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车友都在聊

老品牌汽车

打铁关老黄忠
新能源汽车品牌太多了，几乎所有人都在造车，五年后再看鹿死谁手
04-15
老店长说车
加一集团年会盛宴#加一集团#加一汽车#花都信得过的二手车品牌
02-06
汽车品牌大全
全部都是老款经典跑车，能看出多少年份的吗？#dou是好车 #汽车
02-19
汽修功夫熊猫
世界最古老汽车豪华品牌，十五年车龄的残破奔驰ML350满血复活！
要说当今世界第一汽车豪华品牌，当然是奔驰。今天我们就要到车主家里去取一台十五年车龄不止的老奔驰ML350，当年这款落地百万的豪华SUV，现如今垂垂老矣，等待着一次彻底的翻新，接着就是涅槃重生，亦准新车的姿态回归车主的怀抱，重获宠溺。
02-07
汽车品牌大全
全部都是老款经典跑车，能看出多少年份的吗？#dou是好车
03-02
天元说
浙江理想汽车申请注销，总裁套现超9000万，买车还是老品牌靠谱！
2022-09-15
汽车品牌大全
非常酷的超跑，是跑车系列的领导者。全部都是老款经典跑车
02-12
云南马师四轮定位
你知道懂车的老司机都是怎么选择汽车品牌的吗？准备换车
2023-07-26
汽车品牌大全
老款经典跑车，能看出多少年份的吗？#汽车 #日产
04-09
琪车人
智己LS7车主·车龄半年
3月汽车销量榜发布！自主品牌吞掉了合资品牌？
清明过后，立夏也就不远了，全国各地的气温也就理所当然地，开始了攀爬的过程。而为了更加简便地描述这一自然现象，咱们可以看见各大日常天气栏目中都直接搬出“升温”二字了事。
04-08
汽车之家研究院
年度品牌保值率排行榜：燃油车三年七折，你会买吗？
前言过去一年，二手车保值率变化巨大：二手车税收政策落地推行、新能源车市场份额的持续扩大、后疫情时代的价格阶段性波动、陡增的新车库存压力……均对二手车市场产生重大影响。
2023-09-13
速度计
盘点那些热蹭《繁花》的汽车品牌，谁是赢家？
"《繁花》的爆火让上海宁着迷，让演艺圈沸腾，更让2023最“卷”的车企们狂蹭热度。有历史的说历史，有故事的讲故事，有科技的炫科技，啥也没有的恨不得开在黄河路上走一圈也是心满意足了。那今天小编就带你盘点一下，这些跪蹭《繁花》热度的车企品牌们，看看谁是最终的赢家。
01-29
超悦汽车—破浪
有些品牌，不是老司机还真不知道，彩蛋在后面！ #二手车
2021-03-28
汽车品牌大全
法拉利老款经典跑车，能看出多少年份的吗？#法拉利 #dou是好车
03-02
汽车品牌大全
#创作灵感再老款法拉利，只要合法就能上路，实在够吸人眼球。
2023-12-21
黄金甲钟心
〖黄金甲〗一个被汽车美容业界人士高度认可的老品牌
2020-07-25
汽车洋葱圈
拍拍屁股走人的三菱，究竟是怎样品牌？
简单说下重点:1、三菱退出广汽三菱，结束在华的合资经营。三菱停止整车生产，工厂等资产移交广汽，以后生产埃安等电动车。
2023-10-31
车坛老王品牌2手车
把老王给难住了，老权特意来照顾老王，只是要求有点高
2021-06-15
BAW北汽制造延安4S店
国民老品牌始于1951年，北京汽车制造厂。
王牌M7你值得信赖，大空间，高颜值，7座型商务车型，你值得信赖，毕竟入门6万多起售。
04-12
特费心特斯拉
