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汽车打滑上坡

机哥说车
开自动挡汽车上坡，只会踩油门就错了，3个操作技巧避免后溜打滑
开自动挡汽车上坡，只会踩油门就错了，3个操作技巧避免后溜打滑
2023-02-19
石家庄安驾新手汽车陪练
新手出停车场，上坡使劲加油，车轮打滑#新手上路开车技巧
2023-12-19
疯狂汽车达人
自动挡D挡上坡后溜车，那该用什么挡位呢？没把握就绕路吧
很多自动挡车主经常会遇到短停后挂D档起步后打滑的情况，发生回滑时不要惊慌。如果停车坡度稍陡，先踩刹车，一切以安全为重！不管在什么情况下，溜回去都是一种存在安全隐患的行为，那么自动变速箱为什么会打滑呢？应该如何处理？
2023-07-13
诺伊卡汽车
案例分析进口科雷傲起步或者上坡车子嗡嗡响
车主反映车子起步或者上坡的时候噪音很大，声音来自发动机机舱，冷车时‬起步‬特别明显，原地踩油门倒是不响，正常行驶过程中也没啥问题，大家能猜出哪里出问题了不？遇到过的小伙伴肯定都知道了，别着急，小编这就告诉你哪里出问题了，这个声音来自发电机的皮带轮。
2023-03-23
有趣的春风WGI
手动挡汽车上坡熄火，如何操作才能避免危险？
手动档上坡熄火应对策略：掌握技巧，避免危险一、引言在驾驶手动挡车辆上坡时，有时可能会遇到熄火的情况。这不仅影响了我们的行车安全，还可能引发一系列交通问题。那么，如何避免这种情况的发生呢？这就是本文将要探讨的问题。
2023-12-06
吉利汽车定州成悦4S店
离合器打滑是由哪些原因引起的
我们知道离合器按照其分离动作形式可分为推式离合器和拉式离合器。大都指的是手动挡车型，因为它的离合器片属于摩擦部件，有一定的寿命。而自动挡车其实也有离合器片，也会出现打滑的故障，只是概率比较低而已，一旦出现了就要大修变速箱了。
2024-01-27
吉利汽车定州成悦4S店
离合器打滑是由哪些原因引起的
我们知道离合器按照其分离动作形式可分为推式离合器和拉式离合器。大都指的是手动挡车型，因为它的离合器片属于摩擦部件，有一定的寿命。而自动挡车其实也有离合器片，也会出现打滑的故障，只是概率比较低而已，一旦出现了就要大修变速箱了。
2024-04-03
阜阳吉利银河路鸿建
离合器打滑是由哪些原因引起的？
我们知道离合器按照其分离动作形式可分为推式离合器和拉式离合器。大都指的是手动挡车型，因为它的离合器片属于摩擦部件，有一定的寿命。而自动挡车其实也有离合器片，也会出现打滑的故障，只是概率比较低而已，一旦出现了就要大修变速箱了。
2023-12-21
拉风小汽车
星越L车主·车龄半年
离合器打滑是由哪些原因引起的
我们知道离合器按照其分离动作形式可分为推式离合器和拉式离合器。大都指的是手动挡车型，因为它的离合器片属于摩擦部件，有一定的寿命。而自动挡车其实也有离合器片，也会出现打滑的故障，只是概率比较低而已，一旦出现了就要大修变速箱了。
2024-01-21
威风吉鑫吉利王凡
离合器打滑是由哪些原因引起的？
我们知道离合器按照其分离动作形式可分为推式离合器和拉式离合器。大都指的是手动挡车型，因为它的离合器片属于摩擦部件，有一定的寿命。而自动挡车其实也有离合器片，也会出现打滑的故障，只是概率比较低而已，一旦出现了就要大修变速箱了。
