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汽车电子芯片概念股

股视大数据
芯片分类龙头梳理：AI芯片、算力芯片、存储芯片、汽车芯片等等
包含芯片分类板块:AI芯片、汽车芯片、存储芯片、光芯片、计算芯片等等。紫光国微:AI芯片概念，算力概念，存储芯片、数字货币、5G概念…
03-01
中商情报网
汽车电子标识市场规模超千亿 2021年汽车电子标识最新概念股汇总一览
中商情报网讯：近期，公安部发布《道路交通安全法（修订建议稿）》，要求准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准，并按规定安装电子标识。机动车电子标识，又被称为电子车牌，车牌里面嵌有电子芯片，储存了车辆的号码、保险、年检等信息。
2021-04-07
奔向股市的春天
汽车电子后视镜概念股
韦尔股份 603501公司凭借先进紧凑的CIS解决方案覆盖了广泛的汽车应用，包括电子后视镜、仪表盘摄像头、后视、环视、侧视和全景影像等宇通客车 600066公司率先提出了“安全五部曲（安全行驶、危险警示、干预控制、事故保护、救援逃生）”设计理念，研究并推广应用电子后视镜、盲区辅助
2023-06-06
索雷工业维修
汽车芯片概念股一览汽车芯片龙头股有哪些
汽车芯片近期受到短缺的影响，时刻影响着股市的行情，那么汽车芯片龙头股有哪些?下面千层金给大家介绍下汽车芯片概念股一览。　　周末，有媒体报道称“南北大众”均因芯片供应不足而暂时停止了旗下新车生产。
2020-12-07
投资X校长
新能源车。锂电池，车载芯片更是重点！「汽车芯片概念股全览！」
芯原股份 688521：智慧汽车的IP应用方案和系统级芯片定制平台的开发及产业化项目是公司的募投项目之一，该项目主要分为智慧座舱和自动驾驶两个部分，其中，在自动驾驶方案中，公司目标设计一套应用于L4自动驾驶的人工智能平台，后期还将基于此平台为客户定制具有各种不同功能和性能的自动
2021-08-04
费朵朵
"汽车芯片"第一龙头大爆发，机构连续加仓，有望从7块到145块
随着人们生活水平不断增强，汽车也是每家每户必不可少的交通工具之一，如今汽车数量也是日渐增加，汽车芯片也是供不应求，可想而知市场空间有多大！下面我们来探讨下汽车芯片的空间如何！
2023-09-14
股视大数据
汽车芯片十大细分领域龙头梳理！
什么是汽车芯片。汽车芯片:汽车芯片也就是车规级半导体，用于车体控制装置，车载监控装置及车载电子控制装置等领域。
2023-08-27
集微网
中国芯“汽车概念股”员工总数TOP100出炉
集微网消息2022年12月17日，由中国半导体投资联盟、爱集微共同举办以“磨砺以须，逐势破局”为主题的第四届中国半导体投资联盟年会暨中国IC风云榜颁奖典礼在合肥顺利举办。会上，爱集微发布全球半导体上市公司“行业榜单”，行业榜单包括“中国芯半导体上市公司富豪榜”和四个系列榜单。
2022-12-19
股圈巴蜀
汽车芯片产业链调研纪要
1、自动驾驶域供应链及国产替代的情况如何？
2022-06-29
股视大数据
5G-A是什么技术？相关概念龙头有哪些？（附上周热门概念集合）
5G-A又称5.5G，是5G到6G之间的过渡技术，比5G更智能。5G是5G网络基础能力10倍的提升。
04-01
爱股君2020
华为发力智能汽车，概念股一览
11月14日，在首期央视《第一发布》节目中，长安汽车董事长朱华荣正式宣布，为了顺应时代的发展和用户的需求，长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌。
2020-11-16
挖贝网
科创板芯片概念股峰岹科技：产品通过AEC-Q100车规认证加速实现BLDC电机驱动控制芯片国产替代
峰岹科技股份有限公司今日再传喜讯，旗下芯片产品FU6832N1通过AEC-Q100车规认证，据了解该产品是峰岹科技针对车用市场研发设计的专用IC，主要应用于汽车相关电机控制领域。
2022-07-04
逍遥客汤博士
“汽车芯片”概念强势崛起，机构一致看好，谁是下一个比亚迪？
全球汽车芯片企业主要分布在美国、欧洲、日本及中国，其中美国、欧洲和日本的汽车芯片企业已经形成了非常强的技术实力、比较完整的产业链条及可观的市场占有率。
2022-08-02
宽哥有理
《小米汽车概念股》A股上市公司清单
