海豚及观致5车主
来西安北站接娃,还没挂牌停不进停车场,上个辅到马路牙子。 以前家里其他车也能上但肯定要悠着点慢慢来。 豹5无感就上去了,低头一看是经济模式两驱 看来还是大轱辘作用大。 对了,刚加油站洗车机洗了个车,感觉这第一次也是最后一次了以前小车不觉得有啥,豹5身高马大,更靠近洗车机滚刷根部,明显有划伤的声音。
苏行日记
提问本人在苏州常熟,限行期间可以进市区会被拍吗。要接受娃娃。有没有组织拉我一下
沉着柑桔jyG
现有19款,1.8L 5座 银色江淮M3一辆预出售。20年9月上牌,3.2万公里,正常保养,无维修(补胎一次),外观小瑕疵。有导航大屏,倒车影像及前后雷达。买车预备创业自用,因各种原因未达成,所以车子相对公里数小,亦未重载。现寻一有缘人,车在苏州常熟。
Aion安仔
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阳光照浙江
提车一周记录 家里有两辆油车的,因为小孩暑假补课每天要到五十公里远的地方去上课,于是想加一台电车主要用来接送,在MODEL Y和悦也PLUS中选。 很多人会不理解,两个车价格、车型、外观都差很多。但它们的共同点是:电池自燃率低,有智驾。杭州宝骏的销售借我开了几天云朵和悦也PLUS(用的都是大疆智驾),但试驾后,老婆别的都还满意,以“掉价”和“不好看”为由,拒掉了悦也PLUS,最后只能买了MODEL Y。估计宝骏的小伙子感觉我白嫖了几天云朵、悦也PLUS却不买车后,估计杀了我的心也有了。我心理实际中意的是绿色的悦也PLUS。 买MODEL Y也简单,直接冲到嘉里中心,随便找了个销售,一问没商量余地,直接买了。但他说杭州没有补贴指标,要苏州提车,想想刚好能试下调整,就下单了。4号下单,8-10号提车。我选了10号。 提车过程不说了,拉群,各种服务人员交接,然后到了时间,高铁到苏州北站,提车。提车时,我看小红书有CHECKLIST,检查这检查那的,我想了想,也就油漆和轮胎可能会涉及保修不保的可能,认真看了下,其他也就不管了,相信他们的出厂检查,买延保送贴膜,然后开开心心回家。老婆电话里问,小红书里说提车有送这送那的,你送了啥,我说:这里啥都没送。不知道是不是因为我没提这茬。 开车回杭州路上,很紧张。主要AP能力不行。是和前段时间开大疆智驾开多了,比MODEL Y好了不知道倍,MODEL Y最可怕的地方是高速AP打开时,旁边车道上有其他车辆时,视若无物,等那辆车入侵车道时,直接就刹车,这一点悦也PLUS会直接在原车道内稍偏一下,它会判断后直接加速或降速,即使刹车也很柔和,再一个是MODEL Y在用AP时,可以踩油门加速,但只要打了转向灯就退出,变成ACC,这样的策略让我在高速上如果想超车,就必须重复再进入AP,而且进入AP建议要在车道内打正方向再启动,如果刚进车道就打开AP,有一种方向盘被车一把抢过的感觉。当然,象我们这样的AP版本,是没有上下匝道等功能,不知道高阶版是怎样的。大疆是会提前变道,或者提醒“前车过慢”然后转向超车等柔和操作。 其他就是一些小问题,我问了销售和专门的工程师,说也是无解, 一是雨刮器的启动策略,提车第二天刚好杭州暴雨,直到车窗完全看不到外面,它还不刮,我还以为没开雨刮,检查后发现就是自动,然后只能切到手动;等雨过天晴,它先是偶尔刮一下,然后又狂刮了一阵。罢工我能理解,这么积极干活,我真理解不了。 二是里程。原来我以为网站上写的554公里是实际续航,结果发现,充满电也最多表显435,这个和悦也PLUS比,对方良心多了,说401公里,实际表显满电也401。当然,里程打折这事,我说不来,还在磨合中,不敢用单踏板。 三是掉电。昨天发现,早上充满的电,晚上开车时,掉了几十公里,销售说,检查通风和哨兵的设置,我目前是全关了,估计会好一点。 四是驾驶习惯,主要是动能回收,只要松油门,它就明显降速,还有一个是方向盘只有一圈,刚用的时候很不适应,宝骏的小破车没这样的感觉,但是,谁让老婆要面子呢。 另外 还有一个不知道是不是贴膜点让我做车衣的销售话术。他们说是油漆很薄,鸟屎、树脂都会对漆面伤害比较大,原来油车可以抛光打磨,特斯拉的漆面软,没有外面的清漆层,不建议这么做。 最后说下买了啥装修,买了手机支架,后备箱垫,后出风口网(怕小鬼吃东西玩东西时东西掉进去),前中控箱的隔盒,贴膜时送了遮阳帘和后中控箱的隔盒。
