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科迪亚克海外价格

电婉车
国外换代，国内新款毫无诚意！斯柯达这是要退出中国么？
斯柯达最近炒的冷饭非常多，上市了多款新车型但是变化并不大，有些车型只是小范围的调整，有些居然一点变化都没有，这就是柯迪亚克，2024款车型已经正式上市，目前的售价区间为19.19万到24.39万，另外同步推出的柯迪亚克GT则是20.89万到24.
2023-11-05
网新社Shake
高功率版本！斯柯达全新柯迪亚克RS售价公布搭245大马力
日前，网新社从海外媒体处获悉，高功率本版本的斯柯达全新柯迪亚克RS在西班牙正式公布了价格，新车起售价为5.2万欧元（约合人民币39.6万元）。
2021-07-23
智电出行
官方涨价！斯柯达新柯迪亚克18.69万起售，销量暴跌76%
6月18日，上汽大众斯柯达新款柯迪亚克家族正式上市，柯迪亚克共推出4款车型，官方售价为18.69-24.39万元；柯迪亚克GT共推出2款车型，官方售价分别为20.39万元、24.39万元。新款柯迪亚克家族外观、内饰设计换新，在精简车型后，两款新车的起售价相当于分别上调了0.
2022-06-18
大河汽车
斯柯达要跑路大众也挡不住
“嗐，现在谁还买斯柯达，大众自个就挺便宜的。”在海外媒体《Automobilwoche》的报道中，大众汽车集团旗下捷克汽车制造商斯柯达首席执行官Klaus Zellmer是这样说的:
2022-12-19
智电出行
缤智小心了！斯柯达新SUV曝光，尺寸大一圈，价格接受吗？
汽车元宇宙获得了疑似新款柯珞克的专利图，预计将在年内亮相。新车前脸经过调整后，与柯迪亚克更为相似，可视作“小号柯迪亚克”。
2022-08-01
球叔车评
新款斯柯达柯珞克官图发布，精致感提升明显，你期待吗？
柯珞克是斯柯达汽车旗下的一款紧凑型SUV，在近日，它的中期改款版本以线上方式正式发布。作为新车型，它在外观，内饰，配置等方面做了调整升级。整车看上去也更加精致、时尚。同时此次新车发布后，未来国产车型也将紧随其后进行改款。接下来我们就一起看一看这款车型。
2021-12-02
闲传车
国产版本内饰可能会有所不同，中期改款斯柯达柯珞克海外官图发布
近日，斯柯达官方正式的海外发布了中期改款柯珞克车型的官图，新车在外观方面有着不小的变化，同时内饰基本保持不变，但鉴于目前国内大众车型的整体思路，该车国产后内饰可能也会采用最新的家族风格，毕竟此前的新款柯迪亚克刚刚这样处理。
2021-12-01
爱喝咖啡的饺子
不知道的以为优惠写错了
近日，海外传闻大众可能要调整他们的电动化布局，或将生产、销售更多插电式混合动力车型。毕竟国内的ID系列一直是大众的纯电试验田，而作为比较全面的ID4车型（CROZZ+X）销量不理想同时，利润更加不理想。 2024年4月，ID.4X销量2350；ID.4 CROZZ销量3722；懂车帝CROZZ纯享版直降5.41万；车主论坛12.9万落地价格，更是优惠达到7万+. 以价换量已成常态，若持续下去，大众电动化的信心想必备受打击。 5月24日，上汽召开的“新能源技术发布会”，固态电池正式发布，续航1000公里，智己和飞凡有有望搭载。未来的护城河，是技术迭代，而非产品配置堆叠。大众还会降价吗？关注我，带来不一样的分析视角。
2024-05-28
郑谊
纳米06车主·新提车
【起亚EV3正式发布，这是起亚全球化市场最大众化的纯电SUV！】起亚真正的大众化纯电 SUV 是EV3，EV5海外市场卖30多万，只是中国太卷卖的便宜而已。而EV3全球市场的价格在20万内。新车颜值在线，长续航版81.4千瓦时电池，续航里程501公里（韩国产业部认证标准），标准续航版58.3千瓦时电池。搭载350kW级充电器，快速充电时电池充电量从10%到80%需要31分钟。搭载单电机，前轮的电机最大功率150kW，最大扭矩283Nm。前有EV5国产版已经到15万内的价格了，估计EV3要是国产的话，就得10万多。大家觉得有竞争力吗?
