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成都到西安汽车多长时间

浓墨汽车拯救计划
「昴宿星团」来自热火川渝地区的一台“扫把佬”——傲虎复活日记
距离上次发文已经过去十多天了，之前答应大家的大贴也已经完工了，这两天陆续奉上，今天先给大家带来的是一台来自“雾都”的斯巴鲁傲虎，车子有车主在成都购入，因为年限和排放原因还依旧上的成都牌，这次由板车从重庆发来，废话不多说，来一起欣赏这台小老虎的复活始末吧。
2020-11-22
淡定钢笔OTj
电子停车计时检定仪的重要性
现场执法人员介绍，此次检查，对停车记录仪显示时间初步判定有误差，对实际计费时间是否有误，需要专业检测仪器，结果需要一个过程。对于前期抽查情况，省市场监管局工作人员介绍，接下来，他们将针对停车场计时器展开一次检查活动，目的是为了让停车场计时更准确，对市民更公平。
2024-02-07
汽车服务世界
米其林、舍弗勒、博世等汽车零部件巨头们，能否攻下独立售后？
一则是包括大陆、采埃孚、爱信、舍弗勒等23家汽车零部件企业公布了2020年二季度财报:由“全员盈利”变为“全员亏损”，亏损幅度最高达1446.1%;
2020-09-22
快乐的小狗89
领克07 EM-P车主·车龄1年
好好好，就我还是大定的一天是吧？！
生气😡 今天起来看车友群里，哪哪都是提车的，成都的，西安的，深圳的，感情就我还是大定的一天呗？！不就大定时间晚了几天嘛，有跟我一样大定几天没动的么，俺是高配没加包
2024-05-25
胡巴船长
提问坐标西安，成都，不知道哪家奥迪4S店有45TFSI的灰色或者银色奥迪Q7现车
2024-05-22
用户7581143722264
提问最近有没有成都在西安提车的
2024-05-19
中车物流轿车托运
真的太烦人了！新疆汽车托运实在太火爆了！
如果你正在新疆自驾游，返程时不妨考虑一下汽车托运服务。相比自己驾车返回，汽车托运不仅省心省力，还能为你节省大量费用。特别是在每年的3~4月份，从新疆到全国各地的托运费用都非常亲民，然而到了5-9月，价格有少量上涨，但总体来说仍然非常划算！例如以下城市返程价格表：乌鲁木齐到西安 1200 乌鲁木齐到北京 1300 乌鲁木齐到成都 1800 乌鲁木齐到上海 2300 选择汽车托运，让你的旅途更加轻松愉悦，同时也能为你的钱包带来实实在在的优惠。
2024-05-18
用户5490867361874
提问成都置换补贴需要同品牌吗？需要旧车在购车人名下多长时间，置换能过户到家属或者老婆名下吗？
2024-05-14
西域都护安息府
您的SU7钢板已上生产线？
今天小米汽车APP推送了这个信息，是不是钢材已上生产车间了，有没有过来人，大概多久能提车？再问一下，西安或成都提车能拿上补贴么？
2024-05-11
简迷离113596291
我买的二手试驾车，2021年11月上牌的，2023年5月17买的，第一批车，买的时候是22000公里，价格也合适，第一天看车，第二天交钱，第三天过户，开了一年，跑了19000公里，去年十一去了川西，从早上五点开到晚上七点，海拔在两千米至四千米，除了中午吃饭休息一个小时中途在高原堵车五个小时，四天平均每天跑600公里，最远从南阳到成都，泸定县到西安大唐不夜城，单程都是一千公里，都是我一个人开，也感觉不到累，今年五一，从南阳到桂林阳朔县，单趟1130公里，也是我一个人开的，从早上九点跑到晚上十点半，荣威imax8这个车作为我开了十几万公里的司机来说，是个好车，我一直不喜欢国产车，但是自从看了车友的评价，我决心试一试，卖了开了两年半的别克昂科威选择了荣威imax8，我觉得选择不错，操控也不错，五一也避免了高速有人违法倒车事故，我打方向下高速了，当时湖南下雨，车速一百，总而言之，这是个好车，只有懂车的才能了解它，拥有它，家用最合适，这年头，开车要什么面子，那都是虚荣心。
2024-05-07
雷蒙德眀戈劳斯基