2024-04-08
内蒙古赫界吉利旗舰店
聊一下汽车常见功能之自动驻车和上坡辅助的区别
自动驻车、上坡辅助是两种不同功能，虽然在实现原理方面有一定的相似，都是基于ESP（或VSC、DSP，名称不同是因为开发公司不同而本质一样）系统而衍生出来的功能，虽然这几种功能都基于ESP系统、但使用场景存在不同，所以才产生了自动驻车、上坡辅助、以及EPB动态辅助制动的不同名字！
2023-09-17
疯狂石头饼
长安启源A05车主·车龄1年
两个月6000公里用车感受
买车也快两个月了跑了六千多公里，现在想谈一些用车感受。优点动力还不错，空间也可以，6000公里综合能耗4.1，用了1000块钱油，100多块电还算省钱吧。现在来重点说缺点，车机真的是不得不吐槽从来没见过如此垃圾的车机，每天都在卡，每天要重启几次，前天360延迟倒车没影像撞旁边车了有时候车熄火人下车了车机竟然没有关闭异响是真多特别是安全带那里还有玻璃，听着很烦人。高速上的噪音是真多很大，底盘软。转向发飘。轮胎可能用的是垃圾轮胎吧抓地太差，稍微光滑的路上就频繁打滑。上坡加速也会轮胎打滑，真的让人很操心。总的来说体验感真的很差，比起以前我的合资油车真的让人不省心。如果真的图这个价格的话可以考虑，但是真的建议多对比吧。反正我是挺后悔的
2024-05-24
涛22145918
极狐阿尔法S车主·车龄3年
到底值不值得买？
#懂车帝众测用车体验: 极狐的安全性，环保性，科技性，都是数一数二的。给大家分享一下日常上班通勤用车感受，图片是早晨一半市区一半高速的用车数据，23度空调1档AC，车内满载五人都是重量级的五人（拉个顺风车）。高速一般在限速顶端跑（20%）不在乎电耗。单踏板模式很友好，几乎用不到刹车踏板，电门基本都能够用。电车雨天最费电了轮胎阻力大，还起步容易打滑。高速上上坡松电门下坡给电冲速度自己感觉能省点电！大家认为呢？
2024-05-24
奋发有为轮船MsS
索兰托车主·车龄12年
C10极限陡坡倒车说明2
场景：去郴州东江景区玩，晚上住了市区酒店。很小入口，下坡较陡，老城区停产场很挤。腾挪空间基本没有。安全带一直系着。D挡下坡，然后碰到会车，踩住刹车，H出来了，然后要退回，挂R挡，显示速度为0，没有H。松刹车，踩油门车继续往下溜，当时感觉要撞车了。还好对方车看到后，也往后退了一下。踩死刹车，切到P挡。然后同行人下车，跟别人道歉。再挂R挡，没有H,速度0，然后怀疑自己，切到D挡，有H。没办法，总得挪车啊，重新挂R挡，大力踩油门，车继续往下溜。踩死刹车，切回D挡，能出H，且车是刹住的，又挂回R挡，没有H，仪表盘显示速度为0。本着大力出奇迹，然后不管了，R挡，脚快速从刹车切到油门，大力踩油门，车还是往下溜，这时那敢试继续踩死油门，看车会不会真的倒，赶紧继续刹车踩死。以上过程试了几次，好窘迫。跟停产场保安和对面司机解释，我这车倒挡有问题，保安大哥帮忙找了垫车石块。然后垫车块垫着，大力踩倒踩油门，行程很深，都没反应，最后快踩死，车往后退，后面就启动了，并从慢到快突然加速往后退。这样的后退过程，非常危险，幸亏后面没啥人或车。倒上去道路平面，有旁观者过来说，你这车很危险，车轮都打滑了。第二天赶紧去郴州零跑交付中心，行车电脑检测没故障码。我描述了倒车详细过程，也说了倒车时车轮打滑的现象，问是不是加包换成20寸轮胎也有关系。