#欧拉好猫加入“降价潮”,优惠2.2万写在前面的话:本人欧拉好猫车主,购车两年,车主要老婆通勤使用,我自己开油车。今天,我们不说其他的,仅说倒车影像。我本着客观的表述,并且对所表述内容承担一切责任!我不是水军,也不是黑子,所以水军和黑子也请绕道!(这篇帖子放在欧拉APP上那也是被下沉或未发帖操作的) 今天,看到了一则消息。比亚迪召回海鸥,原因是倒车影像存在软件问题,可能会对行车安全造成影响。看到这则消息,我颇有感触。因为我也为了我的猫的倒车影像问题反馈过多次,厂家多次受理,至今两年的时间,没有任何解决。你可能说比亚迪设计缺陷,但是我看到的是比亚迪直面问题去解决的车企责任。 回到猫身上——问题的出现。 提车后,没多久,发现车辆启动后车机卡顿。开始觉得是故障,到售后检查,却未发现任何问题。想着这个价位,奢求啥呀…毕竟钱和功能成正比,这是永恒不变的定律!时至今日,这个车机对我来说,就是个摆设…最大的功能就是收音机吧,什么语音操作什么的,压根不用…但是,倒车影像的卡顿让我很是吃惊。(倒车影像画面延迟,慢动作…)这个问题我觉得很难接受,从此便开始了反应问题的曲折道路!在我看来,倒车影像属于安全行车的范畴,虽然是辅助,但是它应该保障安全,而不是增加危险。 我经历了4s店售后,厂家登记,登记完再回给4S店售后处理……反反复复。不得不说4S店的售后服务态度挺好的,只是他们也不知道如何解决问题。只能反馈厂家,但是厂家又推给4s店……反反复复…期间,厂家让4s店给更换了个多媒体主机(咱也不太懂,我看标签多媒体播放器),换完,倒车影像的问题依旧如此…甚至是直接卡死,连慢动作都没有…… 难道这是通病?凑巧同事有一辆,那我就试试吧……一试,果然……(车友不妨也试试,启动车辆,挂倒挡,看看你的倒车影像,尤其是路边或者晚上,有没有慢动作卡顿) 至此,我也就无所谓。甚至我老婆倒车剐蹭我都懒得去修(剐蹭的原因是她看了眼倒车影像,还有距离,下一秒的画面就直接跳到蹭柱子上),虽然是全险,有保险理赔…但是真不想去修,修它干啥…没意义…不如留着警示,开车不要看影像!哈哈哈,要是能关闭,我绝对第一个关闭! 跟售后经理讨论过这个问题,(我要保护他,我不能说他说了啥),但是他说厂家答复研发再做下优化升级。(至于具体时间他也不知道)至今,好久了……要不是今天看到比亚迪的这则消息,我真想不起来这件事了… 再后来,每次去保养,我都会让售后给我打上倒车影像卡顿的问题,虽然我知道解决不了,但是这是我最后的倔强了 十多年的老司机,我记得开车前要绕车一周,上车,安全带,启动,看后视镜,打灯……但是我印象中好像没有启动后在车上等一分钟,让各项系统进入工作状态…或者,我这种急性子,来不了这车。不,应该是驾驭不了… 以上内容,又臭又长…能让你看到这,不容易… 有视频,有照片…不放了,反正售后微信群里早就发过,好像售后经理说也给厂家了… 到底是啥问题呢?难道车启动,倒车影像必卡?我试了我的油车…没有啊…我的油车的车机系统课时公认的垃圾!虽然我很喜欢我的油车品牌,虽然这是以安全著称的品牌,但是我真心说一句,车机真的垃圾!哈哈哈哈…但是,它的倒车影像真的真的不卡顿,从来没有过… 好了,就这样吧… 💔 爱车吐槽 💬 故障描述 📍 我要投诉
#我与007的日常一、背景: 家里有两部燃油车,分别是2016年10月买的奥迪A3(行驶里程6万公里),以及2017年2月买的奔驰C级(行驶里程10.7万公里)。虽然车辆依旧好开,但是随着年份和里程数的增长,每年在维修保养上的费用也在逐年递增。看到电动车的发展越来越好,充电桩的建设也越来越多,换车这颗躁动的心再也抑制不住了。 其实从比亚迪海豹上市起就开始关注电车,这一年多的时间陆续关注过海豹、汉、小鹏P7、蔚来ET5。