奥迪S4车主·车龄1年
S4avant高速700KM，油耗6.6
成都-西安往返，山路多，隧道多，去程油耗6.9，回程6.6，一箱油能跑800公里。。。
2024-05-06
Ementy845
海鸥五一总结，1600km（往返）
这个假期，我们又又又开着海鸥去自驾旅游啦！全程往返1600多km，2大2小，行李满载，从成都-江油-汉中-西安。一路北上，走走停停4天3晚。本人可能运气极佳，除了在秦岭服务区一个站点排了10分钟队充电，其他基本上都是到了就充。全程顶着限速跑，基本上预留20%电就找服务区充电，全程开着空调。基本上这次实测305续航，高速开空调差不多67折，能跑210km左右。我这是满载还外加行李架，正常应该在240-260之间。电费基本上刚好300元，合计每公里300/1600=0.1875元。实在是太省了行车远，我配备了小米的充气泵以防万一，不过这次发现，海鸥在连续高速行驶几百公里后，输出功率最高28千瓦，也就是任何模式下，电门到底也就28kw，不影响极速（能保持110码以上巡航），但会影响超车的瞬时输出，导致无法超车，只能老老实实巡航开一条道。这个车友们值得注意！其他问题没有问题，油车换海鸥，依旧是正确选择！
2024-05-06
漫游的轮子
雪佛兰探界者PLUS购车直降2.2W？ 2024年北京车展雪佛兰发布了探界者PLUS插混PHEV车型，分为4个配置，车价从14.99W-17.99W，探界者PLUS从内饰到外观再到动力结构全面焕新，作为雪佛兰旗下首款智电插混SUV，新车是基于雪佛兰全球新一代设计语言打造，提供4种配置两种外观风格可选，并搭载了上汽通用汽车新一代PHEV智电插混技术，百公里综合油耗仅0.72升，综合续航里程超过1000公里，零百加速6.8秒、匮电工况零百加速仅6.9秒，真正做到无惧匮电，“全工况一条龙”。作为重点，探界者Plus全系搭载全栈自研的全新一代插混电驱单元，匹配代号为LAX的全新1.5T混动发动机、奥特能同标准的全新一代插混电池，采用P1+P3双电机串并联结构，为整车带来最快6.8秒的百公里加速，匮电工况百公里加速仅6.9秒，同时起步提速至60km/h仅3.7秒，CLTC纯电续航里程分别为102公里以及155公里，百公里综合油耗0.72L/百公里，综合续航里程将达到1000公里。雪佛兰探界者Plus于4月25日北京车展正式亮相发布后,5月已有展车到店。 *备注:目前已有展车的城市:北京、上海、广州、深圳、武汉、成都、西安、苏州、郑州、济南。还有大家都关心的价格问题，4S店现在的活动是通用品牌置换有1.2W置换补贴，他品置换8000元补贴，其他优惠暂无，另外国家新出的国三车型以及2018年4月30日以前购买的新能源车型置换能有1W的置换补贴，雪佛兰可以叠加享受优惠，满足条件至高可以享受2.2W的购车优惠！还免购置税，落地基本可以做到13.2W-16.2W左右！
2024-05-04
爱岗敬业的小编辑
别克E5车主·车龄2年
雪佛兰探界者plus陆续到店啦
雪佛兰探界者Plus火热上市，不仅售价亲民仅14.99万起，更有超值购车权益等你来拿！置换补贴高达12000元，还免购置税哦！作为“最强插混SUV”，它百公里油耗仅0.72升，比日系车更省油；百公里加速仅需6.8秒，性能超群；纯电续航155km，满足日常通勤需求，综合续航更是超1000km，自驾无忧。五月展车已到店，北京、上海、广州、深圳、武汉、成都、西安、苏州、郑州、济南小伙伴们有福啦，可以优先体验～
2024-05-03
成汪潭
哪吒L车主·车龄1年
坐标西安，哪吒l顶配和次顶配报价来了
今天刚去试驾完回来，车没问题，已经决定买这个了，了解了一下价格，具体如下：顶配版：159900-2000-5000-3000（西安地补）＝149900，次顶配：149900-2000-3000（西安地补）=144900，免息贷款，贷五万36期，月供1400整，首付十多个，落地的话加1000服务费+600上牌+5000保险，无任何赠品，问了原因说是厂家不允许，成都有一家店因为这个已经被罚钱了，保险必须在门店，兄弟们感觉如何？这个价格还能谈掉多少呢？
