- 资讯
- 车友交流
特斯拉汽车老板
- 2024-03-25
- 2023-02-02
- 2022-11-05
- 2023-08-13
- 2024-03-01
- 2022-11-01
- 2023-04-23
- 2024-05-28
#提车日记五一驾期，乘风驾驶路特斯Emeya到了南昌的东湖意库，感谢汽车摄影博主达师傅为我的阿路拍摄照片。说起相遇也是有缘，我在网上物色了一处洗车的汽美工坊，与老板预约时间时发现他也是路特斯的忠实粉丝，想要试驾一下emeya，为此可以给我打折，还提出洗完车可以帮忙给小鹿拍照。秉着“只要你喜欢阿路，那我们就是好朋友”的原则，我们一拍即合，寻了一个惠风和畅的午后，达师傅带我来到了东湖意库。 说实在的，我还是第一次来这个地方，惊喜地发现这里的废弃工业装潢和繁花的风格竟不违和，反而出奇地相配。 再往里走意外发现了一条废弃的铁路，还有一座充满格调的艺术庄园，巨大的落地玻璃窗前横亘着钢轨道砟，碎石满地。而其中施坦威奏响的古典琴声悠悠传来，曲调和演奏者的配合殊为默契，先是明快艳丽，后为慷慨激昂，铿铿锵锵，我被那栋白色玻璃房里的乐声吸引，只觉得眼前演奏者跳动的指尖像是化为飞蝶，飞舞在这废弃工厂，萧瑟中带有娇艳之美，余声阵阵，苍凉中隐有丝丝哀愁。初夏的阳光洒落下来时仿佛也有了律动的姿态，饶是眼前景色明媚，令人心醉不已。 一开始还夸赞入口处巨大的钢架拱门造型独特，看到此情此景，便萌生了想在这道砟上拍摄的想法。达师傅先发探路，把他的特斯拉开到了钢轨上，找寻了几个不错的拍摄机位后指导我停在了相应的位置。我们的动静吸引了琴房的主人，琴声默了，他走了出来好奇地与我们攀谈。 可能路特斯确实比较小众，他不曾听闻过，却对这辆车表示了肯定和喜爱，并热情地邀请我去试试那台两百多万的施坦威钢琴！虽然我幼时习琴的记忆都快消失了，但是仍然努力弹了一部分《小天鹅》的前奏，音色的出众甚至弥补了一点点技术的拉胯，人菜爱玩，心满意足。 拍摄结束后达师傅按约在湖边试驾了Emeya，评价是“不愧是路特斯，就喜欢这种小作坊的车”。 约好下回去跑山，繁花迎风绽放，很是期待！
2024-05-26#提车日记从去年年底开始看车，一开始相中特斯拉model3，因为上市不久参考以前降价趋势就一直在等，但因为过年看到很多电车的负面新闻和家里亲戚朋友也都不建议就又开始重新选择，之后再这个28w左右区间我一眼又相中了CT5尊贵，过年期间价格降了不少有点心动，奈何扬州本市一家独大（两个4s店一个老板） 价格垄断一直谈不下来（3月份全款给我292000），家里人也觉得空间小，后排上车第一次还撞到头了，之后顺路逛了宝马奥迪，一开始相中3系，但是由于网上反馈的问题太多一直在犹豫。家里人一直对SUV比较看好，那肯定绕不过q5和x3（GLC太贵直接pass）奥迪的销售态度很好，但是我对奥迪的内饰实在无法苟同，x3前年还是无法想象的，但是电车带动的降价潮实在太给力了，经过了衡量，我还是喜欢x3的运动属性和豪华配置。 最后谈下来➕利息所有落地38w，送膜脚垫，底盘装甲，终生免包养，补漆和人工费代金券一堆杂七杂八的，4月21提的车已经开了大半个月，感觉非常好，你可以完全相信宝马的品牌价值。 提车到现在没有出过任何问题，除了原地打方向有异响，这个我是可以接受的毕竟不影响驾驶，其余带给我的只有愉悦。 最后愿大家也能开到自己心爱的汽车，早买早享受，努力拼搏实现理想。
2024-05-13- 2024-05-12
- 2024-05-11
- 2024-05-10
- 2024-05-07
- 2024-05-05
- 2024-05-04
- 2024-05-03