百年汽车老品牌竟然也宣布放弃电动车生产线#新能源启航计划
03-10
优视汽车
在国产新能源车崛起的年代，BBA品牌电车还有机会吗？
在坊间，有很多网友都戏称：BBA品牌的电车是“杂牌”。虽然仅仅只是一句玩笑话，但他们之所以会这样说，最主要的原因也是由于在这个国产新能源车崛起的年代，BBA品牌的电车反而表现地十分弱势，从销量数据上看也显得很不光彩，如此一来便有了这一笑称。
01-27
智阅汽车
315｜消失的新势力品牌背后，谁为“烂尾”的售后买单？
从爱驰、天际、自游家、威马到高合，汽车市场的降价潮背后，淘汰赛还在愈演愈烈。无论是威马还是高合，消失的新势力品牌无一不是经历了从零到一的艰难创业，他们对于汽车行业新能源转型升级做出的贡献，都值得尊重。但是，站在用户的角度，产品背后品牌的消失，也是汽车品牌对用户支持的辜负。
03-14
旧时光老影像
老影像：50年代汽车工业，看看当时的家庭轿车和民族品牌（1959）
老影像：50年代汽车工业，看看当时的家庭轿车和民族品牌（1959）
2020-04-14
汽车之友
读老杂志 | 三十年前的技术落后了吗？
打开时间的信封，我们一起来读老杂志，时间回到了1988年第4期，这一期里面的内容比较杂，但是经过2年多的积累，汽车之友杂志已经逐渐增加了新技术与科普内容的比例，所以这一期最明显的特点就是刊登了很多当时国内外汽车的新技术，我们一起来看看哪些技术到现在还没有落后。
2023-12-26
麋鹿寻路迷了潞
微蓝6提车
最近经常看到一些说这台车是油改电，前驱电机开起来感觉不好，体验感差等等。。。我作为微蓝6两年的车主，今天跟大家来分享一下这台车的行驶质感到底怎么样? 最近这两年我也有留意，其实很多电车用的都是后驱或者四驱，用前驱的电车真不多。但是前驱开起来的操控质感是会差那么一点。但是我觉得一台作为家用的车最主要的是舒适，特别是我自己用这台车的感觉就在油车和电车之间切换的很顺畅。这台车是我购买的第一台电车，也是首次使用电车是从油车转换成电车的那一类人。之前也有去试驾一些别的品牌的电车，但始终给我感觉会有一种电车带来的拖拽感。但这台车就不会感觉到他跟油车不会有太大的区别，就是在提速的时候。这车起步的加速响应非常快。总的来说，我觉得这台车作为我家用代步车，我可能考虑的更多因素是它的舒适度，而并不是操控和提速。舒适性和性价比这台车的确不错。目前新款虽然降低了续航里程，但起步价已经是9万多了!从你自己用车的需求去考虑吧，如果家用代步这车是挺不错的，如果说是要玩车，追求驾驶体验就可以考虑别的车了。
前天 10:03
YouTold
宋L，领克，银河L7，星途瑶谁更值得买？
目前相中了宋L，领克08，便宜点就是领克06和银河L7。完全不知道怎么选了，我是这么想的感觉宋L很帅，尾翼很拿捏我，但这卓越版19万有点超出预期了，要是十六七万还能接受。领克08，只能买最低配，不知道值不值，感觉买个丐版还不如买06最高配领克06，各方面都挺满意，就是续航少，车小，但价格是真香银河L7星舰龙腾版，价格很舒服，车的内饰也很喜欢，但可能是品牌效应，总感觉银河不如比亚迪或者领克好，我个人更倾向于byd，谁来喷喷我所以哪款车好点，或者大家还有什么推荐的吗。兄弟们，再加一款星途瑶光，这个也好看
前天 10:00
正义凛然铅笔lxM
提车啦直接上户