2024-05-24
小翎科技
比亚迪的成功原因
近期美国对比亚迪海鸥的拆解研究引发了广泛关注，结果让人震惊：尽管美国在技术和资金方面都具备优势，但却无法以同等价格生产出同样出色的电动汽车。这一发现再次印证了中国汽车制造业的实力不可小觑。 BYD一直致力于技术创新，这也是他们在国际和国内市场都能站稳脚跟的关键。扎实的技术积累成为了BYD的制胜法宝。然而，美国却在5月14日对中国汽车加征关税，尤其是对电动车类别的关税提高到百分之百。这种行为似乎是美国的固步自封，无法接受中国技术崛起的结果。但是，采取这样的措施并不是一个长远之计，而且有悖于公平竞争的原则。相反，中国汽车企业一直在积极开拓海外市场。BYD最近在墨西哥推出了新能源皮卡，这是他们洞察市场需求的结果。在北美市场，对皮卡的需求一直很高，BYD之所以能够站稳销量王者的位置，正是因为他们能够精准地抓住市场机遇。能够抓住机遇的背后是其核心技术全部自研自产，这是一般企业做不到的，加上国内完善且成熟的新能源生态链，成本控制全球都是遥遥领先的。一辆海鸥，竟让美国破防，看来中国汽车产业已经展现出了强大的竞争力，比亚迪的成功不仅仅是技术和产品的胜利，更是对整个新能源汽车行业发展的进一步推动。
2024-05-23
多彩溪水XRU
比亚迪已经稳居全球新能源汽车销量榜首，并
最近，某些国家刚刚将中国电动汽车的关税提高至100%，显然是感受到了竞争的压力。还有一则消息称一家美国公司对比亚迪海鸥进行了解构，发现它在成本控制方面做得非常出色。尽管这款车价格亲民，却能保持不错的性能和质量水平。然而，这也引发了对美国汽车制造商的担忧，因为他们可能面临着巨大的竞争压力。外国汽车制造商在新能源汽车技术、基础设施和供应链方面表现不佳。缺乏足够的技术和完善的供应链会导致成本控制不利，因此，他们无法像中国新能源汽车那样推出性价比如此之高的产品，也就无法与其竞争。比亚迪之所以能够生产出这样的车型，主要是因为其具备强大的垂直整合能力。他们自主研发核心技术，自主生产关键部件，这是其他公司无法企及的。加之国内完善且成熟的新能源汽车产业链，使得比亚迪在成本控制方面遥遥领先全球。然而，随着国内车辆技术的崛起，也引发了一些人的不满。比亚迪已经稳居全球新能源汽车销量榜首，并且在海外市场表现越来越强势。无论进入哪个地区，他们几乎都能够击败竞争对手。通过提供更好的用户体验、更低的使用成本和更先进的智能技术，他们成功地打造了自己的市场壁垒。无论是DM-i超级混动技术、刀片电池、e平台3.0 Evo还是易四方技术，任何一个都具有全球竞争力，而市场也对比亚迪给予了高度认可。因此，国产车正在成为全球趋势，这也是一些地区不愿接纳中国品牌汽车的原因。他们担心失去市场主导权和话语权，依然固守着传统的燃油车。在新能源汽车领域，中国品牌在技术和用户体验方面的领先地位是不可争议的。随着市场的加速转型，只有拥有核心技术的企业才能迎来更美好的未来。因此，我们应该对此充满信心，比亚迪海鸥只是个缩影，未来将会更加强大。不仅是比亚迪，其他自主品牌也将在新能源汽车变革中改变自己的命运。
2024-05-22
白宁的爱车时光
奇瑞风云T9正式上市，售价：12.99-16.99万元。置换补贴1.5万元，这价格是有诚意的，发布会过程中收获5万+订单。长宽高：4795*1930*1738mm，提供5种车漆配色，零百加速控制在7秒，百零制动38米。全国各地百个经销商开到北京，来了个油耗测试，实测油耗在3.5-4.6L/100km。科技配置方面：15.6寸2.5k大屏，AI大模型语音助手，L2+级辅助驾驶，14喇叭索尼音响系统等。最狠的一个配置权益：整车+官方认证二手车均提供终身质保。整场发布会篇幅最多的部分就是安全，除了把白车身开上台，侧碰撞坠落挑战的实车也在现场展出，标配了跨好几个级别的远端气囊，对安全这偏执劲儿恍惚之间有点萨博当年的意思。挺好！奇瑞海外销量一直领先，出海竞争靠冰箱彩电大沙发未必好使，还是安全和技术更提气也更硬气。祝大卖！
2024-05-21
huang开柱
别喷国产小鹏汽车如何在法国市场站稳脚跟?
