#你买这车后悔了吗?别克E5新配置上市了,买的人多吗? 别克E5从去年上市,刚开始还可以冲击下中大型纯电SUV的榜单前几。随着车企的不断内卷,别克E5上市后不到半年,销量就比较惨淡了。 一、新老车型配置对比 2024年,电比油低的浪潮席卷而来。别克也推出新的车型,新增了先锋Pro版和智享Pro版两款车型。这两款新增车型在续航里程上均达到了515KM,虽然相比其他版本的545KM、603KM以及超长续航620KM有所降低,不过基本上差异不大。 重要的是,先锋Pro版和智享Pro版的售价分别为16.99万元和18.89万元,直接把价格拉低到15-20万区间,试图吸引更多的热衷合资车企的消费者。 虽然价格是有下探,但是在电车最重要的电池配置上,2024款别克E5的先锋Pro版和智享Pro版均采用了磷酸铁锂电池包。2023年的首批车型,都是三元锂电池。按照以往的情况,首批车主都会觉得新车型的降价会感觉背刺。不过因为2024款的新车型采用了磷酸铁锂,从成本来说,要比三元锂还是便宜一些。尤其是最近半年,磷酸铁锂本身也降价了,带来了成本的下降,让车企可以推出更便宜实惠的车上市。 除了配置以外,E5的所有车型都依旧全部使用奥特能的平台,确保车辆的动力稳定,安全可靠。 除此之外,2024年的先锋Pro版和智享Pro版均有一定的功能升级,如前排座椅电动调节&加热、方向盘加热等舒适性配置,智享Pro版还额外提供了360°高清全景影像和APA自动泊车辅助系统等功能,基本上会业说对标了臻享版的所有功能了。 二、新老车型报价对比 总的来看,针对2023年的先锋版和臻享版来说,2024年的Pro版本都有很好的功能升级,价格也到了很实在的水平。加上一些4S店的促销活动,很多车友可以在15w左右拿下先锋版Pro了。 同时,也有车友分享,臻享长续航的优惠落地价格也在20万以内了。 时间倒推回去年的此时,大量的第一批车主都主要买的是臻享版标准续航,落地价格接近25万。相当于过了一年,便宜了五分之一,打了八折。在当今电动车当成电子产品一样的降价情况下,这样的水平也算能接受。 老车主们基本上也都开了1年,只能说早买早享受。降价是在预期之内的。 三、新车销量情况 如果从新能源的销量来说,别克E5的排名基本上找不到。 但是,如果,如果把标的放到纯电车的中大型SUV,就可以看到别克E5的表显了。 3月份E5只有877台,还不到1000台,和去年的刚上市来说少了很多。同期同属于上汽集团的智己LS6销量2630台,是别克E5的3倍。 如果再把周期看到过去的1年时间,别克E5在中大型纯电SUV的销量还算可以。过去一年销量23000台,排名第一的智己LS6销量31600台。目测,这样的差距正在逐步拉大。 其实说真心话,大部分车主还是会觉得E5是一款还不错的车。虽然智能化要比现在的国内自主品牌的差距不小,但是从车本身的角度来看,没啥毛病。不过可惜当下的环境,买车的群体尤其是年轻群体更加在乎智能化的水平,加上E5又不太会营销,导致销量一直没有拉起来。