最终下定决心换车还是在23年底,当时刷短视频刷到吉利银河E8,众多自媒体都说E8的性价比如何如何高,然后刷着刷着有一个自媒体说从产品力上来说极氪007的性价比更高。然后才对007有了更进一步的了解。 二、选择与定位: 因考虑电车的二手车折价比较高,为了未来再换车时折价不至于太过心痛,把换车的定价定在了20-25万区间。到时在把奔驰C卖掉(12万左右)大概补个10多万就可以。在这个价格区间进行了如下筛选: 1、特斯拉:底盘硬,毛胚房,噪音大,坐车晕,PASS; 2、比亚迪汉、海豹:智驾能力稍逊一筹,PASS; 3、小鹏P7:24款的竟然只有550公里的续航,车载芯片也是8155的,PASS; 4、蔚来ET5:太贵了,性价比不高,不考虑换电,PASS; 5、所有混动:家里还有一台燃油车,PASS; 6、小米SU7:不想做小白鼠,PASS。 三、试驾及选车: 上述车型被筛选后只试驾了两款车型: 1、银河E8:车身尺寸很大,内部空间很宽敞,大连屏也很吸引眼球。但是从操控感受上来说,可能是车身较大的缘故,个人感觉不如我的奔驰C好开,开起来有开船的感觉。不知道是不是试驾车的问题,主驾座椅硌屁股。智驾和续航需要到顶配才能达到极氪007水平(007丐版应该没人会选吧); 2、极氪007:试驾了2次,第二次把老婆孩子都带过去了。首先外观,全家的感受都挺好的,直观感受并没有网上评价的那么的丑,反而感觉挺有特点的,在这个同质化严重的时代,007反而给我一个耳目一新的感觉(非常反感套娃和致敬模式),其实极氪家的每一款车都挺好看的。试驾的车辆是智驾后驱版,虽然试驾路线是城市路段,只能开启LCC模式,但是自动跟车,蠕行模式,拨转向灯就能变道等体验,着实让我这个开着上世代车辆的车主震惊了。手动驾驶的感受绝对超过奔驰C。007的800V平台,422马力碳化硅电机,8295芯片,激光雷达,NVIDIA DRIVE Orin*2智驾芯片几乎没有短板。 老婆孩子虽然不懂这些,但是看到007的外观、内饰也很喜欢,但是在车身颜色的选择上犯了难,最终决定去交付中心现场看实车选色。白色好看,但是显着很小巧;黑色很棒,但是之前的奔驰C也是黑色,加上007的黑色不是金属漆,也放弃了。最终投票选择了双拼色的晴空蓝后驱智驾标准版。减掉5000块的权益抵扣,22.49万拿下。 四、从等待到提车: 现在重点说一说这近一半月的等车历程。随着007的陆续交付,这台车出现了诸如车门氛围灯对不齐,前机舱盖进泥水,续航打折率高,底盘低,罚站等问题,心里慌得一比。好消息是年后下线的氛围灯对不齐的问题解决了;续航打折率高的问题,随着温度的提升,单位能耗也在逐步降低,我在广东问题不会很大;罚站问题也通过OTA解决了;现在唯独前机舱盖进水泥水的问题没能处理,还是希望极氪后期能够妥善处理;底盘底只有自己开车时谨慎一些了。 然后就是比亚迪发起价格战,好怕还没提车就降价,好在截止到3月份007的价格和权益没什么变化。 后面就是新001发布,26.9万的起售价着实被刺到了,那时我定的007还没排产,一度找销售沟通加价换001,得的结论是定金不退,心里着实很痛。新001全方位碾压007,实在是太香了。508tops的智驾芯片是007车主唯一的倔强了。 五、提车: 3月11日007终于到店,16号周六全家一起到交付中心提车,一路上孩子们很兴奋,毕竟这是家里第一台电车。交付过程很隆重,老婆收到的ZEEKR的鲜花,孩子们收到了娃娃(听说是销售小哥自己花钱买的)。全程验车,解说一路顺利,氛围灯对不齐的问题也没有。 六、尾言: 车往小了说是代步工具,往大了说也是家庭的一员。既然是家庭的一员就要接受它的优点和不足。007虽然从产品力上略逊于001,但是也是实打实便宜了4万多。智能驾驶方面也是我的刚需(开高速超过1小时会瞌睡),极氪的安全性也是全网公认的。人无完人,车无完车,既然它的优点远超过它的缺点,那它就是我家庭的好伙伴。