"成功的企业不仅仅是立足本土，更是放眼全球。"-- 正如前方高能所言，小鹏汽车再一次用实力证明了它的全球雄心。近日，小鹏汽车宣布与澳大利亚TrueEV公司达成独家合作协议，正式进军澳大利亚市场，同时在法国巴黎举行了小鹏G9上市发布活动，标志着小鹏汽车正式进入法国市场。这一系列举措不仅彰显了小鹏汽车的国际化战略，更展示了中国新能源汽车品牌在全球市场的强劲竞争力。小鹏汽车与澳大利亚TrueEV公司的独家合作协议，标志着小鹏汽车正式踏足澳洲市场。TrueEV将作为小鹏汽车在澳洲市场的独家进口、分销及零售商，全面负责品牌展厅和全程客户支持。这一合作无疑为小鹏汽车在澳洲市场的快速发展奠定了坚实基础。在澳洲，新能源汽车市场正处于快速增长期，消费者对环保和智能驾驶的需求日益增加。小鹏汽车凭借其在电动汽车领域的领先技术和创新产品，必将在这一市场中占据重要地位。TrueEV公司的专业运营和本地化营销策略，将帮助小鹏汽车更好地理解和满足澳洲消费者的需求，进一步提升品牌影响力和市场份额。据报道，小鹏汽车已经向德国发运了近千台小鹏G9，这是小鹏汽车有史以来单次最大规模的海外发运，出口总值超过5亿元，创下了中国高端智驾纯电汽车单船出口价值的第一记录。在德国市场，小鹏G9的售价为5.76万~6.96万欧元（当前约45.2万~54.6万元人民币），提供后驱标准续航、后驱长续航、四驱长续航三个版本。除了德国开门红，5月16日，小鹏汽车在法国巴黎举行了小鹏G9上市发布活动，正式宣布进入法国市场。小鹏G9作为一款豪华纯电SUV，其售价区间为59990至73990欧元，折合人民币约为47万到58万。这个价格对于一款豪华纯电SUV来说，具有强大的市场竞争力。小鹏汽车G9的口碑总体来说是非常不错的。作为一款集科技、智能与环保于一体的高端车型，小鹏G9无疑将吸引众多法国消费者的目光，成为市场中的一颗璀璨明星。小鹏G9的长、宽、高分别为4891mm、1937mm、1680mm，轴距为2998mm。该车型采用单电机后驱的驱动形式，电机类型为后永磁同步电机，电机最大功率/最大扭矩为230kW/430N•m。CLTC综合工况续航里程为570km（不同配置版本的续航里程可能有所不同）。其搭载的电动机具有强劲的动力输出，百公里加速时间仅为3.9秒，让驾驶者能够享受到极致的驾驶体验。同时，小鹏G9的续航里程也非常长，能够满足长途旅行的需求，配备了最新的自动驾驶辅助系统、智能互联系统等高科技配置。这些配置不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，也让驾驶者能够享受到更加智能、舒适的驾驶体验。5座车型，后备箱容积为660L，当座椅放倒时，后备箱容积可扩展至1576L。此外，前舱储物盒容积为71L。车内科技配置先进，拥有12.3英寸全液晶仪表盘和17英寸中控屏幕，支持语音控制和手势识别，可以实现多功能操作。智能化配置方面尤其出众，对于智驾技术开放的谨慎和多项预警配置，使其在主动安全领域领先同级车型。内饰设计也非常出色，采用了高品质的材料和精细的做工，营造出豪华、舒适的驾乘环境。座椅包裹性强，乘坐舒适度很高。同时，小鹏G9还配备了多种智能舒适配置，如自动空调、座椅加热/通风、氛围灯等，让驾乘者能够享受到更加舒适、便捷的驾乘体验。外在方面颜值爆表，外观设计时尚大气，线条流畅，符合现代审美趋势。其前脸采用了封闭式设计，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面和尾部也采用了简洁的设计语言，让整车看起来更加协调、美观。