小米造车26只概念股，小米重磅消息,小米汽车在(12月)就要开始批量生产，预计2024年2月上市开卖。小米汽车近日现身工信部目录,其搭载襄阳弗迪电池有限公司的磷酸铁鲤电池及宁德时代的三元电池,电机峰值功率为 220kw车尾显示有尾标“北京小米”。
2023-12-20
手机和讯网
最糟糕时刻已过去？汽车芯片重大进展，国产自研率仅10%，概念股名单来了
作者：数据宝梁谦刚6月以来科技题材大显身手，汽车芯片概念股平均涨幅超出同期沪指24个百分点以上，10股在此期间创下历史新高。高端汽车芯片传来新消息。
2021-06-29
智通财经
概念追踪 | 工信部将开展智能网联车准入试点车联网蓄势待发有望开启新一轮增长曲线(附概念股)
智通财经APP获悉，1月18日，工信部总工程师田玉龙在国新办发布会上表示，我国新能源汽车已进入全面市场化拓展期，工信部将加强政策供给，建立新能源汽车产业发展协调机制，落实车购税、车船税、牌照等支持政策，适时开展智能网联汽车准入试点。
2023-01-19
后生哥说
一文了解华为汽车产业及相关概念股汇总【收藏备用版】
华为不造车，但造车界怎么能少了华为。公司主打的HI模式和智选模式，已经成为业界不少车企突围的重要方向，本文主要讲一下华为在汽车方面的主要布局及相关产业链公司。
2023-09-24
集微网
中国芯“汽车概念股”总市值TOP100出炉
集微网消息2022年12月17日，由中国半导体投资联盟、爱集微共同举办以“磨砺以须，逐势破局”为主题的第四届中国半导体投资联盟年会暨中国IC风云榜颁奖典礼在合肥顺利举办。会上，爱集微发布全球半导体上市公司“行业榜单”，行业榜单包括“中国芯半导体上市公司富豪榜”和四个系列榜单。
2022-12-19
36氪
市场要闻 | 芯片断供致全球5大车企减产，国产芯片厂商股价大涨
芯片断供致全球多家大型车企减产，而国产汽车芯片有望从中受益。在2021年的第一周内，由于芯片短缺，包括本田、丰田、日产、福特、菲亚特克莱斯勒在内的车企均宣布将对部分车型进行减产或停产。
2021-01-11
中金网
机会情报：汽车芯片供应短缺多家车企被迫减产行业个股受益
外汇天眼APP讯 : 近日，因芯片短缺，包括福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等车企在内的多家汽车巨头，宣布将削减汽车产量。据外媒报道，福特位于美国肯塔基州路易斯维尔的装配厂将停产。菲亚特克莱斯勒将推迟其墨西哥工厂生产重启时间，其位于加拿大安大略省布兰普顿的工厂也将停产。
2021-01-11
汽车之心Autobit
谁将“杀死”传统汽车电子电气架构？
1.从助手到桎梏在很长一段时间内，研发E/E 架构是 Tier 1 的专业。吉利与沃尔沃联合研发的 CMA 模块化架构中，对 E/E 架构进行了改进，可以满足 5G 通信、高性能处理器、雷达等新需求，基于这一架构的的车型领克 01，在智能座舱和自动驾驶辅助系统方面有不俗的表现。
2020-03-14
涨停板研究生
电子后视镜概念股一览（附股）
好上好公司基于星宸等车载芯片研发的电子后视镜方案在正常推进中欧菲光公司推出电子后视镜全方位解决方案合力泰公司为汽车供应链集成商提供的电子后视镜产品，处于小批量生产阶段富瀚微公司芯片产品可支持汽车电子后视镜相关应用金溢科技公司开发了流媒体后视镜、CMS电子后视镜产品锐明技
2023-10-10
中商情报网
华润微加码发力汽车电子汽车芯片概念股企业名单一览
中商情报网讯：日前，华润微发布投资活动表，表示目前公司在手订单饱满，产能满载，汽车电子是未来重点发力的方向。
2021-01-08
龙A爱学习
芯片龙头，华为鸿蒙，汽车，算力，自动驾驶，机器人等大汇总
华为鸿蒙智行产业链图谱:智能座舱，智能驾驶等。欧拉，智能汽车，储能，工业软件等华为产业链。GPS，北斗芯片，模块，终端，系统集成等。
2023-11-16
兰股馨月
汽车整车产业真正的龙头：10大“汽车芯片”优秀企业（附名单）
汽车整车产业真正的龙头：10大“汽车芯片”优秀企业（附名单）随着科技的不断进步和社会的快速发展，汽车成为了现代人生活中的重要组成部分。而作为汽车的核心之一，汽车芯片产业也迎来了前所未有的发展机遇。
2023-11-05
流浪达拉然
最在意的点没有升级
