调试原因还是DSP原因，这个问题有很多网友反馈过，不知厂家会如何解决。 3、甩泥太严重，洗干净的车，只要道路洒水，帅不过半天，车身就崩满了。更别提下雨下雪了，前挡风玻璃需要不断打玻璃水来清理，不然被污染的压根就看不清路，这一点相当困扰我。 至于出行建议，建议大家在节假日期间尽量还是选择小众路线、逆向出行，不然除了人挤人、车堵车外，也跟没什么好的体验感，我在出行前都是反复做好攻略，既能玩好又能吃好、休息好。 等我下一篇再来详细说说豹5这台车的具体用车感受。
2024-02-22- 2024-02-16
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