师傅说与轮胎没关系，后驱倒车初始与路面的接触摩擦力。坡度大了，倒车后退上坡可能就这样。正如前驱车，陡坡驻车，然后上坡也上不去，轮胎打滑吃不上劲。这个解释合乎逻辑，所以汉兰达长SUV车型，以前出过爬坡门现象。 2013年换7座SUV时，因为当年嘲笑汉兰达爬坡门，加上之前第一台起亚千里马跑了10年，车便宜也没出过毛病，就换成索兰托7座（适时四驱）。同等价钱下适时四驱，韩国城起亚比丰田车配置丰富多了，基本顶配
2024-05-21
奋发有为轮船MsS
索兰托车主·车龄12年
C10下坡路驻车后，倒车问题严重。
倒车挡踩不出H。下坡坡度很大。描述一下，下坡，开始是D挡，踩死刹车能踩出H.然后会车，要倒车。挂R挡，踩死刹车，也踩不出H。一松刹车，车直接下跑，油门用力踩到底这一过程车就重力作用往下走，直接要撞车。作为24年老司机，开过4部车，也没法解决。拿出半坡起步类似操作，左脚R挡，刹车踩死（一直没有出现H），右脚油门踩到底，慢慢送左脚刹车，然并卵，车往下冲，直接下滑2-3米，因为是会车，对方车主也一脸懵逼，看着我的车继续下坡要往上撞，很吓人。赶紧刹车踩死，松开油门，R挡就是没法踩出H。试了好几次，幸亏后面没车，不然就堵死了。真的觉得很绝望，挂P档，能驻停，不溜车。下车找石头砖块的东西，垫在两个前轮前，防溜车，再R挡，车然是下移的感觉，起码1秒左右，才倒车上坡，因为是油门一直踩死，刚开始车倒车速度才有一点，后面突然车倒车速度冲上来，也非常危险。没有石块垫者，感觉差点车废在坡路上。旁观者描述，倒车时刚开始车轮打滑，然后才倒车上坡倒着冲出来。
2024-05-19
旅行者UP
捷途旅行者车主·车龄1年
3000多公里近期用车情况
一、油耗：目前总行驶里程3000多点，近期油耗基本稳定在百公里11L左右吧。近期都是市区和国道用车，市区用车多偏堵车吧，国道行驶少但是挺通畅的。近期气温不错，基本不用开空调，过几天开空调估计油耗要稍微高一点的。二、功能：手机无线充电功能非常好用。手机是小米12S,50W无线快充，很快充满电。今天上午天气晴朗，车内温度高，座椅通风派上用场了，后背和屁股再也不用湿乎乎的了，很好用。三、主被动安全：自适应巡航功能新发现：没开启车道保持，侧后方来车，本车压线行驶，系统会声音提醒，并且自主打方向远离后方来车车道。主动刹车功能触发过多次了，确实可以一定程度防止意外，实用。后方碰撞预警也有过几次了，旅行者的前后方碰撞预警的逻辑应该是一样的，本车与前方或者后方车辆相对速度差距大，距离快速缩小到一定距离，就会声音报警同时仪表文字提醒。四、吐槽：现在的气温都十几度、二十几度了，但是冷车启动转速还是要1500、1300转，升档转速高，过两分钟转速才正常。经济模式下，车辆缓慢减速到停车，在快要停止的时候，偶尔会有顿挫，应该是二档降一档的时候。五、四驱表现：前几天带孩子去江边玩沙子，简单考验了一下四驱。江边沙地上只有三台车，一辆奥迪Q5和两辆长城H5。其他车都在远离江边的树林附近。我观察了一下情况，找好路线，也想把车开到水边。保险起见，直接打开泥沙模式，直奔江边。沙地上明显感觉到车辆变沉，缓慢加油，稳步前行，没有车轮空转的情况，四驱作用明显。下坡容易上坡难，从沙地出来需要上一个陡坡，担心托底，只能侧着上坡。第一次没冲坡，缓慢加速，快到坡顶打滑了，上不去了。退回来，从坡底加油直拔，车速很快提起来，基本感觉不到轮胎空转，到坡顶前已经收油了，很轻松就上来了。到现在，冰雪路面和沙地都试过了，这个四驱确实不错。
