#众测主题赛很久之前试驾过Model3,无法适应由于不能调整动能回收带来的拖拽感,很长一段时间是放弃选择特斯拉的。 后来大家都懂的,动能回收强度可调后接近油车感受,特斯拉再次进入选择范围。期间对比考虑过理想L7,问界M7,极氪007,蔚来Et5t,这些车优点很多,但是综合考虑到费用,省心,稳定,以及特斯拉超充提供保底的补能网络支持,加上24款Y升级到hw4.0智驾硬件,估计这部分3-5年不会有大的变动,以及还保留传统的换挡拨杆和转向拨杆,焕新款的Y估计十有八九和焕新3是一样的,感觉确实不喜欢,所以果断提车了。 提车快2个月,行驶了4800多公里高速居多,说说一些感受。 【提车】早就听说特斯拉交付就是标准流程。交付小哥哥上车就反复强调行车记录仪的保存方式,并用拷问的方式强调比如不按喇叭,紧急情况的录像可能无法得到保存,让人觉得不是很舒服,感觉是为一些什么事情开脱,其他功能的介绍的也不是很仔细,不过好在app上都有视频介绍。整体提车体验就是流程化没有什么特别,效率很高,提车当天人很少,没有大家说的介绍课堂。 【电耗】天气良好,国道开不快也不堵车的情况下基本上百公里不会超过11度的电耗,这点很满意。如果是城区转悠,红绿灯走走停停这种,一次行驶距离在10公里内,基本上电耗在14-15度左右。如果高速要看天气和是否爬坡或下坡,基本上在15到17之间的电耗,100左右比较省电,如果顶着120再略高一些跑,天气下雨情况下可能在17的样子,这基本上是最坏情况了。整体上高速要看行驶的速度,如果高速路况不是很好,电耗开到12度每百公里也是可能的。 【充电焦虑】没有,装了家充。高速上基本每个服务区都有充电桩,可以提前通过高德了解服务区的快充桩空闲情况,合理规划充电,不必等到跑了差不多没电再充,也没必要充满再走。保持在30%以上充电,充电效率高,预计可以到目的地就可以拔枪走了。减少路途中的等待时间,整体可以控制在20–30分钟左右的补能时间,上厕所和活动休整一下,充电真耽误不了什么事,除非有急事要到目的地。当然如果有800V充电速度更快更好,目前觉得充电设施完善比800V重要的多。 【智驾】智能驾驶并不在自己考虑买车的重要因素里,只是很小的一部分,车还是拿来自己开的,智能驾驶只起辅助作用。在纯视觉fsd开放到中国之前,现在的能力只能说一般吧,但是不管哪个阶段都建议自己把安全做好监管。 【空间】很能装,露营模式睡觉很舒坦。前备箱使用频率很高,以后也能和后尾门一样能自动关不用手压就好了。 【单踏板】特别说一下这个,好像很多人对特斯拉单踏板还是有误解。目前特斯拉已经可以调节动能回收强度,并且可以调整车辆停止的模式,完全可以和保持油车一样的开法,交付小哥哥预先就帮我把车辆调整成了最接近油车的模式。还是呼吁下,尽量不要用单踏板开法,形成肌肉记忆可能真的容易忘记刹车存在,紧急情况慌乱更容易误踩加速踏板,不加速脚就放制动踏板是好习惯。 【品控】只能呵呵了,就别去纠结什么缝隙不均匀了。另外,停车也不开空调的时候车厢内有嗡嗡的声音,确定不是热泵声,特斯拉服务中心说是车内的空气监测的一个带风扇的小设备运转造成的,在其他车的车厢内也是能听到这种嗡嗡的声音,在屏幕后面的下方。此外座椅的品控也不太好,皮容易皱。 【其他】目前的软件不支持显示距离障碍物的具体距离,只能用建模后的红色深浅预估,警示音对距离的远近提示也不明确,也不支持360视角,停车难,两个月了还是掌握不好具体的距离;音响很不错;空调给力;底盘有时候会有咔哒一声,或者什么物件工作的齿轮声,也向其他特斯拉车主求证交流下。