当我第一次坐进蔚来 ET5 的驾驶舱，简直像进入了未来世界。车内充满了现代感和科技氛围，每一个细节都展现出蔚来品牌的创新设计。我握着方向盘，感受到它的高级质感和精致手感，仿佛每一个按钮都被精心雕琢过。启动车辆后，ET5 以无声的方式开始行驶，让我惊叹不已的电动驾驶体验。加速时，我感受到强劲而平顺的动力，完全不同于传统汽车的感觉。即使加速到较高速度，车辆依然保持着稳定和安静，给我带来了全新的驾驶乐趣。 ET5 的内饰设计充满了未来感，特别是那巨大的中控屏幕，展示了丰富的信息和智能功能。我可以轻松地控制音乐、导航和车辆设置，而不会分心。座椅舒适度也让我感觉驾驶是一种享受，每一次出行都变得更加愉悦和舒适。蔚来 ET5 不仅是一辆车，更是一种生活方式的体现。它展示了电动汽车的未来，让我对汽车的看法有了全新的认知。驾驶这辆车让我充满期待，期待未来科技与出色设计的完美结合。#ET5#选车心得
前天 09:59
聪颖风筝7D1
唐DM-i车主·车龄8年
是到了丢弃幻想的时候了。
本不想再贴图了。但豹5这三周销量稳定得奇怪，上下相差3辆车，一般车型差个几十台都正常。难免让人怀疑这个数据是刻意做出来的。加上抖音上的0公里新车只要26，我想问，这个价格干嘛不直接卖给消费者？怕伤了品牌形象，那你的资源车流出去最后不还得回到市场上。比亚迪在近几年的爆发式增长下迷失了方向。我依稀记得15年唐dm上市时是获得巨大成功的。均价27w的唐dm，当时月均5k，在国产车里边是绝无仅有的。第2年唐100上市。各种骚操作，各种选装包价格上到了30w，销量便一蹶不振。到今天，比亚迪混动技术的先发优势还在，但做市场的还是那批人，而市场已经剧变。在这个你死我活的市场，再先进的技术也难获得高溢价。一个是经济下行，韭菜不多，另一个，友商都在拼命而你还想着收割。想当年滕氏n7刚上市的时候。赵长江夸下海口。我们是豪华品牌，不降价。那个视频许多人也看了。你都不做市场调研吗？最后打脸疼不疼。现在二次上市。一样的结果。我放一个预测。Z 9 gt一样结局。技术再先进，你不下场卷价格，还是扑街。豹5上市的价格确实良心很多。熊总说话也实在，不会出荣耀版。但有一点没说，那就是一定会降价。因为定价思路没变。豹5与其定位硬派越野去抢为数不多的越野市场。不如定位为家用SUV的平替，能让你家用之余去偶尔野一下。定位是对的。但是定价是问题。如果偶尔野一下的代价是车价多一半甚至一倍，（参考同尺寸宋四驱）那这这个代价太大了点。所以这个定位就出问题了。解决办法还是只能去卷价格
前天 09:58
成熟云朵z1K
回想2022年，几乎插混SUV就宋PD一家独大，各家的插混还在摸爬滚打，吉利和长城甚至还剑走偏锋的推出过渡型产品-HEV，当时市面上可选择的油混(HEV)也不多，自然两家具有代表性的产品雷神和咖啡系列在当年也算是直接对手，然而，如今这焦灼的内卷车市里面，在新势力和传统主机厂层出不穷的插混布局下，这两款车已销声匿迹。魏牌拿铁和星越L雷神随着电池原材料、供应商成本的降低，市场似乎也直接跳过了HEV而转向PHEV，国内车市发展速度之快， HEV车型的推出好像就注定了就是一个多余而且没有未来的决策。当年的魏牌玛奇朵，拿铁，摩卡HEV车型产品力其实并不差，相比雷神这样为了抢占市场而推出从而导致后期的一些使用问题的“急功近利”，魏牌的产品完成度更高，更成熟，从市场整体反馈来看，两档DHT稳定性也更胜一筹。