#我的Model Y我是3月份月末提的Model Y,到现在为止，大约一个月的时间，来说说用车体验，希望对考虑、纠结是否入手Y的小伙伴提供一些参考： 1️⃣缺点（不少） 内饰毛坯，入手后要买配件；虽然内饰简洁，但丝毫没有廉价感（如奥迪A4的内饰，宝马新3系的中控大屏）。 屏幕不定时死机：这一个月应该死机了5、6次的样子，重启就好了。 方向盘重，电门，刹车重，需要时间适应；过减速带颠簸 2️⃣优点（很多） 空间：作为家用车，空间绝对是一大亮点，和同级别选手相比，决定试“遥遥领先”的存在。 续航：特斯拉的表显非常准，400公里就是400公里，200公里就是200公里，没有虚标。我的是后轮驱动版，能跑435公里，从大理跑昆明来回跑过3趟，完全没有压力。 辅助驾驶：相信这是很多人选择特斯拉的主要原因之一，跑高速太爽了，借助辅助驾驶，旅途轻松愉快！据说特斯拉的完全自动驾驶马上就要在中国落地，特斯拉车主期待吧！ 安全：特斯拉的安全，大家可以参考权威机构的测评，至于有些民间测试，大家都明白是怎么回事。 价格：26万的落地价，性价比超高。这个价格可以买到宝马X1,大家可以对比一下就明白为什么Y的销量无敌了。 3️⃣结论 这会是一辆买了之后不会后悔的车。 方向盘重，油门重，刹车重，习惯了以后，车非常好开。宝马以好开著称，开了Y以后，再开525，差距很明显：Y真的好开的多。很多人说宝马“人车合一”，熟悉了特斯拉的单踏板模式以后我才有这种感觉。 品牌，空间，操控，安全，颜值，智驾，性价比，无任何套路的销售，以及马老板的人格魅力叠加在一起，让Y 遥遥领先，成为全球销冠车型。虽然在网上被各种吐槽，各种吊打，各种抹黑，但现实销量从来没输过。 如果考虑20多万的家用电动车，model Y可能会是你唯一选择。
2024-05-01- 2024-04-24
- 2024-04-23
- 2024-04-23
- 2024-04-18
#G9提车初体验以前开的是宝马3系，2019款，注重操控，去年开着去了一次成都，回来基本腰废了，萌生了换suv想法，然后开始登录汽车之家，抖音看车，看了一圈，因为担心续航焦虑，（因为预算原因，只考虑二手车）先看了理想one，预算超了，又看了零跑，据说底盘不行，后来亲戚说岚图free不错，二手价格还便宜，于是全网找车，之后锁定了一台个人武汉车，高铁过去连夜开回来，高速上电消耗完了后，开始加油，油耗不低，10个左右，加了两箱油才回到家，开了两个月，有优点也有缺点，优点是用料足，配置高，加速真猛。缺点很多，做工粗糙，续航太低，电耗30以上，冬天60公里，油耗10-12，比我之前3系高一倍，有可能是21款发动机不行，空悬打死有砰砰声，据说正常，硬着头皮开了两个月后，实在受不了每天充电，出给了本地一位老板（老板当油车开）。年前就一直看车，目标锁定了纯电，首选是小鹏G9和特斯拉。G9价格基本差不多，但是得加预算了，试驾了5次G9，带着孩子老婆都开了开，很惊艳，没想到加速续航尤其电耗这么小，为了稳妥又看了特斯拉y，后排小，操控还可以，媳妇嫌弃空间小，于是锁定小鹏G9，最后选择的24款702pro，绿外，气宇灰内，选装空气悬挂，目前开了5000公里，完全没有续航焦虑，一周充一次电，这次去北京游玩能节省不少费用！优点基本是做工精细，电耗低，基本1:1，空悬方便，行驶路感很好，功能齐全，小鹏汽车做工用料很不错，目前5座家用够用了，希望小鹏G9能多陪伴几年，后期有钱再换个X9。
2024-04-16- 2024-04-14
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