小鹏汽车计划在今年底在法国新能源汽车市场所在车型区间实现3%的市场份额，为此，他们将开设更多的销售网点，让法国消费者能够更加方便地接触和体验小鹏汽车的产品。这不仅显示了小鹏汽车对于法国市场的重视和信心，更展示了其在国际市场上不断扩展的决心。小鹏G9在法国市场的亮相，高调展示产品的发布，更是中国新能源汽车品牌在欧洲市场的一次重要迈进。小鹏汽车在国际市场上的出色表现，离不开其清晰的全球战略和创新产品。从最早的国内市场布局，到今天的国际化扩展，小鹏汽车一步一个脚印，始终坚持科技创新和用户体验为核心，不断突破自我，追求卓越。在技术方面，小鹏汽车不断投入研发，提升产品性能和用户体验。其自主研发的智能驾驶系统、智能互联技术以及高效环保的电池和动力系统，均在行业内处于领先地位。这些技术优势，不仅使小鹏汽车在国内市场上取得了优异成绩，也为其进军国际市场打下了坚实基础。在品牌建设方面，小鹏汽车积极参与国际展会和活动，提升品牌知名度和美誉度。同时，通过与当地合作伙伴的紧密合作，深入了解和适应不同市场的消费习惯和需求，提供本地化的产品和服务。这种本地化的运营策略，使得小鹏汽车在国际市场上迅速站稳脚跟，赢得了消费者的认可和信赖。
2024-05-20
BDJoJo
冠道车主·车龄7年
智己是真的狠，智己掐自己
原本以为智己l6应该和ls6一个价格加量不加价该有的权益一个不少。（预定被智己忽悠了一个月）现在轮胎减配，腿拖减配，颜色减配，副屏减配，少了7度电。加了8295 ，蛇皮底盘，没用的尾灯， 800v 光选装包硬生生加了2万1，还qj你空悬cdc，而且还是个轿跑，把他大哥suv放在何处，把改款ls6放在何处，尴尬的价格定位，我倒要看智己改款ls6怎么定价，想靠l6重回高端局吗？你也不看看ls6现在啥销量。一步错步步错，狠起来连自己都掐，你还有什么脸和别人家的产品比，人家都在用自家的产品力抢占市场，智己在自嗨，是上汽给他的自信吗？还是靠海外市场？从第二场发布会开始走的每一步都没对过，现在每一步都是骚操作，敢发这个价格就不要怂。我尊重规则但特么得公平啊！没有想要带节奏的意思，抬杠就是你赢！
2024-05-17
高工3929555
大众ID.3车主·车龄1年
体验完美！真棒！
#你玩改装花了多少钱？一、项目背景与初心在目睹群里车友们纷纷换上发光三件套与B灯，并给出好评之际，我心痒难耐。加之上月完成数字钥匙改造，却发现电动尾门功能在手机操作中无法实现（原车为手动尾门）。既然要改，就一步到位，电动尾门、发光三件套、尾门B灯一并购置，通过车友分享的联系方式，联系了经验丰富的上海交付中心，一键预约！二、产品概述与选择理由 1. 发光三件套：包括两根发光装饰条、一枚发光大众LOGO，均为原厂优质配件，质量保证且匹配度极高。采用LED光源，亮度高、能耗低、寿命长。安装后，夜行辨识度大幅提升，行车安全得以升级。 2. 电动尾门：原厂优质配件，完美匹配大众ID3车身。具备遥控开启、高度调节、速度可调、防夹等功能。且与先前改装的数字钥匙完全匹配，手机操作一步到位。 3. 尾门B灯：海外版ID3尾门B灯熠熠生辉，相较国内版ID3，总觉得后者尾门缺少点味道。三、改装过程与实施策略自张家港启程至上海交付中心，单程130公里。途中小绕道，耗时1小时40分钟。考虑到平日工作繁忙，交付中心负责人贴心安排师傅休息日加班，抵达时，改装配件与师傅均已准备就绪。