#保养攻略被N多次电话提醒我去首保。 我从一千公里,一个半月时就开始被通知做首保,一直拖到现在都没去做。期间还去过两次购车店售后中心那边,一次是蓝牙钥匙升级,一次是车机升级。店里都说让我十二月份再做。 奇怪的是,为什么深蓝的客服却都让我去番禺那边做首保?总是要一番解释下来后,我买车的店就有售后服务中心。解释完了,态度就立马冷淡了!明明可以直接在购车店做首保,偏要我去番禺做?这是啥操作?哪位大哥懂的?难道那边有什么猫腻? 我在白云区,购车店也在白云区,客服偏让去番禺区的售后中心?还是说我买车的店不是官方的? 再来说一下,首保的公里数和时间间隔。 在APP的使用指南里面,维护与自助的介绍中提到:首次保养是5000公里或半年,先到先检。 但是无论是客服电话或者店内维护保养人员都说03是3个月或五千公里做首保。说S7才是半年或五千公里首保。我想说,这两个车不是都同平台同发动机、电机和主要配件的吗?再者,你官方app上面写的不是都一样的半年五千公里吗?都很奇怪这些不是啥操作! 说回正题哈,这个周末刚好外出回来,下午有空,就直接开去购车店的售后那边,就换了个发动机机油和电机减速器油,还有空气格什么的。只换三样东西。其他的就检查一下,洗个车(我刚前两天洗过后没开,今天才开一趟就过来首保)耗时两个半小时左右。完了让我下次增加一万或隔一年再来第二次保养。 等待期间,发生一个很搞笑的事。 我在休息室等待时,发现我的app收到信息说,车辆已保养完毕,并已交车成功,车已离店。因为我这次没带其他钥匙。只带我自己手机app控制开闭锁。所以,看到这个信息提醒,慌得一逼。抬头看了下休息室内的维修车间即时监控画面!发现自己车辆的工位不在线。立马冲出去维修车间,看到自己的车还在工位上,而且被架了起来,正在放发动机机油。心顿时定了下来,还突然来了兴致去现场看看车底的情况。 一番观看下来,师傅还挺认真细致的。保护措施做得挺到位,我过去看,他也有耐心提醒和劝诫不要在车底下等待。我说就看看车底情况,拍个照片留念。说了下让我自己注意,别乱动其他东西,就让我靠近了。结果我一边看一边跟他聊天,足足一个小时左右,后面没再说让我出去了。哈哈…… 车底其实还挺规整的,电池底下有一层塑料护板,发动机和电机底下也有护板或保护措施,就是材料不一样,也不是整个车底一整块护板。发动机和电池的护板是塑料材质的,电池护板的最好最厚,平平整整一大块硬塑覆盖在电池底下,发动机的护板是一小块偏软点的塑料,电机底下的是跟车尾箱垫类似的材质,里面有黑色绒的,外面箱鸡蛋托一样的纸壳模样,还有一个切口可以掀起来看电机参数。总体来说,提车的平整性和基础防护也算是可以了。私聊我跟维修师傅聊天时,也问过他关于底盘装甲的安装必要性,他说没必要。用他的理论说,出厂设置的就是安全的,有问题也是厂家的问题,出了问题可以厂家售后。一旦加装的底盘装甲,出了事故或者性能故障,厂家不包修,保险不包赔。谁大谁小,自己衡量。听着挺在理,他还说客户要求加装底盘装甲,他们也不提供安装服务。基本都是让客户自己去外面的私人店装。这样他们以后好分清责任界限。 最后,新款的避震,特地拍了几个照片,感觉还挺好的,弹簧近距离看也挺粗挺厚实的。阻尼行程应该有比老款有所提升,车轮与轮孔的间隙跟老款的比多了三公分多点。刚刚旁边停有一辆老款的在等待,偷偷拿尺量了一下,不好太明目张胆,所以没能拍到照片。而且突然感觉别人的墨蓝色老款也挺好看的,感觉比自己的小白更大气,更有质感 后面直接上图吧。