车机芯片啊！！可以不要192雷达，不要图灵底盘，不要智慧大灯，不要800v（增程没必要），但芯片是灵魂啊，电子产品买新不买旧，cpu落后一代，现在不卡不代表以后流畅！
23小时前
鹰天翼
提问新人换车，车圈一直在关注，这次看了理想L6的发布会,感觉切中了自己的要点，准备把家里开了9年的CS75换了。目前对于L6的两个配置在纠结中。虽然本人很想体验智驾，但是到底需不需要加3万来上MAX版本还是很纠结。目前自己内心有两个声音在争论.......... 声音一：没必要上加3万上顶配，所有人都在说Pro版本性价比最高，基础功能也都有，完全够用，即使硬上Max版本，它的智驾也只是中规中矩，虽说在国内智驾算是第一梯队，但也只是第一梯队靠后，并不会有很好的体验。声音二：Max版本虽然贵了3万，但是加上了激光雷达，芯片是英伟达的高算力芯片，即使目前智驾落后，后期也可以通过OTA进行升级来获得智驾体验的升级，硬件底子比Pro版本好，后期即使买了Pro版本，会不会因为硬件不达标而无法升级和体验到更好的高阶智驾。声音一回复：英伟达芯片和激光雷达虽然好，但是这种电子产品的更新换代很频繁，即使上了Max版本，后期芯片可能也会落伍，后期改款的L6在智驾及芯片上可能会有很大的进步，即使用Max版本的高阶芯片和算力，也不一定能追赶的上。而且以后的车子都在往智驾方向卷，价格越来越便宜，上高阶智驾的投入可能只要加2万甚至1万就能获得，目前加的3万太贵了，很有韭菜的嫌疑。声音二回复：车子不是快消品，自己也是普通家庭，目前开的CS75也是开了9年，如果换了L6，短期是不会再换车的，如果现在不上Max版本，那以后在很长的一段时间内，肯定是无法再体验高阶智驾和科技带来的乐趣了，到时候又将只能羡慕的看到别人去享受科技的乐趣，似乎很是不甘心。有没有圈子里的大佬给小弟分析分析，真的很纠结，人都快愁死了~~~！
前天 13:06
科技车咖
台湾那边怎么看电动车趋势
大陆智能电动车火热，看看台湾那边怎么看发展趋势~ 在台湾专家眼里，智能电动车市场很大，芯片、电脑和手机加在一起也没有这么大的市场。在25年中国依旧是最大的新能源市场，是第二美国的2倍。但是目前的市场已经很大，后续应该不会有这么大的增长率，预计在2035年能走到跟油车对半的状态。目前电池的价格因为中国的内卷已经大幅下降，后面下降的空间不大了。因此可以推出目前的价格战其实已经接近谷底，车价很难再大幅下降了。台湾在汽车电控方面还是有些供应链的优势，可以抓住机遇吃一波红利，但是台湾还是想往国外车厂配套。我觉得如果错失了大陆自主品牌，台湾汽车和电子行业估计也要像日本一样沉寂了。因为新能源的发展，能源公司纷纷入局新能源，国外BP也开始跟特斯拉一起布局充电桩业务。连垄断企业都转型了，你还觉得新能源不是未来么？
前天 08:23
元气豆浆M19
就目前来说，我90%满意度，和亲戚的宝马i3,特斯拉脸对脸对比过，功能相似度80%以上，你可以认为它是照抄特斯拉。底盘很硬，坏处就是过隔离带震感强，但好处是不像元plus软底那样上下不断颠簸而晕车。隔音效果不错，车外鬼哭狼嚎里面一点声音都没有。 360影像比宝马好用视野更大。建议花点钱加装一个行李架，颜值至少加20分如果能跟店里免费送那更好，当然外面800来块也有的买。对新手来说似乎更敢操控，因为右车头看的更清楚，方盒子车头和座椅高度。方向盘略小，感觉女汉子的最爱。轮胎肉眼看应该很廉价，但四驱19寸两驱18比小迪的17，18大气的多。车机芯片虽然是8155四驱，但和特斯拉那个芯片左右手对比，依然略有差距，似乎特斯拉更流畅点。这车图片和实车完全是两个感觉，建议别听网上的人瞎掰，花点时间去店里看看，我小区连老头老太都说好看。黑的最惨的后排小板凳，你自己去看看，家用足够了。这车和海豚，id3这种对比，大的简直像个肌肉猛男，和元plus比也明显更大，我是说从眼里看到的。四驱以上的水晶旋钮，宝马70万以上的车才看得到，想装的弟弟妹妹不妨安排。两个驾驶小问题电子驻车功能，对于新手来说最好别用，因为红绿灯和坡道有用，但倒车入库一把把握不好的用了会存在安全隐患。它需要踩油门才启动，而特斯拉是再深踩刹车启动，明显没有特斯拉想的周全。 d档路边停车，开车门后，不会自动切入p档，新手女司机有概率让车子溜车，而特斯拉你忘了挂p档开了车门，它会自动帮你切入p档。现在我最大的期望是以后降价少一点，慢一点，不要背刺太狠，其实很多不是刚需的人不介意车什么价，而是怕买了半年掉5000，一年掉1万。
3天前
哈哈9798542796396