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ヽ༼⁰o⁰;往事清零༽ノ
2023年一月上牌2.7万公里 湖北江苏往返跑了四次 整车无更换件 无钣金一块油漆没做 本人十年老司机 油耗5.5左右 新车指导价8.98 砍价2万 落地7.8万 加装中控屏记录仪全包脚垫座套等花了八万落地 一年半不到带半年商业险 车况如实 一口价6万不还价 车子无任何问题也没有小问题 现在做了生意要换货车 小车用不上 车在湖北孝感北站附近
第一次触电
这段时间每天常熟到苏州通勤,三环走524快速路到苏州。lcc大概87km每小时。单程开43公里。这个电耗有点国产特斯拉的意思了。其他品牌电车动力强的有,但是能耗做到这样应该没几个。还有友商黑小米电耗只统计行车电耗的看看清楚。上面也有怠速电耗显示。
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邵坤小小坤
提问有没有在苏州地区的长城炮车主,张家港常熟江阴的,黑灰棕红都可以
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leo780
坐标苏州常熟 已跑过镇江杭州 整车使用下来应该说除了车机有时候有点蠢之外 其他的都非常满意 欢迎提问
本人第二批小米创始版车主,13号苏州提的标准版。上市之前,我还在想小米汽车是什么贵,搞的跑车一样,能有多好。作为一个已经有两辆电车(2021年入手一辆磷酸铁锂零跑t03,一辆海豚骑士)车主,本人对电车非常接受,在此之前有三个半充电桩。在此之前比亚迪的电车给我印象深刻,7秒加速。电耗比更小的零跑还要低,虽说续航400,但是续航达成率春夏秋天可以350km,苏州地区冬天可以近300km。我觉得光有外表的电车有啥用,三电拉胯,电耗超高,通过堆电池增加续航的电车都是垃圾。厚着头皮看完了三个多小时的su7发布会。过程中我感受小米汽车造车的诚意,不光是车辆性能,还有各种细节,包括防晒,前备箱啊,特别是那个冰箱,可乐爱好者的福音。在老婆支持下,准备尝试一下,创始人版本没敢下,毕竟2万下单就不能退,当场下了个一周的5000订单。3.29号就去苏州商场里实车看了看,人超级多。当初没时间试驾,约了30试驾。而且目的性非常明确,标准版,只要三元锂的车型性能再好我也不买,车是我的出行工具,我想过我一万种人生结局,但是不想被自己买的车爆燃烧死,零酸铁锂烧也会几率烧,但是燃烧速度慢,给人逃生时间,这点不接受别人抬扛。特别是比亚迪刀片电池,不仅安全,相对能量密度高,还能起到结构件作用,增加底盘稳定性。本人比亚迪海豚骑士版开了2年3万公里,没啥硬伤。回正题,试su7过程中,sport模式动力特别跟脚,底盘硬中带韧,车身过弯时候支撑性很足,活脱脱有舒适感的驾驶者之车。网上说空间不够,我178,前后排空间跟我途昂差不多,只是纵向矮点。过程中还感受到25扬声器音响系统远超家里油车的丹拿,低音有力,高音清晰,特别是声场放到主驾之后更明显。当场就锁了订单。后来部分退订的创始者版本二次开放,我就选了这台海湾蓝su7。提车回家过程中,高速隔音表现超过家里途昂,虽说单层玻璃,但是隔音设计非常好。在这段时间的驾驶过程中,还发现su7电耗特别低,最低苏州万达开到常熟印象城,电耗只要10.8,是什么让如此运动的汽车还能电耗这么低。雷军没骗我,感动。虽然开着这辆车才1000公里不到,但是已经有感情了。我还开着su7带着我90岁奶奶景点,闹市兜风,让她也感受了感受新时代的科技之车。套用tg三人组大猩猩克拉克森的话,what a machine!新能源电车看中华,中华电车看su7!