2024-05-02
赛博船长
小米 OTA 规划： 5 月初推送 Xiaomi HyperOS 1.1.0 5 月底推送 Xiaomi HyperOS 1.2.0 5月将开通 10 座城市的城区 NOA：北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、南京、成都、西安、武汉。
2024-04-25
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛C5X的动力，我有话说
我是2022年1月初在成都建国雪铁龙4s店购买的凡尔赛C5X领不凡，至今已两年多了，行程25000多公里，今天想就其动力说点感受，仅供准车主朋友们参考。两年多来，凡尔赛C5X带着我翻越雪山，驰过草原，到了彩云之南，游遍贵州山川，走了剑门蜀道，北出秦川到西安，山上乡下，各种路况都经历过，凡尔赛的动力，用我们四川人的一句话说：不拉稀摆带。凡尔赛C5X全系标配的是1.6T+8AT的动力总成，发动机最大功率175马力，最大扭矩250N•M。从帐面数据上看不免会让人有点担心，毕竟是1.5吨重的车，满载可达1.9吨，给人有种小马拉大车的感觉。但是从我实际用车情况来看，这种担心是多余的，实话实说，凡尔赛的动力虽算不上好强劲，但也完全够用。实际开起来动力水平绝对没有问题的，动力的轻快感也非常不错，油门踏板跟动力输出匹配比较线性。只不过油门踏板有1厘米左右的间隙，当浅踩油门踏板时，发动机和转速表不会有反映，要踩下踏板1厘米左右发动机才会响应（这个应该是可以调的）。与国产1.5T长安CS75作比较，长安188马力，最大扭矩300N•M，油门很灵敏，脚踩上踏板瞬间，动力就来了，给人强劲感；到了4、50码后，即使深踩油门也没有了这种感觉。而凡尔赛恰恰相反，起步时提速较慢，速度起来后，明显感觉到动力很带劲，随叫随到，源源不断，即便120码动力都很给力。我曾经坐4个大人，大半尾箱行李，爬了45度左右的陡坡，能轻松上到山顶。凡尔赛变速箱换挡逻辑也不错，新车2升3有轻微顿挫，两年多的磨合，现在平顺了，甚至可以忽略变速箱的存在。凡尔赛C5X还具有较强的操控乐趣，手自一体，有标准、经济、运动三种模式，拥堵路段用经济模式，平整路面用标准模式，在超车和上坡时用手动或运动模式可获得强劲的动力。两年多来，不论是城区还是远行，不论是平坦还是崎岖，不论是草原还是雪地，凡尔赛C5X都没有让我失望，现在我是越开越想开。
2024-04-21
大白郭郭
银河E8车主·车龄1年
银河E8的提车日记和使用体验
#银河E8-提车日记之前一直开油车，自从去年在成都租了一天特斯拉后，观念变了，感觉油车真的是有些落后了。然后试了极氪007，小鹏G6,毛豆3，汉,最后选择了吉利银河E8远航版。买车预算就在20W以内，其他的车也好，不过银河性价比更高。其实007和汉也不错，在西安都试驾了下，007自动泊车，销售下来后，车直接自己就停在车位上了，是我真正意义上第一次，见到自动泊车，真的是酷毙了，我老婆看上了汉的内饰，不过上面两款车习惯归喜欢，都有些超预算了。特斯拉，和小鹏都没有试驾。这两个预算超的不是一点半点，一点试驾的欲望也没。如果预算充足的话，我还是会选小鹏吧，特斯拉是有些毛坯了。裸车提车价格19.88-小定5000-大定6000-置换8000-市消费券补贴2000=177800 保险6800（赠品除了官方送的，4儿子店一点血也没出）遇到银河也是一次偶然，自从下定决心换纯电后，头条大数据就给我总是推送各种纯电，不经意间就看到了吉利汽车集团总裁淦家阅的银河E8发布会，第二天就去试驾了。最后觉得吉利也是个大厂，买新能源也得找个靠谱的，不能像高合，威马一样说倒闭就倒闭了。以下是我用车的一些心得充电速度是衡量一款新能源汽车的重要指标之一。