#我的爱车初体验2024年3月中旬提车,全款落地12.3w,已经买了冤不冤种无所谓了,新车是叫代驾开回来的,路上还去加油站把油加满,开回来后天天在小区后面的一段少人路段练车,天天兴奋的睡不着,只想着开车,一边看各种教学视频熟悉按键,学习各种功能使用…然后叫上同事坐副驾驶上路开了几次。 第二周就开始开车上下班,为了避开高峰期那天我起的很早,闹钟定的六点,结果五点半就醒了,天还没亮,醒了又还睡不着,只好慢悠悠洗漱好下楼,磨磨蹭蹭开出了地下车库。由于起的早,路上车很少,二十多分钟很顺利到达公司停车场,停车场很空,我折腾了半天,调整了好几次才把车倒进库,还好没人看到,不然尴尬死 同事都知道我开新车来上班了于是下班就一起坐我车,一车老司机给我指点,导航都不用开,非常顺利在下班高峰期开回宿舍。第二天还是六点左右就出发了,下班约了同事一起去吃火锅,这次开的比较远,有接近20公里,吃完火锅走夜路回家,八点多了,其实挺紧张的,大晚上也看不太清,变道的时候最害怕了,判断不好车距,还好老司机就在身边提醒。开了一周,这一周都有老司机坐我副驾,学到了很多,同事说我踩油门终于有进步了(之前有几次急踩让他们很不舒服) 在接下来一周我就自己单独开车上下班了,但都是避开高峰期的,起的早一点,回的晚一点。就这样,上下班路段已经非常熟练了。 我记得第一箱油,平均都是10个以上的油,现在是第二箱油,能够控制到9个以下了,有时候路况好,能开到5个油,非常有成就感 总之,宝来作为我的第一辆车,没什么后悔的。刚开始了解宝来的时候,就经常在抖音刷到宝来,抖音上的宝来真是漂亮。后来选了很久,绕来绕去还是选了宝来,虽然内饰一般,但给我一种教练车的熟悉感,外观倒是挺好看的,哈哈新车都好看
#辣馒头的用车生活*购车原因 之前上学上班一直在上海,的确也是压根没想过买车,但是2022年回老家后,先是考了驾照,23年工作稳定后,看着同事们基本都买车了,而且自己也老大不小了,过两年结婚了也要买车,所以便和父母商量着23年就把车买了,父母的意思要么先几万块买个二手车,等结婚再买个20W左右的车,但是最终考虑到几万块的二手车大大小小会有点小毛病,对于新手来说也比较费事,所以最终还是决定买个新车。 *选车过程 选车过程前前后后看了一个月,在没有正式去线下看车之前,我的梦中情车是深蓝SL03,大家懂的都懂,但是加入其车友圈后,发现小问题也的确是多…所以最后没有选择。 第一周,进入我决赛圈的是比亚迪宋pro,吉利星瑞,大众速腾,本田思域,跟着父母还有同事们把这些车型都看了一遍,最终…因为为了去看一汽的速腾,误打误撞去了上汽,一入展厅,凌渡的外观便深深的吸引住了我,就那种一件钟情的感觉,大家懂吧~~ 先说说没有选择决赛圈的那几款车型的理由: 宋pro:因为自己上班就10公里,而且充电不方便,再加上自己的第一辆车,还是想买轿车,等到以后有孩子了再换SUV 吉利星瑞:其实要不是遇到凌渡,大概率还是会选择它 本田思域:思域其实外观也蛮好看,但是内饰真的是劝退 速腾:我父亲想让我买的车型,虽然侧面很好看,但是正面真的好老气,而且是大众家族统一式前脸,年轻人嘛,就想有点个性。 *购车过程 好了,来讲讲我的凌渡(酷辣版)了~为了和销售谈价格,前后去了3家门店,谈了6次价格,刚开始就是16.5右嘛,然后2周的时间磨价格,最终16W(得买个3000块5次的保养)所以总共16.3W 具体过程:①门店A,16.5,好的再见 门店B:16.4好吧,再看看 门店C:16.5,好的,再见 ②过几天门店B打电话给我说价格还可以谈,然后我去了,结果人家销售忘记我了,还是报16.4,我说我来过了,今天真诚来谈价格的,然后嘛…销售算来算去,最后16.2 嗯…我再看看,正好当晚门店C的销售在DY直播,然后就约了第二天谈价格 ③因为已经是第三次去门店A了,所以我就直接说,门店B给到16.1,你看再优惠点?