#保养攻略【用车情况介绍】 车辆年款:宝马X5L 用车时长:两年 第几次保养:第一次保养 【保养过程】 在第一次保养中,需要进行以下项目的保养: 更换机油和机滤:根据车辆手册推荐的保养周期,更换适合宝马X5L的机油和机滤,确保发动机的正常运转和润滑。 检查和更换空气滤清器:空气滤清器能够过滤空气中的杂质,保护发动机免受灰尘和污染物的侵害,因此需要定期检查和更换。 检查并调整刹车系统:包括检查刹车片、刹车盘、制动液的状况,确保刹车系统正常运行,并及时调整制动力度。 检查排气系统:检查排气管路及消声器的连接情况,确保没有漏气,以免影响车辆的性能和排放。 检查并调整悬挂系统:包括检查避震器、悬挂弹簧等悬挂部件,保证车辆的稳定性和舒适性。 检查电池和电气系统:检查电池的电量和电池接线是否正常,同时还需要检查并清洁车辆的电气系统。 保养过程使用原厂指定的保养材料,确保与车辆匹配,同时会使用专业的检验仪器,如扫描仪、测压仪等来检查各个系统的状况。 【保养前后用车感受对比】 保养后的宝马X5L在用车上有一些明显的不同。首先,发动机运转更加顺畅,加速更为迅猛,动力输出更稳定,整体的驾驶感受更加舒适和顺畅。其次,刹车的反应更灵敏,制动力度更均衡,大大提升了行车的安全性。此外,悬挂系统的调整也使得车辆在行驶过程中的稳定性得到了加强,转弯更稳定,减震效果更好。最后,在保养后,车辆的电池和电气系统也得到了全面检查和清洁,电路连接更稳固,避免了电气故障的发生。 综上所述,保养后的宝马X5L的用车感受有了明显的改善,无论是动力性能、安全性还是舒适性都有了明显的提升。尽管保养会有一定的花费,但对于车辆的长期使用和保值来说,定期保养是非常必要的。请及时咨询宝马授权的售后服务中心,了解最新的保养建议和具体保养费用 谢谢圈主CC推荐
#千万级布加迪超跑与宝马相撞迈巴赫是一种奢华汽车品牌,他们的保养服务通常是根据车型和年份而有所不同。一般来说,迈巴赫的保养换机油系列包括以下内容: 1. 更换机油和机油滤清器:这是保养中最基本的部分,会定期更换车辆的机油和机油滤清器,以确保引擎的正常运转。 2. 检查润滑系统:检查润滑系统的状况,包括润滑油的量和质量,确保润滑系统正常工作。 3. 检查引擎零部件:检查引擎的各个零部件,如皮带、泵和传感器等,以确保它们的正常运作。 4. 检查冷却系统:检查冷却系统的状况,包括冷却液的量和质量,以避免发动机过热。 5. 检查系统和传动:检查车辆的系统和传动部件,如离合器、变速器、转向系统和制动系统等,以确保它们的正常工作。 6. 检查排放系统:检查排放系统的状况,包括废气处理装置和排放管道,以确保车辆符合环境标准。 四S店哪些保养套路: 需要注意的是,具体的保养项目和步骤可能会因车型和年份而有所不同,建议根据迈巴赫车辆的用户手册或咨询迈巴赫授权的服务中心了解更详细的信息。 在汽车行业,一些不良商家可能会采用一些保养套路来欺骗消费者。以下列举了一些常见的保养套路: 1. 额外的项目推销:四S店常常会在保养过程中推销一些额外的项目,声称这些项目对车辆更有益。消费者需要注意,有些项目可能并不是必要的,可以根据车辆实际情况进行判断。 2. 虚假更换:有些不诚实的商家可能会虚假宣称更换了某些零部件或提供了某些服务,但实际上并没有进行。消费者可以要求检查更换部件的情况或要求保留旧部件作为证据。 3. 低质量零部件:一些不良商家为了追求利润最大化,可能会使用低质量的零部件进行保养或更换,这会对车辆的性能和安全产生负面影响。因此,消费者应该选择正规可靠的四S店进行保养。 4. 保险套路:一些商家可能会借保养之机推销汽车保险,并在价格上进行夸大宣传。