结果市场的发展，快得出乎了所有人的意料，在23年席卷车市的插混风暴中，两者根本没机会在市场站稳脚跟，销量堪忧，魏牌没有了销量也就没有了后续车型更新，成为了绝版，我感觉还是挺惋惜的，遗憾当年没有去试驾，可能当时试驾了，整个购车选择和心路历程可能都会不一样。那雷神呢？情况显然很明了，3缸，3DHT，再加上HEV，先不谈大家对三缸的偏见，就这个插混遍地开花，价格一跌再跌的格局下，HEV几乎没有应战的资格。是呀，只花几万块钱就能买到纯电跑几十甚至上百公里的近乎“零”成本通勤的插混车，干嘛还花十来万块钱去买一个小电池，仍然用油加油的车呢？这不是选择题，这是送分题。 798还要什么自行车？？好消息是雷神去陈出新，停产了三缸雷神混动，推出了全新4缸智擎，且不管这四缸机是什么样的平台，什么先进的技术，是否省油，是否仍然是HEV，只要是四缸，那市场的大门总会为其保留一扇，这也让雷神混动算是有了一个延续，老车主的后续保养维护成本能有所控制，同时也让星越L的车系更多元，汽车周边也更多样化。全新吉利星越L智擎随着3缸雷神混动被4缸智擎所取代，我，我们，便成了限少数人的，孤傲的，不可一世的绝版三缸星越L车主！22年购车，至今快一年半，30000㎞整，细算下来平均一个月1700㎞有余，每天60㎞，虽然但是是个小电池吧，那好歹也是混动，不然油费难绷。 3万公里截图，好了，不开了，每次背着出门那么？小结一篇？谈一下我这3万公里的感受？嗯~总结一下吧，选择油混这款车的人并不多，除非是对星越l情有独钟，却止步于2.0T纯燃油其较高的油耗，那倒可以考虑，所以看看这3万公里以来这三缸车，究竟是什么样的情况？当然了，我得先叠个甲，我不是什么忠实粉丝，狂热拥趸或者专业黑子，水军，合理且平等看待每一个汽车品牌的每一台车型，一个比较理性的用车人，就车论车，不偏不倚，有毛病说毛病，没毛病那就不说，越级的当夸赞，以下感受也只仅限于22款雷神混动。刚洗完车我个人倾向于问答对白＋图文详解，不会因为过多的文字使得眼部疲劳，了无生趣，并且因为图文并茂，从而使整体阅读体验更立体饱满，做不到让你身临其境，但是让你能够从我的感受上，客观的或主观的参与“云”用车，我觉得还挺有乐趣。一，3万公里三缸发动机抖吗？或者说有没有比刚提车更抖了？ 3万公里下来，你要说没感觉，不抖动，安静，那我觉得这是造谣，本身只有三个缸，运行时候不平衡的惯性抖动，这是物理层面障碍，突破不了，尤其是在停车状态下，发动机的突然介入，确实会让我娇躯一震，不过仅持续一两分钟，倒也不是不能承受，而这3万公里这个情况有没有加剧？我觉得还挺好，体感上并没有加剧抖动，唯一感觉到比抖动略显剧烈的，那就是在寒冷季节的早上冷启动发动机介入的时候。引擎仓一览好在这个三缸是搭配混动使用，一般情况下发动机的动静会被自然环境所中和，而在起步阶段几乎也是用电的多，当速度起来会在一个速度区间引擎才介入，如果不是怠速，其实整体的运行品质和四缸倒也无明显差异，所以总而言之，除了你在长时间停车等人和增程发电急加速的时候，引擎的介入会比较聒噪，其余时候给我感觉这是一台很安静很舒适的车，三缸机我是很满意，在22年吉利冒大不韪推三缸，这操作的确让人一脸❓，要么就是发疯了，要么就是有极强的自信心，好在调教出来的水平确实也做到了令人称赞的效果。二，动力，操控，隔音如何了？有没有衰退？七八秒的破百成绩，作为家用车来讲，还够用，也只能说够用，电机在加速超车，对动力的请求上，反应也还算迅捷（对于油门的反应，取决于你的驾驶模式，运动模式上还是挺迅捷的），再配合偏向操控的底子，整体的操稳，车身的动作反应很干脆利落，3万公里下来，依然还是很紧绷的状态。