新款昂科威S现车，来看看怎么样2024款别克昂科威S实车到店啦作为上汽通用汽车别克品牌的一款中型豪华SUV，全新一代昂科威S基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，并率先搭载了通用汽车全新一代电子架构，全新一代昂科威S不仅继承了别克SUV一贯的优雅与豪华，更在动力、安全、科技、舒适等方面进行了全面的升级。在设计上，昂科威S采用了别克最新的家族式设计语言，同时注入了现代、动感的元素。车身线条流畅优雅，比例协调.展现出强烈的力量感。独特的分体式LED大灯组与宽大的进气口设计，使得整车焕发出时尚而霸气的风采。在内饰设计及智能化方面，昂科威S同样不遗余力。标配30时弧面6K屏、全新一代VCS只能座舱设计、新一代VIP智能电子架构、高通骁龙8155芯片，并支持整车的OTA升级。这些高科技配置让驾驶者可以轻松享受音乐、导航等服务，同时也提供了远程控制、语音助手等智能化配置，让驾驶者的用车生活更加便捷、更加智能。在动力系统。确保了强劲的动力输出和平顺的换挡体验。无论是城市穿梭还是越野探险，昂科威S都能为你提供源源不断的动力。
4天前
钳子来了
英朗车主·车龄4年
19.9的零跑C16可以拥有？
#辣评新车目前已知消息汇总：零跑c16车长4.915米，轴距与C10同为2825mm。新车提供纯电和增程版，搭载自研CTC底盘电池一体化技术、高通骁龙8295芯片等车内采用6座布局，配备独立液晶仪表+悬浮式中控屏，第二排座椅支持电动调节、两侧不带扶手，上方配备吸顶电子屏幕。动力方面：C16纯电版搭载最大功率215kW驱动电机，最高车速160km/h；增程版搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机最大功率170kW，最高车速170km/h，匹配中创新航磷酸铁锂电池组。其实这辆车留下的疑问只有内部空间如何，配置如何下方以及对应的价格是多少的问题。外观：从目前的图片来看就是拉长了的C10，整体不会有多大的改变。内部空间：从目前网上曝光的图片来看，整个内部第三排空间确实是不容乐观的，因为整部车的轴距是和C10一样大的，只不过是拉长了后面的尾部空间，所以意味着第三排的腿部空间应该会是比较局促的，不过好在它是6个座位，中间国道可以放个脚，算是可以勉强放下两个人的脚，就看到时候第二排座椅会不会偷空处理一下了；超过175的成年人别指望第三排有多舒服了。配置：因为号称是年轻人更理想的家，意味着，目前理想有的一些家用配置都得堆上。冰箱，彩电，沙发都应该会有，至少高配车型上面是有的。小冰箱应该是在前排扶手下方的，后面的两个独立座椅支持小憩模式或者是零重力座椅模式，高配可能还会带有通风加热按摩功能，天窗上方应该也会有一个二三十寸的电子屏幕，这一块电子屏幕应该只能看视频内容，不支持和前排的屏幕联动，所以不要对车机功能有过多的期待，满足基础用途就可以了。智驾：零跑的智驾系统在C10上面有所体现，虽说满足不了高级驾驶需求，但是基础的LCC，ACC应该是问题不大的，城市NOA估计不会开放所有城市的，不过成本所限，也就只能在高配上搭载了。价格：按照目前零跑的定价策略来说，除非是电池的成本过高，否则增程版和纯电版的价格应该是重合的，和现在的C10价格定价策略类似。目前C10的价格区间是：12.88-16.88万元，低配的没有电视，没有智驾系统的版本应该是会低于16.88的，低配预计也就16万左右；高配版本，主要取决于电池的大小是多少以及外部的竞争对手。 C16在厂家想象中可能对标理想L8车型，但是实际上更多人和它对比是是比亚迪唐，甚至是传奇的E8,gs8，这些车子的价格大概都在20万以内，但是这些车配置都是没有C16那么高的，所以高配的价格应该在20出头一点，如果定价狠一点的话应该直接高配19.99，智驾版本选配+2万。大家觉得这个价格有没有道理，欢迎评论。说在最后的话，零跑虽然说各方都在投资进来，不过如果没有足够的销量的话也很难撑得起这个牌子的；零跑品牌本身就比较弱的情况下，营销能力又不够，建议一步到位，用价格打响战争，不要像c10一样留有降价空间，19.9你值得拥有！
7天前
良朋车友