然后交锋半天,最终16W+3K的5次保养,嗯最终就成交啦 *购车攻略/建议 建议么,不着急用车的话当然是别嫌费事,多跑几家,还有就是如果是赠送什么脚垫,行车记录仪啥的,你就说不要,折现!因为我送的脚垫虽说也能用,但是就很差,大家懂,还有就是行车记录仪!当时我不懂,送的行车记录仪连车头都只能照三分之一,你说送这玩意有啥用…所以一定要和销售讲清楚。 *价格分享 我的购车价格(落地价):163000 购车城市:徐州 裸车价:140700 购车礼包:3000(脚垫,膜,记录仪)必须买… 保险价格:5093 购置税:11212 5次保养:3000 *用车体验 【外观内饰】 外观:初见时,一见倾心。现在…看习惯了,加上黑色容易脏。但是大尾门和无边框车门真的帅,加上前LOGO灯…(真的,开了大半年了,自己也看不到,其实没必要,炫辣版就好) 内饰:感觉还是比较前卫的,双联屏幕,而且还朝驾驶位,真的就蛮舒服。比其他同价位合资会强很多,但是和国产还是没法比 【静态感受】 胎噪:购买之前还是比较担心胎噪的,毕竟无边框,但是对比了其他车型后,其实也还好。 车机:车机的话,除了启动的时候需要反应一下,其他都还好,因为我都是连的手机。建议大家安装大众原厂的行车记录仪,可以和车机融合。 空间:空间的话在A+车型里就是比较中规中矩,反正驾驶和乘坐都蛮舒服,空间够用,不憋屈。值得夸赞的就是后备箱储物空间了,是真的大。 不足:吐槽的话就是驾驶台的银色装饰…有太阳的话很反光… 【动态感受】 首先低速顿挫,这是肯定得了,但是1.4T也完全够用,随便超个车,如果嫌提速慢,可以直接换S档。 因为这是我的第一辆车,所以也没有什么对比,但是它的动力也完全够我用了,虽然深踩油门的时候会有一丢丢的延时。 *总结 新提车阶段的感受总结 1. 价格和同类型比是没有优势的,但是凌渡的优势就是颜值! 2. 倒车影像真的有点夸张了,不知道是不是故意这样的,就是明明离得还很远,但是影像显示的很近 3. L2级驾驶辅助还是蛮香的,车少或者高速的时候用蛮舒服。 4. 车上的前后雷达也够用,新手没必要安装360了,而且自动刹停也很及时,有时候倒车快了点,后面有灌木丛,也直接给我刹停了 ~~感谢圈主马斯凯迪推荐~~
#提车日记选车也选了半年吧,最终决定凡尔赛入决赛圈的时候,周围的人都以“本地无售后”和“保有量少”、“保值率低”等因素来建议不要买法系。人到中年,上老下小,叠加中年职场危机,就学会了善待自己。选自己需要的,自己喜欢的。力所能及让自己开心的事,何必委屈自己? 一、买车背景 之前两台车全是手动挡。上台车一年内几次狠心把我扔在荒郊野外,自然我也狠心要和它分手。用车场景主要是市区内上下班通勤,周末夜钓,兼顾一季度一两次的周边短途出差或者自驾游。 二、购车目标 车是个朝夕相处的工具,更是个大件消费品。家里没矿的打工人,自然要做足功课。先明确自己需求:安全系数较好,质量可靠,油耗低,后备箱空间大(随车携带钓具),通过性好(野钓经常要跑荒郊野外沟沟坎坎的路),驾乘皆舒适。价位在10-20万之间都可以。后续没打算置换,开到没有维修价值为止。 三、选车过程 这里不得不吹捧下懂车帝,丰富的车型和贴合实用场景的测评,清晰的车辆配置对比界面,车友圈里很多真实用车反馈。实乃选车好助手。言归正传。 