2024-05-18
何䉒
长城魏总对越野车见解很独到，又学到不少
魏总在股东大会上针对越野车领域发表个人见解，其中有些话给我印象很深，越野车追求的是慢，慢才有更好的控制力，在轮端国际最慢的越野车每小时2.7公里，在慢的过程中才能释放巨大的扭力输出，这就是电动车实现不了的功能。电动车一慢就没有扭矩，电动越野上坡都是轮胎打滑上去HI4-T就是解决这一问题。当然这是纯越野车，如果是泛越野车，穿越是没什么问题，再好的纯解藕也做不到绝对的同步，一些电动越野一旦打滑，某一个轮在冒烟，如果四个轮子绝对节藕，不可能打滑。越野今后要划分越野、泛越野、城市四轮驱动。魏建军强调，电动纯越野是非常危险的产品，一旦抓住硬物，车辆会可能窜出去，造成人员和车辆失去控制。就这个见解，做出来的产品自然能够经得起考验。
2024-05-13
ChunMonkey
不是所有的方盒子都是越野车
前两天正好看了长城汽车股东大会直播，在谈到坦克最近很火热的时候，魏总说发表了一番看法我觉得说的很对。真正的越野车追求的是慢，慢的过程中才能释放巨大的扭力输出，而这是电动越野车实现不了的功能。的确现在市面上大部分的纯电越野车的上坡姿态都是打滑上去的，这种纯电越野车按分类来说都不能算越野车。
2024-05-13
用户5267472128654
提问我 24 款途昂尊崇豪华，每次从地下车库出来上坡的时候感觉像是离合器打滑的感觉，车的转数很高车子很忙.各位车友帮忙解答一下
2024-05-09
南宁韦砖主
奥迪A4L车主·车龄10年
特斯拉新3勇走大瑶山
五一小长假，特意去了趟大瑶山。一是感受一下大自然；二是去吃点土鸡野菜。城里边钢筋水泥呆久了多少有点腻歪，于是乎开着新3去走走。之前有不少自媒体说特斯拉刹不住，尤其是路面湿滑处极易发生事故。那些在地下车库打滑的视频让人胆颤心惊。而我本次行走的山路远非常崎岖，地面到山顶爬坡落差非常大，远比常规山路危险得多。盘山路狭窄陡峭，入山一路是上坡状态。转弯处多、坡度高，对车的考验极为严峻。作为饱受非议的标杆车型，特斯拉3能否完成本次考验？答案是肯定的。即使适逢大雨，上山窄路边不时有大石滚落路边，有一小段道路塌方。走在上面多少有点危险，但新3依然不负众望，一路平安完成使命（详见图片：注：第一张照片是晴天拍的）进入山后，见到一台比亚迪汉走在前面。可见电车进山肯定行，当然特斯拉也行。
2024-05-08
用户9445870245340
换成朝阳一号后体验好很多！
相信很多兄弟原先和我一样是3000块钱得低滚阻套餐，万力的轮胎真不太行！！！昨天把轮胎拆下来发现中间会略微凸起，胎皮很薄。而且跟很多兄弟说的一样，雨天和上坡的时候会打滑所以忍不住把轮胎换了，去买了剪标的朝阳一号，750一只，总共三千块钱
2024-05-05
一只犬夜叉噢
威朗车主·车龄3年
威朗pro 半坡起步踩油门有刺啦一声
半坡起步松刹车轻踩油门的时候会有刺啦一声响，油门也给了回馈脚感像变速箱打滑了一瞬间就上坡了，平路没事，半坡会车，半坡起步就会有这种刺啦一声。什么原因阿兄弟们！求解！
2024-05-01