雪佛兰官方发布了探界者Plus内饰以及配置，新车将采用环绕式座舱布局，内饰皮质包裹区域较多，档次感不错。全系标配11英寸+11.3英寸的悬浮式双联屏组合，并且采用了全新怀挡式电子换挡系统以及双色缝线的运动座椅套件。配置部分，将配备采用毫米波雷达技术的脚踢感应后尾门、遮光率达到100%的自动遮阳帘、ANC主动降噪系统、高通骁龙8155芯片、121色律动氛围灯、TD环域音响系统等等配置。新车长宽高分别为4653、1902、1714mm，后备箱常规容积648L，拓展容积1619L，车内设计了25处储物空间。新车将在北京车展正式发布。
8天前
北京现代情报站
现代ix35车主·车龄5年
置换第十一代索纳塔到底有多香
近期特别关注北京现代第十一代索纳塔上市，新车共推出六款车型，价格区间为13.98-18.68万元，并提供下定可享3000元抵10000元购车款、置换10000元补贴等购车权益。车头以星际战舰造型灵感，贯穿式地平线灯组为无断点整体线条。车身侧面为轿跑式溜背设计，配合4945*1860*1445（TOP版1450）mm的车身尺寸，2875mm的轴距，营造出低趴运动的车身姿态。尾部采用光影流动迎宾灯和贯穿式H立面尾灯设计。专属的N Line版本还配备更运动的参数化宝石前隔栅、19英寸刀锋轮毂、红色卡钳、米其林高性能轮胎、双边四出运动排气和竞速导流尾翼，专属N Line标识和运动翻毛座椅彰显运动基因。关键是内饰部分，新车首次采用双12.3英寸全景曲面屏与旋钮式电子怀挡，保留了物理按键和触控式空调面板。全新车机系统采用ccNC智能网联架构，并专为中国市场改进全新一代座舱系统，搭载英伟达芯片，提供CarPlay/CarLife、百度地图、腾讯小场景、车载微信等实用功能，还提供业界最全的数字钥匙解决方案。动力部分提供1.5T和2.0T两款发动机，均匹配8AT变速箱，最大功率分别为125kW和184kW，并提供智心合一安全系统和NVH噪声控制优化。做为北京现代的忠实车主，第十一代索纳塔做为B级车型，这价格很亲民，置换一万元的补贴很合适的。
04-14
HAHAHA一期一惠
“银河星舰”全球首发
科技吉利创新吉利 4月25日，吉利汽车携自研的GEA全球智能新能源架构、银河11合1智能电驱、AI数字底盘、碳化硅混合驱动集成、天地一体化卫星科技等数十项行业最新、最热、最强的造车科技登陆2024北京国际车展，集中展示了吉利银河在智能电动时代的智能架构与安全、高性能三电、智能生态等全新技术成果。作为吉利尖端科技的集大成者，吉利银河全新科技旗舰SUV原型车“银河星舰”全球首发，吉利也成为了行业首个具备“用AI架构造AI汽车”的全体系能力的车企，展现出全新的智能吉利、科技吉利。智能架构、高性能三电与安全科技全面突破，科技吉利持续领跑新能源下半场科技是强国之本，只有坚持原创、持续科技创新才能推动中国汽车取得高质量发展，才能带领中国汽车企业赢得尊敬、创造价值、走向全球。吉利发布及展示的一系列技术成果，不仅彰显了吉利技术自信，更让吉利以“引领者”的姿态全面领跑新能源下半场。 GEA全球智能新能源架构是全球首个“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构，实现了空间设计、智能能源、全域安全、AI智能、驾控性能五大不设限。同时，作为全球新能源带宽最大的智能架构，它实现了全面电动化，支持纯电、混动、增程、绿色甲醇等全能源形式。此外，GEA3.0电子电气架构，还能够让新能源汽车全面接入“AI智能生态域”，融合“多模态AIGC、AI数字底盘、AI智能驾驶”等高端技术，让造车进入“全面AI智能化”的新阶段。吉利自研的AI数字底盘，集中展示了自研动力底盘融合域控、线控转向、轮边电驱、智能驾驶以及AI大模型等多领域技术的跨域融合能力，具备了数字底盘最高维的智驾和主动安全能力。通过全球首创的AI大模型和数字底盘的完美融合，吉利汽车率先做到全球首个无人驾驶漂移。吉利AI数字底盘反应速度仅需4毫秒，比人类的极限反应速度快了25倍，可实现极限反应下的“自动控车避险”，为用户提供“主动避险、永不失控”的安全守护。高性能三电再登巅峰，吉利带来了银河11合1智能电驱、新一代雷神电混及碳化硅混合驱动集成技术、神盾短刀电池等一系列突破性成果。新一代雷神电混实现了46%的全球最高热效率，满油满电续航超2000km，最低馈电油耗进入2L时代。吉利银河11合1智能电驱是行业最轻、最小、效率最高的智能电驱，荣获首个“电驱动总成5A级认证”，在CLTC工况下，效率达到了行业极致的90.04%，是同级中唯一超过90%的产品，展现了世界领先水平。