前天 09:57
傲娇小野猫
小鹏x9提车感受
我们是今年2月底开始看全电的家用保姆车的。没看车试车之前，我的心基本90%定在极氪009上。一是颜值，我真心喜欢009的前脸。霸气!二是吉利背书，都知道电车跑道最怕不具备纯电车的血统，产品思路，我之前买的某进口品牌，说多了都是泪，然后因为顺便，去看了小鹏X9。有一说一，一开始是嫌弃的，就是大家都说的品牌名字不洋气的问题。车头的样子我也不算太喜，但是功能看完以后就一看一个不吱声，真的强大啊!!!!标配后轮转向，后备箱引领前沿的全翻转，超大空间简直了！于是在X9和009之间选择。009明显商务感更强，电池更强，更有气势，但是作为家用，我觉得X9太能打了!又纠结了2天，下订X9。大屏幕看电视真的太爽了，在车里追剧不知不觉就到了目的地。清明小长假南京返沪用了6小时威还好可以追剧。小冰箱特别能满足我们出门带酒的需求。这一点我看了MEGA的冰箱放不下，009没有冰箱。要说缺点的话也不知道是不是纯电MPV毛病，感觉刹车太轻，也可能司机还没习惯，感觉踩刹车乘客感觉比较大。音响效果比009或者MEGA确实差一截，应该提供个升级音响的选项。大家说的隔音差的问题可能我通常在看电视暂时还没感觉到。
前天 09:54
烟台腾势汽车1
腾势d9的综合提车感想
市面所有的mpv都试驾和研究过了，最后纠结的就是小鹏x9（下过定），合创v09，理想L9，mega。对比下来不能接受的点，小鹏加速电机声音太大，车动起来的时候，二排座椅有点不符合人体工学，人往下滑，腰有点累（个人感受，不喜勿喷），第三排座椅短了点；合创v09品牌和销量不太行，据说要收到埃安，第三排座椅短，可能是为了收纳，但是收起来后三排却不是平的，无语。。。销售一直说是啥弹夹电池，但是宣传册和网上都没有写，这是我最纠结的车；理想L9只有六个座位，后备箱空间小，三排座椅矮了点，mega太贵！最后选了d9是刚好上新修复了挺多bug，也看了一年了，比较中庸的选择，对我来说明显的硬伤。 d9最满意的地方： 1. 整车质感好，车内静音性强。 2. 车机系统流畅，未出现死机、顿卡现象。 3. 车辆续航还可以，开车视野好。 4. 整体空间表现出色，特别是第三排。 5. Dmi 静音效果好，不是地板油或者高速，基本感觉不到发动机运转，且燃油经济性好。外观方面：金色外观少见且温润，车身线条流畅简洁，前脸大气。看图吧需要改进的地方： 1. 自动驾驶算法还需要改进，高速遇到大车会退出，然后大湾或者隧道偶尔也会退出，有人变道过来反应不够及时，有时候会刹的比较突兀，其它等下次体验。 2. 车身较大，停车和拐小湾不便。 3.第一排座椅下面两个角收边有问题，像是被扯掉的布，海绵裸露在外面。其他方面： 1. 语音辅助功能强大，识别率高。 2. 使用 92 号汽油。 3. 第二排屏幕变选配这个很好。 4. 高速体验良好，120 速度时车内聊天听音乐轻松，隔音好。总体来说，腾势 D9 给新车主带来了很多惊喜和满意，是一款不错的家用多功能 MPV
前天 09:53
苏洛穹
零跑c10用车感受