吉利银河E8远航版配备了超级快充技术，虽说只有400V,但是实际体验下来，一般电量用在20%-30%左右，用120KW的桩只需30-40分钟就可以充满，虽说800v比较香，但是我所在的渭南市只有小鹏的一个桩支持350KW，几乎无用。同时，它还提供了智能充电方案，能够根据用户的充电习惯和电价波动智能选择最佳的充电时间和地点，大大降低了使用成本。此外，它还拥有多样化的充电接口，无论是在家里还是公共充电站，都可以轻松应对，在家里的话送的7kw的桩基本就在6.4-6.5kw左右波动，76度的电池理论一般在12小时内就可以充满，但是我一般没有开到20%一下，基本10个小时就满了。在外面快充站充电每度在0.8-1.5元不等单次基本就在50-70元左右，在家里我没有开通峰谷电，0.5元一度，单次20-30元左右。实际续航则是消费者最为关心的另一个问题。在这方面，吉利银河E8远航版同样表现出色。它采用了高效电池技术，使得续航里程得到了显著提升。智能节能模式的加入，更是让它的续航能力锦上添花。无论是在城市中通勤还是在高速公路上驰骋，你都无需担心电量不足的问题。精准电量预测功能还可以让你对剩余电量的掌握更加准确，从此告别“里程焦虑”。CLTC665KM,表现动态里程565KM。实际能开到520KM左右。相对于CLTC78折，动态92折。平均百公里电耗低速时速80KM以下，在11-13度左右，高速80KM以上在14-16左右。曾经在高速100KM时速开到过8.1KWh/100km谁懂啊？都是这样的路，续航可以彪到938公里了（Ps估计是长下坡)。当然，吉利银河E8远航版的外观设计同样不容忽视。它采用了时尚的外观设计，流畅的线条和独特的造型相得益彰，彰显出一种前卫的美感。精致的细节处理更是体现了设计师的匠心独运，每一个细节都散发着品质的光芒。个性化配色方案的加入，则让每一位车主都能找到最适合自己的颜色，展现自己的独特品味。还有就是我目前遇到的一些缺点，目前开了5000公里了，我很少的车的动态续航开到100km以下，100km以上动态续航蛮准的，但是有一次开到100km以下，感觉动态续航也会打8折。还有智驾有些欠缺，感觉仅仅是入门级别的LCC吧。总之，吉利银河E8远航版以其卓越的充电速度、出色的实际续航和时尚的外观设计，成为了新能源汽车市场上的一颗璀璨明珠。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能为你带来更加便捷、舒适的驾驶体验。
2024-04-16
A心中的神
驱逐舰05车主·车龄1年
提问西安驱逐舰05下订单后多长时间能提车
2024-04-12
爱生活的星星OLA
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
哈佛枭龙MAX能耗问题
上图是四月九号新鲜出炉的能耗，出去爬山用的能耗，往返刚好100零几公里，50%的城市快速路，15%的街区路，35%爬坡路段，特别说一下爬坡路段坡急弯陡，路面很窄，能有25%的坡度，地址就是成都金堂的龚家山，去体验过的朋友可以说一下体验。出发是纯电剩余79公里，全程智能混动模式，，后面两图就是回来时车机上显示的能耗图，感觉还能接受。这车爬坡动力足够，建议最好不要亏电来爬陡坡，在爬长坡之前最好能强制保电60%以上，能有更好的驾驶体验。本次旅程在进入爬坡路段特别留意了一下，10几公里的爬坡路段用了近30公里的能耗。去年从九寨沟到若尔盖也是全程智能混动，爬坡之前强制保电80%，正式开始爬坡时取消强制保电，30几公里的长坡也没有出现动力不足的情况。春节的时候从成都到西安，全程高速，近700公里，只有10几公里的城市路况，综合油耗5.2，出发时电量只有52公里续航，到西安北站附近还剩35公里续航，全程顶着限速跑。能耗也能接受。由于已经安了充电桩，城市里面基本全部用纯电，正常开就是15，16KW的电耗。当初买这车就是看中了他的四驱，现在还很满意。四平八稳的，特别留意了，当车子高速行驶时，突然松开电门，四驱是及时启动的，已经留意过几次了。这种工况能保证高速急刹车的时候不甩尾，还是很好用的。现在跑了8000多公里了，还是很满意的，目前最不满意的是隔音，跟我以前的福睿斯有得一比，风噪声，胎噪声都很大。ABS太灵敏了，在城市里开，已经两次踩出ABS了。嘎吱嘎吱的响，吓人得很，希望后续有升级。