diyeer
#懂车帝众测苏州到常熟,国道,高德显示里程50.6公里,车机显示46公里。限速80,空调22度,我开的稍快。车机显示消耗10%的电量。按照车机和地图的里程分别计算,满电续航分别460,506,百公里电耗分别16.2和16.7。
用户95176214
提问兄弟们有没有改了氛围灯的,有异响吗,有苏州地区推荐的吗,常熟周圈的,最好想着到店去改
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王者35421
坐标苏州常熟落地价格6个W不知道怎样?
提问兄弟们,有没有苏州常熟的群,加一个,想弄氛围灯,就是怕有异响,
爱生活的星星OLA
上图是四月九号新鲜出炉的能耗,出去爬山用的能耗,往返刚好100零几公里,50%的城市快速路,15%的街区路,35%爬坡路段,特别说一下爬坡路段坡急弯陡,路面很窄,能有25%的坡度,地址就是成都金堂的龚家山,去体验过的朋友可以说一下体验。出发是纯电剩余79公里,全程智能混动模式,,后面两图就是回来时车机上显示的能耗图,感觉还能接受。这车爬坡动力足够,建议最好不要亏电来爬陡坡,在爬长坡之前最好能强制保电60%以上,能有更好的驾驶体验。本次旅程在进入爬坡路段特别留意了一下,10几公里的爬坡路段用了近30公里的能耗。去年从九寨沟到若尔盖也是全程智能混动,爬坡之前强制保电80%,正式开始爬坡时取消强制保电,30几公里的长坡也没有出现动力不足的情况。春节的时候从成都到西安,全程高速,近700公里,只有10几公里的城市路况,综合油耗5.2,出发时电量只有52公里续航,到西安北站附近还剩35公里续航,全程顶着限速跑。能耗也能接受。由于已经安了充电桩,城市里面基本全部用纯电,正常开就是15,16KW的电耗。当初买这车就是看中了他的四驱,现在还很满意。四平八稳的,特别留意了,当车子高速行驶时,突然松开电门,四驱是及时启动的,已经留意过几次了。这种工况能保证高速急刹车的时候不甩尾,还是很好用的。现在跑了8000多公里了,还是很满意的,目前最不满意的是隔音,跟我以前的福睿斯有得一比,风噪声,胎噪声都很大。ABS太灵敏了,在城市里开,已经两次踩出ABS了。嘎吱嘎吱的响,吓人得很,希望后续有升级。
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星耀不凡越领未来
本人23款车主,目前行驶1.1W公里,高速大概五千公里,城市通勤三千多公里,剩下都是国道行驶,目前各路况油耗基本稳定了,我也得出了结论:纯市区早晚高峰的路况,均速大概在二十上下,五公里以内路程(包括热车)油耗在14个左右,跑到7-8公里会降到11个左右,之后缓慢下降,最后也会在十个左右,如果红绿灯多,均速高一点25-30的话油耗也会在十个左右,这个车静止起步油耗会涨得很快,所以无论你路上跑多快经常等红绿灯油耗肯定低不了,上了高架其实跟跑国道就差不多了,油耗会快速下降,我在青岛崂山到青岛北站就是十公里左右的城市道路(红绿灯比较多限速六十)加上十公里左右的高架路,总共二十公里均速大概在30-35,油耗在7.5-8,每年在东北老家来回青岛,单程1300多公里高速公路,跑高速夏天油耗大概是100速度6.2-6.5,120速度6.7-7跟路况有关,上坡高一点下坡低一点,过年开车从青岛回东北低温➕雪地胎➕满载➕一路上坡经过计算油耗在8.5左右,也是能接受的,开自适应巡航比脚踩油耗高,我经过多次验证得到的结果。跑国道限速八十油耗就是六个左右,上下坡也不会浮动太大,尽量让变速箱在八十左右的速度保持住八档,不要给油给多,会立马降档升转速,油耗会变高。通过长期计算,2.0车机的油耗计算表显比实际偏低个半升左右,10公里以内比较准,这个和1.5系统有差异,之前的系统车机显示油耗真的巨准,行车电脑极具参考价值,现在不行了,多加半升就是实际油耗。