同时，吉利已经掌握了碳化硅混合驱动集成技术，在降低75%以上碳化硅用量的同时，实现更高综合效率，推动800V的全面普惠普及。此外，吉利目前已具备了新能源“三电”的产业链垂直整合能力，实现从电芯原材料、电池包、CTB电池技术、到电驱、电控的全栈自研和自产。尤其是吉利完全自研的神盾短刀电池，从电芯到电池包全栈自研自造，从安全、体验、成本三个层面实现技术创新，成为“磷酸铁锂电池”的新标杆。银河星舰原型车全球首发，吉利成为行业首个“用AI架构造AI汽车”车企银河星舰是基于GEA架构开发的吉利银河全新科技旗舰SUV原型车，是当前银河最强科技的集大成者，也是吉利首款全尺寸SUV原型车。延续银河的家族设计语言，银河星舰坚持“光之涟漪”的原创设计，应用了新一代雷神电混、银河11合1智能电驱、全景声环绕的AI智能音响、AI智能座椅、银河AI数字精灵、AI数字底盘等银河顶尖科技，创新性地将智能驾驶、大数据、人工智能和云计算融为一体，打造未来出行的高价值体验。进入新能源下半场，智能化尤其是AI大模型成为核心竞争的关键所在。目前，吉利星睿智算中心总算力已经迭代到了102亿亿次/秒，居中国车企第一。吉利星睿智算中心孕育的星睿AI大模型全面赋能各个领域，从AI全景声环绕音响、AI数字底盘，到GEA架构，AI不仅支持开发设计，虚拟仿真、调教和训练，还融入到了全新的3.0电子电气架构、车规级芯片和操作系统中，让吉利成为行业首个具备了“用AI架构造AI汽车”的全体系能力的车企。智能生态领域，吉利已掌握了涵盖智能安全、智能空间、智能交互、智能驾驶等在内的多项顶尖科技。其中，银河AI数字精灵集成多模态AIGC，不仅可实现语言、文字、图片和视频互动，还支持全息投影和自定义形象，很快将通过OTA在银河E8上首搭。 Flyme Sound “无界之声”是行业首个全景声AI智能音响，拥有行业首个9.1.6声道，采用AI全景声的智能算法，无论身处在哪个座位，无论是听音乐、看电影，甚至是导航的音效都能身临其境。吉利还把星睿AI大模型注入到座椅中，打造了全球首个AI智能座椅。根据语音指令，它不但能在车内完成转向、移动、躺倒，形成灵活的空间组合，甚至还能全自动的驶出车外，根据导航完成最后一公里的智能出行。除此
14小时前
用户4150816583636
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04-10
张木木选豪车
途观L Pro实车曝光，喊出“80万以内智能化最好的油车”。途观L Pro作为途观L的垂直换代车型，新车将提供两个设计版本，常规版车型前脸类似于欧版全新Passat车型，R-line版设计更偏运动。途观L Pro基于MQB EVO平台打造，但升级为Pro级电子电器架构，核心特征为进行了大量的智能开发，首次喊出“油电同智”。途观L Pro将提供6屏交互系统，其中包括15英寸的2k屏，车机搭载8155芯片。另外途观L Pro首次采用上汽大众与大疆车载合作开发的L2级驾驶辅助方案，是大疆车载智驾方案的第一个上车车型、第一次实车亮相。途观L Pro预计将于5月份正式上市，后续将有更多以Pro智能化为核心的上汽大众Pro车型诞生，形成上汽大众Pro产品矩阵。
04-10
百灵鸟说汽车
预售价格揭晓！智己L6携尖端科技震撼来袭，23-33万开启智能新时代 2024年4月8日，智己汽车隆重推出“超级智能轿车”智己L6，并正式开启预售。这款车型作为下一代智能车的领军之作，全面融入上汽集团的尖端技术，率先搭载「灵蜥数字底盘」、「第一代光年固态电池」等一系列前沿智电科技，以智驾、智舱和智控体验的全面升级，引领中国新能源汽车行业迈向更高层次的新纪元。 “超级智能轿车”智己L6发布，超越一切向往智己L6展现出引领潮流的卓越产品实力。其全系均配备「灵蜥数字底盘」、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达搭配英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295芯片等百余项顶级配置；同时，搭载「第一代光年固态电池」、「准900V超强性能平台」及「最强飓风电机」等顶尖科技，无疑成为行业内的科技标杆。此外，智己L6还具备“无图城市NOA”和“未来智舱”等高级智能化功能，为城市精英带来近乎完美的智能汽车体验，让城市品质生活更上一层楼。