2024-04-10
一生挚爱MPV
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
岚图梦想家，不一样的油耗思维
如今，新能源汽车超速发展的特殊时期，新能源汽车从0到1很慢，从1到100会超速发展。新能源汽车的电耗以及PHEV的油电耗，是每一位车友绕不过的焦点，共同交流探讨，找出岚图出行的最佳低碳方案。首先，咱们要知道影响新能源车能耗的几个关键因素①天气、气温②路况③车辆风阻系数④胎压⑤驾驶习惯。先交流一下驾驶习惯，每个人的开车习惯不同，对油门以及驾驶速度愉悦感的体会不同，所以就出现了许多不一样的油电耗，以最低碳节能的驾驶习惯为例，对于岚图梦想家发表几点心得；首先，一定要学会看岚图耗能小提示（仪表盘左下角如图）这是PHEV车辆的瞬间能耗曲线标识，非常重要的标识图，行车耗能都在这张图上集中体现。通过这张曲线图，结合自己的发动机转速，找到最佳的续航节点，这就是车友们低碳出行长续航的入门教程。同时要注意左下角PWR的能耗百分比，长下坡路段，要积极的调整车辆自驾状态，个人比较长下坡偏向取消自驾，驾驶员接管（轻点刹车），然后进行滑行反冲电，而不是一味的长下坡也做功耗能赶路（不要小看电能回收，在长途长下坡中回收的能源很可观）。本人实战岚图梦想家满载从西安到成都，25度气温穿秦岭隧道，油电混合，低能耗回收的情况下，三百元跑了近七百公里，电能反冲到85%。说一下胎压，岚图满载约3.2吨，如此庞然大物，胎压和能耗有绝对的关系。要想有个满意续航，冬天胎压冷车时要保证在3.0-3.2之间；夏季要保证在2.6以上，注意这是冷车状态，由于岚图是20寸轮，本身耗能就大，所以要高胎压行驶，牺牲一点点软胎舒适度是能接受的。高胎压，同样油电耗的经济性也会提高。岚图梦想家的风阻系数比较大，由于前面巨大的直瀑中网，宽大的车体，就不会有很低的风阻系数，就这样岚图的工程师们依然把这台PHEVmpv调教出百公里6.5-7.5的油耗，岚海动力不是浪得虚名。发动机转速也是影响综合油电耗的关键因素之一，要结合发动机转速来设置自己的定航速度，岚海动力这款发动机无论什么情况下，怠速都是1300转，不像纯油车780-800转怠速。高速上我做过三种测试，大概是105-106时速时候，发动机转速2000转还是2100转，这时候是这台车最经济的时速和转速，既能反冲电还有动能。第二阶段的转速是在118-120时速的时候，这时候的转速是在2300，这时候也是能反充电的，具体看自己对车辆滑行的感觉，以及上坡冲、坡顶收、下坡滑的驾驶理解。第三阶段就是2400转以上时速125-130了，这就是纯粹的动能输出，但掌握好发动机转速，以及滑行收油的尺度，也会带来一些油耗的平衡。千万别小看这几百的转速，综合耗能一个长途下来，差距不小。还是那句话，多看小仪表盘，每个人都能找到合适自己的岚图速度。关于气温的实测，目前所有的新能源车，都惧怕低温，尤其是5℃到零下二十度甚至更冷这个区间，新能源冬天纯电开制热，续航直接打四折甚至更多，这是不争的事实。但是气温在二十五度到三十五度这个区间，续航非常nice，甚至会反向超标续航，岚图梦想家亲测，高速每1％的电跑2-2.5公里，城区每1％的电续航2.5-3.5。春节假期期间五千公里超长实测，岚图梦想家phev，每公里综合费用0.49元。测试续航并不是为了压榨节省那一公里一毛两毛钱的费用，而是心里要有底气，知道它的真实续航情况，心中有数。现在岚图梦想家已经接近一万五千公里了，对于这套动力系统已经了如指掌，综合来说，很满意，“静若处子，动若脱兔，形容不为过”。当下，MPV还是尽量选PHEV，或许不久的明天，纯电续航一千二百公里的新能源出来，就淘汰了PHEV。为岚图车企点赞，为岚图梦想家动力续航点赞。