惊讶的是，竟然有三位师傅同时开工，分别为我改装（一名安装发光三件套，一名负责接线，一名安装电动尾门），这待遇平日难得一见，堪称超级VIP。改装过程仅一小时左右，原以为需耗时一天，结果半天便圆满完成，惊喜不已。清晨7点10分出门，下午12点10分回家，主要时间花在路程上。四、升级前后的对比与评价 1. 升级前后对比：改装后，大众ID3的外观更加动感，夜间行驶辨识度显著提升。电动尾门与尾门B灯的加入，为车辆注入科技气息。 2. 评价：专业的事还得交给专业的人做。虽然此次改装往返共260公里，耗时四个多小时，但我认为非常值得。毕竟安装质量和日后的保障与业余操作不可相提并论。五、日常驾驶体验的提升改装后，大众ID3在日常驾驶中表现卓越。发光三件套犹如画龙点睛，让驾驶变得更加多姿多彩。六、总结与建议此次装饰改装项目价格如下:电动尾门加B灯1799元，发光三件套1365元，如果V豆充足，可以全额抵扣。通过改装，成功提升了车辆的外观和科技感，与原车相比，明显提升了一个档次，并在改装过程中感受到了交付中心改装的专业性和今后使用改装产品的安全感。建议车友们尽量选择官方的改装渠道，虽然价格贵了一点，但这是对我们爱车的负责。
2024-05-17
不脆的干脆面
沃尔沃全新ex90
全新的沃尔沃ex90,海外一些信息，采用全新的SPA2代纯电平台，带有激光雷达，两个相关芯片负责安全和行驶，全新设计的内饰和外观。 ✅动力层面装了107度电池 400V架构没搞懂这么晚上市为啥不直接上800V,搭载双电机四驱两个动力版本402和510马力，续航方面能到570公里，整车2.8吨整备。 ✅售价方面，欧洲售价是 9万6英镑起，价格不算便宜，不知道国内到时候多少。作为全球车型，感觉沃尔沃憋了这么久出来的东西还是有些遗憾的，毕竟沃尔沃一般一代车会用很久很久，不知道是不是800V留给了中期改款。平台换了这都是常规升级，价格上也不便宜。就看国内到时候多少定价了。
2024-05-15
zyf80662287
海豹车主·车龄2年
海豹EV海外销量是国内8倍，乐不思蜀了
国内纯电中型轿车市场太卷了，海豹现在根本卖不动，这车实话说比较符合欧洲市场的需求，国内顶配价格维持住，就显得海外定价很良心很合理，去掉各种税和运费可能跟国内直接同价，并没有加价卖。这几个月来，海豹EV的海外销量可以用BYD发布的海豹车系月销量减去国内EV和DMI的销量： 2024年4月 14269-5071-1037=8161 2024年3月 13443-4777-841=7825 2024年2月 5447-1641-678=3128
2024-05-15
自由宁哥
我还是更喜欢老款摩卡的颜值！
老款多霸气啊！大嘴大眼大尾灯，这是属于“魏派”的原生设计。23款以来，模仿新势力搞细眼灯设计，我认为是失败的！老款卖不好，最大的原因是其2022年上半年发布，正处在电池高价位时期，且因为油摩卡的存在，比其高了差不多10万的价格，让包括我在内的众多关注者大跌眼镜，甚至4S店销售员都无语。此后这款车逐步走下坡路，销量低到感觉随时要停产。其实燃油摩卡要不是逢新能源的浪潮，我觉得以其机械素质和内装品味，也许是能延续VV7一定程度的辉煌，可惜没有如果。我从燃油摩卡就开始关注了，也试驾过，正是这款车改变了我对长城集团的看法认知，觉得其机械素质也是能做好的（虽然运动性还是不擅长，但至少动力匹配好了很多，相比我再以前体验过的VV6），舒适性则比我喜欢的吉利（领克）CMA平台还更好。所以多少我觉得摩卡（无论油还是插混）有点生不逢时。长城集团目前战略定性有点不足，我今天看到魏老板说对于市场反馈不好（效益不好）的车型，要少买一些，另外他强调中国新能源是政策推动，海外市场（燃油）长城是大有可为的，呵呵。一款车型的设计真的不能轻易改，有时候过大的变更真不如原版，就像车型名称，VV系列真该延续下来，而不是搞个咖啡系列直接取代，做产品还是得有足够的定性才行！