当日，智己L6正式开启预售，预售价格区间：23万元~33万元。智己L6 Max标准版，不超过23万元；智己L6 Max超强性能版，不超过29.99万元；智己L6 Max光年版，不超过33万元。同期，也公布了极具诚意的“限时预订权益”，2,000元意向金即可抵5,000元购车尾款，以及10,000元豪华配置升级基金。智己L6预售价格&权益公布首创「灵蜥数字底盘」，通过数字管理打造整车极致安全的“人车合一” 智己L6搭载行业首创的「灵蜥数字底盘」，通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，第一次为汽车装上“超级小脑”，实现所有维度动态性能的联调联控；让车辆在各种路况中都能做到极致灵动、舒适和安全的“人车合一”，是真正具有划时代意义的首创科技。灵蜥数字底盘「灵蜥数字底盘」定义了智能科技赋能的极致安全。其主芯片处理速度比行业内同类别主流芯片快2.5倍，每秒多处理近20亿条指令，让汽车底盘硬件按照数字化算法的决策“指哪打哪”。例如，智己L6在单侧残雪、积水等路面上，车辆跑偏减少约80%，最大程度保持行驶稳定性；在需要高速紧急避险避障场景下，「灵蜥数字底盘」相比传统ESP系统，响应速度快30%，仅需0.3秒即可完成救车，意味着守护生命的超能力。在城市日常场景中，「灵蜥数字底盘」为智己L6赋能更为灵动舒适的驾驶体验；让L6成为国内首个能“蟹行”的轿车，能轻松应对泊车的最高频痛点“侧方停车”，所需车位长度减少11%。智己L6的灵活性比肩轴距仅有2.5米的小型车大众Polo，智慧四轮转向叠加黄金小转向比，不仅转弯半径仅为4.99米，打满方向的方向盘圈数，比普通车型要足足少半圈，转弯一把过、优雅且从容。在行业首次无人驾驶麋鹿测试中，搭载「灵蜥数字底盘」的智己L6，取得71km/h的成绩，标志着整车极致安全的跨时代人车合一，来了！独创“未来智舱”，“双旗舰智能” 解决驾驶场景痛点、丰富City Life的每一程智能化体验上，智己L6的“未来智舱”融会贯通高阶智驾和智舱科技，从汽车产品第一性上聚焦解决驾驶场景痛点，打造更放心、有趣和轻松的体验，定义真正的下一代智能车。硬件方面，智己L6全系配备英伟达 OrinX + 高通骁龙8295智舱芯片，开创性集成NXP S32G高性能芯片，并搭载全新一代电子电气架构，为全维升级奠定最强核“芯”。智己L6行业顶层的高阶智驾能力，将让驾驶体验更轻松。L6全系天生具备“无图城市NOA”能力，只要在导航覆盖的区域，即可为用户提供“更像人”的智能驾驶体验，预计年内开通全国。在数字科技驱动下， “未来智舱”再进化。智己汽车行业首创DZT虚实空间动态区域追踪技术，L6“全画幅数字驾舱屏”集成的补盲功能、雨夜模式再突破，实现交通危险信息的实时追踪并高亮标记及提示，帮助驾驶者判断路况，大大提升驾驶安全性。得益于AI大模型的全面赋能，L6将解锁包括City Drive、高光时刻等超多智舱新玩法，让出行体验更丰富、更有趣。融通全品牌的全景互联，才是智能无缝流转的生活互联最新的IMOS系统，将会实现与苹果和安卓生态的紧密集成，完成对主流安卓手机品牌的无线手车互联覆盖，99%的手机都能够无缝丝滑接入“未来智舱”，更可实现可互动操控的紧密深度融合。智己将打破“品牌墙”，让用户自由选择组成人、车、家的超级终端体系，实现真正的全景生态互联。智己L6即将在五月震撼上市，现在就有机会提前预订，抢先体验前所未有的未来出行魅力，让每一次旅程都超越您的期待与向往！
04-09
西安浐灞奕华何哲
eπ007车主·新提车
东风奕派eπ007给您与众不同的气场
eπ007专为新一派青年量身定制，以具备高竞争力的定价拉开中大型新能源轿车的竞争大幕。新车主流但不随波逐流，低调但又富有情调，拥有“倾心美感、智能灵感、驾驶快感、安全质感”四大硬核实力，全面满足市场用户需求。eπ007造型内敛优雅、个性张扬，延续“大道至简极而至美”的品牌哲学，整体车身线条行云流水又沉稳有力，风阻系数达到同级少有的0.209；搭载电动尾翼、蝶影光毯、可翻转仪表屏、电动掀背尾门、全景穹顶等潮流配置，并可选配同级唯一电动剪刀门，满足年轻人追求个性的需求。除了高颜值，eπ007还具有先进的高智能表现，搭载行泊一体高算力智驾系统，采用黑芝麻智能华山二号A1000芯片，算力达到58TOPS。