2024-04-09
大鹅糖宝
奥迪Q5L车主·车龄1年
10000公里记
23年11月1日提车，4月3日，清明假期头一天，5个月行驶满10000公里。期间2-3月份，西安-成都，西安-北京，西安-平凉往返，算是里程增加的主要原因。说一下整体感受，先说缺点： 1、座椅确实硬，长途驾驶时间长了屁股痛； 2、高速超过120，风噪还是比较明显； 3、起步不是很轻快，油门踩轻了，不动，踩重了，会突然向前窜； 4、遇红灯刹车停下了的一瞬间，感觉降档有点轻微的闯动；不算缺点的缺点： 1、车机从没连上过，上车CarPlay，音乐、导航自动链接； 2、4S送的行车记录仪，每次上车启动后，总是提示格式化失败。不清楚什么原因，有知道的车友麻烦解答一下； 3、后座靠背直的问题，3月去平凉，丈母娘坐后面，几百公里的路程，也没说什么不舒服的。平常坐人几率很小，真的不算缺点吧。再说优点，哈哈，除了以上缺点，都是优点。自己选的车，喜欢是必须的了。给准备入手的车友们的一点建议： 1、动力，必选45，动力储备足够，超车游刃有余； 2、外观，45豪华标配的轮毂还凑合，能选装顶配的那个轮毂尽量选那个，更帅； 3、车衣的问题，建议还是贴了放心。不到两千公里的时候被追尾，后舱门有车衣保护，不用更换。
2024-04-06
乐观的河流roX
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
提问提到车的朋友来说说，从订车到交付一般多长时间啊？坐标成都。
2024-04-04
车市口碑速评
极氪001、009高速NZP新开22城
据极氪官方公众号消息，极氪001、极氪009高速NZP新开22城市，累计65城已解锁，上半年将覆盖90%以上地级市。其中包括沈阳、北京、天津、西安、济南、郑州、南京、合肥、上海、重庆、厦门、成都等城市。极氪001是极氪旗下的中大型纯电车，其配有ZEEKR AD辅助驾驶操作系统，配有 Mobileye EyeQ5H*2辅助驾驶芯片。极氪 009是一款中大型MPV，为纯电动力，目前提供两款配置，纯电续航为702km、822km，为2+2+2座椅布局，采用ZEEKR AD辅助驾驶操作系统，配有Mobileye EyeQ5H辅助驾驶芯片。
2024-03-31
微萌小脑斧
小米SU7车主·车龄1年
本来打算去年年底提车了，之前并没有对电车太上心，一开始想入CC（在计划买车之前一直是首选）,后面CT5优惠力度有点大就对CC不太感冒了，结果呢，雷总预热了一波su7，有点心动，我感觉选车的话因人而异，我个人对颜值还是有点要求，线条动感不用太强，优雅低奢更有吸引力，su7的外观对我来说很有吸引力，不说抄袭什么的，外观嘛顺眼就行，自己的钱买喜欢的就行，不用在意旁人的目光。配置: 本来只想买个标准版700续航的，但是对闭合轮毂真的无感，换梅花轮毂续航直接628，考虑到会有高速路况（成都-西安），实际续航缩水，就计划上到pro（加3W多了130续航，多了尾翼，多了max同款激光雷达+智驾方案）除了尾翼有点装x属性，其他两个的确是实打实的，感觉更划算。小米这么做也在情理之中，高低配差异打出来了。遗憾的是pro仍是400v架构，怎么说呢，我个人对单次续航更看重。这个对我来说只能是痒点，不能算痛点。颜色的话我一开始选择紫外白内，家人也喜欢，后来朋同事劝了一嘴，说这个颜色在单位里面太高调，而且保值率会有所下降，而且我的年龄再过两年也就不太能驾驭这种颜色的，最后选了不加价的雅灰，心就算改色也简单，但我估计自己也会懒得折腾了轮毂选了梅花的，因为对闭合式无感。发布会结束后下定，本来想去店里一块看发布会，然后直接试驾，结果有点事耽搁了，半夜1点脑子发热，问了销售一嘴能不能约试驾，她说他们最后一组了，最后求了一会让我尽快过去，最后整完2.30了，比较满意，但是因为时间比较晚，有些没有体验到。最后想问一嘴，人在成都，想挂西安牌，有没有懂的大哥说一下简单的方法，还有这个交车周期什么水平。还有小姐姐大哥哥尽快拉我一把。