消费者需要注意保险的合理性和价格的合理性,如果需要购买保险应该选择有信誉的保险公司。 为了避免落入不良商家的保养套路,消费者可以选择信誉良好的正规四S店进行保养,并尽量了解自己的车辆保养需求,避免盲目跟风或被误导。 💘实用车品 🙋🏻♂️情况介绍 🙋🏻♂️ 情况介绍 🚘车型年款 🚘 车辆情况 🚘 车辆信息 🔧保养分享 📸爱车美图 💰晒晒价格 📒等车日记 💔爱车吐槽 📉能耗分享 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得 📊 满电续航 📉 能耗记录 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#你最近在关注什么车6月初提车到现在,开了只有2000㎞,遇到了几个问题: 1.第一次加油,发现总是跳枪,去服务中心检查,发现是车辆的碳罐堵了,心塞,新车出场估计是没没做检查吧! 2。车辆按键左侧有一个不亮,之前基本上白天开车 就没咋发现,有次夜晚开车,突然发现不亮,唉,这些小问题居然会出现。心塞呀 3.常见瑕疵,漏风,车速稍微快点,前侧玻璃感觉就有呼呼呼的风声了,难听,售后说没法处理,就这样,是水平低 还是确实这个就是领跑的硬伤呢?不知道官方咋处理呢? 4.平时用起来确实费用很低,基本不加油,充电就行 ,长途就加油跑,就是启动发动机的声音难听,唉,确实三缸机的宿命吧。就是这样子滴 抖动确实很明显的,还没去保养过,不知道保养价格咋样。领跑别来个售后杀猪就行了 5.夜晚灯光确实暗,看不清,官方也没有改装包, 6.连续出现次定位不刷新了,这样子地图就没法用,售后的意思是没法处理,看运气,也许就突然好了,呵呵😒哒,确实体验过大打折扣了,这个车机用起来太别扭,好多智障设计了,特别是常用里的那些,压根不常用,笑死,产品经理脑瓜子嗡嗡的响吧 7。没有电动化门把手,真心难受,准备去改个第三方的了,每次都得给别个介绍怎么上车,太难了吧,超级尴尬的说,怎么开怎么开 笑死我了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。
#聊蔚来ES6用车感受换车初衷 之前我是一名宝马X3车主 之所以想换车主要原因还是考虑到经济实用性和我的用车场景,首先我大部分是市区通勤,其次小宝马开了4年行驶了64000公里,到4S店保养单子出来接近2万块的保养费用谋生了换车的想法。 油车开起来长途还是比较费劲,且当下油费不便宜一箱油450最顶峰600 正好朋友介绍了解了蔚来油车换电车的政策优惠满满,宝马卖了22万,蔚来es6 25.6落地,保养的钱几乎可以少补一点就可以换个新车,何乐而不为,于是4.25一天时间卖车,4.26试驾然后晚上果断下定,4.29提车。速度杠杠的。 讲一下我20天行驶了52000km的用车心得吧 本次行程我从南京开往贵州千户苗寨,总行驶历程往返3500km 途径安徽、湖北、湖南、重庆,最后达到贵州千户苗寨 NO .1全程无里程焦虑,无油费焦虑,车机和手机都可以智能规划路线,可以采用全程换电模式或者换充模式,让我更有理由更大胆带着家人一起去长途旅行,对于有宝宝的家庭可以大大提升生活品质,去诗和远方。 NO .2长途驾驶更省心,高速 NP 使用高达95%以上#蔚来es6[超话]#,以往开两小时就困了,有了 NP 一小时开4小时车程也不累了。 NO .3 nomi 以及无麦 K 歌,让开车不再只是枯燥开车,旅途中乐趣无穷, NOMI 的把玩性很高很智能,还可以各种装扮,我给 NOMI 买了两个帽子