全车装备高达31个智能感知硬件，可实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等同级少有的高阶驾驶辅助功能；全系标配L2级智能辅助驾驶及大量智行安全配置。车内搭载同级唯一的东风SOA智能座舱，可实现多场景预设，利用SOA电子电气架构技术，把所有智能化配置发挥到极致，并且全车开放38个服务模块、123个接口、支持300多个自定义场景，千人千面，因需而变。与此同时，eπ007还拥有同级唯一的全景声音乐座舱，配备WANOS全景声环绕声场，全车扬声器数量高达20个，带来身临其境的豪华视听；搭载同级最快的智能交互语音系统，智能装备全面拉满。得益于东风量子架构平台、马赫E动力等先进技术强势加持，eπ007同时具备非凡的动力性能和极致的驾驶乐趣，搭载同级唯一的电动四驱，双电机综合功率高达400kW，零百加速仅需3.9秒，并且可实现同级超低能耗，仅为11.9kWh/100km，纯电车型CLTC续航最高可达620公里，增程版车型满油满电续航更可达到1200公里。当上述配置汇集于一车，eπ007的竞争力被推至新高，成为中大型新能源轿车市场新的购车参照系。
04-09
智选车
今天去店里看了新款别克昂科威S，下面说几点感受: 1、展车是25T炫黑风尚版，个人觉得和昂科威S的定位比较搭，前脸看着挺帅的，大灯是双透镜； 2、轮圈18英寸，轮胎235/55 R18，不大不小，侧面看着有点像保时捷Macan； 3、内饰大变样，30英寸6K曲面连屏很有质感，内置高通8155芯片，内置了爱奇艺、网易云音乐等应用，流畅度很不错； 4、电子手刹、autohold、灯光条件按钮被放在了主驾驶左前方，另外自动启停功能给了实体按键，这个给好评； 5、因为采用了电子怀挡，所以中控岛台区域的储物空间很多，用起来比较顺手； 6、空间和老款相比基本没变，后排靠背有点直，如果能调节靠背角度就更好了，后备箱进深还行，高度一般；我个人推荐买1.5T的版本，因为这个1.5T有211马力和270牛·米，实际的动力不比2.0T差多少，而且1.5T可以加92号汽油，油耗略微低一点点。虽然新车刚上市，但是终端优惠已经达到5万，还能再谈，最低配裸车价16万左右，考虑到30英寸6K屏、高通8155芯片的成本比较高，这个价格我觉得没有太大的优惠空间了，除非后期推出更低配的丐版。
04-07
Nomy王化萌
小米SU7从命名到性能全方位升级
在小米汽车史上，小米SU7标志着一次重大的飞跃，这不仅仅是一款新车的发布，更是小米在智能电动汽车领域深耕细作的体现。小米SU7的命名背后蕴含了"Speed Ultra"的寓意，彰显了小米对于打造高性能汽车的坚定决心。在内部讨论后，小米决定以更亲切的“苏七”命名，旨在拉近与消费者的距离，像朋友一样陪伴每一位车主的旅途。在配置上，小米SU7创始版车型的方向盘专属编号铭牌，成为了一大亮点。这些铭牌采用镍基镀铬金属板材质，并通过激光镭雕工艺精细制作而成，非但不是网友误会的贴纸，其质感和工艺都展现了小米对细节的极致追求。小米SU7的保险费用与价位50多万的燃油车相近，这背后是因为新能源车的商业险条款与燃油车有所不同，小米为新能源汽车特别制定的《条款》全面涵盖了使用场景，保障了车主的用车安全。对于那些担心采用非小米官方合作保险会受到区别对待的车主，小米明确表示，车主完全可以自由选择保险公司，所有车主都将得到平等对待。同时，小米SU7创始版车主在APP上看到的“待生产”状态，也将随着生产进度的推进而更新，小米正全力以赴确保每位车主能尽快提上心仪的爱车。小米汽车APP作为车主的智能助手，不仅提供了电子说明书，更通过小爱同学的智能语音控制，为车主带来了便捷的用车体验。小米SU7的智能座舱，搭载了骁龙8295芯片，16GB运行内存和256GB存储空间，让车机操作流畅无比。关于小米智驾的代客泊车功能，其技术支持创建最长2km的停车场路线，让停车变得更加便捷。而小米汽车APP将在后续升级中，为车主提供更多智能化功能。对于城市NOA等高级智能驾驶功能，小米SU7标准版虽不支持，但小米鼓励有需求的车主选择配备有此功能的Pro或Max版，以享受全面的智能驾驶体验。小米SU7一键Boost功能的连续使用能力，得益于其高效的热管理系统和小米超级电机V6s的全油冷却技术，确保了持续的高性能输出。在智能化、安全性、性能和便捷性等方面，小米SU7无疑为用户带来了前所未有的驾驶体验。小米汽车的未来，定将在智能电动汽车领域续写辉煌。
04-07