2024-05-11
周辰星
高尔夫8代GTi升级豪华性价比案例
白驹过隙，忽然而已。高尔夫GTi就要出8.5代了，海外已经曝光。今天看看这台8代GTi豪华性价比一步到位案例，当然预算不够就慢慢来。首先改车第一步避震。这套来自国产的RSS电调避震1.3w 不到的价格真是前所未有的香啊！除了可以降低车身姿态外，也可以提高车辆的操控性。可在城市低阻尼舒适行驶，也可以成为赛道山路的劈弯利器。不愧对于国产小号KW之称。轮毂方面车主还是选择一步到位，选择正品日本进口 Rays G025。直接拉暴国产的样子货。G025做为Rays系列的新作品，不仅在功能上实现了更轻、更好散热、更大刹车空间的性能美，也实现了设计上的美学。极细的辐条，各种偷轻镂空的设计，也是对创新的挑战和完美细节追求。尺寸有18-20寸数据，覆盖了当下最红的各类性能车和当红街车，尤其是18寸的数据特别适合各类赛道为主的性能车。然后就是刹车，选择kBT 官方套Ap9540搭配后轮加大盘。KBT官方套装相比全原装进口又能节约不少，性价比拉满。值得一说的是后轮加大盘，刹车支架GTi的字样也是细节拉满。无处不彰显这台小钢炮的身份。接着就是改装最能给到你感官刺激的声浪，头段选用祖国TUS高流量头段。采用一体铸造成型工艺，后置三元降低排气温度提高车辆性能，也可以替换成直通。应对后期的2阶段3阶段升级。最后再写入MA Performance 一阶程序，1.5Bar低增压，配合英国大牌iTG高流量空滤，搭配Madtrace 磁吸碳纤维拨片，在原厂韩泰轮胎95油0-100/5.87秒。虽然这个成绩比不上电车，但是一脚深油也是驾驶乐趣十足。
2024-05-11
查派的车生活
星纪元ET，优缺点很明显
#星纪元ET新车点评星纪元ET上市了，一台完全足够家用的水桶车奇瑞仍然维持着在圈内一贯的作风，“给的多” 讲几个优秀的点【全球化平台架构】新能源车时代，技术内核是平台开发，平台架构代表着一个企业的正向研发实力。这款倾注了奇瑞全球顶级资源打造的E0X平台，有物理平台架构和电子电器架构组成的软硬件架构，相当于一个模子里要兼容高拓展、高带宽、高效电驱、高安全电池系统、安全及轻量化、驾控及舒适的需求。平台开发的流程时长都是以五年八年计算的，但是一款优质的平台往往可以长期有效地缩减车企开发新车型的时间，提升整车开发效率。 E0X平台在设计之初就是朝着面向全球化平台来打造的，奇瑞这几年出海都非常成功，这几年国产新能源的技术出海慢慢变成常态，这款平台后续肯定少不了在海外发挥的机会。【核心配置堆料】增程版3个SKU，纯电版5个SKU，核心配置差异主要在高压平台、电池容量、电机数量、智驾硬件数量、音响个数（详细见整理的配置表）增程版全系只有后驱，这是我唯一觉得配置不足的地方，在SUV零百4.5s~7.1s横行的新能源时代，7.8s虽然不是顶尖，但是对于带娃带老人家用来说，肯定是非常足够的。增程的入门版只有简单的LCC/ACC辅助驾驶基本功能，Pro版和Pro+才有高速智驾功能，增程版均没有激光雷达，所以不支持城区智驾，看得出来增程版就是用来拉低中大型SUV入门价格的。