选车心路历程：一开始，我没有听过零跑这个牌子，我同学的父亲提车后才知道这个品牌，那时候还是23款c11，而且当时还是学生，就没怎么太关注。直到后面我工作了，有时候没有车实在是很不方便，也是刚需吧，开始看起车来。一开始还是比较关注极氪x，因为舒适性什么的各方面都比较好，但是20出头的价格让我有点犹豫。直到年底知道了c10即将上市，开始在b站疯狂找视频来看这辆车的介绍。买车的时候就比较在意智能性和舒适性，预售价18.58就可以有纯电530和orin加激光雷达的suv车型，座椅的舒适性也很在线，而且预售价格后续还会再降，就一直在关注c10车台车，一月发布会就马上下小定了。年初的时候所有的车企都开始卷起来了，虽然最后离我心里降2w还是稍微有点距离，但还是当天就转了顶配加包大定。提车体验：整个提车过程都很舒服，销售也很耐心对我这个小白，所有的流程和步骤都很顺利，试驾都时候讲解也很到位，让人很放心。用车体验：我选择的是白外加橙内，虽然内饰可选项偏少，但是总体还是很满意的，特别是座椅到舒适性很在线，买了腰靠后开车久了腰酸的问题也得到了改善。智能座舱方面，有些指令还是不能识别，app里没有文字的按钮也不能语音控制，有些车辆功能也需要手动开启，下载的QQ音乐不能加入到车机的音乐软件选择界面，方向盘按键播放也不能控制，希望后续升级可以改善。智能驾驶在上海使用体验还可以，但是仍需改善，部分路段驾驶路线还是有些问题，希望快点普及到全国。亲友体验：都说很不错，空间很大，座椅也很舒服，音响效果也都在线，好评。
前天 09:51
林亿
成都 modelY安充电桩花多少钱？
选择第三方充电桩的原因无非就是能省不少钱，慢充装都是通用的，只要选择质量比较好的品牌都是一样用。而与特斯拉官方售价能省一半不止。成都及周边地区安装布线
前天 09:47
烟台腾势汽车1
腾势汽车的综合体验
首先分析下购买D9的客户群体，能买D9的基本都是大佬，有一定的经济实力，社会的精英用户，基本都是第三台车甚至第四台车，他不需要车给他充当门面了，上个月还有个奥迪保养客户看看就买了，媳妇说啥不让买，家里有A8，有奔驰越野，还有台特斯拉，媳妇说根本开不过来，就是喜欢，最后也买了。（不带有色眼镜，就是自己的真实评价）现在D9卖的这么火肯定不是无缘无故的，以后我总结了几点，纯属个人愚见，共同学习品牌：现在的比亚迪可不是前几年的比亚迪了，在新能源领域也是大佬级别的存在，唯一一个可以与特斯拉抗衡的品牌，三电质保再加上奔驰品牌效应，让D9确实有了豪华品牌的感觉。操控：腾势D9这款车开着确实不错，四驱的版本百公里加速7.9秒，什么概念，45 四驱高功率A6才7.5秒，这是MPV同级别相当厉害了，很多MPV 提速干吼，油门踩到油箱都没反应，虽说MPV不要求提速，你可以不用，但是你不能没有，提速快操控灵活，两驱D9和四驱D9开着就不是一个感觉，就差提速，底盘都一样，D9提速同提速同级无敌。舒适：腾势D9跑起来非常安静，这是新能源的优势，无论急加速还是高速行驶都很安静，座椅标配通风，加热，按摩，第二排还有0重力模式，跑长途非常舒服，第三排坐垫非常长，基本可以支撑到#航空家用。科技：腾势D9的科技感的配置也很丰富，主动剎车，ACC自适应巡航，车道偏离，盲区监测，360 全景+透明底盘，丹拿音响等等很多科技感的配置都是标配，而燃油车都是选装更新换代太慢了，就像智能手机，淘汰塞班的时代，现在新能源是国家的发展趋势，销量也越来越高，你得跟上时代发展。说了这么多优势再说说劣势吧，抖音上说的最多的就是二排抖动，平时试驾开到100迈没有问题，应该是部分车型，不是设计缺陷，有顾虑的可以去就近4S店试驾一下，还有就是冰箱制冷问题，这个冰箱特别小放不了几瓶，我觉的意义不大，还有些客户说啥车失灵，这个没有真没感觉，车没有十全十美的，也看自己更注重哪些方面了吧，但是也希望厂家积极听取消费者的意见，让下一代D9更加完美，能够更好的服务大家。