2024-03-31
行走天下的8AT
哈弗H5车主·车龄1年
西藏之行～最美在路上
西藏之行，最美一定在路上，在路上感受祖国的大好河山，今天是西藏之旅第五天，目的地巴塘。景色不言而喻，下面简单说说新款哈弗H5的高速油耗以及高海拔油耗及适应问题。高速的油耗我还是比较满意的，从北京一路出发，山西，陕西，西安，成都，四川，一路上的限速基本是80 100 120 。开120来讲，不管是用定速还是脚踩，在海拔两千米一下油耗为9.6到10.6，我开车起步加速包括超车都毫不犹豫，这个油耗对于满载的h5来说我认为很经济。甚至比我之前欧兰德自驾游还要省油。开80 100定速巡航，油耗就更低了，基本在8.5到9.6之间。接下来说说车辆高反，我感觉很有意思，因为我有海拔表，所以可以清楚的体会不同海拔车辆动力变形情况。对于车辆高反来讲无非是动力不足，还有发动机转速升高。车辆在2500米海拔出现高反，也就是给油反应迟滞，感觉车不走，只有踩到三千转，车才突然窜一下。脚感来讲，需要踩的更深，转速更好，车辆在爬坡路段才会正常前进，但是可以确定的是转速到了，动力就有，动力损失不算太大，不过能明显感受到。就这样爬升到了四千米海拔的折多山，感觉给油轻快多了。我认为是电脑经过学习，适应了高海拔，选择选合适的喷油量还有混合比。再后来的行进中除了油耗变成11.5，其他的无异于正常驾驶。今天的路线海拔会继续攀升，平均四千米左右。相信H5不会给我掉链子。同时感谢关注我此次出行的朋友。从这里祝福在路上的朋友们一路平安。
2024-03-28
李老猫说车
仰望U8销售业绩，132天成交54亿元！
这两天看到消息说，仰望U8 132天交付了5000台车，什么概念？一台仰望U8豪华版售价109.8万，5000台是多少钱？打开计算器算了算，是54亿。一台比亚迪海鸥最低配的是7万左右，相当于卖出78428台。132天也就是4个半月，等效换算下来，平均每个月卖17428台海鸥。用火爆来形容应该不为过吧。 132天交付5000台车的仰望U8，在国内的市场认可度大体和路虎卫士，路虎揽胜，宝马X7，丰田兰德酷路泽等这些车处于同等水平。要知道仰望U8是一台去年9月20日才上市，去年11月才开始交付的新车型，能和这些进口“老炮”一较高下也是不容易的。说到这里不得不为自主品牌冲击高端车的成功点个赞！那么能花100多万，买一台仰望U8的都是什么人？首先可以肯定的是都是有钱人！而根据仰望官方的统计显示，仰望U8的车主中有80%是企业主，老板，高管等人群。有55%来自一二线大城市，70%此前就拥有百万级豪车，20%的车主甚至拥有5辆以上的车辆。70%拥有2台以上的车辆。像在北京，深圳，杭州，成都，西安，武汉，郑州等城市，仰望U8的销量都能保持在百万级SUV前三。另外比较有意思的是，买仰望U8的车主中有30%的人会把这款车推荐给身边的熟人。在一定程度上说明这台车在某些方面确实有吸引人的产品力。那么仰望U8哪些产品力会比较吸引人呢？大体有几点。颜值比较大气，尺寸大，也有不错的设计感，开出去和揽胜放一块，气场会更足。像内饰的用料也比较上档次，高档皮质和木纹饰板铺的比较满。动力方面，四台电机驱动，超过千匹马力，百公里加速在3秒级。奔驰G63零百加速也得4秒多。越野方面，支持应急浮水，原地掉头，超高举升，四轮联动，露营调平等功能。如果不是特别极限的路况，都能应付。智舱方面，有4nm芯片，支持5G网联，四音区语音控制，车和车之间的通信互联等。智驾方面，支持近距离代客泊车，易四方泊车，高速甚至市区智能领航辅助。安全方面，有易四方技术，理论上可以实现无转向管柱的转向和无刹车卡钳的制动。AEB理论上能做到130km/h刹停。以上这些能力相比传统越野车而言会让人有眼前一亮的感觉。不知道大家觉得仰望U8这款车怎么样，如果有百万购车预算，你会选一台仰望U8吗？
2024-03-25