所以增程版整体核心配置上比纯电版少了一个电机和城区智驾，但舒适性配置和其他几款SKU差异不太大，且增程Pro和Pro+版在权益期还免费赠送CDC+空气弹簧，20万~22万级能有这样的配置，竞争力相当强悍，合资SUV在市场上更难了。纯电版才有后驱和四驱可选，一台中大型SUV的零百最快能干到3.8s，在业界是屈指可数的存在。 Pro城市智驾、Max、Ultra这3款才有城区智驾，但是这三款的核心差异仅仅在电机和100公里续航上，每一款的边际效应差距很小。而另外两款纯电SKU整体续航和辅助驾驶水平和增程没啥区别，且续航还不如增程，实际跑下来考虑折损仅有500-600公里的话，我认为会有很强的焦虑感。综上分析，虽然看得出来星纪元ET想主推纯电版，但是纯电版的高端版本边际效益不高，反向凸显了增程版的性价比。假如这个平台给到华为来赋能，纯电顶配版可能就非常有价值了，所以这么看，星纪元ET到底还是缺了点什么[笑cry][笑cry]
2024-05-11
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
拥有一台Model Y成本仅需17.85万元？都说开电动车省钱，到底能省多少？特斯拉在海外社交平台转发了一条推文，表示：相比燃油车的补能成本，Model Y长续航版车型整体拥有成本将降至3.2万美元（约合23万人民币）以下。特斯拉官方预估：相比燃油车，Model Y用车5年能省超7万元补能费用。在车型售价更低的中国市场，Model Y同样开得越多省得越多。特斯拉中国官网显示，以目前售价24.99万元的Model Y后轮驱动版车型为例，行驶5年相比燃油车预估能够节省7.14万元的补能费用，这还不算保养维修等售后成本。也就是说，在5年换车周期之内，拥有一台Model Y的成本仅需17.85万元。在豪华车市场，能将车辆整体“拥有成本”一压再压的车型并不多见。此前，权威车辆评估机构凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）公布了2023年度“5年内拥有成本最低”车型评选结果。特斯拉Model 3与Model Y被评选为“最超值的豪华电动车”和“最超值的豪华电动SUV”，在购买价格、用车过程中的保险、维护、补能成本，以及5年后车辆转售或以旧换新的价值等综合方面，为车主实际用车省下不小的开支。
2024-05-10
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
3.4秒“破百” 新款宝马M4 CS来了
宝马新款M4 CS来了，作为一款轻量化的性能版，这款双门跑车是不少人的DREAM CAR。新车最大功率输出达到551马力，并减重了20.4kg！动力方面，新车搭载了3.0T直列6缸发动机，最大功率输出405kW（551马力），相比M4雷霆硬顶版高了20马力，峰值扭矩为650N·m（2750-5950rpm），在匹配8速自动变速箱和宝马M xDrive四驱系统后，这款车0-100km/h的时间为3.4秒，0-200km/h的加速为11.1秒，极速达到了302km/h～外观和内饰，新车依然采用了非常战斗的外观设计，前格栅周围采用了红色的装饰线条，整车多处的碳纤维饰板显示了不一样的定位。车内则是我们熟悉的宝马M风格，黑色内饰加上碳纤维装饰，方向盘采用橙色的回正标记。据悉，新车预计在今年5月底在海外开始订购，并于7月开始量产，该车在美国的售价预计为12.47万美元起，约合人民币90.08万元，价格上比M4雷霆版贵了3.52万美元。
2024-05-09