前天 09:47
iCAR嘉兴元通
奇瑞集团携手宁德时代
4月12日，奇瑞集团旗下的新能源新势力iCAR品牌在北京盛大举办2024品牌之夜。在这场引人注目的活动中，宁德时代作为iCAR的战略伙伴，隆重亮相并表达对iCAR发展的坚定支持，承诺将持续为其提供最先进的创新能源解决方案。随着新能源汽车市场的不断扩张，电池安全、续航焦虑以及电池成本成为消费者日益关注的问题。为了应对这一挑战，奇瑞集团在升维旗下新能源子品牌iCAR的发展规划时，同步宣布将与宁德时代开展深度合作。两大行业巨头将携手发挥各自优势，共同基于年轻用户的核心诉求，打造适应性的动力电池解决方案。作为奇瑞集团在新能源领域的年轻新势力，iCAR承载着品牌在新能源时代长久竞争力的重任。凭借iCAR 03上市在年轻消费者中的良好口碑，iCAR品牌已经迈出坚实步伐。在本次品牌之夜上，由智米科技孵化的创业团队正式融入iCAR品牌，为iCAR注入了新的活力。这支团队拥有丰富的工业设计和产品定义经验，将为iCAR的发展提供有力支持。同时，备受瞩目的iCAR V23和iCAR X25也在本次活动中正式亮相。这两款车型的发布不仅展示iCAR品牌的战略规划和发展部署，也预示iCAR在未来市场竞争中的强大潜力。
前天 09:36
笔墨书香302
弱弱问句，那XC60修车贵吗？
给老婆买车，在看奥迪Q5L的时候看到有位车友一血出了6000点，瞬间有点劝退了，一线豪华品牌还是伤不起啊，老婆本身就是刚拿驾照不久，车技也不是很娴熟，要是开没几天就碰一下那蹭一下，那我迟早私房钱也得拿出来赔上。我想问下各位大佬，买XC60会不会好一点呢？后期维修费用是不是便宜一点？听说主动刹车也很牛，对新手友好，可给老婆冲？
前天 09:35
iCAR嘉兴元通
iCAR 03搭载双电机续航501km
在过去的几年里，随着国产汽车品牌的技术进步和市场影响力的不断扩大，它们在与国际合资品牌的竞争中展现出了强大的生命力和创新能力。这种竞争不仅推动了国产汽车在质量和技术上的飞跃，而且也使得国产车在价格上更加亲民，让普通消费者能够享受到高性价比的产品。在这样的市场环境下，奇瑞汽车推出的全新车型——奇瑞iCAR 03，以其霸气的外观设计、亲民的售价以及出色的技术性能，再次证明了国产汽车品牌在新能源车领域的强劲实力。全新奇瑞iCAR 03在外观设计上大胆创新，摒弃了此前家族式的设计语言，采用了全新的设计风格，大量平直线条的运用、棱角分明的设计以及方正的造型，给人一种坚固可靠的小卫士形象。这种设计不仅令人耳目一新，而且也展现出了奇瑞汽车在设计方面的进步和勇于探索的精神。特别是作为一款纯电动车型，新车前脸的封闭式格栅设计，不仅符合新能源车的特点，而且还通过内部的直瀑式格栅和两侧大灯组的融合，进一步扩大了前脸的视觉宽度，提升了车辆的视觉冲击力。
前天 09:35
iCAR嘉兴元通
推荐两驱长续航版奇瑞iCAR 03购车