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susan4c9t
提问现在苏州常熟卡罗拉都多少钱落地,
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清明时节雨纷纷,雨天路滑注意行车安全。北站埃安在此祝各位车主清明安康。#广汽埃安 #埃安y
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用户3969辉哥
#懂车帝众测提车初始里程8公里,苏州和常熟间来回穿梭,暴躁超车,绿灯后猛冲第一,高架、国道、城区道路,空调打到8级风致冷后4级风。用了70%电跑330公里,续航达成率330÷(70%×510)=92.4%,比较满意了
别跟过去过不去661
提问本人三月刚拿证,想买一辆星越L,因为刚拿驾照技术比较菜,所以特别想买21款的智尊,因为这款带有了未阉割的主动避让和侧后方预警开门预警,个人对这几个功能特别喜欢,但是由于现在没有新车,只在某二手平台上找到了一台23年九月份上牌,3800公里的二手车,新车的话苏州常熟这边云越落地得15个多,天际落地价格得16个多,长风不知道具体价格,而且现在新车官方保养也只有三年的了,大保也变成小保了,所以在纠结买二手智尊,还是找个价格合适的地方买24款的,各位可以来聊聊,给个意见
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生命意义是探索和未知
今天下午约好去成都机场路小塔交付中心提车!高铁从内江北站出发46分钟的到成都东站,倒地铁约30分钟到交付中心。交付员联系说洗车一会儿就到! 大约15分钟,我第一次见到了属于我的阿维塔11,做为一个过了50岁拥有超过30年驾龄的中青年,仍然有怦然心动的感觉(自觉应该喜怒不形于色了) 从2003年人生自购的第一台车(昌河北斗星)历经铃木天语、雪佛莱、奔驰e260,(期间还给老婆添置了奥迪a6和家庭MVP)到如今入手第一台智能化电车!唏嘘不已,保持年轻态的最好方式,就是与时俱进,学会使用和理解一切新生事物,相信你就可以快乐一辈子! 差不多1个半小时,付款、开票、买保险、打临时牌照,完成整个接车流程。交车员给我交代了大部分基本的使用方法,我就开车上路了(回内江家里大约200公里)出城区道路的路上,侄儿(98后,使用了3年小鹏p7)大约花了30分用APP把智驾考试完成了! 上高速后一会儿到了天府生活区,我交给侄儿让他体会华为鸿蒙系统的智驾。侄儿兴奋了一路,一个多小时的路程,就听他一直都在夸赞这套系统,爽极了! 从交付中心提车电量余443,到家剩189,全程约200公里,非自动驾驶路段偶尔跑130以上,全程空调22℃,掉电254,感觉还不错! 送的充电桩还没有安装,越看越喜欢,余下的时间,慢慢体会! 另:选的四座豪华版本116度电,续航730,带香薰、电吸门!优惠五万后319000,保险平安公司5780。 后续使用小作文,敬请期待!
花好月圆61185
提问这长风版落地价相差这么多,苏州范围内有没有低于14万的4S店,常熟这边贵死了,去问了一次落地价15万多