按我的购车目标,当时锁定了以下车型:卡罗拉锐放、领克06、狮铂、老博越、哈佛大狗、凡尔赛、大众探歌。除了凡尔赛,都是SUV了。 认真研读了懂车帝的测评和车友的用车反馈,对比了车辆配置和价位,尤其是越看越喜欢的凡尔赛外观,最终决定下手凡尔赛势不凡。 每个人都有属于自己的选择。大家都认为自己的选择是最好的。所以我不会说为什么排除其他车型,只说为什么选凡尔赛。 1、 不堵颗粒捕捉器,尤其我这种市区和郊外为主的用车场景,堵颗粒捕捉器就很麻烦。 2、 媲美城市SUV的通过性,但是家轿的燃油经济性; 3、 具备鲜明个性的外观,但不像有的车型那样张扬,符合我低调而不沉闷,风雅而不风骚的气质; 4、 没有十全十美的车,相对来说,凡尔赛反馈小毛病并不多(可能就是因为保有量低?哈哈); 5、 同价位配置丰富,驾乘都很舒适。后备箱足够大 6、 40码以上过坎坷路面底盘有支撑性但又不会“哐哐”硬;低速过沟坎摇的很嗨(有人不喜欢这一点,我却很喜欢,像是在小船上钓鱼的感觉) 7、 保养打折后跟去路边维修店差不多了 有人会问,为啥不买新能源。新能源要买车位,那么贵的车位还要管理费,够买燃油车烧油保养保险到车辆报废了。燃油车我有免费的地下车库停很方便。 四、购车价格 这个我就不说了。买到手的都是最好的。一晒价格,比人家贵了,自己难过;比人家便宜了,人家难过。何必呢。消费品,早买早享受,晚买享折扣。谈什么价格啊。更别提什么保值不保值的。消费是个愉悦的事。 五、购车攻略 自认为不是个懂车的人。从我个人角度,选车时就是关注主动和被动安全的配置,以及这些配置在实际使用中的表现,然后三大件和油耗。懂车帝选车可以先把目标车型进行PK,筛选配置满足需求的车型后,再去看实测结果。我就是这样选。 提车时是和懂车帝上相识的一个兄弟,一起去异地提的。恰好我俩是同一列火车。提车很简单,到了车商处,选车,付款,拿手续,加油走人。 六、用车感受 提车回来一口气开了400多公里的国道省道县道乡道,油耗6个多。各种路况和白天晚上都感受了一遍。个人感受前排座椅承托性很好,配合电动腰托,开久了也不累。后排空间和座椅宽度也能带来舒适的乘坐感。内饰配色清爽不沉闷不风骚。涡轮增压介入前有点肉,上了3挡以后,不知不觉速度就提上去了。越开越喜欢开的那种。 上文说了, 我喜欢野钓。经常去一些荒郊野外没有硬化的路面,路况复杂且不熟悉。凡尔赛底盘的通过性和稳定性,给了很大的信心。坡度较大的河坝之类的,运动模式一开,动力足够。 日常城区行驶,不暴力驾驶,也不刻意关注油耗,保持在7.4左右。我加95的油,一公里也就是五六毛钱。挺符合我心理预期。 车机稍微调节下音频设置,用U盘拷贝真无损,听爵士、新世纪、蓝调等风格的音乐,很搭凡尔赛。非HIFI发烧友,足够满足耳朵了。真要享受听觉盛宴,加装什么硬件解码和音箱都没价值。毕竟车的声场和行驶环境噪音在那。不如回家打造个影音室。 七、总结 总之,我个人认为,凡尔赛很对自己的脾气。实乃居家旅行野钓必备之良车。如果非要说不爽,就是最近的售后距离我66KM这点不好。要是有个近点的售后,搞好关系,日常洗车加玻璃水测个胎压补个气之类的,都很轻松了。神龙弄了个阳光工匠,不知道为啥不让它也加入标雪的官方售后行列。当做供应商,按工单定价分配就是了。想当年雪铁龙也是大名鼎鼎的合资车啊。 PS:在此特别鸣谢懂车帝凡尔赛车友圈圈主,用其深厚的文笔功底给这篇小作文润色。