2024款奇瑞iCAR 03共推出6款车型，售价区间为10.98万元-16.98万元。此外，奇瑞官方还推出了众多购车好礼，其中包含购车全部配：即享整车+三电终身质保+终身免费救援（首任私家用户）；置换金融礼：奇瑞品牌产品置换补贴3000元，其他品牌置换补贴2000元等（详情请咨询当地经销商）在外观造型方面，2024款奇瑞iCAR 03的造型，非常符合硬派越野SUV的车身造型，整车有棱有角，颇有些奔驰大G和路虎卫士的身影。前脸两侧飞镖式的前大灯总成，配合上中间亮光熏黑的直瀑式装饰条，在夜晚点亮时，具有很高的辨识度。同时，大灯内部也采用了与车头LOGO一样的线条进行呼应。值得一提的是，2024款奇瑞iCAR 03还配备了哑光黑色的全尺寸包围套件，让整车看上去，很有层次感。尺寸方面，新车长宽高分别为4406*1910*1715mm，轴距为2715mm。来到车身侧面，“大脚”轮圈把整车完美的衬托起来，再配合上“小宽体”式的外凸轮拱，并没有像其他厂商的越野车有“老太太裹小脚”的既视感。值得一提的是，新车还采用了电动可隐藏式门把手，降低风阻的同时，整合度也更高。轮圈方面，2024款奇瑞iCAR 03提供18英寸和19英寸两种轮圈大小和样式可供选择。其中，两驱版车型匹配的是18英寸轮圈，轮胎规格为225/60 R18；四驱版车型匹配的是19英寸轮圈，轮胎规格为225/55 R19。车漆方面，新车提供了6种车漆颜色可供选择，由于新车更倾向于年轻消费群体，官方还很俏皮的把车身颜色命名为不蕉绿、果然白、确实黑、我好蓝、有点灰、真烦银。需要说明的是，四驱长续航进阶版车型还独享一款黄色车漆。
前天 09:33
iCAR嘉兴元通
奇瑞集团全力推动iCAR抢占新能源领跑
在发布会上，智米科技CEO、iCAR品牌首席产品官苏峻博士亮相，他将带领智米科技孵化的创业团队融入iCAR品牌，与奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉携手组成“最强CP”，以丰富的工业设计、产品定义和创新营销经验，结合奇瑞汽车的技术开发、供应链和品质管理能力，为iCAR注入新势能，为年轻用户带来全新体验。
前天 09:31
昭通懂车谛沈凤堂
今天去看了03这款车，最近热度挺高的，我说下自己的链见解，奇瑞 iCAR 03 是一款专为年轻消费群体设计的纯电 SUV，以其时尚的外观、先进的配置以及亲民的价格受到了广泛关注。作为奇瑞集团新能源电动品牌 iCAR 的首款车型，iCAR 03 融合了创新科技和经典设计，为我们带来了全新的驾驶体验。在外观上，iCAR 03 展现了硬朗而野性的设计风格。封闭式进气格栅、凸出的黑色护板以及竖型“i”字形灯带的大灯组，共同营造出独特的前脸造型。车身侧面和尾部线条简洁明快，凸显出车辆的霸气和运动气息。此外，iCAR 03 还采用了蜂窝式内嵌超强度全铝大梁，进一步提升车身刚性。 iCAR 03 在配置方面也有很多亮点。它采用了全铝电四驱的设计，并引入了多种安全配置和智能化技术。在续航能力方面，该车型根据不同版本，CLTC 续航里程可达到401km至501km。同时，iCAR 03 还配备了 L2++级自动驾驶辅助系统、前方碰撞预警、自适应巡航控制以及车道偏离警告等功能，显著提升了驾驶时的安全性。车辆内部配置了15.6英寸中控屏、皮质多功能方向盘等舒适便利设施，提供了良好的驾乘体验。总的来说，iCAR 03 以潮流设计和先进科技满足年轻人群的消费需求，为他们提供了一个既时尚又实用的智能电动 SUV 选择。
前天 09:15