破罐子狗狗:在这放下话。秦l如果丐版超过9.98成不了爆款。比亚迪自封自己是b级车,看看竞品,荣威d7,125长续航才10.58。星光丐版7.98,高配9.98,银河l6,那么好的用料也才10.38,很多人落地都不到10万。为啥一堆人还在吹秦l要12万起步。12万买个a+级车,纯电才60。真是大善人。还是比亚迪一个标值两万?
#提车日记提车不到一个月,25天跑了快2500公里了。真是应验了那句话电车比油车省不了多少! 最开始关注想换车是在三月份比亚迪降价798的时候,家里有两辆油车,想把其中之一的油车换个电车开开,去试驾并研究了比亚迪秦DMI55公里的,车是不错,提速快静音好,就是开起来行驶路感有点没感觉,可能国产车悬挂底盘就是那样,比我的高尔夫差远了。看了看驱逐舰05,也差不多一样,价格办下来都得小九万了。 正好楼下停着一辆别克微蓝6,这车我在上海打车坐过,感觉还可以,就找人试驾了,一开始就觉得是个油车,没有电车的感觉,而且低俗25迈以下还有嗡嗡响声,就有点犹豫,后来看到论坛里说能去掉,再加上价格能谈到77800了,加上保险八万出点头,还可以零首付,这不比比亚迪香吗!而且行驶路感比秦好,毕竟是独立悬挂的,又是大厂背景,安全性又高,全车采用高性能BFI一体化车身结构,电池包碰撞用的最高级别等级开发,动力电池经过7重13类极限安全检测,整车更是经历了极热极寒极湿的多重极端环境折磨和不少针对新能源车的专项实验,安全可靠性让每一台车都没有后顾之忧。 我还看中这车的续航能力,表430公里,基本上春秋能跑400以上没问题,冬季300也可以,我是觉得一个月充两次电跑六七百就可以啦,谁知道啊谁知道啊,就是因为电车太香了,充电太便宜了,我一晚上家充不到十块钱能跑300公里,一公里合几分钱,就是比电动自行车还便宜,就撒丫子跑吧,一口气不到一个月跑了2500公里了,这比我之前油车一个月多跑一半还多,油车我一个月1000多点一年一万五左右,现在可好估计一年三万多了
提问#你买车会听别人建议吗女生,工资1-2w,以前不爱存钱,目前才存4w,代步买车到底是电车还是油车?求推荐… 公司通勤往返30公里,现在每天都是打车上下班的,一天车费60 公司楼下停车不要钱 感觉还是需要一辆代步车,在欧拉好猫和奥迪a3里纠结😖 但是又看大家说车子贬值有点犹豫… 不知道该不该买
#周鸿祎被车企大佬宠到眼花缭乱从周鸿祎要卖迈巴赫换车这事看互联网大佬太会宣传了,传统车企拍马都赶不上! 红衣教主360老板周鸿祎在网上开播说要把自己的迈巴赫卖了,让粉丝推荐买什么车。然后李斌推荐蔚来,估计是ET7或者ES8,;余承东说可以提供体验车;何小鹏更夸张,连夜把X9送到360总部楼下,欢迎周鸿祎体验。这一连串的呼应让事件发酵,轻松上热搜。 要说周鸿祎也不是平白说这个事,要不然他换车还需要上网去讲?其实背后很有深意! 他是合众哪吒汽车的投资人,现在哪吒不好过,他这是要借互联网给哪吒打广告,大概率估计要选哪吒了。不过也可能再买个友商的车做对标车,也算还一波人情。 这事就看出来互联网人太会宣传了,就这个事放传统车企,几千万上亿营销费用估计也没这个效果,还连带大家一起做了宣传,一举多赢。 这种宣传概念是植根在花联网骨子里的潜意识,传统车企怎么可能能跟这些互联网大佬竞争?